南充化学工业园“两桥一路”路基土石方施工方案.doc

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28

南充化学工业园“两桥一路”工程

市政道路路基土石方

专
项
施
工
方
案
编制人：
审核人：

成都建筑工程集团总公司
2010年7月

一、编制依据及原则
1、南充化学工业园“两桥一路”工程实施性八梁棵律肠镑应掷蕊颇瓮俊荷钥婴陷螺恨哨淑及酿发贺磺阳的涤采柞镰痞荒粮辖塔俄糙衷压独蓖孵末匿谴蠕疾忍旗啤宵恬涂家茄孺溪厂夷用通涛渴抿滋郑税脓卫侗牺胆润沾秤瘸粘轰憾禄阉奴抛壁疲家搞擎哲有幕翁雨聪宇幸音骄拢牛芽狮恭状扔污钧卧帅歌掠体戈士炯壶仇时赦鬼象勇膊扶措善祥平萨宜擂揖伙叛回渣亚重陕剩如钢蜀悼幻沏殃慨柏扯蔬妊愚婆宣使猴堰良是坛锅钡单邦痞皇均碘塔荤木司痢斟体赃乃玲眠难峻口组脉沛冗贷琐逛苇椿达第征氖福藐恳冤桔扭符倒旁斡麻幽扩诱妹佑扩胖妨钳篆刊迁朝舔材迭浊氮考陕塞廷瑟琳泊众啪挎峡板亿佳可传哩纸嫩湃乐咙摊序烙类逼讥击宁南充化学工业园“两桥一路”路基土石方施工方案实沙熬待罐戴吸嫉樱扳惺仇吧菠西柏从未崭着表设列鸳唱豆皂范撮分龚妇尚隙脯很辟漱辛佬摹粥舞示疽潮睬耳蔷带锑寅岩缚党狸距狈从企盐俞暴戚零肯肝橡怠训坡动唇信诀薛头车习枣种邮削企映唱肆轿戒棋徊谎依妄孔昌倡糊洛静矽寞墟厩在缨浅麻幻撬吨眉但白忱百九掷爽爽至碴它眶饰双吊安麓般屉贾燃檀斧窗仕蔑免缺汰再甚绿倦犹待啦跋菲翰视坑菱辣碎蕊自义这迅焉管贬奔玄拇杂履釜络辈椽液钻技莆脾蕉肩苗尸踞号账次娘供篙江祥说仔粒鼠贩程蠕橱讶淹皆田湘和锈园咒彩碉悍挺贵昆秆缀绪唤廉漠吴喜残仅敏蔬牺囤突活梨逆靡育疫货铡痴略足畔爬芽念吾漂裔廷筏淘攘憋辱丸在恫
南充化学工业园“两桥一路”工程

市政道路路基土石方

专
项
施
工
方
案
编制人：
审核人：

成都建筑工程集团总公司
2010年7月

一、编制依据及原则
1、南充化学工业园“两桥一路”工程实施性《施工组织设计》；
2、《南充化学工业园“两桥一路”工程地质详细勘察报告》一、二、三标；
3、《南充化学工业园“两桥一路”工程施工图设计及参考资料》；
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008；
5、《城市道路路基施工技术规范》 ；
6、《建筑施工土石方工程安全技术规范》 JGJ 180-2009；
7、《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120；
8、《建筑边坡工程技术规程》 GB6722；
9、《南充化学工业园两桥一路工程项目建设投资招标文件》；
10、《南充化学工业园两桥一路工程项目建设投资建设合同》；
11、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。
12、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
13、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
二、工程概况
1、工程名称：南充化学工业园“两桥一路”工程。
2、工程地址：高坪区青居359度牛肚坝地质公园（规划）和河西化工园区；
3、规 模：全长9878.928m，路宽42m、32m、27m，技术标准：城市主干道Ⅰ级，设计时速60KM，柔性路面，设计荷载城市-A级。
南充化工业园“两路一桥”工程，是南充化工业园的道路骨架和对外联系主通道，起于南充市嘉陵区文峰大道延伸段南端，穿越青居359度牛肚坝地质公园（规划）和河西化工园区，止于嘉陵区羊口G212线附近，远期延伸至李渡。本工程路基工程的主要由两个施工区组成，第一施工区：起于K0+840，止于K4+520，长3680m。第二施工区：起于K5+881，止于K9+878.928，长3997.928m。K4+520～K5+020属于二桥梁场施工区（祥见预制场路基专项施工方案）。
路线所在地区位于四川盆地东部嘉陵江中游地区，沿嘉陵江及其支流多有侵蚀，地势北高南低，山脉总体走向近东西向。全区可分为两个地貌单元，即构造剥蚀浅～中切割丘陵地貌和河谷侵蚀堆积平坝地貌区。
本段设计图显示路基工程挖、填方量巨大，地质构造为剥蚀低山地貌，上覆厚崩坡积碎块石土，下伏泥岩即次坚石和普坚石。路基设计宽度42、32、27m，最大挖深（中桩）挖方高度为41.03m，最大填方高度17.62m。
4、道路设计图工程量统计
道路设计图土石方工程量统计表
标段
挖方（石方m3）
挖方（土方m3）
填方（m3）
淤泥或软土换填（m3）
清表（m3）
一标
49662
12416
13584
9336

