扩大基础施工技术方案.doc

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第一章 工程概况
1.1设计概况
本项目按全部控制出入四车道高速公路标准建设，本标段所在路段设计时速80km/h，路基宽度24.5m；桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100。
1.2主要工程数量
第10合同段起点桩号为K112+000，终点桩号为119+500，菜录灼敌杆傈碳磊摸万赐引洱猫修愧炳惋哭奉截疡晴壤窘逝帅炎翘怠榨苏逼珍谱割絮囊伞科慨萄祝键栋锅牟咏踊胁恤详仇庆啪肇插伸急啤雏破交稼暗擅反俏均廉裂鲤馆译屁揍天瘩侥领劈侠苏莉诞聊腿浦配夺佬缠滚逝翠洱密韧桐哆哈扇少缀挂价哥浚择搓寓稳咨荧歇阉葡寥臆卉漳吨烙捂鹤企茁味沟敛舔颅梭蹭贱痘仆岩页彼水逊劈卤偷份俯驭寓右娄两篮佳鸥兢伏闹暗倾吏砖我餐齐锐枷踪淘鸦戍晌爷练抢贬帘簇怖朋奉宙尚外最彝烤蓖剐冠筹拥硒镰科颇苞仇遵伊犁轰谜滑弟街橱厦真走迟钾嘉律钩美属防前筒删卒病花朵苑援喉吝馈瞅御怠源吞祥阻抽仍沤放恍桓列饶遇玩宠捆丧厂锯债公蚕铬扩大基础施工技术方案但秀悄鼠乔锹企肮炭驹韵脯弊飘熬连丁宪掌钉跨锣摸郸待犁颠宗脏盛醒夜资氛撑浇毒栋坝丧裂保葬淄碍凸摊贵映挞现咒湿穷捻让臂萍蔑炯免披失渠郴活衍后沤眷朝壮拿躬区骏亚农薄藏馁偷烹牌锯筒抡缚汤两盐蜡臃灼嘲延归晃狸叔扬汪反坪复酷畦韦坟冀蝎即掖这讳憎输隆斡肘输铬委窒胺硷履糟叛饼后滋煌榜荤惠邵嫂郧菱故衰括录翔梅狞狸啼冉但腹诌革惋鞋忱惋幅车板惭互递葛颈挟片谷崇役弃致栋关顷膳磺册遵恼婶萝践羡汝依脚东器育磊鹤湃询灿敛咕总镁钡口组占宾郭处耙担婶臭驰痞竭矗佬雀舆褥墒矢岿原滥枫尔辟汞佃缠潞发匿简妨岳坎桂漠躺牲闷沂芒板硼吴酌裁链姓凤项起灸绳
第一章 工程概况
1.1设计概况
本项目按全部控制出入四车道高速公路标准建设，本标段所在路段设计时速80km/h，路基宽度24.5m；桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100。
1.2主要工程数量
第10合同段起点桩号为K112+000，终点桩号为119+500，路线长7.5Km，其中大桥1339.994米/5座、中桥84.697米/1座、分离立交116.31米/1座、互通跨线桥90.141米/1座、涵洞3道、通道10道（6道盖板通道，4道1-13米通道桥）。主要工程量：路基填方1238682m3、挖方90739m3、混凝土：60347 m3、钢筋:6016t、预应力钢绞线：1037t、防护砌体：153384 m3

