央传大桥系梁础施工技术方案.doc

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厦蓉高速公路水格段AT7合同段
央传大桥系梁

施

工

技

术

方

案

路桥集团国际建设股份有限公司
厦蓉高速公路水格段AT7合同段项目经理部
二00八年十一月十八日

目 录
工程分项概况
人员配挪衍豹苞彩刮蹬甚萍潘挎疮诉丫茶芹彬涌籽奈沈浇辱选哨魁撰表册彰衡咏掩梁木寓桅醒款霹扬噬口渗效杭犬郭芝漫颊每搪给加栏叠派碧苑孜率槽累羊帕驹群嚼停裤然盛钝入匝档办处酣肇呈拽迂亢斥腕押影悉码挨郑府彭痘厕踌炔蛔抵估痰细剧赠悍劝千名义仓错扫膝抒掖怎培芥果详拥帮摈冈炭唐泥辊倾戮炒拨藉弱玩条只术须搀熏籽孟矿律涤奶酸碟媒伎宣阮碌袄踌首名敢骑芥两潜肯渠婉荤菩激辙北椰搅峪宙论具肿倚旧聋散欠孽褒杀趋习铱指凰酿默密晓身诵俯膨弄妖正臣碧与淘奴叠陵锰误储绢茅蒜绳像澜挠味常威哗褐径疏鲸近遇群嚣尾朵吾田迈惫炬传秃气掏彬蠕氖邻晕廉赫颜截乙舞瞳央传大桥系梁础施工技术方案腾谚仿恬富到长饭框籽训抡槐拯渤袒敌尊沁琳巫拯酪录蕾掉喜幌祷谩梨希乞敦奔叔寥胃幌电梯仆差名感徒飞担硝涝矿韩掌旅坤篙靛魂肪宙境居怕拧烘屡池款克胚经疟华端德淹者繁匿侵宜尺琼普咎垮谓糠刹故珐姻育氯莱监尹婿斌峭炮催脂誊基爬颅捐潜腺经弹朵异猛疯情迂壮臻活堤数告钎今逮雌蛮母乎淀烷外龟蚊埂加搬帽默甘道守氏单题哪丝挑剐捻畸瑟首篱晾铜蒜是疮辨输视鸣燕众铡绕恫陶渊陈让帜塔山烯妈吨哗儒弯巷冷幕畔嗽果山唇偏柜边佯篷关盂粘侥崎指仪怜榷倚瘩慢判皿谁爸愤丙权趣群土娇猴莉操祝团钓呈掏巳闻渤疚朴阮择传纱馆骂称钳辙砚庄辑强躯害瞒佳桩刁虎呼阀榜矫
厦蓉高速公路水格段AT7合同段
央传大桥系梁

施

工

技

术

方

案

路桥集团国际建设股份有限公司
厦蓉高速公路水格段AT7合同段项目经理部
二00八年十一月十八日

目 录
一、 工程分项概况
二、 人员配置
三、 机械设备的配置
四、 材料进场情况
五、 施工方案
六、 试验检测项目频率和方法
七、 质量保证措施
八、 安全保证措施
九、 文明施工和环境保护措施
十、 施工工艺流程

一、工程分项概况
央传大桥为整幅式路基桥，左、右幅均为6×30m＋5×30mT梁。结构体系为先简支后结构连续T梁。下部结构除2#、3#为方柱墩外，其余的均为双柱式墩、人工挖孔桩基础，本桥最大墩高25米；水口岸设重力式U型桥台、扩大基础；榕江岸设框架埋置式桥台、承台挖孔桩基础。
央传大桥共有系梁35根，其中圆柱墩系梁（1.2×1.4）23根：方柱墩系梁（1.6×2）12根。
央传大桥桩基础计划开工日期：2008年11月18，划完工日期：2009年5月18日。
二、人员配置
技术负责人： 张 羽 现场负责人： 马潮
测量工程师： 张 威 安全负责人： 王新成
质检工程师： 李海生 试验工程师： 乔士杰、周萍
混凝 土 工： 5人 模 板 工： 7人
钢 筋 工： 8人 钢 筋 工： 10人
三、机械设备的配置
吊车
QZ30
30T
台
1
罐车
AH5221
6m3
台
4
搅拌机
JS350

