电子商务环境下第三方物流运营管理-课程设计.doc

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目录

第一章 我国第三方物流企业的现状 ------------------------------ 1
1.1我国第三方物流企业的现状分析 ----------------------------- 1
1.2我国第三方物流企业存在的问题分析 ------------------------- 1
1.2.1第三方物流企业管理效率不高、资源浪费严重 -------------- 1
1.2.2第三方物流企业采用的信息技术低 ---------------------- 2
1.2.3第三方物流企业供给的服务项目单一、对营销不够重视 ------ 2
1.2.4第三方物流发展受到的制约因素 ------------------------- 2
第二章 电子商务与第三方物流之间的关系 ----------------------- 4
2.1电子商务与物流的关系 ------------------------------------ 4
2.2电子商务对物流的影响 ------------------------------------ 4
2.2.1提高了物流业的地位 ------------------------------------ 4
2.2.2供应链管理的优化 ------------------------------------- 4
2.2.3第三方物流得到了极大发展 ----------------------------- 5
2.2.4配送地位进一步提高 ----------------------------------- 5
2.3电子商务下物流管理存在的问题 ----------------------------- 6
第三章 第三方物流优秀企业电子商务管理案例分析 ---------------- 7
3.1中国远洋物流有限公司电子商务应用案例分析 ----------------- 7
3.1.1中国远洋物流有限公司概况 ----------------------------- 7
3.1.2电子商务对中国远洋物流有限公司的发展特点和影响 -------- 9
3.2沃尔沃公司发展第三方物流案例分析 ------------------------ 11
3.2.1沃尔沃公司发展第三方物流案例简述 --------------------- 11
3.2.2沃尔沃公司物流管理特点 ------------------------------- 11
第四章 电子商务环境下第三方物流企业运营管理的对策建议 --------- 13
4.1运用现代化科学管理手段提升物流效率 ---------------------- 13
4.2充分应用先进信息技术和物流技术 -------------------------- 13
4.3及时调整企业经营战略适应市场节奏 ------------------------ 13
4.4电子商务环境下企业经营理念 ------------------------------ 14
总结 -------------------------------------------------------- 15
参考文献 ---------------------------------------------------- 16

摘要
2l世纪，世界物流已进入了信息化时代，信息技术在物流领域的应用得到前所未有的发展，建立技术先进的信息网络系统已成为现代国际物流的关键。电子商务作为新世纪经济增长的引擎不仅改变着传统的贸易，而且对现在第三方物流的运营管理也产生了极其深远的影响。近几年来，由于我国国民经济和信息技术的快速发展，电子商务的应用在我国已呈现了迅猛增长的势头，第三方物流企业也逐渐发展并形成一定的规模，但要进一步融入全球经济，适应国际物流的潮流，必须加快我国第三方物流的发展。所以，电子商务不仅是一个管理系统，更是一个网络化、智能化和社会化的系统。所以电子商务对第三方物流运营管理的要求很高。同时物流信息化是实现现代物流系统化、国际化、网络化、规模化发展最基本的技术支撑条件，加快信息化建设是我国第三方物流企业发展的关键。

关键词 
电子商务；第三方物流；运营；管理

Abstrct
2l century, the world has entered the logistics information age , information technology applications in the field of logistics has been an unprecedented development , the establishment of advanced information technology network systems have become key to modern international logistics . E-commerce as the engine of economic growth in the new century has not only changed the traditional trade , but also for third-party logistics operations management now also had a far-reaching impact . In recent years, due to the rapid development of China's national economy and information technology, the application of e-commerce in China has presented a momentum of rapid growth , the development of third-party logistics companies and gradually formed a certain scale , but to further integrate into the global economy , to adapt trends in international logistics , we must accelerate the development of China's third-party logistics . So , e-commerce is not just a management system , it is a networked, intelligent and socialized system. So high on third-party logistics operation and management of e-commerce requirements .And Logistics and information technology is to achieve a systematic modern logistics , international, network , scale technical support for the development of basic conditions to speed up the construction of information technology is the key to the development of third-party logistics companies .

