CNG运输车队安全培训讲义稿(一).doc

CNG运输车队安全培训讲义稿
1、 我单位司机和押运员从事危险化学品运输工作，接触的介质属易燃易爆品，接触的容器属于特种设备中的压力容器。工作中存在一定的风险。需要在上岗前进行安全培训。确保人员和公司财产的安全。单位内部培训以岗位职责、天然气的基础性质、压力容器使用常识和长管拖车使用说明为主。
2、 岗位职责：
1） 司机和押运上岗时必须按规定着装。我公司发放的工作服为防静电工作服。防静电服的概念并不是服装本身不产生静电，而是依靠防静电服特有的倒静电丝及时释放静电，使静电不能堆积。日常生活中，我们会发现，穿着化纤衣物时，晚间脱掉衣服时，静电火花特别明显。这是静电积累到一定程度释放的现象。挂车之所以需要静电接地，是因为天然气在流动的过程中也会产生静电，如果静电得不到释放，就会产生静电火花，所以卸车的时候必须连接静电接地线，而且静电接地线接地端应该有足够的深度，垂直打入地下的深度不应小于2米，一般为3米，水平敷设时，埋设深度不应小于0.7米。
2） 司机和押运员上岗必须携带上岗证，上岗前不得饮酒及服用麻醉性的药物，有很多种食物使用后会导致乏困，也应适当控制。比如油腻食物、小米等。上岗前与前一班次做好交接。尤其是上一班次车辆故障，必须交接清楚。做好运输的各项准备，核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效，做好出车前车辆检查。车辆检查也是本次安全培训的重点，在挂车结构中着重强调。
3） 运输途中，司机和押运员不得擅离职守，必须进行全程押运，如途中停车，应进行监护。遵守危货运输管理规定，阻止无关人员搭乘CNG运输车辆。这里的无关人员，是指公司因公需要搭乘车辆以外的人员，原则上，公司所有公出人员由人资部指派办公车辆，特殊情况下，抢修人员搭乘车头，一旦出现违章行为，不会追究司机和押运员的责任。司机和押运员不得已违章为借口拒载。
4） 押运员需要负责保管CNG运单，协助调度一起做好运输统计工作。及时向信息平台提供车辆所在位置的变动信息和充装量。
5） 押运中应携带防护用具及检查、维修工具，发生泄漏时应积极主动予以处理，并及时通报有关部门，以免事态扩大。以前曾经发现过这种情况，车辆螺丝松动，导致零件丢失，挂车上的每一个部件都是挂车不可缺少的一部分。对车辆的安全管理起到至关重要的作用，如果爆破片放散管因下端螺丝松动而丢失，一旦爆破片爆破，天然气将直接在后舱扩散，任何人都无法靠近球阀去关不球阀。如果高压管路活接螺丝松动，就会导致天然气泄漏。这些细节问题，会导致严重不良后果，会危及到我们的人身安全，每个人在公司上班，都是家里的经济支柱，一旦我们的人身安全出现问题，受影响的是整个家庭。我们的背后，有父母的牵挂，有妻子儿女的期盼。单位也将承受经济损失和人力损失。
6） 在运输途中，司机和押运员必须时刻关注道路标识，遇隧道、涵洞、管架、立交桥时，必须注意标高，押运员要提醒司机减速慢行。提醒驾驶员车辆不得停靠于人员稠密的地方。司机和押运员的合作必须各自多跨出一步，替对方对考虑一些，防止对方疏漏给人身和财产造成损失。经常开夜车的司机都知道，晚间行车时，对面车辆如果不关闭大灯，我们的视线将受到严重影响，所以错车时，都要关闭大灯，个别时候，因为对方没有关闭大灯，我们多少会有些心理失衡，甚至又重新开启大灯晃晃对方的举措。这种想法其实是错误的，因为对方的大灯影响了你的视线，让你看不清路况，但当你打开大灯时，对方同样看不清路况，这种情况下非常容易出现交通事故，所以，关闭你的大灯，让对方看清楚路况，是给自己的安全增加了一份筹码。任何时候，两个人的智慧胜一人，只要司机和押运员都能在各自的职责上多迈出一步，工作上就不会出现漏洞，我们的安全就多了一份保障。所以多付出的这点辛苦，实际上是为我们自己付出的。其实公司每个部门之间都是如此，公司是一个大家庭，各个部门的共同努力才能把这个家庭发展壮大。曾经车队有句口头禅，“和我一毛钱关系都没有”这是把自己的部门独立起来，各人自扫门前雪，不管他人瓦上霜。试想一下，如果站内出现了重大安全事故，公司的运营受到威胁，还和车队没关吗？公司都有可能无法生存了，各部门存在还有意义吗？任何时候，我们都在一个大家庭里，任何违规行为都会影响公司的运行，都会危及我们自身的安全，所以，任何时候，我们的工作都要跨出一步，让各个部门之间有个更好的衔接。
7） 运输途中，难免会出现危险状况，险情一旦发生，立即通知应急领导小组并报警，同时针对危险货物特性采取必要的应急处理措施，阻止无关人员和车辆接近.