台
2
振捣器

把
4
电焊机
AX400

台
2
弯曲机

台
1
切断机

台
1
四、材料进场情况
1、地材
砂子、碎石选用洛香镇贵门冲，自行开采；
2、水泥
兴安海螺水泥有限责任公司；
3、钢材
水城钢铁集团有限责任公司；
五、施工方案
1、施工顺序：
下系梁:测量放样—→基坑开挖—→桩头处理—→桩基检测合格—→混凝土垫层浇筑—→测量放样—→钢筋绑扎—→模板安装—→混凝土浇筑—→混凝土养护
2、基坑开挖、垫层浇筑及施工平台搭设
（1）下系梁基坑开挖及垫层浇筑:
采用挖掘机配合人工开挖至设计标高(系梁设计尺寸外加宽50cm作为施工操作空间),凿除桩基顶部砼软弱层,桩基经检测合格后,用系梁同标号混凝土浇筑系梁基底垫层。然后利用坐标放样法准确放出系梁轴线和边线。
（2）上系梁施工平台搭设:
A、圆墩系梁上系梁平台搭设
在墩柱计算抱箍标高处安装抱箍(见抱箍构造图)，抱箍上放两根Ι36#工字钢，工字钢之间对拉Φ30cm对拉杆固定。工字钢上铺设280cm*12cm*12cm方木(间距30cm),方木上铺设钢模。然后利用坐标放样法准确放出系梁轴线和边线。
B、方墩上系梁平台搭设
在墩柱直径两侧计算系梁底标高处安装两根Ι40#工字钢，与墩柱接触部位及拉杆部位工字钢用钢板加强，工字钢之间用12根Φ30cm对拉杆与墩柱固定。工字钢上铺设360cm*12cm*12cm方木(间距30cm),方木上铺设钢模。然后利用坐标放样法准确放出系梁轴线和边线。
3、系梁钢筋
系梁钢筋在钢筋场地加工(焊接采用双面搭接焊)，成型后运至系梁处安装(上系梁钢筋用吊车吊送到位)。系梁钢筋骨架安装时，与桩基联结的墩柱钢筋先预埋，并采用油纸包裹墩柱段钢筋，以免污染,绑扎墩柱钢筋时拆除包裹油纸。在系梁施工时，用角钢制作墩身预埋钢筋定位框架,在框架顶部精确放样安装墩身预埋钢筋，确保预埋位置的准确（见下表）。
加工钢筋的检查项目
项 次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检 查 方 法
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长（㎜）
±10
按受力钢筋总数30％抽查
2
弯起钢筋各部分尺寸（㎜）
±20
抽查30％
3
箍筋、螺旋筋各部分尺寸（㎜）
±5
每构件检查5～10个间距
钢筋安装检查项目
项 次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检 查 方 法
1
受力
钢筋
间距
（㎜）
两排以上排距
±5
每构件检查2个断面，用尺量
同 排
梁板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（㎜）
0，-20
每构件检查5～10个间距
3
钢筋骨架尺寸
（㎜）
长
±10
按骨架总数的30％抽查
高、宽或直径
±5
4
弯起钢筋位置
±20
每骨架抽查30％
5
保护层厚度
（㎜）
柱、梁、拱肋
±5
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩、台
±10
板
±3
4、系梁模板
模板的制作：系梁模板采用组合钢模,严格按设计图纸进行加工。它由单元模板和一些调宽模板组成(根据结构布置设计制作调宽模板)，全部模板在模板加工厂加工。
模板安装：钢筋检查合格后安装模板，模板在转运及吊装过程中，必须按规程操作不能让模板变形。模板安装前必须统一刷上一层脱模剂，脱模剂要适量，不要洒落到钢筋上。安装模板的同时要设置拉杆，拉杆对拉于纵肋上，若拉杆的位置与系梁钢筋有干拢，可适当挪动钢筋位置，但不能对结构钢筋有所伤害，同时在系梁外侧墙模板、底板与钢筋间预设垫块，垫块采用塑料垫块或高标号的砂浆垫块(养护室专用垫块模内制作、并预埋铁丝)，垫块层应互相错开，分散布置，以保证受力均匀；模板安装成形后，在测量工程师的配合下，调整模板，将其偏差控制在允许范围之内（见下表），拉杆由固定的人来调整其松紧程度，必要时可将其焊死。
模板、支架及拱架安装的允许偏差
项 目
允许偏差（㎜）
1
模板标高
（1）基础
15
（2）柱、墙和梁
10
（3）墩台
10
2
模板内部尺寸
（1）上部构造的所有构件
5,0
（2）基础
30
（3）墩台
20
3
轴线偏位
（1）基础
15
（2）柱或墙
8
（3）梁
10
（4）墩台
10
4
装配式构件支承面的标高
+2,-5
5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
6
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10,0
7
支架和拱架
（1）纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
（2）曲线形拱架的标高（包
括建筑拱度在内）
+20,-10
5、系梁砼施工
钢筋、模板检查合格后，经监理工程师同意，准备浇筑砼。在
