土地整理施工组织设计范本(可直接套用).doc

第一章 编制依据1.1、招标编号：YHZB-2008002，-等（2）个乡（镇）土地整理项目施工招标文件。1.2、-土地整理项目施工图纸。1.3、土地开发整理项目规划设计规范(TD/T10122000) 1.4、土地开发整理项目验收规程(TD/T10132000) 1.5、水利建设项目验收规程（SL7294）1.6、灌溉与排水工程设计规范（GB/5028899）1.7、机井技术规范（SL2562000）1.8、泵站设计规范（GB/T5025697）1.9、水土保持综合治理技术规范（GB/T16453.1-16453.6-1996）1.10、坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。1.11、按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。“严格贯彻安全第一”原则。1.12、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。1.13、编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到合格，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。第二章、工程概况本工程为-土地整理工程，地处-境内本工程建设规模881.38h，新增耕地33.95 h。工程内容包括：土地平整工程、农田水利工程、田间道路工程、农田防护林工程等。2.1、工程地质条件现场为耕作农田，首先根据设计进行平整；部分沟渠需清理后再按设计要求砌筑。2.2、工程范围及规模本工程范围包括：推土机推土方、剥离耕作层、人工作田梗、人工平整田面、局部切填土、修沟渠及涵管、铺设耕作层、修筑田间道路等。2.3、施工前期准备工作。2.3.1、清除场区施工水渠、田间道路范围内的植物土、淤泥、积水。2.3.2、进行施工范围内地质处理。回填作业前，对田间道路按要求进行碾压。2.3.3、业主及监理指示的其他工程。2.3.4、本工程场地宽阔，剥离耕作层、沟渠、田间道路纵横交错、工程量大，工期紧。2.3.5、场区内有沟、植物土等需进行处理。2.3.6、施工场地大，开挖、回填、砌筑、筑路等项目相互交叉施工，工程测量复杂，难度较大，需精心施工。2.4、工程的重点和难点工程内容多、交叉作业多、投入的设备、人员多，施工面大、作业较分散，需加强管理，合理组织施工，这是确保按期完工的重点。 沟槽机械开挖的施工组织与协调要求较高。 局部切填土、修沟渠、铺涵管、剥离耕作层及铺设耕作层、田间道路修筑等分项工程的施工须密切配合，需精心施工并减少相互间的影响。2.5 质量目标招标文件要求为合格以上工程。根据我公司现有施工机械、技术水平，确定该工程质量目标为合格工程外观质量达到合格标准。2.6 工期本工程要求工期为18个月,根据我公司施工能力、设计图纸和现场情况，经过施工方案比较、编排，确定在16个月内完工。第三章、施工方案及施工方法3.1、施工总体部署 3.1.1、施工区域、流水段的划分 本工程面积较大，为便于施工组织管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，需对本工程划分不同施工区域，分别组织施工。 施工区域划分原则： 各施工区域的工程量基本平衡。 各施工区域均有较便利的出入道路。 利用原有沟渠和拟建立的沟渠作为分区界线。施工流水段的划分：本工程工作内容较多，根据设计图纸及招标文件的内容，本工程内容包括土地平整、农田水利、田间道路，因此、根据工程内容将本工程划分为三条流水线进行平行流水施工。 3.1.2、施工顺序和施工安排 总体施工方向：各施工区从与主进场道路靠近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于施工机械进行工作。 土地平整施工顺序：根据测量结果计算出挖填方数，确定挖填平衡，土方回填采用平行流水施工法，各施工区之间同时平行施工，区内部实行分段流水作业。采用分段回填方法减少施工作业交叉，便于土方施工过程中的临时排水，对沟渠工程及田间道路施工干扰也较小。 沟渠工程施工程序：根据设计图纸，测定沟渠位置，机械开挖、沟渠修筑。田间道路工程施工程序：田间道路定位后，机械开挖路基，路基完成后夯实，进行路面的修筑。3.2、施工测量 3.2.1、测量控制系统 本标段面积大，线路长，测量精度要求高，难度大。拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网。根据施工控制网，测设轴线，再根据轴线测设各个细部。开工前测量准备工作包括：检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、施工放样。施工测量的精度按工程测量规范（GB50026-93）执行。 3.2.2、土方施工测量 根据已建立的平面和高程控制系统，放出各区的边界桩，并在各区边界设置横向及纵向控制桩，每50米设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20厘米，以控制土面区各区边线和高程。测设40米40米 的方格网来实施施工放样，且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填数用红铅笔写在桩上（侧面），填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成10米见方的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂线好填土；如为挖方时，可在桩四周挖至所需深度。 在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高。 