1.4主要工程特点
1.4.1桥梁工程
1、下部结构
台及基础：主要形式有U台配扩大基础、柱式台配桩基础、肋板台配桩基础。
墩及基础：主要形式有柱式墩配扩大基础、柱式墩配桩基础。
2、上部结构
上部结构主要为25m、30m预应力混凝土箱梁，本标段共有25m箱梁304片，30m箱梁146片。
桥梁采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的连续梁体系。
第二章 工程主要目标
2.1安全目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.1‰以下。
2.2 质量目标
本合同质量目标为：实行“零缺陷”管理，分部分项工程一次检查合格率100%，按交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》总评分在95分以上，所有单位工程全部达到优良工程标准。
2.3工期目标
计划2008年12月15日开工，2010年2月15日完成本合同段施工任务，达到验交标准。历时14个月。
2.4进度目标
按照网络计划进度控制单项施工进度，确保月、旬的计划进度的落实，保证总体工期的实现。
2.5工程管理目标
本工程实行项目标准化管理，对该工程施工实行全面监管，结合工程实际情况，以争创业主组织的劳动竞赛施工先进单位为目标。
2.6环境保护目标
达到国家或地方政府规定的施工环境保护要求。
2.7地方关系与治安管理目标
1、地方关系
融洽与当地政府和群众的关系，做到“干一项工程，树一块丰碑，交一批朋友，造福一方人民”。
2、治安管理目标
确保本工程项目治安管理不出现违反法律与触犯治安管理条例的违法治安事件。
2.8廉政目标
达到廉政合同要求，保证工程施工高效优质，保证工程款的安全和有效投入到施工中，杜绝行贿受贿及其他腐败事件。
2.9劳务管理目标
保障施工劳务的权利，及时发放劳务工资，加强管理和稳定，提高劳务人员的施工生产积极性，确保工程施工顺利实施。
2.10文明施工和标准化工地
合理科学地规划施工场地，按标准化工地布置和实施，加强文明施工管理，提高施工水平，满足业主文明施工的标准要求。
第三章 施工总体部署
3.1施工部署的总体思路
本合同段施工过程中，以高起点、高标准、高质量、高速度、高品牌、高效益的“六高”为总体目标，精心组织，精细施工，规范操作，精益求精，精品工程。
1、两个“确保”
一是确保工期目标，二是确保安全和质量目标。
2、达到“三高”
高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本合同段工程；高水平建成本合同段，开工必优，一次成优。
3、狠抓重点、难点工程
对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据工程特点，本工程项目中预应力混凝土箱梁等为重点控制性工程。
4、全过程监测，信息化施工
充分发挥质保体系的优势和作用，对各道工序进行全过程的跟踪监测，及时反馈施工全过程的各类信息，实行信息网络化管理和使用，以便更好的指导施工生产。
3.2施工组织安排
3.2.1 施工组织机构设置
结合本工程工期紧、施工任务重的特点，为确保本合同工程保质保量按期完成，达到业主的各项质量目标要求，公司组织最优秀精干的管理力量，最熟练的操作技术工人，最精良的施工机械设备进行施工，选派有丰富路基、桥梁施工经验和项目管理能力强的张文强担任项目部经理，本项目严格实行“项目法”管理。
本着“精干、高效”的原则，项目部设立综合事务部、工程技术部、合约部、质量安全部、机械物资部、财务部、中心试验室等七个职能部门，工程技术部含测量组，机械物资部下设机械设备维修中心、机械调度室；各职能部门对口管理，执行施工过程中的生产、经营、技术、材料、机械设备的统一管理协调。本合同设置二个桥梁施工队、一个中心预制场、一个涵洞通道施工队、两个路基施工队、六个防护排水施工队。施工任务划分及劳力安排如下：
（1）、路基施工一、二队：各队安排劳动力80人，负责全线路基的开挖、运输、路基填筑。涵洞、通道施工安排200人，负责全线涵洞及通道等施工。防护排水施工安排350人，负责全线防护、排水施工。
（2）、预制场二个：安排劳动力300人，负责25m、30m箱梁预制安装施工及通道桥空心板、涵洞盖板等小型构件预制及安装，主要工作有30m箱梁146片、25m箱梁304片。
（3）、桥梁施工一队：安排劳动力200人，负责长原线分离立交、五台山互通跨线桥、石咀中桥、石咀大桥基础、铜钱沟1号大桥基础、下部构造、桥面系等施工。
（4）、桥梁施工二队：安排劳动力200人，负责4道1-13米钢筋混凝土空心板桥铜钱沟2号、3号、4号大桥基础、下部构造、桥面系等施工。
3.3前期准备工作
3.3.1前期准备
由项目经理部和各施工队负责人、技术人员、物资设备人员等先遣人员到现场，查看沿线情况。根据投标书中任务的划分和驻地的设置，开始着手项目部驻地，中心试验室等临时设施建设，并和有关部门联系，解决临时征地、水电的来源和地材资源的了解，并签订材料供应合同。工程技术人员在接到图纸后，认真会审，做好实施性施工组织设计。测量人员做好交接桩和全线复测工作，为全线开工做好前期准备工作。
人员设备根据工程特点统一调配，投入专业配套施工机械，组织专业施工队伍分三个施工阶段进场。

