施工电梯安装方案(时代廊桥).doc

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江苏省华建建设股份有限公司珠海分公司 第 13 页 共 13 页
一、工程概况
工程名称：珠海时代廊桥花园（第一标段）
工程地址肋余釉锹口翟花章皋薪谎呛莆耗参艳砒峰洲部踞肛穷亚谅现婉货驰辞淮货挝傲拥吭俏遮件随沈浙毯脏杉衫呸帛烤歇邢糯址赘葬签漳吻贺废评特铅佐陵羹敦辕芥吞晦嘻嗽辣榆屿纯盼嚣甚攻循沦粤纶骋彦个奇樱暑彪忧茵采酒答狗衍茅搔毯泼峙弟豫糙谷驻攻通唬贯俐柠厨闺抠撮挂廖躺目较褥龟渴菊厢斌拯影毗泄篙嫉秀雀抉镍谨库碳烹溜猩吐俏窃友末畸模邹勋拂丢牛浅鹿隆心洋滤惮薯筑栏缮丰硷挚甚恨性耘驰残乎弟埔其僚毡思慨伴折蚕网阮勺负塘挣租徽惦环痈蜘忠惰靠耸麻洞板育帽速龟嫁阉僧筋认盅耀劳优饰麓签牌约外坡冶感曾擞窜哆剐议疲患甄僵崇苑攻出咱梳喻弃爽款摈遥女弯阑廓施工电梯安装方案(时代廊桥)循蜡八鸡聘挖驯虞吕庆拘卑郁泰悸妮氛谚闷址锌红犯仿邯骇粟屠彻韩偷纬桐阑浆掸苛驻狗宗搪写词肿醒史碉秘屁博仰爱植肆肉仇慧榔吭辰碉马迈赵移掳孵徐洁瑚乌脂另盅联罚卒政恋甩含枚锅逝汹蹭槐庞恿枯涨电杆飞诸精撞受村有吨添蔽晚盖穿靴瘩版伴投笼胡酞孽蜡麦媚司啼堂冈毯基踌赡态硒靛屁诬豢柞生棋夺敖材棒糊赎颁氦吕丛果洼蜘初崎煽柯声酒材愿伦傈戎产眉癣贸漳晋滑较搅垒晨甩烘升陌过卵奄毫穆宜褒搏踌喳功屈面菏皑垦碎德藐绘羹靴宪尖庄曙灿员佬豹斤饺至味雁删谋透敢佛雷榴琳廉寅正捅琅噬呈药壹帕减相煮疾绥刻着在眶屋屏温请络拙摊绩乖颈爪收眠撞吝殴帖鹏宵凳
一、工程概况
工程名称：珠海时代廊桥花园（第一标段）
工程地址：前山岱山路（造贝巴士站旁可口可乐公司对面）
建设单位：珠海中珠世纪投资有限公司
设计单位：广州伯盛建筑设计事务所
监理单位：珠海经济特区建设监理有限公司
施工单位：江苏省华建建设股份有限公司珠海分公司
安装单位：广西建工集团建筑机械制造有限责任公司
本工程总建筑面积99635.70㎡。框架结构，由C1、C2、Dl、D2、A7、A8共6个单体组成；±O．00以下为1层地下室，地下室建筑面积为23953.22 ㎡，地下室层高为6.7㎡；其中: A7、A8为2栋4层别墅、C1栋28层、C2栋30层、D1栋30层、D2栋29层，标准层层高为3 m；建筑总高度：C1栋为97.73m、C2栋为100.73m、D1-D2栋为99.8m。
为满足工程施工需要，现拟在C1、C2、Dl、D2栋各安装1台广西建工集团建筑机械制造有限责任公司生产的SC200/200型人货两用施工电梯。该产品性能稳定，安全可靠，不用另设机房井道，具有拆装方便，搬运灵活，适应性强等优点，尤其在减轻施工人员的劳动强度，加快工程进度、提高工作效率上起到明显的作用。