施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。 3.2.3、测量仪器 平面测量的主测仪器为日产“全站仪”，该仪器技术规格为：J6 级经纬仪测角精度，级测距仪测程1000 米，测距精度MD=（55ppm）毫米。其200 米范围内一测回放样定位精度可达10毫米，可满足本项目的平面精度要求。 高程测量主测仪器为S1 级自动安平水准仪。 3.2.4、放样方法 使用全站仪，其200 米范围内一测回放样定位精度可达10毫米， 仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值。 照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角。 输入待定点坐标值。按照仪器所显示的角度和距离放样定位。 3.3、土地平整工程在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出各区的分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。3.3.1、剥离耕作层 根据设计图纸及招标文件要求，大于或等于200mm的土方挖填才需要进行剥离耕作层，根据测量结果，采用人工开挖方法，剥离的耕作层土方集中堆放，作铺设耕作层的土方。3.3.2、局部切填土工程 本标段施工现场面积大，局部切填土工程分为三区同时进行，从主进场路开始由近往远施工每个区分三个施工段，各施工段流水作业。 土方的调配：土方调配时，若土方距施工区较远时，由自卸汽车把土方运到施工区内，再由推土机或人工摊平；若土方距施工区较近或在施工区内时，由推土机直接把土方推到施工区内并摊平。土方调配的原则：本工程通过土方计算得出挖方与填方基本达到平衡，因此能就施工现场调配土方，可减少重复倒运。我们尽量将挖填土方量与运距的乘积之和调配到最小，即总土方运输量或运输费用最小。划分调配区，根据方格网平面图上划出挖填区的分界线，并在挖方区和填方区划出若干调配区，确定调配区的大小和位置，计算各调区的土方量标注于图上，计算每对调配区的平均运距，确定最优调配方案，绘制土方调配图，标出土方调配方向、土方量及平均运距。依据拟定的调配方向、运输路线、施工顺序，组织车辆运输，避免土方运输出现对流现象，同时便于机具的调配，机械化的施工。3.3.3、人工作田梗在平整好的土地上，根据测量定位的田梗线，用石灰线划出田梗线的位置，采用手推车推运土方，人工堆筑田梗，分层夯实。3.3.4、铺设耕作层对于平整完成后的田地，在人工筑好田梗后即可进行耕作层的铺设，铺设耕作层前，对平整完成后的田地进行一次人工平整，对局部超高或超低的部位进行操作；铺作层使用的土壤应符合相关标准要求，然后由人工摊铺。3.4、农田水利工程3.4.1、沟渠测量沟渠测量由一名有经验的测量工程师负责测量控制工作，根据复测核定的导线桩测定管沟中心线，在管沟的起点、终点及转角处设定木桩作控制桩，以管沟的定位中心控制桩为准，放出挖槽线，对管沟底标高每10m以及转角处设水平控制桩控制。管沟边线设置边线控制桩。3.4.2、沟渠开挖沟渠采用人工开挖和挖掘机沟端开挖的方法进行施工，施工时应严格按照标高、轴线控制桩进行检查，其标高、沟渠几何尺寸、坡度应符合设计要求，并接近沟渠底标高时采用人工配合进行修整，以免超挖。沟渠开挖前应采用控制水平板复核管沟的中心线，边线及坡度，确认符合设计要求后方可开挖，开挖时还要对标准桩和水平板注意保护和复测。开挖时严格按照标高控制桩进行检查，确保标高、坡度符合设计要求。沟渠开挖到沟底时，在沟底补设临时桩控制标高，防止因多挖而破坏自然土层，一般可在挖至接近标高时留出100mm深土层暂时不挖，留至沟渠底砼土施工时清底找平。开挖时，堆土和机械离沟槽边缘的距离应保持1m，以保证边坡稳定。3.4.3、涵管铺设铺设涵管前，应按设计尺寸要求进行排尺，并将沟渠底清理到设计标高，清底时应严格控制坡度和坡向。涵管及管座严禁铺设在未经处理的松土上，管道支座应构造正确，埋设平稳牢固；支座与管道接触紧密；填土的基底处理必须符合设计和施工规范规定。管道安装采用人力将管道卸入地沟的方法，下管时要以承插口在前开始，稳管前将管口内外砼清洗干净，留出不小于3mm的对口缝隙。下管后，找直拔正，在撬杠下垫以木板，不可直接插在砼基础上，铺设第一节管后，在承插口下铺满灰浆，再将第二节管插入，挤入管内的灰浆应从里口抹平，扫净多余部分，继续用灰浆填满接口，打紧抹平。3.5、田间道路施工根据施工图纸利用经纬仪测定具体位置，夯实基础后，再铺筑路面。3.5.1、路基土方工程施工方法： 填方1、排水工程完工后，恢复道路中心桩及坡脚桩。为了保证压实宽度不得小于设计宽度，填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm最后削坡。2、填土前应将原地面的草根、树根和其他易腐物清除干净。水坑、树坑等低洼处应先分层填土夯实，将原地面大致找平，经碾压处理达到规定的压实度。3、填土所需的土严禁使用过湿或含有机物过多的土及垃圾土，土中的大土块应打碎或取出，最大土粒径不得大于5cm，土的含水量在碾压时应接近最佳含水量。4、在路基总宽度内采用分层方法填筑，每层虚铺厚度按30cm进行控制，采取自卸汽车运土、推土机平整填土、压路机碾压成型的施工方法。应按照横断面全宽逐层向上填筑，每填一层，经过压实符合规定要求之后再填一层。5、碾压工作应自边向中进行，宜先轻后重至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。碾压时碾轮外侧距填土外缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。6、为了防止各施工层表面有积水，其表面应自道路中心线向两侧做4%的坡度确保在施工过程中能及时将雨水排走。7、填土到最高层后，应恢复并仔细复核道路中线、路基边线及纵横断面，按要求进行路基整修、边坡削坡修整，直至符合设计要求。 