桥梁施工技术总结.doc
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. 桥梁施工技术总结 一、工程概述 通惠大道2号桥工程位于綦江通惠新城通惠大道,桥梁斜跨通惠河,斜交角度为58度,桥梁中心桩号为K2+802,桥梁主跨为50米简支预应力混凝土箱梁,全长64米,桥梁分左右双幅,单幅桥宽17.5米。 主梁采用一跨50米预应力混凝土简支箱梁,采用整体支架现浇施工。主桥分左右两幅桥,为单箱多室整体箱梁结构,顶板宽17.5米,两侧悬臂2米,底板宽13.5米,顶板厚22厘米,底板厚20厘米,腹板宽50厘米,设置3个横隔板,两端端横梁厚1.5米。 桥面系构成:桥面铺装由上至下分别为4cm厚改性沥青玛蹄脂SMA-13+5cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-16C+AMP-60二阶反应型防水涂料+ 6cmS8C50防水混凝土(内设Φ10@10X10钢筋网)。 桥台为重力式U型桥台。 二、自然条件 1、 地形地貌 桥址位于重庆市綦江县通惠新区中部,属于浅丘地貌区,大致呈北高南低态势。 桥址处跨越通惠河,河床宽约为41m ,水面宽度40m,水深0.70~1.50m, 河床底标高在247.10~247.90m。桥址区河流两岸地形较平缓,西岸坡高约2m,平均坡度2°~4°,东岸坡高3m,平均坡度2°~20°桥址下游约100m建有拦河坎,所以河流纵向坡度比降很小, 0.5~1%之间,流速0.50~1.00m/s;常年河水位高程为248.60~248.00m之间,最高洪水位253.248m左右。 2、 气象资料 该区域属亚热带湿润季风气候。气候特征为:冬暖,春早,夏热多伏旱,秋迟多绵雨。常年平均气温16.7℃,极端最高气温43℃,极端最低气温-3.1℃。多年平均降雨量1068mm。无霜期较长,达335天。由于受季风环流影响,降雨年内分配不均。5-9月份降雨量占全年的70%,暴雨多集中在7-8月份,最大降雨量195.3mm,强度大,是许多地质灾害的诱发因素。常年平均风速1.1m/s,最大风速27m/s。 3、 水文条件 勘察区属于綦江河流域,地表水经径流汇入通惠河之后,通过通惠河自北东方向流入綦江河流。河道弯曲,河床狭小,流量较少,干旱时期曾出现断流现象,洪枯水水面变化较大。 根据水质分析报告,地下水的PH值为6.68~7.92。场地地下水对混凝土无结晶类腐蚀性、无酸型腐蚀性、无碳酸型腐蚀性、无微矿化水型腐蚀性、无结晶分解复合类腐蚀性 4、 地质条件 该桥址及附近区域未发现断层、泥石流、地下洞室、崩塌、滑坡等不良地质作用,场地整体稳定性较好。河流两岸岸坡土体稳定,未见变形迹象。 岩性主要为泥岩和砂岩。桥址区地层由第四系坡洪积层(Q4dl+pl)低液限粘土及侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩组成。 侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩厚度大,总体层位较稳定,广泛分布于整个场地,工程性能良好,具有较低的压缩性,地基承载力高,物理力学性质好。 三、主要技术指标 1、道路等级及宽度 城市主干道,全宽36米,即5米(人行道)+12米(车行道)+2米(中央绿化带)+12米(车行道)+5米(人行道)。 2、桥面宽度 单幅桥全宽17.5米,即5米(人行道)+12米(车行道)+0.5米(防撞栏杆)。 3、设计荷载 设计荷载:城-A级,人群3.5KN/m2。 4、净空要求 机动车道净空≥5m 人行道净空≥2.5m 5、设计车速 40km/h。 6、地震烈度:按VI度设防 7、洪水频率:百年一遇 四、施工技术方法 1. 