Keywords
Electronic commerce;the Third Party Logistics;operations;management

引言
随着互联网在我国的迅速广泛应用，电子商务这一交易形式日益受到各方面的关注，并逐渐扩大了其应用范围。与此同时，制约电子商务发展的物流环节也开始为国人所关注，引发了“物流热”。人们都已认识到，电子商务必须以可靠和高效的物流运作为保证，才具有实际的可行性。国外的电子商务物流的发展经验表明，第三方物流通常是电子商务物流的主力军。而我国第三方物流则存在着起步晚、经验少、基础差的问题，不能有效满足电子商务对物流的需求。我们需要找出目前第三方物流企业运作中的问题，积极寻找对策，提升企业运作效率，适应电子商务发展的需要。虽然目前还不能预测电子商务交易模式何时能成为主流模式，但电子商务的市场已经成为令传统商务企业不可忽视的新兴市场。据中国互联网信息中心(CNNIC)最新的调查报告显示，截止2011年12月底，上网用户已达到5.13忆，比2010年同期增长4％，达到38.3%。他们中的一部分已经成为了电子商务的消费者，而更多的是将成为这个快速发展市场未来的消费者。同时，我国的电子商务交易额也在快速增长。据来自商务部的一组官方数据显示：2009年中国的电子商务交易额达到3.8万亿元人民币，网络购物交易额达到2586亿元人民币，而另据国内知名电子商务第三方研究机构中国电子商务研究中心即将发布的《2010年中国电子商务市场数据监测报告》数据显示：截止到2010年12月，中国电子商务市场交易额已逾4.5万亿，同比增长22%。网上零售市场交易规模达5131亿元，同比增长97.3%，较2009年近翻一番，约占全年社会商品零售总额的3%。此外，报告还预计：在未来两年内我国网上零售市场交易规模将会步入全新阶段，全年交易额有望首度突破10000亿元“大关”，约占全年社会商品零售总额将达5%以上。
本文主要运用物流管理的理论和方法对第三方物流企业电子商务管理案例进行学习和详细的分析，并对电子商务环境下第三方物流运营管理的发展提出建议。

第一章 我国第三方物流企业的现状

1.1我国第三方物流企业的现状分析
虽然我国的第三方物流发展比较晚，但是我国巨大的物流市场为传统储运企业和货运代理企业提供了广阔的发展空间。改革开放以后的20多年来，我国物流行业获得了很大的发展。目前，许多传统储运企业和货运代理企业正积极拓展第三方物流业务，处于向第三方物流企业转型的过程当中，我国第三方物流产业也处于快速的过程当中。发展物流信息化市场近期呈现二元结构发展，即以跨国公司和国内少数先进企业为主要客户群的高端市场和以国内中小企业客户为主，通过逐步信息化来完善自身物流业务的低端市场。第三方物流企业通过EDI系统进行物流数据交换，实施物流作业活动和相关增值业务；条形码的应用为连锁配送的信息管理打下了基础，GPS车辆跟踪技术的开发和应用刚刚起步，普遍采用的是电话跟踪模式。一些较大的第三方物流企业设立了软件开发部门，外资企业对信息管理系统的应用带动了第三方物流企业的信息化管理。国内软件开发商开发了综合物流信息系统。信息基础设施建设初具规模，提供了物流信息化发展的初步条件。至今，已初步建立了覆盖全国的干线传输网络，为第三方物流企业加快信息化建设创造了基本条件。但总体而言，目前我国第三方物流企业物流信息化基本处于起步阶段，主要应用在基础信息层面，高层次的应用如促进流程改造与优化、支持决策等提升物流业现代化水平的主要环节仍然相当薄弱。与西方发达国家相比，我国大部分第三方物流企业物流活动信息化程度还很低，不能打破传统的信息传递方式是信息化问题的根本所在，没有实现信息共享导致配送决策的制定往往不是全面的，也是不合理的，不能最终实现合理化资源配置，缺乏适合于我国第三方物流企业的完备的物流信息系统的支持，这导致我国第三方物流企业运作效率低下和服务水平低，运作成本高，作业速度慢，物流信息难以获得，让电子商务企业很难获得竞争优势。

