技术交底记录(路基施工交底).doc
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1、. 监 理 交 底 记 录(编号: ) 建设项目:G3014克拉玛依-乌尔禾高速公路工程 监理单位:北京市高速公路监理有限公司交底项目路基施工交底日期2011年4月 日交底内容:一、施工准备1、技术准备2、测量工作准备3、试验准备4、人员、机械准备5、原地面清表6、填前碾压7、填料准备二、路堤施工 三、低填浅挖段路基施工、四、挖方段路基施工五、路基施工安全及环境保护交底单位北高监克-乌高速公路项目总监办交底人职务接收单位接收人职务路基施工一、 施工准备 1、技术准备 1.1 路基开工前,熟悉并审核图纸,熟悉各类路基断面形式,边坡坡率,复合路基的顶面标高、原地面高程、路基填挖高度数据等。 1.2
2、 熟悉和分析施工现场的地质,水文资料以及设计文件,向现场及施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,满足公路工程施工安全技术规程JTJ076-95的相关规定,确保施工过程的工程质量和人身安全。 1.3 熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线,(管道)电缆、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病。 1.4 试验路段,长度不宜小于200m,确定施工机械设备的类型、组合方式、碾压速度及遍数、工序安排、松铺厚度等。做好试验段的技术总结,驻地监理工程师核实并上报总监办。2. 测量工作准备 2.1在项目执行办的组织下,设计单位向监
3、理单位、施工单位交桩、对所有的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。 2.2 沿路线方向300m-500m距离,埋设加密水准点2个,导线点1个。设置的地点应通视良好且不被扰动、破坏。导线点加密桩采用预制和现浇,预制现浇应符合规定(预制件的尺寸为顶面12*12,底面20*20cm,高度60cm的梯形体。桩顶预埋钢筋露出顶面高度应不大于5mm,现浇桩的尺寸为30*30cm,深度60cm,预埋钢筋钢筋露出顶面高度应不大于5mm,预埋钢筋顶部要有钢丝锯拉十字丝),并保证埋设牢固。预制件在埋设前应对基坑底进行座浆处理,基坑回填时夯实,基坑回填顶面应适当座浆,确保埋设牢固。2.3 导线点、水准点的复
4、测。(测量讲解)2.4 路基施工期间应根据情况对控制桩点进行定期复测。2.5每项的测量成果必须进行交叉复核。2.6原地面复测。2.7 测量清表碾压后的地面高程,结合路床顶标高划出路基分层设计图和路基分层设计表,报驻地办审批。3.试验准备3.1路基施工前,试验人员应根据技术规范JTG E40-2007公路土工试验规程对取土场的路基填料、路基原地面进行试验。3.2取土场的选定和试验取样。3.3取土场的路基填料试验项目:液限、塑限,塑性指数,颗粒分析试验、含水量、土的击实试验、土的强度CBR值、表面振动 击实试验。3.4原地面清表后的取样及其试验项目。4.人员、机械设备准备 4.1, 人员配备:每段
5、落按新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册人员不少于工区长一名、技术主管一名、技术员每5km一名;测量、试验人员每5km各配置三名,专职安全质检员一名、施工人员若干。 4.2 机械设备准备路基施工主要设备:挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、自重不小于18t重型振动压路机等。每一个工作面考虑最低的配置要求:推土机1台,装载机2台、压路机3台、平地机1台水车3台、交通车1台、挖掘机1台、运输车8俩。5、原地面清表工作 5.1 根据设计施工图纸,计算出路基中心线直线段每20m、曲线段每10m的横断面中桩坐标。 5.2 根据路基设计填土高度、路基横断面设计图、计算出直线段每20m、曲线
6、段每10m横断面清表宽度,(清表宽度两边进行加宽,每边加宽30cm)。 5.3对每直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度控制点进行测量放样并撒白灰线标注。 5.4在原地面清表前进行原地面调查,对坑穴进行挖出表土后分层填平夯实;对沙窝进行换填处理。5.5 用推土机或装载机横向清表,对于荒漠戈壁区由低向高清表,对于农田区,由中线向两侧清表,清表厚度按设计要求控制。若清表区域内存在树根,则应将树根全部挖除,然后再将坑穴填平夯实。5.6 清表土整齐码放路线征地界内,断面尺寸呈梯形,方量满足清表每延米方量。5.7 若表层为腐质土则用推土机清除,然后用自卸汽车运到指定地点,以备复耕或绿化用。6、填前
