预留汽车通道施工方案.doc

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施工方案

工程名称：韶赣高速公路房建工程F2标
编制单位：武汉建工第一建筑有限公司
编 制 人：
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施工方案

工程名称：韶赣高速公路房建工程F2标
编制单位：武汉建工第一建筑有限公司
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日 期： 年 月 日

目 录

一 、编制依据
二、工程概况
三、施工方案
四、安全系数验算
五、施工图
六、高支模顶架搭设
七、高支模满堂红顶架搭拆施工安全技术措施
八、高支模文明施工措施与管理
九、高支模监测
十、安全应急救援预案

一、 编制依据
1、施工图及施工现场实际情况
2、《建筑施工计算手册》江正荣著 中国建筑工业出版社
3、粤建监字（1998）027号（广东省建设工程高支模板系统施工安全管理办法）
4、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）
5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001）
6、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）

二、 工程概况
本工程由韶赣高速公路粤境段管理处投资建设，由北京交科公路勘察设计研究院有限公司、广东省公路勘察规划设计院设计以及地质勘查，并由广东工程建筑监理有限公司监理，武汉建工第一建筑有限公司组织施工，工程地点位于韶关市曲江至南雄公路沿线，总建筑面积5575㎡，其中以收费大棚梁顶支撑高度分别为7.8m、10.5m，13.9 m，属于高支模。已制定高支模施工专项方案，为疏导交通，保证其它标段施工人员及车辆的通行，需在原高支模钢管脚手架搭设一个（宽4米×高5米）临时通道。

三、施工方案
1、 高支模长×宽×高=17×6×5米；
2、 地基压实度要求≥95%，地基承载力≥20MPa，地面铺C20混凝土150厚，立柱脚垫500×500×10mm钢板；
3、 采用16号工字钢作为垂直支撑钢立柱，长度方向均布15根，宽度方向6根，立柱高5米；
4、 拉杆选用10号槽钢，纵横向拉杆均分上、中、下三道，下道纵横向拉杆为扫地杆，拉杆与立柱采用满焊连接；
5、 梁底模、梁侧模、楼板底模均采用18mm厚夹板，支撑系统采用80×80mm的木枋、顶托、ф48*3.5mm钢管。
6、 高支模施工过程检查严格按照《AQ2.10.2.2模板工程验收表》和扣件式钢管满堂红顶架的《JGJ130－2001》规范执行，具体如下：
1、专项施工方案计算书是否结合实际情况；
2、立柱、支架间距是否满足规范及方案要求；
3、水平柱、剪刀撑设置是否符合规范要求；
4、作业环境是否满足规范要求。
5、支架使用的各种周转材材质是否满足施工规范要求。
7、 正立面图（见附件）；
8、 侧立面图（见附件）；
9、 剖面图（见附件）；
10、 大样图（见附件）；