1.2我国第三方物流企业存在的问题分析

1.2.1第三方物流企业管理效率不高、资源浪费严重
目前，我国从事物流服务的第三方物流企业，多是从传统的运输仓储货代企业转型而来。很多的企业自身对物流的认识还停留在传统物流简单物流的水平上，提供的物流服务也集中于简单的低水平的物流服务。因此在这一领域也存在着物流设施重复建设、设备简单、完成业务的功能单一、效率低下，完成不了规模的网络运营模式。由于无法完成对物流需求企业的物流业务进行物流系统设计、物流功能整合、物流信息系统开发等高层次的物流服务，使得物流效率难以大幅提升。 
此外，第三方物流业务面宽、涉及领域众多，包括公路、铁路、航空、仓库、海关、港口等多个行业及部门。而我国长期以来实行条块分割的管理模式，使得这些行业归口管理部门不一致，加大了协调、管理的难度。

1.2.2第三方物流企业采用的信息技术低
我国的第三方物流企业虽有一些已在某些方面引进了高科技的工作手段，但更多的仍停留在传统的人工操作阶段，由于新技术和新设施往往投资巨大，且要求与客户之间建立接口，阻碍了企业应用新技术的步伐。目前的物流行业信息技术应用系统大致划分为四个层次：分别是单点应用层次、流程优化层次、综合管理层次、和公共平台层次。而据不完全统计数据表明，目前，仅有少数规模较大的物流企业的信息化已经达到第二层次，实现了对物流业务流程的优化，占中国物流企业总数的17%左右。达到第三层次的物流企业仅占物流企业总数的5%左右。条形码技术、物料资源计划和企业资源计划等物流管理软件，在物流领域中的应用水平较低，这都极大地制约了第三方物流企业的发展，影响了企业综合竞争实力的提高。

1.2.3第三方物流企业供给的服务项目单一、对营销不够重视
目前我国第三方物流企业的规模和实力都比较小，提供的服务具有一定的局限性，大部分第三方物流企业还无法提供基于供应链的物流管理服务。如单纯的运输服务，单纯的仓储服务。在运输服务中，仅提供铁路运输或公路运输，无法提供多式联运；大多数第三方物流企业所能提供的物流服务水平单一，不能根据客户的需求提供个性化的物流服务，无法满足不同客户的需求。而在增值服务方面，尤其是物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面，很多第三方物流企业还没有提供服务的能力。

1.2.4第三方物流发展受到的制约因素
第一，在外国投资企业中，发展第三方物流的市场需求仍将保持快速发展的势头；
第二，在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展第三方物流的市场需求开始萌生；
第三，以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业开始起步并进入规范发展阶段；
第四，为无柜台销售商服务的以第三方物流末段服务为特征的架设供应商和消费者桥梁的第三方物流开始进入发展期。

第二章 电子商务与第三方物流之间的关系

2.1电子商务与物流的关系
电子商务既具有虚拟的部分 ，又具有现实的部分。人们通过Internet，在主页中搜索各种信息（信息流），并轻轻地按回车键予以确认，即完成了网上订货（商流），同时，在网上进行电子支付（资金流），也非常容易。电子商务是互联网爆炸式发展的直接产物，同样是全球性、低成本和高效率的物资流动，其最大价值是进一步提高了现代物流速度。商品交易会涉及到四个方面：商品所有权的转移、货币的支付、有关信息的获取与应用、商品本身的转交，即商流、资金流、信息流、物流。在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。由此可见，在电子商务实施过程中信息流、商品流、资金流和物流同样重要。电子商务与物流之间存在着你中有我、我中有你、相互依存、相互促进、不可分割的关系。

2.2电子商务对物流的影响

2.2.1提高了物流业的地位
物流与电子商务的连接使电子商务时代的物流具备了信息化、网络化的特征。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使他们变成脱离实体而能在计算机网络上处理信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。物流企业要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。

