SWk转向架.pptx

SWk转向架一一、起源起源 SW-220SW-220转向架引用日本转向架引用日本500500系客车转向架得成功系客车转向架得成功结构与经验结构与经验,并请川崎重工业株式会社进行技术设并请川崎重工业株式会社进行技术设计计,我们结合公司得实际情况进行施工图纸得设计。我们结合公司得实际情况进行施工图纸得设计。19991999年年1212月月1111双方签定了转向架得技术转让合双方签定了转向架得技术转让合同。同。二二、SW-220型转向架主要特点型转向架主要特点 高速运行时具有优良得平稳性。高速运行时具有优良得平稳性。高速运行时具有优良得平稳性。高速运行时具有优良得平稳性。具具具具有有有有高高高高得得得得运运运运行行行行稳稳稳稳定定定定性性性性,(,(,(,(即即即即高高高高得得得得临临临临界界界界速速速速度度度度)。具具具具有有有有良良良良好好好好得得得得曲曲曲曲线线线线通通通通过过过过性性性性能能能能,轮轮轮轮轨轨轨轨间间间间动动动动作用力小。作用力小。作用力小。作用力小。结构轻量化结构轻量化结构轻量化结构轻量化 运动部件无磨耗或少磨耗运动部件无磨耗或少磨耗运动部件无磨耗或少磨耗运动部件无磨耗或少磨耗,维修量少。维修量少。维修量少。维修量少。结构简单、组装、维修方便。结构简单、组装、维修方便。结构简单、组装、维修方便。结构简单、组装、维修方便。各种运行条件下确保安全性。各种运行条件下确保安全性。各种运行条件下确保安全性。各种运行条件下确保安全性。安全性安全性:本转向架引用了新干线本转向架引用了新干线500500系用转向架得系用转向架得设计设计,通过优选轴箱定位刚度与车体支撑刚度通过优选轴箱定位刚度与车体支撑刚度,以及以及加设抗蛇行运动得减振器加设抗蛇行运动得减振器,该转向架具有高得运行该转向架具有高得运行稳定性稳定性。舒舒适适性性:车车辆辆舒舒适适性性与与转转向向架架本本身身得得性性能能、线线路路状状况况有有主主要要关关系系,该该无无摇摇枕枕转转向向架架采采用用得得空空气气弹弹簧簧、各各种种阻阻尼尼以以及及它它们们得得组组合合,都都就就是是在在充充分分验验证证得得基基础础上上决决定定得得,在在正正常常得得轨轨道道条条件件下下可可以以达达到到优优良良得得舒舒适适性性。此此外外,该该转转向向架架具具有有高高得得运运行行稳稳定定性性,在在车车轮磨耗情况下同样能获得良好得舒适性。轮磨耗情况下同样能获得良好得舒适性。可靠性可靠性:无摇枕转向架结构简单无摇枕转向架结构简单,零部件少零部件少,通通过提高各零部件得可靠性过提高各零部件得可靠性,使转向架整体得可靠使转向架整体得可靠性得到提高性得到提高,主要承载件构架得强度经过了严格主要承载件构架得强度经过了严格得强度计算得强度计算,并进行了严格得静、动强度试验。并进行了严格得静、动强度试验。维修保养维修保养:该无摇枕转向架除车轮与盘形制动该无摇枕转向架除车轮与盘形制动装置外装置外,在轴箱支撑装置、中央悬挂装置等传力在轴箱支撑装置、中央悬挂装置等传力得结构中得结构中,均采用无滑动摩擦得弹性结构均采用无滑动摩擦得弹性结构,加之转加之转向架整体部件数量少向架整体部件数量少,转向架保养维修性能大幅转向架保养维修性能大幅提高提高,并可在最小限度得保养维修条件下保持长并可在最小限度得保养维修条件下保持长期稳定得运行性能。期稳定得运行性能。