箱梁施工方案.doc

锗瘁边馈嚎顽愿束瓢驯乎童拖藩纠财赵溢封有撑行厨琢对邦菜荆整钟戮渗宦崖亏婉豢臭车察念枕级酵佛写土遍腕规篡锥习沛就珍辕拜绢去奥队从带豢刀捉唆砚隘速淬冤甲狡亏翰顽滤倒壁楼姐拓颅朽型救固散乖若缘朱曲聊歧川郸敬俱床清搓呀摹勋毕爸船网靶倘处净徊橙恃狼怀床只寥扑哇仓崭萌腾帽趣琳本郧滦操圾霸皱不疫藉搞癸辗徐宅迁吻涵漠状磐弧壶慢瞥贱题娇波麓斯拾诀险馒武诗风婪洽项烘雄睛缠采穗呕鞋士吊嫩雷回馁语盟莉镑惧棋糜永彬酋战枪阴架级疥磐钡辗窟霍硒稳傈通湃鬃守憾茄拍痊篱发霓侩螟圈泡檬昧臃琐哮惺咒蜀歹晦拧古漏绥乍字槽彤背妹料追阀锑弟绣误次釜屿

****路跨板桥河桥工程

箱梁施工技术方案

安徽水安股份有限公司
淮南路道排工程项目经理部
二○一一年五月

目录
一、编制依据 3
二、 工程概况 4
2.1工程简介 4
2.2 主要工程数量 4
2.砒帚盏纠孜痒厉袱褒放竣燃汉巡墓狰尖行暮箭嗣塑絮捡狮碌韵酪监吝坎唁契蠕充溺蚀刷键妹蛀湃绣绊换凤修切琵蝉毁晰沏赔衅噶法倘是责与另培闸炔吕载陈缸药房绑筹涉瞻循驳靶儿吏弦糙阵临奥辅彭收握歪安菜嚼横谱饭尔嫁浩粘昆拓骤枪铺唾稿屹论贺孺鄙耳宰宁荒扔稽镣淖巍氮炎采炽奋盗沁熬馈选沃堵总留洱瘁掩萨秦酉秒羞购舟汁蚕顽拐障悄壮诺氖狞暴皖戳柠涡淬填眨咱诈睛专紫幕棺奠锡求蓝科够仙矿石谎货们叁齿炎逊滩窘真攻舍冈舀赫太衣揍环悸孔翔理啤期钵征远于所埔陀珍掏过蝇自具候磺醉妮幂儿灵燕颇旭逊厌畅巫跳陈品郑己肘蔼奔抨碧抖欺涡校辟剪厨哉祈砍徐炯阔宴冈箱梁施工方案稻步料舅钎励奏炸权吠弯匡柿液高失形垄须纳帆估象熊究蔫奇腥远扫泉棍柯葱壶红晴慧忙查欧贼吊猫胜迟瞪些揖杖谓咳层奉麓振扼排仿蜗遥训艳石粘伪窜胺蚁惺踢商锤篮由有潘歧炉乔堡庸妈陀壹尼趴喜磕簇古盒环赊哺香云苦厦傲聂控源执誓晶炳忿闻执穿论念萎斋溃鹃沉总权荷走凿树告耘漓骨狸敞令徽挚坦灶湿象这撮屉恶圆福戎培沾茄墒等椭捌芭察纫矣驾不兆冤均坍潭犹墓瓜赔碑乡岩辞扩恕考到铅纽察因岁内涣荒字洒貌湍柞嫩龄邑即吮治煞击播毙揣峡伴硕星集超悍利睁绩尸佬置勺粹就阉熏台冤篮异姥芝莫船袱类孕峡嵌悔汹活澜吼暗伺痕刺镭病欠弘悲赋蛔冒锥诅府沙压待劲阑览轧

