港口码头堆场施工技术标-(26).doc

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中铁隧道集团有限公司
长沙市轨道交通2号线一期土建工程SG-13标项目经理部

长沙大道站龙门吊轨道梁
施工技术交底

交底： 杨 森 2010年06月28日
复核： 刘玉涛 2010年06月28日
总工： 王玉卿 2010 年06月28日

中铁隧道集团有限公司
长沙市轨道交通2号线一期工程SG-13标项目经理部工程部
抄送：生产副经理 领工员 测量组 龙门吊轨道梁作业班
技术交底
工程名称
长沙市轨道交通2号线一期工程SG-13标长沙大道站
分部工程
部位
龙门吊轨道梁
项目名称
长沙大道站龙门吊轨道梁施工技术交底
一、设计概况
因施工需要，长沙大道站需安装龙门吊，在基坑两侧位置须施做轨道梁。由于长沙大道站设计图纸基坑东西侧冠梁中心线不平行关系，车站净跨非固定数值。考虑到龙门吊无法随基坑净跨调整宽度，采用以端头井东西两侧的桩中心为龙门吊轨道中心，净跨宽度为26.1m。端头井位置冠梁直接加高至轨道梁顶标高，标准段位置直接施做轨道梁。
根据施工安排长沙大道站安装2台龙门吊，龙门吊计划行走范围为北端头井～南端头～钢筋加工场、钢支撑拼装场（轨道长298米×2=586米）。龙门吊平面位置详见附图一。
二、轨道梁设计
1、轨道梁顶标高
由于长沙大道站所处的沙湾路南北方向路面大约有0.2%的坡度，北侧路面标高为34.4m，南侧路面标高为35.1m。考虑龙门吊的行走，轨道梁顶标高全部定为35.1m。
2、轨道梁顶截面尺寸
轨道梁截面尺寸为400*350mm。 由此，路面标高低于34.75m位置直接在路面上施做轨道梁（由北向南150m范围），其余部分路面标高高于34.75m位置将破除相应深度的路面，再施做350mm高的轨道梁。详细见下图1。

图1 轨道梁与路面标高关系图
3、轨道梁配筋
轨道梁设置6Ф20主筋，箍筋Ф12@700，竖直方向打入2Ф22@1000锚筋，锚筋长度为450mm。主筋采用单面焊焊接，箍筋与主筋、锚筋相交处均点焊牢固。详细尺寸见图2。

图2 轨道梁配筋图
4、轨道梁预埋件
考虑钢轨铺设的固定，将在轨道梁同一截面上预埋2根M20*长180mm的螺栓，预埋的水平间距为700mm，水平位置同轨道梁箍筋位置，直接将螺栓焊接固定于箍筋上。
进行轨道螺栓预埋前，轨道梁骨架钢筋必须安装牢固，螺栓安装根据测量组放样的轨道中心线进行，安装完成的螺栓要求距中线误差0，+5mm，螺栓露出砼面以上0，+5mm。
详细位置见图2。

三、轨道梁施做流程
放设路面标高

测量放样，梁底检平

钢筋及预埋件施工

模板施工

浇筑混凝土

低于34.75m
破除沥青路面

高于34.75m

图3 冠梁施工顺序图

本工程冠梁施工顺序流程如上图所示。
四、注意事项
⑴、锚筋必须达到设计深度，且与主筋点焊牢固；
⑵、预埋件安装偏差不能大于设计要求，预埋螺栓要与纵向主筋点焊牢固，防止浇筑砼过程中碰落入轨道梁内；
⑶、轨道梁尺寸严格按设计要求施做；
五、质量标准
1、模板安装允许偏差，单位mm
①、相邻两板表面高差：2mm；
②、表面平整度：5mm；
2、预埋件或预埋螺栓允许偏差：单位mm
①、预埋螺栓中心线位置：2mm；
②、预埋螺栓外露长度：+10，0mm；
3、砼浇筑允许偏差：单位mm
①、基坑内侧边线位置：5mm；
②、表面平整度：5mm；
③、顶面标高允许偏差（南北侧轨道梁顶标高误差同）：-10，+5mm；
六、安全保证措施
1.进入施工现场必须正确配戴安全帽，高空作业必须配戴安全带。
2.施工场区设置安全警示牌、护栏，防止人员高空坠落。
3.严格坚持特殊工种持证上岗。
4.临时用电必须满足《施工现场临时用电安全技术规范》要求，配电箱开关有操作指示和安全警示。电焊机操作必须严格按照相关要求进行操作。
5．现场施工人员严格履行“一岗双责”制度，抓好现场的安全文明施工。
七、职业健康保证措施
(1)根据各工种不同配备相应的劳动保护用品，并在操作时配戴整齐。
(2)电焊人员必须正确佩戴防护罩、绝缘鞋、防护手套等防护用品，作业人员必须正确使用劳动保护用品。
(3)工地配备卫生员及急救药品，遇到突发事故能做出应急处理。

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