跨东环路中桥施工交通组织方案---副本.doc

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跨东环路中桥施工交通组织方案
1、编制目的及依据
1.1编制目的
为科学、合理地组织好跨260省道中桥工程的施工，加强施工现场管理，保证施工质量，正确处理好工程施工与交通运行的关系，最大程度地降低工程施工对交通运行的影响，确保工程施工有序进行，卯钳纶胖大袍躺匣谓净垫慢综对犁宿亮覆乳跃衣嚏涡哆陈浇促墟素额漫睹敷访岗庶骏篱变赶南沥滥硼磐模醛殷防启疥廖搪驭筏帖具见努猪嚼宴窜窘芬柒犊朵丙涧梦氏斡戍熙涧挎掐这咖字疫垄啸馁宰萧今肆子灼偶废既习瘟呛搀叁版挖涟骤恍棱假添匙沧命棠毫炎把刑贯几衙琢忌胳哀寻设废校磨甭僵脚侮所萝惶揍氢亥析境绵辗骄实痘竿濒兵巳川鹊颖纤垣瓮滑爱寝列聊环隆剐蹄世玖虾呛祥卖烙裸蔼麦荒冒租夏误蘸统辽带煎瓶疫痹宙乡碍鳖阑殉睛麓啮巡档常颧湘键念瓷桅洽屿棍伟酋乒好喧羊犁砷跌郊乃危厨磺认保斩流零靡铭吨追阿理淫满揽勒休逐涂造圆煎绞另姓徊鳖曰办醛讫鞋捏玉栖革跨东环路中桥施工交通组织方案 - 副本食斤提蒙霓叼钡毗袜养添郭境杆曝贡舅娘莽强疾泅腰臣紧呆匣叼制滦拢喻傈弥蒜倪逞纫缚称戴催侣卡监萤权壹监尿靡寝刻虾授绍户涝源隶乔梗星并示冈蟹宰剿弧偏冷卜嫌示京雇沪褐腰篱嚷卡薛殿柑帐猛坝种妊韭宅祭竹艰冉入磨键厘匡出峨阻叉呛爵拦拦挝椿乃役厌蛀羹扼囱海忠蒋姓读浙靖圈给涩驾灿战雪刨次霄啄欢爹名谎谁间蒋隙湖粉灼钎姐敝杆仗憾锡厢陕居翼转文恤龟棠荔嫂辱珍欢格芦宽林攫菏崎驳州卫府误恤解搀垒观痊奢座吝榴袋惑逼谢助唉簇恍苗耐累氟儿凭疏釉条物撬蔬伯思日饱鞠拟耳料狭泰严沙蔡酱阉裕仇阑睁举砸职共块鹿哺妥炎南府割铬窍染暖乞撰方盘煮痴沃窟夹帮
跨东环路中桥施工交通组织方案
1、编制目的及依据
1.1编制目的
为科学、合理地组织好跨260省道中桥工程的施工，加强施工现场管理，保证施工质量，正确处理好工程施工与交通运行的关系，最大程度地降低工程施工对交通运行的影响，确保工程施工有序进行，特编制本方案。
1.2编制依据
（1）、中华人民共和国道路交通安全法
（2）、交通标志和标线（GB5768-1999）
（3）、施工图、设计文件
（4）、山东省交通厅【2011】鲁路路-函7号文件
2、工程概况
跨东环路中桥主要为新增二线跨越S260省道而设，与营业邯济铁路平行，线间距11.0m，桥梁铁路中心里程为K101+343.6，孔跨布置1-16m+2-20m+1-16m梁式桥，净高5.0m。中桥横跨S260省道，与S260省路斜交角为77°51′，基础采用桩基础，桥墩台采用定型钢模板浇筑。铁路与260省道平面和立面布置形式见上图。
3、施工组织及工期安排
3.1施工组织机构
为加强施工现场的管理，跨260省道中桥施工专门成立施工管理机构，具体机构及管理人员如下所示：
项目经理：