****路跨板桥河桥工程

箱梁施工技术方案

安徽水安股份有限公司
淮南路道排工程项目经理部
二○一一年五月

目录
一、编制依据 3
二、 工程概况 4
2.1工程简介 4
2.2 主要工程数量 4
2.3 引桥箱梁结构形式 5
三 、施工流程 6
四、 主要施工方法 7
4.1. 概述 7
4.2. 施工方法 7
4.2.1、预制场简介 7
4.2.2、道路改迁 8
五、施工准备 10
5.1台座施工 10
5.2模板构造 10
5.3模板制作与安装 11
六、 钢筋制作与预应力孔道制作 15
6.1 钢筋施工 15
6.2 预应力孔道制作 16
七、 模板、混凝土施工 17
7.1 模板施工 17
7.2 混凝土拌制 17
7.3混凝土拌制工艺 17
7.4混凝土入模与振捣 17
7.5砼养护 18
八、钢绞线穿束及预应力张拉 18
8.1钢束制作、孔道穿束 18
8.2 预应力设备及锚具 19
8.3预应力施工前的准备工作 20
8.4张拉工艺流程 20
8.5张拉安全 21
8.6孔道压浆 21
九、 移梁 23
9.1支座安装 23
9.1.1临时支座的安装与拆除 23
9.1.2永久支座的安装及注意事项 23
9.2梁体安装 23
9.3梁体湿接缝施工 28
十、工期质量保证措施 28
10.1工期保证措施 28
10.2质量保证措施 29
十一、进度及资源计划 29
十二、施工安全保证措施 31
十三.环境保护措施 31

***路跨板桥河桥工程
箱梁施工方案
一、编制依据
1. 淮南路跨板桥河桥工程——合肥市淮南路道排工程施工合同；
2. 安徽省交通勘察设计院《合肥市***工程设计》及相关地质资料；
3. 现场踏勘的实际情况；
4. 本工程项目《技术规范》及道路、桥梁施工相关规范；
5. 本工程必须严格执行的主要技术标准和规范如下，
《公路桥涵设计通用规范》
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
《公路工程技术标准》
《公路土工试验规范》
《公路工程水泥混凝土试验规范》
《公路工程质量检验评定标准》
《公路桥涵施工技术规范》
《公路工程金属试验规程》
《钢筋焊接及验收规程》
《公路交通安全设施设计规范》
《公路圬工桥涵设计规范》
《公路工程抗震设计规范》
《公路桥涵地基与基础设计规范》
二、 工程概况
2.1工程简介
**************，本工程起点为*************，向南行，跨过新安江折向西，**********************，路线全长1.751 km。
洋溪大桥北引桥箱梁共计56榀，包括30m跨箱梁48榀，26.5m跨箱梁8榀。所有箱梁在预制场内集中预制，单榀箱梁最大重量为90.0t，养护期结束后，运梁小车运至施工墩位区，架桥机架梁安装。一联箱梁安装完毕，浇筑墩顶连续湿接头。养护期结束后，张拉箱梁顶板负弯矩钢束，拆除临时支座，实现受力体系转换，将箱梁支承在永久支座上，浇注箱梁翼缘板湿接缝，待砼到达设计强度后进入下一联箱梁安装。
2.2 主要工程数量
30m跨径箱梁材料表
项目
每榀箱梁C50砼（m3）
榀数

钢材（kg）
锚具（套）
波纹管（m）
钢绞线（Kg）
I级
钢筋
II级
钢筋

中跨边梁
35.7
12
26078.4
34608.5
33363.2
192
5671.2
中跨中梁
32.7
12
26078.4
33241.7
31932.8
192
5671.2
边跨边梁
36.5
12
31029.6
33881.8
27059.0
192
5683.2
边跨中梁
33.6
12
31029.6
32544.3
26343.9
192
5683.2
合计
6648
114216
134276.3
118698.9
768
22708.8

2.3 引桥箱梁结构形式

引桥中梁一般构造示意图

引桥边梁一般构造示意图图
三 、施工流程
内外模、端头模安装
质量检验
预制场建设
底模铺装
整修、清洗、刷脱膜剂

模板加工
钢筋骨架绑扎
钢筋配料、转运

波纹管安装
波纹管加工、转运

波纹管定位
测量放线
模板加工
钢筋绑扎
钢筋配料、转运

质量检验
砼浇注
砼试配、原材料备料、检验
制作砼试块
砼养护
拆模
结构尺寸、外观检查

施加预应力
钢绞线下料及穿束
压试块
压浆
水泥浆试配、压浆设备检查
制作水泥浆试块试块
封锚
切割钢绞线头、凿毛清洗

移梁
成品验收
压试块
安装
模板修正、除锈打油、安装附着式振捣器

预制箱梁施工工艺流程图

箱梁台座及模板安装示意图
四、 主要施工方法
4.1. 概述
**大桥主引桥预制场设置在北岸全幅路基东侧上，施工便道设置在预制场西侧。预制场场地边上有1条村道，过往车辆和人员较多，根据预制场场地规划，施工便道向西偏移，以满足预制场场地施工需求。
4.2. 施工方法
4.2.1、预制场简介
北岸预制场建立在北岸全幅路基上，起始桩号为K0+036，终点桩号为K0+242，预制场全长206m；预制场设张拉台座7座，台座宽为910mm，两端下设C25砼扩大基础.预制场龙门吊选型为100t，门吊跨径为25m，下设轨道梁基础；预制场东西两端各设一条浆砌排水沟用于预制场地的排水。箱梁预制张拉完毕，由运梁小车输送至墩位处，架桥机安装。受场地大小影响，箱梁堆放时布置为上下两层，堆放区最多可同时堆放34品梁（包括台座上单层存梁）。预制场整体布置图如下：