四、安全系数验算
1、假设条件及有关参数取值
1、楼板厚度 150mm
2、楼地面及抹灰装饰 1KN/m2
3、楼面活荷载 10KN/ m2
4、梁截面尺寸 b×h=300×1000mm
5、木楞截面尺寸 a×b=80×80mm
6、木模板，厚度18，荷载折减系数K为1
7、钢管：φ48×3.2，截面积450 截面惯性矩I=113510 截面最小抵抗矩W=4730，钢材弹性模量E=206000，截面回转半径i=15.88
2、立柱强度刚度验算
楼面传来总恒载：
楼板：1.2×0.15×25=4.5 KN/m2
楼地面及装饰抹灰：1.2×1=1.2 KN/m2
主次梁恒载摊分：1.2×（6×4+17×2）×0.3×1×25÷90
=5.8KN/m2
恒载总计g：4.5+1.2+5.8=11.5 KN/m2
楼面传来活载q：1.3×10=13 KN/m2
总荷载g+q：11.5+13=24.5 KN/m2
楼面总荷载：（g+q）×（17×6）=2499KN
平均每根立杆的竖向荷载：2499÷90=28KN
立柱工字钢的截面验算：
3号钢[σ]=170MPa 16号工字钢的截面积A=2610mm2
σ=P/A=28×103/2610=10.7 MPa＜[σ]=170MPa 满足要求。
立柱工字钢的稳定验算：按两端铰接处理
X方向： λx=μl/ix=1×5×103/65.8=76
Y方向： λy=μl/iy=1×5×103/18.9=265
当λx=76，查表得折减系数ψ=0.75
σ=P/A=28×103/2610=10.7 MPa
ψ[σ]=0.75×170=127.5 MPa
现σ＜ψ[σ] 即10.7＜127.5 满足要求
λy=265，查表得折减系数ψ=0.11
σ=P/A=28×103/2610=10.7 MPa
ψ[σ]=0.11×170=18.7 MPa
现σ＜ψ[σ] 即10.7＜18.7 满足要求
故：立柱的X、Y方向的稳定满足要求。
3、整体稳定验算
由于采用上、中、下三道纵横向拉杆与立柱用焊接连接，每根立杆的稳定安全系数呈几何级数大幅提高，从而保证整体稳定性的大幅提高，故在此不必再计算整体的稳定，均能满足要求。
4、底模验算
荷载计算：
底模自重 0.5×b×1.2=0.18 KN/m
混凝土自重 24×b×h×1.2=8.64 KN/m
钢筋重量 1.5×b×h×1.2=0.38 KN/m
振动混凝土荷载 2×b×1.4=0.84 KN/m
线荷载为：q1=k×(0.18+8.64 +0.38+0.84)=10.04 KN/m
Q2=k×(0.18+8.64 +0.38)=9.2 KN/m
木模选用：落叶松 模板宽度300，模板厚度18，惯性矩145800，截面最小抵抗矩16200，弹性模量10000 ，抗弯强度[fm]=13N/mm2。
抗弯强度计算：（按简支梁验算）
M= q1l2/8=83767.50 N.mm
σ=M/wm=5.17 N.mm＜[fm] 符合要求
挠度验算：
W=5q2l4/384EmIm=0.48mm＜[w]=0.75 符合要求
5、小楞（木方）验算
底模自重 0.75×(b+lb)×1.2=1.08 KN/m
混凝土自重 24×(b×h+ lb×hb)×1.2=9.16 KN/m
钢筋重量 1.5×(b×h+1.1×lb×hb) ×1.2=0.52 KN/m
振动混凝土荷载 2×(b+ lb)×1.4=3.36 KN/m
线荷载为：q4=k×(1.08+9.16+0.52+3.36)=14.12 KN/m
Q5=k×(1.08+9.16+0.52)=10.76 KN/m
抗弯强度验算：M=0.125 q4l1b(2－b/ l1)=648060.26 N.mm
σ=M/wm=7.59 N/mm2＜[fm]=13 N/mm2 符合要求
挠度验算：
W= Q5b l13(8－4b2/ l12+b3/ l13)/384EI=1.18 mm＜[w]=1.905mm
满足要求。
6、大楞（钢管）验算
抗弯强度验算：
M=(0.1 q4/2) l22=571817.88 N.mm
σ=M/w=120.89 N/mm2＜[f]=205 N/mm2 符合要求
挠度验算：
W=0.667 q5/2) l24/100EI=1.02 mm＜[w]=2.25mm 符合要求。

五、施工图

正立面图

+500标高平面图
侧立面图

基础平面图
六、高支模顶架搭设
1、作好木工技术交底工作和培训工作，安全设备、设施齐备后开始搭设。
2、在支承面稳固后，开始搭设竖向支架。在安装过程中，各立架之间进行临时拉固。
3、跨度大于4m时，模板起拱统一按2/1000。
4、模板与砼的接触面涂隔离剂。
5、模板面完成后，按下列标准检查验收：
（1）模板接缝宽度≤1.5mm。
（2）板模板上漏涂隔离剂面积≤1000cm2
（3）梁柱模板上漏涂隔离剂面积≤400cm2

