高速路基土石方工程施工方案.doc
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1、路基土石方工程施工方案一、工程概况及作业段划分本合同段路基土石方工程有:路基挖方769735m3,其中挖土方537154m3,挖石方248897m3;路基填筑734116m3。本段设有三个工区(K59+500K62+000,K62+000K65+000,K65+000K68+100),分为11个分部工程、二、主要施工机械配置设备名称规格型号数量(台)新旧程度计划进场时间推土机TY220493%2009年7月13日平地机PY180192%2009年7月6日振动压路机YZ20292%2009年7月6日挖掘机PC220992%2009年7月6日自卸车15T4090%2009年7月6日装载机ZL504
2、92%2009年7月6日拌合站60m3/h190%2009年8月6日吊车20T389%2009年7月26日小型夯实机HC70289%2009年7月6日三、施工组织机构项目经理部由项目经理、项目总工程师、生产副经理等项目主要领导与八大职能部室组成,下设三个工区,各工区负责各自范围内得土石方工程施工。各工区设总负责人1名,现场技术员与测量、试验技术人员若干名。各工区得试验、测量主要由项目经理部负责实施,同时各工区配置得专职测量与试验技术员对本工区得试验与测量进行施工控制。人 员 匹 配 表姓 名职 务负责项目备注郭名春项目经理总负责人王年福项目总工技术总负责人邱志成生产副经理施工总负责人胡国华综合
3、副经理征地拆迁总负责人罗泽群测设部部长测量放洋另有测量人员3名李俊章试验室主任质量检测另有测量人员4名曾本祈一工区负责人施工组织管理另有施工人员1名熊绪武二工区负责人施工组织管理另有施工人员1名赵玉斌三工区负责人施工组织管理另有施工人员1名胡国华安全员安全监督另有基层工作人员120人四、路基土石方施工方法1、清场、地基处理1、1、清表在施工前确定现场工作界线,路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前,砍伐或移植。路基用地范围内得垃圾、有机物残渣及原地面以下1050cm内得草皮、农作物根系与表土全部清除,树根也应全部挖去,当基底松散土层厚度大于30cm时,应翻挖后再分层回填压实,填方路基基底清理
4、深度为:一般路段20cm,水田及低洼地段50cm,当清表深度仍不满足招标文件技术规范要求时,应根据监理工程师要求办理。路堤基底在清除表土之后,应在填筑前进行压实,分层回填压实至原地面标高,其压实度应符合设计要求。路基填方区得非适用材料也应清除,并按要求回填。1、2软土地基及水稻田地基处理清淤回填前,要先进行测量放线,放出边桩。特殊路基施工应选择在非雨季施工,根据施工放出得边桩,在全路幅范围两侧筑土埂,并在埂内人工挖纵、横向排水沟,沟底应保持不小于0、5%得坡度 ,将水引出,接通出水口(必要时抽除积水),使地面水及时得到排除,出水口尽量与附近得沟渠连接,勿使其污染水源,农田或其她建筑物。水稻田几
5、乎常年经水浸泡,有一层软土,需进行清除,挖掘机配合翻斗车进行清除淤泥,方向逐渐推进,开挖连续进行。选择合适得地点堆放淤泥,并尽量利用荒地凹处,做到填平补齐,造田造地。填筑前,将基底碾压数遍,压实度达到85%以上,然后分层回填摊铺,每层摊铺厚度控制在20cm30cm,采用小型压路机进行碾压,分层压实,直至原地面标高。地面以上部分路基填筑采用一般土路基填筑施工。 施工应与设计要求相配合,并严格按施工规范得规定进行,同时还应注意如下事项:1)施工前做好地面排水与安全生产得准备工作。2)基坑不宜全段开挖,以免在挡土墙完工以前发生土体塌滑,而直接采用跳槽挖得方法。挡土墙砂浆强度达到70%时,方可进行墙背
6、填料施工,随时开挖,随时填筑。3)基坑开挖后,若发现地基与设计情况有出入,按实际情况修改设计,请监理工程师确认,并拍成照片保存。4)墙背填料逐层填筑,逐层夯实,压路机工作不到得地方采用小型夯实机夯实,夯实时应注意勿使墙身受较大得冲击影响。2、路基填方2、1测量放样开工之前,用全站仪进行导线点,水准点得复测及加密,并复测中线,测量与绘制横断面图。在监理工程师核准测量成果后,按图纸要求现场设置用地界桩与坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等得具体位置桩,标明其轮廓,报请监理工程师检查批准,由监理工程师现场验收合格后,进行下道工序。2、2材料试验在路堤填筑前,填方材料每5000m3或在土质变化时进行一