8） 车辆使我们工作的工具，车辆的卫生状况，直接影响我们的工作心情，也影响公司的声誉，曾经有主管部门说过，一看到特别埋汰的天然气挂车，不用看标识，就知道是我们公司的。这就是我们的声誉。液压平推车的后舱的确不好清理，现在由站控负责，对于车容车貌，是该加大管理力度了。
3、 以上是对车队司机和押运员岗位职责的一些解释。作为每天以天然气运输为全责的员工，为了更好的做好本职工作，必须了解我所运输的介质的属性，摸透了脾气秉性，才可能更好的进行控制，接下来要讲的就是天然气的基础知识。
4、 首先我们要了解天然气的组成。在了解组成之前，先介绍一下天然气的形成。天然气是由动植物的残骸经过长期的地壳变迁后，进入岩层中。在底层里中高温高压的环境下，通过一系列的物理化学变化，把有机物中的氧原子脱离。学过化学的都知道，有机物主要由碳氢氧三种元素组成，脱去氧以后，剩余的就是碳和氢。碳氢在一起形成的化合物叫做烃。碳和氢如果形成的是饱和键，就是烷烃，不饱和键就可能是烯烃和炔烃。高分子的碳氢化合物呈液态，这就是原油。低分子的碳氢化合物呈气态，这就是天然气。这是天然气的主要来源。随着科学的发展，煤制天然气技术逐渐成熟，在气田资源不足的情况下，发展煤制天然气，也是一种趋势。煤、天然气和石油都是地壳变迁形成的，需要上万年的时间，所以它属于不可再生能源。也就是说，我们总有一天会把这些资源用尽。网上曾经流传过这样的一个故事，中国官员在德国就餐，餐后桌上剩余了一多半，就在这些官员想离席的时候，一个德国老太太要求这些官员打包带走，但没有人理她，反而说，我们花自己的钱消费，和你有关系吗?这时候，德国老太太说了一句让我刻骨铭心的一句话：钱是你自己的，资源是我们大家的！所以不管是那种资源，我们都没有任何理由去浪费。
5、 天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体。因为甲烷是天然气的主要成分，占90%左右，所以甲烷的性能，就代表了天然气的性能。
6、 甲烷的物理性质和化学性质：甲烷是无色、无味、可燃和微毒的气体。甲烷是无色、无味的，泄漏或放散的时候，我们看不到甲烷的存在，所以一旦发生轻微泄漏，我们很难去判断。通常情况下，我们依靠四种途径去判断。首先，依靠听觉，能够从听觉感受到的泄漏，都是较大的泄漏。其次靠视觉，甲烷从高压到低压，需要吸收大量的热，这些热量需要从周围的空气中吸取，导致周围的空气温度下降，空气中的水蒸气凝结在官道上，形成水滴或霜。这种方法在极端的气温下，也不容易判断，暑期环境温度过高，天然气泄漏吸收的热量很快被周围热空气补上，不能形成水珠或霜露。冬季温度过低，正常输气管道上也能形成霜冻。第三种方法是摸，如果管道温度低于环境温度，而管道处于非输气状态，这时，应该及时检查是否管道存在泄漏想想。第四种方法是靠味觉。甲烷自身是无味的，但天然气是一种混合物，里面含有微量的硫化物，硫化物自身有一种臭鸡蛋的味道。民用天然气为了让泄漏容易被察觉，人工加入了臭味剂“四氢噻吩”，只要燃气浓度达到1%，就可以通过嗅觉来辨别。车用天然气不加臭味剂，是因为加了臭味剂后，出租车或公交车内会有很重的味道。不利于乘车人员。天然气的可燃性能是它可以作为燃料的基本条件。比较热值的时候，习惯上把1方天然气和1升汽油相比较。1方天然气完全燃烧产生的热值和1.1升汽油相当。在价格和用量都具有优势的条件下，使用天然气是司机的首选。未涨价之前，大约节省50左右，即使涨价了，也会节省35%左右。