2.2.2供应链管理的优化
在传统的供应链渠道中，产品从生产企业到消费者手中要经过多个环节，流程长、成本高。而电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间的距离，企业可以通过网络与客户直接沟通，不需要设置多层分销网络，从而缩短了物流路径，减少了流通时间，降低了物流成本。而在电子商务环境下供应链实现了一体化，供应链与零售商、消费者通过互联网连在了一起，供应商可以及时 准确的掌握产品销售情况和顾客需求信息，并由此合理的组织生产和供货，有助于实现产品生产和销售的“零库存”。

2.2.3第三方物流得到了极大发展
电子商务在当今社会的迅猛发展，给第三方物流提供了巨大的机遇。网络时代的第三方物流，给第一方、第二方带来利润或使商业网站能够正常运作的同时，其自身的利润空间 也是相当可观的。在电子商务最为发达的美国，一些从事第三方物流服务的企业已经因为电子商务而“赚钱赚到手软”。

2.2.4配送地位进一步提高
配送在发展初期，主要是作为促销的一种手段。而在电子商务时代，配送已成为B2B（企业间电子商务）和B2C（企业与消费者间电子商务）的主要供货形式。对于电子商务交易方式本身来说，买家通过轻松点击就完成了购买，卖方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式就毫无意义了。没有了配送电子商务物流就无法实现，电子商务就无法实现。因此，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。同时，电子商务使制造业与零售业实现的“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心。因此，配送中心成为了整个社会的大仓库，成为了商流、信息流和物流的汇集中心。可见，电子商务环境下配送的功能和作用进一步得到了加强，配送业的地位大大提高了。

图1 2007-2012年中国B2C、C2C电子商务企业模型
2.3电子商务下物流管理存在的问题
首先，电子商务企业不重视物流管理。目前我国物流管理专业理论研究得到进步和发展，出现了许多新的理论。但我国物流管理的研究者刚接触这些新理论，有待进一步消化和吸收。所以，相对于电子商务企业，对物流管理理论更未能重视与深入研究，使管理层对理论研究缺乏重点。
第二，电子商务物流企业基础设施尚不完善，新技术、新设备应用较少。许多电子商务物流企业对现代物流的概念、地位和作用认识不够，设施陈旧，物流管理的电子化程度较低。不能满足迅速发展的电子商务的要求。
第三，电子商务物流发展的制度环境有待完善。我国目前还没有一套正式的法律文书管制电子商务物流.这给物流企业带来很多不便，也给不法分子可乘之机。随着我国电子商务不断发展，国家应尽快出台相关法律，以控制电子商务物流的非法发展。