挖方 根据道路中心桩，放出边线。为了保证路床结构整体性，路床宽度应包括侧石的灰土宽度。并在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。 路床开挖大面积采用机械开挖，小面积采用人工开挖。为了防止机械超挖留20cm左右让人工清挖。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。 开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度。其数值可通过试验确定。一般碾压沉降高度控制在3cm左右。 路床碾压采用压路机碾压，应遵循先轻后重。先稳后振。先慢后快以及轮迹重叠等原则。道路边缘检查井、雨水口周围以及其它压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/41/3。 碾压完成以后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到压实度。标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修。3.5.2 灰土基础施工中石灰土基层采用现场机械拌和施工，分两次施工。（1）材料 A石灰：宜用13级的新石灰，其活性氧化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。采用符合标准的袋装白灰。B土：土的塑性指数为717为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。 准备采用现场上层垃圾清运后的土质，并将杂物清理干净。 (2) 灰土拌和A 路基回填至最下层灰土顶面时，清理基底、路床碾压合格后，先进行试验段施工。B按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，机械、人工配合将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它杂物拣出。C对人工摊铺的土层整平后，用压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定的压实度。D按比例计算所得的每m2或每袋石灰的虚铺面积，画出方格网，人工按每袋一个方格卸铺白灰，用刮板将石灰均匀摊开，并量测石灰的松铺厚度以保证石灰含量。E 灰土拌和机进行拌和灰土23遍，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。 (3) 压实A摊铺好的灰土应争取当日碾压完毕，碾压时执行“先轻后重、先两边后中间”的原则，在68T两轮压路机碾压12遍后即进行找平工作，细致检查灰土基层的平整度和高程，找补时应将原表面翻松810cm，然后再填补新灰土，整平后用大吨位压路机压实，直到在全宽、全深范围内都均匀地压实到规定的压实度以上为止。B完成压实的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料等现象。如果压实期间含水量不够，应给混合料洒水并继续压实。C拌和好的灰土宜在初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到规定的密实度，同时表面没有明显的轮迹。(4) 养护A完工后的底基层或基层一般应养生一周，也可不养生连续铺筑上一层，但不宜用强力震动压路机碾压以免破坏下层混合料已初步形成的强度。B 在铺筑上层灰土时，必须在下层表面洒水以增强上下层间的粘结，以提高整个基层的整体性。C 宜采用湿砂（砂厚度为710cm）或草袋覆盖养生，并经常洒水保证在整个养生期间保持砂或草袋的潮湿状态。D在养生期间，只允许施工运输车辆的路上行驶，其行车速度不得超过15km/h，同时不得急刹车和急转弯，并应使车辆在该层全宽上均匀分布行驶。E 养生期间如发生破坏及时修整到要求标准。修整不得采用“贴补法”。 3.5.3 侧石施工(1) 侧石应在灰土铺设完成之后、水泥碎石稳定层铺设之前进行。(2) 按标准的路边线每10m打一边线桩，标上侧石顶高程和路边线，并按高程和边线人工起槽，清理浮土，检查侧石底高程。(3) 在起好的槽面上铺砂浆按边线位置和高程安砌侧石，并用橡皮锤敲打牢固平稳，使线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程，缝宽(0.8cm)均匀。(4) 每100m长检查侧石的位置和侧石顶高程、直顺度合格后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。(5) 侧石安装后，对平石前的肥槽用灰土填埋并夯打密实，对侧、平石背后围设计尺寸的砼后背。(6)及时清理侧石上水泥浆等杂物。3.5.4 水泥稳定碎石基层（1）水泥稳定碎石材料及配合比a：水泥采用标号不低于325号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。水泥品质须分别符合GB175-1999和GB13693-92的规定要求。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并须对品种、标号、出厂日期等进行验收检查，并及时取样进行主要品质如水泥胶砂强度、凝结时间等验证试验。b：集料粗、细集料应洁净、坚硬、耐久，其品质应符合水泥砼路面施工及验收规范GBJ-97规定的要求。经确认砼配合比的粗、细集料合成级配满足下表要求后再使用。筛孔 尺寸（mm）201052.51.20.60.30.15各级通过质量上限10070473830231510百分比(%)下限90503525181053c：水拌和水应采用清洁的淡水，水质必须符合国家建设部标准砼拌和用水标准（JGJ63-89）的要求d：外掺剂宜采用缓凝型减水剂，所用外加剂的品质应符合现行国家标准砼外加剂（GB8076-97）的要求e：水泥稳定碎石配合比的确定由水泥稳定碎石拌和站送样到中心试验室。