安吉天地汽车物流公司物流分析.doc

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目录
一、 企业背景资料………………………………………3
二、 市场环境分析……………………………………….5
中国汽车物流市场呈快速增长趋势………………..6
降低成本已成为中国汽车物流市场的焦点………..7
三、 企业经营模式………………………………………..8
四、 信息系统不完善的阻碍了安吉的发展……………..9
五、 安吉的物理信息系统处理方案……………………10
六、 待解决的问题……………………………………….14

一、 企业背景资料分析
安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车销售工业有限公司（SAISC）和荷兰天地物流控股有限公司（TNT）共同组建的国内首批汽车物流合资企业，公司主要从事汽车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，是一家专业化运作、能为客户提供一体化、技术化、网络化解决方案的第三方物流供应商。2004年度中国外资企业500强。
安吉天地是一家跨区域、网络化、信息化、智能化、具有供应链管理能力的综合物流公司，是国内目前最大的汽车物流服务供应商，在国内拥有船务、铁路、公路等20余家专业化的轿车运输公司以及32家仓库配送中心，仓库总面积达100万平方米。网络覆盖全国，是国家一级运输资质企业；2004年荣获中国交通运输协会中国物流百强企业第7名；同年，安吉天地汽车物流有限公司通过中国物流与采购联合会认证，获得了全国九家5A物流企业称号中的一家；2005年荣获中国物流与采购联合会中国物流企业50强第17名。

安吉天地汽车物流有限公司柳州分公司、柳州申菱运输有限公司，分别成立于2004年8月和2004年3月。安吉天地柳州分公司主要承接上汽通用五菱整车物流项目，负责五

菱商品车仓储、运输及其相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，安吉天地为服务上汽通用五菱项目，在柳州设立的专业化运作的第三方物流分公司。发展至今，分公司仓库面积达8公顷，拥有10个外借仓库，现有员工300余人。二○○五年六月安吉天地在青岛黄岛成立分公司，现有员工100余人，为SGMW在青岛实现异地生产微型车而提供全方位的服务。
安吉天地柳州分公司结合当前主流技术，提供完整的呼叫中心功能的客户服务中心系统，以712 小时的不间断的工作制，运用电话、邮件、网页、传真等客户常用的沟通方式为主要媒介，建立起与客户互动和协作的接入平台，完成客户服务与关怀过程的整体解决方案，使服务能力大幅提升。对于客户的请求，可以通过业务系统，以工作流的方式传送到不同的职能部门，得到及时的处理；座席员可以通过电话回访、短消息通知等方式，将结果通知客户。安吉天地柳州分公司获得法国国际质量认证有限公司（BVQI）颁发的ISO14001、OHSAS18001一体化管理体系标准认证证书。安吉天地汽车物流有限公司荣获2005年、2006年度SGMW最佳服务供应商。

二、 市场环境分析
（一）中国汽车物流市场呈快速增长趋势
　　1、快速发展的汽车物流市场
　　随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模效益扩大（其中物流外包市场规模已达600亿人民币，年增长率为20%以上，世界500强在华投资有 90%的企业选择了物流外包）。这主要是因为中国经济保持稳定增长，汽车消费迅速膨胀。中国现已成为世界第三大汽车消费国，汽车产量为世界第四位。据有关专家预测，2010年我国家用轿车的保有量将达到1466万辆，至2020年达到7200万辆，汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间，越来越多的汽车厂商倾向于物流业务外包，其范围涵盖了整车物流、入厂和售后零部件物流等领域，新车型频频推向市场，厂家的研发周期缩短，零部件物流需求增长快速，巨大的市场吸引着无数的物流企业。
　　2、国际汽车物流纷纷抢滩中国汽车物流市场
　　2003年12月10日，欧洲最大的汽车物流服务商，捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，组建中国最大的汽车物流企业，2004年5月奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴，同年9月10日，国际快递巨头TNT在上海宣布，将旗下快递、物流、直邮业务整合为整体服务，TNT中国总部已从北京移师上海，并在中国汽车物流大舞台上进行角逐。
　　中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重（以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重）的现代汽车物流的新格局。
　　（二）降低成本已成为中国汽车物流市场的焦点
　　国际上一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。目前中国物流方面的成本占中国2004年生产总值的21.3％，日本为 12%，美国仅为9.9%。据对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业平均资产回报率为8.3%（IRR），仓储为7.1%，综合服务为 14.8%。中国大部分汽车物流企业的资产回报率为1%左右。我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍，全国运输汽车空驶率约37%，其中汽车物流企业车辆运输空驶率达37-40%之间，存在着回程空驶资源浪费、运输成本高等问题。这意味着中国汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本，并同时为客户提供更多的增值服务，才能赢得客户的满意、尊敬和信赖，从而进一步提升企业的竞争力。
　　（三）低成本战略已成为中国汽车物流业需要解决的主要问题
　　第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为80%，美国为57%，而中国仅为18%，所以在中国第三方物流程度不高、浪费巨大、物流成本居高不下已成为制约我国汽车物流业未来发展的主要问题。因此，我国汽车物流企业在降低成本方面的战略思考，一是要设法降低库存，优化供应链配送信息管理和调控，减少供应链配送体系不增值部分，削减不必要的成本，尽量减少中间环节，通过物流网络优化和信息技术系统建设和管理，帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路。