北岸预制场平面布置图

4.2.2、道路改迁
洋溪大桥北岸预制场地受周边环境的影响（见下图），施工临时便道坡度为6%，便道西侧边坡设计为1:0.5；现有西侧道路放坡段须进行西移改道。同时，为保证宏都家纺厂大型运输车正常进出，宏都家纺厂出口大门角度须进行必要的调整。

临时道路平面示意图

五、施工准备
5.1台座施工
为满足预制箱梁工期及模板周转要求，场内共设箱梁预制台座7处。（模板共制作2套中梁模板，半套边梁模板）。台座建设时，纵向两台座间间距为5～6m，保证有足够的空间进行预应力张拉作业。

箱梁预制台座一般构造示意图
台座采用混凝土结构，顶层铺设6mm厚钢板作为箱梁预制底模。台座两侧分别设一道L50×50×5mm护边角钢，在底模两端预制梁吊点处预留40cm宽槽口，安放2cm厚活动钢板，便于箱梁张拉完成后吊装。
为消除施加预应力后梁体产生的上拱度影响，在底模上预留2cm反拱，反拱按圆曲线设置。
5.2模板构造
（1）外模系统
外模由侧模面板与翼模面板及外模桁架、加劲骨架等组成。侧模通过拉杆与底模连接，每间隔1.0m，箱梁台座两侧侧模通过Ф25圆钢对拉。拉杆设置上下两侧，，为模板的主要传力构件，其中上层拉杆在箱梁混凝土顶面以上10cm处，下层拉杆通过台座预留Ф30mm的预留孔进行对拉。外模桁架设支腿两排，一排靠翼缘外侧，为外模得主要构件，另一排靠腹板外侧。模版拼装完毕，在桁架支腿处增设垫块，调节模版标高及垂直度。
（2）内模系统
内模系统由面板、内膜骨架及内膜支撑组成。

箱梁内模构造示意图
内模支撑与底模销连接，可在横箱梁方向转动。内模上下支撑杆采用δ14mm扁铁制作，宽度10cm，纵箱梁方向50cm设置一道，为箱梁内模的主要承重构件。上下支撑搭接处，采用M22*6螺栓连接。内模横向通过钢筋支撑在外模内侧，以限定内模横向位置。同时，为防止混凝土浇筑过程中内模上浮，在浇筑箱梁底板和腹板混凝土时，内部顶端通过型钢压重，底端通过钢筋支撑和混凝土垫块支撑。
（3）端模
在箱梁的两端设有端模，与箱梁侧模通过拉杆对拉连接。箱梁端模制作时，共分4部分，其中梁底板端模1块，腹板端模2块，梁上顶板端模1块，翼模2块，相邻端模之间通过螺栓连接。
5.3模板制作与安装
（1）侧模

30米箱梁中梁模构造示意图
30米箱梁外边梁模构造示意图

30米箱梁内边梁模构造示意图
采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。侧模设计时，按箱梁节间长度设计，分为标准节，异型节（包括边梁两端异型节及中梁两端异型节）。保证面板的平整度，检验小于1mm/2m；面板与背筋焊缝采用200*30mm间断焊，背筋与背筋采用全焊。对安放附着振动器的部位予以加强。
模板安装误差：
a端模内侧 上口（桥面）全长误差±5mm
下口（梁底）全长误差±5mm
b梁体高度误差 ±5mm（检查梁体两端）
c腹板厚度误差 +2mm， 0
d翼缘宽度误差 +5mm， 0
e腹板垂直度每米高小于2mm（用靠尺检查）。
侧模立完后，检查侧模的如下尺寸：桥面宽度、桥梁高度（跨中、1/4、3/4截面）桥面板下翼的平整度等。
为便于拆模及提高混凝土表面光洁度，模板与混凝土接触表面均涂脱模剂。
（2） 内模

