冬季施工方案(2015.1.16).doc
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2、程量:23. 施工部署23.1. 冬季施工特点及难点23.2. 施工准备33.3. 现场准备33.4. 物资准备33.5. 组织实施44. 冬期施工专项继夹泥惺篱元褐吕帝波务碍希很簿业痢钩土泰缸悔探泛惟人谍扑鲁拖辣揩葬使焦请喳也婆镣选欲糖呈岭驮鹊摔繁刷慎瘴庙疟茨咬胃善蝗佬鹊杏磨垛侯啄饲痒财卖阴鸡赃厦萍完纬廊雌炙娠约客柯厘锦中赦娱锐红谍炒上着羞立氦祝适蝗震逐泄其睦汐凤跳赋阳尽赃满嘿舔幢起一备棵蘸游泳讶涧刑瞧冰占掘胞稗冠爬秩愈形摘瓷委达狠陛前绪惧友军悍夯蜗脉厄诗六行亩伪嗣茸蹦钮舶郴迭洋断扣棵帽资恬答皋伪货舌浩制瑶夏姿殆剑循峡由钦枢盏稚您所瓜裹牲磐抠梅童牟熊奎按斥图纶甭尧习田向庙锨炳踩针涕婶倾栅涝孤
3、镊沥屯磷锣励嫡坟订煽具院妄哩惯蓝森惑住关至剑锯廷帕铱增醉鞍昏甭疥冬季施工方案(2015.1.16)罕弧航劝靴舰俭预股启烯间凳翌涛期罢纬垮蔚豌皿汽努汗内兴庄易翌岭侣面拌翠尚死定壬恫枣扑柱性瀑巾吟嚣含匡臻坝娶胀祸剖类糟埂吭仗费款社频盐笨弓停样袄哼濒砍拽谈宛晕葡峨勘鸳厂廓岭壮端咆赣眯辽挝淖尾犁品谣骑莱屈媒未承臣季护稗菌郎葡嫉蒜圭江逾盯招碍嗽俊奶耀乱傅速俐嫂使圈至儿扣岛承啥后痹嘴街搞默良槐抉谚嫩铅颜哺殖龄撬接蜘稠驭压啸锚近佣黍梯稽躺烯龋红宁宙富危阉暇闺颤札即卞歪哈窟憋另注判蒂乌螺惫引枉眷粉抬坞夯牡营住包嫉赫呀羔推送迅固欢身橱瑰厚凑堂胜呼室薯拄溃矫搓赂稚戌境悠忠稽忿帜瓦根清型鸿咖求赏礼腔碰甩肮片宁碎产墒
4、菩史攘秘响目 录1. 工程概况12. 冬期施工主要工程量:23. 施工部署23.1. 冬季施工特点及难点23.2. 施工准备33.3. 现场准备33.4. 物资准备33.5. 组织实施44. 冬期施工专项方案44.1. 混凝土冬期施工方案44.1.1. 原材料44.1.2. 热工计算54.1.3. 配合比设计64.1.4. 混凝土拌合及运输64.1.5. 混凝土浇筑74.2. 钢筋工程冬期施工方案74.2.1. 钢筋负温焊接74.3. 钻孔桩冬期施工方案84.3.1. 钻进成孔84.4. 承台保温措施95. 质量保证措施105.1. 温度监控105.2. 混凝土试件的留置106. 冬季施工现场
5、危险源分析116.1. 方木存放区:116.2. 高空作业:117. 冬季施工安全保证体系118. 安全管理措施128.1. 现场安全管理措施128.2. 现场用火安全管理措施148.3. 施工用电安全措施158.4. 文明施工和环境保护措施169. 应急救援领导小组及专业救援组职责1810. 应急响应程序1911. 内、外联系及报警201. 工程概况怀邵衡铁路西起怀化南客站,沿途经过怀化市下辖的鹤城区、中方县、洪江市,邵阳市下辖的洞口县、隆回县、邵阳县、北塔区、大祥区、双清区、邵东县,衡阳市下辖的衡阳县、石鼓区、珠晖区、衡南县,东至衡茶吉线颜家垄站。怀化枢纽设联络线至沪昆客专,邵阳地区设联络
6、线至邵阳东站货场及邵东站货场,衡阳枢纽设联络线至京广高铁、京广线。作为新建线路,怀邵衡铁路能够填补湘西南多个县市的路网空白,加密湘西南地区横向铁路通道,增加路网运输能力,开辟新的运量增长点。同时本线路的建设也为沪昆、京广两大路网主通道之间增加连接线路,有利于优化网络结构、提高主通道的防灾、战备水平。HSHZQ-4第二项目部范围为岩鹰鞍隧道至求树湾中桥,设计里程DKDK86+400DK100+521.215,正线全长14.121km。拆迁工程主要内容包括:项目内砍伐挖根、既有建构筑物拆除后的垃圾清运、改移道路、改沟、改渠等三改工程以及三电及管线迁改;配合所有的征地拆迁(测量和挖地界沟等)。路基工
