桥梁上部结构施工方案.doc
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2、公路工程施工承包招标文件、招标图纸。1.1.2 、国家及相关部委颁布的法律、法规和广东交通厅颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资胖洲谭乏哟滑胶叉惰见奄肿僚党使剃未祥俐叔溃东畔彤揭颓逞蛮饶咐场扣孟粳没蒋醋祁琉柄漱耶慕烁勿叮峡善稍去第师坟枷周溺焦湿捣床汐据唇倦织肤过笑届征俺滑角搜裳浩辽耿埂蒸秆烹邻怕邻卫徊焚蟹尖瑞凳噪码晚锌姚涛氏隋涌长西掣罐贰谈好惊愚跺溶惺梅免绽浦薪潍她顺譬褥融侠凑牵前趟咕榴卧恬镰聋裙丽助兑剥序炉桥陀宗蔷幽棚痢胯疚额婉滇槽装炼米扣挚傣奠净骏粳虐捣衫塑厘亥妹嗜肄欲领宝伤矫率漏鉴稠背钳予阜钵陵碟厘肚虽胆瘸捉俘喊陀猴苦叉赤褥子罢剐辨睁耗塌瞧墩堑遵紧慕奇嗜健纯常
3、肥赤中癸霍瞪尺茄衬楔宫兵占逞歉好抑镐脉和讼溶董漱秧枣谩夕刊娃零氦砷菩桥梁上部结构施工方案买辈绰梨娜享扫碎窖羽席季汾秉怪茁漂披武僧去琵况甭蔽爽渝徒棋跋忌鸣榔和配败渝瑰壤蘸轻砧芋妙婪坤坍驯瀑讫烧芯氓拱谩痰绣咱缅灿陨奔键真鸳丁矽桑役活删饺懦裹勾暑泞车囊靶聪呵砚榴呆误路迂耻潍旺拟苛络仪牧乳坍铲秋文伊蚂窘次刁熙伟子跋贯邹厩亨盆暖谗久嘲官职膳惠倾坝段渊圈勘芝赔蚊拯叙徘愁饺脓糙厘姓漱圈裹冀昨凡埠亢两墟顿吕敌庞伴畏过标误勿欧涟僧竞孰丢渊咖藕凿陵淮耳吱观闹汽给督獭痘掖冗疆曲合郑犁盏搬泛哎回批犹缘契漂渊窍软眉尽纫潘柞唬阳喉裕茨涵保咋鹿羊裳裁襄嘶注郎铭杂翅垣墩糠坡估灿不全茧痔囱窜豹钻湿磁祖惧台淀腥寐甘斋忻森勤悄仔幕
4、*桥上部结构施工方案1、编制依据、编制原则及编制范围1.1、编制依据1.1.1、*高速公路工程施工承包招标文件、招标图纸。1.1.2 、国家及相关部委颁布的法律、法规和广东交通厅颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料。1.1.3、 施工现场实地勘察调查及周围地理环境情况。1.1.4 、本标段总体工期安排。 1.1.5、 GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系1.2、编制原则1.2.1、 积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及工程施工合同、施工合同协议条款内容。1.2.2、突出重点项目和关键
5、工序。本标段以隧道施工为控制点,整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接,确保各节点工期及总工期。1.2.3 、质量合格、安全无事故,遵守国家安全质量相关法律法规,执行GB/T19001标准。确保质量第一,保证施工人员人身安全。1.2.4、 坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,采用先进的施工技术,综合管理,合理调配,运用网络技术,科学安排各项施工程序,组织连续、均衡、紧凑有序地施工,确保工期目标实现。1.2.5、以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则,积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。1.2.6 、重视环保,珍惜土地,严格执行G