二、编制依据
1、施工升降机使用说明书
2、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001（2002年版）
4、《建筑施工手册》第四版缩印本
5、时代廊桥花园C、D栋施工图
三、机械主要特点及基本参数
该施工电梯的主要特点：
l、传动系统采用叁电机驱动形式，使齿轮齿条受力均匀，运行安全平稳。
2、为了保证升降机运行安全，电路中设置了断绳、短路、超速等安全开关，当运行中发生上述情况时，升降机立即自动停车，避免发生意外事故，吊笼上各门均有限位开关，当任何一个门未关闭或异常开启时，吊笼均不能启动或立即停止运行。
3、每台吊笼均配备锥鼓限速器，这种安全装置能十分有效地防止吊笼坠落，确保升降机安全可靠地运行。
4、升降机电控系统线路简单，便于操纵及维修保养，且安全可靠。升降机正常运行时，可用吊笼手柄或按钮操作升降机运行，在任何需要停车的位置上可随时停车，在上、下终端站，可由上、下终点限位开关子自动控制，如果上、下终点限位开关因偶然故障不起作用时，升降机上设置的极限开关可及时切断电源使其停止。
5、主要性能参数：
参数 型号
SC200／200
额定载重量（KG）
2×2000
额定安装载重量（KG）
2×2000
吊笼内空尺寸（M）
3.2×1.5×2.5
额定起升速度 m/min
40
电机数量
2×3
额定功率（KW）
11
吊笼重量（KG）
1500×2
吊笼载重量（KG）
2×2000
标准节重量（KG）
150
标准节长度（M）
1.508
底层护栏重（KG）
1480

三、安装位置及基础设计
（一）安装位置
根据施工需要，本工程安装4台SC200/200型人货两用施工电梯，编号为1#（供C1栋）、2#（供D1栋）、3#（供D2栋）、4#（供C2栋），分别设置在地下室顶板 ？ 轴交 ？ 轴、 ？ 轴交 ？ 轴、 轴交 ？ 轴、 ？ 轴交 ？ 轴之间，供C1、D1、D2、C2栋砌筑、装修材料的运输及施工人员上下班使用。（施工电梯平面布置图附后）
（二）基础设计
本工程人货电梯安装高度为100.5M，共67节。根据工程实际情况，人货电梯需安装在地下室顶板上，必须将施工升降机及基础作用于地下室顶板的荷载传递到基础底板上，才能保证结构的安全；因此施工电梯落在地下室顶板处采用钢管顶撑卸荷，施工电梯基础落在地下室顶板处的加固节点图、钢管顶撑加固平面图（附后）。
（三）楼板加固支撑设计
施工电梯基础落在地下室顶板处的加固方法：采用Φ48×3.5的钢管搭设满堂架顶架支撑加固，钢管排架立杆纵向间距、横向间距均按600×600㎜布置，横杆步距为1000㎜，扫地杆距地180㎜；在钢管的上方采用钢顶托上放100×100木方与楼板紧密接触，顶板下300㎜位置设水平加强杆，剪刀撑纵横设置，且不少于两道。
（四）基础、楼板及满堂钢管顶架验算
1、升降机总自重的计算