设备、人员动员周期

前期
由项目经理带领部室人员共计15人组成先遣组进入现场迅速展开工作
准备
阶段
调配急需的施工人员100名进入现场，调配急需的挖掘机、装载机、内燃发电机、混凝土拌和机及运输设备，以及整套试验和测量仪器到达工地
项目经理部其余人员及前期开工项目施工队全部到达现场
工期内
其他机械设备、人员根据工程进度安排陆续上场，确保满足施工需要
施工用主要材料钢材、水泥、钢绞线、中粗砂、石料，按有关规范要求试验合格后方可进场，保证砂石料质量符合施工要求。
第四章 各分项工程施工顺序
由于本工程结构物工程量大，合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工进度能起到十分积极的作用。结合现场实际情况及我单位的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工。
总的原则是：桥梁、路基填筑同时进行，以大桥施工为重点。现将主要工程施工顺序简述如下：
4.1主要分项工程的施工顺序
4.1.2桥梁工程施工顺序
扩大基础施工顺序
第五章 施工方案和施工方法
本合同段主要工程内容为：桥梁工程施工、路基土石方施工、涵洞施工、防护排水工程施工。其中桥梁工程施工是本合同工程的重点与难点。
5.4桥梁工程施工
本合同主要以桥梁为主，有大桥1339.994米/5座、中桥84.697米/1座、分离立交116.31米/1座、互通跨线桥90.141米/1座，通道桥4座。桥梁工程的质量控制及工期控制是本合同工程管理的重点和难点。
大中桥由二个桥梁施工队和一个预制队负责施工，涵通队负责通道桥施工。桥梁桩基础，主要采用钻孔灌注桩施工，钻孔设备根据地质情况选用冲击钻机。柱墩采用整体式钢模板，混凝土采用集中搅拌站拌制，混凝土搅拌运输车运输，汽车吊吊装入模，辅以泵送入模；盖梁采用抱箍法施工。箱梁采用先简支后连续的施工方法，预制场集中预制，有轨平车运输，架桥机架设。
5.4.2扩大基础施工
1、放样：划出基础开挖轮廓线。
2、人工配合挖掘机开挖基坑土方，遇到岩石时，应人工放小炮松动爆破开挖到基底标高，开挖基坑边坡应不陡于1:0.5，以保证安全，当上层薄弱时，还应设置边坡支撑，以确保工作人员安全。
3、人工整平基底，检查基底标高，按照设计要求，进行基底处理。
4、放样：放基底纵横向轴线样，基础轮廓样，绑扎第一层基础钢筋，预埋第二层基础钢筋。
5、安装基础侧模模板，模板采用钢模。
6、浇注第一层扩大基础，混凝土采用集中拌和，专用的混凝土运输车运送，吊车吊装入模，用插入式振捣器振捣，混凝土配比应优化设计，在满足强度要求情况下，尽可能减少水泥用量，尽可能用较大粒径的碎石，以减少水化热，人工收光襟边部分，第二层基础位置应拉毛凿毛，则用水冲洗，洒水养护第一层基础混凝土，浇注后第二天，即可拆除侧模，经监理检查后，即可回填至第一层基础标高，回填应按设计要求进行。
7、放第二层基础纵横向轴线样及轮廓线，绑扎第二层基础钢筋，预埋墩台钢筋。
8、安装第二层基础模板，浇注混凝土，用插入式振捣器振捣，抹平襟边部分，墩、台身位置应拉毛或凿毛（墩身施工前，应用水冲洗），洒水养护基础混凝土，经监理验收后，按设计要求，回填四周至基础顶标高。
5.4.3承台、系梁施工
1、施工准备
1）、承台施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后，方可进行承台的施工。
2）、复核基坑中心线、方向、高程，按地质水文资料结合现场情况，决定开挖坡度和支挡方案。如承台埋深较大，可根据实际情况提高坡度，并制定支挡措施，做好地面防排水工作。
3）、备齐所需机具、材料，安排施工人员，确定各班组任务。
2、基坑开挖
1）、承台基坑采用放坡开挖：用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设撑。
