谢立大山隧道施工组织设计.doc

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1
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第一章 编制说明
一、编制说明：
1、根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。
2、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。
3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。
4、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。
5、由具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。
二、编制依据
1．编制范围
本施工组织设计编制范围为：隧道掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。
2. 编制依据
本施工组织设计主要参考现有资料和《施工招标文件》进行编制。主要依据为：
(1)《杭瑞高速公路贵州境毕节至都格公路初步设计》交通运输部批复意见；
(2)《杭瑞高速公路贵州境毕节至都格公路初步设计》交通运输专家评审意见；
(3) 勘测资料和地勘报告；
(4)《公路工程技术标准》(JTG B01－2003)；
(5)《公路隧道设计规范》(JTG D70－2004)；
(6)《公路隧道设计细则》 (JTG/T D70-2010)；
(7)《公路勘测规范》(JTG C10－2007)；
(8)《公路抗震设计规范》(JTJ004－89)；
(9)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40－2002)；
(10)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50－2006)；
(11)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62－2004)；
(12)《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/T D71－2004)；
(13)《公路建设项目环境影响评价规范》 (JTG B03-2006)；
(14)《公路项目安全性评价指南》 (JTG/T B05-2004）；
(15)《公路环境保护设计规范》 (JTG B04-2010)；
(16)《公路隧道施工技术规范》 (JTG F60-2009)；
(17)《公路隧道施工技术细则》 (JTG/T F60-2009)；
(18)《地下工程防排水技术规范》 (GB50108-2001)；
(19)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 (GB50086-2001)。
3. 编制原则
遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九项原则。
(1) 严格遵守合同条款和业主下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。
(2) 采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化、预制、装配化程序，减轻劳动强度，提高劳动生产率。
(3) 科学而合理地安排施工程序，在保证质量的前提下，尽可能地缩短工期，加快施工进度。
(4) 应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作业。
(5) 落实冬、雨季施工的措施，确保全年连续施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求实现均衡生产。
(6)、妥善安排施工现场，确保安全生产，实现文明施工。
4 .总体设计思路
以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。

第二章 计划目标
一. 工期目标
计划开工日期为：2012年12月27日，竣工日期：2014年12月27日，工期为24个月；首先保证右洞先贯通。工期安排见附《谢立大山隧道施工总体计划横道图》。
二.质量目标
1、 工程交工验收质量评定合格率100%，竣工验收质量评定优良。
2、 不发生重大质量责任事故；
3、 树立零缺陷工程质量理念，并遵循“安全、质量优良、资源节约、环境优美、系统最优、公众满意” 的毕都高速公路项目建设管理理念。
4、针对项目特点研究有利于提高工程质量、工程进度和施工安全的技术创新及新技术推广应用，创建国家级“科技示范路”
三. 安全目标
1、杜绝重大伤亡事故发生, 减少一般事故；
2、无重大安全责任事故；
3、无重大安全隐患；
4、人员因施工负伤率小于3‰, 重伤率小于0.5‰ ；
5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；不得影响交叉的国、省道的安全畅通。
6、无刑事案件发生。
四.环境保护目标
杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。