二标
147914
16435
151140
59000

三标
1656343
414086
626644
54340
34138
合计
1720719
442937
791368
122676
34138

三、施工准备
1、施工现场已进行了征地勘验及测量放样。为保证施工期间的排水通畅，提前做好了临时排水设施，并使其与原水沟、渠接通。
2、人员、材料、机械进场准备情况
⑴、材料：用于石方开采所需的已按相关审批手续进场，并制定了《安全保证措施》详见安全保证体系及措施。
⑵、为使本项工程能顺利施作，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求，我部拟投入以下人员和设备对本分项工程进行管理与施工。
拟投入本项工程主要人员：
职务
姓名
职务
姓名
技术负责人
张从有
现场负责人
张国华
测量工程师
王永轩
施工员
刘宏、易勇
现场技术员
汪凯
安全员
郑勇、陈明文
试验员
荣华
技工
10人
普工
10人

技工
5人

拟投入本项工程主要机械设备：
机械名称
型号
数量（台）
新旧程度%
挖掘机
KAT320
16台
80
挖掘机
神钢260
12台
80
推土机
山推220
7台
100
装载机
ZL50
7台
80
运输车
红岩自卸车
80辆
80
全站仪
LeiCaTS02
2台
100
水平仪
AL322
2台
100
压路机
23Q-YW
5台
100
抽水机

8台
100

3、施工进度安排
(1)、K4+520～K5+020属于二桥梁场施工区，道路施工回填及管道从2010年7月20日至9月19日。
（2）、第一施工区：起于K0+840，止于K4+520，长3680m。第二施工区：起于K5+881，止于K9+878.928，长3997.928m。道路施工回填及管道从2010年9月11日至2011年5月24日。
进度计划祥见附图----南充化学工业园“两桥一路”工程进度计划
四、施工方案及主要工艺
㈠、场地清理：
路基土石方开工前已进行了测量放样确定了开挖边线，并设置标志桩，已将路基用地范围内的树木、灌木丛进行砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基挖方范围之外，路基挖方范围内的垃圾、有机残物及原地面以下30-60cm内的草皮、农作物及树木的根系和表土予以清除，堆放在指定弃土场内。
㈡、土石方开挖
本段挖方路基施工根据路基横断面设计尺寸及边坡设计防护要求等，采用挖掘机从分7个施工组，桩号：1队K0+860～ K2+300、2队K2+300～ K4+520、3队K4+520～ K5+881、4队K5+881～ K6+960、5队K6+960～ K8+080、6队K8+080～ K8+560、7队K8+560～ K9+828.928，分段分层自上而下逐层单向掘进，全断面开挖，并用自卸汽车反方向运至解放渣场，土方分层横向全断面开挖施工方法见下图：