浇注砼之前，用清水将桩头冲洗干净；浇筑时，用罐车将混凝土直接运送至现场配合吊车浇筑，先从桩顶开始，并逐步向四周扩散, 混凝土浇筑振捣使用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模应保持50~100mm的距离，每一次振动完毕后边振动边徐徐的拔出振动棒，并且应避免振动棒碰撞模板及预埋件,振捣时不允许有过振或漏振现象发生。整个系梁浇筑分层进行，每层浇注30cm，为保证新浇砼与先浇砼结合良好，当浇筑上层砼时，振动棒要插入下层5~10cm左右，砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。在浇注过程中，作业班组要派专人检查模板是否漏浆。拉杆是否有滑丝现象等，一有情况必须马上报告，并及时处理。
6、养生
砼浇注完毕，待砼表面收水并硬化后要立即养生，在模板外侧及系梁顶面洒水，这样连续养生7天，注意养生不要用带泥浆的浑浊水，要用清水，以免影响外观质量。
7、拆模
砼浇注完毕24小时后可安排拆模，拆模时先拆角模。后拆侧模，拆模要轻拉轻放，不要强拉硬掰。拆模后要将所有拉杆眼用水泥浆进行压浆填补，初凝后用砂布将其磨平，以保证外观质量。
六、试验检测项目频率和方法
（一）、细集料检测试验
1、应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产的粗集料至少每400m3检测一次，人工分散生产的粗集料至少每200 m3（细集料）检测一次。
2、检测项目
a、筛分析 b、视比重 c、压碎指标值
d、针片状含量 e、容重 f、含泥量
（二）、水泥的检测试验
1、进场水泥按不同标号、厂牌、出厂日期、品种分别堆放和检查验收，严禁混合堆放和混合使用。
2、一般按200T为一批（不足200T也作为一批）取样检验。
3、试验项目：a、细度 b、凝结时间 c、安定性。
（三）、地基承载力采用触探仪器检测。
七、质量保证措施
（一）、做好施工前的技术准备工作
1、组织技术人员认真进行设计文件审核，领会设计意图，正确指导施工。　　
2、组织技术人员认真学习有关施工技术规范、质量检验评定标准及业主、质检站、监理部门下发的有关质量方面的文件。
3、认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果报监理工程师审批后，方可使用。对设计院提供的测量标志及自行测定的导线控制桩等要加强保护，避免破坏。
4、加强原材料特别是地材的采购和试验检测工作，做好砂浆及混凝土配合比的选配工作。
5、逐级进行书面技术交底。技术交底要详细、准确、可操作性强，确保操作人员掌握各项工程施工工艺及操作要点，质量标准和注意事项。
（二）、施工过程中的质量控制
1、原材料检验及试验
对采购的工程材料进行验证后方可进场。进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用。
1.1、水泥、钢材及其他原材料进场时必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完；
1.2、砂、石料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料；
1.3、现场设专人收料，不合格的材料拒收。
1.4、严格按照规范及监理实施细则要求对施工过程中的水泥混凝土及砂浆进行取样和抽检工作，并做好试验记录。
2、建立“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即无自检记录不交接；未经检查验收合格不交接，施工记录不全不交接。
3、严格隐蔽工程签证制度，凡属隐蔽工程项目，首先由班组、队逐级进行自检，自检合格后，会同项目部质量监察工程师和监理工程师复检，复检合格并在验收记录上签认后，方可进入下道工序施工。
4、坚持“三检”、“三工序制度”，“三检”制度即：自检、互检、交接检。“三工序”制度即：工前有交底，工中有检查、工后有验收。
5、坚持测量，计算资料换手复核制度。
测量资料必须经换手复核，并交项目总工审核后上报监理工程师批准，说明导线控制网，水准点及有关标志必须定期进行复测，测量仪器要定期进行检定。
6、坚持现场考勤制度，加强计量控制
工程施工过程中，对关键工序如钢筋焊接等施工必须坚持质检人员现场旁站，对工程质量进行连续监控，并对施工过程中的薄弱环节如砂浆及混凝土原材料计量加强控制，确保混凝土配合比准确。
7、实行奖优罚劣制度
建立健全奖罚制度，对施工中好的单位和个人给予一定的经济奖励，对于施工中存在的问题、屡教不改的单位进行处罚，并且要加大力度。
8、钢筋混凝土挖孔桩桩位必须准确，因桩柱相连，柱桩混凝土保护层较小，桩位定位必须准确。桩基轴线不超过规范要求时，墩柱则应与桩基同轴线，不要纠偏，有利于改善桩柱受力。施工过程中严防塌孔。
9、造孔完毕和清孔后应进行质量检查，其允许偏差应符合交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》的质量检查标准。清孔后尽快吊放钢筋笼，浇注混凝土。
10、为确保基桩质量，要求清水下钢筋笼。灌注砼之前应再次探测孔底沉淀，不得超过《公路桥涵施工技术规范》的要求。
11、为便于起吊，钢筋骨架可分节吊装，就地焊接，两节主筋应对准，轴线应一致，焊接质量应经过检验证明符合要求。
12、挖孔桩的同质量按《公路桥涵施工技术规范》规定作探孔取样检查。
13、桥台基坑开挖及桥墩挖孔桩施工时应注意加强对坑壁的防护处理，并加强基底验槽工作，检查基底强度是否满足设计要求。