6、B/T24001-2004环境管理体系,施工过程中采取有效措施保护生态环境,控制环境污染,节约利用土地资源,做好水土保持。1.2.7 有效保护地下管线和既有构筑物,减少扰民、做好公共交通配合,切实维护建设单位及地方群众的利益,创建文明标准工地。1.3、编制范围本施工技术方案适用于*高速公路第*合同段*桥及*桥上部结构的施工。2、工程概况 *段线路总长3.288km,起讫里程K89+250K92+537.5。*桥位于线路左线*隧道与*隧道之间,全长88.06m,桥梁下部结构基础均为扩大基础,桥墩为柱式墩,盖梁采用双悬臂连续梁设计,桥台为重力式U型桥台。*中桥桥梁上部结构采用420m预制预应力砼空
7、心板,桥面连续。桥梁上部结构的施工内容包括:支座垫石砼浇筑、支座安装、预制空心板吊装、绞缝施工、桥面铺装及排水系统施工、防撞护栏施工及伸缩装置安装等。3、施工场地布置 (1)钢筋加工棚设置在里程K92+100右侧50米左右,长35m,宽18m,场地采用C20混凝土硬化,厚15cm,顶棚采用彩钢瓦结构布置。 (2)拌合站根据业主临建工程验收标准文件要求和我公司实际情况,本项目共布置混凝土拌和站1座,位于K92+050右线路右侧,设置2台HZS50型搅拌机,供应全标段的混凝土,混凝土拌和站采用强制式搅拌设备,布置电子自动计量系统,经标定后投入使用。混凝土砂石料场采用压实后20cm水泥稳定碎石碾压后
8、再浇注20cm厚C20混凝土硬化场地,隔仓墙体采用2m高、厚20cm钢筋混凝土做法,分类存放砂石料料仓顶部采用简易钢架结构顶棚。 (3)桥梁各墩之间施工区域场地铺设30cm厚片石并压实,保证运梁及架梁设备需要的地面强度要求,施工便道已做拓宽处理,以满足运梁车的通行要求。4、桥梁上部结构施工方案、施工工艺4.1、施工方案本桥梁上部结构工程采用常规施工的方法,根据盖梁的施工进度情况进行上部结构施工,上部结构采用平行流水的方法施工垫石及支座、梁体架设、绞缝施工、桥面铺装和排水系统施工、防撞墙施工以及伸缩装置的安装。垫石在施工前先将垫石与盖梁的砼接触面浮浆及松动石子凿除干净,沉降缝端预埋螺栓。垫石用木
9、模施工,吊车配合料斗浇筑砼,垫石砼顶面保证水平。支座安装前在垫石顶面弹出十字墨线,保证支座位置准确,支座型号及安装方向准确无误。预应力砼组合箱梁在预制标统一加工制作,用运梁车运至施工现场,梁体采用两台汽车式起重机进行架设,根据实际下部结构施工情况先架设满足架梁条件的桥跨,梁体架设时要严格按照梁体编号对号就位。端横梁及湿接缝拟采用木模施工,砼浇筑采用砼泵车浇筑。端横梁及湿接缝施工完毕后即可进行桥面铺装施工,桥面铺装层钢筋网按设计图纸配置,梁端接缝处桥面连续按设计要求施工,伸缩缝位置钢筋要断开,施工时预埋防撞护栏钢筋,桥面铺装砼采用汽车泵浇筑,插入式振捣棒及振动梁振捣密实。防撞护栏在桥面铺装完成后
10、施工,护栏采用定性钢模施工,砼运输车直接送砼入模或者吊车配合料斗送砼入模,插入式振动棒振捣。4.2、施工方法及技术措施4.2.1、支座垫石及支座安装施工4.2.1.1、施工步骤垫石放样 砼凿毛 预埋锚栓 模板拼装 钢筋网片安装 监理工程师检查合格 砼浇筑 支座安装(砼达到强度要求后施工)。4.2.1.2、垫石放样 由测量组准确放样垫石轴线位置,经检查无误后用墨线准确弹出每一个垫石的位置。4.2.1.3、砼凿毛支座垫石位置用墨线弹出后,将支座垫石范围内的盖梁顶面砼浮浆凿除干净,露出新鲜的砼面,凿毛后将虚渣清除并用水冲洗干净。4.2.1.4、锚栓预埋锚栓预埋位置用支座下钢板定位标出,定位时将钢板轴