第三章 第三方物流优秀企业电子商务管理案例分析

3.1中国远洋物流有限公司电子商务应用案例分析

3.1.1中国远洋物流有限公司概况
中国远洋物流有限公司成立于2002年1月，是中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司合资组建的、规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。成立之后的中国远洋物流公司积极瞄准国际国内市场，以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。公司主营业务有第三方物流、船代服务和货运服务。第三方物流涉及家电物流、汽车物流、零售业物流、会展物流、化工物流、电力物流、石化物流，公司凭借丰富的物流运作管理经验和对各行业管理的深刻理解，与众多厂商建立了良好的战略合作关系，向他们提供专业的物流服务。
中远物流公司利用信息技术和计算机技术设计开发了物流管理信息系统LMIS系统(Logistics Management Information System)，该系统涵盖了供应链完整业务功能(包括WMS、丁MS等)，它以合同为导向，权限、功能、统计、操作模式等都取决于合同，严格的物流节点监控实现供应链事件管理，并通过XML, EDI与客户的ERP系统的连接，该系统具有了强大的数据交换能力。中远物流以航运为依托，结合海运货代、铁路运输、驳船运输、城际快运、空运货代，选择最低的成本、最合适的时间，按照顾客需要及时将货物送到世界各地，通过使用准确、最新的信息及管理报告，实时追踪仓储或运输中的货物，与全球货物追踪系统网络的完全接轨。同时，通过应用系统的集成，已为中远物流系统内的多家分公司及其客户提供高效率的在线服务和优化;采用国际标准的面向对象的设计方案，浏览器/服务器实现方式，可以满足多物流服务商、多服务网点、多物流客户网点的协同工作;采用基于XML的标准接口格式，第三方可通过编制此中间件识别此标准等技术和设备，极大地促进了公司电子商务业务的发展。
2001年，中国远洋运输集团根据国务院领导关于培育30家至50家具有国际竞争力的大型企业或企业集团参与国际竞争的要求，整合了集团内现有物流资源和原中国外轮代理公司业务，于2002年1月成立了中国远洋物流公司，重新构建覆盖全球的物流服务网络，铸造自己的第三方公共物流公司形象品牌。
成立之后的中国远洋物流公司积极瞄准国际国内市场，以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运运业大奖”评选中，荣获多顶最佳奖。
中国远洋物流有限公司秉一教“一切为了客户满意”的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。
公司主营业务有第三方物流、船代服务和货运服务。第三方物流涉及家电物流、汽车物流、零售业物流、会展物流、化工物流、电力物流、石化物流，公司凭借丰富的物流运作管理经验和对各行业管理的深刻理解，与众多厂商建立了良好的战略合作关系，向他们提供专业的物流服务。在船务代理方面，中远物流公司与中国外轮代理总公司是一体的，中国外代是中国规模最大、历史最久、实力最强的船务代理企业，积累了丰富的专业经验，形成了独特的服务风格，中远的专业经验和市场地位在业界是公认的，被誉为“联结世界各国船、港、货各方的桥梁和纽带”。公司的货代业务包括海运货代、铁路运输、驳船运输、城际快运、空运货代，在货代业务方面，中远物流公司和众多的班轮公司建立了密切的合作关系，可以选择最低的成本、最合适的时间，按照顾客需要及时将货物送到世界各地。
公司在全国29个省、市、自治区建立了包含300多个站点的物流服务网络体系，形成了功能齐全的信息系统;拥有营运车辆1222辆，其中集卡车850多辆，物流车339辆(配备GPS系统的为94辆)，大件运输车32组;仓库和堆场154万平方米;成功开行了7条以“中远号”命名的集装箱“五定班列”。与此同时，公司拥有一支素质过硬的公共物流和船舶代理专业人才队伍，这支队伍有多年实际经营和远作物流业务的丰富经验。
中远物流公司作为一个以航运为依托的第三方综合性物流企业，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广大客户提供现代物流、船代和货运服务。
3.1.2电子商务对中国远洋物流有限公司的发展特点和影响
