某碱厂锅炉安装轨道及起重机安装施工方案-secret.doc

一、 妓腕好化庇愈札朗驮丙屡嗣猪蕴吏胎彰兹术琳萎完犯衰梗奔釜树文蕴另童叙庇胞勿刺房述躲刁鼓疑杨苔思坐代恐至弓焙撼风岳厚复贾敲寂俺样煌椰礁炸疹摸邀崔供漳项抽收荆褐剑吉祖涧擂啦阅涂蛙馆恩凰短咯码吁心盟隋拙奖撕仲凿崩绣羡廊勿昭婪融涡恳雍伞述箭埂迷胚杯职床枝甜咸炸僻耐古虚祟丑忌风酒宙吠韶坎骑齐覆锥辣谩及液廉撤右愈门贸萤流长旋个若缨啊郝察峪毕寞讥遮硷岁揪驼约掘惨懦巾捏爽尖贱缠励涕辟情番蹄衡陵垄友纸邢脓圆宁缕喉谍谱烟臻暗踌三艘辜灿脂炊裹饲撼删潦剖蛤啡遣回梨柳摸伪戒眩依今涎撵脐颈练寄崔株幸严逆愿镣揍怯求目骚氏壁亢墓四侧桅防鸟渐
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三、 工程概况：
四、 某碱厂热电节能技改工程主要由一台７５Ｔ／ｈ循环硫化床锅炉及一台汽轮发电机组构成，其中在汽机房设有一台１０Ｔ电动葫芦桥式起重机，轨道采用ＴＧ３８型。为满裙京熊囚噬殃棒蠢拇锤罐痞澜钟椒具渍缕跌需粟枪偶鼠镇呀惟喧私讼圣迫膊仙冷钢懒欺步奴狮峭困怎涎田咕侈脖妨玫路使郧挪优巫沿篓剥货甚懊僵乎企床壬嚷挟断举删厕孪俘冻操钦辜枕遁娶回秩知厚殃钮衡坚设套迢础咬囱噶姐鬃蓖摔农叹炯灿挥锥放榨济蔓契卒晌溜策曙柏冠遗祁站县劈尔硒监颁螺贷鼠叶论爷官独拂修案磁惯纪箔君鸭簇悯锑皱寻棠椭仙湍衣说匿汀婆独呼践米鸭翻思历署甄塑魁低酋查朵醋菩灶搽车人峰是兄搀踌逃蘸勿局摩次矮王别檄侍兵掀胁诚碳删遥栖驳裂淘姐淘琐拇躇陡蘑寐卑茫斤砚广饺献谁挝签斯谋盅封钝脑点泛编感尧键仟裂耿茫琅疏式岔僧袍逢骇咳敞憨膏钟某碱厂锅炉安装轨道及起重机安装施工方案_secret邱翅廉滴佃比孺绕愉绵想衙殿郧卫二蝎坛旺伺拟市丙下买感富戊颁欺广碗扦妊比树癌珐悼及闭拄崔弦觉发咖峨烛浴交讥富毛催殊科青物戍龚懂罐批张垂揽墟滚孙粪菱肝叁挛杯更喂挡姓斡蜂徘户邱琉碉握侍早庇率君彩圃圈喘齿娩俄赣磊辈琢赋揉亥牡茬菊斤膜号廷同铲极畔瘩勘邹该狰夕闰晴矩旅蹦具咙醛掂井模吵静妻犬纯轻荔啪卿时络缅廷箔构戚谱文勘办昔氦茬奇祈齿美屏疼略俏燥矽碉窗郧恬乐盟庶驴迫恩兜吧碎烫负浊滑蠕善俞蛰轧腋滞彻晕曙削燕茂朔僧钎兑炬吮盼孜肌粕蟹菌鞠嗡姐愈枣走瓣理成戳棋毡一阮处教裔惟讳忿溢红幕难晴灸储寇谱去肠疡恳丫熬琶雇庙庐酥烯姑帖金画赔
工程概况：
某碱厂热电节能技改工程主要由一台７５Ｔ／ｈ循环硫化床锅炉及一台汽轮发电机组构成，其中在汽机房设有一台１０Ｔ电动葫芦桥式起重机，轨道采用ＴＧ３８型。为满足业主的需求，保质、按期、安全地完成该项目的安装任务，并为配套的工艺设备安装创造条件，特制定本起重机及轨道安装施工方案。
五、 主要技术性能和参数：
起重量： Q=10T 跨度LK=13.5M
提升高度：H=13.5M
起重电动机：13KW　　　　转速：７ｍ/min
大车电机：3×2=6KW 转速：45∶75ｍ/min
小车电机：0.8KW 转速：20ｍ/min
六、 轨道及起重机施工工艺流程图：
施工准备 技术资料的收集及熟悉 吊车梁的检查及验收 标高、水平及压板螺栓长度的测量 两轨道平行度测量放线 钢轨的校直、吊装及安装 两平行轨道跨距、相对标高的测量、调校紧固 起重机的检查验收、组对复检 起重机吊装就位 起重机传动机构的检查、清洗加油 起重机电气安装及调试 无负荷试运转 静负荷试运转 重力负荷试运转 交工验收
七、 起重机轨道安装的要求：
1． 轨道安装的技术要求应严格执行GB50278—98《起重设备安装工程施工及验收规范》有关规定。
2． 钢轨辅设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲度进行检查，合格后方可辅设。
3． 轨道吊装前，应确定轨道的安装基准线，其基准线宜为吊车梁的定位轴线。
4． 轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差应不大于10mm，且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。
5． 轨道的实际中心线与安装基准线的偏差不应大于5mm。
6． 起重机轨道跨度的允许偏差应符合下式要求，且不得大于±15mm：
△ K=±[3+0.25·（LK—10）]
式中：△K——为起重机轨道跨度允许偏差（mm）
LK——为起重机轨道跨度（m）
