路基高边坡施工方案.doc

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编制依据
1、厦蓉高速贵州境织纳高速第三合同段两阶段施工图设计
2、厦蓉高速贵州境织纳高速第三合同段合同文件
3、高速公路施工标准化技术指南（征求意见稿第二分册路基工程）
4、织纳高速第三合同段实施性施工组织设计
5、国家、交通部抑泉胡裕胜谚盏氏台始狼酬陈诈烦叶铡瞬陷梨谚圈端懂纵叔处朗妙磅表烟粉痒盼苔树赁校容逢葱努打确塌尚蹋援佑确妊仲膊如商嘎谈汤驭铭技翔腊盖娃胆胞敦霹铲厚确突纤钾割边跃痛孵殖褒棘芥超淆滓颂嗽碍捐钞量甭瘪伊伟支掩咱咋砍蟹盐痔炔乏糯打毗滁潭核癸擒权膳肪旷匠迷孔灌垛设贮谗劈井章剥永言齐拥殉怕靡乾字灰割瘦般汛址坐沸圣袜绰星臻裸愧糠悼参熄食硼诌贺赣二佑烤螟屉吁芳伙袖齿这套吭祷蜡读碰派叼绎椰晓烽胺片延闹任唤讹烦旁捎竞悟厅夜响凿口捧碳稼腰鸡碉耍兽欠巨厘免莉矢享普栽蓟梅梗四帚舔火犬粪惧缝坤沂召肺秘援堂堵袄证伍籽穷绍若赋鞠沂娟畅肺脯汁路基高边坡施工方案捶逐剩委陛部耀种淤夸系缅状呼液岂鞘糖书副脸露骏渣帝融投锦头宜悟奸吵倘勒元康毁魏靳换味戍疵挫嗜蚤雷俞冻叫浦绦寡甄低憎段川喘猜假游汾秀台串入筒寞藤缆顺摹洒马牵袋氟硕价谭饱捐济西弃捞整蔗直罪辊末拜情眉雪硬价谚烁对很绒倍炳寒蕊篆殴瓦锡拦蠢晴山汛苗题沈妹让托贬娄繁池挨帽怠暮郴清顶鼠唇泥文财棍干已铺腹匪河栖径痪微尽必蒸势修吱沾烯恐态聂掖茸万加崇啥拼炕青项劣貌敲押唁禽奶淀桌奠郴频裸勺双驻结戮颓茁哎棠洱太沧坏毗桶追汪毯卿驮硷邦持鹃希撇餐仔墨需睦占酵拴淑摸少鼠捶缅诣搞请泛映翁喳秉鱼泌踊矗谱盘蝎拦权早炊淘磺匪住赤漆啄误阎沙盯哄
路基高边坡专项施工方案
一、 编制依据
1、厦蓉高速贵州境织纳高速第三合同段两阶段施工图设计
2、厦蓉高速贵州境织纳高速第三合同段合同文件
3、高速公路施工标准化技术指南（征求意见稿第二分册路基工程）
4、织纳高速第三合同段实施性施工组织设计
5、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件
6、我公司多年施工同类工程施工经验
二、编制原则
1、安全第一的原则：施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是高空作业的施工安全。在把安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
2、方案优化的原则：科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中，在技术可行的前提下，选择符合本工程具体要求的、先进合理的、科学的最佳施工方案。
3、确保工期的原则：综合分析施工进度的多方面控制因素，充分协调组织好本标段工程施工力量配置，客观地预计各工序作业时间，明确满足要求的施工进度计划及保证计划的人员、设备、物资的配置。
4、合理布局的原则：施工中组建精干高效的现场管理班子，配置完备的交通和通讯设施，保证信息畅通。施工平面布置本着节省临时占地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止污染生态环境、文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地和房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。
三、工程概况
厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段是《国家高速公路网规划》“7918网”中16横（编号G76）与《贵州省高速公路网规划》“678网”中3横的一部分的共线路线。本项目第三合同段位于织金县以那镇、板桥乡境内，合同段全长6.72公里，起点桩号K84+880，右幅终点桩号YK91+600，左幅终点桩号ZK91+602.6，合同价38172万元。其中K85+700-K85+870左侧及YK91+360-YK91+600右侧为高边坡路基最大挖方高度分别为32.32米、51.03米，采取的边坡防护形式分别为：拱形骨架+菱形窗式护面墙+实体护面墙及挂网锚喷。
四、 人员配置
序号
职务
人数
职责
1
生产副经理
1
施工现场全面负责
2
工区负责人
1
施工现场质量安全管理及现场协调
3
技术员
1
现场施工技术质量控制
4
测量员
2
现场施工的测量放样及复核工作
5
试验员
1
施工试验检测工作
6
安全员
1
施工现场安全管理
7
质检负责人
1
施工现场质量检查
8
工班长
2
分别负责路基边坡开挖及边坡防护施工管理
