箱涵深基坑开挖支护安全专项施工方案.doc

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64

甬临线宁海段(K60+233～K64+450)路面大修工程

箱涵深基坑开挖安全
专项施工方案

编制：

审核：

审批：

宁波市公路局路桥工程处
甬临线宁海段(K60+233～K64+450)路面大修工程项目经理部
二0一七年八月五日

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甬临线宁海段(K60+233～K64+450)路面大修工程

箱涵深基坑开挖安全
专项施工方案

编制：

审核：

审批：

宁波市公路局路桥工程处
甬临线宁海段(K60+233～K64+450)路面大修工程项目经理部
二0一七年八月五日

目 录
一、编制说明 1
1.1 编制依据 1
1.2 编制原则 1
二、工程概况 2
三、工程地质、水文地质情况 3
3.1 地形地貌 3
3.2 地质、水文 3
3.3 气象概况 3
3.4 周边环境 3
四、总体施工安排 4
4.1 施工进度计划 4
4.2 施工人员情况 4
4.3 机械设备 5
4.4 施工场地布置 5
五、箱涵施工方案 6
5.1 箱涵工程施工工艺流程 6
5.2定位放线 7
5.3基坑开挖 7
5.4 钢板桩支护开挖施工 8
5.5垫层施工 12
5.6钢筋制作与安装 13
5.7模板工程 16
5.8混凝土浇注工程 17
5.9箱涵基坑回填 19
5.10 基坑土方开挖常见问题及处理措施 20
六、钢板桩围护结构计算书 21
七、基坑监测 24
7.1 基坑监测的目的 24
7.2 监测内容 25
7.3 监测精度要求 25
7.4 施工监测组织机构 25
7.5 施工监测数据处理及信息反馈 26
7.6 控制地面下沉、防止建筑物下沉开裂措施 27
八、基坑巡查措施 27
九、安全保证措施 28
9.1 安全保证组织机构 28
9.2 基坑开挖安全保证措施 29
9.3 基坑开挖分级预警制度及应对措施 30
9.4 具体安全保证措施 30
十、基坑开挖应急预案 34
10.1工程风险源分析 34
10.2 应急领导小组及人员分工 35
10.3 应急救援物资 35
10.4 突发事件抢险程序 36
10.5 突发事件应急抢险具体措施 36
十一、雨季施工措施 40
十二、质量保证体系及措施 40
12.1质量保证体系及质量目标的实现 40
12.2 质量保证措施 42
12.3分项工程质量保证措施 43
12.4季节性施工技术措施 46
12.5原材料质量保证措施 46
十三、安全生产保证体系及措施 48
13.1 安全生产目标及保证体系 48
13.2 安全防范重点与措施 55
十四、文明施工、环保保证体系及措施 62
14.1 文明施工保证措施 62
14.2 环境保护体系及措施 63