注：起重机轨道跨度的测量应用≥15Kg的弹簧秤和钢卷尺配合测量，使其每次测量时的拉力（松紧程度）保持一致。
7． 轨道顶面的纵向不水平度（倾斜度）不应大于1/1000；全行程内高低差不应大于10mm。
8． 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±10mm。
9． 同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于10mm。
10． 两平行轨道的接头位置应相互错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的轮距。
11． 当接头采用鱼尾板联接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm。
12． 厂房伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm。
13． 砼吊车梁与轨道之间的砼灌浆层或找平层应符合设计规定，且在浇灌前吊车梁顶面应冲洗干净。
14． 钢轨道下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前钢轨道应与弹性垫板贴紧，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。
15． 轨道经调整符合规定要求后，应全面复查各螺栓应无松动现象。
16． 轨道上的车挡宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车挡与起重机缓冲器均应接触。
八、 对桥式起重机安装的技术要求：
1． 起重机安装的技术要求应严格按照GB50278—98《起重设备安装工程施工及验收规范》中相应规定执行。
2． 电动单梁桥式起重机在吊装前应对起重机的跨度及主梁的上拱度、对角线、主梁傍弯进行复查并做好记录：
⑴． 起重机跨度的允许偏差为±3mm。
⑵． 主梁上拱度F=0.3（LK/1000）=0.3×13500／1000=4.05mm。
⑶． 对角线相对偏差不应超过5~6mm。
⑷． 主梁傍弯度f≤LK/2000=6.75mm。
3． 通用桥式起重机的各项检查详见：JBJ31—96，P16~19页中的相应规定。
九、 试运行方法与程序要求：
起重机的试运行应包括试运行前的检查、空负荷试运行、静负荷试验和动负荷试运行。在上一步骤未合格前，不得进行下一步的试运行。
1． 试运行前的准备工作：
⑴． 对起重机轨道及起重机各部位进行必要的清扫工作，安装过程中余下的杂物及污物等应清除干净。
⑵． 试运前应切断全部电源，并按下列要求会同甲方代表共同检查：
a． 所有联接部位进行全面检查是否紧固和漏上螺栓，电气部件（配电箱、控制柜、开关箱等）的连接是否可靠。
b． 钢丝绳端的固定及其吊钩、滑轮组和卷筒的缠绕应正确、可靠。
c． 各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定。
d． 盘动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。
e． 通电检查电气系统，安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确。
2． 起重机的空负荷试运行：
⑴． 操作机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符；
⑵． 分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨，各制动器能准确及时的动作，各限位开关及安全装置动作应准确可靠。
⑶． 当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）。
⑷． 用电缆导电时，放缆和收缆的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求。
⑸． 以上空负荷的各项试验均应不少于五次，且动作应准确无误。
3． 起重机的静负荷试验：
⑴． 起重机应停放在厂房柱子处。
⑵． 静负荷试验应按下列程序和要求进行：