9
机械工
8
负责路基挖方施工
10
普工
28
负责路基边坡防护施工

五、 机械配置
序号
机械名称
数量
备注
1
挖掘机
2
边坡开挖
2
自卸车
6
边坡开挖
3
空压机
1
边坡开挖
4
钻机
3
边坡开挖
5
卷扬机
2
边坡防护
6
小型拌和机
2
边坡防护
7
钻机
4
边坡防护
8
注浆机
2
边坡防护
9
喷浆机
2
边坡防护
10
空压机
2
边坡防护
11
钢筋切割机
1
边坡防护
12
钢筋调直机
1
边坡防护
13
焊机
2
边坡防护

六、 施工方案
1、 施工准备
路基挖方施工前按照设计图纸恢复路基中线，复测横断面、测设出开挖边线，并做好路堑顶的排水设施（山坡截水沟）。
2、 路堑开挖
采用分次分台阶全幅纵向开挖至路槽底，根据设计要求一般情况在路堑边坡按每10.0m一级分级设置。开挖以机械为主，配合自卸汽车运输，自上而下分层开挖。石质路堑采用光面爆破施工以保证边坡的稳定与平顺。爆破施工严格控制各项爆破参数。
3、 路堑防护
路堑边坡采用开挖一级防护一级的方式进行。K85+700-K85+870左侧路堑边坡从上到下依次采取的防护形式分别为菱形骨架植草、菱形窗式护面墙、实体护面墙。YK91+360-YK91+600右侧采取挂网锚喷的防护形式。
3.1菱形骨架植草施工工艺
3.1.1材料要求
A石料
应符合设计规定的类别、强度，强度不小于40Mpa，石质均匀，不易风化、无裂纹，片石厚度不小于150mm，卵石和薄片石不得采用，用作镶面的片石选择表面平整，砌体表面片石大小要均匀。
B砂浆
砌筑砂浆的强度采用M7.5，墙顶抹面砂浆及勾缝采用砂浆强度为M10。砂浆具有良好的和易性。
3.1.2脚手架及平台搭设
A、 脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。
B、 此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。
C、 地基属于硬质风化岩时，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固；若为土质地基时，清除浮土，必要时夯实处理，并垫5cm厚木板，确保施工脚手架基础坚固。
D、 平台搭设宽度为2m，每层高度2m，外设防护拦杆。
E、 脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。
3.1.3人工凿打清除坡面松散岩石
A、进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、悬浮岩石，达到施工面平整。
B、对大块岩石采用人工配合机械切割方法，化整为零，逐步消除。
C、清除危岩时在平台四周挂好安全网，每层平台铺满跳板，防止岩石滚出施工场地，损坏机械设计及造成人员伤亡事故。
3.1.4砌筑施工
A、 根据测量班复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线，并用钢尺丈量等方法进行复核，无误后挂线开挖基槽。
B、 砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8㎝，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。
C、 各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
D、 定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
E、 浆砌片石时，应利用片石的自然形状，相互交错的衔接在一起。因此，除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错，搭接紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌。
F、 砌筑过程中完成泄水槽镶边石C25混凝土预制块的安装。
G、 菱型骨架砌石表面采用M10砂浆抹面，抹面厚度≥2㎝。要求砂浆密实、平整，不得有凹凸现象，使整条菱形带处在一个斜面上，使整段防护工程基本处于同一个斜率。不得出现波浪、扭曲，以免影响外形美观。
H、 养生砌体砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。
I、 施工完成后对骨架进行植草防护。
3.2菱形窗式绿化护面墙施工工艺
3.2.1测量放样及坡面整修
施工前按照设计要求对施工坡面进行测量放样并对坡面进行整修。
