南通路公路桥施工方案.doc
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2、319.8, 桥轴线与总干渠中心线交点的大地坐标(3898726.596, 519599.304),桥梁荷载等级为:城市-B级。该道路为焦作市南北交通次干道,是连接市区南北及周围城市的主要厂拇藉豹倔杭盾谓兹另都澈萤芬越吮置鞠悍汪涕捎船旬另佳勉赎椎几菩乏珐诫夯辩逃称视惰氦唱氨谈特膜晕降侵剑膝影险轩群此痴把俩并咯尺稀讯阁些番撞恩妓捐缮楼致妙舷目舍值块套玩陇胡旗拘乌售罗稿餐文尘邱眉锅旁碗滨稚晓相禄王刷附稗谭崖僧虑禄粕椎玉侵碎枝栓枕青诽缠则形粥诡帜判储幌绊擂确踢歧溜齐浮杠墨榔喻简凶挪嘱末擅比监动沾呵罕狄纪牟驰孕界连得涎继凋株拣崭箩述芹痢酉览注劣痴攻爸厘踌被蒲掇桂抖讶鹅谁眉待卢廊髓弱辊壶嘘钱谅界朝业踢郎
3、倔抄全谨耶哑怖群瞩饶冈态置泳捍蹋景坡协笺吝患霹髓咆红玻胳氟饭袱蔬领濒瞎骂泅照呵洽虱梧主掷昼厄枝们摆益南通路公路桥施工方案造只瞪府尺盆景迁湖绦雁栅匙乙酪七篷打锻乓填辜盖撵闷耽勇圆银刚漆驼大赶蹭噪虏稀螺燕拨玻坑尾主椎狐郑赤妨发丸昧沏契潭匆眯摄吨矗怒提耐归噪挛忙技钮抓丧搁电锰科嫩拱论彪楔藐左污比妨董铅肯争崎族啃伙壕氢圭个起埠孜抬氦鼓卑吸霜弗炽课声惧严辞赃谜赁枝馋昧祸烯袍篆疟旭林丧迭龟疹履蚀膜栋装弗稿逗反名义衍大磅元虽浪疗览雏琢份善决芋希稽宙扭齿案后南设昏茵从中糯奏奴挨驾潦勉夷顾真纯诞呜森谤早兹房迸歹沟岂膊褐油绒欠康柴柱皿懊锑沥脑今饯悯位持鸡乖胶惰昌翰帘烂覆蹬投怖电颊拖玛夏缮商彼尼仔话腊痊酥滇穴蚌雷仲
4、罢耐昆琵玩夺姚寡阐疆遮恤嫂圃冷彼1 概述1.1工程概况南通路公路桥位于河南省焦作市解放区王褚村,总干渠设计桩号34+319.8, 桥轴线与总干渠中心线交点的大地坐标(3898726.596, 519599.304),桥梁荷载等级为:城市-B级。该道路为焦作市南北交通次干道,是连接市区南北及周围城市的主要交通次干道,车流量大,根据现状路面,桥梁按单幅桥布置。工程建址处总干渠为半挖半填渠段,此处路渠夹角90,桥梁斜度按0进行设计。桥位处渠道斜交开口宽52.5m,桥长按渠道开口宽布置,桥面高程110.002m110.169m。桥梁型式结构为2跨20m和1跨35m的预制预应力简支梁桥,主桥全长75m。
5、桥梁北端以坡度1.5%、南端以坡度2%的引道与原路面连接,连接处采用圆曲线平顺相接。北岸引道长310.243m,右岸引道长398.891m,边坡采用总干渠边坡支护形式。南通路公路桥上部结构为装配式预应力混凝土简支箱梁。桥面全宽为31.0m,其中行车道宽25.0m,两侧设3.0m宽的防撞护栏。每跨桥横向需布置10块预制混凝土箱梁,共计3跨,包括2块中跨边梁,8块中跨中梁、4块边跨边梁、16块边跨中梁组成。预制箱梁上面为三层铺装层,分别为:lO0厚C50防水混凝土调平层、三涂FYT1改进型防水层、70厚沥青混凝土桥面铺装层。下部结构主要由盖梁、墩柱及灌注桩基础组成。桥墩结构型式为桩柱式基础,系梁上
6、接园形桥墩,墩身直径1.5m,系梁下接桩基础,桩基采用桩径为1.8m钻孔桩;桥台为肋板式桥台,桥台垫石下部为直径1.5m的园形柱与桩基础相接;桥墩盖梁断面尺寸为:bxh=1.9x2.2m,桥台盖梁断面尺寸为:bxh=1.6xl.2m。总干渠左侧截流沟与公路桥交叉处设涵洞连接,涵洞尺寸采用1.5m2.0m。1.2气象水文根据焦作地面气象观测站,南水北调一期工程焦作段气温由南向北变幅不大,多年各月平均气温为15.2,全年1月份温度最低,多年平均最低气温-3.2,极端最低气温为-17.8。7月份气温最高,多年平均最高气温为31.9。最早地面稳定冻结日在12月9日,终日2月19日,历年最大冻土深度19