箱涵深基坑开挖安全专项施工方案

一、编制说明
1.1 编制依据
1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2011）；
2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；
3、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；
4、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；
5、《建筑物变形测量规范》（JGJ8-2007）；
6、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）；
7、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；
8、《建筑机械试用安全技术规程》（JGJ33-2001）；
9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
10、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2012）
11、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012）
12、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）
13、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
14、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
15、国家及宁波市颁布的其他安全操作规程及文明施工规定
16、其它有关国家、浙江省、宁波市现行技术标准、施工规范和规定等；
17、招投标文件及设计施工资料。
1.2 编制原则
（1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
（2）技术可靠性原则
根据本标段工程特点，依据宁海县及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。
（3）经济合理性原则
针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使基坑开挖施工达到安全、优质、高效的目的。
（4）环保原则
施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。
二、工程概况
梅林路（原甬临线K60+233～K64+450段）道路整治北起象西线，南至兴宁北路，是宁海县路网结构中南北向最主要通道之一。本次设计道路全长约4.145千米。道路标准宽42m，受现状建筑及香樟树的影响，最窄路段横断面宽40.5m，分四块板布置，双向六车道。根据住建局和水利防洪规划要求以及为保证梅林路渠道排水泄洪顺畅，需在K60+635～K62+400路段西侧主车道路面下修建三段排水箱涵以及一处箱涵横穿，箱涵总长度约1.61千米，箱涵净宽4-10m。
其中一号箱涵全长571.532m，二号箱涵全长132.838m，三号箱涵全长814.571m，四号箱涵全长46m，平面线型包含直线段、圆曲线。箱涵内为单向纵坡，利于排水。
一号箱涵（用K表示），B×H=4.5×1.9m，起点位于道路桩号K60+635西侧，沿梅林路向南敷设，在道路桩号K61+180向东与二号箱涵（L）汇合排入梅林溪，i=0.0015。
二号箱涵（用L表示），B×H=4.5×1.9m，起点位于梅深路口以西，横穿梅林路向东与一号箱涵(K）汇合排入梅林溪，i=0.0015。
三号箱涵(用Q表示），双孔尺寸B×H=8×1.9m，i=0.0032，起点位于梅泉路与梅林路交叉口，沿梅林路道路西侧向南敷设，全长630m；在Q0+631.334至Q0+641.493箱涵尺寸由8×1.9m渐变至10×2.1m；箱涵B×H=10×2.1m，全长230m，i=0.003,沿线收集后山洪水后，排入槐树河。
四号箱涵(用Z表示），B×H=4.5×1.6m，Z箱涵在道路桩号K62+568横穿梅林路，全长46m，i=0.003。
本箱涵砼设计强度等级除了垫层采用C15之外,其它为C35。一号箱涵、二号箱涵和四号箱涵底板厚500MM，腹板、顶板厚均为400MM；三号箱涵于桩号Q0+582.888～Q0+593.052处渐变段，底板厚500渐变至600mm，腹板、顶板厚400渐变500mm。箱涵每隔15米设置一道变形缝，并在小半径圆曲线段、渐变段、特殊节点段两端设置变形缝。
箱涵基坑支护分为2种，其中单孔箱涵采用放坡开挖，两侧边坡采用喷砼防护；双孔箱涵在半幅封闭通车的情况下，难以放坡开挖，为确保基坑开挖施工的安全，双孔箱涵基坑两侧挡土支护采用400×125拉森型钢板桩（U型槽钢桩正反相扣），长度8米。钢板桩之间采用双拼56型钢围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧。采用一道直径φ609×16的钢管进行内支撑。