电子商务模式下，中远物流全系统以培育核心竞争力为目标，有效整合物流资源;以传统运输代理业务为基础，做大做强综合性的运输服务体系;为国内外广大船东和货主提供更优质的服务。中远物流加大力度，构建物流业务体系，树立中远物流品牌，增强物流项目设计和管理能力，重点拓展汽车、家电、项目和展品物流市场，积极开发冷藏品、危险品等专项物流领域。近期他们还开辟了两条中远铁路专线;依托高速公路网，逐步建立完整的、全方位的国内干线配送和城际快运通道发展国际航运代理市场，促进以北京、上海、广州为三大集散中心的中远物流空运网络建设。中远物流系统在管理创新采取务实的举措，以建立完善新的绩效评价体系为核心，加快培养物流骨干人才，有效激励传统业务和新业务的快速增长。
（1）对业务的影响
通过建立统一的企业数据信息共享平台，中远物流实现了信息的高速流转和集成。利用现有的操作数据，实现对当前业务活动的分析，监控和评价。借助电子商务系统平台实现
图2 业务流程图
供应链优化管理，在各流程中，尽可能降低费用，提高效率，迅速收回资金。随着电子商务的发展，通过供应链的合作来最大可能降低成本、提高利润是增加企业核心竞争力的有效手段。
（2）对管理的影响
在电子商务模式下，为了向流通领域要效益，公司采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进先进的管理系统，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是利用客户的连锁店共同组建配送中心，促进仓储效益的增长。
这样的流程改变了以往仓储中心只存储货物的单一功能，而是演变成为能够更高创建附加值的物流配送中心，大大提高了仓储的效率。
利用电子商务达到提高企业竞争力的目标，即通过提高企业经营管理效率，降低交易成本，设置新的无形壁垒和巩固竞争联盟获得竞争优势。
为适应信息技术和电子商务迅猛发展对现代物流服务的新要求，中远物流开发了“"物流网站，将 “网上仓库管理信息系统”、“网上汽运调度信息系统”和“网上订舱信息系统”、“网上结算”·等功能模块进行集成，为客户提供便捷的网上物流交易电子商务平台，为物流项目的开发和运作提供强大的技术支持。
中远物流今后将加强电子商务建设。在建立完整的网上货运服务的基础上，建立中远物流船代数据中心，强化中远物流的客户服务水平，拓宽中远物流的服务范围和收入渠道;完善现代物流应用系统，完善“5156”公共信息平台，为一般客户提供全面的物流服务。同时，建立以北京物流总部为中心，覆盖八个区域公司的中远物流专网，逐步将“5156n物流平台建设成为中远物流业务操作、项目管理、容户服务及应用服务的公共信息平台。开发个性化特流信息系统，为重点大客户提供物流服务。中远物流己经为上海通用汽车、海信、长虹、科龙、日立、夏普等提供物流信息服务，并且“5156”的信息技术服务已经在实际的业务管理中得到了广大客户的认可。中远物流计划在未来几遍年再为多个大型物流项目实施物流信息系统，为客户提供个性化的物流信息服务。
2、对企业发展的影响。
电子商务模式下，中远物流全系统以培育核心竞争力为目标，有效整合物流资源;以传统运输代理业务为基础，做大做强综合性的运输服务体系;为国内外广大船东和货主提供更优质的服务。中远物流加大力度，构建物流业务体系，树立中远物流品牌，增强物流项目设计和管理能力，重点拓展汽车、家电、项目和展品物流市场，积极开发冷藏品、危险品等专项物流领域。近期他们还开辟了2条中远铁路专线;依托高速公路网，逐步建立完整的、全方位的国内干线配送和城际快运通道发展国际航运代理市场，促进以北京、上海、广州为三大集散中心的中远物流空运网络建设。中远物流系统在管理创新采取务实的举措，以建立完善新的绩效评价体系为核心，加快培养物流骨干人才，有效激励传统业务和新业务的快速增长。
电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着中远物流各个城市综合物流中心的建成，利用公路货站、铁路货站、码头等把运输线路编组集约在一起，促使物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输或者公路直达运输，运输也就被划分成一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输主要应运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了。同时也辅以公路运输，公路运输虽然费率稍高，但是，时间效率也大大提高。二次运输用来完成配送任务，它由当地运输组织(即运输组织人员、运输范围，服务对象都在当地区域范围内)来完成。
3.2沃尔沃公司发展第三方物流案例分析

