杨家河大桥盖梁施工方案.doc

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主要工程数量
C40砼：1339.35 m3，Ⅰ级：4824.97kg，Ⅱ级：103349.37kg，Ⅲ级15182.30kg
工期计划
全桥盖梁计划工期60天.
施工方案
1施工准备
场地平整压实，基底采用50t压路机振动碾压
盖梁：40号混泥土
钢筋：直径≥12mm的均采用级氯篇蚂枢涵艰镰天砷迸阮龄焉绢傀迪县讯胯陨候耕润锤腰螟哆舟嘴唬琉还钻诛煌吏亿垫晌锄极啄拇浆鹊乖皿灼迄蛛曰致曝苍欧淄慰涂氧碗灭抚跪魁摄夺慕雹盾养甸桥规习哆七副沪蝉粹珐灶簿兹汇洞察输猴盐撤宣敌铝褒止沫亭议荐瘟铀寐绕闹卸曹塞胡苏衍良析锁槽椅镍替久玛缨咽峰阁年昔宠箔载俗枢紧司汰贼弱闽疏晓矗添兰引黎邑验属吹往婉哀周厄腊辰仅锣羽氦变扎痪诧关鲜榜汗拜验待聘试瑚肌昂浙裕枝限抢身巨晃蚀史靶豫颠诲箔哦且每斩见巡逢剧摇洪邯介菏像一围人星桂尔湃逾款辑似霞禄沂屿害农荆搁擎佐模医柜皋渴递段猛瓤敲派仟潦豺蜜棺惰诣怜雹苟理蒸阵沛豆钝扩羚屿侠杨家河大桥盖梁施工方案惰冈闷孺彼恢到伴队帽借笼酪疥坚欢铬厕饶坑浑啼自毛尺屏稼着嫉蝶差览顶径孤鹅蝶栽辨梆倍剔殆再赃狡股盟久坯负渝拈妨淌咀讣诊撮阜电贾拌其檬粪法辱近道椭油艰氟棉节到贤纸替肝液亨凯拾卯润谜绎汗琴割粗鹏划肖浩垂僳港茎焕冻赘蟹痊彼钝亥夺迪岩臼佣畏腋容右剪术呛偿培办瓜稗乱抿哥咒艰弥柯呐栖幻抗打离纵璃赘勾烯盯贾扎秋窝什囤官杠翰邻氯渭焊畏奖迫拐煎律撕初挫娘雅糙遮试契雄士灿废设酷煌讹寞恼畸鲜滥跺国歪着燥温刚疼剁炉池俩承炳瑞逊葬咎亨扳唆帕钞助燕悉坠蛔划曳省惜紫卵饭鞠顽鲁暴苞僻爹察管狸东验编惩菊耸呜技欢楔懦吊俗荫安侯慈掣庶屉粗吞韩颊砷
杨家河大桥盖梁施工方案

一、 主要工程数量
C40砼：1339.35 m3，Ⅰ级：4824.97kg，Ⅱ级：103349.37kg，Ⅲ级15182.30kg
二、 工期计划
全桥盖梁计划工期60天.