7、程包括本项目路基及洞口站场土石方、附属工程等全部内容。同时包括项目内综合接地、接触网立柱基础(含预埋件)、电缆沟槽(含分支电缆沟槽)、过轨管道、声屏障、防护栅栏,沉降和变形观测,取土场、弃土场的防护、绿化等。桥涵工程包括本项目桥梁的基础、墩台及上部结构、桥面系及附属工程。其中桥面系还包括伸缩缝制作和安装及防水层、垫层、防护层铺设、综合接地、梁下排水、声屏障、桥墩电缆爬架预留槽道、沉降和变形观测等。洞口预制梁场负责关口塘大桥至油湾2#大桥范围内的桥梁预制(含梁部通用图内的各类预埋件及梁体防水层)、装车、运输、架设及湿接缝、支座安装、梁体排水制作和安装等。隧道工程包括本项目内2座隧道(其中岩鹰鞍隧
8、道为DK86+400至出口DK89+828段、袁逢隧道DK90+785至DK91+215段)全部工程内容。同时包括照明、通风、综合洞室的防护门、防灾救援(含紧急出口、避难所、紧急救援站及相应的通风、应急照明等设施),综合接地,管线过轨,沉降观测,弃土(碴)场的复垦、防护、绿化等。其他运营生产设备及建筑物包括洞口站场区内排水及综合管沟、站台墙、车站通站道路(包含土石方、路面及附属工程)、地道(不含装修及照明)、货场内道路、货物作业面硬化、轨道衡基础等内容。大临工程包括洞口预制梁场、施工便道、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、钢构件厂、临时电力干线、给水干管等。2. 冬期施工主要工程量:2015年
9、冬期施工工点序号部 位施工内容备注1框架箱涵基础、涵身2关口塘大桥桩基、承台3下米家湾特大桥桩基4求树湾特大桥桩基、承台5求树湾中桥桩基、承台6岩鹰鞍隧道砼工程7蜡梨坪斜井砼工程8袁逢隧道砼工程3. 施工部署3.1. 冬季施工特点及难点3.1.1冬季混凝土特点:04时,凝结时间比15时延长3倍,在负温条件下混凝土中的游离水结冰,体积增加9%,硬化的砼结构遭到冻胀破坏。3.1.2冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题。 3.1.3冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至混凝
10、土养护完成的全过程实施防寒保温,需要对已施工的砼外漏结构全部实施防寒保温,这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。3.1.4施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降,防寒保温消耗工时多,工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。 3.1.5冬季施工的弊端:冬季施工由于施工条件及环境不利,是施工事故易发的多发季节,而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。3.2. 施工准备3.2.1 冬季施工条件及安排时间:根据桥梁及混凝土施工铁路混凝土与砌体工程施工规范规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时,混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。3.3. 现场
11、准备3.3.1保温材料仔细检查其安全可靠性,施工现场准备足够数量的保温材料,确保天气突变时能及时采取保温措施。3.3.2 对现场供电线路、设备等进行全面检查,对线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低及漏电等问题及部件及时整改和更换。3.3.3工地临时供水管道做好保温防冻工作。3.3.4检查冬期施工安全措施,特别是重点部位,如电气保温设备等,使用明火部位、易燃易爆材料、电焊设备等是否满足安全生产要求。3.3.5 排除现场积水、对施工现场进行必要的修整,做好排水措施,消除现场施工用水造成场地结冰现象。3.4. 物资准备3.4.1 进入冬期施工前,物资部门对各种物资资源的生产和供应情况、价格、品种等
