钢箱梁配重混凝土专项施工方案.doc

目 录
目 录 1
一、工程概况 3
二、编制依据 3
三、适用范围 3
四、主要工程量 3
五、施工准备 4
5.1组织机构 4
5.2 施工场地布置 5
5.2.1施工场地布置要求 5
5.2.2施工现场场地布置 5
5.3现场交通布置 6
5.4施工用水与施工用电 6
5.4.1施工用水 6
5.4.2施工用电 6
六、配重混凝土施工 7
6.1铁砂混凝土的施工 7
6.2施工顺序 8
6.3施工进度计划安排 10
6.4压重混凝土灌注 10
七、施工资源配置 12
7.1劳动力需求计划 12
7.2机、器、具配置 12
八、质量控制措施 14
九、安全保障措施 14
9.1安全保证措施 15
9.1.1建立健全安全管理制度 15
9.1.2高处作业施工安全措施 15
9.1.3施工现场临时用电安全措施 16
9.1.4施工现场防火安全措施 17
9.2、夜间施工 17
9.2.1夜间施工措施 17
9.2.2夜间施工的安全保证措施 17
十、文明施工 18

钢箱梁配重混凝土专项施工方案
一、工程概况
郑州市北三环路快速化工程BT项目第二项目经理部第五处钢箱梁制作安装工程位于郑州市北三环第二标段N线、S线主线桥及J匝道上，共设计三联钢箱梁分别为N32联主线桥长4*29m，S32联主线桥长3*30m；高度为2米，宽度约13米。J3联匝道长32.2+37.8+29m；高度为2米，宽度约10米。N线N32钢箱梁起终点桩号：N103~N107；S线S32钢箱梁起终点桩号：S104~S107；J3匝道钢箱梁起终点桩号：J7~J10。本工程主体钢结构钢板材质Q345qD；工程量总计约：1700t。
二、编制依据
1、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
3、《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）；
4、《郑州市三环路快速化工程北三环主线桥图纸汇审答疑文件》
5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
6、郑州三环路快速化工程北三环施工组织设计；
7、郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段（南阳路-黄家庵路）施工图设计。
三、适用范围
本施工方案适用于郑州三环线快速化工程北三环一、二标段（南阳路～黄家庵路）J3联、S32联、N32联钢箱梁配重混凝土施工。
四、主要工程量
表4-1 钢箱梁各联压重混凝土工程量及技术性能要求
序号
联号
桩号
砼量
(m3)
砼品种
容重
备注
起点桩号
终点桩号
1
S32
S104(S3+270)
S107(S3+360)
64.2
C30补偿收缩砼
>23kN/m3

2
N32
N103(S3+275)
N107(S3+391)
85.6
C30补偿收缩砼
>23kN/m3

3
J3
J7(J0+174)
J10(J0+273)
209
钢砂补偿收缩砼
>35kN/m3

五、施工准备
5.1组织机构
本施工段隶属于郑州三环路快速化工程BT项目第二项目经理部，第二项目部负责协调管理工作，第五工程处对工程施工进度和施工质量进行监督管理。
项目部以项目经理左峰作为工程项目的第一责任人，负责组建高效、精干的项目经理部，在项目部内通过明确的分工和密切的协作配合，实现技术、质量、安全、文明、成本等全方位、全过程的管理和控制。

主要管理人员表
姓名
职务
所属部门
左峰
项目经理
第二项目部
王峰
工程处长
第五工程处
钟飞
生产副处长
第五工程处
田勇华
总工
莫桂林
商务经理
徐艳丽
合同主管
合同部
张博彦
工程协调
协调部
田瑞芹
物资主管
物资部
吴飞朋
技术负责
工程部
贾森
安全负责
安全部
高华
质检负责
质检部
刘平
试验负责
试验室
5.2 施工场地布置
5.2.1施工场地布置要求
工程现场必须进行场地平整，清除施工障碍，修筑道路，接通施工用水管道、用电线路，保证混凝土罐车的运输畅通。
为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则为：
1）在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；
2）在平面交通上，要尽量避免与其它生产单位相互干扰；
3）符合施工现场卫生、安全技术和防火规范。
5.2.2施工现场场地布置
N32联、S32联、J3联钢箱梁区域场地布置图