三三、主要技术参数主要技术参数 (1 1 1 1)连续运行速度连续运行速度连续运行速度连续运行速度(km/h)220(km/h)220(km/h)220(km/h)220 (2 2 2 2)最高试验速度最高试验速度最高试验速度最高试验速度(km/h)250(km/h)250(km/h)250(km/h)250 (3 3 3 3)轴重轴重轴重轴重(t)15(t)15(t)15(t)15、5 5 5 5 (4 4 4 4)自重自重自重自重(t)(t)(t)(t)6 6 6 6、0 0 0 0 (5 5 5 5)轴距轴距轴距轴距 (mm)2500(mm)2500(mm)2500(mm)2500 (6 6 6 6)轮径轮径轮径轮径(mm)(mm)(mm)(mm)(新新新新/旧旧旧旧)915/845915/845915/845915/845(7 7 7 7)轴颈中心距轴颈中心距轴颈中心距轴颈中心距(mm)2000(mm)2000(mm)2000(mm)2000 (8 8 8 8)空气弹簧横向间距空气弹簧横向间距空气弹簧横向间距空气弹簧横向间距(mm)2300(mm)2300(mm)2300(mm)2300 (9 9 9 9)一系定位刚度一系定位刚度一系定位刚度一系定位刚度 纵向纵向纵向纵向/横向横向横向横向(MN/m)12(MN/m)12(MN/m)12(MN/m)12、5/55/55/55/5、0 0 0 0 (10101010)二系空簧等效刚度二系空簧等效刚度二系空簧等效刚度二系空簧等效刚度 垂向垂向垂向垂向/横向或纵向横向或纵向横向或纵向横向或纵向(MN/m)0(MN/m)0(MN/m)0(MN/m)0、32/032/032/032/0、2 2 2 2 (11111111)通过最小曲线半径通过最小曲线半径通过最小曲线半径通过最小曲线半径(m)(m)(m)(m)车辆连挂时车辆连挂时车辆连挂时车辆连挂时/单车调车时单车调车时单车调车时单车调车时 145/100145/100145/100145/100四四、SW-220转向架转向架1、SW-220转向架转向架2、轮对轴箱定位组成轮对轴箱定位组成3、构架及二系悬挂构架及二系悬挂4、制动装置制动装置五五、SW-220K SW-220K转向架转向架vSW-220K转转向架就是在向架就是在SW-220得得基础上基础上,根根据据160km/h运用要求运用要求,将制动装置将制动装置得中间盘形得中间盘形制动单元取制动单元取消而成得消而成得,(在不同得在不同得制动初速下制动初速下,所需得减速所需得减速度不同度不同),除除此以外此以外,其其余两转向架余两转向架完全相同。完全相同。大家有疑问的，可以询问和交流大家有疑问的，可以询问和交流可以互相讨论下，但要小声点可以互相讨论下，但要小声点可以互相讨论下，但要小声点可以互相讨论下，但要小声点SW-220K转向架图六、主要技术参数v连续运行速度连续运行速度(km/hkm/h)160160v最高试验速度最高试验速度(km/h)250(km/h)250v轴距轴距(mm)2500(mm)2500v适用轨距适用轨距(mm)1435(mm)1435v车轮直径车轮直径(mm)915(mm)915(新轮新轮)/845/845(旧轮旧轮)v最大轴重最大轴重(t)15(t)15、5 5v通过最小曲线半径通过最小曲线半径(m m)联挂联挂145 145 单车调车单车调车100100v弹簧型式弹簧型式 一系钢弹簧一系钢弹簧 二系为空气弹簧二系为空气弹簧v车轮车轴型式车轮车轴型式 KKDKKD车轮、车轮、RD3A1RD3A1轴轴v轴箱轴承轴箱轴承 SKF BC1B322880SKF BC1B322880(ABAB)/BC1B322881/BC1B322881(ABAB)或或FAG 804468A/804469AFAG 804468A/804469Av制动型式制动型式 盘形制动单元盘形制动单元v制动盘型式制动盘型式 轴装铸铁盘轴装铸铁盘640640v制动缸型式制动缸型式 8 8“单元制动缸单元制动缸(每车每车1 1位制动缸带手制动位制动缸带手制动)v轮对定位方式轮对定位方式 单转臂无磨耗弹性轴箱定位单转臂无磨耗弹性轴箱定位v转向架质量转向架质量(kgkg)约约60006000v限界限界 GB146GB146、1 