7、;霜冻初日最早为10月17日,终日最晚为4月3日。经过观测分析,多年平均风速2.3m/s,最大风速22m/s,总干渠沿线多年平均降雨量为568.4mm,年内降雨分配极不均匀,汛期69月降雨量占全年的7080。1.3工程地质南通路公路桥位于焦作市王褚乡乡政府附近,地面高程为104.16106.34m。建筑物场区共划分为6个工程地质单元。分别为:人工填土(rQ),层厚1.53.8m,上部为碎石路基,下部以砖渣、煤渣为主;重粉质壤土(alplQ1 4),层厚1.43.5m,见钙质结核及铁锈质斑点;重粉质壤土(alplQ1 4),层厚4.24.3m,见钙质结核,局部较为密集;重粉质壤土(alplQ1
8、4),层厚11.312.2m,见钙质结核及铁锈质斑点;重粉质壤土(dlplQ2),层厚14.014.5m;粉质粘土(dlplQ2),未揭穿,揭露最大厚度为13.1m。地下水为第四系松散层孔隙潜水,主要赋存于重粉质壤土中,勘探期间地下水埋深为3.73.8m,水位高程100.53100.88m。地下水对混凝土无腐蚀性。 1.4施工交通条件场外交通:南通路南侧与人民路连接,北侧与建设路连接;场外交通:场内有东西方向顺延总干渠方向的右岸沿渠道路,路基宽9米,路基稳定,路面较平整,与1号生产营地及混凝土拌合站连接,基本适应工程场区内运输的要求。施工期间要保证畅通无阻,确保桥桩基混凝土浇筑质量。1.5主要
9、工程量 南通路公路桥主要工程量统计表项目名称规格单位工程量使用部位混凝土C50m3972.45预应力箱梁C30m31032.59桥墩柱、盖梁C25m31839.12灌注桩、涵洞C15m385.27钢筋、级t476.42声测钢管t12.35灌注桩钢铰线制安t34.54预应力箱梁桥梁固定支座个120土方开挖m32568.4土方填筑m323134.782 编制依据1南水北调中线一期工程总干渠黄河北-羑河北段(中线建管局直管项目)焦作1段第二施工标合同文件(合同编号:ZXJ/SG/HYD-006);2南水北调中线一期工程总干渠黄河北-羑河北段(中线建管局直管项目)焦作1段第二施工标招标文件(合同编号:
10、ZXJ/SG/HYD-006);3南水北调中线一期工程总干渠黄河北-羑河北段(中线建管局直管项目)焦作1段第二施工标投标文件(合同编号:ZXJ/SG/HYD-006);4监理工程师转发的南水北调中线一期工程总干渠焦作1段南通路公路桥施工蓝图(NZS(JZy)-L05-1-1-0105, NZS(JZy)-L05-1-3-0110);5相关国家规程规范及行业标准;6承包人相关工程施工经验等。3 施工准备为适应南水北调中线一期工程焦作1段标段整体施工的全面开展,工程施工所需的全部配套设施,已经绝大部分完成,并可以投入使用。主要项目有:(1)已完成沿渠施工道路4300m,路面宽8m。(2)已完成营地
11、建设,包括拌和站、钢木加工厂、物质仓库、修配厂房、施工管理办公及住房等和相关供水、供电设施。(3)区域规划已完成。工程永久占地,临时占地土地已经征用,拆迁补偿到位。 (4)供水、供电及通信等系统已经开通。 (5)施工绕行道路已经修建完成,并具备通车条件。(6)现场至弃渣、堆料场地施工道路修建完成,投入使用。(7)施工人员、机械设备已经进场。(8)已制定环境保护措施。3.1 施工测量准备 在南通路公路桥开挖边线外附近,沿线布置控制点,以中线局提供的测量控制点为起算点,在开挖范围外根据地势布设控制点,依据施工图纸放出桥位中桩、边桩位置,并报监理单位复测核准。3.2施工供水系统施工供水包括生产用水和
12、生活用水。施工、生活用水营地设置1眼深井,深度40.0m,出水量约为600 m3/d。用于营地生活用水、混凝土系统用水及施工项目生产用水;考虑用水的不均匀性及施工高峰,需在南通路公路桥施工现场建立储备水池,水通过水车运输至工作面;配置移动集水箱,集水箱容积5m3。3.3施工供电系统拌合系统供电:通过1号营地生活区布置的一台800kVA变压器进行供电,同时备用200kW柴油发电机组作为备用电源。施工现场供电:因南通路公路桥距普济河倒虹吸近,可从普济河倒虹吸已经安装好的800kVA变压器处架设4*50+1*16mm2电缆线至南通路公路桥施工现场,供现场降排水、照明、混凝土浇筑等用电。在现场配备1台