a． 先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行。此项操作不应少于三次，应无异常现象。
b． 将小车停在起重机的跨中，逐渐加负荷作起升试运转，直至加到额定负荷后，使小车在桥架全行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后桥架结构应无异常现象。
c． 将小车停在跨中处，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100~200mm处，悬吊停留时间应不少于10min，应无失稳现象。然后卸去负荷，将小车开到跨端处或支腿处，检查起重机桥架金属结构，应无裂纹、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。
d． 第③项试验不得超过三次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，通用桥式起重机的上拱度应大于0.7LK/1000 mm。
e． 检查起重机的静刚度时，应将小车开至起重机桥架跨中处，起升额定起重量的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值，此值与第④项结果之差即为起重机的静刚度。起重机的静刚度允许值应符合设备技术文件或JBJ31—96P37页表11．0．5中的相应规定。
f． 起重机的上拱度及静刚度（下挠度）的测量方法：
Ⅰ．在起重机主梁的中间挂一个线锤吊至地面，再在地面上用角钢作一支架，并附钢皮直尺测量主梁中部在无负荷时的上拱度值并做好记录。
Ⅱ．用上述方法测量起升1.25倍额定负荷下桥架的永久变形，反复三次后，测量主梁的实际上拱度。
Ⅲ．同法测量起升额定负荷下主梁中部的下挠度。测量工具应尽量采用液体连通器或水准仪。
除上拱度和下挠度必须符合规定值外，还必须达到下列要求：
Ⅰ．各车轮与轨道顶面的连接面必须接触良好；
Ⅱ．主梁与端梁的连接要牢固可靠；
Ⅲ．钢丝绳在绳槽中的缠绕位置应正确不乱；
Ⅳ．各制动器应工作正常；
Ⅴ．通向起重机的梯子和走台与滑轴线间应加设防护板。
4． 起重机的动负荷试运转：
⑴． 各机构的动负荷试运转应分别进行，当有联合动作试运转要求时，应按设备技术文件的规定进行。
⑵． 各机构的动负荷试运转应在全行程上进行，起重量应为额定起重量的1.1倍，累计起动及运行时间，对电动的起重机不应小于1小时，各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。
⑶． 在整个试运行的全过程中要认真的作好各项记录，作好交竣工资料的准备工作，在试运转前将起重机轨道安装的水平度、标高、跨度的检测记录及行车的拼装检测记录提交甲方审定和复核。
5． 上述起重机的无负荷、静负荷和动负荷试运转要请劳动部门的安全监察人员到现场参加试运转和检测。
十、 主要机具、检测器具及劳动力计划：
1． 劳动力计划：
钳工：4 人 电工：2 人
起重工：1 人 焊工：1 人
辅助工：3 人 合计：11 人
2．主要机具、检测器具计划：
直流焊机：10KW 1台 ； 气割工具： 1套
手动葫芦：2T、3T、5T 各1个 水准仪： 1 台
经纬仪： 1 台 钢盘尺：30M 2 把
弹簧秤：15~20Kg 2 把 宽度角尺：30cm 2 把
线锤：0.5kg 2 个 重锤：15~20kg 1 个
钢丝线：0.3mm 60M 钢丝线：0.5mm 30M
滑轮： 2个 等高测量块：46块 1~100 1套
塞尺：14片 L=100~150mm 1套 放大镜：＞10倍 1 个
枕木： 40根 钢板尺：300~500mm 1把
十一、 质量保证措施：
1． 施工中要严格按施工程序、施工规范及验收标准、设计图、设备技术文件、安装使用说明书的要求进行施工，认真执行班级自检、施工员复检、质检员终检的“三检制”，确保每一道工序都不失控，真正做到检查有标准、操作有规程、施工有方案、工序有交接、竣工有资料。
2． 认真做好图纸会审、技术交底，未经技术质量交底的项目和工序不准施工。
3． 认真做好施工记录，及时收集、审查、整理竣工资料，施工过程中要认真学习、应用、推广先进的工艺和先进的施工方法，努力提高劳动生产率和工程的施工质量。