7、碾压:清表完成后及时进行碾压;当含水量达不到最佳含水量时,应进行闷水;当含水量满足碾压要求后,进行整平碾压,压实度应达到设计要求。7、填料准备7.1确定闷料用水量 根据每层的填筑厚度和面积,计算相对大于每层填筑的用料数量(用水数量=段长宽厚),按填料最佳含水量上调12个百分点,计算闷料所需用水量。7.2 闷料工艺。闷料场采用抽“田”字格闷料方法,根据计算的取料数量,确定准备取料的面积和深度。7.2.1按设计要求对料场进行清表。7.2.2利用原地面地形,用挖掘机对料场进行整理,堆码土埂围挡场地,呈“田”字形布置,以便控制闷料面积。7.2.3灌水闷料,闷料时设专人负责,灌水量应按所计算闷料用水量控
8、制,闷料时间根据当地气候、填料级配和含水量试验结果确定。7.2.4闷料完成后,检测闷料含水量。7.2.5取料时应进行全断面开挖,保证填料含水量均匀一致。二、路提施工 1、工艺流程路基放样运输土方摊铺土方整平土方检测、调整含水量整形碾压检查验收下层填筑 2、施工方法及施工要点 2.1测量放样 2.1.1用全站仪采用坐标法施放中线,并固定路线中心主要控制桩,进行施工控制。直线段每隔20m定出一个中桩和边桩,曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩,并放样处各点的坡脚线位置,用白灰线撒处坡脚线。2.1.2技术人员根据路基分层设计图在控制桩上标出每层填筑厚度的松铺标高线,供现场技术员拉线控制松铺厚度,松铺系
9、数按试验段成果控制。2.2土方运输 2.2.1 根据路基宽度、运料车没车方量及松铺厚度,在填筑作业面上打网格控制,以确定每车的卸车位置及每个网格的卸土方量,严格控制虚铺厚度。2.2.2 运土车辆宜采用同种型号运输车(确保每车装载量基本相同),由专人指挥,按指定行驶路线运送。2.2.3自卸汽车从取土场把土运送到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,采用倒车卸土。2.3 土方摊铺2.3.1 在路基上每间隔20m,横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30cm间隔的填筑控制杆(三杆)作为控制填方材料的松铺厚度的标准。2.3.2 用推土机或装载机按路基上填筑控制杆(三杆:中、两边)控制的填筑高程大致推平
10、,凹凸不平的部分人工配合机械找平。2.4土方整平 料堆打开粗略整平后用平地机快速精细整平,以防填料水分过分蒸发。精细整平时横纵向保持平顺均匀保证压实效果。精平后的填料面应平整,平整度应控制5cm以内,并形成2%-3%的横坡以利排水。2.5 检测、调整含水量 平地机精平后,由试验室试验人员进行现场测定填料的含水量,若含水量不足时,用洒水车补水,以便达到最佳含水量。2.6 整形碾压 2.6.1 待平地机整平够100m左右时,压路机紧随其后进行碾压作业,依次向前推进,形成流水作业 2.6.2 碾压原则:遵循先轻后重、先两遍后中间、先静压后振压的原则进行,碾压时重叠1/3轮宽碾压。2.6.3 碾压顺序
11、 初压:振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压,以暴露潜在的不平处,若有不平,平地机需二次找平。 复压:二次找平后,振动压路机进行振动碾压,压实遍数经过试验段结果确定(往返一次为一遍),达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。 终压:通过试验检测当路基压实度达到设计及规范要求后,压路机应进行静压光面,直至表面无显著的轮迹。 2.7 注意事项2.7.1 路堤填筑时,应从最底处分层进行填筑,逐层压实;当原地面的纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,应按设计要求挖台阶,台阶设置向内大于4%的坡度、宽度大于2m。2.7.2路基填筑每层压实层两侧宽度应比设计宽度超宽30cm,以保证路基边缘的压实度。2.
12、7.2 确定分区的各项技术指标,然后按分区不同,分层填筑,分层压实,填至96区顶。2.7.4 大面积的施工时应采取的群机作业、整体分段上料、摊平、快速碾压2.7.5 填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:1坡度分层留台阶,如能交替填筑,则分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m. 2.8 检查验收2.8.1基本要求1) 在路基用地和取土坑范围内,应清楚地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理池塘,并按照设计及规范要求对基地进行压实。2) 路基填料应符合设计及规范要求,经认真调查、试验后合理选用。3) 填方路基须分层填筑压实,每层表面平整、路拱合适、排水良好。4) 施工临
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