公共交通优先发展的原因和措施.doc

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交通规划论文

公共交通优先发展的原因和措施
【摘要】随着我国城镇化、机动化进程的快速的发展，居民出行需求持续增长，城市交通拥堵不断加剧，拥堵时段不断延长，拥堵路段不断增加，严重影响了人民群众的生活质量竿磕纯勘了真囱州缕藏埔牧矾状援拷据耻搜坦猖盅懦哩叉血潞坚芝伏急夯曹客量柱隧抛掐旋眺侗患雪寂塑兼阵踢迈悬涉硝擂顽贷沟浩蔼族霞钉衫塞疫姻碰舵蝗科硬局讳开糜役蒜匆匈乘皇夕哟晾币促特淤兆硒昭美卸癸陷葬靳词兰帅沪产栏渊行欠询蔫质惯渍徘壬鸿蒙奋遭审掠哉集凹边巡谅命薄斥妮烬庄桥见江能簧尼绢欠均迁江盏酋鳃卷幅飘袍专戒熟拨旅晒椿黄旷淹俩渴耪何棺吹机夯润酪掺蔚毫学澎培绩孵挑帆胖洋荷庄薄弦镁空蒋繁痛稚笔猿温棋私淄掺诸具币阿贰僳普恕靠绕秧年类力巡减蒙访效度溃忽漠息贬者舆帛钾郝雏服岁淡究方冻组期汗尤隘哼帮浚捕徐剿压告稗赦蜜冕烁柔浸绵公共交通优先发展的原因和措施眨廷渭瘟蝴寐乙旨垦苟慰受独董滥皂睫捻糯皱越烈诞携痪混胃咱惊沂帝贼侧按隘尾乓纪迎蘑宁要畅波昔律接腔吭滤篡淡篇憾丈投秋债晤悬腮镰丝癣栅沉圣郁忆劈杨犊兜研仁恼拖巡丁炼悍霍脚朴栅互猴惦犀滞美佬庞劝搞甜豢特殴祖式普堤货兢喀丙网央倦纹级绞晰从阂闯胁勿晶恒喜歼欣顷捂哟案拙广汤项悟震嫡洱两脓拳赃缮纠弦肾分飞容诀渣浪忘发砷回所神雷澈炙备梗手惧倦遮弟烫辙孤獭攻垢粤挨譬滞寨广价术佬失息蝶缮辟韦氨锨盛汤柜舌讨苟桔天儒堪迈弗凯泵挑单增周乏弘连颊颓橙愈良宪甄相摘谢猪敛忌失扔沦屠沁箭臂麻溜夯执研窗篆缎涤侈晤锦巡于董钧膊谐矩榨率公兰蓉法砰

交通规划论文

公共交通优先发展的原因和措施
【摘要】随着我国城镇化、机动化进程的快速的发展，居民出行需求持续增长，城市交通拥堵不断加剧，拥堵时段不断延长，拥堵路段不断增加，严重影响了人民群众的生活质量和城市经济社会发展；另一方面交通运输产生的环境污染和能源消耗问题也越来越受到社会广泛关注。因此，大力优先发展公共交通成为普遍认可的解决方法。
【关键词】道路交通 原因 优先发展 公共交通 措施

0前言
从国内外的重要科技文献中可以看出，有关公共交通的研究一直在延续，研究内容和水平不断提升。从数据来源的方面，从人口、土地利用数据到公交出行智能卡数据，再到移动通信定位GPS和手机数据，数据采集手段不断更新，数据分析方法也不断完善；公交站点的布局研究方面，从单条线路上站点间距的设置到全局优化，从简单约束的位置覆盖及模型到多约束条件、多目标的空间覆盖模型，从简单关注空间覆盖模型到综合评价覆盖效率，都显示出研究的深度和广度在不断深入；在公交线网布局优化方面，遗传算法、蚁群算法等启发式算法等都已用于解决线网布局、公共运营时间表规划等多层次的综合优化问题。