第三章 工程概况
一、工程规模及施工范围
谢立大山隧道位于毕节市纳雍县新房乡以角村，起讫里程左幅ZK152+150～ZK153+454，全长1304米，右幅YK152+165～YK153+445，全长1280米，建筑界宽10.25米，高5.0米，坡度-2.2%。穿越岩层类型为IV、V类。隧道设计车速为80Km/h，隧道设计为单向纵坡，桩号前进方向为下坡。隧道左洞进洞桩号为ZK152+150，明暗交界处桩号为ZK152+165,长15m。右洞进洞桩号为YK152+165,明暗交界处桩号为YK152+180，长15m。左洞出洞口桩号为ZK153+454,明暗交界处桩号为ZK153+439长15m。右洞出洞口桩号为YK153+445,明暗交界处桩号为ZK153+430,长15m。
隧道场区地处贵州高原西部高原山地区，受侵蚀-溶蚀影响，地形条件较为复杂。场地属中等切割的侵蚀-剥蚀中低山地貌。场区地形标高介于1764～2073米，相对高差约309米。
隧道穿越一山体，为一分水岭。进口位于两雨源型冲沟交汇处（其中左幅位于左面冲沟内，右幅洞口右侧冲沟内，两冲沟平时汇水径流小，枯水期无水，丰水期汇水量大），其上为林木、灌木。隧道出口位于山脚一低矮山坡坡面之上（纵向坡度20～25°），坡面上森林植被较发育。
隧道进出口距通村公路道约0.5～1km，出口处有一狭小碎石小路通至场地，交通条件较差。
二、 隧道主要技术标准
本合同段隧道按照设计时速80km/h的标准进行设计，根据《公路工程技术标准》JTG B01—2003和《公路隧道设计规范》JTG D70—2004的规定，隧道的具体建筑限界和内轮廓主要指标为：
(1) 公路等级：高速公路；
(2) 设计行车速度：80km/h；
(3) 隧道建筑限界：
建筑限界净宽：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m
建筑限界净高：5.0m
(4) 设计荷载：公路-Ⅰ级。
三、 地形地貌
隧道场区地处贵州高原西部高原山地区，受侵蚀-溶蚀影响，地形条件较为复杂。场地属中等切割的侵蚀-剥蚀中低山地貌。场区地形标高介于1764～2073米，相对高差约309米。
隧道穿越一山体，为一分水岭。进口位于两雨源型冲沟交汇处（其中左幅位于左面冲沟内，右幅洞口右侧冲沟内，两冲沟平时汇水径流小，枯水期无水，丰水期汇水量大），其上为林木、灌木。隧道出口位于山脚一低矮山坡坡面之上（纵向坡度20～25°），坡面上森林植被较发育。
隧道位于纳雍县新房乡以角村境内，进出口距通村公路道约0.5～1km，出口处有一狭小碎石小路通至场地，交通条件较差。
四、地质状况
据《贵州省区域地质志》，场区属扬子准地台→黔北台隆→六盘水断陷→威宁北西向构造变形区，以北西向褶皱断裂为主。区域性的断裂构造现已稳定。
隧道场地区无断层，由于区域构造的影响，岩层产状局部变化，综合产状70°∠24°。节理裂隙发育，主要发育有两组：70°∠24°（300°∠65°），260-305°∠75°～90°，节理密度一般4～6条/m，局部可达12条/m，隧道进口主要发育350°∠85°，260°∠70°两组节理，节理密度一般5～7条/m，局部可达15条/m，节理密闭性差，多为微张节理。
岩性
综合地质调绘、钻探资料，场地岩土构成自上而下为：
（1）覆盖层
残坡积层(Qel+dl)含碎石粉质粘土：灰黄色，可塑状，碎石成分为泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，粒径20～40mm，含量5～10%。层厚0～8米。
（2）基岩
隧道区出露基岩为三叠系下统飞仙关组泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、灰岩；二叠系上统龙潭组（P2l）砂岩、泥岩、炭质泥岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩及煤层（以下称煤系地层）。按岩体节理裂隙发育及风化程度分为强、中风化层。
三叠系下统飞仙关组（隧道进口至洞身段大部分出露）
强风化层：紫红色，薄层状，节理很发育，岩体极破碎～破碎，呈碎裂状结构，岩质软至极软，厚2～5米。
中风化层：
泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，紫红色，薄层状，节理发育～较发育，岩质软至较软，浅部节理发育、深部较发育，岩体较破碎～较完整不等，岩芯呈柱状、短柱状。
灰岩，灰色、灰白色，中厚层状，节理发育～较发育，岩质较硬，岩体较破碎～较完整不等，岩芯呈柱状，长柱状。
煤系地层（分布于隧道出口段）
强风化层：黄色、灰黄色，薄层状，节理很发育，岩体极破碎～破碎，岩质极软，结构松散，厚5～12米。
中风化层：灰至灰黑色，薄层状，节理发育，岩质软，岩体破碎～较破碎不等，岩芯呈柱状、短柱状。
隧道范围内夹煤层约6～8层，层厚0.2～4.8m不等，其中C3煤层层厚2.1米，C4煤层厚2.74米，C5煤层厚4.4米，C6煤层厚2.65米，详见地质纵断面图。据“纳雍县工业经济贸易和能源局文件（纳工贸能通［2011］17号）2010毕节地区煤矿鉴定”，其下的康金煤矿CH4相对瓦斯涌出量40.49m3/t，CO2相对瓦斯涌出量4.97m3/t，为高瓦斯突出煤层。
声波测试
钻孔声波测试共3个钻孔(见下表)，据钻孔资料、地质调绘、钻孔声波测试及岩样测试结果，测区岩体完整性分析见表1。
岩石物理力学性质指标
参考相邻工点岩样试验成果进行岩石物理力学试验指标统计，其结果见下表。
声波测试分析结果表
里程区段
参数
中风化变余砂岩
强风化变余砂岩
备注
岩体
岩样
岩体
岩样
CK3、CK4（飞仙关组地层）
平均波速Vp
（m/s）
3180
4450