中心试验室按公路水泥砼路面设计规范（JTJ012-94）确定水泥稳定碎石配合比。（2）清理下承层：在摊铺前对水泥石灰稳定土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并对下承层洒适量的水使其表面湿润。（3）施工放样：进行水泥稳定碎石施工时，采用分别在路边和路中心线都多出10om处张拉钢丝作为基准，边线超宽10cm。每10m打一桩固定钢丝线以控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂。施工三天后对超宽部分放线用切缝机切除10cm。一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人护理钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。（4）铺筑试验段在水泥稳定碎石基层正式施工之前，选择100米做为铺筑试验段，通过试验段确定水泥稳定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压速度及辗压遍数，核定压实度：7天强度达到2-3MPa以上，最终确定配合比。用于指导后期施工。灰土基础底基层施工后，每20m桩号处测出底基层高程后，与水泥稳定碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按 1.151.25、人工摊铺按1.31.4的松铺系数计算每个桩位处的虚铺高度，做好原始记录。以确定出确切的松铺系数。（5）混合料拌和：采用场外集中拌和的方式。在混合料拌合之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并根据集料含水量和施工现场情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间为2min。搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加水泥用量2。（6）混合料运输：水泥稳定碎石混合料采用20T红岩汽车和8T东风自卸汽车运输，在拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停位，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进。（7）混合料摊铺：混合料摊铺采用摊铺机进行摊铺，摊铺混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械 、配套设施及摊铺厚度按(1)式进行确定。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨平板厚度固定后，不得随意调整。c：摊铺水泥稳定碎石基层时不设纵缝，在中线接缝处预留50cm不碾压；当摊铺一幅长度达到60米时返回摊铺另一幅，预留不碾压部分同另一幅一同碾压成型。 d：用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工局找补（人工找补应在现场主管人员指导下进行)：构造物接头部位缺料摊铺带边缘局部缺料表面明显不平整局部混合料离析（8）碾压：混合料压实按初压、复压、终压(包括成型)三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1312轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动，停止必须缓慢进行。压路机碾压长度以与摊铺机平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。根据现有状况，初压用YZC12T双钢轮压路机，复压用YZ15T压路机进行碾压，终压用1821T三轮压路进行碾压。混合料从拌和到碾压完成时间应控制1小时以内，压路机碾压速度为：钢轮初压l.52Kmh、最大辗压速度3Kmh，终压2.5-3.5.Kmh、最大辗压速度为4Kmh；振动压路机复压253Kmh、最大辗压速度为5Kmh。水泥碎石成型后，开始测定平整度、复核高程。（9）养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，不应延误。用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数应视气候而定，并不得少于4次。整个养生期间应始终保持稳定土表面潮湿，不应时干时湿，整个养生期不得少于7天。在养生期间除洒水车外应限制交通。（10）横缝：基层铺筑成型后2小时后每20m桩号处切横缝，缝宽35mm，缝深3-4cm。施工缝采用斜坡法。将已铺并碾压完的水泥稳定碎石高程不合格部分全部切断刨除或用切缝机切除并清洗断面。3.5.5 沥青砼路面3.5.5.1 材料1、集料(1)细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。(2)当按JTJ05494标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12、塑性指数为0的要求。(3)通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。2、矿粉(1)应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80。(2)如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。