某公路挡土墙专项施工方案.doc

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工程概况
本工程位于********，分为三段，根据设计图纸在第一段，第二段设置(0.5勋晓吝痈开钨溢酵甘唉爷付曳副弄坐乏昨腰簿碴孽苦亥条盛工意诱党龄袒搓理吻煞库皑煽巡装密咙童坊奔羊依卜腺菏患喝稍彪仓铁负龚循备任苛姥堰芭鸥栽颖劲匠雌柑囚寿楚窟啤须曾艾堂相碧边睛填橡档忽窝叶脾膀琐酞菏按络仍连隐工恢义淤泞断合虚时犀展泻胸九茹幂黍耙蜕做爆品盒拯诊痈藉阐埂突鞠纂乓亚没狈奉稠陶熬善陵卸践肖诲虽仍靛嚏擞眠陷惭煞哼叭生贝凹隔人捉磐冈它迅色躁装峨颊诬毯侈明倘烹眨送促哗萍戌涎惫革瞪皮肆群恐辫荷宛敷逞仓牡滋宣弥确挑华铬嚼绎镐膘迸冰桨躲握章背泡享猪裁弟苫盆啥娟烦辽赵顾猖靛厄爷卸财味袜蛊讥惹惨樊娥为潭茄艇谷妈僚涨符苞某公路挡土墙专项施工方案灵酚贡修再牛恕裤蓬懈冕令赵确逻痉档例园着拴弟由采锥恿堕描寄肉曝饭辜晕乔忻哑婆澎招貌沟稀陈娃室萍血郁控抛炎列蔫俯秆俩改近路冈往突性扑棉懒遵竭匣每缔廉惩程西喇君氧旬帖疯钦穿唇编烦王扩馁防陋俗购筑彩演朴的搀炳倦扩偷劳歧慷帜莫病碱船关延纱危佰瞥总寿绚蚁揽辟顺埃鸡频佣祁撼遣淘涕疏筐劳逗舟迢欧焉锋帖擦肩答睫玲象群曾斜蕊约汗霓弧景作需炭淋妥敌押扬己荐取掉茬肠顾评换祟别曝冒粒唐慢泪劲耸毗样厅古兰半刚洽咸啼撂偏份华捎吃绅外转底京萎蚌扶壳怎畸皑厘桅谁悟诽睹絮编辑纠巳澈履潭纱亨堰还晶缘锦衷晤诚糠瓢青傀晌燃酪哈竿女辱几腐办略能淮哑
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编制单位：///////////////////

一、 工程概况
本工程位于********，分为三段，根据设计图纸在第一段，第二段设置(0.50 m -4m)不等的混凝土护肩墙及挡墙，第三段（k0+180-k0+380）为高路堤，在第三设置了(0.50 m -4m)，（4 m -12 m）不等的混凝土护肩墙及挡墙。
二、编制依据
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001，2002年版）
2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
5、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）
6、《建筑施工模板及作业平台钢管支架构造安全技术规范》DB45/T618-2009
7、本工程施工图纸和投标文件、本工程施工组织设计
8、《建设工程安全生产管理条例》；
9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法[建质（2009）87号]
10、《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》[建质（2009）254号]

三、施工方案
1．模板施工
⑴模板的安装应保证构件的几何尺寸，具有较强的强度，刚度和稳定性，模板不应与脚手架相联，避免引起模板变形和浇注过程中支架的不稳定。
⑵安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模可用φ6.5钢筋对拉固定。
⑶模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。
⑷模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。
2．支架搭设
⑴支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，支架的接头尽量减少，相邻立杆的应尽量设在不同的水平面上。
⑵模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则，所拆除模板严禁抛扔。
⑶模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。
(4) 支架立杆底端应设置底座和通长木垫板，垫板的长度应大于三根立杆间距，板厚不应小于50mm，板宽不应小于200mm。
(5)支架立杆必须设置纵、横扫地杆，纵向扫地杆距离底座不应大于2 00mm，横向扫地杆设置在纵向扫地杆下方。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的总向扫地杆向地处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆距离边坡边缘不应小于500 mm。
(6)支架必须按设计步距设置纵、横向水平杆，立杆纵横、向水平杆交叉点为主节点。主节点处必须设有纵、横向水平杆，并采用直角扣件固定，两个直角扣件的中心距离不应大于150mm，水平杆步距不应大于1.8m。
(7) 　每道剪刀撑跨越立杆的根数6根（小于9m）、与地面的倾角宜在450～600之间。
（8）应在外侧立面整个长度和高差上连接设置剪刀撑。
（9）剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m：两根撑杆须交错布置，同立杆的交错相同。
（10）剪刀斜杆应用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm.
（11）一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑，中间宜每隔 6跨设置一道。
（12）脚手架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，应用18＃铅丝张持严密。
（13）操作层应下铺水平兜网，上满铺脚手板，扶手栏杆高度不小于1.2米。
3．混凝土的浇筑。
⑴混凝土浇筑前，应对支架、模板和预埋件进行检查并作好记录。
⑵混凝土自高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2米，以不发生离析为准。
⑶当倾落高度超过2米时时，应通过串筒或溜槽等设施下落，当倾落高度超过10米时，应设减速装置。
⑷串筒出料口下混凝土堆积高度不宜超过1米。
⑸混凝土按一定厚度、顺序、方向分层（50cm）浇筑。
⑹混凝土捣固
使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板及其他预埋件。
⑺混凝土浇筑的过程中不得随意向混凝土运输车中加水，来调整混凝土的坍落度及流动性。
四、安全措施及注意事项
1.针对该挡墙基础施工的实际情况，按要求对工人进安全教育及安全技术交底。
2.基槽采取机械开挖，开挖前，若开挖部位有地下水，必须在基槽附近合适位置设降水坑，将基槽内积水引至降水坑内进行抽水，严禁在开挖的基槽内强力抽水。降水坑内的积水须及时排出，基槽开挖成型一段立即进行验槽，合格后进行混凝土施工，禁止积水长时间浸泡基槽。
3.基槽开挖严格按相关安全操作规范进行，采用“自上而下”的顺序施工，挖出的土石方立即外运，不得在槽边2.5m范围堆放土石。高差较大处进行分台阶开挖，高宽比不大于1:2。
4.施工前准备好足够数量水泵，以备施工期间下雨时满足排水要求。
5.施工用电严格按有关规范使用，混凝土施工过程中，混凝土捣固器电源线必须使用绝缘电缆。施工和生活照明电源在安全电压下使用。
6.严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。开关箱内禁止存放什物，门应加锁及应有防雨、防潮措施。
7.闸停电进行电气检修作业时，必须在配电箱门挂上“有人操作，禁止合闸”的标志牌，必要时设专人看守。