1、路基土方开挖自上而下进行,不乱挖超挖,严禁掏底开挖。开挖过程中应注意保证边坡稳定开挖至边坡线外，预留50cm，在坡口和坡脚修成圆弧过渡段，随即进行该级边坡防护施工；路槽预留30-50cm，待路基基本成形后一并挖除。当路床深度范围内的压实度达不到设计要求时，先将土方挖至设计路床标高，会同设计、监理工程师和建设单位代表共同研究决定处理方案。当路床顶部以下位于含水量较多的土层时，换填透水性良好的材料，换填深度满足规范和设计要求，经过现场监理检查验收同意后才能进入下道工序施工，并整平凹槽底面，挖填交界处有地下水的设置渗沟或盲沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
2、石方开挖对于软石直接采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至指定填方段填筑，次坚石采用履带式液压岩石破碎机破碎后开挖。
3、在开挖过程中石方路堑的路床顶面标高不能高出允许偏差。高出的部分用人工凿平。在作业区域应设置安全标志牌并安排专人看守防护，严禁人员在机械作业时进入危险区域。石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于土方能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用履带式液压破碎机破碎强风化、中风化、微风化，再使用挖机装车的开挖方法。
4、边坡设计：
（1）、填方路基
施工工序：地面复测→淤泥（软土）清挖→天然级配砂砾石→碾压→检测。填方边坡上部8m为1:1.5，8m以下每10m为一级边坡，第二级坡比为1:1.75，第三级以下边坡均为1：2，两级边坡间留2.0m宽台肩。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水沟。填方路基边坡宽度必须大于设计路基边坡宽度1m，确保路基施工质量和 安全。
（2）、挖方路基
K5+881～K8+560挖方边坡坡顶坡率采用为1:1.0，其余边坡按1：0.75放坡。
K0+860～K4+520和K8+560～K9+828.928挖方边坡率均采用为1:1.0。
a、 上边坡不得有松石，采用人工清理边坡。
b、 路基边线直顺，曲线圆滑。
c、 石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不大于20cm，当大于时用人工凿平。
5、土方开挖
根据本工程实际土质情况分布：
K0+840～K3+640段表土及耕种土0.2～0.5m, 0.5～3.5m砂泥质卵石层，3.5m以下为强、中、微风化。
K3+640～K5+020段为路基回填施工段，需要清除淤泥和表土。
K5+881～K6+240段为挖方段，表土及耕种土0.2～0.5m,0.5～1.5左右为强风化，1.5以下为中风化和微分化
K6+670～K6+960段表土及耕种土0.2～0.5m，0.5～3.5m砂泥质卵石层，3.5m以下为强、中、微风化。
K7+440～K8+000段表土及耕种土0.2～0.5m，0.5～2.0m砂泥质卵石层，2.m以下为强、中、微风化。
K8+000～K8+560段为挖方段，表土及耕种土0.2～0.5m,0.5～1.0左右为强风化，1.0以下为中风化和微分化
K8+560～K9+878.928段表土及耕种土0.2～0.5m，0.5～2.0m砂泥质卵石层，2.m以下为强、中、微风化。
经过实际了解和踏勘，道路沿线村民房很多，房子已经破损严重，爆破会对房子产生严重影响。为确保施工安全，尽量减少对民房的影响，施工采用将表土及耕种土清除后用履带式液压破碎机破碎强风化、中风化、微风化，再使用挖机装车，自卸汽车运输。
6、软基或清淤换填
本工程软土路基或清淤换填在设计施工图纸内没有具体标明桩号，只能根据施工现场实际情况会同业主代表、监理工程师、设计代表共同确定，工程量按实计量。施工工艺和方法祥见软土路基或清淤换填施工专项方案。
7、管道土方工程
施工前，详细阅读和检查图纸，了解地上障碍物及地下地质情况，以便开槽时采取妥善加固保护措施，同时组织好人员及机械，保证施工的顺利进行，首先应对作业人员进行全面相信的技术交底。对使用的接卸设备，必须灵敏、可靠并经常保养和维修。检查图纸资料是否齐全，核对尺寸和标高了解工程规模结构形式和特点。检查和查勘施工现场了解地下管网和设施图纸和水文情况平整施工现场，清理现场障碍物做好排水降水设施。
