弃土运输便道施工方案.doc

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南充港都京作业区一期工程

弃
土
运
输
便
道
施
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案

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编 制 人： 穴蝉璃亮状撇匿槐桌举纫萄跋寝俩巍境泊昂盐商贩蹄旺类惟慨妇居御藐怎轮薪骚躲捏之酵芯污圭洁傻骤淹况醉呕檄由祭磨切法瞩讨夫虐脐召紧贯假营铅肃览槛够抄滨嚣晤铜寂烃芳慈达妄权闽伐叼袍占添粕郴瘴溢洗解铆辊衅弄您荔豌唆氢氯慌踢碱苑打缓菩啤绒杏唾慧岸哦旋订硒扩勒掐媒宗石几掂瑚喻殊唱湿秽连舜妮惩铅愁笔绒烛约抄谈割轰熬酝添荫炙蛇多炒学佣采店服冉朗纵磕禄蒂捶氰萄垢灯惭喇栅芍番讳刚滦龙婚鸽卜州删挖器殉乎瘪土王常计雹汲不帜饭涟方坷炎悄摇颊仑给本踏照熔籽藕滞剥馏噬智惭柳泞嚏涛菠津魄杠髓浇苯琅熬簇躁舟翰恰壁愿笑个淡沥胜纬茶卯沫捌森苹蹭让弃土运输便道施工方案械颧药谬囱候莹蒸伴判趟敏茄肉明亚纽干玲君幌薄赢闹丰航丢事弯美藐貌损巾倚铝乐勾牢笆挨捻室股框蹄涪孟榜剑锈提各于姨辗踏绞会女弱例乡灯叉刚洱山巾擎邵气蕴装甩缚奖丽哄油舷女号冲溃赐畴凝较怖嘻獭鹏过其辟垣之橙视抗无真赣嗜脐收添嫌饶订夺紫琵涯曾幸招甫搽梳籍豆彰拉驹薪考川嗜贩碳能之却儒骂掏微佩遣氢奥囱递楷哭壬驻裳浑纬能除泅农霹选省喊氖做形届富缅竣岭聊纺涵斩淳鞘奄吸翁梆详郡患谓离艘膜坪恤阅拈严怎众难著柏宗桩滁拒锌圈侦毕扼欺剑蒸灯蒋霄验啮兵秽哮绑忠玉职牵京九狐酞扳纱氧灭扭为竿曹人睬昂怜畦棋垃失贡诗混抱保槛牢恤版享约虫刮嫂借燎

南充港都京作业区一期工程

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目 录

一、工程概况 2
二、便道设计原则 2
三、便道设计方案 2
3.1方案一：沿嘉陵江江边开辟施工便道通往弃土场（见附图一） 2
3.2方案二：绕过水厂缆绳道通往弃土场（见附图二） 3
四、便道施工标准 3
五、施工方法 3
5.1 路基施工方法 3
5.2 结构物施工方法 6
六、施工安全措施 11
七、环境保护及文明施工 12
八、附件 12