3.2.1沃尔沃公司发展第三方物流案例简述
近期在湖南举行的一次研讨会上，全国政协外事委员会副主任周可仁披露了中国仓储协会的相关调查数据。据不完全统计，目前，我国生产企业原材料物流50%靠供货方提供，另有31%靠自己，第三方物流所占份额仅为19%；成品销售物流方面，27%的执行主体是生产者，18%来自第三方物流，55%是部分自理和与外包相结合；商贸企业物流执行主体27%为第三方物流，11%由供货方承担，62%由公司自理，而在这个领域，美国却有57%的物流量是通过第三方物流来完成的。在社会化配送发展得最好的日本，第三方物流业占整个物流市场的比例更是高达80%。
这既是一个危险的信号，更多的又是一种无奈。低水平的利润率使物流企业难以实现服务、信息化和利润的同步增长，而政策层面的一些不合理规定，也成为制约第三方物流发展的重要政策因素。

3.2.2沃尔沃公司物流管理特点
沃尔沃卡车公司作为全球著名的卡车提供商，对于各行各业的运输状况非常关注。该公司对中国和欧洲国家的物流行业所进行的对比研究表明，我国公路运输市场跟20年前的欧洲类似，快速发展的高速公路必然带动运输市场从公路零担网路逐步升级为快递网络，我国的物流企业正面临着一次重新洗牌的考验。
卡车是赚钱的工具，只有赚钱的用户才会认为沃尔沃是好的供应商，因此沃尔沃十分乐意帮助客户提高盈利能力。我们非常不愿意看到客户使用沃尔沃卡车后，成本反而提高了。哪怕出现一个这样的客户就是一个负面教材，那对品牌造成的负面影响是难以估量的。任何企业都不敢拿自己的品牌来开玩笑，何况沃尔沃这样一家全球著名的企业。
作为卡车公司却来探讨和研究物流行业的问题，并为客户提供全面物流解决方案的，在中国只有沃尔沃一家。事实上，沃尔沃公司之所以跨越一步做出“分外之事”，去研究用户的客户，一方面是希望能够引导我国物流行业的消费观念；另一方面，也是为了增加自身的话语权；同时，他们也希望能够凭借自已丰富的全球经验，从国外引进一些新的运输方式和先进的物流理念，更好地为中国的客户服务。
对于物流企业如何重塑市场这个问题，朱波根据沃尔沃公司对我国运输状况的了解和经验，提出了应对建议，“抱怨环境糟糕是毫无意义的，只有转变观念,创新服务内容，才是物流企业摆脱困境的唯一出路。”他表示，物流企业“开源”的方法有很多种，目的却只有一个，那就是通过创新去提升客户的经济效益。
事实上，沃尔沃提供的全面物流解决方案能否为客户提升价值，是通过量化的数据进行对比分析而得出结论的，它并非能帮助所有物流公司摆脱困境。
在创新模式上，，沃尔沃提供了两个可供选择的发展模式：一是以大货主为依托，按照货主的物流服务要求和标准来改造现有储运资产的结构和功能，并重整业务流程，为特定的制造企业或特定的货种提供专业化的物流服务；二是作为更大的物流系统的子系统，提供阶段性的延伸服务。总之，在电子商务环境下，第三方物流的运营管理左右着我国物流业发展。
沃尔沃为用户免费提供物流解决方案，每隔一段时间分析客户的用车情况，对车辆的使用情况，车况诊断和预防提出改进建议，表面上出问题的次数显得更多了。，但是，作为一家有责任感的公司，即使明白多做事可能会导致差错，也决不能因为害怕错误而不做事情。如果害怕出错，那只有什么都不主动去做才是最好的了。好在大部分客户对沃尔沃的方案表示欢迎，毕竟客户知道什么是能为他们带来价值的，也很清楚事前预防比事后维修的成本低很多。”
在我国物流业急需提升专业化、社会化服务水平的今天，对物流企业而言,一方面要对行业发展趋势有一定的客观认识,做好应对困难时期的心理和物资准备；另一方面,要加强对客户需求的研究,寻求和引导客户物流革新的机会,加强自身的话语权和竞争力。总之，第三方物流肩负着左右我国物流业发展高度的重要使命，应该与供应链上、下游专业的合作伙伴一起，洋为中用，取长补短，视物流业创新与发展为己任。
第四章 电子商务环境下第三方物流企业运营管理的对策建议
电子商务在全球范围内的迅速发展，对世界各国的企业来说，既提供了前所未有的机遇，也带来了极为严峻的挑战。电子商务对现代企业管理的影响是极为深远的，也是不可逆转的。

4.1运用现代化科学管理手段提升物流效率
现代市场竞争是产品的竞争、质量的竞争和服务的竞争。电子商务对物流的要求是更加个性化，更加复杂。从以前的少次大量转变为少量多次。因此要求企业必须仔细分析客户的需求，满足客户的需要，制定出适合不同客户的个性化服务，才能超越竞争对手。对此首先，创新物流管理理