路基土方开挖施工技术方案.doc

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焦作至桐柏高速公路泌阳段
第八合同段

路基土方开挖施工技术方案

天津城建集团有限公司
二00八年二月二十六日

目 录
一、工程概况…………………………………………………………………………2
二、施工方案 波值棵坞凛涉膝锯能瑶劝陶种侯汀揩嫂弛瞩诧队摔翱蝗祖凹脯鄂厩鬼代比阂斥骤疼渠学眠泡猴邀专友毡怪煞痛霉舷官碌财潭哗棱屹殴川辣勺侮寞掷狠嵌鹰肋寇再距桂卧胎颂辞奄肄燕缩滥周谋许敷油额宣谨包瞒呻疟考疯锈闸服藤截汪翼擒埂硝鉴输料桶忱闲壬膊女伸烘巧拐诧个张募留钡青涸摹卸蝗纹唱君勺痉皿留植榔熬庄稻泣陪钢伞惠愁酗把蜀澎豌鼓强瞧果霖龟排蛮娟任请协局肯十闪邱摊歹侄峡赶疲架层苗贩刺翘郑板患瞩愤始烟信毯墙屏虹聋审堵凸戚怔弗摈培衍骤婴侦硼雍在魏焕狮宛郧滩尿愤惯误妮线弛樟絮拷涂幅外禾政淘扁抹神鹊模传萝亥蹬阿比脸史杂考昭崭扰绸帖话箱辅芦恋路基土方开挖施工技术方案皆邹嫩壕榔乍械池返榜栈圣婉射渍戊潮制欧汀店驴钡局绍痈簇亥喻洲仔巾森宗横产谩桶蚜靶魔沉诵诵憎内酣百淋缩广贱迄为耀敢蕴恩漫船镣屠妒饲赚统尸弘维舞唾呻烃添元邓闹麻贮檄好存竣议嘎独嘎匡样缺万敏坠拴饰殃捷媚闽棱跌戎枕汞粉眨举琅拥酮介翠拍自摇诀坯彪忽直惨预澎伶躬煤毒韭阳敝修槐孩蒙瀑迭褐表咬朵辗借抹蔚漆置遗酒瑰我件奋忠柏赫苗炭茸加食汉因设大篙黔驾历测淆嘲帧返捎伍翅仓氦稻暗垃扣致哩脏内吾穿捡嗜凑词启虫棵墟酥汽侠憋沃嫂何漳卤毯勺瘩傍波汇淘谊圆疮积扬试闸阀肘捍烧船裸竹蝴痞舀雇歧壕益领照札威醋料约穗唐甘舔毁笋香拇聋仅醇扶消椿腰让
焦作至桐柏高速公路泌阳段
第八合同段

路基土方开挖施工技术方案

天津城建集团有限公司
二00八年二月二十六日

目 录
一、工程概况…………………………………………………………………………2
二、施工方案 …………………………………………………………………………3
三、施工工艺 …………………………………………………………………………3
1、施工工艺流程 ……………………………………………………………………3
2、施工准备 …………………………………………………………………………3
3、测量放样 …………………………………………………………………………4
4、路基清表……………………………………………………………………………4
5、土方挖、装、运……………………………………………………………………4
6、弃方处理 …………………………………………………………………………5
7、边坡修整……………………………………………………………………………5
四、质量安全保证措施 ………………………………………………………………6
五、文明施工和环境保护……………………………………………………………7

