强夯试验段施工方案.doc

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强夯试验段施工方案
一、试验路段概述：
我项目部计划在ZK121+000-ZK121+080段作强夯试验段，段落长度80m,原地面强夯面积640m2。
二、人员、设备组合：
1、人员组成
试验段由路基施工队负责施工，主要人员组成：
项目负责人：
技术负责人：
路基工程师：
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强夯试验段施工方案
一、试验路段概述：
我项目部计划在ZK121+000-ZK121+080段作强夯试验段，段落长度80m,原地面强夯面积640m2。
二、人员、设备组合：
1、人员组成
试验段由路基施工队负责施工，主要人员组成：
项目负责人：
技术负责人：
路基工程师：
施工负责人：
测量工程师：
技 术 员：
试 验 员：
质 检 员：
安 全 员：
机械操作手：10名
工人：6名
2、机械配备
机械配置一览表
机械名称
型 号
数量（台）
备注
强夯机
QUY40
1
在施工前同监理工程师共同对夯锤及脱钩位置进行标定。

平地机
PQ190
1
三轮压路机
18t
1
震动压路机
20t
1
装载机
ZL50
2
洒水车
6000L
1
三、试验目的：
试验目的是确定夯锤质量、夯击次数、夯点间距、夯击遍数、沉降量、压实度的关系，选取合理的机械配备和质量控制方案。
四、施工方案：
1、基面处理：
按照合同文件及规范要求进行清表，经自检、监理工程师抽检合格后方可进行冲击压实试验段施工。
2、强夯施工：
a、试验段强夯施工机械采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，主夯采用锤重18t，落距11.2m，夯击能量为2000kN.m；副夯采用锤重18t，落距11.2m，夯击能量为2000 kN.m；满夯采用锤重18t，落距5.6 m，夯击能量为1000 kN.m。夯锤底面积4m2，并设通气孔。现场夯锤重量不符时，需按实际锤重和底面积计算落距，确保达到设计夯击能量。
b、恢复路基中线并用灰线撒出强夯范围，然后标出夯点的准确位置，并测量地面高程，强夯处理宽度为路基两侧边坡坡脚外1m范围内，即：（B+2×H×n +6m），夯点布设为等边三角形布置，间距为4 m，满夯时彼此搭接1/4（祥见下图）。

c、在处理大致平整的地表处，按土质分段取样作标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量试验。
d、起重机就位，使夯锤对准夯点位置。
e、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶定点位置的高程，如锤顶倾斜，应及时将坑底整平。
f、重复步骤e，按设计规定的夯实次数及控制标准，完成一个夯点夯实。单点夯击次数一般按最后两击沉降量差不大于5cm控制，一般采用3-5击。
g、重复d~f完成一遍全部夯点的夯击。
h、主夯完成后，静置72h以上，用推土机将夯坑整平，测量夯后的地面高程。
i、重新放线定位，按主夯的施工步骤d－g进行第二遍（副夯）的夯击施工，副夯能量为2000kN.m。
j副夯完成后，静置72 h以上，用推土机将夯坑填平，进行最后一遍满夯，满夯能量为1000kN.m，夯后测量场地标高。
4、强夯施工过程中应有专人负责下列监测工作：
第一：开夯前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。
第二：在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。
第三；按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。
5、施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录，有专人查看现场，监理派人旁站，设专人做好记录。在纵向每打完10米左右，旁站监理应用水准仪检查一次锤击深度，以检查与记录是否相符，并根据每次的锤击变化，了解填土高度及地基强度，认真做好强夯记录。
6、施工注意事项
a、桥涵台背15m范围内不得进行强夯，15m以外采用夯击能1000KN.m进行强夯，25m以外按正常路段强夯，拱顶填高大于8m时可用夯击能1000KN.m进行强夯。
b、应密切注意夯击中的异常变化，在构造物顶面强夯作业时，应加强观察，一旦发现危及构造物安全时要立即停打，通知总监办、管理处、设计人员研究处理。
c、强夯施工前，应查明场地范围内的地下构造物和各种地下管线（尤其是通讯电缆）的位置及标高，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成损坏。
d、强夯过程中，当发生严重弹簧现象时立即停止施工，报监理工程师处理。
五、质量检验
1、基本要求
①强夯过程中，项目技术负责人将始终在现场指挥，监理旁站指导。
②强夯完成后由项目质检机构人员及监理工程师按规定频率进行各项检测，并认真填报各种原始记录及相关图表（包括填写合同号、里程桩号、夯击能量、夯点设置、夯击数和夯击遍数、夯陷深度、密实度、承载比等记录）报监理工程师，经监理工程师检验合格后，按要求进行整平，监理工程师对标高、平整度检测合格后，方可进行下道工序路基填筑施工。
③强夯过程中发现严重弹簧时应停止夯击，报监理工程师进行处理。
④强夯过程中视降雨情况作好排水工作。
2、外观鉴定
强夯后的表面应达到密实平坦，局部过大沉降应有专门记录。
3、检查项目
①强夯前在原地表处理到大致平整后处，按土质分段取样做标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量试验及标高测量。
②强夯完后，除进行瑞雷波法、灌砂法、野外CBR检测外，还应用平地机将路基整平，横纵坡与夯前相同，振动压路机碾压至设计压实度（90%），测量路基的总沉降量。
③检查强夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要求时应及时补夯或采取其它有效措施。
④强夯结束后应间隔一定时间方能对地基质量进行检验，一般取1-4周。
⑤质量检验的方法，应采用现场测试和室内土工试验相结合。质量检验的频率，应根据地基处理的面积确定，其检验点数量不应小于3处/1000m2，检验深度不小于设计处理的深度。