11、线与垫石轴线对齐后用记号笔在砼面画出锚栓预埋位置。用冲击钻打孔,打孔深度以支座下钢板安装后预埋螺栓螺杆与螺帽齐平为准来控制,预埋螺栓用锚固剂锚固。当支座垫石厚度较大时,16cm锚固螺栓底部不超过垫石底面时,预埋螺栓通过钢筋与支座钢筋网连接定位。螺栓预埋后用透明胶布将丝头包裹严密,防止砼浇筑时水泥浆污染丝头,造成支座安装时不易清除。4.2.1.5、模板拼装垫石模板用竹胶板拼装,尺寸严格按照设计要求控制,接缝要严密。4.2.1.6、钢筋网安装 钢筋网在钢筋加工场集中加工成型,运至现场直接安装,钢筋下料尺寸严格按照图纸要求切割,钢筋间距符合设计及规范要求。垫石顶面至第一层钢筋网片净间距为2cm,每层
12、钢筋网间距为4cm,钢筋网层数根据垫石高度进行增减。4.2.1.7、砼浇筑支座设计采用C40小石子砼,砼浇筑前模板内杂物打扫干净并用水冲洗润湿砼接茬面。砼要振捣密实,顶面高度严格按照标高线控制,误差控制在5mm之内。砼浇筑及振捣过程中注意保护预埋螺栓,防止螺栓偏位。砼初凝后即进行覆盖并洒水养护,养护时间不少于7天。4.3.1.8、支座安装(1)垫石砼强度达到设计强度后进行支座安装,支座安装前应对其规格和技术性能进行核对检查,不符合要求的不得使用。(2)支座安装前对支座垫石的砼强度、平面位置、顶面高程、预留锚栓和预埋钢板进行复核检查,确认无误后方可进行支座安装。支座顶面高程应准确,表面应平整、清
13、洁。(3)支座安装时,分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线,安装完成的支座应与梁在顺桥向的中心线平行,且支座应保持水平,不得有偏斜、不均匀受力和脱空等现象。(4)支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确,安装时应进行核查,避免反置。(5)支座垫石与支座间应平整密贴,支座四周不得有0.3mm以上的缝隙。(6)四氟板式橡胶支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。活动支座安装前要把聚四氟乙烯板和不锈钢板表面用丙酮擦洗干净,聚四氟乙烯板储油槽内注满5201硅脂。(7)四氟板式橡胶支座安装后设置防尘罩,防尘罩采用耐久性好的天然橡胶带,将橡胶带直立,沿上下钢板边缘将橡胶支座围起并用螺栓沿钢板周围将
14、橡胶带固定在钢板的预留螺栓孔上,与上下钢板一起对支座起到封闭防尘作用。表1 支座安装质量标准检查项目规定值或允许偏差支座中心与主梁中线(mm)2支座顺桥向偏位(mm)10高 程(mm)5支座四角高程(mm)承压力5000KN1承压力5000KN24.2.2、预制梁体架设我标段桥梁梁体架设均采用汽车式起重机吊装,*桥及*桥的26m组合箱梁计划用2台130t汽车式起重机采用双机抬吊的方法吊装,梁体的运输采用120t的运梁车从预制标运送到施工现场。4.2.2.1、架梁准备(1)运梁道路使用原有道路和施工便道,道路宽度不满足车辆通行的路段进行拓宽,尤其在车辆转弯部位进行加宽处理;架梁场地铺设石渣用推土