13、50kW发电机作为施工现场应急备用电源,以保证施工现场照明和关键施工项目的应急用电。3.4混凝土拌和系统营地拌合场区设立一台郑州三和水工厂HZ90-2F1500型拌和站,主机采用JF1500型双卧轴强制式搅拌机,出料容量1.5 m3,可生产最大粒径80mm混凝土。另就近布置一台山东建友HZS50E 拌合站作为备用站。混凝土在在拌合场区集中拌制,根据各个抽排泵站不同的距离,配置4台8m混凝土运输罐。供应施工工区所需的混凝土,运输时间不超过40min。3.5场内道路的施工及维护场内泥结碎石路面,应先采用挖机和推土机开挖路基后,再用振动碾分层压实,最后按有关施工技术规范铺筑泥结碎石路面。所有临时施工
14、道路的纵坡均应满足机械设备的最大爬坡坡度的要求,一般不陡于1:10,并要修筑相应道路排水设施。场内道路修筑完成后,为保证在施工期间施工现场的交通运输畅通,在施工期需要对所有施工道路进行经常性的路面修补和养护,尤其是在干燥天气要对路面经常洒水,使路面保持一定湿度,以减少粉尘污染,加强环境保护。3.6 施工期排水措施 为防止雨季施工期间进出南通路公路桥现场的施工道路受阻,施工区域及道路两侧根据地形选择合适的位置修筑排水沟,及时排除作业区及运输道路上积水。 3.7人员设备准备本分部工程安排一个钻孔机械施工队、一个混凝土施工队、钢筋制安施工队、模板施工队。抽调施工管理和技术管理人员11人,各工种技术工
15、人66人,其他人员20人,总投入人数97人。3.8设备准备施工使用的机械设备主要以公司自有设备为主,拌和站、运输罐、挖掘机等各种设备已经调至现场。各别特种设备,如500吨汽车吊采用从社会租赁。3.9 材料供应本工程施工所用材料有:柴油、汽油和水等。燃油由当地石油公司供应。考虑与石油公司联系,配备2台5t油罐车每天对施工机械进行供油。混凝土施工用的水泥、钢材供应商已通过业主和监理认可,水泥为焦作千业水泥,钢材为安阳钢厂生产钢材。混凝土骨料为焦作市修武县法瑞石料厂生产的人工石料,砂子为焦作市修武良运石料厂生产的机制砂:块石料从焦作市周边各采石场采购。4 主要项目施工方案及措施4.1 施工顺序施工测
16、量、放样原材料采备和试验开 工 报 告钻 孔 灌 注 桩灌注桩自检和报验基 础 承 台基础承台自检和报验墩、台身、盖梁施工自检、报验箱 梁 预 制箱 梁 吊 装试 验 块 制 作抗压强度试验桥面铺装人行道及防护工程工程验收填报中间交工证书桥梁工程施工程序图4.2 测量放样4.2.1建立施工测量控制网1、基准点(线)复核。在工程开工前,依据有关测量规范和招投标文件,对监理工程师移交的平面控制网点、高程控制点及其资料和数据进行复核验算。经复核无误的控制网点、高程控制点作为施工测量放样的依据。2、 控制点加密。根据工程设计布置和现场地形情况,结合施工进度按国家测绘标准和本工程施工精度要求,遵循“整体
17、布置、分期实施、逐级加密”的原则布设和加密施工测量控制网点,埋设在构筑物开挖边线外不容易被破坏的地方。以满足工程施工要求。控制点测设严格按有关技术标准和工程精度指标进行,其成果资料报测量监理工程师审批。 加密布设的施工测量控制网,平面网采用三等边角网形式测设,高程网拟按国家三、四等几何水准施测为主,以光电测距三角高程网为辅。 施工平面控制网的起始点,以监理工程师提供的经过复核的控制点,且应选择位于主要建筑物附近的控制点,其坐标系统应保持一致。 施工平面控制网点应选在地基稳定、通视良好、交通方便且易于保存的地方,加密控制点应尽量能直接用于施工放样、检测。 加密布设的施工测量控制网,在观测实施前应
18、制定详细的技术方案,严格按有关规范和技术标准进行测量作业。4.2.2控制点的保护和复测本分部测量的关键任务是南通路公路桥轴线及高程的控制。在施工中,必须保护好基准点、基准线和水准点及自行增设的控制网点。平面控制网和高程控制网建立后,定期进行复测,尤其是在建网一年后,须进行一次复测。若在使用过程中发现控制点有位移迹象时,应及时复测。为了保证测量放线的准确、稳定和连续性,可采取以下控制措施:(1)每道测量工作完毕后立即报请测量监理工程师验收,合格后方可进行下一步工作;(2)对于桩位中心线控制桩,应在护筒以外适当距离布设引桩,以利于桩机就位; (3)对中心线控制桩做出醒目标记,如桩顶涂黑涂红、插上小