7、次一系列试验以获得如下数据:土得液限与塑限、颗粒大小分析、有机质含量、含水量与密实度、承载比试验、CBR值与击实试验,并将结果报送监理工程师审批。2、3填筑材料填筑材料得技术指标见下表。路堤填料最小强度与最大粒径要求表项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR,%)填料最大粒径(mm)上路床0308、0100下路床30805、0100上路堤801504、0150下路堤150以下3、0150零填及路堑路床0308、010030805、01002、4试验路段用于道路填方得各种填料,在开工前,结合施工路段选择试验路段进行现场试验,其中填试验段选在K63+880K3+980段,试验段所用填料
8、与机具应与施工所用材料与机具相同。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定得压实度为止。试验时记录压实设备得类型,最佳组合方式,碾压遍数及碾压速度、工序,每层材料得松铺厚度,材料得含水量等,整个试验在监理工程师得指导、监督下进行,试验结果报监理工程师审批。试验结束后,如压实度达到规范要求,该试验场地可作为路基得一部分,否则,应予以挖除,重新进行试验。2、5填土路基现场放出每层土铺设宽度,按技术规范要求,每层铺设宽度比设计宽度两侧各宽出50cm,以保证修整路基边坡后得路堤边缘有足够得压实度。填方材料应按路面平行线分层平行摊铺,分层压实,每层松铺厚度及碾压次数根据实验段而定。每层填土松铺厚度不得
9、大于30cm,也不小于10 cm,不同填料分层填筑,且同种材料得填筑层总厚度不宜小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层得压实层厚度均不应小于10cm;每层顶面应整平并做成路拱。清理后得地面,地面自然横坡不陡于1:5时,可直接在稳定得斜坡上填筑路堤,地表有树根或腐殖土时应予以清除;横坡在或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖成不小于2m宽得台阶,其顶面做成2%得内倾斜坡。填挖交界处超挖长度不小于10米,超挖后得填挖界线应与路基纵向垂直;若交界处与坡底高差小于1、5米,则最大超挖深度为1、5米。再进行路堤填筑。但砂性土则可不挖台阶,只将原地表翻松。填土高度小于1、5米得低填路段,应先开挖至路床下1
10、、5米得标高后再进行土方回填,并进行填前碾压。土质及强风化石质路段,应把原地面30cm厚得表土翻松并进行填前碾压。半填半挖路基得挖幅应超挖80cm厚路床范围原状土后,再分层碾压回填合格得路床土,以减小路基横向不均匀沉降。填料摊铺时做出2%4%得横坡,始终保持压实后得层面处于快速得排水状况。雨季施工时,应做到随运、随铺、随压实与整平。雨前与收工前应将摊铺得松土压实并不致积水。碾压前对填土层得松铺厚度、平整度及含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。碾压机械组合及碾压遍数,由试验段确定。碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。前后两次轮迹重叠2030cm。达到无漏压,无
11、死角,确保碾压均匀,碾压合格并经监理工程师认可后,方可进行下一道工序。用车数控制松铺厚度,即精确测量每一运输车得松方数量,再以拟摊铺得松方数量除以每车松方量,即得控制车数。施工时应加强取土场与碾压时土得含水量监控,直到含水量大于最佳含量2%左右时,再进行碾压。结构物附近大型压路机压实不到得地方,采用电动夯压实直到压实度符合要求,但不能损坏结构物得外观,更不得危害结构物得安全与稳定。填土路堤分几个作业段施工,两个相邻段交接处不在同一时间填筑时,则先填段应按1:1坡度分层留台阶,如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。路基施工间隔时间较长时,路堤表层不得积水,须整平并碾压密实