7、 天然气的微毒主要体现在窒息作用上，说穿了，就是天然气浓度过高，人置身于高浓度的天然气环境下，呼吸不到足够的氧气，产生窒息。这与二氧化碳中毒类似。过去，农村都有地下菜窖，蔬菜的呼吸作用导致菜窖内二氧化碳浓度过高，人进入菜窖，呼吸不到氧气，产生窒息。严重时失去生命。天然气的微毒和一氧化碳中毒是两个概念，为什吗要讲一氧化碳中毒，因为天然气不完全燃烧时会生成一氧化碳，威胁人的生命安全。人在呼吸过程中，空气中的氧气在肺部和血液中的血红蛋白结合，形成氧合血红蛋白。依靠血液的流动，血红蛋白把氧气输送到身体各器官，如果周边环境中存在一氧化碳，一氧化碳和血红蛋白的亲和能力特别强，一旦结合就不易分开，这样，血红蛋白就无法运输氧气，导致身体器官缺氧。进而引发器官坏死。所以一氧化碳中毒是非常可拍的。需要紧急到医院治疗，而天然气中毒，只需要把人放置在空气流通的地方，很快就会缓解。
8、 提到气体的密度，通常把它和空气作比较，气体的密度与空气密度的比值叫做该物质的比重，天然气的比重是0.55，也就是说，它只有空气的一半重。平时我们容易发现，植物油和水在一起的时候，很快会分层，漂浮在水面上，天然气和空气接触时，很快就会飘散到空气上方，所以加气站的报警器都是安置在泄漏点的上方，按照GB50156的要求，安装在易漏点上方0.5米到1.5米的位置。天然气密度小，易向大气中扩散，很难形成爆炸浓度，所以在CNG加气站工作，比液化石油气要安全的多。
9、 可燃物质与空气必须在一定的浓度范围内均匀混合，形成预混气，遇着火源才会发生爆炸，这个浓度范围称为爆炸极限，甲烷的爆炸极限是5%~15%，浓度低于5%时，甲烷分子较少，一个甲烷分子燃烧后，另一个加完分子距离过远，热量不足以引燃周边的甲烷，不能行成有效的燃烧链，不会发生燃烧和爆炸现象。反过来，甲烷浓度大于15%时，周边的氧分子过少，缺少氧分子，燃烧链也不能持续，同样不会发生燃烧和爆炸现象。在天然气没有普遍应用前，有些小区使用代用天然气，实际上是液化石油气混空，50%的液化石油气，50%的空气。没有接触过爆炸极限前，可能很多人认为，液化石油气里面混进了空气，危险性会相当大，但液化石油气爆炸上限是9.5%，50%的浓度远高于爆炸上限。所以是相对安全的。
10、 甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达25%-30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时远离，可致窒息死亡。皮肤接触液化的甲烷，可致冻伤。将来，我公司要发展液化天然气，可能有一部分司机和押运员会从事液化天然气运输，常温下，不论把天然气加压到多大压力，天然气都不会液化。能够把天然气加压形成液态的最高温度，我们把它叫做临界温度。 甲烷的临界温度很低，要低于零下80度。常压下，甲烷变成液相的温度是零下162度。所以液化天然气只能在低温下储存，实际储存温度大约为零下140度左右。哈尔比冬季最低气温大约零下38度，这个温度下，手、耳朵都容易发生冻伤，零下140度的液化天然气接触到身体，马上会造成肢体冻伤坏死。
11、 一旦发生甲烷中毒，要迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医
12、 天然气燃烧最有效的灭火方式是干粉灭火器。干粉灭火器里面干粉的主要成分是无机盐，靠干粉中的无机盐的挥发性分解物，与燃烧过程中燃料所产生的自由基或活性基团发生化学抑制和副催化作用，使燃烧的链反应中断而灭火；干粉的粉末落在可燃物表面外，发生化学反应，并在高温作用下形成一层玻璃状覆盖层，从而隔绝氧，进而窒息灭火，无机盐在发生化学反应中生成二氧化碳，也能有效隔离可燃物和空气。