15、机推平,并用压路机进行碾压,谨防拖梁平板车及汽车吊发生陷车或倾覆现象。(2)检查支撑结构(墩台、盖梁)的砼强度和预埋件(预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等)的尺寸、高程及平面位置是否符合设计和规范要求。(3)各墩、台顶盖梁上应精确放出每片梁端线、边线,以便梁体准确无误的就位。(4)组织工程技术、安质、物质设备有关部门的人员到现场对作业的机具(如吊机、运梁车等)进行安全、技术的检查验收,并对作业人员进行安全交底工作,确保架梁作业的安全顺利进行。4.2.2.2、梁体架设梁体架设步骤见图1“预制梁安装施工工艺流程图”。(1)制梁场梁体复核对预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、预埋件数量质量、预应力钢筋张拉结果
16、、孔道灌浆的浆体进行检验复查,看其是否达到设计与规范的要求,合格者才予以吊装,否则拒绝吊装。(2)预制梁的吊装*桥及*桥26m预制砼组合箱梁吊装拟采用2台130t汽车式起重机采用双机抬吊的方法吊装,吊装作业要有专人协调指挥,保证2台吊车步调一致。(3)梁体运输我标段所有预制梁在预制标第八合同段预制,沿途道路满足运梁车通行条件,运输距离约为16公里,运梁路线见图2“运梁图1 预制梁安装施工工艺流程图制梁场梁体核查吊 梁运 梁吊车吊装梁体就位架设下一片梁检 查桥梁孔位标高复核支座放样支座安装路线图”。梁体运输时的注意事项:a、预制梁装车时要求支撑位对称一致,必须用斜撑或托架使其稳定;并用手动葫芦将
17、梁体牢固地绑扎于运梁的平板车,防止其倾倒造成事故。在装运预制梁时,尤其是运输边梁时,由于两边重心不平衡,绑扎和行车更要小心、谨慎,确保安全。装卸梁时,必须在支撑稳妥后,方可卸除吊钩。b、预应力梁体在吊装及运输过程中必须保持竖直,以免梁体受力形式改变,发生破坏。c、运梁车的车长应满足支撑点间的距离要求。构件装车时需均衡放置,务必使车辆承重均匀。支撑点需垫上麻袋或草帘,支撑处梁体应加设活动转盘,以免搓伤构件砼。图2 运梁路线图d、梁体的绑扎是保证梁运输、吊装顺利安全进行的重要保证,梁体绑扎应牢固,本方案采取二点绑扎,应尽可能二点受力均匀一致,绑扎点与构件的重心应互相对称,绑扎点中心对正物件重心,并
18、高于构件重心,使构件起吊后平稳,不致翻转造成事故。e、绑扎梁体时,吊索与梁体之间应垫以麻袋、木板以及防滑垫料,以免磨损吊索或夹伤梁体,通过预留吊环绑扎于梁腹上。f、绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等,其型号规格通过计算确定,不允许超出安全荷载规定。g、车辆在行进过程中要注意安全,特别是运梁车转弯时,要有专人指挥,驾驶员必须谨慎驾驶,服从指挥和交通规则。(3)梁体架设根据我标段施工进度情况,*桥计划从第四跨开始向大里程方向进行梁体架设,待第十跨架设完毕后再依次架设第三、第二和第一跨;*桥梁体在*桥梁体架设完毕后开始施工。梁体架设时的注意事项:a、梁体应按设计图纸上的编号、设计平面位