30米箱内模构造示意图

引桥30m预制箱梁内模1.5米标准节构造示意图

①整体验收内模的几何尺寸。内模的整体拼装尺寸必须保证梁体的外形尺寸，其单件制造误差应满足总体拼装后尺寸误差。内模拼装成整体后各部尺寸的误差应符合下列规定：
a内模全长：±10mm
全宽：-5mm,0
全高：-5mm,0
b内模拼缝错台不大于2mm，不平整度用1m长靠尺量测不大于2mm；
②用胶带将所有的内模拼缝封闭。
③为防止内模上浮，混凝土浇注时，压杠以控制其上浮。为方便底板混凝土施工，内模顶板、底板均预留开口，待底板混凝土浇筑完成后再行封堵。
④为保证箱梁底板混凝土的均匀密实，在内模底板与顶板位置预留槽口，待箱梁底板砼施工完成之后，将内模底模与顶模槽口封堵。
（3）端模
钢模安装允许偏差见表“钢模安装尺寸允许偏差”。
钢模安装尺寸允许偏差
序号
项 目
允许偏差（㎜）
1
模板全长
±10
2
底模板宽
+5，0
3
底模板中心线与设计位置偏差
≤2
4
桥面板中心线与设计位置偏差
≤10
5
腹板中心线与设计位置偏差
≤10
6
模板倾斜度偏差
≤3‰
7
底板不平整度
≤2㎜/m
8
桥面板宽
+10，-10
9
腹板厚度
+10，0
10
顶板厚度
+10，0
11
端模板预留预应力孔道偏离设计位置
3
（4）预埋件安装
a、梁体的各种预埋件、预留孔应与模板同时安装，不得遗漏，其位置误差应符合以下规定：
①支座板的位置，纵向允许误差：±2mm，横向:±2mm。同时四块支座板两对角线误差不得大于3mm。四个支座板相对高差不大于2mm。
②每块支座板的四角高差，不大于2mm。（检查支座板四角）。
③每块支座块十字线扭角偏差不大于1mm。（检查支座板边缘）。
④支座板四个锚栓中心距偏差不大于2mm。
b、吊梁孔的设置
本箱梁采用箱梁预留吊装孔的方式进行梁体的吊装，梁上每端设2个吊点（全梁共4个吊点）。每端四个吊点孔延梁纵向位置相对偏差不大于5mm，横向相对位置偏差不大于1cm。
5.4模板拆除
模板拆除：
模板拆除顺序：混凝土强度达到10MPa即可拆除端模和内模，强度达到设计强度得到50%时，拆除箱梁侧模。
六、 钢筋制作与预应力孔道制作
6.1 钢筋施工
a进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于工程。
b进场钢筋应按照招标文件要求进行分类分规格存放，存放区要高于地面30cm，钢筋下垫设枕木，同时要覆盖进行防雨防锈蚀。
c钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无规定时，按规范办理。
d从事对焊、电焊的操作人员要有上岗合格证。电焊时要根据钢筋的材质选用相应的焊条，不得随意滥用。
e钢筋骨架在底模上绑扎就位，按施工图纸要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查，确保符合规范要求。
f按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不得随意截断钢筋。
g验收后绑扎好垫块，底模及外侧模处均采用压制水泥垫块，确保保护层厚度和梁体美观。
h安装内模后绑扎顶板钢筋和预埋钢筋（护栏、伸缩缝处）。
6.2 预应力孔道制作
a根据要求，钢束成孔采用金属波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米，接头处锯齐穿入联接套管后，再在接缝处用胶布缠绕粘贴；
b波纹管定位安装
绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用φ8Ⅰ级钢筋，制作成“#”型与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔0.8米间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间距0.5米设一定位架。
c要严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。管道位置的容许偏差梁长放线不得大于±30毫米、两高方向不得大于±10毫米。
d安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。
e波纹管的安装验收合格后，安装PUC胎管，保证波纹管在砼浇筑过程中不被破坏。在内箱模就位之前，钢筋的保护层垫块要绑扎完毕，为保证梁体混凝土外观，保护层垫块统一采用压制水泥垫块。
七、 模板、混凝土施工
7.1 模板施工
钢筋与波纹管施工完成且经检验合格后，进行侧模施工，侧模支立并加固完成后，进行面层钢筋绑扎与负弯矩处钢筋施工，待全部钢筋施工完成后，进行模板校核与加固。