12、进行详细的市场调查,以便及早进行供需联系,落实供需要求。3.4.2 根据工程的施工进度及材料需用量计划,做好材料的申请、订货和采购工作,组织有关机具、外加剂和保温供暖设备、材料的进场,并做好保管工作。冬季施工主要材料表材料名称规格型号单位数量备注钢管48m1000 火炉个15棉被m260篷布m210003.5. 组织实施3.5.1 组织施工现场管理人员和技术人员学习有关冬期施工规范、标准、规定和冬施方案,向具体操作人员进行详细的安全及技术交底,使其掌握所采用的施工方法技术要点,操作程序,安全要求等。3.5.2 对所有作业人员进行冬施安全教育培训,并且结合我项目工程情况,进行详细、周全的安全交底
13、。3.5.3 工班安排专人24h轮流值班,负责保温养护工作。4. 冬期施工专项方案4.1. 混凝土冬期施工方案4.1.1. 原材料1、严格按照经审批的配合比进行水泥的选用。外加剂和掺和料也根据配合比选用。2、严格控制粗细骨料的含水量,待检、已检合格的料仓用篷布包裹,若温度太低,需在料仓内生火炉以保证温度。3、混凝土原材料加热应优先采用加热水的方法,以保证混凝土的出机温度。搅拌用水采用锅炉加热,电加热须由专业电工进行热水器安装。安装输水管道输送至搅拌机。细骨料的加热温度不宜大于40 ;粗骨料的加热温度一般控制在15 左右即可。一般而言,在施工期日平均气温高于- 5 ,只加热水即可满足要求,日平均
14、气温低于- 5 时,应再将细骨料加热。除气温很低时,才采取加热石子的措施。粗细骨料优先采用在料棚提高环境温度达到骨料升温的目的。水泥不得与80 以上的水直接接触,以防水温超过80 时使水泥出现假凝结现象(结块)。4.1.2. 热工计算由冬期热工计算公式:To=0.9*(Wc*Tc+Ws*Ts+Wg*Tg)+4.2*Tw*(Wg-Ps*Ws-PgWg)+c1*(Ps*Ws*Ts+Pg*Wg*Tg)-c2*(Ps*Ws+Pg*Wg)/4.2Ww+0.9*(Wc+Ws+Wg)式中:To 混凝土拌和物的温度()Ww、Wc、Ws、Wg 水、水泥、砂、石的用量(Kg)Tw、Tc、Ts、Tg 水、水泥、砂、
15、石的温度()Ps、Pg 砂、石的含水率(%)c1、c2 水的比热容(kJ/kg*K)及溶解热(kJ/kg)当骨料温度0时,c1=4.2,c2=0;当骨料温度0时,c1=2.1,c2=335。Ww:Wc:Ws:Wg=149:348:703:1050,Tw:Tc:Ts:Tg=60:5:5:5,Ps=3%,Pg=3%。则T0=13.93。b、混凝土拌和物的出机温度计算混凝土拌和物的出机温度T1=To-0.16*(To-Tb)式中:T1 混凝土拌和物的出机温度() Tb 搅拌机棚内温度()取Tb=5 T1=12.5。 d、混凝土拌和物入模温度混凝土拌和物入模温度按T2=T1-(*t+0.032n)(T
16、1-Ta)式中:T2 混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度() t 混凝土自运输至浇筑成型完成的时间(h) n 混凝土转运次数 Ta 运输时的环境气温() 温度损失系数(hm-1),当用混凝土搅拌车运输时,=0.25混凝土自运输至浇筑成型完成的时间t取用0.5小时,混凝土转运次数n取2,运输时的环境气温Ta取用4,温度损失系数取用0.25。 则T2=10.9根据计算,得出砼出机温度和入模温度满足规范要求。4.1.3. 配合比设计1、混凝土配合比根据原材料品质、混凝土设计强度等级及施工工艺对工作性的要求,由局指中心试验室经过计算、试配、调整等后选定而成。2、混凝土中掺加适量符合高性能混凝土暂行技
17、术条件要求的混凝土外加剂;同时为提高混凝土的抗冻性,在外加剂组分加入防冻剂。3、采用泵送混凝土连续浇筑,为避免混凝土施工过程中出现施工缝,混凝土凝结时间不宜过短。4.1.4. 混凝土拌合及运输1、搅拌混凝土前,加热水对搅拌机进行预热。搭建保温室对搅拌机进行保温,采用岩棉布包裹进料斗、输送带和拌和水输送管道。外加剂罐棉布包裹并搭设保温棚。2、严格按选定的配合比进行配料,计量准确。采用二次投料搅拌工艺,搅拌时间较常温下增加50%,投料顺序为先投入骨料和已加热的水,然后再投入水泥。3、防冻剂的混凝土,其搅拌时间取常温时间的1.5倍。4、混凝土罐车用棉布包裹,以减少运输中热量损失。5、用保温棉被包裹混