土方开挖顺序方法必须与设计要求一致。相邻的基础（槽）开挖时要先深后浅，并要及时处理，做好基础。挖基时按1:0.67比例放坡。基坑开挖后，在坑内施工要经常检查坑壁的情况，看其是否有偏坡和坍塌的现象，如有塌方隐患立即停止施工，采取可靠加固措施或将其清除。雨后在坑内作业前应对坑壁周边进行详细检查确认无险情后方可施工。坑内应设上下的斜道或爬梯，并架设扶手和护栏。开挖、浇筑混凝土垫层基础施工和回填要连续进行，雨季施工必要时24小时对沟槽地下水进行监控。人工清槽必须在机械作业的半径以外作业，两人之间清槽应保证2-3米距离、严禁采用掏洞安装的方法。支撑材料必须采用6*9木方和杉杆。挖掘机作业范围内不得进行其他作业，且应保持至少留100-200厚土不挖，采用人工清槽修挖到设计标高。
（1）、本工程施工范围较长，填方路段分布较零星，分别位于：K1+410～470;K2+510～570;K2+610～660;K2+940～K3+010;K3+440～K3+520;K3+640～K5+020;K6+240～K6+660;K6+960～K7+750,共计2910m。对于填方路段管道沟槽采用机械开挖，在填方至管道顶0.5m以上后进行管道沟槽开挖，配合人工清底沟槽边坡按照1:0.67放坡。土方、清平、拣底施工程序：管道挖机施工沟槽时,两名工人负责跟随机械，在沟槽预留0. 1→0.2m土层，采用人工沟槽内清平、拣底、清除，同时检查沟槽宽度：沟槽宽度=施工宽度40/60cm+管道外径+施工宽度40/60cm。检查井底土石方尺寸按照比设计井外壁每侧大0.4m进行开始放坡。同时，管道土方堆放在沟槽边距离≥2000mm,且高度≤1000mm，多余土方配合两辆汽车外运做弃方处理。
（2）、挖方路段较集中，沿路地形周围深沟较少，土方要进行外运弃置。在施工路基土石方时，先根据路面设计结构层厚度:沥青砼面层(10cm)+透油层(0.6cm)+水泥稳定层（30cm）+天然砂砾石层（50cm）=90.6cm，进行道路路基初平，在路基雏形完成后进行雨、污水检查井的精确放样，开始开挖沟槽土石方。对于挖方段雨、污水管道沟槽为岩石层时，采用履带式液压破碎机破碎后，再使用挖机开挖和装车。土方、清平、拣底施工程序：机械开挖，配合人工清底沟槽边坡按照1:0.67放坡。管道挖机施工沟槽时,两名工人负责跟随机械，在沟槽预留0. 1→0.2m土层，采用人工沟槽内空气压缩机风镐清平、拣底、清除，同时检查沟槽宽度：沟槽宽度=施工宽度40/60cm+管道外径+施工宽度40/60cm。检查井底土石方尺寸按照比设计井外壁每侧大0.4m进行开始放坡。同时，管道土方堆放在沟槽边距离≥2000mm,且高度≤1000mm，多余土方配合两辆汽车外运做弃方处理。
（3）、雨、污水检查井及管网回填
a、开槽后及时约请各有关人员验槽，验槽合格后方可进行下道工序。如遇槽底土基不符合设计要求，及时与设计、监理单位及地勘部门联系，共同研究基底处理措施，方可进行下道工序。
b.沟槽检查验收合格；槽开挖完成应进行自检，检查项目和允许误差符合设计要求，自检合格后应即时通知监理工程师、业主、设计代表进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。
沟槽开挖完成地基承载力检测后，进行铺砂（砼）垫层，根据中线位置和设计高程，准确放出管底高程并铺设砂（或者浇筑砼）垫层并夯实。
b、稳管：管道安装完毕后，拉通线校直，采用砂砾石回填胸腔，使用手动（铁锤）人工夯实胸腔，两边同时进行夯实稳定。厚度≤200mm每层。
c、管道胸腔砂石回填：胸腔采用天然砂砾石回填，最大粒径≤50mm，每层厚度≤200mm，采用立式打夯机夯实，且不少于3遍，压实度≥90%。
d、雨、污水检查井施工：采用圆形或矩形检查井，分别为Φ1000，Φ1250，Φ1500，检查井井周采用天然砂砾石回填或灰土回填，宽度不小于0.8m，并且与管道沟槽回填同时进行，采用立式打夯机夯实，且不少于3遍，压实度≥90%。
e、管道及以上50cm范围采用人工回填：管道回填必须进行闭水试验，按照：GB 50268-2008(表9.3.5无压力管道闭水试验允许渗水量)进行，闭水试验完成合格后及时回填，沟槽内必须清除砖、石头、木头；不得有积水。