13、 可燃物质，在空气中氧的作用下，一遇到明火即进行燃烧，散发出光与热。这是可燃物的燃烧，甲烷燃烧时化学方程式如下： CH4+2O2=CO2+2H2O。从方程式看，1分子甲烷完全燃烧需要消耗2分子氧气，而空气中氧气的比例是21%，近似为1/5，所以1体积甲烷需要消耗10体积空气。网上经常报道车库死人的消息。死亡的原因是什么？通常发生车库死人事件，都是密闭的车库。如果车库面积较小，10多平方，高度基本都在3米左右，这样实质车库的空间大约40立方米，如果燃烧4方天然气，就会把车库内所有的氧气耗尽。而天然气在氧气不足的时候，燃烧生成的产物是一氧化碳。前面也说过一氧化碳的毒性。据媒体报道，在密闭的车库内，小白鼠几分钟内就会昏迷。所以司机朋友如果每天车辆都要入库，并且车库密封较好时，不论自己多么疲惫，都不要打着火在车库内休息，可能睡着了，再也醒不过来。
14、 可燃物的燃烧需要三个条件：①有可燃物；②要有氧或氧化剂：③要有点火源。这三个条件缺一不可。空气中存在氧气，我们无法控制，所以只能从控制可燃物泄漏和控制点火源做起。关于泄漏方面，前面已经讲过，依靠听觉、视觉、嗅觉、触觉判断是否泄漏，其他试漏方法还有试漏仪试漏和肥皂水试漏。肥皂水试漏，不可以常用。经常性涂抹肥皂水，会造成设备的腐蚀。只有在月检或用泄漏仪查出已泄漏但找不到漏点时使用。只要存在泄漏就存在燃烧和爆炸的可能，如果发生泄漏，但没有点火源，也不会发生燃烧和爆炸现象。常见的点火源有以下几种：(1) 明火 (2) 摩擦和撞击 (3) 电火花 (4) 静电放电 (5) 雷电
15、 站内禁止任何明火，包括吸烟。就是为了防止突发泄漏时产生火灾。GB50156规定，加气站与明火的距离不得小于25米。摩擦和撞击也容易产生火花，比如皮鞋用铁钉钉掌，在和坚硬地面摩擦的时候，会出现火花。加气站防爆区域内，所有电器开关都是防爆开关，就是预防燃气泄露时发生燃烧和爆炸事件。家用燃气一旦泄露，切忌启动电器开关或拨打手机。首先考虑开门开窗通风，迅速查找漏点，关闭上游阀门。如不能有效控制，需到室外安全地点拨打手机报警。静电放电是加气站燃烧爆炸最厂家的点火源。如静电接地线没有有效连接。
个人工作业务总结
本人于2009年7月进入新疆中正鑫磊地矿技术服务有限公司(前身为“西安中正矿业信息咨询有限公司”)，主要从事测量技术工作，至今已有三年。
在这宝贵的三年时间里，我边工作、边学习测绘相专业书籍，遇到不懂得问题积极的请教工程师们，在他们耐心的教授和指导下，我的专业知识水平得到了很到的提高，并在实地测量工作中加以运用、总结，不断的提高自己的专业技术水平。同时积极的参与技术培训学习，加速自身知识的不断更新和自身素质的提高。努力使自己成为一名合格的测绘技术人员。
在这三年中，在公司各领导及同事的帮助带领下，按照岗位职责要求和行为规范，努力做好本职工作，认真完成了领导所交给的各项工作，在思想觉悟及工作能力方面有了很大的提高。
在思想上积极向上，能够认真贯彻党的基本方针政策，积极学习政治理论，坚持四项基本原则，遵纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。积极主动学习专业知识，工作态度端正，认真负责，具有良好的思想政治素质、思想品质和职业道德。
在工作态度方面，勤奋敬业，热爱本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，能够主动寻找自己的不足并及时学习补充，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风。
在公司领导的关怀以及同事们的支持和帮助下，我迅速的完成了职业角色的转变。
一、回顾这四年来的职业生涯，我主要做了以下工作：