强夯主要检验项目如下表所示：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度（%）
≥90%
（检测深度50cm以内）
按JTG F80/1-2004附录B检查密度法：每200m每压实层4处，填土高度大于4m的段落自下而上每压实层测6处，且至少有1处在边坡线上
2
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：每200m测4处
3
夯陷深度（cm）
符合设计要求
水准仪：每20米断面实测强夯前后高程

六、试验段总结
试验段完成后应根据强夯施工前后的检测，及时总结施工中发生的问题及处理措施，结合对比分析强夯效果，写出强夯施工试验段总结报告，报送监理工程师和业主，为今后大面积地强夯施工提供经验。强夯试验段总结应从以下几方面进行总结：
1、机械设备的选用和技术参数；
2、夯锤质量、夯击次数、夯锤落距、夯点间距、夯击遍数、沉降量的关系；
3、施工方法的合理性；
4、检测手段的适应性和质量控制方案；
5、正常施工时技术人员、施工人员的配置及施工组织管理。
七、安全及文明施工
1、主要危险源识别及采取措施
对于强夯施工存在的主要危险源有：
a、地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道易被损坏；
b、强夯时土块、石子等飞击伤人；
c、强夯时机架倾倒造成机械损毁和人员伤亡；
d、接触高空电线造成电线线路、强夯机械损坏和人员伤亡事故。
安全生产措施：
a、首先对施工路段内地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查，凡设计要进行拆除的，应在拆迁完成后可按规定进行强夯施工；经调查，试验段范围内无光缆、通讯管线、过水管道。
b、现场施工、管理人员必须戴安全帽，吊车上应安装防护网，非施工人员不得进入现场；
c、在臂杆端部设置辅助门架，防止机械倾覆；
d、遇到高压线路应在施工前详细调查高空电线的电压、高度、横向距离等，对不能满足安全要求的线路应上报监理工程师及业主进行处理，决不允许在不能保证安全的情况下施工。经现场调查，试验段范围内无高压线路。
2、安全及文明施工措施
①现场由专职安全员和由施工员、工段兼职的安全员组成安全施工保证体系；②施工机械作业范围内禁止无关人员进入。
③加强安全教育、定期进行安全检查
认真学习和执行安全生产的各项法规和安全生产的安全生产管理制度，严格执行《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95，开工前对施工人员进行系统安全教育。
④加强反“三违”工作
施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的“三违”行为。
八、环境保护保证措施
①水土及生态环境的保护措施
a、对工地周边范围内的耕地要采取措施进行保护。
b、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求对临时占地采用植被覆盖或其它处理措施。
c、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
d、当有扬尘时要及时洒水，下雨后施工现场排水不得将污水直接排入农田或灌溉水渠，注意保护农田。
②控制水环境
施工机械的废油废水，采取有效措施加以收集处理，不超标排放，造成河流和水源污染。
③控制噪音污染
a、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
b、合理安排强夯施工作业时间，强夯施工要远离村庄、学校，施工时间要尽量避开休息时间。强夯施工路段横向距民房25m内时，不得进行强夯施工，且应在白天上午8点～下午18点工作，以免影响居民休息。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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强夯试验段施工方案
一、试验路段概述：
我项目部计划在ZK121+000-ZK121+080段作强夯试验段，段落长度80m,原地面强夯面积640m2。
二、人员、设备组合：
1、人员组成
试验段由路基施工队负责施工，主要人员组成：
项目负责人：
技术负责人：
路基工程师：
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