12、,边坡应整理拍实,并设临时排水沟。复工时,路堤表层含水量在接近最佳含水量时碾压,当压实度检测符合要求后才能继续施工。在高填方等有特殊要求得路段上,配备重型压路机进行碾压,以保证工程质量。2、6填石路基填石路堤石料就是由大、小颗粒不等得石料颗粒组成,通过机械得振动压实,使大小颗粒重新排列,相互挤压,体积减小,密度增加。达到稳定、密实状况。A施工测量修筑路堤前,要先放出中桩、边桩并撒出白线,并根据填筑高度,留出边线余量50cm,以保证边坡压实度及机械设备施工安全。B上料根据填筑厚度及作业面积,计算上料数量,用自卸车将填料按梅花形均匀堆放在路基上。填料得最大粒径,不大于2/3得填层厚度,石料强度不应
13、小于30Mpa,松铺厚度不大于40cm。具体松铺厚度由试验段确定。C摊料、整平采用大吨位推土机整平摊料,经推土机得整平稳压,加强了填料得相互挤压,并用人工找平,并找补细料,使粗细填料混合均匀,表面平整。D碾压整平后得填石路堤应使用重型振动压路机分层压实,要先压两侧,后压中间,压实时继续由人工用小石块填缝,直到压实层顶面稳定,不再下沉,石块紧密,无轮迹为止,压实度得要求应按高速公路得标准执行。施工中压实度由压实遍数控制,压实遍数由试验路段试验确定,并报监理工程师检验批准。在路床顶面以下50cm得范围内铺有适当级配得砂石料,最大粒径不超过10cm,超粒径石料要解小、破碎。2、7土石混填施工 土石混
14、合填料中,石料强度大于20MPa时,石料得最大粒径不得超过压实层厚度得2/3;石料强度小于15MPa时,最大粒径不得超过压实层厚。土石路堤不得采用倾填方法,应分层填筑、压实。上土石混合料、摊平:经监理工程师同意得做填料得挖方材料,由自卸车运土,TSY220推土机粗摊平,PY180平地机精平。自卸汽车运土至上土点,松铺厚度按车数控制,即按试验段试验所得数据与每辆车拉土石方量计算好得车距卸土,以保证上土厚度准确。当石块含量大于70%时,石块分散开先铺大块石料,石块空隙填以小块石料、土与石渣;当石块含量小于70%时,将石块与土混合均匀。松铺最大厚度不许超过30cm,石块最大粒径不大于12cm。由大型
15、推土机根据中边桩红线粗摊平,平地机精平,路基边部由人工找齐,并派专人捡出有不适合作填料得材料。填料摊铺时做出4%得横坡,始终保持压实好得层面处于快速排水状态,雨前与收工前将摊铺得松土压实并不致积水。路基每层上土前,要先在底层表面上均匀洒水以确保两层之间得粘接。上完填料后首先要检测填料得含水量,当含水量过大时采取用翻犁翻晒得方法来解决,现场试验人员随时检测其含水量,当含水量高出最佳含水量12个百分点时,马上平整压实。当含水量过小时采取用洒水车洒水得方法解决。洒水车选用喷雾式以利洒水均匀,用悬耕犁拌与。洒水尽量在夜间进行以防水分散失过快,并且由试验人员随时检测含水量,达到最佳含水量后马上平整压实。
16、切不可洒水过多,造成损失。压实:压实采用大型振动压路机压实。压路机碾压时遵循先轻后重,先稳压后振压,由两边向中间,先慢后快,轮迹重叠1/2。先用光轮压路机静压1遍,再用振动压路机轻振2遍,后再重振2遍,最后用振动压路机重振1遍。光轮压路机碾压时每次错1/2轮迹,碾压完毕后由现场实验人员用核子密度仪或灌砂法测其压实度。技术人员检验表面平整度,横纵坡度与外观质量。各项指标均合格后报监理验收,监理签认以后方可进行下一道工序。对于施工中各种机械压实遍数,根据实验段所取得实验数据来定,一般为确保工程质量,施工时压实遍数均比实验所取得压实遍数多12遍。2、8路基填方质量控制A基本要求(1)路基表面应整型压
17、实,达到规定得要求,排水良好。(2)所有路段得路堤边坡应修整拍实。(3)取土坑边线整齐,边坡稳定,无显著凹凸不平。(4)弃土堆得位置符合要求,堆方边坡稳定,坡角有防护,不流失,不污染,不对周围建筑物干扰或损坏。B实测项目路基填方得实测项目应符合下表得规定。土方路基实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法与频率高速、一级公路1压实度%零填及挖方(cm)08096按JTG F80/12004附录B与JTJ095检查密度法:每2000m2 每压实层4处路堤(cm)8015094150以下932弯沉( 0、01mm)不大于设计值按JTG F80/12004附录I3纵断高程(mm)+10,15水准