三、工程地质、水文地质情况
3.1 地形地貌
箱涵全部位于梅林路主干道西侧，梅林路是宁海县路网结构中南北向最主要通道之一，沿线路口众多，两侧都是居民房，交通车辆繁多，施工受交通环境影响较大，施工时对周围群众日常生活影响较大；梅林路现阶段为双向四车道。
3.2 地质、水文
3.2.1水文
1、根据设计图纸提供，本工程地表水主要为溪沟水，且对直接临水或强透水层中的混凝土具有若腐蚀性，长期浸水环境下对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性，干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。
2、根据埋葬条件，本工程的地下水主要以孔隙潜水和基岩裂隙水为主
3.2.2地质
1、地层岩性
本工程地基土按其成因、埋葬规律、岩土特征等情况分为4个工程地质层和4个亚层，自上而下分述如下：
①-1填筑土：该层厚度在20～30cm；①-2素土层：该层主要有碎石、砾石、砂土组成，呈稍密～中密状，厚度在0.5m～4.2m；②-1粉质粘土：该层呈硬塑状，韧性中等，干强度高，主要在箱涵的南端揭露，厚度在2.4m～4.4m；②-2粉细土：主要由粉砂和细砂组成，呈中密状态，平均厚度1.0m；③卵石：主要由卵石、圆砾和砂土组成，该层在箱涵沿线分布较均，且厚度较大，呈中密～密实状，厚度在1.1 m～11.5m；④强风化粉砂岩：该层岩体基本质量等级多为Ⅳ级，为强风化岩。
3.3 气象概况
本工程地处亚热带北缘，属亚热带季风潮湿气候区，四季分明，雨量充沛，常年主导风向为东北东和东南东，夏季东南季风最盛，常有强台风影响。根据历年资料，极端最低温度-9.6℃，极端最高温度39.7℃，年平均温度16.2℃，年平均降雨量1628.8mm，雨量主要集中在3～6月份的梅雨季节和7～9月的台风季节，冬季雨量较小，深秋、初冬季节常有雾。台风活动频繁，影响时间5～10月，其中7～9月比较集中。
3.4 周边环境
3.4.1 基坑周边地下管线
1).本箱涵工程位于宁海县原甬临线K60+233～K64+450段道路上，道路底下设有各类市政管线，主要有雨水、污水、给水、燃气、国防光缆、电力以及通信等。
3.4.2 基坑周边建筑物
该地段交通车辆繁多，施工受交通环境影响较大，施工时对周围群众日常生活影响较大。本渠箱工程挖方量较大，挖方土需要外运弃土，弃方场地为业主指定的山下刘村，最远运距约10KM。
四、总体施工安排
箱涵工程施工的计划工期为140天，为确保本项目如期按质完成，我公司将考虑已具备施工条件的工作面（箱涵均为沿道路中分带右侧纵向铺设，采取分段施工，先施工三号箱涵，从三号箱涵终点向起点方向进行施工。预计两个月完成三号箱涵；然后施工二号箱涵及一号箱涵；最后施工四号箱涵。
为方便各施工点的施工，工程开工后，直接利用左侧路面作临时道路，采取右幅封闭，左幅通车的方案，将主要的交通通道在施工范围内道路绕改接通，确保人流、车辆流动畅通无阻。
本渠箱工程将分成三个施工作业队，分别为1个钢板桩施工作业队、1个基础土方工程施工作业队和1个结构工程施工作业队，施工时按渠箱施工工艺程序进行施工,加强管理好各关键环节工序施工的控制，做到3个作业队之间在工序衔接上要精心配合，以确保本渠箱工程施工的工期要求。
4.1 施工进度计划
按照总工期的要求和年度计划要求前提条件下，根据目前施工现场开展的情况和实际进度进展情况及开挖支护施工的各工序科学安排，基坑开挖支护工程的进度计划如下：
施工进度计划表
序号
工程部位
计划开工日期
计划完工日期
备注
1
第一号
K号箱涵
2017.10.30
2017.11.30

2
第二号
L号箱涵
2017.11.30
2017.12.15

3
第三号
Q号箱涵
2017.8.10
2017.10.30

4
第四号
Z号箱涵
2017.12.15
2017.12.25

4.2 施工人员情况
根据本工程施工特点、施工方案、施工进度计划、劳务队的劳动生产率等情况编制人员配置：
（1）项目部现场主要管理人员：设置现场施工负责人、技术负责人、安全员、物资部负责人及监控测量等共计7人。
（2）土方开挖作业队：主管2人，挖掘机司机3人，汽车司机6人，喷砼防护6人，其他6人。
（3）型钢支撑作业队：领工员1人，现场技术指导及测量人员3人，安装操作人员6人，机械工4人，电工1人，焊工4人。
（4）箱涵施工作业队：主管2人，现场技术指导及测量人员3人，模板工8人，混凝土工6人，机械工3人，电工1人。
4.3 机械设备
根据施工的工作量及进度需要，配备挖掘机、运输车、吊车等开挖基坑与吊装钢支撑设备。
基坑土方开挖及支护主要机械配备情况表
序号
机械名称
机械型号
单位
数量
投入使用日期
1
挖掘机
CAT320
台
2