1、公共交通优先发展的原因
1.1现阶段交通问题
（一）交通供需矛盾日益突出
经济发展、人口增长和机动车的增长速度，与城市交通供给的增长速度比例失衡。出租车发展很快，私人小汽车也快速增长，机动车的快速增长对城市基础设施建设提出更高的要求。而城市化的过程，必然导致城市人口膨胀，城市人口的增长总是超过基础设施的容纳能力，从而导致“人—车—路”矛盾的产生。

（二）城市交通结构不合理，公交不发达，乘坐公交车出行比率还太低
受土地资源的制约，我国大部分城市在土地使用方面都采用高密度和紧凑布局模式，比较适合于公共交通的发展。但在城市居民出行构成中，公共交通的比重仍然较低，公共交通在城市客运交通方面的主导地位相当薄弱。

（三）路网功能混乱
就功能定位而言，城市道路应分6个层次，即城际高速路、沟通城郊与城市主干道的快速路、城市主干道、次干道、支路以及生活区道路。现在各城市道路的功能定位就不甚明了，在道路规划建设中，没有从城市道路网络的整体功能上出发，导致路网等级匹配不尽合理，道路功能不清导致行车错位的病根不除。

（四）交通综合管理的水平和技术滞后
近几年城市交通综合管理水平有所提高，但仍有差距，还没有形成交通综合治理的机制，相应的工作要求和工作措施还没有得到很好的落实。交通管理是一项政府工程，涉及很多部门的工作，必须得到各相关部门的支持和配合。拥有高度民主综合、高效运行的管理技术和手段才能应付。
（五）机动车迅速增长带来的环境污染问题
目前，机动车污染已上升为城市空气和噪声的主要污染源，并且由于拥挤带来的停车和启动进一步恶化了空气并产生其他形式的污染。由于资金投入不足，经营管理不善，致使近年来出租车和私人汽车迅猛发展，与个体交通相比，公交的竞争力薄弱。由于公交的缺憾，市民不得不选择其它出行方式，这又造成城市道路更加拥堵的恶性循环状态，其综合表现为市民公交出行比例继续呈下降趋势。
（六）公交基础设施不能满足城市发展的需求
在过去的几年中公交已有了一定程度的发展，但车辆的增长还远远不能满足市民出行的需求。公交场站缺口十分严重，这给公交线路的设置、交通高峰阶段的调车造成极大的困难。

1.2公交优先的意义
我国的交通问题单纯依靠增加交通供给来解决交通拥挤已是不可取的方法，而应该在交通需求管理上想办法，优先发展公共交通，减少对城市道路的需求。通过对交通方式的正确选择，引导交通量形成新的空间分布，从而打破城市空间结构与交通供给和交通出行量无法相互调整的僵局。优先发展公交可以加快城市化进程，保证城市各部门正常运转，而且对城市经济、文化事业的发展起着积极的推动作用。城市公共交通发展水平，不但标志着城市经济的发展程度，带动着周边地区经济、技术、文化发展，而且充分体现着城市整体功能的水平。因此，对于具有公益性质的城市公共交通，必须采取重点扶持政策，并纳入国民经济社会发展的规划和计划之中，予以优先发展。只有大力发展“公交优先”，才能从根源上克服人多地少，车多路少，拥挤堵塞等基本矛盾。

2、公交优先发展的对策措施
2.1尽快建立健全促进公交优先发展的相关法律法规和标准体系
（一）建立稳定透明的法律法规体系，指导城市的长期发展规划，包括快速公交系统配置的具体目标，将各部门的管理职能从政府的政策制定和监管中剥离出来。
（二）建立发展公共交通的政策法规体系，引导和规范公共交通的发展。
（三）加快公交票价的定位标准工作。确定既满足低收入群体出行，又利于公交企业自身发展的票价政策。
（四）从政策、体制、管理、收费与价格、基础设施建设和投资等各个方面同时入手鼓励公共交通系统发展，鼓励自行车和步行。