1、参与了新疆库车县新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿的野外测绘和放线工作、点之记的编写工作、1:2000地形地质图修测、1:1000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，提交成果《新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿普查报告》已通过评审。
2、参与了库车县城北水厂建设项目用地压覆矿产资源评估项目的室内地质资料编写工作，提交成果为《库车县城北水厂建设项目用地压覆矿产资源评估报告》，现已通过评审。
3、参与了《新疆库车县巴西克其克盐矿普查》项目的野外地质勘查工作，参与项目包括：1:2000地质测图、1:1000勘查线剖面测量、测绘内业资料的编写工作；最终提交的《新疆库车县康村盐矿普查报告》已通过评审。
4、参与了新疆哈密市南坡子泉金矿2009年度矿山储量监测工作，项目包括：野外地质测量与室内地质资料的编写，提交成果为《新疆哈密市南坡子泉金矿2009年度矿山储量年报》，现已通过评审。
5、参与了《新疆博乐市浑德伦切亥尔石灰岩矿勘探》项目的野外地质勘查工作，项目包括：1:5000地质填图、1:2000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，最终提交《新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿普查报告》评审已通过。
6、参与了《新疆博乐市五台石灰岩矿9号矿区勘探》项目的野外地质勘查工作，项目包括：1:2000地质测图、1:1000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，并绘制相应图件。
7、参与了《新疆博乐市托特克斜花岗岩矿详查报告》项目的野外地质勘查工作，项目包括：1:2000地质测图、1:1000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，并绘制相应图件。
通过以上的这些工作，我学习并具备了以下工作能力：
1、通过实习，对测绘这门学科的研究内容及实际意义有了系统的认识。加深对测量学基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。
2、熟悉了三、四等控制测量的作业程序及施测方法，并掌握了全站仪、静态GPS、RTK等测量仪器的工作原理和操作方法。
3、掌握了GPS控制测量内业解算软件（南方测绘 Gps数据处理）以及内业成图软件（南方cass）的操作应用。能够将外业测量的数据导入软件进行地形图成图和处理。
4、在项目技术负责的指导下熟悉了测量技术总结的编写要求和方法，并参与了部分项目测量技术总结章节的编写工作。
5、在项目负责的领导下参与整个测量项目的组织运作，对项目的实施过程有了深刻理解。通过在项目组的实习锻炼了自己的组织协调能力，为以后的工作打下了坚实基础。
二、工作中尚存在的问题
从事测绘工作以来，深深感受到工作的繁忙、责任的重大，也因此没能全方位地进行系统地学习实践，主要表现为没有足够的经验，对于地形复杂的地段理解不够深刻；理论知识掌握不够系统，实践能力尚为有限。以上问题，在今后工作中自己将努力做到更好。
三、今后的工作打算
通过总结四年来的工作，我无论从工作技术上，还是从世界观、人生观、价值观等各个方面，都有了很大的提高。今后，我会在此基础上，刻苦钻研，再接再厉，使自己在业务知识水平更上一层楼，为测绘事业的发展，贡献自己的力量。