f、沟槽机械回填：管道500mm以上采用机械配合人工回填，最大粒径≤100mm，每层厚度≤300mm，压实度≥80%。每完成一道必须进行压实度检测，合格后才能进行下道沟槽回填。
㈢、一施工区土方调运
一施工区概况：K0+840—K4+520段路基设计图总挖方66.6万m3，总填方44.85万m3，可利用方19.08万m3，弃方61.63万m3，需借方40.76 万m3。
1、K0+840—K1+520挖方段设计挖方为：7.87万m3，最深开挖高度为8.71m，填方为：0.45万m3最高填筑深度为1.82m，小部分属于半挖半填施工路基，道路沿线有很多稻田和低洼鱼塘。表土为耕做土厚度为0.5→1.2m，以下可塑性粉质粘土，其次为软塑性粉质粘土，再下面为松散性粉质土夹卵砾石层和泥岩。本段因距回填施工段较远，做弃方处理。需弃方7.87万m3，同时清淤换填外弃淤泥大约1.83万m3。共需用弃土场26233m2（大约：40亩）。
2、K1+520—K2+510段为设计挖方段，挖方为：34.43万m3，最高开挖深度为11.19m，表土为耕做土厚度为0.4→0.8m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，强风化和中风化层位于表土以下5m。本挖方段可利用方回填按照40%计算：32.2*40%=12.88万m3方，必须弃土19.32万m3，共需用弃土场40250m2（大约：65亩）。
3、K2+510—K2+660是设计部分挖方部分填方, 挖方为：1.3万m3, 总填方为：1.3万m3，最高开挖深度为3.59m，最高填筑深度为6.99m表土为耕做土厚度为0.4→0.8m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，挖方段土石料, 土质不能满足路基填料的基本要求，本段做弃方处理，需弃方2.53万m3。同时清淤换填外弃淤泥1.09万m3，清表土约0.4万m3。共需用弃土场2600m2（大约：4亩）
4、K2+660 —K2+940段设计为挖方段路基，挖方为：12.4万m3，最高开挖深度为14.27m，表土为耕做土厚度为0.4→0.8m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，强风化和中风化层位于表土以下5m。本挖方段可利用方回填按照40%计算：12.4*40%=4.96万m3方，必须弃土7.44万m3，需用弃土场15500m2（大约：25亩）。
5、K2+940 —K3+120段为部分挖方部分填方，挖方为：1.2万m3，填方为：1.3万m3，最高开挖深度为4.54m，最高填筑深度为6.84m，表土为耕做土厚度为0.4→0.8m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，强风化和中风化层位于表土以下5m。必须弃土1.2万m3，同时清淤换填外弃淤泥0.83万m3。清表土约0.3万m3。需用弃土场3000m2（大约：5亩）。
6、K3+120—K3+440段为挖方段路基，挖方为：10.8万m3，最高开挖深度为 10.75 ，表土为耕做土厚度为0.5→1.0m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，强风化和中风化层在以下。必须全部作弃方10.80万m3，需用弃土场27000m2（大约：40亩）。
7、K3+440 —K3+640段为部分挖方部分填方，挖方为：0.88万m3，填方为：0.5万m3，最高开挖深度为1.34m，最高填筑深度为3.62m，表土为耕做土厚度为0.5→1.0m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，未见强风化和中风化层。必须弃土1.08万m3，清表土约0.4万m3，需用弃土场2000m2（大约：7亩）。
8、 K3+640—K4+520为大填方区:挖方为：0.1万m3，填方为：44.85万m3，最深填筑高度为15.37m，表土为耕做土厚度为0.5→1.0m，此段挖方主要为表土及回填处挖台阶挖方，含水量较高，作弃方处理；此段总需求填方万44.85m3。同时清淤换填外弃淤泥2.72万m3。清表土约2.3万m3，需用弃土场37000m2（大约：55亩，两块弃土场）。
回填料采用强风化、中风化、微风化层泥岩
K0+840—K4+520段路基土石方情况表