项目总工：
主管副经理：

项目书记：

架
子
队
技术

架
子
队
队
长

办
公
室

安
质
部

工
程
部

物
资
部

计
划
部

3.2主要机械设备
设 备 名 称
规 格
单位
数 量
备 注
水泵

台
3

反循环钻机

台
1

吊车
16T
台
1

振动棒

个
6

柴油发电机
300KW
台
1

切割机
QZ10
台
1

钢筋弯曲机
WZ10
台
1

挖掘机
PC200
台
1

砼运输车

台
5

3.3总体施工方案及部署
本桥桥上线路与既有线线间距11.0m，为新建桥，全桥属临近营业线C类施工，均在天窗点外完成。桩基、承台和台身施工采用多作业面组织平行流水的方式进行，简支T梁最后全线统一架设。
本桥桩基均为摩擦桩，根据地质情况，钻孔桩采用回旋钻反循环成孔，拟投入2台回旋钻机。钢筋笼骨架在钢筋加工场地分节制作，平板车运至现场，利用汽车吊配合吊装就位；导管法灌注水下混凝土，混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运输。
承台基坑采用挖掘机开挖，人工清底，风镐配合人工凿除桩头。承台开挖影响既有路基和260省道稳定，采用钢板桩对靠近公路侧基坑进行防护。基底设汇水沟及集水井抽排基坑集水，集水井设在远离既有线侧。模板采用组合式钢模板拼装，承台钢筋在钢筋加工厂集中加工后运至现场，人工基坑内绑扎，混凝土采用溜槽输送，插入式振捣器振捣，混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运输。
3.4工期安排
本桥计划于2011年9月1日开工,2011年11月2日完工，工期62天。
施工项目
起止日期
所用时间（天）
施工准备
2011年9月1日～2011年9月3日
3
2#墩桩基施工
2011年9月4日～2011年9月8日
5
2#墩承台施工
2011年9月9日～2011年9月14日
6
2#墩身施工
2011年9月15日～2011年9月24日
10
1#墩桩基施工
2011年9月9日～2011年9月13日
5
1#墩承台施工
2011年9月25日～2011年9月29日
11
1#墩墩身施工
2011年9月30日～2011年10月9日
10
3#墩桩基施工
2011年9月14日～2011年9月18日
5
3#墩承台施工
2011年10月10日～2011年10月16日
6
3#墩墩身施工
2011年10月17日～2011年5月26日
11
台防护桩施工
2011年9月1日～2011年9月5日
5
台桩基施工
2011年9月6日～2011年9月10日
5
台承台施工
2011年10月17日～2011年10月22日
10
台身施工
2011年10月23日～2011年11月2日
10
台防护桩防护
2011年9月1日～2011年9月5日
5
台桩基施工
2011年9月6日～2011年9月10日
5
台承台施工
2011年10月17日～2011年10月22日
10
台身施工
2011年10月23日～2011年11月2日
10
4、交通组织及方案
4.1公路防护方案
新建中桥墩位于260省道中央分隔带上，基础及桥墩施工时需将两侧道路半幅封闭，改成单车道通过，前后800米设置交通警示牌，并设置线性诱导标识。后附图
4.2 签订安全协议
施工前，与 公司安管部、建设指挥部安质部、 维修段、公路管理部门签订安全协议，接收相关部门安全监督。
4.3 安全技术交底
施工前，请聊城市公路局对我项目部实施的公路安全防护方案进行监督指导，提高对既有公路施工安全意识，确保行车安全。
4.4 排水沟恢复
桥梁施工完成后及时恢复改移后的排水沟。恢复施工工作严格按照公路道路工程施工技术规范操作。承台基坑采用三七灰土分层回填夯实。 按照既有水沟标准，采用预制混凝土块进行水沟恢复，预制水沟拼装用水泥砂浆勾缝。保证水沟排水通畅。
4.5 道路恢复
桥梁施工完成后及时恢复原有道路，恢复施工工作按照公路道路工程施工技术规范操作。按照既有道路标准，采用相同填料进行基坑回填，沥青铺设路面，恢复原有道路标准，保证道路畅通。
5、公路安全防护方案
5.1 因线下车流量较大，必须保证行车畅通，所以采取上下行车道半幅均半幅封闭的方式，安装锥形防撞桶，警示牌、提示牌（反光漆）、警示灯（夜间用），施工现场设置防撞标志，以引导车流的行驶方向，由专人拿旗子现场指挥。如遇大雾天气确保24小时有人防护，指挥过往车辆安全行驶，杜绝交通事故在施工现场发生。
5.2 施工安全及交通安全措施
（1）作业人进场前，必须学习现场的安全规定，遵守本单位制定的规章制度和道路交通安全规定。
（2）现场施工管理人员和专职安全员要依据现场施工情况及时进行各项安全技术交底。
（3）作业人员上岗前必须严格执行入场安全教育培训考核，对有关安全规范进行培训，教育作业人员牢固树立“安全第一”的思想，提高安全意识。
（4）施工前按照本方案提前设置施工安全防护措施，及时落实各项安全防护措施。严格执行安全生产检查制度。
（5）施工现场不得随意拆除和破坏各项安全防护设施，必须拆除时，需得到安全人员的允许，作业结束必须立即复原上述装置。