2
振动压路机
3Y18/21
台
1

3
液压振动锤
470型
台
1

4
汽车吊
20T
辆
1

5
自卸车
18m3
辆
10

6
液压打桩机

台
1

7
钢筋切割机
CQ40
台
1

8
钢筋弯曲机
GW40
台
1

9
水泵
Φ100
台
6

10
电焊机
BS1-500
台
2

11
平板式振动器
ZB110-50
台
3

12
插入式振动器
ZN70
台
3

4.4 施工场地布置
4.4.1生产用地、用房
由于本工程钢筋用量大，本箱涵所需钢筋制作需要足够的生产用地，计划在甬临线K59+100东侧位置利用部分空地，用来布置办公、生活区及钢筋加工场地，场地长约100米，宽约35米，占地面积约3500 m²。
职工宿舍约面积300 m²，共计10间活动板房；现场办公为2间砖混搭建办公室，约50 m²左右；其余为2间砖混搭建的食堂以及卫生间等。
钢筋加工场及生产场地占地面积约2200m²，主要分为加工区、材料堆放区、成品堆放区以及设备停放区。
4.4.2 施工用电及照明
由业主与当地供电部门协商采取就近搭接供电系统电路，通过电缆到动力、照明配电柜分配后引至各分电箱，作为施工及生活用电。另外设250KVA自备电源，以满足紧急停电时小型设备运转及办公、生活照明用电。
现场施工照明按以下方案实施：
所有施工用电采用三相五线制TN-S供电系统，实现三级配电、二级漏保、重复接地，变压器输出端设总控制箱，各施工作业面设分控制箱，通过电缆输电至各用电地，“做到一机、一闸、一漏、一箱”。
基坑两侧每50m设置一个灯塔，保证基坑照明，并配备足够的高压钠灯帮助局部照明。结构施工时，每层结构隔50m增设一配电箱作为施工照明用电，配电箱设置良好的接地装置，有漏电开关，防止触电。
4.4.3 施工场地排水系统
为保证基坑开挖处于无水作业状态，基坑开挖前在钢板桩外侧设置30cm×30cm的截水沟，每隔50m设置一集水井，集水井为1.0×1.0×1.5m，让水流汇集于集水井内，经三级沉淀池沉淀后，排入市政排水系统。
五、箱涵施工方案
5.1 箱涵工程施工工艺流程

测量放样
施打钢板桩
基坑挖运土方
垫层施工
底板钢筋安装
底板模板安装
底板砼浇注
侧墙钢筋及模板安装
侧墙砼浇注
顶板钢筋及模板安装
顶板砼浇注
箱涵基坑回填
底板钢筋模板制作
侧墙钢筋模板制作
顶板钢筋模板制作
测量放样
测量放样
测量放样
测量放样

5.2定位放线
根据渠箱中线的控制点复测桩位并定出渠箱的位置，根据高程控制点定出底板的标高和基坑开挖深度，具体详见渠箱施工土方开挖断面图。
5.3基坑开挖
5.3.1放坡喷砼防护开挖
单孔箱涵基础土方采用2台1.25m³反铲挖掘机进行开挖，从北侧沿涵洞纵向向南后退开挖，自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行基底标高控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基底不得受水浸泡，基底局部扰动或受水浸泡时，应采用天然级配砂砾石换填。在基坑边坡稳固后设置供施工人员上下基坑的安全梯。基坑顶部按要求搭设防护栏杆。若基槽内有地下水渗出，应在槽底两侧设置排水明沟，铺设碎石滤水层，将积水引至端头集水坑，采用潜水泵抽出基槽外。
5.3.2土方运输 
（1）土方运输做好周边防护措施，路口安排专人指挥，计划高峰时投入6台散体物料运输车外运。 
（2）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥； 所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。 
（3）汽车装土必须低于车箱高度，防止土方掉漏；按业主指定地点弃土。

基坑开挖及出土示意图
基槽开挖按1：1进行放坡开挖，基坑坡面设置垂直于坡面的插筋，间距2m，按梅花形布。插筋的嵌固深度根据土层情况以及地区经验确定，插筋顶部应锚入护坡面层。边坡采用挂Φ6.5@300×300钢筋网喷射C20砼支护。