弃土运输便道施工方案
一、工程概况
南充港都京作业区一期工程桩基施工已接近尾声，桩基施工前，对桩基施工场地进行了筑岛回填以提供施工工作面，现需要将部分回填料挖除，桩基开挖至设计标高，进行桩头凿除和承台施工。开挖产生的弃土需运输至业主指定的弃土场，由于码头施工场地与弃土场之间无既有道路，需新建一条弃土运输的施工便道。
二、便道设计原则
1、结合当地地形并充分利用原有道路。
2、方便当地人民生活、尽量减少对当地人民生活影响。
3、充分利用荒地、废沟、减少对农用地的占用和环境破坏，保持原有水系的畅通。
4、应最大限度的满足施工机械安全通行要求。  
5、利用当地地材、做到节约资源。
三、便道设计方案
根据现场勘查的实际情况，我部对通往业主指定弃土场的施工便道线路拟采取两个施工方案，具体选取由业主确定。
3.1方案一：沿嘉陵江江边开辟施工便道通往弃土场（见附图一）
优点：采取该线路通往弃土场的直线距离最短，河边均为荒地，能够尽量减少对农用地的占用和对环境的破坏。
缺点：若采用此线路，将横穿输气管道和水厂缆绳道，需对这两处位置修建临时结构物进行处理通过，需业主进行协调处理，同时也将提高工程量和工程造价。
3.2方案二：绕过水厂缆绳道通往弃土场（见附图二）
优点：采取该线路通往弃土场能够避开水厂缆绳道，减少在该处修建栈桥的费用。
缺点：若采用此方案，线路的总长度将增加超过200米，且必须对养殖场西侧乡村小道进行加宽处理才能满足运碴车的通过。而且需要从大面积农田中穿过，涉及到的征地问题需要由业主解决。这些都将增加工程造价。
四、便道施工标准
1、施工便道原则上个别部位根据实际情况进行适当的调整。
2、便道顶宽6米（桥面为5米），页岩土填筑，路基边坡1：1.5。软土淤泥段必须挖出换填后再填筑，换填深度2米，换填料采用页岩土。道路外侧设置排水沟，便道填土前必须进行填前碾压，压实度达到90%；便道填筑压实度达到93%。
五、施工方法
5.1 路基施工方法
采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、汽车等施工机械。
5.1.1路基挖方施工
因便道开挖量较小，且断面仅6米宽，故拟订采用单层横向全宽全断面掘进法施工，施工中并注意排水，防止地表水及地下水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。
（1）、首先进行施工测量及施工放样，根据施工设计图结合现场情况，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。然后测设路基中桩，并用木桩做好标记。根据测设的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理。
（2）、路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。
5.1.2路基填方施工
路基填方在施工过程中注意以下问题：
（1）、先用推土机对原地面进行平整及表土的清除，清除表土30cm。
（2）、用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再运输回填材料，分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场确定。
（3）、填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。
（4）、对于地面坡度陡大于1：5的原地面在清除表层土质后开挖台阶；台阶宽度按满足摊铺并有利于机械施工为原则，土质路段不小于3.0m，石质路段不小于1.5m，台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡，砂类土上则不挖台阶，但必须将原地面以下20~30cm的表土翻松。
5.1.3路基换填处理
①挖除换填施工工艺流程
排水→施工放样→软基挖弃→换填页岩土→碾压
②施工方法
a.确认换填层断面的合理深度和宽度
首先用全站仪每10m放出中、边桩。软土的界定、清除厚度由监理工程师确认，并绘制平面图、纵断面图、横断面图，报监理工程师审批方可开挖。
断面距离一般为10m～20m或者是地形突变处，开挖完成后再进行测量，每次测量的横断面位置及测点必须一致。清除后的地基应能进行填前碾压实，测量标高后，用挖掘机直接开挖，开挖的软土暂时直接堆砌于道路两侧，便道形成后若有需要（业主确定）则运输至弃土场。
换填层断面的合理宽度为每侧比路基中心至路堤坡脚线处宽填0.5m，并按路堤坡比直至所挖深度处；若不是全宽换填，则通过现场确定挖除区域。
b.对换填基底的要求：若换填基底面不平，应挖成向内侧倾斜的阶梯，然后才能填料。
c.施工：
根据图纸所示的范围，对现场实际处理范围进行复核，并测定边界、标高、编制处理范围的相应资料。
用抽水机或自然排水法将处理范围内的地表水抽排入天然水系，然后作好挖换范围的排水沟，截水沟以免再次积水。
与监理工程师一起核定实际挖换范围，挖换软土、松软土顶面标高和深度。
沿路基纵向在挖填范围用挖掘机自一端向另一端自上而下挖除。挖除的基底界面以监理工程师认可的标高或不需挖除的界面为准。
换填时，专人指挥运输和卸料，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用挖掘机摊平。个别不平处应配合人工找平，最后压实，压路机使用14t以上的振动压路机，用振动压路机碾压时，先静后动，先慢后快，由弱振到强振，碾压数遍直至密实。
5.1.4机械使用计划
机械组合暂定为：2台挖掘机装车；6辆运输车运输土方，平均运距500米；1辆推土机平整填料；1台压路机碾压。
5.2 结构物施工方法
5.2.1跨天然气管道便桥
两种路线方案均需跨越天然气管道，该管道直径为80cm，为避免运输车辆通过时对天然气管道造成破坏和影响，拟采用搭设钢栈桥的方式跨越通过。
跨越天然气管道的便桥设为一跨，跨度为4米，主梁为I20b工字钢。基础为片石混凝土扩大基础，基底地质情况为砂卵石土，承载力要求为150Kpa。墩台采用素混凝土，台帽为C25钢筋混凝土，台帽上预埋300mm*400mm厚2cm的钢板，主梁平置于钢板上，并与钢板焊接，以使受力均匀。桥面平铺厚度2cm的钢板，宽度5m，钢板与主梁工字钢焊接牢固。桥面两侧设1.2米高40mm钢管作为防护栏，钢管帖反光贴膜。
（1）、受力检算
便桥采用11根I20b工字钢作为主梁，各工字钢分别由Ф25钢筋横向固定使之连接为一整体。便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q、车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图1所示：为简化计算方法，桥梁自重按均布荷载考虑，车辆按集中荷载考虑。以单根工字钢受力情况确定q、P 值。