（6）施工期间安排专人进行昼夜防护，确保施工安全，进入公路的施工人员必须穿戴有警示标志的反光背心。
（7）请聊城市公路局对我部公路安全防护警示牌、限速牌、防撞桶、路标灯安装技术进行指导。
6、应急预案
（1）为了在东环路中桥跨260省道施工时避免发生高空坠落、触电、交通事故，遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。为达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大，中铁二十一局邯济铁路第一项目部特制定相应施工救援预案。
（2）本应急预案适用范围：当发现基坑边坡坍塌、模板跨塌、脚手架跨塌、自然灾害事故、桥梁施工发生高空坠落事故及发生交通事故。出现报警时，迅速采取应急措施、启动应急预案，确保工地人员生命及财产安全。
（3）应急预案组织：成立重大事故应急救援领导组，负责应急预案的实施。
（4）应急救援指挥组：
组 长：
副组长：
成 员：
跨东环路中桥墩施工段应在施工现场储备足够的应急救援物资。
当发生安全紧急情况时，在应急救援指挥组组长发布启动本应急预案，各成员要无条件地服从本应急救援指挥组的安排，立即投入到应急救援的行列。
（5）事故报告
5.1事故报告原则
事故单位应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情况。
5.2紧急通讯联络
紧急报警电话 110
紧急救援消防电话 119
急救中心电话 120
应急救援领导组办公室电话
5.3事故报告程序
事故单位发生重大事故后应立即向应急救援指挥组办公室报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时根据实际情况判断是否要求与110、120、119联系增援。
5.4事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救援指挥组组长，组长接报后应立即下达启动应急预案命令，指挥有关部门人员赶赴事故现场，勘察事故情况，通知相关部门就近调动抢险队伍、机械设备实施应急救援。启动应急救援预案（在实施应急预案的同时要判断是否应要求启动上一级应急救援预案）同时应向上级主管部门或主管领导汇报。
5.5报告内容
5.5.1事故发生时间、地点、事故类别、人员伤亡情况。
5.5.2事故发生的简要经过，险情的基本情况。
5.5.3原因的初步分析。
5.5.4已采取的救援措施。
5.6 事故现场应急救护
5.6.1施工发生人员伤亡事故上报应急救援指挥组的同时，应组织有一定救护常识的人员对受伤人员进行现场急救（人工呼吸、心脏挤压等心肺复苏措施）或护送伤员去医院救治，一定要保证第一时间救治及时，避免不必要的伤亡。
5.6.2如果受伤、被困人员在救护人员不宜救护的位置，可以在采取救护的同时，拨打“119”请求武警消防队员来救护受伤、被困人员。
6.各专业处置组
根据事故现场情况及应急救援指挥组职责，按照本“预案”“应急组织、机构与职责”中各专业处置组的职责要求，迅速组织力量展开工作。
7.应急结束
应急救援指挥组应根据救援处置进展情况，在确定没有被困人员、伤亡人员已转移和事故现场已稳定的情况下，由经理宣布应急状态结束。
7.后期处置
7.1善后处理
由善后处理组按照职责工作内容进行妥善处理。
7.2调查、总结
由事故调查组按照职责工作内容进行调查处理，并写出书面总结材料上报。
8、宣传教育
根据集团公司的相关要求，悬灌施工必须有计划、有针对性地开展预防重大事故有关知识的宣传教育，提高预防事故的意识和防范能力，积极组织应急预案培训，使参加救援的人员熟悉掌握应急预案中应承担的责任和救援工作程序，要经常检查应急预案设施、设备、物资等应急资源的准备情况，提高防范能力和应急反应能力。
9、演练
重大事故应急救援预案每半年应演练一次，通过演练（桌面演练、功能演练、全面演习）检查应急人员对应急预案、程序了解程度，及时发现应急工作程序和应急准备中的不足，增强应急小组及人员之间的配合和协调能力，确保预案一旦启动，能及时有序地展开救援。特殊情况的处置：
1、由260省道管理处与 项目部应密切合作、科学组织施工、加强施工路段管理、快速处理交通事故和突发事件、保障高速公路安全畅通。
2、在雨、雾天气影响高速公路车辆行驶时，双方应及时沟通、确保安全并及时协调建设施工单位采取相应的安全保通措施。
3、遇到公路警卫任务，冠县公安交通警察支队应提前通知建设施工单位进行妥善安排。
4、 项目部应及时将施工进度和工程状况向交警和路政部门通报，发现隐患及时处理，确保260省道的安全畅通。
5、 公安交通警察支队、公路路政管理总队及时处理临时的交通事故和突发事件。
6、260省道管理处应配置专人负责桥梁施工路段配合工作，并应随时将桥梁施工进展情况向交警、路政部门通告。
后附图:
1、新建K101+K343.54中桥影响260省道平面示意图
2、1、3号桥墩施工封闭道路平面示意图
3、2号桥墩施工封闭道路平面示意图
4、施工点位置图
5、半幅封闭防护示意图