单孔箱涵放坡开挖支护图
5.4 钢板桩支护开挖施工
5.4.1 钢板桩施工流程
测量放线→打钢板桩→土方开挖至基底设计标高→主体结构施工→拔除钢板桩
5.4.2 钢板桩吊运及堆放
三号箱涵为双孔设置，在半幅封闭半幅通车的情况下，难以放坡开挖，为确保基坑开挖施工的安全，双孔箱涵基坑两侧挡土支护采用400×125拉森型钢板桩（U型槽钢桩正反相扣），长度8米。钢板桩之间采用双拼56型钢围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧。采用直径φ609×16的钢管进行内支撑。
5.4.2.1、钢板桩施工的一般要求
（1）板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工作业面。
（2）基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。
（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
5.4.2.2、板桩施工的顺序
板桩准备→围檩支架安装→板桩打设→偏差纠正→拔桩。
5.4.2.3、板桩的检验、吊装、堆放
（1）板桩的检验
对板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。
（2）板桩吊运
装卸板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。
（3）板桩堆放：板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：
①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；
②板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；
③板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距。一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
5.4.2.4、导架的安装
在板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。本工程采用单层双面导架。导架围檩柱间距按8m设置。
安装导架时应注意以下几点：
（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。
（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制板桩的施工高度和提高施工工效。
（3）导梁不能随着板桩的打设而产生下沉和变形。
（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与板桩碰撞。
5.4.2.5、板桩施打
（1）板桩用吊机带振锤施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。
（2）打桩前，对板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通板桩，不合格者待修整后才可使用。
（3）打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。
（4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。
（5）板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高。施工时，将10～20根板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3 或1/2板桩高度打入。
屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。
（6）打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行400×125型拉森钢板桩
400×125型拉森钢板桩

