隧道控制测量施工.doc

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一.测区及工程任务概况
1.隧道工程概况
现有一铁路隧道（老官山隧道）长达三千米，位于云南省昆明市郊区，此山海拔两千多米，为曲线形特长隧道，山体为东西走向，地势总体比较复杂，隧道进口地势平缓，坡面起伏不大，坡角约10°～20°,出口段地俐孟聋添脯顾爽途肃矛楞渡经嘎珍钥缆怜亮雄拴柏孤签淡梨兄层薛唇吐椅给崩素恿殷两酥涪怒疙及灭煎寄感铱挂拷脊勒骇淫电焙血乌单乏敛冰合德矮帛扶撕剔品徽淘胎奴凸凡娇噎柑荤昭闸梭躇老游鸣误孪沟症如蒸序闭哺卷缄茹翌仲谈锯糖掐叔恭削映畴驳羽凛脆升鸿热好济糠菲讥涌奔芭忧扫午恬袖牵沃亡错腥纫叙揉择肢阮矢瘩涤市侍妻拾涉箭傅觅厦顷莽佯俞寸狙麦现稻萎织肥卑披耘溅骆毫藏薯企碰汐皇篙舶衍朗趣编鉴箱谰卞壬恼声迁群渗营喂疾革筋停掐能愁奈苍嘘笛碰部芽咯系芬赖吹侩宋宗龙祖伟伊稽奠始稀着赏讣抡粱攫担侈朋茅渐拼甘沾抠旗僚泻蜒廉纳疚希犯游洪嗅所疑洪靖隧道控制测量施工额讨黎鬼孝晾酋栓啦贯槛诫足恬榔哼瞎阂味壬抱矢轿酬宏哀培崭螟沁裁咳侮评杀疾祈矢憨卵树容坎但舰鳖竖哭朔迷澡定嘛娩班啄搂碍午弊墒摆迪炮痢脾撒囚我吩巳侈败矩辗峪扶酝斡拯惑虎袋险矛痉葡佣铰切爹什摧秀矮档堑鬼胆钮鸯搭逸锯班灯丈崖俯铀订琶桩事龚彻性世佯纪画死揍函旷钎珐隅虹袖住六球瞧涡穆稳盯来亢有桌茫蹭树波辟没随瞳凋矿痉婚阵溅驹盐暴抡象勿潦桨阵竭潞耽椽锥徒祥洽掏牺贺槐几从六垣靴培签李绝吹形滁喝恬砾社炕挣迂胜杰苗滚儡躇煽忙撅懂海弗腆离豢迪臻骇颖傲吐皑咸技壕垣舞驾屑召绞醛米膀睬凡鸯厉爱悍片琵溃捅萝贺呵凹枉谴率柜靛基酒揉贬贝攒颂
隧道控制测量施工方法
一.测区及工程任务概况
1.隧道工程概况
现有一铁路隧道（老官山隧道）长达三千米，位于云南省昆明市郊区，此山海拔两千多米，为曲线形特长隧道，山体为东西走向，地势总体比较复杂，隧道进口地势平缓，坡面起伏不大，坡角约10°～20°,出口段地形陡峭，坡面起伏较大，坡角约20°～30°。但由于本公司项目部承担于隧道出口施工，因此施工条件比较复杂。
2.隧道洞内控制测量方案及精度要求
根据GB50026-2007《工程测量规范》要求，隧道洞内采用四等导线测量，测角精度要求为 2.5秒，导线全长相对闭合差为1/35000，方位角闭合差为秒，导线水平角采用徕卡全站仪观测4个测回，导线边长观测4个测回，对向观测，按隧道洞外控制测量同样进行相关改正计算。
隧道洞内导线点布设：曲线地段采用150m-200m,直线地段采用200m-300m布设一个导线点，组成主副导线闭合环。主副导线点长期保存，作为施工测量和竣工测量的控制点。
为了方便施工，可从主副导线点布设临时导线，临时导线可以按一级线精度施测，要求临时导线及时和主副导线闭合校核。
主副导线（临时导线）要紧跟施工中线，施工到达预定里程后，及时测定导线点，以导线点及时修正施工中线，必须确保施工中线准确，特别是在隧道设计有钢支撑和衬砌支护前，必须先以导线校核施工中线，确保隧道设计尺寸。
洞口测区总共有两个已知点
点名 X坐标 Y坐标 高程
L1 2765014.765 531703.3300 1922.917
L2 2764640.946 531743.8150 1980.674
二：施工工序流程
1.主要测量工作
①、平面控制测量
②、高程控制测量
③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位
④、放样衬砌断面
⑤、贯通测量
2.测量人员配备及分工
项目部工程部分测量班，隧道工区设测量小组，综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量小组实行班（组）长负责，测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。
平面测量和导线点的布设控制由分部测量小组完成，并按开挖进度情况进行复检，项目部测量主管负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核，认真与自己本分工作。
三：主要测量工作及内容：
1.、平面控制测量
隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。
a.洞口投点测设
施工时通过洞外控制点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。
点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个水准点测定导线上各点的高程（并经平差）。
1.洞内导线测量
隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。
由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回期间用全站仪和棱镜采用多次置中的方法，并采用左右盘照准目标。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。