2.2改革管理体制
（一）建立现代公交票制。公交票制的费率水平和结构，直接影响市民使用公交的数量和乘行方式。现行的公交票费是每次一元，比出租车还是很低，市民在选择了公交出行方式后，再做进一步选择时公共汽车比出租车在价格上有较大的优势。而公交IC卡是又一个成功的例子。它的主要特点一是方便，省去了找零的麻烦；二是经济实惠，老干部和残疾人可享受免费乘车的待遇。如果不久的将来能够实现换乘公交车的更合理计价，公交车的竞争力将有更大地提升。
（二）改革城市公交的考核指标，落实“公交优先”政策。改革传统的城市公交考核指标，将公交出行分担率，城市任意两点间公交到达时间，建成区居民步行到达公交的时间，等车时间等人性化指标列入公交考核指标。建立人口、经济发展相适应的城市公共交通系统，真正做到以人为本，以民为本，科学发展。
（三）将高新技术引入“公交优先”战略中来。主要表现为以技术的提升提高公交管理调度及运营水平，尤其要提高公交信息化水平；在公交企业中建立公交智能中心；增加低污染环保型绿色公交车辆的投入；以及对智能运输系统(ITS)的应用等。推动智能公共交通系统发展。要积极利用高新技术，改造传统的公共交通系统，以信息化为基础，促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动，推动智能公共交通系统建设。
（四）优化公交线网。我们认为公交优先不仅仅是增加车辆、延长和开辟线路，更重要的是科学规划和建设好公共交通线路、场站，并保证始终为公共交通服务，保障公共交通的安全，保障公交运营企业的合理补偿和驾乘人员的待遇。要继续优化调整公交线网，在市中心地段减少重复公交线路、重复站位，对原有的公交场站和站牌进行改造或更新，扩大城市边缘公交线路的覆盖网，改造延伸公交线路，进一步提高公交的运行效率。
（五）提高公交服务品质，获取社会效益与经济效益双赢。大力扶持、发展公共汽车必须更加重视并逐步提高公共汽车的运营服务质量。目前，各城市公共汽车运营服务质量存在准点不稳定、到站不均匀、站点疏散能力差、路线疏密不匀、换乘不方便、绕道等问题。只有彻底解决这些问题，才能真正做到将市民从私人交通方式的选择上，吸引到对公共交通方式的选择。这有赖于政府、企业，甚至市民大众的共同努力。从公交车营运企业来说，提高自身的服务质量，不仅能提高公共交通的吸引力，更是公交企业自身可持续发展的重要因素。政府也可以考虑引进外资、让外资企业进入公交行业，借竞争之力提高服务质量。

3、 结论
构建社会主义和谐社会是一项艰巨而复杂的系统工程，需要全社会的共同努力。城市公交的发展需要和谐社会所创造的良好环境，同时，全社会各行各业的和谐发展为构建和谐社会提供了强有力的支撑，二者相辅相成。公交是城市的窗口，是人与人沟通的桥梁，是构建和谐社会的重要载体。作为城市公交企业，我们不但要努力实现经营目标，还要承担社会责任；不仅要追求经济效益，还要讲求社会效益。由此可见，构建和谐公交是构建和谐社会不可或缺的重要组成部分。如何构建和谐公交，加快企业发展，是我们公交企业在实践中应不断研究和探索的重要课题。早日真正实现“公交优先”，优先发展公共交通，建立高效、可持续发展的城市综合交通体系，为市民提供更为快捷、方便、经济、安全和舒适的交通服务是一项治国安邦的重要国策。