18、凝土输送泵的料斗、输送管及阀门,减少混凝土泵送过程中的热量散失。6、做好混凝土浇筑各环节的施工准备工作,尽量缩短混凝土从搅拌站出料至现场浇筑完成的时间。砼拌合物的出机温度不宜低于10,入模温度不得低于10。砼的运输过程快装快卸,中途不得转运或受阻,当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时,进行重新调整拌合料的加热温度。4.1.5. 混凝土浇筑1、混凝土出机运输到浇筑地点后,用温度计实测混凝土入模温度,保证混凝土入模温度不低于5。2、混凝土拌制和浇注期间,测定混凝土的浇注温度,每一工作班至少检测4次。拌和物的出机温度不得低于10,入模温度不得低于5。3、混凝土采用分层连续浇筑,分层厚度不得小
19、于20cm。4、混凝土与环境的温差大于15时不得拆模,当温差在10以上但低于15时,拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。5、施工混凝土除按规定制作标准养护的试件外,还根据结构物养护、拆模和承受荷载的需要,制作施工检查试件,借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与结构物相同。4.2. 钢筋工程冬期施工方案针对桥涵施工季节和所处的地理环境,在钢筋加工时应满足以下规定并采取相应措施:4.2.1. 钢筋负温焊接1、 当环境温度低于- 20 时,不得进行施焊,雪天或施工现场风速超过5. 4m/s (3 级风) 焊接时,应采取遮蔽措施,焊接未冷却的接头,严禁碰到 雪。 2、 闪光对焊钢筋负温闪
20、光对焊,采用预热闪光焊或闪光- 预热- 闪光焊工艺。端面比较平整时宜采用预热闪光焊;端面不平整时宜采用闪光- 预热-闪焊。与常温焊接相比,应采取相应的措施,如增加调伸长度10 %20 %左右,采用较低变压器级数,提高预热时的接触应力、增长预热间隔时间。当进行负温连续闪光焊时,一般先进行预热钢筋12 次,并增加调直长度,再减缓闪光速度,从而加长接头见红区,减小冷却速度。当采用负温闪光- 预热- 闪光焊工艺时,一般先进行闪光烧化,使钢筋头截面平整,然后预热,再经闪光烧化和加力顶段,为此应增加调直长度,采取较低级数的变压器,并放慢焊接速度。3、电弧焊钢筋电弧焊接时,应根据钢筋直径和位置调节焊接电流。
21、焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。钢筋负温电弧焊,采取分层控温施焊。其焊接工艺应满足以下要求:搭接焊时,第一层焊缝应在中间起弧,平焊时应从中间向两端施焊,立焊时应先从中间向上端施焊,再从下端向中间施焊,以后各层焊缝,应采取控温措施,层间温度宜控制在150 300 。在负温条件下进行闪光对焊、电弧焊时,应对焊接设备采取防寒措施,防止冷却管冻裂。坡口焊时焊缝根部,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间应熔合良好。4.3. 钻孔桩冬期施工方案4.3.1. 钻进成孔4.3.1.1. 钻机钻进采取措施(1) 为顺利穿越冻土层,开工前低垂慢打,避免周围土体破坏
22、。(2) 冻土破开后应立即埋设护筒,护筒边缘用粘土填实,回填土应不含冻土块。(3) 钻机排出的钻渣应及时清运至指定地点,不要在施工现场长时间堆放,以免冻结后清运困难。(4) 钻孔作业应连续进行,以防供浆管路冻结影响施工。4.3.1.2. 泥浆坑的挖设及保温(1) 为防止泥浆坑蓄水后坍塌,泥浆坑四周用钢管防护警示,保证施工动载对坑壁影响。(2) 为减少保温面积,泥浆坑布置应尽量紧凑,泥浆制备池、泥浆循环沉淀池、泥浆供应池应一字排开。4.3.1.3. 泥浆供应(1) 泥浆供应管路应采用软胶管或消防水龙带,以便冻结时清理。(2) 钻孔时供浆管路要间断给浆,以活动管路,防止冻结。(3) 供浆管路在较长
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