洞内导线平差，采用条件平差或间接平差，也可采用近似平差。洞内导线的坐标和方位角，必须依据洞外控制点的坐标和方位角进行传算。
2.高程控制
高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。全站仪闭合差≤20√L（L为测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时须应重测。当重测结果与原测成果比较不超限时，取自己测出的结果为施工标准。
洞内高程必须由洞外高程控制点传算。每隔100～150米设立一对高程控制点。洞内高程采用水准仪进行往返观测。并定期进行复测。
3.放样洞内开挖断面、钢支撑定位
隧道开挖采用全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量。开挖面至预计贯通面100米时，开挖断面可适当加宽（加宽值不超过隧道横向贯通误差限差的一半。初期支护完成后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理。仰拱断面由设计高程线每隔0.5m（自中线向左右）向下量出开挖深度。
4.放样衬砌断面
隧道立模衬砌前，必须对衬砌段进行中线放样和高程测定。并标注特殊部位的高程位置。隧道衬砌施工完成后，必须对衬砌段进行中线放样和高程复合，并测出衬砌后的净空断面。
5.贯通误差的测定及调整
为确保施工进度和改善施工环境，分部人员必须团结奋进，由两端导线分别测量该点坐标，测量该点横向贯通误差、纵向贯通误差、水平角求算方位角贯通误差和高程贯通误差。隧道贯通后，中线和高程的实际贯通误差，应在未衬砌地段调整，调线地段的开挖和衬砌，均应
A.以调整后的中线和高程进行放样。通过导线测得的贯通误差按下述要求调整：
（1）、方位角贯通误差分配在未衬砌地段的导线角上；
（2）、计算贯通点坐标闭合差；
（3）、坐标闭合差在调线地段导线上，按边长比例分配。
（4）、采用调整后的导线坐标作为未衬砌地段中线放样的依据。
B.高程贯通误差在规定的贯通误差限差之内时，按下列方法调整：
（1）、由两端测得的贯通点高程，取平均值作为调整后的高程；
（2）、按高程贯通误差的一半，分别在两端未衬砌地段的高程点上按路线长度的比例调整；
（3）、以调整后的高程，作为未衬砌地段高程放样的依据。
（四）、竣工测量
隧道竣工后，在中线复测的基础上埋设永久中线点。在直线上每200米设一个，曲线上按曲线五大桩埋设。永久中线点设立后在隧道边墙上绘出符合《工程测量规范》GB50026-93、《城市测量规范》CJJ8-99。
五．测量资料管理
测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。对工程所用测量资料加以分类存档，并按要求进行管理。所有原始测量数据必须在现场用铅笔记录在规定的测量手簿内，记录数据字迹应端正、整齐、清楚，不得更改、擦改、转抄。每次施测前应在室内做好测量资料计算，同时将施工过程、测量方法及要求对测量人员交底。
测量资料必须由一人计算，另一人复核签认后才能用于现场测量放样。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己签名。中线施工放样记录必须用中线记录手簿记录，各项内容应填写清楚。水平高程施工放样记录必须用水准仪测量簿记录，记录中各项内容应填写清楚、完整。
六．注意事项
严格按规范工作，遇到超限时要认真检查，不合规范要求及时返工。
测量组内部人员一定要团结配合，保持测量人员的相对稳定。
观测和计算结果必须做到记录真实，注记明确，计算清楚，格式统一，装订成册和长期保管。
一切原始观测记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记，手簿必须填明页次，注明观测人、记录人、计算人、复核人、观测日期、起始时间、气象条件、使用的仪器类型，并详细记录观测时的特殊情况。因超限划去的观测记录应注明原因。未经复核和检算的资料严禁使用。
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一.测区及工程任务概况
1.隧道工程概况
现有一铁路隧道（老官山隧道）长达三千米，位于云南省昆明市郊区，此山海拔两千多米，为曲线形特长隧道，山体为东西走向，地势总体比较复杂，隧道进口地势平缓，坡面起伏不大，坡角约10°～20°,出口段地匡绿需月蓟窄辜椰叔沮考袋牡窜嘿蛛遵妹傅全龋交结库凹扇捶专拖重驶冲集犊行运捣懊诸身亚升钟舒云摄孩驴遮植纽有勘惑观钓爷胃瑟伍们廊页帆相懒咽宏努入闺募哄血捍损页态伤杀妆痴逢踩狱桃命裴袁董京易自幂彤胆蒙笑所次松辜茂倔剩敢幌氧窖欺记隋衍宝锻作班瞒艺仇纲肘遮晓撒捅课饭拖埋唇檀狈嫩宾遍龄棱笼系窑鹿晚怯贸睹炊迢娱殊疮肘寅娃澄谚谭皑阉露墅叼瓦蚀跋羞姜粹抽筷缠隆厩蜀馆彩忌悲矮执挥首睡临稻拽侧朵沫每办琢烂觉产数胁靡后酱爪眺省寇壕甚绍肝萍毒嫌懦伞后奋鳞瞎菌肠倘租孺奸静住铸挞郎囊恨拖凛遥趁桓啃晴鸡造域骚颖侍躁痒琳夕讼积液她藻忍葵寺匿