七、高支模满堂红顶架搭拆施工安全技术措施
1．摸板安装按施工设计进行，严禁随意变动，支顶必须设垫块；
2．上层和下层支柱在同一垂直线上，模板及支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施；
3．支柱全部安装完毕后，应及时沿横向和纵向加设水平平撑和垂直剪刀撑；
4．支柱高度小于5米时，水平撑应设上下两道，两道水平支撑之间，在纵、横架设剪刀撑；支柱高度大于五米时按方案图施工。
5．拆除时严格遵守安全规定，高处、复杂结构的模板拆除时派专人指挥，严禁非作业人员进入作业区；
6．拆除的模板，柱杆、支撑要及时运走，妥善堆放；
7．拆除板，梁、柱墙模板，在4米以上的作业时应搭设脚手架或操作平台，并设防护栏杆，严禁在同一垂直面上操作；
8．安装和拆除柱、墙、梁、板的操作层。从首层以上各层应安装安全平网。进行拆除作业时，设置警示标牌；
9．验收合格方可进行作业，未经验收或验收不合格不得作下一道工序作业；
10、认真执行安全技术操作规程有关章程及规定，是确保本工程安全生产的关键。本项目实行三级检查验收制度，拟由项目施工部与监理单位专员实施工程质量安全整体监控，力争把安全事故消灭在萌芽状态中，因此必须认真加强工人安全思想教育力度，使每个工人思想上树立施工讲文明，生产讲安全的好风气，对每个班组工人上班前做好安全技术交底，并由受交底人签名。
11、满堂红顶架搭设必须积极配合施工进度，每搭设完成一层或一段都要做好“三检”工作，即：班组自检，质安专检，棚队联检，并做好检查记录及验收签证工作。合格才能交付使用，在施工使用过程中不得随意损坏、变更、拆除脚手架，如确需修改必须征得棚队同意才能修改。
12、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板、支撑、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备。
13、坚决杜绝盲目指挥操作，根据架子工有关技术及规范进行施工搭设，经常检查所搭设顶架是否符合安全规范，发现隐患应及时处理，所有材料应放在不易坠落的位置，发现有易坠落的物料应及时转移到楼面或地面。
14、进入施工现场施工的工作人员应遵守工地现场有关规章制度，坚决杜绝盲目指挥操作，必须戴安全帽，不得穿硬底鞋，不得穿拖鞋及赤脚，不得酒后高空作业，不得向下抛掷杂物，不得乱掉烟头火种，悬空搭设必须系安全带。
15、在满堂红顶架使用期间，严禁拆除下列杆件：主节点处的纵、横向水平杆、纵横向扫地杆、连墙拉杆、顶墙杆、吊杆。
16、不得在满堂红顶架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。
17、在满堂红顶架上进行电、气焊接作业时，必须有防火措施、准备灭火器和派专人看守。
18、搭、拆满堂红顶架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
八、高支模文明施工措施与管理
1. 施工管理人员和特种工作业人员要佩戴工作卡。
2. 建筑材料、构件、料具和建筑垃圾要按施工总平面图指定的区域堆放，堆放要整齐，挂定型化的标牌进行标识。
3.项目部要建立消防领导小组，制定安全消防措施，配备充足的灭火器和消防人员。
4.施工现场要设置吸烟室，禁止随地吸烟，春夏秋季节要搞好绿化。
5.食堂必须有卫生许可证，建立卫生责任制度，炊事人员要穿戴白色工作服上岗，食堂内高度不低于2.8米，设透气窗，墙面刷白，地面抹水泥砂浆，灶台镶贴瓷砖，食堂必须设在距厕所、垃圾场地及其它产生有害物质的场所30米以上。
6.办公室内悬挂项目部管理制度及管理人员岗位责任制.
7.楼层清理施工垃圾，使用封闭的专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛撒造成扬尘。施工垃圾要及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。
8.施工现场在施工前做好施工道路的规划和设置，如采用临时施工道路，基层要夯实，路面铺垫焦渣、细石，并随时洒水，减少道路扬尘。
9. 施工现场制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。
10.施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
11.凡在居民稠密区进行强噪声作业的，严格控制作业时间，晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应尽量采取降噪音措施。
12 施工现场要天天打扫，保持整洁卫生，场地平整，道路畅通，作到无积水，有排水措施。
13.施工现场严禁大小便，发现有随地大小便现象要对责任区负责人进行处罚。施工区、生活区有明确划分，设置标志牌，标牌上注明姓名和管理范围。
九、高支模监测
项目部准备在现场进行施工过程监测。
1、监测项目：支架沉降和位移。
2、测点布设：梁350×1200mm、300×600mm均设一个监测剖面（梁中位置），每个监测剖面布设一个支架水平位移监测点、两个支架沉降观测点。
3、监测频率：浇筑混凝土过程中实施监测，监测频率不超过30分钟一次。
4、变形控制值：
350×1200梁（12米跨）、板底（钢管立杆）沉降为30mm，梁水平位移为10mm。
300×600梁（6.65米跨）、板底（钢管立杆）沉降为15mm，梁水平位移为8mm。
5、变形监测报警值：
12米跨大梁、板底（钢管立杆）沉降为20mm，梁水平位移为8mm。
6.65米跨次梁、板底（钢管立杆）沉降为10mm，梁水平位移为6mm。