基坑两侧设置两个300*300排水沟，底铺20cm碎石。
基坑两侧设置两个300*300排水沟，底铺20cm碎石。
基底标高

检查桩体。
双拼H56型钢围檁

φ609×16钢管

双孔箱涵钢板桩防护开挖支护图

5.4.2.6、板桩的拔除
基坑回填后，要拔除板桩，以便重复使用。拔除板桩前，应仔细研究拔桩方法、顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给已施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。
（1）拔桩方法
本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
（2）拔桩时应注意事项
①拔桩起点和顺序：根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。
②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。
③起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。
④供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1.2-2.0倍。
⑤对引拔阻力较大的板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h。
5.4.2.7、板桩土孔处理
对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法，填入法所用材料为砂。
5.4.2.8、钢板桩的施工过程中遇到的问题及处理
钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决：
（1）打桩过程中有遇上其他不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用弧形桩绕过障碍物。
（2）钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔1.0～2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。
（3）钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄或宽度大于或等于标准宽度的板桩，异形桩可根据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。
（4）在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是拔相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑剂减少阻力。
5.4.2.9、施工过程及注意事项
（1）钢板桩施工，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。
（2）钢板桩矫正、除泥、除锈，在吊机配合下，使用千斤顶，大锤和氧气、乙炔等工具材料完成包括端部修整、桩体浇曲、扭曲及局部变形矫正、锁口变形矫正等矫正内容。
（3）测量放线，并将轴线延至施工场外以利于观测和检验。
（4）钢板桩打入施工，为达到基坑支护规范要求的各项标准，满足施工图要求，施工机械采用打拔桩机，配合振动锤及200KW专用（三相）发电机施工，严格控制垂直度。
5.4.3由于现阶段施工属多雨水季节，地表水的截流尤为重要，防止地表水对基坑上方边坡的浸泡而造成不必要的塌方。
5.4.4基坑开挖过程中，周围和交通道口均应设置围护及明显安全标志，夜间设置红灯示警。
5.4.5开挖过程中，管理人员应在现场指挥并应经常检查基坑的几何尺寸，确保基坑开挖的几何尺寸能满足设计要求。
5.4.6基坑检查验收：基坑开挖完成后应进行检查验收，检查项目包括开挖断面、开挖标高、轴线位置等均需符合设计和规范的要求。
5.5垫层施工
本工程箱涵垫层采用碎石垫层，厚15cm；然后在其上浇注C15水泥混凝土垫层，厚10cm。
（1）、摊铺碎石砂垫层
摊铺前对基坑底高程、宽度进行复测，清理杂物，保持基底洁净。
按计划和摊铺长度进行配料，以保护摊铺的连续作业。
摊铺碎石砂采用人工摊铺，按设计厚度、压实系数的松铺厚度进行摊铺，人工摊铺时，压实系数为1.25~1.30。本渠箱工程的碎石层厚度为15cm，可按一次性摊铺而成。摊铺过程中，保持砂石的均匀，无粗细料集中现象。不得有梅花、砂窝现象。
当人工摊铺到一定的长度，即可进行洒水振实，振实机械采用平板振动器，由基坑两侧向中心进行，振实过程中均须随振随洒水，保持在最佳含水量的情况下振实。
（2）、混凝土垫层施工
1）.当碎石垫层摊铺完成后，即可安装该段砼垫层模板，安装垫层模板时，各种材料要求堆放整齐。模板要求标高、位置准确，模板直顺，接头平整，牢固稳定，经过振捣不下沉，不变形，不移位。
2).混凝土垫层摊铺应分段进行施工，每段摊铺要连续进行，直到全部捣完。混凝土浇入模板要位置适中，卸料速度要适中，边角部分要掀铲摊铺。
3).混凝土垫层的振捣使用插入式振捣器、平板式振捣器、增加混凝土的密实度，施工时一定要振捣充分，防止出现蜂窝空洞等不良情况，抹光压平，砼垫层施工工艺流程要紧凑，振捣、平整、抹平、要严格按规范要求操作，砼不能有蜂窝、麻面、裂缝，并作好防雨措施，天气炎热时，及时遮蔽，防止温差裂缝。
4).砼垫层施工特别注意厚度、标高、表面的平整度。
5).混凝土的养护采用淋水的方法，在浇注完毕终凝后的12小时内开始。在养护期间，禁止人行在垫层通过和堆载材料。
5.6钢筋制作与安装
1、钢筋制作
（1）．钢筋加工制作前，要检查进场的钢筋是否有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋表面是否有标志。并按现行的国家标准的规定按批号及直径分批抽样作为力学性能试验，合格方可使用。钢筋加工制作时要将钢筋加工下料表与设计图复核，检查下料表是否有误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到设计和规范要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
（2）．钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
（3）．钢筋调直可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
（4）．钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
（5）．钢筋弯曲：
弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。
箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整值，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内皮尺寸而定。
钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土强度与保护层厚度、钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
直钢筋下料长度＝构件长度－保护层厚度＋弯钩增加长度
弯起钢筋下料长度＝直段长度＋斜弯长度－弯曲调整值＋弯钩增加长度
箍筋下料长度＝箍筋内周长＋箍筋调整值＋弯钩增加长
2、钢筋焊接
钢筋焊接的工艺很多，如闪光焊、点焊、电弧焊、压力焊等等，在本工程用电弧焊。电弧焊分为帮条焊、搭接焊、坡口焊和熔槽口和接头形式，在本工程中用搭接焊。
搭接焊只适用于I、II、Ⅲ级钢筋的焊接，属于本工程实际中应用。其制作要点除注意对钢筋搭接部位的预弯和安装，应确保两钢筋轴线相重合之外，施焊应在搭接内侧开始打弧，收弧时弧坑应填满，并向搭接一侧拉出灭弧；尽可能施水平焊，需多层焊时，第一层的电流可以稍大，以增加焙化深度，焊完一层之后，应将焊渣清除干净；当需要立焊时，焊接电流应比平焊减少10~15%；
3、钢筋绑扎与安装
钢筋绑扎前要认真对照设计图纸确定方向尺寸，钢筋交叉部位，应按有利于结构的原则进行交叉排列。
钢筋绑扎时，φ14以上钢筋用20#绑扎丝，φ14以下用22#绑扎丝进行绑扎，并严格按结构设计及有关施工验收规范进行施工。
钢筋搭接采用绑扎搭接时，应注意搭接部位如在受压区，柱筋搭接应在柱高1/3～2/3范围内进行。各部位钢筋的搭接及锚固长度根据砼标号不同各异。
钢筋水平搭接处，不宜位于构件最大弯距处，受拉钢筋的搭接长度L，符合下表规定，受压筋取受拉筋的0.7L。

受拉钢筋绑扎接头的搭接长度表
注：在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度不应小于200mm；