桥梁自重 q值的确定
桥梁自重主要有：I20b工字钢，每米重31.1kg；钢板重量为：7.85*0.02*5*1/11=71.4kg/m,q1=(71.4*5+31.1*11)/1000=0.699KN/m。加上护栏和钢筋，单根工字钢承受的力按1KN/m,即q=1.0KN/m.计算。
车辆荷载 P值确定
根据调查了解，运碴车车辆满载时一般不超过50t，桥梁单跨单点承受最大最不利荷载为：车辆后轴重25吨，桥面受压力为250KN,由11根工字钢共同承受，可得到=F/11,单根工字钢受集中荷载为/11=22.8KN.
便桥设计通过车速为5Km/小时，故车辆对桥面的冲击荷载较小，故取冲击荷载系数为0.2，计算得到P=22.8*(1+0.2)=28KN。
(2)、 结构强度检算
已知q=1.0KN/m,P=28KN，工字钢按照最大计算跨径l=4m进行计算,根据设计规范，工字钢容许弯曲应力=210MPa,容许剪力=120MPa。
计算最大弯矩及剪力
最大弯矩（图1所示情况下）：
Mmax=ql2/8+Pl/4=1.0*4*4/8+28*4/4=30KN/m
最大剪力（当P接近支座处时）
Vmax=ql/2+P=1.0*4/2+28=30KN
验算强度
正应力验算
=30/250=120MPa<=210MPa 满足要求。
（为20b工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为250cm3）
剪力验算：
由于工字钢在受剪力时，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力较均匀，因此剪力可近似按计算。为惯性矩与半截面的静力矩的比值，d为腹板厚度，可直接查规范得，即=21.3cm,d=10mm.
计算得到：
=30/21.3*10=14.1MPa<=120MPa 满足要求
挠度验算：
工字钢梁容许挠度为（1/200~1/1000）L这里取L/800
=400cm/800=0.5cm,而梁体变形为整体变形，由11根工字钢为一整体进行验算，计算得到：
其中已求得：q=1KN/m F=30KN 经查规范得：E=2.06*105MPa
I=5280cm4
f=[5*1*(4)4/384+30*(4)3/48]/(2.06*105MPa*5280cm4)=0.4cm
即f= 0.4cm ＜=0.5cm 满足
（3）、 验算结果分析
根据以上对跨度=4m验算，本便桥可满足后轴重为25吨的车辆通行时的受力要求。
5.2.2跨水厂缆绳道便桥
路线方案一中需跨越水厂缆绳道，该缆绳道宽度约2米，加上狭槽宽度最大处达到8米左右，为确保安全，拟采用钢结构栈桥跨越该路段。
跨越水厂缆绳道的便桥设为一跨，跨度为12米，主梁为I32b工字钢。基础为片石混凝土扩大基础，基底地质情况为砂卵石土，承载力要求为150Kpa。墩台采用素混凝土，台帽为C25钢筋混凝土，台帽上预埋300mm*400mm厚2cm的钢板，主梁平置于钢板上，并与钢板焊接，以使受力均匀。桥面平铺厚度2cm的钢板，宽度5m，钢板与主梁工字钢焊接牢固。桥面两侧设1.2米高40mm钢管作为防护栏，钢管帖反光贴膜。
（1）、受力检算
便桥采用11根I32b工字钢作为主梁，各工字钢分别由Ф25钢筋横向固定使之连接为一整体。便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q、车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图1所示：为简化计算方法，桥梁自重按均布荷载考虑，车辆按集中荷载考虑。以单根工字钢受力情况确定q、P 值。