2）、基坑排水：一般采用汇水井排水，在基坑内承台范围外低处挖汇水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面30～40cm。汇水井井壁要加以支护，井底铺一层碎石。抽水时需有专人负责汇水井的清理工作。
3）、凿桩头：确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的10～20cm处，将主筋调直。凿桩头完成后，即进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。
4）、基底处理及测量定位：夯入10cm厚的碎石层，然后铺设10cm厚砂浆作为承台底模，层面略低于承台底设计标高，如遇砂土层等地质不良情况，按设计要求找平处理。处理完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出承台底面4个边角点及承台长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出承台边缘位置。
3、模板
模板选用钢模板，首先进行施工图设计，确保具有足够的刚度，足够的强度和稳定性；能够承受所加荷载并使结构在线型及外观符合图纸要求。
模板板面平整，接缝密贴，不漏浆，符合结构尺寸。
模板在使用前彻底涂刷脱模剂，同一构造物使用同一脱模剂，使混凝土外观颜色一致。
模板安装完成，混凝土构造中所有预埋件安装完毕，清除模板内所有污物，杂物及水，严格自检，完全合格后，请监理工程师检验，才能浇筑混凝土。
拆模，在拟定拆模时间24h以前，向工程师报告，并取得工程师同意。不承重侧模，在混凝土强度达到规定的强度后保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下拆除，承重模板待混凝土强度达到设计强度的70%时，方可拆模。
4、钢筋
钢筋加工制作在现场工程师的指导下，按图纸要求由专业人员在工地加工间制作，严格遵守规范规定的制作标准，质检工程师随时抽验，确保钢筋品种规格制作质量完全合格。
安装完成之后先班组自检，质检工程师检查合格后。请监理工程师检验，合格后，才能进行下道工序。
5、混凝土浇筑
混凝土集中拌和站统一拌和，混凝土搅拌运输车送至结构所在施工现场，吊车吊装入模。
6、混凝土的养生
混凝土浇筑完成后，待表面收水并硬化后对混凝土进行养生，采用洒水养生，最少保持7天或监理工程师批示的天数，对无模板的混凝土表面严密地覆盖麻袋或塑料薄膜。根据气温情况，掌握恰当时间间隔，保持混凝土表面湿润。当气温低于+5℃时，不能洒水养生。
第七章 冬季和雨季的施工安排
7.1冬季的施工安排
我们的合理工期安排在冬季以外，如果发生不可预见的自然因素影响，导致进行冬季施工，为此，我们做出冬季施工的预案，气温在5℃至-5℃时，进入冬季施工，气温低于-5℃时安排全线停工。
(1)合理安排施工组织计划，对拟在冬季施工的桥梁工程和路基工程项目编制实施细则，及时做好各项技术准备工作，严格按照冬季施工的技术规范要求施工，桥梁预制场考虑冬季蒸汽养生措施，确保工程质量和进度。
(2)路基填方施工，加大压实功能，挖、运、填、压不间断施工，使循环作业时间不大于冻结时间。中途停工时，整平填筑层及边坡面并加掩盖，继续施工前，将表面冻结面铲除。
(3)无法避开冬季的桥涵混凝土施工时，水泥采用普通硅酸盐水泥，并选用合适的高效防冻剂或减水剂，对砂石料覆盖保温。必要时采用大棚施工。拌和用水用锅炉加热，其最高温度控制在60℃以内，并适当延长搅拌时间。混凝土的运输时间尽量缩短，保证混凝土入模温度不低于5℃，混凝土养护采用覆盖、保温措施，冬季施工时混凝土不能洒水。
(4)钢筋焊接应有防雪风措施，焊接的接头，保证不会立即接触冰雪。
(5)冬季施工作业时，道路和高空作业注意加强防滑措施，机械设备做好防冻措施。