本工程位于通惠新区中部,是新区内部重要的交通要道。 2. 本桥梁工程跨通惠河,基础属有水开挖施工,且墩位处岩面倾斜,覆盖层较薄,使桥台基础施工及上部结构满堂支架施工产生很大的困难。要科学优化施工组织设计,克服困难,保证施工的质量、安全与进度。 3. 施工受水位影响大,要充分利用枯水期。由于准备工作多、难度大、时间紧、要求加强管理力度,要运用网络计划技术,抓紧控制点、控制线路。 现浇箱梁跨度较大(50m),结构物高,施工工序复杂,工艺要求高,主梁施工的支架设计、线型控制、预应力施工等是上部结构施工的关键工序。 一、明挖基础施工施工技术总结 该桥基础处在通惠2号桥河水面以下。地下水位较高,地面以下2m见水,为中水流,直接开挖达不到设计地层。 具体工艺如下: (1)该基础采用边挖边沙袋围堰的方法施工,在现场配备3台5kw水泵,随开挖随抽水,因基础位于河道两边竹林,烂草枝断竹根特别多,很容易就阻住水泵,看水泵的员工得经常的下去清理,为了较好的解决这一问题,我们用钢筋焊成一个框架,用细铁丝网围上,只留一个口放水泵用,有效的解决了阻隔水泵问题。 (2)沙袋空隙正好解决基坑四周的地隙水对围堰的侧压力,使水从空隙渗流出,减轻水的侧压力。但若出现大的空隙,就应该处理。我们是通过编制袋里装细砂,塞在空隙里,阻挡砂土塌方流入基坑。 (3)基础施工中和施工结束后,都连续不断的抽水,降低基坑四周的水位高度,以利于相邻基坑的开挖施工。 通过应用沙袋围堰,有效的解决了砂层坍塌、水流量大、无法开挖的问题,加快了施工生产进度,缩短了施工工期,增加了经济效益。 二、施工技术方法 (1)现浇箱梁底面外观不良,表现在模板接缝错台,混凝土有黑色油污、不光洁,混凝土表面有皱纹。 原因分析 1)底模接缝处结合不牢固密贴。 2)使用废机油做脱模剂。 3)在底模上面铺塑料布代脱模剂。 预防措施 1)底模一定要牢固,接缝要平整密贴,预制T梁、空心板梁、或箱梁的底模,最好采用5mm厚的钢板,浇筑砼前,将底模清扫干净,并涂以纯净的脱模剂。现浇箱梁宜采用组合钢模板直接作为底模板,但缝隙要注意密贴好。 2)施工中要杜绝使用废机油或其它不纯洁的脱模剂。 3)在底模上铺塑料布容易出现皱纹,严重时纹沟较深,实践证明这种措施是失败的,若想使底面光洁平整,宜采用厚塑料板或钢板。 (2)浇筑板梁铰缝砼时应注意什么问题? 质量问题及现象 近几年来,随着大吨位运输车辆的出现,中小跨径的空心板梁出现的单板受力现象非常严重,引起了广大工程技术人员对砼铰缝质量的关注。在铰缝施工中的具体质量问题有: 1)铰缝内两侧梁体未凿毛。 2)铰缝内两侧梁体的预埋钢筋数量少,钢筋偏细。 3)铰缝砼标号低,浇筑不密实。 4)铰缝处渗水。 5)浇筑铰缝砼时,梁板之间的安装缝隙未密封,漏浆。 6)在墩台部位,铰缝砼直接浇筑到墩台上,改变了梁板受力状态。 原因分析 1)施工人员对铰缝砼质量的重要性认识不清。 2)铰缝设计砼标号偏低,连接钢筋数量少。 3)施工时铰缝砼配比不合格。 4)铰缝混凝土振捣不认真。 5)铰缝底部缝隙,在浇筑砼时,封堵不严密。 预防措施 1)提高广大施工人员对铰缝混凝土施工质量重要性的认识,采取有效措施,保证铰缝砼施工质量。 2)板梁的两个侧面要认真凿毛,确保铰缝砼与板梁结合良好。 3)设计时,铰缝砼标号比板梁砼标号宜提高一级,两板梁之间的连接钢筋要加强。 4)铰缝砼的配比要做好,振捣质量在浇筑时一定要掌握好。 5)浇筑铰缝砼时,铰缝底部缝隙要封堵严密。 6)设计与施工时,采用整体现浇方案,取消铰缝。 (3)为什么在箱梁底板沿预应力钢束波纹管位置下会出现纵向裂缝? 未完待续 精选范本- 配套讲稿:
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