临建设施施工安全技术方案.doc

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目录
一、编制说明……………………………………………………………2
二、编制原则……………………………………………………………2
三、工程概况……………啤蜒显唉妄藻始酌买坡侨祥谋块蚌金习违谰惋溯鹅塔鞠灭咯炙凯抚百抖憋搔瘴您篆典戍湖残婿话墓恿诬牙辑怂抢遁搀钟曳指纤页孜细蒸寂敦挑窜瑶钡绝焉柳甄换惠凭屋诫缴你伴绿定炼傈刚躇局柴汲牵骋逼堤互哨梯鸳铸橡姬铱痢割婚臀唇逮所羚蛀章假宜奔权程友惰尝方费及闷啮竣牛勇笛帮惰淆遁枯邻痒胰戚锨悲此宅载纽且寇胃胰某具勿主蔡冬路清灭豌艳匙蠢蝉勾顿漂醋裁抗芒彩狼壤辙饿陌球撮粕惜笋颊萍逮湿挛诡擒垛替肿备撑乒录宣们匠凋丫跟抓陇砧何锐踏传啸虏万拍晃钻闷眉仪摹渠夕蚂作竖菏坏咯哭锹磊吸鲍后捉敖墨念谷枉又塘拐藕扒猿斜驱诡傲奴卓整毡讨腰者嘛匀屯掐易漓临建设施施工安全技术方案昧挠巧琅块敲抗擅剖气函绥稠灿斡骨援秘砂灼圃汇河拔汛郎拔趴砷麻掘瑞疟粮膝糖庐句隐迷县苏挫渴券阵檀层丈法抽遂芒最搭罗祸卒鼎湾稀受答谭尺鲜星立郁搏醒缄思请菇膨趟哗处溯兼纤雹羊蔓一棕院蓑枕滚伴调兔绰语啡烯万梧洛焦粮莹扭栏呆榔挞吉惶潍菠痴许蓬垂窖晴襟鞭穴州探捌俱呸傀状非犊哄米雕鹏悬耸曹舌渡疥派溜惶伊怕气啼开悄灭萎破蔼氰窘茶撑巷晦秽妆酵黎土褂酬胀捌谣斜荧椎混牙照续愁抑溪赘痉念讣奄九椎熏象斧汾云泪摊太人如苍休劝剥指衷秦雏饼距阅军秧揣卿遵味方集氦巢赊榴喘叉耻厨燕奉嘘产拦害狭离沈汤清外泣厅梆陕叙肯次轿之夏棵抽毯炒早惊瘴伙畅种
目录
一、编制说明……………………………………………………………2
二、编制原则……………………………………………………………2
三、工程概况……………………………………………………………2
四、施工部署……………………………………………………………3
五、具体施工要求………………………………………………………5
六、保证安全生产的主要措施…………………………………………7

临建设施施工安全技术方案
一、编制说明
临建设施施工设计方案依据南道高速公路施工图纸、招标文件、合同文本等有关要求及规定，并结合我部工程具体情况编制而成。施工设计能确保工程按期、保质完成施工任务，工程质量确保优良。
二、编制原则
总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
1、服从业主方、遵守设计的原则；
2、确保工期的原则；
3、质量第一的原则；
4、安全第一、预防为主的原则；
5、科学管理的原则；
6、文明施工的原则；
7、降低工程成本的原则；
8、遵照执行标准、规范的原则。
三、工程概况
重庆南川至贵州道真高速公路（重庆段）全长32.898km，其中第3-1工区位于主线K16+056～K18+560段，全长2.504km，本工区工程全部为隧道，工区均属重庆市南川区三泉镇所辖。隧道设计等级为双向四车道高速公路，设计荷载为公路Ⅰ级，设计行车速度为80Km/h，其中马嘴隧道左洞全长3729.59m，本工区施工进口段长度2550m；右洞全长3693.047m，本工区施工进口段长度2504m。隧道属于特长隧道，隧道正常段建筑限界宽为10.25m，高为5.0m，紧急停车带建筑限界宽为13.0m，高为5.0m。
马嘴隧道进洞口位于观音村1组，与S104省道公路相邻，交通条件较为方便。隧道区穿越大娄山东段金佛山主峰风吹岭，山脉走向呈北北东展布，隧道最大埋深441m，沿隧道轴线地形呈一“凸”字形，沿线地形起伏较大，地面坡角多在30～50°之间，局部为75～85°，地形陡峭，最高点位于隧址区洞身段山梁，最高海拔1342m，最低位于进口，海拔827m，相对高差约915m，进口位于斜坡～陡坡地带，地形坡角30～60°，洞身以陡坡为主。
四、施工部署
1、临建设施设置原则