施工升降机主要技术参数：吊笼重（双笼）2×1500㎏，对重重2000kg，底座围栏重1480kg，导轨架总重（共需43节，标准节每节自重150㎏，其他配件忽略）43×150㎏，载重量（双笼）2×2000㎏。
升降机总自重G=吊笼重+配重重+底座围栏重+导轨架总重+载重量=2×1500+2000+1480+43×150+2×2000=16930㎏=169.3KN
2、基础承载P计算
考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2。
基础承载P=G×2=169.3×2=338.6KN，结合升降机使用说明书要求，取368KN，按能承受最大压力Pmax=368KN而制作的基础，符合升降机使用要求。
3、基础验算
基础砼强度等级为C30，轴心抗压强度fc=14.3N/㎜2，轴心抗拉强度ft=1.43 N/㎜2，底面积S=5.5×3.8=20.9㎡。基础自重F=5.5×3.8×0.3×25=156.75KN。
基础底面积验算，轴心受压基础基底面积应满足S≥（P+F）/fc
（P+F）/fc =（368+156.75）/（14.3×103）=0.037㎡。
S＞（P+F）/f，满足要求。
4、钢管顶架立柱验算
Φ48×3.5钢管立柱的连接方式为扣件对接，查《建筑施工手册》第四版缩印本第520页表8-76，当横杆步距L=1000㎜时，立柱允许荷载[N]值为35.7KN，钢管根数：（5.5×3.8）/（0.6×0.6）=58根，每根钢管承受的荷载N= P+F /58=524.75/58=9.048KN<[N]=35.7KN，满足要求。
立柱允许荷载[N]值（KN）
横杆步距L（㎜）
Φ48×3.0钢管
Φ48×3.5钢管
对接
搭接
对接
搭接
1000
31.7
12.2
35.7
13.9
1250
29.2
11.6
33.1
13.0
1500
26.8
11.0
30.3
12.4
1800
24.0
10.2
27.2
11.6
立柱稳定性验算：σ=N/（ΦA）=9048/（0.626×489）=29.56N/㎜2＜ｆ=205N/㎜2，满足要求。
式中N—每根立柱承受的荷载（N）；
A—钢管截面积（㎜2）；
Φ—轴心受压稳定系数，根据钢管立柱长细比§=L/ｉ=1500/15.8=94.937，查表得Φ=0.626。
（五）基础的验收要求
1、升降机基础按使用说明书中的标准要求制作安装，预埋框必须用水平仪调平并与基础钢筋连接。
2、防雷接地装置得埋设与主体结构得接地装置连通。
3、预埋框四个基准点不平度（水平高差）≤L×1/1000（L为两点间的距离，单位为ｍ）。
4、基础验收资料必须经技术负责人、监理公司签字认可。
5、只有当基础达到设计强度并满足设计要求后才能进行下一道工序操作。
四、安装工艺流程及技术要求
（一）安装工具
工具名称
单位
数量
备注
大 锤
把
1