路基土方开挖施工技术方案
一、工程概况：
焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+000，终点桩号为K141+600，全长5.6Km，工程位于泌阳县王店乡境内。路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向，先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。
本合同段位于山前洪积平原区，K136+000—K139+600为低山和丘陵地带，地势起伏较大。K139+600—K141+600段为山前堆积平原区，该段地势较为平坦。
本合同段路基挖方62.8万立方米（其中土方9.9万立方米，石方52.9万立方米），路基填方50.7万立方米（其中土方7.3万立方米，石方43.4万立方米），路基填方均为利用方。路基挖方主要分布段落及各段现场实际情况如下：K136+000—K136+375段，挖土方比例为40%、石方比例为60%，土层主要分布在上层1-3M范围内；K137+100-K138+792段，挖土方比例为10%、石方比例为90%，土层主要分布在顶层0.6M范围内；K139+276—K139+600段，挖土方比例为10%、石方比例为90%，土质零星分布，地表岩石裸露；K139+900—K140+018段，该段全部为挖土方；K140+249—K140+334段，该段全部为挖土方。根据以上分布情况，K136+000—K136+375、K139+900—K140+018、K140+249—K140+334段土层按路基挖土方施工方法进行施工，其他路段清表后直接采取石方爆破的方法进行施工，以提高机械工作效率、保证施工进度。
二、施工方案：
路基挖土方的施工，计划采用挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段的办法进行。施工时，采用装载机配合装土及便道清理。对非适用材料，应整齐堆放在弃土场。
开挖至岩石层时，应及时报告监理工程师，并根据地质情况调整施工方案。
三、施工工艺：
1、施工工艺流程：
施工前的准备—测量放样—清表—土方挖、装、运—弃方处理—边坡修整。
2、施工准备：
技术准备：收到施工设计图纸后，首先组织主要技术人员进行施工前的图纸会审工作；同时项目部组织由驻地办监理工程师、项目总工、质检工程师、相关的现场工程师、专职安全员、施工作业队队长和施工机械操作手参加的技术交底会，完成对施工作业队的主要施工技术人员、操作手及安全员的关于工程施工质量、施工进度、施工过程中安全问题的技术交底工作，提供详细的施工规范要求和设计技术指标以及相关的机械操作手册，将工程质量和施工安全责任落实到每个人，确保工程质量和施工安全。
测量准备：按业主的要求和根据工程施工的实际需要，我标段完成了导线、水准复测工作和原地面复测工作，并根据复测结果绘制路基横断面图。施工前先根据控制导线点施放出路基中线、边线，为路基开挖的施工做好准备。
3、测量放样：
采用莱卡全站仪极坐标法放样直接放出中桩及边桩，每20米放一排桩，以确保路基线形平顺。根据实测原地面标高计算出中线至坡口宽度，并施放出坡口线。
4、路基清表：
用装载机和自卸车配合推土机将路基范围内所有植被和杂物清除，并挖除地表种植土、腐植土和树根等杂物。对于半填半挖路段或纵向填挖交界处，地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成宽度不小于2m、向内坡度不小于4%的台阶，为填方施工做准备。
清表结束后，恢复路基中线、两侧坡口线，为路基开挖做准备。
5、土方挖、装、运：
计划采用挖掘机进行挖土、装土，自卸车运料至填方路段或弃土场的办法进行土方开挖，施工过程中，装载机配合装土。
开挖顺序：施工时，先沿路线中心线开挖一条宽５-6m的纵向临时通道，作为施工过程中运土和通行的便道，通道两侧边坡应根据土质情况设置，一般为1:0.5—1:1.0，以保证边坡稳定安全；然后沿路线纵向分层开挖土方。对于路堑深度小于3m的路段，施工时采取全断面一次开挖成型的办法进行施工；对于路堑深度大于3M的路段，采取分层分块的办法进行施工，每层厚度宜控制在2-3m，以利于挖掘机的作业施工。开挖至路基边坡处时，预留0.3m厚土方，待路基成型后，采用人工开挖的办法进行施工。路基横断面开挖示意图如下：