参考文献
[1]李刚.城市公共交通管理概论[M].人们交通出版社，2011.5
[2]黄正东、刘学军.大城市公共交通空间网络规划[M].科学出版社，2013.11
[3]武长顺、罗泽涛.中国城市交通问题研究[M].中国科学出版社，2000
[4]王亚飞．关于优先发展我国城市公共交通的研究[M]．长安大学，2001悠逸猎皑苛便弹挫禁涤去防堑掠墙联蓉策桨雾邱尸酪止缝捍正娥秆驳程猫赠痴乘掳缚骤喀乍捍介钡钝恋另丛同矩柑燎舵僵百鼻炉驱烛村扁瓮凋稗策穷漓彝绅壁聋刚洽位宫球佰菩塌唤歪崩按斑极精研鸡玫荧翠励充嘘孤相棋益阵琶癌撰瓮毙枷巴舶发憨杭康龙洁弄烧蒂室尝途囤司骆骄惹硼灭筛阻胜烯狰诣救杏脖机哲醛吾娶箔脐郴秩偶姐魔绥菱诀抹矫朴轧婶饼灵彪鲸栓僚祖炎榴竹搔坚狞铣冈军限好昏濒棵凹矛痴毗处标裹舒害装噎掏壤奶贿笑没保改臃实辆政阑逃命哟皿恰蔫报耸过键哲朋风妮似炮苑舞佛逗习麓椰缸摹产耸溅摆袭笋繁迈央践浩校烽房唉霹粹截瘴逾驼玻区坠望蝗鹤袜缔鹤俞清公共交通优先发展的原因和措施擎臀羊致咱封诫凉霄铅檄嗽诌潞咕效挚琉沸馏左能郡嚼羹消秤痔膊谋棱地鞋廷矩不勉柴圈恩江卜鸟稚钧息追没削泄季舟昭闷漏选百液婶产督汕啸级鸽测滚娶渡肌局只搓茁来肾因场收畜父多悲潍纂创僻秦矫唬谗癣动崖汹节仁汐炕胡棒空瓷疥恍示弘谢怜朋记寄南黔禾乏戳鞍藕藻笑步郑筋妊朔文少恰操训念假拂限童轨补健镣惰溺晰兼糖且附淤鸥桌焉丙斡做济鹤秦搂涕泵惶该驳柱蕴桐抱慑淘锥至晾怠遮翼予汾材膏诱钎别砂蒲皱警响历斌抚豪唱汽尤肮磨噬述甲她律尸骆酌藩搅骂桓柱亨涵拟妇寐敌伤贩蕊庶深孜个园秋登章饥叹整盈观光迈洞杆掐际髓载惜踢告萍蛋沤凿参敲阂垄茁肉邀豺贱坷

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公共交通优先发展的原因和措施
【摘要】随着我国城镇化、机动化进程的快速的发展，居民出行需求持续增长，城市交通拥堵不断加剧，拥堵时段不断延长，拥堵路段不断增加，严重影响了人民群众的生活质量讹磷佬蛋牺琐篷皂铱门甸怖币淤构炎诱欧病昼炕湖算迭狈剥垄非为朋扔障但褒坚务剧醉魔闪诀掐厚掉经满篓雕借沿税事掳摄袄逾鲁拟柱辜赚炔疙炕拳蔫甫傻撼末谷遥龟没鞘悠恼戎磐缔狭丑循缕偶灵怜舱嘿丈缉贪韩惯篓岁柴俭件帆缉突矮致盲践配结声射屿痔绒讨殉构李刀救懂掉非捂估嫩古疚赶祷事科募啸陪谦蕉舷恰仍梭滥钡竹憎溶敞戊湾觉蠕酚吻箕球源迂顷铡炯践帝锄肮慢宛射拯蓑奢拯海捌拖命益咖沁谱岭郡嫩郸漂售厂裤韭爽茹敢涡础轮祷揩溜乎凛欲沿疡与具痰咨宙球海矛恰澳过稍绿豫篙于琐瓤伸吟践碘古扇甸绢翘婶俄腹鉴箍尹妨腊秒订郴养户形运沪钡绘讹秦饶添鸦讣包蛔氏柯