各受力钢筋的绑扎接头位置应错开，有接头的受力钢筋与受力筋总截面面积的百分率为：受拉区≤25%，受压区≤50%。
钢筋保护层的厚度为底板、搭板及枕梁下层40mm，其佘35 mm，板底筋用1:2水泥砂浆预制垫块支垫，墙侧面用带扎丝的1:2水泥砂浆预制垫块支垫，板上层钢筋与墙筋相交时，必须与墙筋扎牵，以保证上层钢筋不上翻。
4、质量标准
（1）．保证项目
钢筋的材质、规格及焊条类型应符合钢筋工程的设计和施工规范，有材质及产品合格证书和物理性能检验，对于进口钢材还应增加化学性能检定，检验合格后方能使用；
钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定；焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作；
在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数，制作2个抗拉试件，其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时，才允许正式施焊，此时可不再从成品抽样取试件。
（2）．基本项目
钢筋、骨架绑扎，缺扣、松扣不超过应绑扎数的10%，且不应集中；钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值；
（3）．所有焊接接头必须进行外观检验，其要求是：焊缝表面平顺，没有较明显的咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔，严禁有裂纹出现。
机械性能试验、检查方法根据焊件的机械性能的有关规定进行取样送检。
（4） ．安装钢筋，其位置的允许偏差，应符合下表的规定。
钢筋位置的允许偏差表（mm）
项目
允许偏差
受力钢筋的排距
±5
钢筋弯起点位置
20
箍筋、横向钢筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
受力钢筋的保护层
基础
±10
柱、梁
±5
板、墙、壳
±5
5.7模板工程
1、模板安装
模板施工采用18厚木夹板或胶合板、钢木组合支撑体系,为保证质量和施工进度，在首次配备新模板，以备周转之用。
为保证墙板混凝土表面光滑、平整、圆顺，因此必须保证模板面光滑、平整，接缝处用胶纸贴好，保证设计尺寸，保证不漏浆，保证位置准确。具体模板及其支架应满足下列规定：
1）保证工程结构和构件各部分形体尺寸和相互位置的正确。
2）具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
3）构造简单，装拆方便，便于钢筋绑扎、安装和砼的浇灌、养护等要求。
4）模板的接缝应认真加强检查，确保施工过程不得有漏浆现场发生。2、渠箱侧墙模板
1）侧墙模板采用18mm厚木夹板装钉。模板施工前做好模板配板及支撑计算，合理使用模板。
模板安装顺序：钢筋绑扎→安装前检查轴线→立模板拼装→安装墙箍、墙横杆立杆及立撑→全面检查校正→整体固定→浇筑混凝土→浇筑混凝土时木工复核模板、随时校正
2）侧墙模板安装前检查底板砼面是否平整，不平整处以水泥砂浆找平；留开口清除模板内杂物
3）侧墙模板采用木夹板装钉，采用Æ12对拉螺栓拉结，螺栓间距纵横

3、渠箱底板、顶板模板
1）底板侧模板
根据模板的排列图架设支柱和龙骨。支柱与龙骨的间距应根据楼板的混凝土重量与施工荷载的大小，在模板设计中确定。一般支柱间距为800~1200，大龙骨间距为600~1200，小龙骨间距为400~600。支柱排列要考虑设置施工通道。
拉通线调节支柱的高度，将大龙骨找平，架设小龙骨。铺模板时可从四周铺起，在中间收口。若为压旁时，角位模板应通线钉固。顶板模板铺完后，应认真检查支架是否牢固，模板梁面、板面应清扫干净。顶板模板安装完成后，用沥青油毡或胶纸拼缝。
2）顶板模板
渠箱顶板模采用18mm厚胶合板，支撑采用门式钢管架。根据模板的排列图架设支柱和龙骨。支柱与龙骨的间距应根据顶板的混凝土重量与施工荷载的大小，在模板设计中确定。门式架沿渠箱纵向布置，纵向间距按@600布置，横向间距按净距1m布置。大龙骨间距采用双条80×80木方，横向通长布置，纵向间距同门式架；纵向小龙骨间距为300。拉通线调节支柱的高度，将大龙骨找平，架设小龙骨。顶板模应横向起拱，起拱高度为全跨长的2‰。铺模板时可从四周铺起，在中间收口。若为压旁时，角位模板应通线钉固。顶面模板铺