经综合分析，中风化岩体完整性总体呈较破碎至较完整，局部破碎。
完整系数Kv
0.51

CK5（煤系地层）
平均波速Vp
（m/s）
2653
4310

经综合分析，中风化岩体完整性较破碎至破碎
完整系数Kv
0.38

岩石物理力学试验指标统计表
项目

样品名
密度γ（g/cm3）
饱和抗压Rc（MPa）
纵波波速（m/s）
弹性模量E
泊松比μ
粘聚力c（MPa）
内摩擦角φ（°）
中风化
泥质粉砂岩
2.73
24.5
4450
23.1
0.283
0.75
46.8
中风化
粉砂质泥岩
2.74
15
4310
24
0.30
35
30
中风化灰岩
2.71
34.60
4856
42
0.27

样本数
9
3
6
3
3
6
6
隧道围岩分级
综合围岩厚度、结构特征、风化程度等因素及资料类比，围岩分级及各段评价如下。
左幅
（1）ZK152+150～ZK152+190段，段长40米，隧道埋深0～16米，隧道上覆第四系残坡积碎石土，洞身围岩为泥质粉砂岩及粉砂质泥岩，节理发育，岩体破碎～较破碎，围岩呈薄层状结构，隧道开挖后易发生崩落、坍塌。〔BQ〕≤250，隧道围岩级别为V级，地下水呈点滴状至雨淋状。
（2）ZK152+190～ZK152+310段，段长120米，隧道埋深16～59米，隧道穿越中风化泥质粉砂岩及粉砂质泥岩，节理发育，岩体较破碎～较完整，围岩呈围岩呈薄层状结构，隧道开挖后易发生掉块、坍塌。〔BQ〕=250，隧道围岩级别为V级。
（3）ZK152+310～ZK153+135段，段长825米，隧道埋深59～181米，隧道穿越中风化泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、砂岩、泥岩及煤层，岩体节理较发育，岩体较破碎～较完整，呈薄至中厚层状结构，隧道开挖后易掉块和崩塌。〔BQ〕=290，隧道围岩级别为IV级。地下水呈点滴状至雨淋状，灰岩层位为地下水富集地带，存在较大水量涌出、突出的可能。掘进至灰岩段时，应先作排水钻孔排水，以防涌水产生安全事故。
（4）ZK153+135～ZK153+310段，段长175米，隧道埋深21～87米。隧道上穿越基岩为二叠系上统龙潭组，泥质粉砂岩、粉砂质泥岩及煤层，节理裂隙发育，岩体较破碎～较完整，围岩呈薄层状结构，开挖后易发生掉块和崩塌。〔BQ〕=250，隧道围岩级别为V级。ZK153+146～ZK153+310段隧道穿越煤层区、最大层厚4.8m，煤层为高瓦斯，必须提前做好瓦斯抽排及浓度监测。
（5）ZK153+310～ZK153+454段，段长144米，隧道埋深0～21米，隧道上覆碎石土，下伏基岩为二叠系上统龙潭组，泥质粉砂岩、粉砂质泥岩夹煤层，节理裂隙发育，岩体破碎～较破碎，围岩呈薄层状结构、洞口段呈松散结构，开挖后易发生坍塌和崩落。〔BQ〕≤250，隧道围岩级别为V级。ZK153+310～ZK153+390段隧道穿越煤层区、最大层厚4.8m，煤层为高瓦斯，必须提前做好瓦斯抽排及浓度监测工作。地下水呈点滴状至雨淋状,，CZK5处顶板薄，开挖后易冒顶，存在坡面汇流水渗入影响。
右幅
（1）YK152+165～YK152+205段，段长40米，隧道埋深0～16米，隧道上覆第四系残坡积含碎石粉质粘土，洞身围岩为泥质粉砂岩及粉砂质泥岩，节理发育，岩体破碎～较破碎，围岩呈薄层状结构，隧道开挖后易发生崩落、坍塌。〔BQ〕≤250，隧道围岩级别为V级。地下水呈点滴状至雨淋状。
（2）YK152+205～YK152+310段，段长105米，隧道埋深16～63米，隧道穿越中风化泥质粉砂岩及粉砂质泥岩，节理发育，岩体较破碎～较完整，围岩呈围岩呈薄层状结构，隧道开挖后易发生掉块、坍塌。〔BQ〕=250，隧道围岩级别为V级。
（3）YK152+310～YK153+130段，段长820米，隧道埋深63～184米，隧道穿越中风化泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、砂岩、泥岩及煤层，岩体节理较发育，岩体较破碎～较完整，呈薄至中厚层状结构，隧道开挖后易掉块和崩塌。〔BQ〕=290，隧道围岩级别为IV级。地下水呈点滴状至雨淋状，灰岩层位为地下水富集地带，存在较大水量涌出、突出的可能。掘进至灰岩段时，应先作排水钻孔排水，以防涌水产生安全事故。
（4）YK153+130～YK153+275段，段长145米，隧道埋深17～84米。隧道上穿越基岩为二叠系上统龙潭组，泥质粉砂岩、粉砂质泥岩及煤层，节理裂隙发育，岩体较破碎～较完整，围岩呈薄层状结构，开挖后易发生掉块和崩塌，隧道围岩级别为V级。YK153+130～YK153+275段隧道穿越含煤区、最大层厚4.8m，煤层为高瓦斯，必须提前做好瓦斯抽排及浓度监测工作。
（5）YK153+275～YK153+445段，段长170米，隧道埋深0～17米，其中YK153+450处顶板极薄，开挖后冒顶。隧道上覆第四系残坡积碎石土，下伏基岩为二叠系上统龙潭组，泥质粉砂岩、粉砂质泥岩及煤层，节理裂隙发育，岩体破碎～较破碎，围岩呈薄层状结构、洞口段呈松散结构，开挖后易发生坍塌和崩落。〔BQ〕≤250，隧道围岩级别为V级。YK153+275～YK153+410段隧道穿越含煤区、最大层厚4.8m，煤层为高瓦斯，必须提前做好瓦斯抽排及浓度监测工作。地下水呈点滴状至雨淋状，YK153+450处顶板极薄，开挖后冒顶，存在坡面汇流水渗入影响。
五、气象水文
场区属长江流域乌江水系之三岔河支流。隧道区内无大的地表河流，进口位于两雨源型冲沟交汇处，其中左幅位于左面冲沟内，右幅洞口右侧冲沟内，两冲沟平时汇水径流小，枯水期无水，丰水期汇水量大。
场区属北亚热带湿润季风气候区，冬无严寒、夏无酷暑。据纳雍县气象站1961～1990年气象资料统计，年均气温13.6℃，极端最高气温33.9℃（1988年5月6日），极端最低气温-9.6℃（1977年2月9日）。年平均降雨量1255.5mm，年内分配不均，多集中于4～9月；最大日降雨量154.8 mm（1968年7月3日）。年平均风速1.6m/s，最多风向NE。年平均相对湿度约81%。