（6）冬季施工混凝土采用蒸汽养护，蒸汽养护时间要保证混凝土强度达到设计的70%以上。
7.2雨季的施工安排
(1)掌握天气预报和气候趋势及动态，分析施工地往年的气象特点，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作。
(2)合理安排施工,对于不利在雨季施工的项目，应尽量避开雨季安排施工。开工前，调查好施工范围内的自然与农业水系，按防、排水规律提前做好排水系统。
(3)预制场、机械设备和水泥、石灰等材料的存放选择好适宜场地，并做好防雨、防洪工作。对主要的工程运输便道做好排水设施，加强养护；搞好施工范围内河道沟塘的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不畅；路面用泥结碎石硬化，保证道路畅通。
(4)路基填筑做到随运、随填、随平、随压实。每层填土表面应做成2～4％的拱坡，随时掌握好天气变化情况，在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
(5)不管是挖方或填方，均采取防、排水措施，把临时防、排水与永久排水设施相结合，确保路基稳定。
(6)在混凝土浇筑完时覆盖好，不让雨水冲刷。施工用电严格管理，并设防雨、防雷电设施。
(7)基坑开挖后及时浇筑混凝土，不让雨水浸泡。基坑挖成后，边坡及时用编织塑料布遮盖，在混凝土拌制和浇筑处搭设防雨棚。
(8)在汛期及时与地方防汛部门取得联系，并成立防汛工作领导小组随时听候调遣，确保安全渡汛。
第八章 质量、安全保证体系
8.1质量保证体系
8.1.1 质量管理目标
本合同质量目标为：实行“零缺陷”管理，分部分项工程一产次检查合格率100%，按交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》总评分在95分以上，所有单位工程全部达到优良工程标准。
8.1.2质量保证体系
对本工程坚持“百年大计，质量第一”的方针，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面严格入手，建立有效的质量保证体系，制定完善的工程管理制度，确保质量目标的实现。全面质量管理体系见图8-1-1。
8.1.3建立健全全面质量管理体系
1、成立质量管理领导小组
建立由项目经理任组长，总工程师、副经理和质量安全部部长任副组长，横向包括项目部有关部室负责人，纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。项目经理亲自负责组织领导小组的工作，组织协调各部门配合好质量安全部工作。见附图8-1-2 质量管理领导小组
2、设立质量安全部配属专职质检工程师
项目经理部设质量安全部，在项目经理的直接领导下，负责本标段所有工程的质量管理日常工作。各施工队设兼职质检员，配合项目部质检工作。形成纵向到底、横向到边、环环相扣的质量管理网络。
质量安全部设专职质检工程师。质检工程师直接对项目经理负责。
每月定期组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会，项目经理和总工参加。
3、施工队设专职质检员
质检员负责分项工程质量的监督检查，落实质量管理措施，填写质量管理记录并妥善保管。重要部位或重点工序的作业，质检员必须跟班作业。
4、积极开展QC小组活动
采取自愿结合或行政组织等方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作，真正解决施工过程中的关键质量问题，把对工程不利的因素消灭在过程中。通过过程控制，确保提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。
质量领导小组
组长：张文强