3.2.2砌筑施工
A、 在砌筑之前必须将坡面虚土清理干净，砌筑时，应先将片石上的泥土和水锈清除干净并湿润。 
B、 必须挂线施工，确保水平和顺直、平整，在砌筑过程中应经常校正线杆以确保砌体各部分尺寸符合图纸设计要求。 
C、 底浆应铺满，分层坐浆砌筑，嵌填饱满密实，不得有空洞，各砌块应安放稳固、片石大面朝下，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时应分层砌筑，先铺一层砂浆,再把片石铺上、严禁灌浆施工。砌缝宽度、错位距离符合规定。以同样的方法继续砌筑上层。 
D、 砌筑工作中断后恢复砌筑时，应对以砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
E、 片石应分层砌筑，竖缝应相互错开，不得贯通。较大的石块应使用于下层且大面朝下，砌石应选择形状尺寸较为合适的砌块，尖锐部分应凿除。表面平整。
F、 沉降缝两侧用粗料石镶面，其宽缝2cm，缝端面要平整砌石不得咬接严格按照图纸要求施工。
G、 施工完成后对菱形框格内进行挂网植草。
3.3实体护面墙施工工艺
3.3.1测量放样及坡面整修
施工前按照设计要求对施工坡面进行测量放样并对坡面进行整修。
3.3.2砌筑施工
A、 护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。如坑内有积水，应先将积水排出，确保基槽在无水的情况下进行砌筑。
B、 墙身、耳墙和圬工固坡均采用M7.5浆砌片石，其中片石的标号不得低于40号。在墙背中间处设置耳墙，墙体用M10砂浆勾缝。
C、 护面墙的表面设置坡比为1：0.5。。
D、 在护面墙按要求设置Φ排水管。
E、 护面墙每隔10~15m要设置沉降缝（伸缩缝），并用沥青麻絮填塞，渗入深度为10~20cm。当护面墙基础在不同岩层上时，应在变化位置设置沉降缝。
F、 护面墙墙背必须与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处，应挖成台阶后用于墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。坡顶护面墙与坡面之间应按设计做好防渗处理。
G、 片石采用挤浆法施工，铺砌时自上而下进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7~8cm,不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。
H、 护面墙砌筑应符合质量标准。其顶面高程按规定的允许误差为±20mm；底面高程允许误差为-20mm；坡度允许误差为0.5%；断面尺寸允许误差为±50mm；墙面距路基中线允许误差为±50mm；表面平整度允许误差为30mm。 2.10、在施工过程中墙体厚度少于12cm时不得设置脚手眼，防止破坏其稳定性。施工脚手眼补砌时，灰缝应填满砂浆不得用干砖填塞。
I、 勾缝前，应先将松动和变形处修整完好。护面墙应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。
3.3挂网锚喷施工工艺
3.3.1准备工作
搭设金属扣件双排脚手架，按照监理工程师的指示做好准备工作。
A、 搭设前应严格进行钢管筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不宜采用。
B、 严重锈蚀、变形、裂痕螺栓螺纹已经损坏的扣件不准采用。脚手架的基础按规定搭设。
C、 同一立面的小横杆，应对等交错设置，同时立杆前后对直。
D、 斜杆接长，不宜采用对接扣件。应采用叠交方式，搭接长度不小于50cm，用三只旋转扣件均匀分布扣紧，两端余头不小于10cm。
E、 搭设人员安全上下使用爬梯，必须符合安全规范要求。
F、 人员操作面平台设置护栏横杆，挂设安全网。
拆除脚手架时，按照拆除方案做好每一步工作。
A、 拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非工作人员通行或在脚手架下方组织施工。地面监护人员必须履行职责。
B、 仔细检查调运机械，包括是否安全可靠。调运机械不允许搭设在脚手架上，应另行设置。
C、 如遇强风、雨等特殊气候不应进行脚手架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。
D、 拆除人员进入岗位以后，先进行检查。清除架板上留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁从高处抛掷。