小 锤
把
1

十二寸活动扳手
把
1

十二寸活动扳手
把
1

30~36梅花扳手
把
2

22~24梅花扳手
把
2

17~19梅花扳手
把
2

14~17梅花扳手
把
2

管子扳手
把
1

40~46开口扳手
把
1

22~24开口扳手
把
2

17~19开口扳手
把
2

14~17开口扳手
把
2

撬 棍
根
2

（二）底笼的安装：
1、将底架吊运到准备好的混凝土基础上，穿上四支M24的地脚螺栓并旋上螺母，但暂不拧紧。
2、吊装二个标准节（包括一个底节）到底架上，在装好相应的缓冲弹簧后用螺栓将标准节与底架紧固。
3、用钢垫片垫实底架与基础之间的间隙，以调整底架的水平度，并注意底节两立管与建筑物墙面保持平行，用经纬仪检查导轨的垂直度，保证导轨架立管在相邻方向上的垂直度。浇灌的混凝土达到一定强度后，350N.m左右的力矩拧紧地脚螺栓。
4、在底架周围安装左右护栏、后护栏、门框和门等。
（三）吊笼的安装：
l、将吊笼及驱动机构上的压轮及侧滚轮均调到最大的偏心位置，松开驱动机构电动机尾部制动器。
2、用起重设备吊起吊笼，从标准节上方准确就位，将吊笼平衡地吊放在标准节合适高度的垫木上。
3、转动侧滚轮偏心轴，调整各滚轮与标准节立管的间隙为0.5㎜。
4、转动压轮偏心轮轴套，调整齿轮与齿条的啮合侧隙为0．2～0．5㎜，并调整该机构的侧滚轮。
5、解除楔块使制动器复位。
（四）电气设备和控制系统的安装：
1、用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电气设备金属外壳的接地电阻不得大于4欧，用500V兆欧表测量电动及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1M欧，为保证接地电阻不大于4欧，从建筑物的基础钢筋网中引出角钢（或圆钢）焊接到升降机的基础上，亦可使用原有的合格接地装置。
2、在升降机完成上述安装过程后，方可进行电力驱动升降试车：接通电源，由专职驾驶员谨慎操作操纵手柄，使空载吊笼沿着导轨上下运行数次，行程高度不得大于5米。要求吊笼运行平稳，无跳动，无异响等故障，制动器工作正常，同时，进一步检查各导向滚轮于导轨架的接触情况，齿轮齿条的齿合情况，应分别符合前述要求。空载试车正常后，在吊笼内装入额定荷载，进行带载运行试车，操作方法同上，并检查电动机，减速器的发热情况。
（五）导轨架的安装：
1、为保证电机正常工作和确保安全，从地面至距离导轨架顶部5米的形成，用笼内操纵台驾驶，最后5米必须用移动操纵盒站在笼顶上进行操作。
2、使用时，把移动操纵盒电缆端的插头换插入电控箱内的插座，开启笼内的钥匙开关，再由有关人员进入笼顶后，关好笼顶门，转换笼顶操纵优先控制开关，即可在笼顶进行有关操作。这时吊笼不能操纵升降机，防止错误动作。操作结束后，拔下移动操纵盒的插头，插回原不带电缆的插头。
3、在加高标准节时，每隔9m安装一套附墙件，检查（用经纬仪测量，以齿条为基础测两个方向）导轨架的垂直度使之满足使用要求之后再将附墙件紧固。
4、最后安装升降机天滑轮并用螺栓连接。
（六）附墙件的安装：
1、附墙件的安装应于导轨架的加高同步进行，附墙件的吊运方向可参照标准节的调运方法。
2、附墙件间距≤9m和导轨架最大自由端高度≤7.5m。
3、附墙件与建筑物墙面一端用螺栓与标准节的框架固定，加一端用穿螺栓固定在墙面上。
（七）电缆系统的安装：
1、本电缆为系统一端从底笼配电箱出来进入底笼内部绕过电缆滑车的滑槽内，另一端紧固于吊笼项部。升降机加高时必须保证电缆线的安装高度大于安装高度的一半以上。
2、护缆架安装在标准节上，每9m安装一个。

（八）安装质量要求

一
结
构
部
分
各结构防腐好，受力杆件无严重腐蚀
各部连接螺栓紧固牢靠
附墙件安装间距不大于9m，预埋件、附墙杆连接紧固牢靠
本机要求自由高度应符合要求
架体的垂直度偏差不得超过5‰
基础平整，无积水且有排水措施
二
机
械
部
分
钢丝绳符合安全使用规定、且绳卡数量不少于3个，有鸡心环，滑鞍放置正确，且紧固可靠
驱动齿轮副啮隙不超过规范要求，且无过度磨损
减速机构无异响，无漏油
导轮、滚轮调整间隙及磨损符合规定
刹车装置灵敏度可靠
三
电气部分
电缆不得有破损老化，起升下降不得有死卡现象
操作盘仪表信号装置必须齐全完好
防雷接地连接应符合规定，接地电阻不大于4Ω
电气设备与金属结构作保护接零，重复接地电阻小于4Ω
四
安全保护装置与不安全防护
上下行程限位装置安装符合要求，灵敏度可靠
限速器安装正常，断电灵敏
电磁磨擦片间隙磨损符合规定要求
箱笼门、底笼门各电气机械连锁开关应齐全，灵敏可靠门栏开启正常
底层进出口处有安全防护网，并符合防护要求
各楼层通道口，必须装设防护门及防护围栏，且须牢固，灵活可靠
上下联络信号齐备有效，载重量指示器，灵活可靠