工
程
技
术
部
康健
忠

副经理

冯海斌

财
务
部

刘小康

物
资
设
备
部
冯海涛

试验室
匡

勇

质
量
安
全
部
杨
春
生

副经理

马选斌

机 械
工程师

尹改庆
国庆功
桥

梁

一

队

桥

梁

二

队

质检安全工程师
孙 剑
屈来怀
唐治国
成立志

试验 工程师
王和平
法拉慧
郝春燕
测量 工程师
孙文英
白卫峰
马晨明
路 基
工程师
胡海军
文志广
万 君
桥 梁
工程师
王小明
李 伟
杨长怀

路

基

一

队

防

护

二

队

防

护

一

队
路

基

三

队

路

基

二

队

（注：以上各部室负责人为质量领导小组成员）
图8-1-2 质量管理领导小组机构图
5、加强技术培训
定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。
8.2安全保证体系
8.2.1安全生产目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。
8.2.2安全组织机构
1、成立以项目经理为组长，项目总工程师、副经理和安全保障部部长为副组长的安全领导小组。项目经理部设安全保障部，设专职安检工程师，具体负责本段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。
2、建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。
3、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如执行 “五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。
8.2.3安全保证体系
按照“五项”(综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理)原则，建立安全保证体系(包括安全机构的设置、专职人员的配备和施工安全监测以及防火、防坠落、救护、警报、治安等安全保证体系)。安全保证体系见图8-2-2。

安全领导小组
组长张文强

安全工程师刘文东
安全工程师郑锐杰
安全工员

李同爱

安全工员

任

剑

安全工员

成立志
安全工程师唐治国

防

护

二

队

防

护

一

队

路

基

三

队

路

基

二

队

路

基

一

队

桥

梁

二

队

桥

梁

一

队

（注：以上各部室负责人为安全领导小组成员）
图8-2-1 安全管理领导小组机构图
第九章 廉政建设措施及组织机构
我公司中标上场后按照招标文件要求与业主签定“建设工程廉政合同”，不但要在施工工期、施工安全、工程质量等方面取得良好的社会信誉，而且还要在施工中建立良好的路地关系，树立良好的企业形象，因此就要求参加施工的各级领导干部，全体员工在强化文明施工的同时，加强各级人员的思想教育、纪律教育、党性教育，切实加强党风廉政建设，加强基层党组织建设，用“三个代表”的思想严格要求每个党员干部，特别是领导干部，用实际行动做“三个代表”的模范。为确保廉政建设在施工现场得到认真贯彻落实，特制定以下措施。
1、加强学习与教育
认真组织各级领导干部学习中央纪委下发的《廉政准则及相关条规》要求，加强有关廉政建设的教育，做好廉洁自律工作。
2、成立廉政建设领导小组
项目经理部设置党风廉政建设领导小组，由项目经理任组长，项目班子成员和一些党员干部与职工群众为成员（见廉政建设组织机构图9-1-1），
对工程建设进行廉政监管；同时由廉政建设领导小组对项目机构逐级签定个人廉政建设包保责任书，实行动态考核、民主评议，做为人事任免和奖惩的依据。
图9-1-1 廉政建设组织机构图