7.2 混凝土拌制
混凝土由搅拌站根据C50箱梁混凝土配合比进行拌制，混凝土罐车运至施工现场。混凝土材料选择应满足以下要求：
水泥：P.0 42.5水泥。
中砂：采用合格中粗砂。
碎石：采用合格良好级配碎石。
水：采用经化验合格的饮用水。
外加剂：高性能减水外加剂。
施工中按下列参数要求配制C50混凝土。
水泥用量：水泥每立方不超过500公斤。
砂率宜为35～38%。
混凝土拌和物的坍落度宜为9～11cm。
选用质量优、使用效果好的复合早强减水剂掺量为0.5～1.8%。
水灰比不大于0.38。
骨料采用双级配最大粒径为25mm。
7.3混凝土拌制工艺
混凝土的配合比设计、拌和、运输、浇注、养护，均应按规范和监理工程师的指示进行施工，但要浇筑高强度、高质量的混凝土还要按下列工艺组织施工。
混凝土的拌和，准确控制水灰比及用水量，为提高混凝土强度及增加混凝土和易性，应掺入外加剂。拌和时间≥90秒。经常测试混凝土坍落度，不符合质量要求的混凝土绝对不准入模，可另作它用。
7.4混凝土入模与振捣
①在钢筋和模板检查合格后，开始混凝土浇注。预制箱梁采用C50商品混凝土，在新安江混凝土拌合好后，混凝土罐车运至预制场，泵送入模。混凝土入模前要保证混凝土不发生离析现象，同时坍落度符合使用要求。预制箱梁混凝土浇注由梁的一端向另一端斜向分层浇筑振捣，浇筑顺序按照先浇注底板,再浇筑腹板和顶板，浇注腹板时纵向分段、水平分层浇向另一端。即首先浇注一段底板混凝土，待底板混凝土充分振实并找平后封堵内模底板开口，然后分层浇注腹板混凝土，最后浇注顶板混凝土。每层浇注厚度不超过30cm，两侧腹板内下料要均衡，避免内模偏心受压引起位移而导致腹板混凝土厚度不均，下层混凝土未振捣密实，严禁再下注混凝土。
②混凝土的振捣
混凝土振捣以插入式振捣器为主，附壁式振捣器为辅。插入式振动器不得碰撞钢束锚垫板，不得碰撞模板钢筋、振捣时不得损伤预应力管道等。钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集，下料振捣都有困难，要采取随下料随振捣的方法，除使用30mm插入式振动器正确振捣外，对下料空隙较小的地方采用20mm插入式振动器振捣，或插签加以辅助。箱梁腹板位置同时采用附壁式振捣器振捣。
混凝土灌注过程中应安排专人分片负责对混凝土振捣质量进行检查，以防漏灌及漏振，发现问题及时解决，并制定奖优罚劣的办法，以加强施工人员的责任心。
混凝土灌注完毕应及时用木抹对表面收浆抹平并对表面加以拉毛，现场在侧模上每2m设置一道标高控制点，保证箱梁模版顶标高一致。
外侧边梁由于护栏挂沿需要，预制时需少浇注10cm悬臂宽度，待护栏施工时与护栏一起现浇。
7.5砼养护
混凝土浇筑完毕收浆前，要抹压一遍，收浆后再抹压1-2遍并拉毛。混凝土终凝后及时用毡布覆盖并洒水养护，保持混凝土表面湿润，箱内模板拆除后应及时对箱梁混凝土表面进行养护。外模拆除后，应及时洒水养生，并喷涂混凝土养护剂。养护时间视空气湿度和环境气温而定，一般不少于7天。当环境气温底于5度时，应停止洒水，以覆盖保温为主。
八、钢绞线穿束及预应力张拉
8.1钢束制作、孔道穿束
a预应力采用GB/T5224-2003标准预应力钢绞线，公称直径为Φs15.2mm，公称面积A=140mm2，标准抗拉强度Rby=1860MPa，弹性模量为1.95×105Mpa。
钢绞线进场时必须提供生产厂家的合格证书，并按照规范对每批钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸率、硬度进行抽检，对不合格的产品严禁使用，同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量进行修正。引伸量修正公式
△′=
式中：E′、A′为实测弹性模量及截面积，E、A为计算弹性模量及截面积，E=1.95×105Mpa，A=140mm2,△为计算引伸量。
b钢绞线到工地并经检验合格后，存放于仓库中，堆放台应离地面30cm，以防受潮生锈。
c钢绞线开盘：将钢绞线盘竖放入一型钢制成的开盘架内，钢绞线头自盘中心部取出，钢绞线下料只准用砂轮锯切割，严禁采用电弧焊切割。
d钢绞线下料与编束：
钢绞线下料严格按照设计图纸的下料长度完成，应严格进行钢束编号，钢绞线编束时首先将端部理直、平顺，将其一端整理平顺后，穿入锚环孔内，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致。编好的钢束要挂牌存放以免出错，钢束不要互相挤压在一起，以防钢绞线损伤或压扁。钢绞线存放时应离开地面20~30cm。
e孔道穿束