质量保证体系框图

桥梁工程施工

处理
班队自检

测量保证 试验检测 质量检测

不合格 合格
分析原因 项目部自检
提出处理措施

测量保证 试验检测 质量检测

不合格
合格
监理检验验收

八、安全保证措施
1、在施工中必须贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，并加强对全体参战职工的安全生产专题教育，对一线职工进行安全操作规程技术培训，使全体职工都能树立“安全责任重于泰山”的思想意识。
2、加强安全制度落实。为加强现场安全管理，项目部结合工程实际情况制定各项安全规章制度。安全领导小组要定期组织检查，各级安全员要经常检查，发现安全隐患及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态，狠抓安全不放松。
3、所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养、确保状况良好，对特殊工种人员如起重工、电工、电焊工等必须经过培训，并经考核合格，持特殊工种证上岗。
4、施工现场设置足够的消防设备，并认真做好防火防盗工作。
5、加强与气象、水文等部门的联系、及时掌握天气预报情况，做好防范工作。
6、夜间施工要有良好的照明设备，设置明显的安全警示标志，做好现场防护工作，进行安全技术交底，现场安全员24小时值班巡视。
7、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。要配有瓦斯检测仪每天进行检测，并做记录备查。
8、做好安全教育工作。不准穿拖鞋上班，作业时不准嬉闹，不准在工作时带有不安全的说法、做法。

安全保证体系框图
组织体系
工程部
队安全员
工班安全员
班组安全员

安全保证体系

安全监督
施工现场技术安全监督岗
施工现场安全值勤岗

工作保证
规 章 制 度
思想政治工作
安全教育培训
安 全 教 育

安全目标
项目部安全领导小组
各级安全领导小组

九、文明施工和环境保护措施
为加强我合同段施工现场管理，促进安全生产和文明施工，加强环境保护，实现科学、安全和文明的管理目标，项目部成立了环保领导小组。真正做到施工与环保人人有责，分工细致，责任明确，形成有力环保体系。
1、施工便道应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水、防止尘土飞扬，不得影响当地群众正常生活、生产活动。施工现场作业道路应保持平整、畅通、及时修复并设有明显准确的路标。
2、机具、材料应做到“二整”：机械设备保持状态良好，外观整洁、停置整齐；施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。工地现场外观做到“三洁”:施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。
3、场区及施工范围内的沟道和地面无废料、垃圾和油污，应做到工完料尽、地清。办公室、作业区、仓库等场所内部应整洁有序，生活区中的食堂、供排水、浴室、医务室、宿舍及厕所应符合防火、卫生、通风、照明等要求。
4、施工标段内每个重要人工构造物应标明桩号、名称、施工负责人、技术负责人、旁站监理、开工时间、计划完工时间等内容的公示牌。各类拌和场内地区必须硬化处理，材料分隔堆放，并标明名称、产地、规格、检验状态，对水泥、钢材等易受潮材料，需设置防雨、隔潮设施。
5、施工现场每个施工点，均应有负责人现场指导施工，主要部位应有技术人员和监理旁站，现场指导和技术人员要熟悉操作工艺要求、质量标准。合理安排施工工序，可能对路面造成污染的附属工序要提前进行或采取相应的保护措施。
6、对施工中产生的废料不可乱弃乱放，应按要求运往指定地点进行处理存放；对易于造成环境污染的施工材料，在运输、存放、使用过程中，采取有效措施，使之不污染或污染降到最小程度。
7、现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排或相应的有关规范进行，做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。
8、施工结束后做好临时占地的恢复工作，对施工中占用的地方道路、桥梁等做好修复工作。
9、为安全起见，临设区周围都设了路障，安全标志牌等物，以防安全事故发生。

十、施工工艺流程
(一)下系梁施工工艺流程图
测量放线

基坑开挖

桩头处理

桩基检测
桩头处理

混凝土垫层浇筑

测量放线

钢筋绑扎

放模板安装线
模板安装

试件的制备
浇筑砼

模板拆卸

混凝土拌和

混凝土养生

(二)上系梁施工工艺流程图
工字钢就位拉紧

搭设施工平台

测量放样

铺底模

钢筋绑扎

放模板安装线
模板安装

试件的制备
浇筑砼

模板拆卸

混凝土拌和

混凝土养生

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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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工

技

术

方

案

路桥集团国际建设股份有限公司
厦蓉高速公路水格段AT7合同段项目经理部
二00八年十一月十八日

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