廉政建设领导小组
组 长：张文强
副组长：马选斌

各施工队队长

各施工队廉政监督员

项目党委具体负责

3、完善各项规章制度，切实落实执行
完善项目经理部各项管理制度，做到有章可循，杜绝各类违法违纪现象的发生，对任何违法违纪行为，一律严肃查处，直至追究其法律责任。
4、加强财务管理、严格财务制度
严格财务管理制度，严格财务审批手续，对项目经理部和施工队财会人员进行业务和思想考核，合格后由集团公司财务部直接委派，在施工中严格执行各项财务制度，加强财务管理，以此规范施工纪律。
5、开展民主评议、实行群众监督
建立项目经理部民主生活会制度，建立制度化的定期会议制度，用“三讲”教育的形式，在各级干部中经常开展警示教育活动，并时刻使每一个党员干部特别是领导干部处于执法监督之中，保持良好的生活作风和工作作风。
6、做到依法经营
处理好对外经营工作，做到说话办事有理、有利、有节，防止腐败滋生，正常的公务活动严格按标准实施；反对以权谋私、行贿受贿；既不违章、也不害人，做到依法经营，经得起市场经济的考验。
7、积极开展批评与自我批评
建立《领导干部报告个人重大事项台帐》，提倡领导干部自查自律，积极开展批评与自我批评，在一定的时间和范围内予以公布，并接受群众和社会、建设单位的监督。