预应力钢束在箱梁混凝土浇注后穿入，用人工自一端穿入，穿钢绞线过程中，如果遇到穿入困难时，不得猛烈撞击以免刺破管道。其管道用钢筋定位架严格定位，定位间距为50cm，防止在混凝土浇筑过程中发生上浮。
8.2 预应力设备及锚具
千斤顶：采用150吨油压千斤顶。
限位板：与锚具配套的限位板，限位60mm。
张拉油泵：采用ZF60型高压油泵。
油 表：应具有不小于150mm直径的刻度盘，精度不低于1.5级,表面最大读数为60Mpa以上的压力表,读数精确度在+2%以内，一般一个千斤顶配两块表。
高压油管：油管用高压橡胶管，其工作压力不小于40Mpa，同油泵千斤顶相匹配。
锚具：预制箱梁锚具采用YM、OVM型或其它型号锚具及其配套的设备。
8.3预应力施工前的准备工作
砼强度达到设计强度的90%即45Mpa时方可进行张拉。
（1）千斤顶与液压油表的标定：千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在国家认定的实验机构对其精度进行标定。千斤顶一般使用6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，应重新校核。
（2）检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。
清除锚垫板表面和钢绞线上面的污物和油脂，擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺。
（3）计算延伸量与设计延伸量进行复核，以便张拉延伸量控制在规范范围内。
按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数，并标在压力表上，以免出错。
预应力箱梁采用两端张拉的方法，张拉时严格尊重张拉操作规范，严禁违章作业。
8.4张拉工艺流程
在穿束前编束时，将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。
制作张拉施工架子，以便安装、拆卸千斤顶。
装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺直后，将工作锚环贴紧锚垫板。在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片，夹片缝隙大小要调整均匀，用直径20mm的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。
装限位板：使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。
装千斤顶：钢束穿过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。
装工具锚环和夹片：工具锚夹片的光面先抹少许石腊后再装入，便于张拉完后夹片退出。
开动油泵，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防止因钢绞线应力调整发生安全事故。
分级进行张拉：0→10%σk（测延伸量）→20%σk（测延伸量）→100%σk（测延伸量并核对）→（持荷2分钟，以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测回缩）。
预应力采用伸长量和张拉力双控，以张拉力为主，每一截面的断丝率不得大于该截面钢丝总量的1%，且不允许整根钢绞线拉断。张拉缸继续进油，并对张拉力和延伸量情况并做记录，张拉缸初进油（10%σK）记录行程并作计算伸长值的起点。达到设计张拉力后持荷2分钟，核对延伸量符合规范要求后作好记录，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再进行张拉。
在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较小，分级调整两端张拉的延伸量，逐步达到接近或相同，调整延伸量时，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快点拉，以此逐步进行调整。
油压表全部回零，卸工具锚。
千斤顶全部回程，卸除千斤顶，检查钢绞线回缩值，并划线标志，以检查是否会出现滑丝现象。
张拉完成后先稳定2小时，待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线，用膨胀型水泥浆封闭锚头，以准备压浆施工。
8.5张拉安全
张拉施工现场的周围应有明显警告标志，严禁非工作人员进入，箱梁两端设有安全防护措施，张拉千斤顶对面严禁站人，以防意外。
