车身附件设计要素及控制原理.pptx
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1、1车身附件分类2 车门附件在整个车身附件的设计中占有非常重要的地位、占车身附件设计工作量的80%以上,并且车门附件的设计和控制决定了车门结构设计的大部分作,并直接影响车门的使用性能。3一、车门玻璃车门玻璃设计流程点云粗拟合玻璃曲面结合新造型,采用腰鼓面或双圆环面进行二次拟合根据逆向或正向导轨的运动验证其偏差是否在1mm以内否是根据边界条件裁减周边边界完成设计45腰鼓面双圆环面67二、门密封条、水切 密封条的主要作用是密封(防水、防尘、隔音)、美观、减振、补偿误差。水切的作用是防止外部的雨水和灰尘通过门外板和玻璃的间隙进入车厢及门的空腔内。汽车密封条、水切的设计的好坏直接影响了防水、防尘、隔音的
2、能力,影响门、盖闭合力的大小,它是汽车在使用、检测的重要功能之一。8设计规则1、在设计过程中密封面应该与密封条数模应该是干涉状态,干涉量一般为有效压缩尺寸的1/31/2,这样才能充分发挥密封条的作用,压缩过少会产生密封不严导致漏水、漏灰现象;压缩过多会导致运动件在运动的过程中产生过大的摩擦力和压紧力,导致关门困难。2、一般在同一种车型中,相同截面的密封条,其有效压缩量是一致的,3、玻璃的升降和密封条有着密不可分的关系,因此,两者的干涉量在玻璃运动的过程中变化应保证在2mm 以内;且在运动的过程中玻璃也会在前后方向窜动,因此,玻璃导槽中密封条与玻璃也应预留2mm 的量,保证玻璃的存在运动偏差的情
3、况下仍能顺利升降。9点云主断面确定密封条、水切断面以密封条、水切的断面为截面,以其所在的安装实体的某个棱线为导引线进行实体扫掠在不同的位置砍截面验证其压缩量偏差是否在0.3mm以内否是完成设计门密封条、水切设计流程1011密封胶条密封间隙及压缩量统计密封胶条密封间隙及压缩量统计密封种类密封种类区域区域密封间隙密封间隙(mm)(mm)压缩量压缩量(mm)(mm)前后门第一道密封前后门第一道密封前门门楣处前门门楣处-6 6前门前端前门前端12.512.54 4前门后段前门后段13.513.54.54.5后门门楣处后门门楣处-6 6后门前端后门前端12.512.54 4后门后段后门后段13.513.
4、54.54.5第二道密封第二道密封前后门周边前后门周边11113 3后背门密封条后背门密封条后背门门框周边后背门门框周边12125.55.5前机舱后密封条前机舱后密封条通风盖板区域通风盖板区域11113 3121314前门密封条15前门水切16三、玻璃导轨点云粗拟合导轨外表面结合新造型,采用光顺好的玻璃ClassA面做偏置,确定导轨的A面根据主断面确定的断面由导轨A面确定的边界线作为导引线进行扫掠实体确定与车门内板安装关系完成设计玻璃导轨设计流程17结合新造型,采用光顺好的玻璃ClassA面做偏置,确定导轨的A面18主断面中确定的导轨断面A面确定的导引线扫掠得到导轨实体19配合门内板确定导轨的
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