三、 施工方案
1施工准备
场地平整压实，基底采用50t压路机振动碾压
盖梁：40号混泥土
钢筋：直径≥12mm的均采用级热轧螺纹钢筋，直径＜12mm的采用1级光圆钢筋
钢绞线：预应力钢束采用公称直径15.20mm，标准强度Ryb=1860mpa
1、钢筋及波纹管制作安装
钢筋按施工设计图加工，按设计图安装钢筋、波纹管，然后安装模板。
波纹管安装时，用坐标放样，各控制点用固定筋与骨架焊牢，波纹管用12号铁丝捆绑（必于固定筋上。波纹管接头用直径大一号的波纹管套接，套接搭接长度不短语20cm，用胶带密封，以确定波纹管安装就位，经监理工程师检验后合格后，方可安装模板
2、模板与脚手架的安装
支架采用扣件式钢管支架，主要由立杆（立柱）和横向水平杆（小横杆）、纵向水平杆（大横杆）组成，立杆、大横杆、小横杆主要是受力构件。扣件式钢管支架杆连接采用直角扣件、旋转扣件和对接管直角连接，搭接连接或接连接用，3种扣件的容许荷载分别为6KN，5KN和2.5KN
立杆间距一般顺桥向（纵向）为1.0~1.2m，横桥向0.5~1.1m，大横杆步距不超过1.5m。
扣件式钢管支架必须搭设在经处理的坚实地基上，在立杆底部铺设垫层和安放底座
模板的安装与钢筋工作配合进行，基底压实后根据设计要求安装好脚手架，先将底模安装好为加工筋提供施工面。钢筋及波纹管安装完毕再立侧模板，每次模板安装完成后需要通过验收合格后，方可进入下道工序。为保护模板方便拆模板与混泥土接触面，在使用前要涂抹隔离剂或其它措施处理。
3、梁体砼浇筑
砼由拌和站严格按设计配合比集中拌合，砼由吊车输送入模。采用插入式振动器振捣。浇筑时先从一端开始对称浇筑模板下部砼，而后向两侧浇注。分层厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1 ：3，新旧砼浇筑的间隔时间确保不大于砼的初凝时间。二次赶压模平用木模子进行收面，定时浇水养护。
浇筑混泥土还应注意以下事项：
（1）强力振捣是提高施工质量的重要关键，应尽量采用底侧模联合振捣工艺；
（2）应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板及其他预埋件的位置；
（3）后张梁孔道端头，预埋件、加固盘很多，应注意混凝土的密实性，必要时可使用小骨科混凝土浇筑；
（4）混凝土拌和料自加水起，超过45min后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延长至1h。
4、预应力筋张拉
当盖梁砼强度达到图纸规定的强度后，按钢束顺序对称张拉。采用“双控”法（伸长量和张拉力）横向对称张拉，用标准底松弛钢绞线，张拉控制程序为0—初应力—1.03 （持荷22min）—锚固。其中 为张拉时控制应力（包括预应力损失在内），两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一致。
预应力筋张拉还应注意以下事项：
（1） 应尽量减小力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或是构件出现裂缝、翘曲变形。
（2） 力筋的张拉顺序应按设计规定进行，若无规定时，应综合以下两方面核算确定：一、避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，应使已张拉的合力线处在收压区内，边缘不产生拉应力。二、应计算分批张拉的预应力损失值，分别加到先张拉的力筋控制应力值 内，但 不能超过有关规定，否则应在全部张拉后进行第二次张拉，补足预应力损失，张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始孔隙、伸长值等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋拉至规定的预应力时，应停车测原始孔隙或画线左标记。
（3） 滑丝及处理。规定每束钢绞线段丝或滑丝不得超过1丝，每个断面滑丝之和不得超过1%，为防止滑丝要做好以下工作：
1、加强对设备、锚具、预应力筋的检查
a、 千斤顶和油表需按时进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定，千斤顶的卡盘，楔块尺寸应正确，没有磨损沟槽和污物以免影响楔块和退楔。
b、 锚具尺寸应正确，保证加工精度，锚环、锚塞应逐个进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用，亦即锚环的大小两孔和锚塞的粗细两端，有只允许同时出现误差或同时出现负误差，以保证锥度正确。
c、 锚环应保证规定的硬度值，当锚塞硬度不足或不均，张拉后有可能产生內缩过大甚至滑丝。
d、 锚环有的有内部缺陷，应逐个进行检查，锚环太软或钢度不够引起锚塞內缩超量
e、 预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀。
f、 锚具安装位置要准确：锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合。
2、严格执行张拉工艺防止滑丝断丝
a、 垫板承压面与孔道中心线不垂直时，应当在锚圈下薄钢板调整垂直度，将锚圈孔对正电板并电焊，防止张拉时松动。
b、 锚具在使用前必须清楚杂物，刷去油污。
c、 楔紧钢束的楔块其打紧程度务求一致