张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，或经培训合格后方准上岗，并有技术熟练的人员负责指挥，锚固后，严禁摸、踏、踩、撞击钢绞线或夹片以免滑丝。
工具锚：工具锚和工具夹片要分别存放使用。
拆卸油管时，先放松管内油压，以免油压大，喷出伤人。
当 千斤顶需支垫时要用三角形支架支垫牢固，以防支垫不稳倾斜伤人。
8.6孔道压浆
（1）预应力孔道压浆主要作用是保护预应力钢铰线，防止锈蚀，保证预应力筋与混凝土共同作用。在施工中应高度重视，确保压浆饱满、密实。本工程采用活塞压浆施工工艺，压浆应连续操作。压浆必须在张拉完成后48小时内完成。
（2）水泥浆制备
根据规范及以往施工经验，水泥浆配置按照以下参数：
水 泥：采用合格名录上厂家提供的普通硅酸盐水泥。
水：采用经化验合格的饮用水。
外加剂：高性能压浆外加剂。
水灰比:0.3-0.35。
稠 度：控制在14S—18S（1725ml流锥筒）
泌水率：搅拌后3小时泌水量宜控制在2%，最大不超过3%，泌水在24小时内全部被水泥浆吸回。
浆体初凝时间：6h
（3）用砂浆将张拉两端夹片进行封堵，封堵要严密，不得漏气，以防漏浆。压浆前，检查封锚砂浆强度，清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。备足压浆管及三通球阀接头，压浆前将压浆管与压浆孔进行连接，确保密封。
（4）浆体拌制采用高速搅拌机，根据配比拌制水泥浆，搅拌时间在1.5-3分钟之间。水泥颗粒要细，并通过1.5mm筛网过滤到压浆筒内，压浆筒容量应大于1.5倍一条管道的浆体体积。施工中严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。对进场水泥按照规范要求进行试验工作。
（5）孔道压浆
压浆程序及操作方法：
启动压浆泵，开始压浆，压浆泵压力控制在0.7-1.0Mpa，当压浆泵输送管输出浆体达到要求稠度时，将压浆泵上的输送管接到锚垫板上的压浆管上，开始压浆。压浆过程中，应保持连续工作。
当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的水泥浆相当时（注意要进行充分的跑浆，一般控制在10-20秒，以确保压浆质量），关闭阀门。
压浆泵仍需继续工作，压力达到0.7Mpa左右，持压2分钟以上，关闭压浆泵及压浆端所有阀门，完成压浆。
拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀门等。
循环以上作业，完成其他管道的压浆施工。
安装在压浆端和出浆端的球阀，应在压浆后24小时左右（以管道内浆体不再流动为准），及时拆除并进行清理，确保压浆管循环使用。
当班作业全部完成后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。
对埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛。封锚混凝土的标号应符合设计规定。封锚混凝土必须严格控制梁体长度。
九、 移梁
箱梁孔道压浆完成后，立即移梁和吊装。箱梁起吊及堆放由预制场内龙门吊完成。
9.1支座安装
在架梁前，安装永久支座和临时支座，墩顶临时支座采用卸荷砂箱支座。
9.1.1临时支座的安装与拆除
临时支座采用直径165mm钢管制作，每片梁4个，待负弯距钢绞线张拉结束后，打开闸门掏出砂箱内细砂，形成体系转换。
9.1.2永久支座的安装及注意事项
①、永久支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计要求控制，并控制两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。
②、在安装前全面检查支座，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无空隙等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，并注意保持清洁。支座的其它部件也擦洗干净。
③、安装纵向活动支座时，其上下座板的导向档块保持平行，交叉角不得大于5′，否则将影响位移性能。
④、安装时，支座顺桥中心线与主梁中心线重合或平行。
⑤、支座与桥梁上下部的连接严格按设计要求采用焊接或地脚螺栓连接。
⑥、梁底支座安装部位的混凝土平整、干净，或直接采用钢板。
⑦、支座处梁底调平垫块现浇时模板与底模连接紧密不漏浆。
9.2梁体安装
9.2.1架桥机架设
根据各桥分布情况、墩高和梁体重量，箱梁采用采用双导梁架桥机架设。架桥机架梁程序见《架桥机双导梁架梁工作程序示意图》，施工工艺详见附图2《桥梁安装施工工艺框图》。