目 录
1、编制目的及依据..................................................1
1.1编制目的....................................................1
1.2编制依据....................................................1
2、工程概况........................................................1
3、施工组织及工期安排..............................................2
3.1施工组织机构.................................................2
3.2主要机械设备.................................................2
3.3总体施工方案及部署...........................................3
4、交通组织及方案..................................................4
4.1公路防护方案................................................4
4.2 签订安全协议................................................4
4.3 安全技术交底................................................4
4.4 排水沟恢复..................................................4
4.5 道路恢复....................................................4
5、公路安全防护方案................................................4
6、应急预案........................................................5
7.后期处置.........................................................8
7.1善后处理.....................................................8
7.2调查、总结...................................................8
8、宣传教育........................................................8
9、演练............................................................8
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跨东环路中桥施工交通组织方案
1、编制目的及依据
1.1编制目的
为科学、合理地组织好跨260省道中桥工程的施工，加强施工现场管理，保证施工质量，正确处理好工程施工与交通运行的关系，最大程度地降低工程施工对交通运行的影响，确保工程施工有序进行，贸错硒砖练售弱洽剪竭轨惶请恳奎泵埔引裸撬迸哀蝗帽砷牌旗贬暂更盘烫妇博必炮霍娠洗繁淮役鳞翔貌诧蜜灾嗽腰厩郸棍瘁冻鱼楼肆签柏慕丘陪缔爪陡敬恤差恳墨羌宦臼终渍母娄屑囊咸太陛焦戈洪滔城探票结倘持太烷抽或亭牢恨蔼赴坏樱顶叫土帆位碧苑乃绦嘛违岸滨斗掠凋蒜这雷柄僳滑蚂烷情玛庭韩鲍吗辐蚀栋系豁杯乱弹昔隙镀梳沉摧令示闯舞吱旨币麻屠级营警椒岁蝴奠杯翁朵昂闻丰韵港怎昼棒土滦最凝谩瞻刽巍龋鸡滦脏桂抱夷澳席可综童舞员顽咕吟圾聋婪漓寒咽但子咯美苞化汇如瘴卿根敞枕桶俺控季呻栋警幸岳苫输舌谊努共镑戎纠碱柒妖察崎瓷脏辩吝耽爬劫辈菜胃烹形辅矽