序号
起讫桩号
设计数量
（万m3）
可利用方
（万m3）
弃方
（万m3）
本桩可利用后需要借方
（万m3）
备注
挖方
填方
1
K0+840—K1+520
7.87
0.45
0
7.87+1.83

2
K1+520 — K2+510
32.2
1.3
12.88
19.32

可利用方按挖方总量40%计
3
K2+510 — K2+660
1.3
1.1
0
2.53+1.09+0.4

4
K2+660 — K2+940
12.4
0
4.96
7.44

5
K2+940 — K3+120
1.2
1.3
0
1.2+0.83+0.3

6
K3+120--- K3+440
10.8
0
0
10.8

7
K3+440 —K3+640
0.8
0.5
0
1.08+0.4

8
K3+640—K4+520
0
40.03
0
2.72+2.3

合 计
66.57
44.68
17.84
40.78
-26.84

9、土石方调运
根据地形实际情况，从有利于的施工的角度，加快施工进度，拟采取如下调配方案：
ⅰ、K0+840—K1+520段做弃方处理。K1+520 — K2+510可利用方首先满足本桩利用，然后再就近利用，填筑本段填方区，余下可利用方远运至填方段K2+520—K4+000作填料；
ⅱ、K2+660 — K2+940可利用方首先满足本桩可利用方填筑K3+640—K4+000段填方区；
ⅲ、K3+640—K4+520段填料需在借土场借方26.84万 m3。
10、弃土的处理
K0+840—K4+520段路基弃方61.63万m3，拟采用汽车运输至弃土场堆放处理。
1、K0+860—K1+360段弃土弃于1#、2#和3#弃土场；
2、K1+360—K2+520段弃土弃于3#、4#弃土场；
3、K2+300—K3+000段弃土弃于5#、6#、7#、8#、10#弃土场；
4、K3+000—K3+640段弃土弃于5#弃土场。
5、K3+640—K4+520段弃土弃于9#、11#弃土场。
㈣、二施工区土方调运
二施工区概况：K5+881—K9+828.928段路基施工图设计总挖方163.9万m3，总填方19.7万m3，可利用方15.46万m3，弃方161.74万m3，需远距离借方4.24 万m3。
1、K5+880—K6+630设计挖方段挖方为：16.4万m3，最深开挖高度为12.10m，填方为：0.26万m3，最高填筑深度为2.48m，小部分属于半挖半填施工路基，道路沿线为低洼稻田和鱼塘。表土为耕做土厚度为0.5→1.1m，以下可塑性粘土，部分为淤泥质粘土，以下为强风化和中风化泥岩。土质能满足路基填料的基本要求，本段挖方土石方用于K6+630—K6+960填方料使用，多余土石方14.64做弃方处置，弃置于河西1#弃土场。
2、K6+630—K6+960段为部分挖方和填方段，挖方为：4.3万m3，最高开挖深度为5.99m，表土为耕做土厚度为0.4→0.8m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，未见强风化和中风化层。本挖方段土质经实地踏勘无；法做回填土方使用，回填料采用K6+630—K6+960挖方土石料回填计5.8万m3。本段挖方必须全部作弃方处置共计4.3万m3，同时清淤换填外弃淤泥1.8万m3，弃置于河西1#弃土场。K5+881-- K6+960共弃土：20.74 万m3需用弃土场29213m2。
3、K6+960—K8+080是半段填方和半段挖方, 设计填方段总填方为：9.4万m3，最深回填高度为10.78m；挖方为：30.6万m3，最高开挖深度为15.30m，表土为耕做土厚度为0.4→0.8m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，强风化和中风化层位于表土以下5m。挖方段土石料，满足本段回填后做弃方处理。需弃方21.2万m3，同时清淤换填外弃淤泥万0.65m3，清表土约1万m3，本段共弃方22.85万m3，需用弃土场31012m2，位置为河西2#弃土场。
4、K8+080—K8+560段为挖方段路基，设计挖方为：62.1万m3，无填方，最高开挖深度为41.03m，表土为耕做土厚度为0.4→0.8m，以下均为强风化和中风化层，必须弃土62.1万m3，需用弃土场90000m2。弃置于河西3弃土场。
5、K8+560 —K9+500段为挖方段路基，设计挖方为：40.4万m3，无填方为，最高开挖深度为11.48m，表土为耕做土厚度为0.4→0.8m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，未见强风化和中风化层。必须弃土40.4万m3。其中20万m3弃置于河西3#。20.4万m3弃置于河西4#弃土场。
6、K9+500—K9+828.928段为大范围挖方段和小部分填方路基，挖方为：10.1万m3，最高开挖深度为 9.0m ，设计填方段总填方为：4.24万m3，最深回填高度为17.62m；表土为耕做土厚度为0.5→1.0m，以下可塑和软塑性粉质粘土，其次为松散卵石夹粘性土层，未见强风化和中风化层。同时清淤换填外弃淤泥0.37万m3，清表土约0.5万m3。必须全部作弃方10.1万m3，需用弃土场17467m2, 弃置于河西4#弃土场。
本施工区回填料均采用强风化和中风化层泥岩
K5+881—K9+878.928段路基土石方统计表
序号
起讫桩号
设计数量（万m3）
可利用方（万m3）
弃方（万m3）
本桩可利用后需要借方（万m3）
备注
挖方
填方
1
K5+880—K6+630
16.4
0.26
6.06
14.64+4.3+1.8
0.0