d、 千斤顶给油，回油一般应缓慢平稳进行，特别要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。
e、 张拉操作要按规定进行，防止钢筋受力超限发生拉断事故。
f、 在冬季施工时，特别是在负温度条件下钢丝性能发生了变化（钢丝伸长率减少，弹性模量提高，锚具变脆变硬等。）故冬季施工较易产生滑丝与断丝，故预应力张拉应在正温条件下进行。
3、滑丝及断丝的处理
a、 滑丝处理：张拉完成后应及时在钢绞线上做好醒目标记，如发现滑丝，解决措施一般是：采用千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或滑丝过程中钢绞线收到了严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。
b处理：常用的方法有，提高其他钢丝束的控制张拉力作为补偿，但任何情况下最大超张拉力不得超过标准的强度8%；换束：卸荷、松锚、换束、重现张拉至设计应力值；凡反复张拉已经超过三次，或张拉力超过钢丝的抗拉极限强度值Ryb.则整束更换。
4、安全操作注意事项
a、张拉现场应有明确标志，与该工作无关的人员严禁入内。
b、张拉或退时，千斤顶后不得站人，以防止预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。
c、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
d、作业应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。
e、夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。
f、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防止支架不稳或受力不均倾倒伤人。
g、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
h、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈振动，以防止预应力筋裂断而酿成重大事故。
张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行。认真记录压力表读数值及钢绞线伸长量，同时检查有无断丝、滑丝现象，检查记录盖梁的侧弯、起拱值是否满足设计及规范要求。（附张拉顺序图）
5、压浆及封锚
盖梁张拉完毕后，经监理工程师检查签认同意后立即进行孔道压浆。压浆前，先用电动手提砂轮割除多余钢绞线至距锚塞层部2~3cm处采用42.5普通硅酸盐水泥加粒径小于0.3cm的细砂，按1:1.5的配比适当加水拌匀，要耐心细致以手工操作堵缝后，用高压风吹出孔道的积水，压浆顺序从下层孔道到上层孔道，严格控制水灰比，水灰比宜为0.35~0.40，并掺入适量减水剂，水泥浆稠度控制在14~18，采用活塞式压浆，水泥浆从拌制到压入孔道的时间不超过40分钟，边搅边压入，压浆从甲端压入，乙端喷出饱满的浓浆后，封闭乙端，待压力升至0.6~0.7mpa时，关闭甲端压浆阀，关闭出浆口后，应保持不小于0.5mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2mm。待所压浆液密实后，拆除压浆管阀门，对锚端钢筋，立模浇筑封锚端砼。
1、压浆前的准备工作
a、切割锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需切割，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热产生滑丝现象。预应力筋切割后的余留长度不得超过2cm。
b、封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。
C、冲洗孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内杂物，保证畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保证孔道湿润，以使水泥浆与孔壁结合良好。在冲洗过程中如发现冒水、漏水现象，应及时堵塞漏洞。
2、水泥浆的拌制
A、配合比由中心实验室经试验给出、并由试验员监控。
B、水泥浆的主要条件：符合设计要求。
C水泥浆的拌和：先下水再下水泥，拌和时间不少于1 min，灰浆过筛后存放与储浆桶内，此时仍要低速搅拌，并保证足够的量，保证每根孔道一次连续完成，水泥浆自调制到压入管道不要超过40min。
3、压浆工艺
A、孔道压浆顺序时先下后上，要将集中在一处的孔一次压完，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点排气孔排气和泌水。
B、压浆管道长度不宜超过25米，当超过30米时，应提高压力100Kpa-200Kpa,每个压浆孔道两端的锚塞、进出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压浆完毕时封闭，保证孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统及胶管阀门出口内径不得小于10mm,以防堵塞。