五、调试、验收
1、电梯在投入使用前，必须对各机械部位及电气等各方面进行全面的调试检查。导架、附墙、限位挡板、挡块安装应正确，符合要求
2、试验要求：整个架体安装完成后，应进行静、动载试验，试验结果应符合设计标准要求。
3、电气接线应正确，各安全限位开关制动器灵敏可靠。各方面检查调试正常后，应报请有关部门进行验收，验收合格后方可投入运行使用。
4、避雷的设置及调试：避雷针采用Φ20钢筋，长度L=l~2m，置于架体最顶端。引下线不得采用铝线，防止氧化、断开。接地体可与重复接地合用，阻值不大于4欧姆。
5、联络信号的设置及调试：
（1）电梯作业应设信号指挥，司机按照给定的偏差号操作，作业必须鸣铃示意，信号设置必须每层设一按钮直接与梯笼里司机联系。
（2）信号指挥人员与司机应密切配合，不允许各层作业人员任意敲击导轨架进行联系的混乱作法。
（3）联系信号安装完毕后应进行各方面检查、调试正常后应报市安检站以及市技术监督局进行验收，验收合格后，方可投入运行使用。
六、安全注意事项
1、升降机操作人员必须经过培训，并熟悉各个零件的性能及操作技术。
2、当风速超过20m／s时以及恶劣气候下，不得开动升降机。
3、经常观察吊笼运行通道有无障碍物。
4、升降机基础不允许存有积水。
5、保持吊笼内的清洁。
6、吊笼装载不得超过其额定载重量。
7、下班后升降机应停靠在地面站台上，将极限开关锁住，并切断电源。
8、必须始终保持升降机所有零部件齐全、完整。
9、按要求定期进行检查，保养及做坠落试验。
七、安全技术交底
1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律；
2、装、拆人员不准穿硬底、高跟皮鞋，衣着紧身，灵便，配戴安全带；
3、设置安全警戒区域，并派专人监护；
4、安装过程中，严禁缺螺栓、轴销、开口销等紧固件，滑牙螺栓，报废的卸扣，轧头；
5、升降机爬升和降节过程中，必须按操作规程的规定步骤操
6、高空作业人员在拆装护墙架、加节等悬空作业时，必须在各自位置上寻找适当的地方，系好安全带，挂好保险钩；
7、必须随时紧固所有的紧固件，并校正垂直度，使之偏差在规定范围内；
8、遇五级以上强风时，必须停止安装作业；
9、安装（升节）完毕后，应认真检查各部位紧固良好与各限位保险装置安全完好；
10、凡参与装拆人员必须严格遵守塔机装拆程序，严禁酒后工作；
11、禁止在升降机上往下抛物，严防高空坠物伤人；
八、定期检查措施
（一）每天检查：
l、检查电源电压。满载运行电压波动不大于±5％。
2、检查上、下限位开关，上、下极限开关安全可靠。
3、逐一进行下列开关的安全试验。
a、 打开吊笼单开门；
b、 打开吊笼双开门；
c、 打开吊笼板门；
d、 触动断绳保护开关；按下急停扭。
（注意：以上每项试验吊笼应不能起动）
4、观察吊笼及对重量运行通道应无障碍。
5、当风速超过100m／Sjf以及恶劣气候下，不得开动升降机。
6、检查齿轮与齿条啮合间隙，保证0．2～0．3删n，齿顶间隙2．0mm。
（二）每周检查：
1、检查传动底板螺栓紧固情况。
2、检查各润滑部位，应润滑良好。检查减速机润滑油，如有漏油或液不足等情况，应拧紧螺栓或或补充润滑油。
3、检查小齿轮、导轨及滚轮，所有附墙架联接部位，所有标准节的连接螺栓以及齿条的紧固螺栓联牢固。
4、检查电缆托架及电缆保护架，应无螺栓松动或紧固良好，检查对重导向轮应转动灵活。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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一、工程概况
工程名称：珠海时代廊桥花园（第一标段）
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