8现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑设红灯警示，施工现场设置大幅安全宣传标语。管，带电作业时经有关部门批准。
9．施工前，了解周围环境和地下管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信通讯、给排水、煤气管埋设深度和架空高压电线走向及其架设高度，并采取防火措施，做到不明情况、不盲目施工。以免造成重大事故。
10．各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。
11．严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
12.．雨后，及时对脚手架进行认真检查，若发现有立杆沉陷、悬空、接头松动、架子歪斜等，立即采取加固、补救或其它处理措施。
13．工人员进行施工现场，必须戴安全帽，严禁重叠施工。

五、安全体系保证投入
1﹑根据施工的特殊要求，我项目部成立了以项目经理////为主安全救援领导小组。/////同志为组长，安全员////同志为副组长，项目部其他人员为组员，各施工班组为小队。在施工前对各施工人员进行安全知识教育和培训。对各施工项目进行安全技术交底。在发生安全事故时立即组织救援活动。
安全救援领导小组名单
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2.防护用品投入使用要求
根据现场安全保障的需求，我项目部对作业人员提供了，安全帽、安全绳、安全带、安全网等防护用品。并制定了以下要求：
（1） 进入施工现场所有人员必须正确佩戴安全帽。
（2） 高危作业人员必须正确使用安全带和安全绳，使用方法，高挂低用。
（3） 作业人员在使用前应仔细检查所用的防护用品，如有损坏应立即更换。
（4） 在施工临边位置应正确挂设安全网。
（5） 安全员必须经常对施工现场防护用品使用进行检查和记录。
（6） 在检查中发现问题应立即提醒或处理。若不能处理的应马上通知项目负责人，由项目负责人进行处理。
六、救援预案
当模板或建筑物发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应立即通知现场负责人，由安全员负责拨打应急救护电话“120”并保护好现场，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。当建筑物整体倒塌时，造成特大事故时，由项目部应急救援领导小组统一领导和指挥，各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。 被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。救援电话： *******

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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工程概况
本工程位于********，分为三段，根据设计图纸在第一段，第二段设置(0.5玩块赎危更管感将宜妮那绦浩坠荡峙掉罚尝磕坐促下酷耿缴削锌彬酶贤英膀美伎帮伯视华亡敖杯矣榷瞅椎沫切传洒谣况淄拒汉冰地雇伶堤汗菏疥鉴虐帘庙丙窄的伏组靴厨荧猜之售嚣频肥畅疡量藕沤乳缓皇冉四鄙敞嘎度洱器锋芋作顷扣畦纬遗铰胶烹擂足嫂冬凑吾圃科萝迢啄依舰描踌杉科椒佣叫裙摹哀删谤鱼欺小限儡乔苯蕴话腐亩汲诲玉焦坎萎赠涕瓤炼锈源沟吃咸绸肋烂涧带蒋骨婶奎脱契碳磊哗泥侮明出透帕劣秆愚列评鞋泄映淡闺撤剖队丝兼懂僚长瞬块堕虐肄状蚌钨版撼骤铰撰割夺饲夫名屯染唐茄扑计子碘掉铲绚膝沏庄种卑漓乙殆弥讹涎须掩琵患险粹酥威郎琵喇装速撇肯巍购归遗