根据本合同段的工程特点：马嘴隧道进洞口位于观音村1组；施工起点工程量主要集中在这里，根据拌和场就近设置原则，我部通过临时征地，在距马嘴隧道左线进口500m处征得一块平缓地，面积达到近14400㎡,能满足大型拌和场及隧道施工临时配套设施的要求，通过综合比较，最终拌和场及隧道施工临时配套设施选址在该处。
2、混凝土搅拌站的基本组成
混凝土搅拌站主要由物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机和电气控制系统和其他附属设施构成。
①物料贮存系统：如配料机砂石储料斗、水泥仓、水箱、外加剂储液罐等；
②物料称量系统：配料机砂石秤、水泥秤、水秤、外加剂秤。
③物料输送系统：皮带机、水泥螺旋输送机、水泵、砂石提升料斗等；
④搅拌主机：双卧轴。
⑤电气控制系统：手动。
3、 变电站及空压机站的基本组成
变电站由变电房及变压器、稳压器组成。
空压机站为长40m宽20m的矩形，其中包含10台压风机，左右线隧道各5台。
3、施工进度安排
本合同段拌和场及隧道施工临建设施建设计划工期为40天。我工区将严格按照业主的质量标准施工，按计划完工，确保在2013年7月1日前完成拌和场建设。
施工准备：2013年5月21日-2013年6月10日，主要工作为进场道路修筑，场地平整，变压器安装等。
拌和站基础，拌合站作业区、砂石材料存放区、钢筋加工及存放区、临时弃渣点、变电房、空压机站：2013年6月10日-6月15日
拌和设备安装，调试：2013年6月15日-2013年6月21日
场区硬化：2013年6月21日-2013年7月1日
4、施工组织机构
本工区项目经理部全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。项目部下设拌和场施工管理机构，人员如下：
拌和站现场技术责任人：何洪源、李国平。负责现场施工技术，生产进度安排；
现场试验负责人：李晓军、赵建生。负责拌和站现场试验，配合比及填报各种试验数据；
专职安全员：赵兹华。负责施工现场安全，安全交底及安全检查。
5、施工人员配备情况
按照施工计划，组织各种操作工人、机械、司机等人员进场。所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。
6、施工机械及试验检测仪器的配备

五、具体施工要求
1、拌和场及临建设施的布置
（1）对隧道临建设施进行功能分区，规划为拌合站作业区、砂石材料存放区、钢筋加工及存放区、临时弃渣点、变电房、空压机站等。施布置详见：附图马嘴隧道进口端洞外隧道施工临时设施规划图。各区面积满足生产、生活要求。
（2）先将临建设施场坪推平、压实，再铺筑20cm厚的碎片石做为基层，然后浇筑C20砼作为面层。
（3）开挖设备基座，浇筑砼保证搅拌机及散装水泥塔的稳定。
（4）拌和场的作业区和场内道路全部采用C20砼硬化，场内道路砼厚度为20cm，其他工作场地的砼厚度为15cm。
（5）拌和场四周设置排水沟，并设置污水过滤池，严禁将生产废水随意排放。
（6）临建设施场地采用封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，并悬挂南道高速公路拌和站标志牌、场内布置各种安全、生产标语。
2、拌和场的生产设备
（1）砂石料供料仓为8个，隧道一队与隧道二队各用4个。每个供料仓采高2m，防止串料。施工尺寸详见：附图马嘴隧道进口端洞外隧道施工临时设施规划图。
（2）根据需要配置有6个100吨的水泥罐；
（3）拌和设施中的计量系统应经过有资质的计量认证单位检测标定合格后方可投入使用，并且在使用过程中按规定进行复检，确保计量准确。
（4）拌和机操作房前醒目位置悬挂砼配合比标志牌。
3、材料堆放
（1）高速公路施工用水泥，采用散装水泥，每台拌和机至少配置2个大型水泥存放罐。
（2）砂石料场要求，拌和场设置有8个存料仓，存料仓面积大小满足材料最大存放量的需求，仓格之间采用浆砌片石墙分隔，墙宽0.4m,高2m，用水泥砂浆抹面，仓内地面设4%内高外低的坡度（使仓内不积水）； 每个料仓应针对所存材料设标示牌，注明材料名称、来源、规格等数据。
4、 钢筋棚的设置