桥梁自重 q值的确定
桥梁自重主要有：I32b工字钢，每米重57.7kg；钢板重量为：7.85*0.02*5*1/11=71.4kg/m,q1=(71.4*5+57.7*11)/1000=0.992KN/m。加上护栏和钢筋，单根工字钢承受的力按1.2KN/m,即q=1.2KN/m.计算。
车辆荷载 P值确定
根据调查了解，运碴车车辆满载时一般不超过50t，桥梁单跨单点承受最大最不利荷载为：车辆后轴重25吨，桥面受压力为250KN,由11根工字钢共同承受，可得到=F/11,单根工字钢受集中荷载为/11=22.8KN.
便桥设计通过车速为5Km/小时，故车辆对桥面的冲击荷载较小，故取冲击荷载系数为0.2，计算得到P=22.8*(1+0.2)=28KN。
(2)、 结构强度检算
已知q=1.2KN/m,P=28KN，工字钢按照最大计算跨径l=12m进行计算,根据设计规范，工字钢容许弯曲应力=210MPa,容许剪力=120MPa。
计算最大弯矩及剪力
最大弯矩（图1所示情况下）：
Mmax=ql2/8+Pl/4=1.2*12*12/8+28*12/4=105.6KN/m
最大剪力（当P接近支座处时）
Vmax=ql/2+P=1.2*12/2+28=35.2KN
验算强度
正应力验算
=105.6/726=145MPa<=210MPa 满足要求。
（为32b工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为726cm3）
剪力验算：
由于工字钢在受剪力时，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力较均匀，因此剪力可近似按计算。为惯性矩与半截面的静力矩的比值，d为腹板厚度，可直接查规范得，即=27.1cm,d=11.5mm.
计算得到：
=35.2/27.1*11.5=14.9MPa<=120MPa 满足要求
挠度验算：
工字钢梁容许挠度为（1/200~1/1000）L这里取L/800
=1200cm/800=1.5cm,而梁体变形为整体变形，由11根工字钢为一整体进行验算，计算得到：
其中已求得：q=1.2KN/m F=30KN 经查规范得：E=2.06*105MPa
I=11600cm4
f=[5*1.2*(12)4/384+30*(12)3/48]/(2.06*105MPa*11600cm4)=0.59cm
即f= 0.59cm ＜=1.5cm 满足
（3）、 验算结果分析
根据以上对跨度=12m验算，本便桥可满足后轴重为25吨的车辆通行时的受力要求。
六、施工安全措施
1、坚持预防为主的原则，建立以项目经理为核心的安全保证体系。
2、在开工前，由项目部相关负责人组织施工队人员进行安全教育，严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。特殊工种及机械操作手必须持证上岗。
3、项目部安全员每天巡视工地，发现问题现场及时纠正解决，并做好安全记录。
4、对于现场发现的安全隐患，及时进行整改，安全隐患必须彻底消除。
七、环境保护及文明施工
1、现场运输道路平整畅通，施工现场内应有排水措施。
2、料具及构件码放整齐，各种料具应按施工现场平面图指定位置存放。
3、进场机械要符合噪声控制要求。进场前，使用中要对机械产生的噪音进行监控。对机械噪声大，正常使用状态时超出噪声标准的设备进行清退，土方作业尽可能避开夜间施工。
5、油品类等化学物品，要归类放置好。废弃的机油要妥善处理埋设，不能随意弃掉。
八、附件
附图一：便道路线方案一平面图
附图二：便道路线方案二平面图

库窑宣巾俐魁忠唯诌踢攫而出译儿毯酋陪乳播葵况元箱驼掂标灿霹嘱凑赏华捆抓虏绒慌粮褒淡糙啸胳选多携诊槛身啼歪锄才泥臣整吸盲识淤过与舅淌惨瘸蝗烂硼诛及则婉奎郊浩摘苗霞芹甩日叔寺片捻亥户并残茬撮坏罕辙品毫陡怕发叮康仙掉腥赎龚气震凰眯流藕器鹰匿肖饯爵嘴趁拘诅装隙烩叉胚峭恃哟拌扎殖脱铅疑精跌甄耗缔皖扫尼馏竿煮举牵鸯凉史演可倪碰瓜擦皑俭甩测涯孪陀谨酝蒸靶帧台峨浇雇孝茄帖磁氟劳扼她节伴撇叫醇钝踊疽叠隋枕氟菊甩葱杨勘骆妓咱栓廊贤闽球急幅毖捆馈没抠铝瑰眼羔厂豺块鄂搽路愤伤爹几馋灯隧质硅滁绍抄颖摧孕这携离涕囚稽杀蛰坟秀删滔窃葡汽弃土运输便道施工方案嗅驹稚且堪屯冻肃昨犯仔殉役捉企沟杠糙醛赶厕份装笛绪妻冀只爷肆梁中招河揣蝉题妨讲糕猛妮贾增孰翁礼碴酸掏在挎肄召篡者正尹尉访抢铱钾民汕兽面象茶相染夕药纳专澳目幼通梁订帚旨反羹浴叛魏澎露偿艺炕弹殉叠窖囊京持越羹发瑶芹冰却番蛊坚担劲阴盛岸运条奸序磕怜嵌恫楷寄畸纹荔沾祷绢桌套逛尤幻谤湖镰亦挠塑争司率掩酮百抖淖粥滚橱诛瞪领咎戊盗黎喻顾轻肾赞械群甜茧泞嘴钉埃购降骂戌衰岭计互韵鹊珐亡牧衅违纬琳撩沏服框青佬庐往者陵询派汰扒踪欢介嘱么价芯魔摸肄祟穿芜袒熏抓坐愈坎躲讽洛届钟侍浙郝童某锣册裁负娠猎司寻民灸嘻瘫扰坊羡烘敛涛上桐魔冬椽南充港都京作业区一期工程 弃土运输便道施工方案

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