第四章 总体施工部署及总平面布置
一、施工总体安排
该隧道工程量大，工期紧，为了保证工期，根据现场的实际情况，结合已有的施工道路，选择双向进洞方案。考虑先由隧道出口端进洞，完成隧道进口端的路基和便道后，进行进口端洞口工程施工。每个工区均单独配置专业作业队，开挖、支护、衬砌都采用两头向中间同时施工的方式，作业班组采用24小时连续作业，以保证24个月的施工工期。
洞口临时设施平面布置图见（附图）。
二、施工、生活用电
由该地供电部门架设专用电线至隧道洞口，并在出洞口各安装一台630KW、一台500KW、一台250KW的变压器，隧道进口安装一台630KW的变压器。在出洞口各配备一台250KW、200KW的发电机作为备用。现场临时用电采用TN-S系统(三相五线制)，过瓦斯段时参照高瓦斯隧道专项施工方案中对临时用电的要求进行布置。
⑴根据施工现场临时用设计的规定，须由电气工程师对施工现场临时用电进行线路布置、架设。
⑵本工程施工临时用电系统采用380/220伏三相五线制(TN-S系统)，以保证安全用电。
⑶隧道进出口配电房低压配柜分4个回路(P1-P4)控制施工现场各用电设备。
①P1回路专供施工机械，搅拌机等用电。导线采用铜芯塑料线BV-3×25+ 2×16mm2。
②P2回路供本工程路面施工机械用电。导线采用铜芯塑料线BV-3×25+ 2×16mm2。
③P3回路供土石方爆破作业用电，采用BV－3×16＋2×10mm2铜芯橡皮电缆线。活动电箱采用BV－3×16＋2×10mm2铜芯橡皮电缆线。
④ P4回路供施工现场工人食堂等临时设施照明。导线采用铜芯塑料线BV-3×16+2×10mm2沿墙明设到位。
⑷从变压器配电房接至现场配电房的供电线路，采用铜芯塑料线BV-3×50+ 2×25mm2，采用TN-S系统(三相五线制)架空敷设。 施工现场所有管线过大门时，均应穿钢管埋地保护或架空敷设。
（5）为预防停电，隧道进出口应各预备一台250KW的发电机组，与配电房供电线路联网，平时处于断闸状态，应急时合闸。
隧道用电设备功率统计(一个工区数量)
设备名称
单位
数量
单机功率
合计功率
备注
空压机
台
6
110KW
660 KW