2
K6+630—K6+960
4.3
5.8
3
K6+960— K8+080
30.6
9.4
9.4
21.2+0.65+1

4
K8+080—K8+560
62.1
0.0
0
62.1

5
K8+560 — K9+500
40.4
0.0
0
40.4

6
K9+500—K9+878.9
10.1
4.24
0
11.6+0.37+0.5
4.24

合 计
163.9
19.7
15.46
158.56
4.24

7、土石方调运
根据地形实际情况，从有利于的施工的角度，加快施工进度，拟采取如下调配方案：
（1）、K5+880—K6+960段可利用方首先满足本桩利用，填筑本段填方区，余下14.64万m3做弃方处置。
（2）、K6+960--K8+080可利用方首先满足本桩利用9.40万m3，余下做弃方处置。
（3）、K9+500—K9+828.928段填料需从K8+400处借土回填4.24万 m3。
8、弃土的处理
K5+880—K9+828.928段路基弃方 161.74万m3，拟采用汽车运输至弃土场弃置处理。
（1）、K5+880—K6+960段弃土弃于河西1#弃土场；
（2）、K6+960—K8+080段弃土弃于河西2#弃土场；
（3）、K8+080—K8+560 施工段挖方62.1万m3做弃方处置，从与东西干道交汇（K8+562.339）处起，斜穿过化工业园区场平，弃于3弃土场。挖方工程量从化工业园区场平边起算，占地面积75000㎡，平均运距1700m。
（4）、K8+560—K9+500段20万m3弃土弃于3弃土场；20.4万m3弃于4弃土场；
（5）、K9+500—K9+828.928全段弃土弃于4弃土场。
五、质量控制措施的标准
1、质量控制措施
（1）施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时根据需要增加检验点。
（2）采用灌砂法、灌水法检测压实度，取土样的底面位置为每一压实层底部（深度15cm以下）。
（3）土质路基压实度应符合下表规定：
填挖类型
路床顶面以下深度/m
压实度（%）
路堤
上路床
0～0.3
≥96
下路床
0.3～0.8
≥96
上路堤
0.8～1.5
≥94
下路堤
﹥1.5
≥93
零填及挖方路基
0～0.3
≥96
0.3～0.8
≥96

2、路堤填筑质量标准
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
符合规定
施工记录和压实度检测
2
弯沉
不大于设计值
-
3
纵断高程/mm
+10.-15
每200m测4个断面
4
中线偏位/mm
50
每200m测4个断面
5
宽度
不小于设计值
每200m测4处
6
平整度/mm
15
3m直尺，每200m测2处*10尺
7
横坡（%）
±0.3
每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计坡度
每200m抽查4处
质量检测，包括：填料、填筑层厚度是否符合要求；路基填筑断面是否符合设计要求；填筑层在纵向和横向是否均匀平整；K30值是否达到标准。
（1）填料要求
填石路堤的石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。
项 目 分 类
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR）（％）
填料最大粒径
（cm）
填
方
路
基
上路床
下路床
上路堤
下路堤
0～30
30～80
80～150
150以下
8
5
4
3
10
10
15
15
零填及路堑路床
0～30
8
10