(3)按JTJ05193和JTJ05293标准所确定的塑性指数不得大于2。3石油沥青(1)要求质地均匀、无水份，当加热到170时不起泡沫。(2)每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。(3)沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。3.5.5.2 试验路面在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。3.5.5.3混合料的拌和(1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。(2)拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。(3)沥青的加热温度应在150一170范围内，石料加热温度应在 140一170范围内，混合料的出厂温度应在145一165范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130。(4)所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。(5)在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。3.5.5.4混合料的运送(1)应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。(2)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。(3)除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。3.5.5.5混合料的摊铺(1)在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。(2)面层和联结层应连续施工以免产生层间滑移。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。(3)立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖措施防止污染。(4)运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。(5)摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。(6)摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。(7)采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠35cm。(8)在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。(9)对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。(10)在雨天或表面存有积水及平均气温低于5时，都不得摊铺混合料。（11）面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。3.5.5.6压实(1)在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。(2)压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。(3)压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。(4)初压应采用钢轮或振动压路机(或不振)，并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。(5)碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120，复压不得低于90，终压完成时的温度不得低于70。(6)碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。(7)在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。(8)压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。(9)在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。(10)在沿着立缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。3.5.5.7 接缝(1)铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。(2)纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。(3)在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。(4)纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为2030cm。(5)当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。(6)当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。3.5.6、生产路砂砾面层施工砂砾石面层采用路拌法施工，施工工艺流程为：施工放样运输和摊铺主要集料运输和摊铺掺配集料洒水拌和整形碾压。