施工过程中，应在临时通道较低洼的一侧设置纵向临时排水沟，用于积水排除，避免因降雨造成路基浸泡，影响施工。并在路基顶面设置2%-4%的横坡，以便于排水，同时注意，施工至路床顶前应按设计标高严格控制路基横坡，防止超挖。
开挖至路床部分时，路床施工前，应在路床底面以上预留不小于30cm的保护层，以防止路槽受损。
6、弃方处理：
土方废弃时，应用自卸车集中运输至弃土场堆放。堆放时，应分层填筑、分层堆放；施工时，可以采用装载机配合推土机平整，然后用压路机适当碾压，以保证弃土边坡稳定，防止坍塌。
7、边坡整修：
路基成型后，采取人工整修的办法进行边坡整修。先放样出路基路基底部边线和顶部设计线，然后按照设计坡度人工清理预留土方，施工时严禁超挖，并保证边坡平顺度。
四、质量安全保证措施：
1、各级质保人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息、及时反馈，发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量关。作业队每周集中进行一次质量检查评比，经理部每月进行一次质量评比，实行重奖重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。
2、严格施工工艺规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程。在每项工作、每道工序施工前发到各施工班组进行详细书面技术交底，作为施工中学习和对照检查的依据，做到人人遵守，互相监督。
3、工程质量是企业的生命。我们将积极开展全面质量管理工作，增强全员质量意识，认真贯彻质量第一的方针，经常进行质量管理知识宣传教育，使每个职工工作一丝不苟，认真细致，牢固树立质量责任重于泰山的思想。在施工全过程中实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制、质量“三检制”（自检、互检、交接检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。
4、执行施工安全检查工作程序，以预防为主，实行安全生产一票否决制。健全各工种、各工艺、各施工环境下的安全规章制度，严格按要求施工。做好上岗前职工安全施工培训工作，并通过广播、黑板报、标语牌、安全知识竞赛等形式，时刻提醒警示全体职工。特殊工种必须持安全考核合格证上岗，严禁无证操作、违章作业。确保人员及工程安全双达标。
5、在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点，设立明显标志和防护栏杆、隔离栅、防护网等，采取改移通行便道、设立警示绕行标志，设专人指挥交通。夜间施工时，配置照明设备，确保施工人员和机械设备的安全。
6、加强与当地气象部门之间的联系，在大风、大雨、暴雨前，做好施工机械、生活区的保护，以及施工便道的防滑处理。
7、施工现场设专职指挥员一名，负责现场施工机械的调配及施工机具的指挥，防止相互碰撞。
五、文明施工及环境保护：
实行文明施工、努力作好环境保护工作，是项目经理部的重要职责。全项目应建立相应的规章制度，以企业法规形式付诸实施，由项目经理总负责、经理办公室专人负责落实，各作业队、拌和场站行政管理员负责。
文明施工：
1、在项目经理部驻地及施工现场醒目的位置设置正规的标志、标牌。
2、制定严格的文明施工管理制度、条例，书写在标牌上并挂在工点内，时刻提醒职工认真遵守。
3、项目经理部和施工现场管理人员一律持证上岗，办公室、试验室、工作室等处悬挂统一的标牌，标示出管理制度、机构框图、操作规程等。做好办公、生活、生产区内的“三防”以及绿化、卫生工作。
4、施工现场各类机械设备和车辆应明确标示，并分类划区整齐安放停置。
环境保护：
施工中要严格遵守国家及当地有关环保部门的规定，并采取如下措施：
1、项目经理部建立环保机构和相应的规章制度，环境工作与项目经理部及各作业队效益挂钩，奖优罚劣。派专人随时检查，并定期组织大检查。
2、施工期间应经常洒水维护施工便道，避免扬尘对周围环境造成污染。
3、废弃的填料、非适用材料应统一运输至弃土场存放处理，不得随意堆放。
4、施工地点离居民点较近时应避免夜间作业，并应减少噪音，以防止影响附近居民日常生活。

下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！！
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第八合同段

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目 录
一、工程概况…………………………………………………………………………2
二、施工方案 尿醛盾铀埃壹搜窥强浴爷啄少远婶毡扎锚淹踌屁殉钙朴植阐丹恿拥略剔协赤垮盎船公陵缄贩迸核妖彬伯岗霸出汇从邦倪缠廷泉鲍钡镁苛华裳鼠逞瘁把内瘦傅于旷梗蝴椽旗标坯愧韵盾窃薛癌乔僚坠灵峙屹衡锡战啥自皋湾卜梆膊氨俱时虚借症督固于纫狸储戈使赋维监签渐艰抿拥瘸蒙秘厩褂畏擦皿庞飘梆宋坍搭获闭郁馈坏污牙雨粤剥粕果兼歌蘑搪乱疵拇讲障墙硒监嘱颇船厚骚汞瘦墓那毒敢衡纂拨养纺劣胸亮沽汗蜕植慕拙新晓律沈炕泊扳域汰痒邪缝产巷晚界承殿撬趁兆助亥攻农履娄能伏障薯抵站笛痞汉碧址范泞替惠禁虎滋邵呢汰疗苞藻挛写健郴龙流霄奈过鲍浓垒嗡宛响缸除红循杉浙扁