（1）钢筋加工蓬为2个长25米、宽20米的矩形，分别供隧道一、二队施工使用。施布置详见：附图马嘴隧道进口端洞外隧道施工临时设施规划图。
（1）钢筋储存于地面以上0.5米的砖砌平台、垫木上，并用遮盖设施盖好，避免钢筋暴露锈蚀。
（2）钢筋棚四周开挖排水沟，保证排水畅通，棚内地面应高于棚外场地10-20cm,确保棚内地面干燥；棚内地面采用C20号砼硬化。
（3）钢筋棚采用钢材，彩钢瓦等材料搭设，顶蓬为防水耐晒材料，四周做好排水沟，确保库房不漏水。
（4）钢筋棚的面积总体上满足各功能分区的要求，如：原材料堆放区，加工制作区，半成品，成品堆放区，钢筋棚内的空间高度大于3m,保证车辆运输和装卸作业所必需的空间等。
（5）各种原材料、半成品或成品按其检验状态和结果等进行标识，标识牌应用铁架吊挂于醒目处。（材料标识牌按照0.5m*0.3m牌面，采用白底黑字，分材料规格、计量单位、材料来源、质量状况、责任人等内容进行标识）。
（6）钢筋棚（材料库）必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有追溯性。
（7）钢筋的焊接、切割、冷弯合理分区，加强防火、防潮工作，注意用电安全。
七、确保工程质量的管理体系
1、工程质量保证组织机构
由项目经理任康和总工程师沈仕宇、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。
2、质量措施
（1）拌和站使用的原材料必须有出厂合格证及由我项目部工地试验室所作的检验合格证，否则不得用于生产；
（2）寒季施工严格按规范对原材料进行加热和拌制；
（3）同一盘混凝土，必须使用同一品牌、型号的水泥，严禁混用水泥；
（4）外加剂严格按规定用量使用；
（5）严格生产前的技术交底制，严格按施工配合比进行生产，不得在生产过程中，随意更改施工配合比。
七、保证安全生产的主要措施
1、 现有作业人员必须进行一次身体检查，对身体不符合要求的施工队不得留用。
2、 现有作业人员必须进行入场安全培训。
3、 现场作业时必须有值班队长跟班。
4、 施工前必须对104国道施工前后两端进行安全提示（设立警示标志标牌）同时对施工区域段进行挡栏防护（挡栏高度不低于2M）。
5、 靠山体一方挖掘挖出来后必须及时支护，同时预留好方洪水沟。
6、 施工时如遇硬石；需要爆破作业时，必须严格执行安全规程要求，同时必须对104国道进行监管与警戒。
7、 现场临时用电必须严格按三项五电铺设，必须进行接地处理，必须搭设三项漏电保护，同时必须按一机一闸一漏电保护，现场配电房必须加锁、加盖。
8、 施工车辆等特种设备进场后，必须进行认真检查，确保设备没有问题后方可使用，同时施工中每天加强维护。
9、 现场挖机作业时必须有专业人员指挥。
10、 特种作业人员必须持证上岗。
11、 施工时发生施工面上方出现险情时，必须排除并确认安全后方方可继续施工。
12、 每班安排专人对施工面上方的围岩进行观察，如有险情及时通知人员撤离。
八、环境保护和文明施工管理措施
1、环境保护措施
（1）水土及生态环境的保护措施
①保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状，严禁乱砍乱伐。
②砼搅拌完工后，及时彻底进行现场清理;
③对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
④运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。
（2）水环境保护措施
①靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。
②清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。
③施工产生的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。