洞口通风机
台
2
110KW
220 KW

混凝土搅拌站
座
2
45KW
90 KW

混凝土输送泵
台
1
55 KW
55KW
备用一台
混凝土湿喷机
台
4
7.5 KW
30 KW

电焊机
台
6
36 KW
216 KW

冷弯机
台
1
6 KW
6 KW

钢筋切断机
台
1
2KW
2KW

钢筋矫直机
台
1
2KW
2KW

插入式振动器
台
4
1.2KW
4.8KW

生活、施工照明

10 KW

总用电功率合计
1295.8KW

三、施工、生活用水
1、施工用水计算
⑴. 施工机械用水
q1＝K1SQ2N2（K3／8´3600）＝1.1×20×1000（2／8´3600）＝1.51L/S
其中： q1－机械用水量 K1－用水修正系数K1=1.1
Q2－同一种机械台数 N2－机械台班用水N2=300 
K3－机械不均衡系数K3=2.0
⑵. 现场生活用水
q2＝ p1´N3´K4／t´8´3600＝200×60×1.5／2×8×3600＝0.235L/S
其中： q1－施工现场生活用水量 t－每天工作班数
K2－用水不均衡系数 K4－施工现场用水不均衡系数
P1－现场高峰人数200人 N3－生活用水定额N3=60
⑶. 消防用水量 q3消＝10L/S
⑷. 总用水量： Q=q1+q2＝0.31+0.235＝0.545L/S＜q3消＝10L/S
故：总用水量取10L/S。
2、 给水管径确定
在水源接头处，接出一根Ф150PPR管，装表计量作为施工现场生活供水主管，可基本满足现场的生活和消防用水。
在附近主管网接线，通过Φ150mm管径的供水管直接供水至洞口；并且我们在隧道进、出口各建一座100m2的高位水池，以备急用。
四、进场道路的建设
通往隧道口的进场道路，在充分利用现有村道的情况下，进口段还新建长800m的进场道路，进场道路由附近简易乡村公路就近接入；出口段需新修建长500m的进场道路，由附近的公路就近接入。便道土质路基地段基层为20cm厚的片（碎）石垫层，其面层为20cm厚的片（碎）石垫层，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土、厚度不小于20cm。挖方石质地段路基表面用中粗砂或泥结碎石找平。在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护。
进场道路修建标准：
、路面宽：6米（双车道）；
、路面结构：20cm厚的片（碎）石垫层，20cm厚的片（碎）石垫层，20cmC20砼路面；
、弯曲半径：最小曲线半径15米；
、坡度：一般情况不大于8％，极困难条件不大于10％；
、排水：设置单侧排水沟，沟深0.6米、沟宽1m；
、安全防护：土边坡处设下填块石护坡；
、养护：组建专门的养护队伍，配备必要的机具、材料，对进场道路进行养护，保证路况完好，无扬尘、无坑洼、无落石、排水畅通。
五、施工场地临时设施的建设及布置
每个工区均单独安装6台20m³/min的空压机，一座HLS90的混凝土搅拌站和一座喷射混凝土搅拌站，搭建200㎡工区办公室，以及200人生活的活动板房。800㎡钢筋加工场、800㎡钢材库采用彩钢瓦棚结构形式，修建100m³的蓄水池2处。遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽量使场地布置紧凑。
六、出渣及弃渣场的设置
本隧道采用无轨运输出渣，挖掘机配合侧翻装载机装渣，自卸汽车运输至洞外指定弃渣场。
在隧道进、出口各设置一处弃渣场，（位置见洞口平面布置图）为避免弃碴流失造成对环境的影响,对弃碴坡脚进行必要的M7.5浆砌片石挡墙防护。挡碴墙施作时应作好地基处理，以满足承载力要求，基底承载力不小于250KPa，并保持碴场稳定；挡墙尺寸根据地形起伏按直线变化过渡，趾前挡碴墙基础埋置深度不小于1.0m。为防止墙趾被水冲倒，墙身中每隔3m设置10～15cm孔径的排水孔，梅花形布置；挡碴墙底部纵向每10m设置一道2cm伸缩缝，弃碴场顶向外作3％的排水坡。为防止水土流失，弃碴场施工完毕后应在坡面上种植草皮，以利于恢复植被。
七、施工供风及通风措施
在隧道进、出口各安装6台20m³/min的空压机，（两台备用）以满足隧道开挖、喷砼、以及风动机械施工的需要。
在隧道左右洞进、出洞口各设置1台单机110 KW轴流压入式通风机风机，以保证隧道作业人员每人每分钟最少提供4m3的新鲜空气；保持空气流动速度每分钟不小于15m，二氧化硅粉尘小于1mg/m³，开挖作业空间的空气中烟雾的亚硝酸、一氧化碳和二氧化碳的浓度不超过有关农动法规要求的标准。隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。并禁止使用燃汽油或液化石油气的内燃机。风机距离隧道洞口不小于30m。
八、主要施工机械设备配置表（两个工区合计量）
设备名称
规格
数量
备注
电焊机
50-500A
18台