三、 安吉天地物流公司的经营模式
安吉天地物流公司强调信心系统的管理，找到了有着良好合作历史的软件提供商——唯智(vTradEx)信息技术有限公司。将零部件入厂物流信息系统的建设外包给vTradEx。
vTradEx是一家专注于供应链优化解决方案的提供商，具有很强的海外背景和长期在国内的运作经验，客户包括安吉天地、长久、中远、中外运、ut斯达康等知名企业
　 汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产商、批发商、零件商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。安吉天地物流公司的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，即企业产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。制造企业即是企业生产活动的组织者、实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。
在这种模式下，安吉天地物流公司对供应物流、制造物流及分销物流拥有完全的控制权，能够掌握第一手客户信息，有利于改善客户服务和对整个物流进行协调与控制。但是，随着物流业务的不断扩大，供应全球化和电子商务对汽车产品物流的信息化、自动化和柔性化提出了全新的要求。要求制造商具有更加强大的物流实力，不断加大对物流的投入以适应电子商务发展的需要。这些变化对自营物流而言，不但加重了制造商的资金负担，而且也不能充分发挥分工的经济优势，会降低汽车产品的总体物流效率。同时，自营物流居于整车生产企业自身，往往只从整车生产企业的利益出发，过多地强调保障整个生产企业生产的连续性，会要求零配件生产企业提供远大于实际需要的库存。
四、信息系统不完善的阻碍了安吉的发展
对一个时刻需要知道存货和仓库使用情况的物流企业来说，一旦没有了信息系统，一切都变得无从谈起。
在国内汽车物流行业，安吉天地物流有限公司（下简称“安吉天地”）的名气不比它代理的汽车企业上海大众小多少，作为行业的老资格，安吉天地汽车信息技术部总监袁思立深刻体会到一个汽车物流企业是多么需要一套能有效协助管理汽车原材料、零件器材和完成品库存量的信息系统。自2002年开始，安吉天地经过一系列物流系统整合、供应链优化以及商业智能（BI）建设，现在这个汽车物流行业的“庞然大物”可以在网上对库存和仓库使用情况了如指掌。
随着整车销售利润逐渐摊薄，整车物流的利润空间也越来越小，而由于汽车零部件物流领域几乎没有成气候的竞争对手，其利润空间较大。于是，从2003年下半年开始，安吉天地决定逐渐将业务拓展到汽车零配件物流领域，转型为一体化的汽车物流服务商。在安吉天地从汽车的整车物流商拓展到包含整车物流、入厂零配件物流、售后零配件物流、生产间接物流等汽车业一体化物流服务商的过程中，安吉天地对IT系统的支持力度的要求更高了。安吉天地物流信息部经理曾经这样说“零配件物流比整车物流复杂得多，因为它涉及到供应链的整合，我们必须为此建设更为精密的IT系统”。同年，安吉天地提出了一整套针对上海大众业务的供应链管理理念，并希望结合信息化手段来解决上海大众入厂物流的管理，但是入厂物流信息化的道路并不容易走，在选用了多家国际知名物流软件公司的仓库管理系统后，由于本土化和操作便捷性等原因，这些仓库管理系统均未成功上线及使用。
五、安吉的物理信息系统处理方案
安吉天地迫切需要一套既可以满足其入厂物流要求又不会水土不服的信息系统。并且对信息系统的管理范围做了界定：
　　(一)、用一套系统管理好集装箱堆场、物流中心仓库、排序库、生产线线旁库等多种作业模式或类型的仓库。
　　(二)、确保零件按时准确的配送到生产线。
　　(三)、增强批次化管理意识，满足国家汽车召回制度的要求。
　　(四)、信息化管理零件存放信息，保证最大化的利用仓库，并全面的管理库存。
　　(五)、对库存过低过高进行安全预警，为客户提供更好的客户体验。
　　(六)、规范仓库标准作业流程，以系统辅助管理和控制仓库作业的各个控制点。
(七)、提供人员绩效的考核依据，解决人员过剩的问题。
具体处理问题上，安吉天地利用QlikView既综合又具有互动性的仪表板全面的了解库存和供应状况。这也让他们在编制物流运营报告的过程中节省了90%的人力。
QlikView是一种新型的商业智能（BI）软件，它能够快速实施，并在短时间内获得成效，非常符合客户的需求。今年9月16日，商业智能（BI）软件企业QlikTech宣布：安吉天地选择QlikTech高质量的商业智能解决方案QlikView，QlikTech帮助安吉天地高效管理原材料、配件、设备和成品库存。
“在评估各种不同的商业智能解决方案后，我们最终选择QlikView，因为这款软件不仅比其他产品更简便易用，并且能够在两个月内执行实施完毕，比其他同类解决方案的实施速度快了三倍，”袁思立说，“时间和成本对汽车物流行业来说非常关键，QlikView使我们能够顺利管理自己的库存，并可在目前竞争激烈的市场环境中做出快速反应。”