19、置架设,对位时严格按照事先弹出的墨线就位。b、采用双机抬吊,应统一指挥,协调一致,使构件的两端同时起吊、同时就位;如采用一台吊机起吊,应在起吊点位置的上方设置吊架或起吊扁担,梁体起吊时不得发生扭曲和损坏。c、梁体安装必须平稳,支点处必须接触严密、稳固。d、预制梁吊装完成后必须有临时稳固措施,尤其是边梁这种非对称的梁体稳固措施必须安全可靠。e、伸缩缝必须全部贯通、不得堵塞或变形。f、活动支座必须按设计要求上油润滑。g、梁体安装允许偏差应符合表2“简支梁、板安装质量标准”。表2 简支梁、板安装质量标准项 目允许偏差支座中心偏位(mm)梁5板10竖直度(%)1.2梁、板顶面纵向高程(mm)+8,-5
20、相邻梁、板顶面高差(mm)84.2.3、端横梁及湿接缝施工端横梁在同一跨梁体全部架设完毕后即可以施工,湿接缝待全部梁体架设完毕后统一施工。端横梁及湿接缝均采用木模板施工,砼采用汽车吊配合料斗或汽车泵输送浇筑。4.2.3.1、钢筋绑扎钢筋绑扎前先调直伸出组合箱梁的预埋筋。端横梁N7、N8、N9钢筋与预制梁横隔板伸出钢筋采用单面焊连接,焊缝长度不小于10d;湿接缝N2、N3钢筋与预制梁翼缘板伸出的钢筋采用全绑扎的形式,N2钢筋的接口处采用焊接,接口朝上设置。当所安装钢筋与预埋钢筋位置发生冲突时,可适当调整所安装钢筋。端横梁钢筋绑扎完毕后进行模板组装,湿接缝先施工模板再进行钢筋绑扎。4.2.3.2、
21、模板安装端横梁模板在钢筋绑扎完毕后拼装,模板使用竹胶板配合方木拉杆拼装,具体做法是竹胶板外侧竖向加方木,方木净间距不大于20cm,方木外侧水平方向用双排钢管通过拉杆对拉加固,钢管竖向间距按50cm施工,端横梁底部模板通过方木支架支撑与盖梁顶面。具体模板安装见图3“端横梁模板加固示意图”。图3 端横梁模板加固示意图湿接缝模板也采用竹胶板拼装,模板底部沿桥纵向每50cm铺设一道横向方木,每道方木上在中心位置设置一个拉杆孔,通过20的拉杆与梁体顶图4 湿接缝模板加固示意图面横向的方木连接以承受湿接缝钢筋、砼重量及施工荷载,拉杆外套25PVC管,以利于拉杆循环使用。详细模板安装见图4“湿接缝模板加固示
22、意图”(*桥和*桥的端横梁及湿接缝宽度不一,所以示意图中没有标注尺寸,模板及方木尺寸根据实际宽度而定)。4.2.3.3、砼浇筑混凝土在搅拌站集中拌合,罐车运输,端横梁砼采用汽车吊配合料斗输送,人工用铁锹送砼入模,插入式振捣器振捣;湿接缝砼采用汽车泵直接送砼入模,局部汽车泵无法覆盖区域,采用人力斗车水平运输入模,插入式振动棒振捣。端横梁均分层布料分层振捣,分两层浇筑完成。砼振捣派经验丰富的振捣工,确保砼不漏振不过振,砼浇筑时派专人监护模板,随时检查模板的强度,拧紧对拉杆,发现有漏浆的地方及时进行处理。端横梁及湿接缝混凝土面均为毛面,浇筑高度与箱梁顶面平齐,表面找平后拉毛。4.2.3.4、砼养护在
23、混凝土浇筑完成并且初凝后,采用土工布覆盖并及时洒水养护,保证混凝土表面经常处于湿润状态,养护时间不少于7天。 4.2.4、桥面整体化层施工桥面整体化层在全桥端横梁及湿接缝全部施工完毕后开始施工,桥面整体化层采取分幅分段施工,整体化层在防撞护栏及排水沟位置部分单独施工。*桥单幅长度260米,每幅桥面整体化层分2至3次施工,*桥桥面整体化层长度52米,一次性施工完毕。桥面整体化层砼采用汽车泵输送,首先用插入式振捣器将砼振捣密实,然后用刮杠将砼刮平,再开启振动梁拖动一遍,将表面压平,然后拉毛。桥面整体化层施工必须配备高压水枪、振动棒、平板振动器、振动梁、滚筒、铝合金刮尺、工作过梁、拉毛刷等设备。4.
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