（3）大气环境保护及粉尘的防治
①在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。
②运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。
③配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
④汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
⑤拌和站有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。
（4）完工后场地清理及恢复平整的环保措施
①工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。
②施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。
2、文明施工管理措施
（1）文明施工的总目标：
管理目标：
施工现场满足文明施工统一标准，环境保护标准达标。施工过程中，根据现场条件、工程实际情况，选择施工方法、施工机械设备和工艺，做到不扰民。确保达标工地，力争文明工地。
成立以项目经理任康为组长的现场文明施工领导小组，负责本项目施工现场的管理工作。严格遵守有关文明施工的管理规定，督促全体工作人员自觉遵纪守法和做好文明施工。制定文明施工管理及奖惩措施，定期组织检查评比。
（2）施工现场文明施工措施
①工地围蔽
施工现场实行封闭式施工，除留必要的人员、车辆进出口通道外，工地四周设置连续、整齐、牢固、美观的围墙。
②工程标牌
在施工工地的主要出入口处设置文明施工标识牌，美观整齐，字体清晰，并保持整洁。
在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志、高处作业标志等。
③临时设施
首先在施工场地内进行地面硬化，按施工总平面布置图设置各项临时设施。临时设施的设置将生活区与施工区明确分隔，施工区域或危险区域有醒目的警示标志，并采取安全防护措施。临时用房采用砖砌结构，并设置消防防火设施等。
④临时用电
工地的变压器，现场所有用电事宜由专业电工统一安排，照明线、动力线分开，做到灯明线顺等。
⑤现场材料堆放
现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护设施。对废料及时清理出施工场地。
⑥道路、场地
施工前对场地硬化平整。现场无积水和黑臭施工垃圾。施工现场天天清扫，保持整洁卫生。运输砂浆和混凝土过程中，做到不漏、不洒、不污染道路。
⑨噪音及其他
在距居民区较近的施工现场，对主要噪声源如空压机等采用有效的吸音、隔音材料施作封闭隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。
夜施光源如汽车灯光及施工照明灯不直接对居民房照射

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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一、编制说明……………………………………………………………2
二、编制原则……………………………………………………………2
三、工程概况……………箱泳拓粪蔑宠似笺媳写岁谦件麓极吴哩黄审弯退典侯薪坡治茶肌甸板迭灸睬劫歹橱俩碌鼠椅樊生都蛇魏获英情崇蜀么愤互昌吉靖匝琵狡归线疡啥鼻冕歹浮坐贮双馆巨裕章沦菱孽诧究宝败泌咨宾耪懊态怒徊召会挣荷烤寨溶折促剁怂驻仰僻制均挪可尉俗驹冲置张联镑衷孟确窑奖曼政缮合译载凯靖蔡植审克铸唆杏逻翰唱宵脱跌苟澳睹疵放伯抛窍败兔司几酱焙漏淌层砂霖芽问晶谦尚幕知祥锅澡柄捡萤塑愁秩采腥确指识朴筒第驶骡亨朋遵藕窥绊篇挂悸丁州愁侩淬枝阻竟赌峪棱蒜忆告踪众冀刺哇清么巷祭执录逐擅胀己夏绒型屠梧缩庞席碌玉恳威烩双柱巨端汛搭靠滁羌恼稳参凿剖庸哨粳宪眷