　技术路线：正在入厂物流信息化战略出现险情时，安吉天地找到了有着良好合作历史的软件提供商——唯智(vTradEx)信息技术有限公司。将零部件入厂物流信息系统的建设外包给vTradEx。vTradEx是一家专注于供应链优化解决方案的提供商，具有很强的海外背景和长期在国内的运作经验，客户包括安吉天地、长久、中远、中外运、ut斯达康等知名企业。vTradEx针对国内物流现状和客户应用特点，提出“小步快跑”理念。

　　“小步快跑”理念主要分为以下几个步骤：
　　(一)、梳理业务流程，规划信息系统建设规模。
　　(二)、按需求紧迫程度，分步骤实现信息系统功能。
　　(三)、先局部实施，成功应用后再进行逐步推广。
　　(四)、信息系统功能优化，提升系统实用性。
　　(五)、分析业务数据，实现决策支持、运营分析与评估等职能。

　　在入厂物流信息系统的建设中，唯智公司很好的应用“小步快跑”理念。在最初的信息系统建设时，唯智公司根据安吉天地的需求进行了规划，并按规划进行实施：
　　第一步，通盘了解入厂物流的现状，其中包括信息化程度以及标准作业流程的执行情况等。
　　第二步，与安吉天地商定第一次实施的范围。商定的结果是：以途安车型为首次实施基础，实现相关仓库的系统功能上线。仓库包括：集装箱堆场，物流中心仓库，生产线线旁库。经过一个月、多相关仓库同时实施，系统顺利完成实施，并得以应用。
　　第三步，完成与运输系统，SAP ERP系统等多个系统的接口工作，实现数据交换。提供绩效考核功能，分析和管理作业执行情况。
　　第四步，优化系统功能，并将实施成功的信息系统推广到其他相同作业模式或类型的仓库。
　　第五步，引入排序件的管理，实现排序件的捡货配送功能，并实施上线。
　　第六步，建立BI分析体系，提供供应链决策分析和管理的技术支持。
　　在入厂物流信息系统项目中，唯智公司应用了许多先进的技术。最为突出的有以下几个技术：
　　B/S结构的FRAMEWORK开发平台
　　Reference Model技术
　　TELNET手持应用系统
六、 安吉仍然存在的问题
物流技术方面的水平还待完善和提高。由于在供应链中信息管理变得越来越重要，所以也有必要将物流管理活动统一起来，以充分提高信息的利用率和共享机制，从而提高外包的效率和效益。社会的发展和科技的进步对第三方物流利用当代科技，完善物流技术和提高服务水平提出了新的要求。
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