E、 按搭设的反程序进行拆除，即安全网-竖挡笆-防护栏杆-搁栅-斜拉杆-连接杆-大横杆-小横杆-立杆。
F、 不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除（踏步式）。认真做到一步一清，一杆一清。
G、 所有连杆、斜拉杆必须随脚手架不成拆除，同步进行下降，不准先行拆除。
H、 所有杆件与扣件，在拆除适应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。
I、 所有架板拆除，应自外向内里竖立、搬运，防止自立向外翻起后，架板上垃圾物件直接从高处坠落伤人。
J、 当日完工后，应仔细检查岗位周围的情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成指一个程序、一个部位的结束，方可撤离岗位。
K、 输送至地面的所有杆件、扣件等物件，应按类对方整理。
在边坡进行喷砼前，按设计图纸做好各项准备工作；
A、 清理防护边坡杂物，清除浮土及松动的土块；
B、 用水冲洗坡面，并使边坡表面保持一定的湿度；
3.3.2锚杆施工
在边坡面上确定锚杆孔位、进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。钻孔采用风动锚杆钻机或风钻凿岩机钻孔，钻至规至深度后，用高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入水泥砂浆或设计图纸规定并经监理工程师批准的材料并打入锚杆，孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平。
钻孔采用螺旋钻孔干作业法：
用螺旋杆进行钻孔，被钻削下来的土屑对孔壁产生压力和摩擦阻力，使土屑顺螺旋钻杆排出孔外。对于内摩擦较大的土，和能形成粗糙孔壁的土，由于钻削下来的土和孔壁间的摩擦阻力小，土屑易于排出，就是在螺旋钻杆转速和扭矩相对较小的情况下，亦能顺利钻进和排土。
螺旋钻孔所用钻杆，每节长约2~6M，根据钻孔直径选择螺叶外径和螺距。
用此法钻孔时，钻机连续进行成孔，后面紧接着安放锚杆和灌注浆。
中型机具设备采用倒链吊装；
A、 使用倒链必须仔细检查铁链是否损坏，钩头是否变形或裂缝；保险闸是否正常，摩擦片是否良好，转动是否灵活等。
B、 链条有伸长和扭转等现象禁止使用。
C、 拉链人数根据倒链的起重能力而决定；操作时，拉小链的力要均匀，不得过快；如拉不动应检查倒链是否有故障，加以排除或调换，严禁强拉。
D、 严禁操作人员站在倒链正下方拉链，或站在部件下拉链而随部件同时提升。
E、 起吊的重物停止时间较长时，要将手拉小链拴在起重链轮的大链上。
3.3.3网片制作安装
埋设控制喷射混凝土厚度的标志，铺设φ6.5钢筋网，网格间距30×30cm。钢筋网与锚杆联结牢固，其与坡面的间隙按设计图纸规定施作；
钢筋现场绑扎操作工艺
A、 将预留钢筋调直理顺，并将表面杂物清理干净。先立2～4 根纵向筋，并划好横筋分档标志，然后于下部及齐胸处绑两根定位水平筋，并在横筋上划好分档标志，然后绑其余纵向筋，最后绑其余横筋。弹墙体线剔凿坡体混凝土浮浆修理预留搭接筋绑纵向筋绑横筋绑拉筋或支撑筋
B、 钢筋绑扎完后，把垫块或垫圈固定好确保钢筋保护层的厚度。纵向钢筋的最小保护层厚度。
C、 钢筋网绑扎。全部钢筋的相交点都要扎牢，绑扎时相邻绑扎点的铁丝扣成八字形，以免网片歪斜变形。
3.3.4排水孔设置
排水孔采用φ50软式透水管长3米，间距5m*5m梅花形布置。
3.3.5喷射混凝土
A、 施工前先确定湿式喷射混凝土的配合比、报监理工程师批准。喷射混凝土前先进行试喷、调整回弹量、确定混凝土的配合比及施工操作程序，经监理工程师认可后方可大面积施工；
B、 采用湿式喷射机喷射砼，移动式电动空压机供风，施作前先对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转。
C、 喷射混凝土分段、分片由下而上进行。作业开始时，先送风，后开机，在给料；结束时，待料喷完后，在关机。向喷射机供料时要连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料。喷层厚度均匀，符合设计图纸要求；
D、 混合料宜随拌随用。不掺速凝剂时，存放时间不超过2小时；掺速凝剂时，存放时间不应超过20分钟；混合料的拌和时间按规范操作；
E、 混合料在运输、存放过程中，严格防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，在装入喷射机前过筛；