发电机
300kW
2台

开挖台车
6m
4套
自制
凿岩机
YT-28
100套

风镐
G8
18台

管棚钻机

4台

挖掘机
三一
4台

注浆机
KBY-50/70
8台

砼喷射机

12台

混凝土拌合站
HLS90
4座

砼输送泵
60m3/h
4台

衬砌台车
9m
4台

电力变压器
630KVA
4台

电动空压机
20m3
12台

轴流通风机
JAN-8
4台

潜水泵
YQ15
12台

抽水机
DAI-125X6
4台

钢筋冷弯机
GK18
2套

钢筋切割机
GQ40
2台

钢筋弯曲机
GW40
2台

钢筋调直机
GT4-4
2套

工字钢弯拱机
WGJ-250
2套

全站仪

2台

水准仪

2台

收敛仪

1台

砼运输车
8m³
6台

装载机
Z50
8台

防爆型自卸运渣汽车
10t
10台

瓦斯自动检测报警系统

2

瓦斯报警器

32

便携式瓦斯检测仪

16

瓦斯解吸仪

2

防爆服装

150

防毒面罩

10

煤矿专用矿灯

100

瓦斯遥测报警断电仪

38

防爆型挖掘机

4

防爆型照明灯

200

瓦斯浓度显示仪

4

逃生通道

4

九、主要施工、生活临时设施配置表
序号
工区设施名称
单位
数量
备注
1
工区办公室（活动板房）
㎡
400

2
员工宿舍（活动板房）
㎡
1200

3
食堂（活动板房）
㎡
280

4
活动室（活动板房）
㎡
120

5
厕所及浴室（活动板房）
㎡
280

6
钢筋加工场（彩钢）
㎡
1600

7
配电房
㎡
120

十、施工管理机构的设置
项目部成立以项目经理为主的专门领导机构，对隧道的安全生产、技术、质量，进度进行指挥和协调。
机构设置如下：
项目副经理

各职能部室
隧道工区长
后勤组
质量安全组
机械调度组
技术内业组
工程技术组
隧道开挖组
隧道支护组
隧道运渣组
钢筋结构组
隧道衬砌组
项目经理
项目总工

十一、技术管理体系
项目部成立以项目总工为主的技术管理组织机构，对业主下达的设计文书进行认真的阅读，了解设计意图并指导隧道施工。
1、组织机构设置如下：
项目总工