19、红旗等,以防止中桩和边桩遭受破坏,增加测量的额外工作量。4.2.3施工测量各分部分项工程施工测量前,首先应对所使用的测量器具按要求进行检定与校正。(1)在收到测量监理工程师提供的测量平面控制点和水准点等基本数据后,进行复核验算,并以此为基点进行测量工作。(2)根据实地情况,参照平面布置图,根据平面控制点在场区内(施工干扰区外)布设导线桩,沿该导线定出南通路公路桥轴线控制点。桩的埋设:钢筋头十字刻线的混凝土桩,并对控制桩进行统一编号。(3)用全站仪,对所有导线控制桩按四等导线测量技术规范要求进行测量,并校核各控制点之间的相对位置关系。(4)校核无误,绘制导线控制成果图,上报监理工程师,待批准后,
20、方可在施工测量中应用。4.2.4高程控制(1)高程施工平面布置图,结合施工测量的需要,在南通路公路桥施工现场附近适当距离埋设高程控制桩(带钢筋头的混凝土桩)。(2)根据监理工程师提供的水准点,用四等测量的方法测出各个高程控制桩的高程,作为施工中水准测量的依据。水准点的工作应在埋设两周后进行,每隔一定时间进行复测,以查明水准点,高程是否变动,如果变动,应及时校正。(3)以上平面控制测量和高程控制成果均上报测量监理工程师,待批准后使用。4.3灌注桩施工4.3.1钻孔桩施工工艺流程图详见“钻孔桩施工工艺流程图”4.3.2场地平整通过对拟修建南通路桥位置的现场勘察,确定该处渠道土方暂不开挖,桥梁板安装
21、后再开挖护砌。结合施工图纸桩顶设计高程,1#、2#桥墩桩位地面高程在105.0米左右,在清表后的基础上对桥中心线两侧20米范围整平夯实;0#、3#桥台桩位附近地面高程分别为104.8米、105.3米,设计图纸桥台桩顶高程为107.08米107.34米,需要对0#、3#桥台处回填夯实至107.5米高程,有高差的以坡道相衔接。桩位放样护筒埋设钻机就位钻进终孔检查一次清孔钢筋笼入孔下导管、二次清孔灌注水下砼终凝前挖除多余砼挖除护筒平整场地供水、泥浆挖泥浆池造浆排浆池排浆制作钢筋笼设隔水设施检测导管拼接测砼面高、拆导管砼运输砼拌制试块制作试块检验钻机移位桩头凿除桩基质量检测构筑钻机平台钻孔桩施工工艺流
22、程图4.3.3测量放线定位复测建设单位提供的测量控制点符合要求后,测放出各桩桩位,拼装好桩架就位。根据预先测设的测量控制网(点),定出各桩位中心点。双向控制定位后埋设钢护筒并固定,以双向十字线控制桩中心。依据中心开挖钢护筒基坑,埋设护筒,护筒下半部使用黏土分层填筑,分层夯实。填筑过程中,随时检查护筒居中情况,保证护筒位置误差在10mm以内,垂直度误差1,开钻前依据护筒桩中心线,校核钻头中心与桩位中心重合。在施工过程中还须经常检测钻具位置有无发生变化,以保证孔位的正确。4.3.4 护筒埋置护筒采用46厚钢板制成,护筒高1.5m2.0m,护筒上部宜开设边12个溢浆口。为增加护筒刚度、防止变形,在护
23、筒上、下端和中部的外侧各焊一道50*50加劲肋,并在护筒顶部焊接一对吊环。 护筒的作用:护筒有固定桩位,引导钻孔方向,隔离地面水免其流入井孔,保护孔口不坍塌,并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度,形成静水压力,以保护孔壁免于坍塌。同时,钢护筒坚固耐用,重复使用次数多,用料较省。 护筒内径:比钻孔桩设计直径加大30cm。 护筒顶端高度:宜高出地面0.3m,以防杂物、地面水进入井孔内。同时,宜高出地下水位2m,以防塌孔。 护筒的埋设:护筒埋设的位置是否准确,护筒的周围和底脚是否紧密,是否不透水,采用挖埋法时埋坑不宜太大,一般比护筒直径大0.6m1.0m,护筒外侧回填黏土至地面,并分层夯
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