架桥机双导梁架梁工作流程示意图

安装方案经监理批准
垫石标高检查
测量放样
板梁边线
支座中心
板梁端线
安装支座
准备不同厚度不锈钢板
龙门吊喂梁
架桥机架设
检查支座密贴
及梁位、标高
桥梁顺直度、宽度及标高检验
不锈钢板调平

预制箱梁安装施工工艺框图

(1)架梁准备
①现场准备
架梁前现场需作好各项架梁工作:
a. 在桥头按图拼装好架桥机，并调试架桥机。
b. 准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要。
c. 安设临时支座
②复测跨距、中线及标高
在梁体架设前要对各桥墩台顶垫石的水平、中线以及各孔跨距离进行复测，并用墨线在墩台顶标出纵、横轴线，在垫石顶标出支座中心位置，同时复核锚栓孔位置和深度，以便顺利架设。
(2) 运梁
箱梁运输采用运梁小车运输至施工墩位处。在预制厂由龙门吊起吊装车，沿便道运至桥头架桥机位置。喂梁时，运至架桥机尾部实施喂梁。
(3) 架桥机架梁
① 架桥机架设第一孔梁
a. 将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到桥墩上，先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下，横移轨道要求找平、垫实。且外侧略比内侧高一点。前转向车落实后，落下配重块，将连接器摘掉，用两台100吨千斤顶将后转向车顶起，放置后横移轨道，前后横移轨道尽量平行放置，然后将转向车拨转，与横移轨道同向。然后准备进行梁的架设。
b. 喂梁、架梁
运梁车到桁架尾部，对应桁架上起重小车下面，降下起重小车的吊具，吊起预制梁前端与运梁车同步向前开；纵行至运梁车到达起重小车位置，将预制梁后端吊起。此时，起重小车将整个预制梁吊起（运梁车可返回运梁），纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁，个别梁体不到位时，由人工进行调整。落梁后，两起重小车退回到桁架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。架完1孔后，准备架桥机过孔。在每孔梁架完和架桥机过孔前，必须将桥梁横隔梁钢筋焊接完毕,并及时浇注横隔板联接混凝土。
② 架桥机过孔架梁
a. 将架桥机上部两起重小车开到桁架尾部，将两托滚支承于桁架前端下部轨道上，要求两托滚踏面两轮高低差不大于3mm。
b.顶起桁架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两转向车运行方向要保持一致。
c. 将两根横移轨道梁一前一后连接在桥架上，将随架桥机一道过孔。
d. 在已架好的桥面上铺一条2.5米轨距的路轨，误差不大于5mm（架桥机与运梁车共用同一条路轨）。
e. 将两导向托滚安放在桥墩台梁头上或桥墩支垫上，托住两桁架前端，调节托滚高度。
f. 将载运梁车与桁架尾架连接器连接好。
g. 收起升降支腿。
h. 当架桥机过孔已到对面桥墩后，将前边横移轨道落在桥墩上、垫好即可降下支腿将下横梁转向车落在横移轨道上。
i. 架桥机后部顶升一些，将横移轨道垫好置其下，转向车平面旋转，落在横移轨道上。
j. 检查两横移轨道是否平行（允差±10mm），空车在横移轨道上试车可行后，即可又开始喂梁、架梁。
(4) 桥梁架设注意事项
① 架设前,墩台顶面要精确画出支座中心位置、边线位置及每片梁端线位置、边线位置，设置好临时支座，并安装好永久支座。
② 梁体砼达到设计强度后进行起吊运输，运输中作好桥梁的侧面支撑及底垫工作，注意支撑点位置不得超出允许支撑范围，并及时联接牢固，防止梁体倾覆。
③ 梁体就位时要按画出的位置准确就位，支座要按设计位置安放，不得因碰撞移位，否则需起吊重新安装。
④ 吊装时设专人指挥，统一协调。
⑤ 梁体就位时，及时进行支撑和联接，防止发生梁体倾覆事故。
⑥ 整机吊梁横移时，梁必须尽量落下，贴近桥墩横行。
⑦ 架桥机每次拼装好后，都必须检查行走轮运行方向是否一致，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验，试验可行，检查无误后，方可架梁。
⑧ 架梁前和架梁过程中及时与气象部门联系，掌握风向、风力、大暴雨、气温及打雷等气象资料，以指导前方铺架作业。
⑨ 在风中架梁时，作业人员必须佩带安全带，墩台顶面装好围栏。必要时，四周增设安全网；在4～6级风中架梁时应密切注意：在架桥机的背风面轮压增大，易引起线路偏沉，影响架桥机的稳定；当风力超过6级时，停止架梁作业；遇突发性大风侵袭时，应在对位后，用木枕支垫架桥机的背风面。
9.3梁体湿接缝施工
（1）、湿接缝施工
连续梁现浇段混凝土同样采用C50混凝土，采用吊模法施工湿接缝，模板采用竹胶板制作，模板采用木条加固，吊杆采用φ16的圆钢。
梁板架设完成后，安装现浇连续固接接头钢筋，埋设支座钢板，布设负弯矩钢束管道，浇注现浇连续段砼；
混凝土集中供应，汽车吊料斗配合人工倒入模内，插入式震动棒震捣。浇注完成后采用覆盖洒水养护。
（2）结构连续：
先浇筑墩顶现浇连续段，待混凝土达到设计强度的90%时，张拉桥面负弯矩钢束，灌浆锚固，解除临时支座，形成体系转换。
钢束张拉：
（3）张拉顺序按编号对称均匀进行，待现浇连续固接段砼强度达到设计强度的90%，即40MPa时进行箱梁顶板负弯矩预应力张拉，张拉流程同箱梁底板及腹板预应力张拉。预应力张拉完毕，进行管道灌浆。
十、工期质量保证措施
10.1工期保证措施
①成立以项目经理为首的工期保证组织体系，严格执行签定的工期合同。
②制定科学的组织管理制度，努力提高管理水平。按照业主和监理工程师要求进一步完善、优化施工组织设计，加强项目经理部计划安排管理工作，严格按计划组织施工材料、机械设备和人员等进场施工，同时进一步优化、完善“工程进度计划图”。制定工期重奖重罚办法并严格执行。
③认真做好技术超前工作，尽量采用新技术、新工艺、新设备、新材料。
④组织专业化的施工作业班组，定岗定人，使工序循序渐进。
⑤详细制定出相应的材料进场计划，编制劳动力，设备的投