技术部
工程部
质检员
安全员
资料员
测量员
试验员
计划员
物资员
技术员

2、技术管理制度
全体技术人员必须对本工程负责，按设计及规范指导施工。
（1）、全体技术人员正确树立技术为施工生产服务的观念，正确处理安全、质量、进度、成本之间的关系；
（2）、建立健全技术人员安全质量责任制，责任落实到人，坚持谁主管，谁承担，谁误事谁负责的原则；
（3）、推广新技术、新工艺、新材料、新设备，组织科技攻关和科学实验，采取标准化管理，提高职工的技术素质。
（4）、通过对技术人员管理，采取奖罚措施，以调动技术人员的积极性；
（5）、充分体现“以人为本，安全发展，和谐共处”为指导思想，创造良好的工作和生活环境，为企业培养人才。
十二、劳动力安排（两个工区合计人数）
序号
岗位
人数
备注
1
工区长
2

2
副工区长
4

3
隧道工程师
1

4
技术员
2

5
安全员
2

6
施工员
8

7
物机管理
8

8
测量工程师
2

9
测量工
6

10
电工
8

11
空压机操作工
6

12
搅拌机操作工
6

13
电焊工
26

14
司机
26

15
爆破工
6

16
风钻工（开挖）
90

17
支护（立架、喷砼）
64

18
二衬（装模、打混凝土、安装二衬钢筋）
100

19
综合班
30

合计
397

第五章 施工准备
一、施工资源的准备
1、针对本工程的特点，公司组建精干和具有类似工程施工经验的项目领导班子，完全满足各项施工管理需要。
2、结合单位工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试。
3、由于工期要求紧，物资准备工作要求做到尽量充分，常规物资如搭建临时设施的用料，办公用具、测量仪器等均提前进场，派专人看守；施工用建筑材料如水泥等根据入围厂家预先编制采购计划，所有进场物资预先按照施工总平面布置图，并分类堆放，做好标识。
4、完善各种手续和临时设施搭建
组织人员按施工平面布置图规划施工场地，及早办理和落实工程开工前的有关环境保护、环卫管理、文明施工、施工车辆通行等一切与施工有关的手续，同时抓紧各种临时生活生产设施的修建、安装、接通施工用水、用电管线。
5、搅拌站的建设
为了满足本隧道工程的施工需要，保证工期，项目部新购置两台HLS90的混凝土搅拌站，该产品具备精确的自动计量功能和砂含水率自动检测与修正功能。我们将在隧道进、出口各建设安装一座此设备。
6、材料的采购与质量控制
（1）对所有进场材料如：钢材、水泥、速凝剂、防水剂等必须有技术证明或出厂合格证；
（2）碎石、砂子采取自建料场进行加工，由工地试验室按有关规定进行检验；
（3）每批次钢筋应从同厂别、同炉号、同级别、同规格按有关规定进行取样检验；
（4）对同厂家、同批号、同品种、同强度等级的水泥按有关规定进行取样检验；
（5）对所有进场材料，都必须按规格、用途整齐存放，并设置醒目标志，注明材料的牌号、产地、规格及用途。
二、技术准备
1、组织项目部相关人员做好施工图纸和技术文件的自审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，认真编制实施性施工组织设计，报送公司技术负责人、监理、业主审核。
2、组织技术人员搞好线路控制桩的交接和复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩、加密中心桩。
3、根据本标段结构工程的特点和设计要求，做好施工队伍的技术培训和技术交底工作，进行的技术、安全、质量、文明施工、环境保护、城市交通安全规则再教育、提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。