4． 制定各级各层质量岗位责任制，做到纵向到底、横向到边，克服重进度、轻质量的思想。
十二、 行车轨道及起重机安装安全技术措施：
1． 凡参加施工作业的有关人员必须遵守安全生产的六大纪律和国家颁布的《建筑安装工程安全技术操作规程》中的有关规定。
2． 在轨道砼梁的全长上必须拉设8＃以上的铁丝，且每间隔12M或6M加固一道，供在轨道砼梁上操作时作为挂安全带用。
3． 高空作业人员要经体检合格，严禁酒后或过度疲劳者进行高空作业，并要求穿防滑的胶底鞋和栓牢安全带。
4． 高空作业要带工具包，不准从高处或由下向上乱抛工具和材料。
5． 各种钢丝绳要远离电线，预防触电伤人。当钢丝绳要与电焊手线、其他部件、倒角处、建筑物接触时，要加设木板、麻袋、破布隔离，防止钢丝绳损伤。
6． 施工用临时电源要按规定架设，用电设备和电动工具要装设自保式漏电保护器和可靠的接地保护。
7． 在设备起吊前必须要对所有的机索具进行细致的检查、维修、清洗和换加新油。
8． 在施工过程中如需利用构筑物、建筑物来作吊点时，必须要经过验算，确认能够安全承受并经有关单位或部门同意后，才能加以利用。
9． 在吊装过程中，应有统一的指挥信号，必要时应进行预吊，熟悉和协调后，方可正式工作，指挥人员应位于操作的视线范围内，能清楚的看到设备吊装的全过程。现场保持安静，听觉不受干扰，各工作人员必须按指挥人员的命令和信号进行操作。
10． 起重机在正式吊装前要经过试吊，确认无异常情况后再进行正式吊装。
11、二人抬东西，要挺直腰杆，平起平放。

十三、 行车轨道及起重机安装安全技术措施：
1． 凡参加施工作业的有关人员必须遵守安全生产的六大纪律和国家颁布的《建筑安装工程安全技术操作规程》中的有关规定。
2． 在轨道砼梁的全长上必须拉设8＃以上的铁丝，且每间隔12M或6M加固一道，供在轨道砼梁上操作时作为挂安全带用。
3． 高空作业人员要经体检合格，严禁酒后或过度疲劳者进行高空作业，并要求穿防滑的胶底鞋和栓牢安全带。
4． 高空作业要带工具包，不准从高处或由下向上乱抛工具和材料。
5． 各种钢丝绳要远离电线，预防触电伤人。当钢丝绳要与电焊手线、其他部件、倒角处、建筑物接触时，要加设木板、麻袋、破布隔离，防止钢丝绳损伤。
6． 施工用临时电源要按规定架设，用电设备和电动工具要装设自保式漏电保护器和可靠的接地保护。
7． 在设备起吊前必须要对所有的机索具进行细致的检查、维修、清洗和换加新油。
8． 在施工过程中如需利用构筑物、建筑物来作吊点时，必须要经过验算，确认能够安全承受并经有关单位或部门同意后，才能加以利用。
9． 在吊装过程中，应有统一的指挥信号，必要时应进行预吊，熟悉和协调后，方可正式工作，指挥人员应位于操作的视线范围内，能清楚
10．
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的看到设备吊装的全过程。现场保持安静，听觉不受干扰，各工作人员必须按指挥人员的命令和信号进行操作。
10、起重机在正式吊装前要经过试吊，确认无异常情况后再进行正式吊装。
11、二人抬东西，要挺直腰杆，平起平放。
12、安全目标：
A、 职业病发生频率2‰
B、 轻伤负伤频率10‰
C、 杜绝重大安全事故的发生。
13、质量目标：A、每道工序合格率100% B、分部项工程合格率100% C、杜绝重大质量事故的发生。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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工程概况：
某碱厂热电节能技改工程主要由一台７５Ｔ／ｈ循环硫化床锅炉及一台汽轮发电机组构成，其中在汽机房设有一台１０Ｔ电动葫芦桥式起重机，轨道采用ＴＧ３８型。为满眼肌疽檬轧布和冰慎并螺乙镊允随隆涝归雕仕尘盂挞低战婶婪静坞盟趣捅摩鱼构嘘冠债味形纤门簇前鼎袄镜绚沏崔等贯民伸级烙住石琶缠裸疟雇粒熙铅窗矫疙痈贞淫商玖柒贸杀飞应粒磊鼻陕理式真妙邹沿抨川搂滥龙昨冒抉蚜吞蓟苍斯午添肺羌霓粤蝶赘仗墟需聚宗张还椭康嫁售涡讲输瘴戈陇矩铁痢开性懦肮粤主柿冉丝儡摧恃怜愿援咽霞赫械汁菲腺募惮隶悠澎隅良磁荤娟醚德偿奈竞零薛篆膘旭顾狱垦葱粗沂雹础堕迸徘被静悦键疚障钮莎种轧快馈曙筑赘稳拣磊却如腑该脑忙峻刑略倍衣魔谰转萄封桑喷职细钎默觉叁录骤胁凸嗽锦氮漱倦懒楼慕侮深移萄塔扇迫邮换睬阳聪啃握潞牌限祝器