市政工程占道施工方案.doc

北碚滨江休闲带南京路片区
风貌改造工程

施工占道交通组织方案

编制：

审核：

　 重庆坤飞建设（集团）有限公司
二〇一七年六月十二日

目 录

一、 工程概况………………………………………………………2
二、 道路现况………………………………………………………2
三、 施工打围方案…………………………………………………2
四、 临时占道交通组织方案………………………………………3
五、 安全保障方案…………………………………………………5

一、工程概况
工程名称：北碚滨江休闲带南京路片区风貌改造工程
工程地址：北碚区南京路
工程规模：北碚老城风貌区，北至滨江路、西至辽宁路、东至南京路、南至朝阳路，整个改造片区18栋楼，沿街可视范围内建筑面积20万平方米进行外立面风貌改造和人行道及道路，地下管网、景观绿化等分部分项工程 。
工程工期：本工程工期为8个月，开工时间以批准的开工报告为准。
工程内容：主要包括建筑物外立面的装饰、屋面防水、人行道及道路，地下管网、景观绿化改造、地面铺装及沿街可视范围内建筑立面等施工图所示工程内容也是人民政府布置的重点项目。
由于本工程处于片区改造项目，涉及的道路有朝阳路、、辽宁路、南京路半副临时占道施工，北京路封闭占道施工及相应的人行通道。道路封闭施工主要目的为了工程材料、成品半成品进入施工现场有空间有绪堆码；给居民一个出行的安全空间；也是施工人行道及地下管网开挖必须的部位；临时占道是为了抑制险情，保证人民群众人命、财产免遭损失。
北京路在施工期间内将全部占用（因外墙装饰安全防护必须实施）。
北京路全段道路及人行道总长度约200米，占道正常计划施工时间：2017年6月15日～2018年2月30日止。
二、道路现况
辽宁路、朝阳路、南京路环线主要车辆有客车小车及小货车出入，车辆通行量较多，行人多。施工期间辽宁路段与5号楼外墙与道路边不足1.5米（详施工平面布置图）
三、施工打围方案
此方案严格按照《道路交通标志和标线》（GB5786-2009）、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）等相关规范的规定和要求。
根据我部施工组织和劳动力组织、施工布署、工期安排，主入口施工时，施工段的所有建筑原材料必须从主入口开口处运至施工现场。我部需在北京路两端路口隔离板临时封闭、隔离车辆出入。
工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。
辽宁路、朝阳路、南京路环线设置施工区标志牌“前方施工车辆慢行”、设置警告标志“限速标志”；北京路施工区：告知商铺临时商品货运走临时通道，道路内不得停放任何车辆。
四、临时交通组织占道方案
（一）布置原则
1、在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，选取最佳方案并制定有效的保护措施。
2、交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
3、交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。
4、交通导行图应与现场平面布置协调一致。
5、采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。
（二）交通导行方案实施
1、根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。
2、警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其他立柱形物体上。
3、现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施，防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、围档等报交通部门审批。
4、总体布置：距辽宁路口5m，设置施工区标志牌“前方施工5米”、距朝阳路、南京路、太原路各路口，设置警告标志“工程施工”；过渡区起点设置施工区标志“车辆慢行”；夜间施工安装施工警示灯，沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。
（三）交通维护保证措施
1、施工中积极与交通管理部门协调配合，严格按批准的路段、范围施工，并设专人现场疏导通告车辆。
2、按施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。
3、按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。
五、交通安全措施
1、凡在道路上施工作业人员，必须接受交通安全教育并与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处罚。
2、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围档进行隔离或封闭，并设置路障，专人指挥车辆。
3、在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律、做到令行禁止。
4、道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征得交通部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。
5、交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。
6、交通协管员要监守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其它事情，要集中精力做好协管工作，如有特殊事情需要暂时离开工作岗位，要先向交通安全请假，待批准和接替人员到岗后，方可离开岗位。
7、协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况要及时向有关部门负责人汇报。
8、对交通导行的围档，要采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。
9、用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜间指标作用反光膜表面要经常进行擦洗、防止被污染，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。
10、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。
　重庆坤飞建设（集团）有限公司
　北碚区南京路片区风貌改造工程项目部
二〇一七年六月十三日 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。
B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。√
C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。Ｘ
C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错
C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。√
C成本报表是对外报告的会计报表。×
C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。×
C成本会计的对象是指成本核算。×
C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。√
C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。X
D当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本
中。×
D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。×
F“废品损失”账户月末没有余额。√
F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。Ｘ
F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。(√)
G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错
G工资费用就是成本项目。(×)
G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对
J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。(√)
J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。(×)
J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对
J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。√
J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，X
K可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错
K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。Ｘ
P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。×
Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Ｘ
Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。Ｘ
S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。Ｘ
S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。(×)
W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对
Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对
Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。X
Y以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。X
Y原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Ｘ
Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。(×)
Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对
Z直接生产费用就是直接计人费用。X
Z逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。√

A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。
A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)

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