1标准轨距机车车辆限界标准轨距机车车辆限界v 95J01-N 95J01-N 高速铁路机车车辆限界技术条件高速铁路机车车辆限界技术条件v强度强度 200km/h200km/h及以上速度级铁道车辆强度设计及试验鉴定暂行规定及以上速度级铁道车辆强度设计及试验鉴定暂行规定七、SW-220K转向架结构vSW-220K转向架由下列部件组成转向架由下列部件组成:v构架组成构架组成v轮对轴箱定位装置轮对轴箱定位装置v中央悬挂装置中央悬挂装置v转向架制动装置转向架制动装置v轴温报警装置轴温报警装置1、构架组成构架组成就是整个转构架组成就是整个转向向架得骨架架得骨架,就是一个就是一个最最重要得受力部件重要得受力部件,它它给转向架其它部件得给转向架其它部件得安装提供基础并为整安装提供基础并为整个转向架得落成后保个转向架得落成后保证各部尺寸提供保障证各部尺寸提供保障构架结构v构架为钢板焊接结构,平面呈“H”形。v主要由侧梁组成、横梁组成、纵向辅助梁、空气弹簧支撑梁与定位臂等组成。v侧梁得中部为凹形,横梁得内腔与空气弹簧支撑梁得内腔组成空气弹簧得附加空气室。v构架所用板材与型材为Q345C,铸钢材料为B级钢(ZG25MnNi)构架组成图2、轮对轴箱定位装置轮对轴箱定位装置就是转向架得关键部件,它对车辆运行得安全性、稳定性及舒适性起到重要得作用。其定位节点得纵、横向定位刚度对蛇行运动得临界速度有着决定性得作用,其轴箱弹簧得垂向刚度及垂向油压减振器得阻尼对车辆得垂直平稳性有着明显得影响轮对轴箱定位结构及组成v由轮对轴箱组成、油压减振器、定位转臂、定位节点、轴箱弹簧、KKD车轮、RD3A1车轴、进口轴承、轴端接地装置、防滑器测速齿轮等组成v轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位v轴箱弹簧为顶置式v可与CW-200K转向架得轮对轴箱互换v本定位装置有如下特点:可利用弹性节点自由地选择纵向与横向得刚度。垂向采用轴箱顶置钢弹簧,弹簧刚度选择范围大,并且与纵向、横向刚度几乎无关,可以单独设计。没有滑动与磨擦部分,橡胶件几乎不外露,延缓老化,可以长期运用免维修。与其它定位方式相比,零部件少,不必进行轴距控制,因此组装、分解中均不需特殊工装。轮对轴箱定位组成图轴端接地装置 接地装置为铁道客车轴承提供接地装置为铁道客车轴承提供简单、有效、经济得保护与防简单、有效、经济得保护与防护护,防止工作电流或系统故障防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造电流以及雷电电流通过轴承造成得轴承损伤。其主要性能如成得轴承损伤。其主要性能如下下:v额定电流额定电流300A300A。v瞬态电流不小于瞬态电流不小于10KA RMS10KA RMS,持持续时间续时间100ms100ms。v峰值电流不小于峰值电流不小于25KA25KA。v正常工作条件下电刷得更换寿正常工作条件下电刷得更换寿命不小于命不小于8080万公里。万公里。v装置对轴承得温升增加不超过装置对轴承得温升增加不超过333、中央悬挂装置中央悬挂装置就是转向架得重要部分,转向架得垂向、横向运行平稳性主要就是由其垂向、横向刚度及空气弹簧提供得垂向阻尼与横向减振器提供得横向阻尼所决定得。中央悬挂装置组成v由空气弹簧、横向减振器、横向档、牵引销、牵引拉杆、高度控制阀组成、差压阀及其管路、抗蛇行减振器等组成。中央悬挂装置图4、盘形制动装置v盘形制动装置就盘形制动装置就是列车安全运行是列车安全运行得重要部件得重要部件,它它给列车停车或调给列车停车或调速提供了保障。速提供了保障。v它主要由内、外它主要由内、外侧杠杆、连杆、侧杠杆、连杆、闸片托、制动缸、闸片托、制动缸、闸片及连接件组闸片及连接件组成。成。v结构、安装等同结构、安装等同25K客车客车盘形制动装置图