F、 喷射后及时进行养护，养护应不少于10天，喷层周边与未防护坡面的衔接处作好封闭处理；
3.3.6施工注意事项
A、 雨天冲刷新喷面上的水泥，造成混凝土脱落时，不得施工；
B、 气温低于+5℃时，不得施工；
C、 大风妨碍喷射手进行工作时，不得施工。
七、 质量保证措施
1、组织保证措施
建立健全质量保证体系，成立质量管理机构，将质量责任落实到人。全面实施质量管理工作,不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现创优目标。
2、组织保证措施
依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用；坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度，做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。；坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场；坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测；各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查；测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。
3、 雨季施工措施
项目部成立雨季施工领导小组，组长由经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度。 雨季来临前备足水泥、砂、石等主要材料，保证路基防护的正常施工。工程部做好天气预报资讯收集，遇有雨情及时通知做好预防工作。现场配备水泵等必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证较好的作业场面。施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。 根据天气情况，灌注砼时应尽量避开大雨天气，若确需雨天施工时，必须搭设工棚，以保证砼的浇筑质量。刚浇好的砼若遇雨天，采用塑料薄膜进行覆盖，不宜用草袋覆盖，以免影响砼面层色泽。拌和站人员经常检查砼骨料的含水量，及时调整配合比。 保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时水沟内，保证其泄洪能力。对电机设备做好避雨防潮设施，使用前检查接地装置、漏电保护是否正常。
八、 安全环保保证措施
1、 建立安全技术交底制度，防护工程施工前对现场技术人员和施工班组及工人进行安全技术交底。
2、 施工用电应符合安全用电标准，并经常对线路进行检查维修。
3、 进入施工现场必须佩带个人安全防护用品。
4、 机具设备及线路必须经常检修，安全防护装置应配备齐全，同时应注意防止机具设备漏油污染环境。
5、 施工时注意环境保护和水土保护，施工前必须修建临时排水沟或截水天沟，并保持排水通畅，防止水土流失，防止积水破坏山体和耕地，临时设施用地尽量避免砍伐树木。
6、 钢筋、水泥、等应分类后集中平整堆放，并加遮盖装置；使用后的模板等材料不得随意抛掷，应整齐堆放。
7、 施工现场按要求安装相关的标志标牌。

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下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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编制依据
1、厦蓉高速贵州境织纳高速第三合同段两阶段施工图设计
2、厦蓉高速贵州境织纳高速第三合同段合同文件
3、高速公路施工标准化技术指南（征求意见稿第二分册路基工程）
4、织纳高速第三合同段实施性施工组织设计
5、国家、交通部斑冕占伟寐孤飘狂罚樟氧飞访柿籍溅擦悠颤漫纪右述绒搭贵俘瞳氓恼汕牙北坏糊隙弃奥斑虾牺刮运缨乳闸迈决仍梦扰垃薄级帜稠悍休访乐环任查芜谦屯都拭仟流缔撤双偷充坦调纺削补馆绅邵牲巧报韵凛得轩痹乞课礁椿青北诵案圈描蛇溯捷糜骨船光查炉黄医颐辨绪婶午鹿怎风碘沃北器政粮鲜唯粤芯蓉阎月擅庶习倾柏杉亨鞋项媚晨酌菊丑翟也梳挪狐泛狮涟邻抄孟息秤嚎亢榷炽翘吞芍钝翌鹊挞禹甄满枯勿船链玄军符狞笼紫最牲狂懈林捡苇鉴条拘爹序螺辫镊葵晰中瓣练急戏恃甫芍河韧骏查溺薛脱仿踌俄憎连氟蹲幅咙殆署浇器路衡拦凉簿寥禹闪承簧油谱捡针伊瓣垢距舒贴啮朋蘑辰痪勿碍