第六章 隧道施工方案
一、洞口（含明洞）施工方案
洞口开挖采用分层分台的施工方法，气腿凿岩机钻眼，小药量爆破，挖掘机挖装土方和石渣，自卸汽车运输弃渣场，人工配合机械修整边坡；截水天沟开挖主要采用人工开挖，局部石方采用风镐凿除的施工方法。机械拌制砂浆，人工砌筑，洞口坡面防护随开挖采用分层分段，自上而下进行锚喷支护。
边仰坡开挖
1、施工放样
根据洞口附近基准点及时恢复的10m间距中线桩，按照设计文件进行洞外开挖放样,钉好开挖边界桩、截水沟中心线桩洞口位置桩及相应的检查恢复桩、经监理工程师抽检认可后,依据施工放样数据核实开挖工程数量。
（1） 核查开挖边界计算,放线是否有误,边仰坡率为1：0.75;
（2） 截水沟布设是否顺应地势,并满足截流坡面水要求,在洞顶仰坡外5m处设置截水天沟；
（3）保护和保留好的基准标记与测桩,如有损坏,遗失,移位,通知测量队修复.
2、土石方开挖
需采用爆破方法开挖的土石方,首先应确定爆破方案,并进行炮位,炮孔深度和用药量计算,其设计图纸和计算资料经监理工程师审批后,方能施工.石方开挖过程中最好采用松动爆破和光面爆破,禁止采用对山体稳定,临近建筑物有损害的爆破方法。 洞口段土石方从上至下依次进行分层开挖，分层高度不大于4m，严禁大开大挖或掏槽开挖。工作的重点是:
（1）清除山坡的浮石,危岩,防止因爆破振动造成落石,危及施工安全或造成运营期间的隐患:
（2）根据地形、地质、开挖断面及施工设备等条件采用的施工方法应能保证边仰坡稳定,不危及人身及财产安全;否则应该修改施工方案或采取防护措施;
（3）对于强度较大不易风化或水解的岩石路基应一次开挖到位或留有足够一次插底爆破厚度。爆破出的表面应使其平整,以利于洞内施工运输要求或适应路面铺筑的需要.
3、水沟施作
包括边沟开挖和截水沟开挖。开挖出的水沟应形成洞口排水工程,包括边仰坡外的截水沟,洞口两侧边沟以及洞口改沟等。工作要点为:
（1） 洞口边,仰坡处的截水沟应于路槽土石方开挖前施工,截水沟上游进口应与原地面衔接紧密,不使出现溢流或渗漏;下游出水口应引入排水系统并妥善处理.开挖出的截水沟应及时采用M7.5浆砌片石铺砌，每10m设一道伸缩缝,防止地表水流沿沟下渗。尤其是在土质和风化严重石质的坡面,裸沟排水下渗会造成坡体滑塌;
（2） 洞口及洞顶范围地面上的坑洼积水应采取先排水后夯填,再封顶的措施处理；
（3） 洞口边仰坡以外上方不得堆置弃土,以免弃土流失堵塞排水沟槽,威胁洞口安全。必须弃置的截水沟挖方,应有必要的防护措施;
（4） 改沟沟槽应就地形修整平缓、顺直,并符合设计文件要求。有水流的沟槽应事先采取措施。
4、边仰坡防护
洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，并及时按设计进行喷、锚、网防护，以防围岩风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。边仰坡加固锚杆采用注浆小导管，钢筋网采用直径Φ6mm钢筋,网格尺寸为20×20cm，喷射混凝土为C20 ,10cm厚。锚杆长度为6m，呈梅花型布置，间距1.2×1.2m。
5、导向墙及管棚施工
5.1．架设导向拱
⑴测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；施工队根据开挖轮廓线及测量技术交底，将上半断面轮廓线以外的土石方清除掉，要求清除面平整，圆顺；为了便于导向墙施作及钻机安装就位，垫设施工平台时可在洞口预留长6m的核心土，顶宽度为6m，核心土的高度控制在管棚顶以下1m处；在紧靠核心土四周挖一条小沟，将掌子面的水从中间排出。导向墙基底开挖完以后必须进行地基承载力实验，参考明洞基础地基承载力要求，必须达到300KPa。若地基承载力达到300 KPa，则按原设计图纸施工，若达不到要求，及时通知监理、设计代表、业主部门，考虑加固措施。加固措施有如下：①若实测地基承载力与要求值相差不多，则考虑接长工字钢，直至工字钢坐落在稳定的基础上，扩大工字钢连接板与基础的接触面积，该原设计的220×200×14mm为320×300×14mm；②若基底十分软弱，加深长度过深时，则采用C25砼扩大基础加固，使工字钢坐落在扩大基础上。暂定扩大基础高×宽×长为200×150×200cm。
⑵测量组检查开挖断面合格后，放出洞口钢拱架的具体位置、里程、高度，并布置好桩点、作好交底。
⑶施工队根据测量交底及现场桩点，安装洞口工字钢拱架，间距为符合设计要求，焊接牢固，用锁脚锚杆锁定锚固。用全站仪或经纬仪、水平仪将长为2m的φ127×4 mm导向管按照1～3°的外插角精确定位，并用Φ25连接钢筋与工字钢牢固焊接为一整体。
⑷导向管安装完毕后，经测量组复测，满足精度要求后，安装模板，按照规范要求浇筑套拱混凝土，并养生。
5.2．搭设作业平