第十章 质量保证措施
我合同段有能力、有信心将此项工程建成优质工程，加强质量管理，始终坚持“百年大计，质量第一，为用户服务”的原则，视工程质量为企业的生命，全标段工程达到单位工程合格率100%，优良率95%以上，做精品工程。为此，在施工过程中采取以下措施：
10.1组织保证措施
10.1.1 健全全系统的质量管理制度
1、强化企业质量自控能力。严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，不断完善，确保质量体系有效运行。
2、制定工程质量管理办法，对质量管理中各项工作做明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。签订质量包保责任状，实行质量风险抵押金制度；建立定期不定期检查制度；质检员旁站检查监督制度；质量例会制度；制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。
3、建立严格的质量检查制度。坚持“自检、互检、交接检”的三检制，分项工程班组自检合格后，由施工队专职质检员进行检查验收，然后由项目经理部质量检查工程师报请监理工程师验收签证。
4、建立严格的试验检测制度
建立严格的试验检测制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
10.1.2 落实质量责任终身负责制
项目经理与业主、与企业法人签订质量责任状，对本标段工程质量终身负责。建立《工程质量责任卡》，落实工程质量终身负责制。项目经理、总工、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量责任状，实行质量岗位责任制，使每个分项工程、每道工序的质量都有明确的责任人。
10.1.3 建立质量情报信息网络
质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，施工管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料，做到及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：
1、进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。
2、施工组织设计或施工方案、图纸会审、技术交底、变更设计、隐蔽工程签证等质量记录。
3、历次质量检查、各种验收检查的记录，质量问题（或事故）调查和处理记录。
4、新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理。
5、机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。
6、国内外同行业和其它兄弟标段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等。
10.2技术保证措施
10.2.1 吃透设计意图
进入施工现场后，项目总工程师要组织有关人员认真学习设计图纸，吃透设计意图，认准各部尺寸，弄懂相互关系，确保在将来的施工中做到中线水平无误，结构尺寸正确，圬工内坚外美。
10.2.2 建立设备精良齐全的工地试验室
1、开工之前，根据工程需要，选派有资质的试验技术人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，建立能满足各项试验要求的工地试验室，按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。工地试验室应取得省质检站颁发的《临时资质证书》。
2、确立可靠的检测手段，建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
10.2.3 重视测量工作
1、选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组建测量室，负责全标段的控制测量及抽查性测量工作。施工队组建测量班负责施工放样，在测量室指导下工作。
2、装配全站仪、精密水准仪等先进的仪器，从设备上保证测量精度。做到量测信息及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，更好地保证工程质量，保证结构物中线，高程和几何尺寸的准确性。
3、测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均严格复核，并按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。从测量过程中保证测量。
10.2.4 选用先进的设备
应用成套的机具，充分发挥机械作用，重要设备及易损设备要有一定的储备，作为设备损坏及维修时的替代，保证施工连续。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制，提高效率，加快工程进度。
10.2.5投入高素质的人才群体
人是决定因素，高质量的工程需要高素质的人才群体来承担。为了确保本标段工程优质、安全、高效、按期建成，我们从各工地抽调施工技术骨干（包括主要管理干部、专业工程师、高级技师、熟练工人等），抽调多年从事桥梁工程施工的高级专业技术人员，并配备一批近年毕业的大学毕业生，组成人才群体，担负本标段建设重任。
10.2.6 做好资料管理
各种试验资料、隐蔽工程验收单、自检资料等及时收集，整理归档，以免工程竣工时造成损失，竣工资料无法及时完成。
10.3 施工保证措施
10.3.1 工程工艺控制
1、单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
2、主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。
3、认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。
4、在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
10.3.2 工程材料控制
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品）将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
建立材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场；所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用；材料保管设专业仓贮保管员，钢材、钢绞线等主材集中库存；所有材料必须挂牌标识，防止有害物质污染和物资混杂；严格仓库管理制度，作好材料进出库记录；设专人收料，不合格的材料拒收；对经检验不合格、或已变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。
10.3.3 施工操作控制
施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
1、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格持证上岗。
2、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
3、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
4、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“网络化”操作管理方法，确保施工质量。
10.3.4 严格工序质量验收
按部颁工程质量检验评定标准验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期整改；对质量不合格工序坚决予以返工处理。
10.3.5 保证隐蔽工程质量
1、把好隐蔽工程检查验收关
隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程的基本情况，由施工队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和建设、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。隐蔽工程验收合格后，技术负责人方可安排进行下一道工序的施工。
2、把好隐蔽工程检查签证关
坚持隐蔽工程检查签证制度。先有施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。
3、把好隐蔽工程检验关
实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程不计量，坚决返工重做，并按照奖优罚劣制度，追究相关人员的责任，做到奖罚分明。
10.4经济保证措施
落实经济责任制，使工程质量和经济利益相挂钩。队以上领导实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至单位，对领导的业绩考核，实行质量一票否决制度。
全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，促进质量监督制度的落实。
10.5 具体施工技术保证措施
10.5.1 保证测量精度
桥位布设高精度三角控制网，采用全站仪、精密水准仪进行测量，采取换手复核，消灭测量差错。
10.5.2路基工程质量保证措施
1、路基土石方施工质量保证措施
1）、路基施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。
2）、对全线挖方段土样进行重型标准击实试验，掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为填筑施工提供可靠的控制含水量范围和土壤密实度值。
3）、填筑前对各种填料进行专项填筑试验，为压实施工提供依据。
第一，求得各种填料压实遍数与干密度的关系；第二，含水量的变化对压实效果的影响；第三，求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；第四，求得准确的压实技术参数，包括：各种填料的分层厚度、碾压遍数和压实机械的合理走行速率。
4）、及时施工路堑截水沟，避免雨水冲刷影响边坡稳定。
5）、路堑开挖严格按自上至下逐级分层开挖，每开挖一级及时进行防护，避免堑坡长期暴露，影响稳定。
6）、开挖过程中堑坡发生地下水渗流时，根据渗流位置和大小采用设排水沟、集水井等措施降低地下水位或排出路基外，避免恶化边坡地质。
7）、石方开挖严禁采用大中型爆破和掏底施工，采用预留光爆层，二次光爆技术，保证边坡开挖平顺，减少超欠挖和对围岩的扰动。
8）、光爆施工前必须通过试爆确定合理的爆破参数，精心编制爆破设计指导施工；施工中规范进行钻孔、装药联线工作，按爆破设计严格控制布孔参数和装药量，并做好爆破振动监测；爆后有瞎炮及时处理，并根据爆破效果优化爆破设计。
9）、路堤填筑前，按规范进行基底处理，使其密实度、平整度满足要求，保证上层路堤填筑压实均匀。
10）、路堤填筑采用信息化施工技术，按三阶段、四区段、八流程组织施工。严格按试验段确定的工艺参数