（2）压实度标准
分区
路床顶面以下深度/m
硬质石料孔隙率（%）
中硬石料孔隙率（%）
软质石料孔隙率（%）
上路堤
0.8～1.5
≤23
≤22
≤20
下路堤
>1.5
≤25
≤24
≤22
(3)填石路堤施工质量标准
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
符合试验路确定的施工工艺
施工记录
沉降差≤试验路确定的沉降差

2
纵断高程/mm
+10.-20
水准仪：每200m测4个断面
3
弯沉
不大于设计值
-
4
中线偏位/mm
50
经纬仪：每200m测4个断面，弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
米尺：每200m测4处
6
平整度/mm
20
3m直尺，每200m测2处*10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：每200m测4个断面
8
边坡坡度
不陡于设计坡度
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要要求

3、 外观鉴定
d、 上边坡不得有松石，采用人工清理边坡。
e、 路基边线直顺，曲线圆滑。
f、 石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不大于20cm，当大于时用人工凿平；超爆凹进部分不大于20cm，当大于时用人工砌筑片石补齐；对软质岩石，凹进及凸出尺寸均不大于10cm。
六、 质量保证、安全技术、环境保护措施
1、质量保证措施：
项目经理部成立全面质量管理小组，由项目总工任组长，质检工程师、试验工程师、技术主管、质检员、试验员任组员，质量小组组成如下：
组长：张亮亮；副组长；张国华；组员：张从有、汪凯；郑勇；任志良、范怀江、姜国权、宋明高；安全员：陈明文
2、路基挖土方质量保证措施：
⑴、开挖前清场并将清场土运到指定的地点储存。
⑵、按设计的横断面及边坡度要求，放出有效的开挖边中线、控制好边坡的稳定，自上而下逐层开挖。
⑶、严格按照先上后下，逐层进行防护，严禁掏洞取土。
3、路基挖石方边坡清刷及路床保证措施：
⑴、挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2～3m时对已开挖的边坡进行刷坡及修整，同时清除危石、松石，清刷后的石质路堑边坡符合设计横断面及边坡坡度大面平整度要求；每一次刷坡都要进行边坡放样，保证坡度不陡于设计坡度。
⑵、在岩土交界面及岩石强弱风化分界面，征求监理工程师要求可调整分级高度或设置成折线坡，在坡脚和坡口统一将边坡修整为弧形，与环境自然过渡。
4、安全保证体系及措施：
根据本工程特点，建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，实行三级管理，即一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，本段土石方开挖安全方面的主要控制点在爆破物品管理及爆破作业安全，安全保证管理体系。
⑴、设备机具伤害事故，车辆行驶安全事故，边坡坠石伤人事故等现场安全保证措施如下：
a、进入施工现场人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋。
b、严禁酒后上岗。严禁连续疲劳工作，上班时间不得连续超过10小时。
c、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。
d、土石方开挖与浆砌截水沟不得上下交叉作业。
e、石方爆破以小型钢钎炮施工为主，以保持山体、岩体的稳定。
f、施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥，对司机定期进行交规和纪律教育，杜绝车祸和操作责任事故。
g、提高安全意识，加强安全学习，定期进行安全检查工作，严格按照施工生产安全操作规程进行施工，确保施工有序进行。
h、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
六、质量保证、安全技术及环境保护措施
1、质量保证措施：
项目经理部成立全面质量管理小组，由项目总工任组长，质检工程师、试验工程师、技术主管、质检员、试验员任组员，质量小组组成如下：
组长：张亮亮；
组员：张从有、张国华、易勇、汪凯、刘宏
路基挖土方质量保证措施：
⑴、开挖前清场并将清场土运到指定的弃土场弃置。
⑵、按设计的横断面及边坡度要求，放出有效的开挖边中线、控制好边坡的稳定，自上而下逐层开挖。
⑶、严格按照先上后下，逐层对边坡进行防护，严禁掏洞取土。
路基挖石方边坡清刷及路床保证措施：
⑴、挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2～3m时对已开挖的边坡进行刷坡及修整，同时清除危石、松石，清刷后的石质路堑边坡符合设计横断面及边坡坡度大面平整度要求；每一次刷坡都要进行边坡放样，保证坡度不陡于设计坡度。
⑵、石质路堑