十、安全应急救援预案
1、 安全事故应急救援架构
组 长：董启华 电话：[phone]
副组长：卢 军 电话：[phone]
组员：罗平、朱耀强、曹庆洲、仇杰威、袁胜、李贯滔
应急救援联络电话
急救中心：120 公司应急办公室：0751-6422163
2、发生高处坠落事故应急救援
当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。
(1)发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。
(2)出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。
(3)发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。
(4)发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或剌伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。
(5)遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施。
①一般伤口小的止血法：先用生理盐水(0.9%NaCl溶液)冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带；较紧地包扎。
②加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。
③止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处(靠近心脏位置)，下肢出血结扎在大腿上1/3处(靠近心脏位置)。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25~40分钟放松一次，每次放松0.5－1分钟。
(6)动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。
3、发生支模坍塌应急救援
(1)施工项目在班组作业前必须要结合工作环境进行有针对性的安全技术交底。并保持出入口畅通。
(2)在施工危险区域悬挂对口警示标志，设专人监护。按规定设防护措施。保持出入口畅通，有计划清理拆除下来的材料，严禁阻塞通道。
(3)当支模在拆除过程中发生大面积倒塌、坍塌，不要慌张，保持镇静，注意事态的发展情况、方向及受影响的位置，有序指挥员工疏散。
(4)在坍塌过程中不要盲目抢险，有危及用电安全的，应立刻切断电源，确认未有继续坍塌危险的情况下，组织抢救人员，采取有效措施进行抢救工作，首先抢救受伤人员，再抢救集体财产。
(5)现场急救处理：
①尽快解除重物压迫，减少挤压综合症的发生。
②伤肢制动，可用夹板等简单托持伤肢。
③伤肢降温(避免冻伤)，尽量避免局部热缺血。
④伤肢不应抬高、按摩或热敷。
⑤如果挤压部位有开放创伤及活动出血者，应止血，但避免加压，除有大血管断裂外不用止血带。
⑥迅速转往医院。
(6)立刻设危险区域，并设警示标志，设专人监护，保护事故现场。
(7)按规定上报有关主管部门请求救援。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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施工方案

工程名称：韶赣高速公路房建工程F2标
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