测量：在填土路基上恢复中线，直线段线15-20m设一桩，平曲段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出面层边缘设计标高。摊铺：由于路面较窄，其砂砾面层采用人工摊铺，松铺系数为1.4-1.5，并采用分层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6倍，上层为总厚度的0.4倍。碾压：当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机械进行碾压，碾压过程应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。碾压时如发现砂窝或梅花现象，应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的砂砾，翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。碾压中局部有“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干或掺入含水量合适的材料后再进行碾压。3.5.7、田间道泥结石路面施工道路路基夯实后，即可在路基上进行砼路面工程施工，砼浇筑前先要安设浇筑厚度控制标志。然后根据砼浇筑方向来确定运输道。砼的浇筑应从某一端开始，顺序推进。砼的运输应与浇筑方向相逆，即已浇筑好的砼上部不得行走车辆，以防砼受到震动。楼面砼的浇筑除了使用插入式震动器外，另应配合平板震动器震拖一至二遍，以确保其密实度。砼表面应用木蟹清理和整平。砼的养护，一般条件下，采用自然养护，即在气温比较高的情况下，用适当材料对砼表面加覆盖并浇水，在气温较低的情况下，可采用塑料薄膜养护。3.6、临时排水施工 由于本工程施工场地大，为保证施工质量和施工进度，在土方施工过程组织有效的临时排水系统非常重要。 在土方施工前，按要求回填原地面的沟塘，坑等可能积水的地方。结合现场地势情况，设置临时排水系统，以防场地在施工前有积水，泡浸原地面，破坏原地面的稳定性，增加施工工程量。 临时排水系统的布置:本工程采用的临时排水系统将临时排水主沟引导入施工现场现有排水沟。 土方作业过程中，根据施工需要设置临时排水支沟，将施工作业区的雨水引入临时排水主沟。 临时排水系统排水方向:临时排水支沟临时排水主沟施工现场现有排水沟。临时排水支沟的施工和回填;为便于土方施工作业面的施工，根据现场需要，设置临时排水支沟，以保证施工范围内排水流畅。临时排水支沟截面约50厘米100厘米，沟底坡度为0.1%。 在每个施工段土方施工前,先由测量员放出临时排沟支沟的边线，再由人工用羊镐沿着边线开挖沟槽至规定沟底标高，挖出来的土堆放在回填区的土面区，当土方施工完后，在施工相邻施工段前，采用同样的施工方法，设置相邻施工段的临时排水支沟。在施工过程中，可以根据需要对临时排水支沟进行回填并设置新的排水支沟，支沟回填方法与沟塘处理相同。3.7、施工用电根据工程用电需要，编制临时用电组织设计和用电计划，向业主申报获批后，在业主指定的供电线路接入施工现场。各作业线路全部采用三相五线制。自备1 台功率240KVA 发电机做备用电源。按要求对施工现场的电器设备均采用具有重复接地的专用保护零线的三相五线制，并配装相应的漏电开关。配置漏电保护器，实行一机一闸制，做好对漏电的防护措施和防火、防雷及接地电阻的测试工作。采用标准配电箱与开关箱必须使用铁箱，不得采用木板箱体，要满足防漏电触电要求，确定箱内电器配制和规格，并做好防雨、防晒措施。熔丝应根据电气线路的额定负荷进行电流计算来选择，线路选用YCW 型橡皮套软电缆。 3.8、施工用水 按有关程序申报批准后接用。供水管计划分二路接出，一路接入施工项目用地，保证办公室、生活区域的用水，另一路接入各施工点。用水必须有详细的用水计划，节约用水。生产、生活用水量包括：工程施工机械用水量、工地生活用水量、消防用水量。根据工程用水量，选用镀锌钢管作为供水管，管径50mm。 3.9、夜间施工措施 3.9.1、对于非关键路线上的工序，尽量不安排夜间施工。 3.9.2、对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。 3.9.3、必须保证夜间施工期间的照明。 本工程采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。 采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。 3.9.4、充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 3.9.5、夜间施工时，各工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。3.10、工程协调与联系 3.10.1、与业主、监理单位的协调从建设大局出发，服从业主对本项目的宏观控制安排。 我方严格按照相关技术标准和施工规范进行施工，处理好与业主、监理单位的关系，加强沟通和联系。 3.10.2、与设计单位的协调与联系 为保施工的顺利进行，保持与设计单位的协调与联系，及时处理设计图纸问题。3.10.3、与供水、供电部门的联系 水、电是施工的基本保证，在施工准备阶段，联系当地水、电部门，并做好水电使用计划，确保水、电的供给。 3.10.4、与当地治保部门、村民的协调与联系 为保证工地的治安保卫工作的开展，加强与当地治保部门的协调与联系，配合当地治保部门，共同搞好社会治安。施工中，必然会或多或少地影响当地村民的日常生活，为树立本公司在当地村民中的良好形象，密切联系当地群众，对施工所带来的不便或干扰作好必要的解释工作，保证村民的人身和财物不受侵犯。第四章、劳动力计划表第五章、主要施工机械配备及计划投标单位：#序号设备名称型号制造年份现状数量（台）自有或租赁1液压挖掘机EX2002003 运转良好4自有2