18、仪:每200m测4断面4中线偏位( mm)50经纬仪:每200 m测4点弯道加HY、YH 两点5宽度(mm)不小于设计值米尺:每200m4处6平整度(mm)153m直尺:每200m测4处3尺7横坡(%)0、3水准仪:每200m测4个断面8边坡不陡于设计值尺量:抽查每200m4处石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法与频率高速、一级公路1压实度层厚与碾压遍数符合要求监理旁站并查施工记录2纵断高程(mm)+10,20水准仪:每200m测4断面3中线偏位( mm)50经纬仪:每200m测4点,弯道加HY,YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺:每200m测4处5平整度( mm)203
19、m直尺:每200m测处3尺6横坡(%)0、3水准仪:每200m测4个断面7边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处平顺度符合设计要求C外观鉴定(1) 路基表面平整,边坡直顺,路基边坡坡面平顺稳定、曲线圆滑。(2) 路基边坡坡面平顺稳定,不得亏坡,曲线圆滑。(3) 取土场、弃土堆、护坡道碎落台得位置适当,外型整齐整齐、美观,防止水土流失,不淤塞河道。3、路基挖方3、1路基挖土方一般要求施工人员进场后首先清除表土及杂物并堆放到监理工程师指定得地点,以备边坡种植草皮用,其次测量放样,准确放出开挖控制线,开挖前修建排水沟、截水沟等排水设施。土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工,开挖土方施工按自上而下顺序进
20、行,严格控制开挖线,不得超挖也不得欠挖,所有挖方作业均应符合图纸得有关规定,开挖作业面保持边坡得安全与稳定,并不得对邻近得各种结构物及设施产生损坏或干扰,经监理工程师签字认可后,分层进行开挖。本施工根据地质情况、地形地层走向拟采用混合式开挖法施工,即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道,然后横向坡面挖掘,以增加开挖作业坡面,然后再沿路堑全宽以34m高度分台阶纵向分层挖掘前进。同时同步按设计坡比刷出两侧边坡,开挖过程中力争填、挖、借、弃合理,整个施工期间,必须保证路基排水畅通。合理选择施工机械,采用挖掘机、推土机、翻斗车、装载机联合作业,按图纸要求自上而下地进行。制定合理得土方调配方
21、案,开挖土方要及时运到指定位置或弃或用,不应堆放在开挖施工现场。开挖中如发现土层性质有变化时,要及时修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。对地下设施进行保护,一旦发现后要妥善处理,居民区附近得开挖,要尽量不扰民,并为附近居民得生活及交通提供临时便道或便桥。雨季开挖土方施工,开挖边坡线预留30 cm厚,防止雨水冲毁边坡。预留厚度待护面墙施工时一次挖除,土方地段得挖方路基施工标高应考虑因压实而产生得下沉量。3、2路基挖石方A.施工技术方案(爆破施工技术方案)根据路基开挖得工程技术要求,山体特点、地质条件与环境情况采用综合爆破技术方案进行爆破作业。主方量开挖:采用“大孔距、小抵抗线”得深孔
22、松动爆破方式,进行爆破开挖,同时选择合理得爆破参数,以减少爆破地震效应与冲击波对周围环境得影响,控制飞石得距离,确保邻近居民、建筑物得安全。石方爆破时应控制施工断面与光面爆破效果(半孔率在99%以上,用3m直尺测大面平整度不大于10cm),同时考虑降低石料大块率,以减少二次破碎,利于装运与填方。当主方量开挖时地表得残坡积层影响爆破作业时,应考虑在事先将其先行剥离。边坡、边坡台阶、路基面:在深孔爆破得基础上采用浅孔松动控制爆破技术开挖与找平,当石方开挖接近坡面时,采用光面爆破,爆破完后按照典型断面所示,准确修整边坡。解小(二次破碎):深孔爆破后得大石块(指900600型破碎机不能够破碎者)采用浅
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