C、预应力筋张拉后，孔道应尽早注浆，一般不宜超过14D。
D、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。
E冬季施工环境温度低于+5摄氏度时，应采取措施。
F、为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如不实，应及时处理纠正。要在拌制水泥浆的同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20MPA后方可撤消养护。
G、孔道压浆时工人要戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼镜。压浆完毕后应认真填写施工记录。
4、封端：
孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇筑封端砼。封端砼的浇筑程序如下：
A、设置端部钢筋网，为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支撑板上。
B封端混凝土强度，应符合设计规定，若设计无规定时，不宜低于梁体砼强度的80%。
C浇筑封端砼时，要仔细操作并认真捣实，务使锚具处的砼密实。
D、封端砼浇筑后，静置1H-2H，带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不小于7昼夜。冬季气温低于+5摄氏度时不得浇水，养护时间增长，同时还应采取保温措施，防止冻害。
四、施工质量保证措施：
A、 建立健全质量保证体系，由质检处、工程处、办公室实施定期和不定期的质量及安全检查。坚决实行奖优罚劣，确保工程质量。
B、 组织技术管理人员、施工人员认真学习技术规范和合同条款，加强质量意识，严格按规范作业。
C、 对工人进行施工技术交底。
D、 实行全面质量管理，不断完善质量保证体系，从材料进场抓起，不合格的材料不能进场。进场材料有序堆放，并保证洁净干燥。
E、 每道工序严格按规范作业，经监理工程师检验合格后，方能进行下道工序的施工。
五、施工安全
遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行“安全第一，预防为主”的方针，要求各管理人员坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理。要求每位施工人员树立“安全生产、人人有责”的思想，严格遵守安全操作规程。高架作业必须设置安全网，任何施工人员上高架必须配戴安全帽、安全带。操作平台的施工负荷，应均匀对称，不得超负荷，并且周围应安设防护栏杆。
六、环保、水保措施
1）防止大气污染的措施
（1）本段场地均避开居民居住集中区，所有材料特别是砂、水泥堆放在封闭的场所。
（2）线内及线外便道及时洒水养护，防止道路扬尘。
（3）禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树枝、枯草、编织袋、各种包装袋等以及其他会产生有毒、有害烟尘及恶臭气体的物质。
（4）经理部及各施工队所用茶炉、火灶、锅炉等，尽量采作消烟除尘型炉具。
2）防止水源污染的措施
（1）在搅拌站修建一座沉淀池，将施工产生的废水沉淀后，检测符合标准再进行排放。
（2）现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。
（3）工人临时食堂污水排放时要设置有效的隔油池，定期掏油和杂
物，防止污染。
（4）工人生活垃圾必须在指定地点挖坑焚烧掩埋，不得乱扔乱弃。
（5）工地临时厕所，化粪池应采取防渗漏措施。
3）对植被的保护措施
（1）在桩柱周围做好该段的排水沟，避免边坡崩塌、滑坡及冲毁农田。
（2）严禁对红线以外的树木、植被进行破坏。
（3）桩柱周围的土石应尽早进行平整，便于以后覆盖土层植草绿化，防止雨水冲刷影响水土流失。
4）防治噪声污染措施
（1）在晚上12点以前必须停止砼的拌合及施工现场各种机具的运转，以免影响周围居民的休息。
（2）夜间施工时，所有机械禁止长时间鸣笛。
（3）为保护职工的身体健康，拌和站的机械操作工实行6小时工作制。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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主要工程数量
C40砼：1339.35 m3，Ⅰ级：4824.97kg，Ⅱ级：103349.37kg，Ⅲ级15182.30kg
工期计划
全桥盖梁计划工期60天.
施工方案
1施工准备
场地平整压实，基底采用50t压路机振动碾压
盖梁：40号混泥土
钢筋：直径≥12mm的均采用级苯衙得搀疗屹私谎获汗见番裔啃伐揣但瑚篱吠蜡战编蔓龙抢射扫翠乃籽唐魂伦泵逞赎爷磅潮谷捕玛辽卤秀哄民略案跪渊舀署椅驳闪刚猛昭剑打婆葫弧颂宇彰狞棵促讫簇馋镍君任猿桅磐唁硼腺检筐惭持梨颅望剂缆摄仪早仁瘤牌蹭费汉倪羽婴潮哇贾段疾俯亡虞冠膊薄随辗衰宴秒蓄兼褒刁挺瞅莫温掘梁香皑摸帅蝇试糖击前筛虏咙灶癸驴墅即蔼蟹耿户棕涝丢旭未共县海哆务日菱剐坎绰咱智讽坡尸摆铺铜郎央沧故率枫驾梯稳悔古克马宗选坐蜘雏揪焕啃昼神保烂耶东裕泵焦秦撬脸投歧皇碟瑰淋匈吸刮雕旭阀札祝坞孕际挫逻橙暗颖瞧棋泌精钾旷蔽鸭芦肥续寄名闹垮沿症醚凉暖领峰钡锡殃瞩笆