J3联、S32联、N32联配重混凝土施工平面示意图详见附图。

5.3现场交通布置
为确保混凝土浇筑顺利完成，如浇筑施工影响交通，特殊位置J8#墩凝土浇筑安排在晚上23：00-5:30。现场设置警示标志、摆放水马，并在此范围内采用锥形交通标志和水马维护，在行车方向设置红色警示灯，提醒过往司机注意行车安全。
夜间施工照明采用草地灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。采用草地灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。
交通管理
（1）成立交通协调小组
协调小组职责主要是负责施工期间的交通组织管理，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。具体职责包括：
1）设置维护、管理标志、标线等交通工程设施，并坚持日常维护管理和定期更新。
2）协助交警保护事故现场、疏导交通、清楚路障，并提供有关抢险救援服务，密切与交警配合管制交通工作。
（2）安排交通协管员
在现场浇筑施工期间，施工区派交通协管员在每个路口安排2-3人担任交通安全管理工作。交通协管员职责是在交警的统一指挥下，指挥车辆通行，疏导人流，制止车辆违章作业，维护路口秩序等。交通协管员应穿着反光衣、佩戴执勤袖章、带白手套、手持小红旗，协助交警维持秩序。
5.4施工用水与施工用电
5.4.1施工用水
工地水源的选择，利用土建施工的水源，进行施工现场水管网的铺设，铺设原则是在保证不间断供水的情况下，管道铺设越短越好，同时还考虑到在施工期间各段管网具有移动的可能性。本工程铺设类型采用树枝状和环形管网相结合铺设。
5.4.2施工用电
现场所需用电设备主要是照明灯、振捣棒等。利用现场已布置的250KVA三相五线制电箱接入，电箱分别安置在每联钢箱梁主桥墩下方，电源线埋地，以免影响地面施工。

六、配重混凝土施工
在钢箱梁安装完成后进行混凝土配重施工，压重混凝土施工时段必须在临时支架拆除之前完成，S32联及N32联要求压重混凝土容量不小于23KN/m³，钢箱梁边支点（S104、S107、N103、N107）均在横梁0.8m范围内的箱室内布置压重混凝土（单支点灌注方量10.7m³），中支点（S105、S106、N104、N105、N106）均在横梁1.6m范围的箱室内布置压重混凝土（单支点灌注方量21.4m³）；J3联压重混凝土采用铁砂混凝土，容量不小于35KN/m³，J7-J10支点压重方量分别为：97.6m³（J7)、14.4m³(J8)、28.6m³(J9)、68.4m³(J10)。压重混凝土施工时，堵头板与横隔板焊接，将横隔板人孔封堵即可，浇筑钢箱梁铁砂混凝土按设计要求的部位浇筑。
6.1铁砂混凝土的施工
铁砂混凝土采用拌合站集中拌合，自动计量，混凝土罐车运输到现场，汽车泵入仓浇筑，插入式振捣器振捣。
6.1.1铁砂混凝土的施工流程
施工工艺流程：施工前准备→原材计量→铁砂砼拌合站集中拌合→出料→运至现场→混凝土浇筑。
6.1.2施工方法如下
（1）混凝土配比：根据设计图纸要求，提前做混凝土配比试验，配出符合设计指标的混凝土。压重混凝土主要指标参数为容重，同时混凝土具备无收缩性，对钢材不会造成腐蚀。
（2）施工设备：混凝土泵车入仓手段安全快捷，采用泵车入仓。施工前泵车提前就位。
（3）钢箱梁整体焊接完成并经检测合格，与支座连接及抗倾覆装置安装完，检查无误后，按照设计图纸，在箱梁设计有压重混凝土部位开孔，做好孔内两端头的封堵。留好封堵下料孔的钢板。
（4）箱梁上部做好安全防护，接通电源，夜间做好照明，每个灌注面配5台振捣棒，2台备用。
（5）混凝土的拌合
根据设计图纸统计，对混凝土主要有三项要求：C30补偿收缩混凝土，一种容重>35kN/m3，一种容重>23kN/m3。考虑钢箱梁压重混凝土均为箱室内部灌注，灌注完成后箱室需要封堵，即为密闭空间混凝土施工，需要一定的补偿收缩量，均考虑为补偿收缩混凝土。施工中按两种规格砼进行控制，容重要求>23kN/m3，选用C30补偿收缩砼；容重要求>35kN/m3，选用钢砂补偿收缩砼。根据试验做出的符合设计要求的配比如下：
表6-1 钢砂补偿收缩混凝土（容重>35kN/m3）
序号
水胶
比
砂率
（%）
减水剂（%）
每立方材料用量（kg/m3）
实测
密度
(kg/m3)
水
水泥
矿粉
钢砂
铁矿砂
铁矿石
膨胀剂
减水
剂
1
0.40
48
1.1
145
290
73
329
1261
1468
21.6
3.99
3592
注：本表配比适用于J3联钢箱梁

表6-2 C30补偿收缩混凝土（容重>23kN/m3）
序号
水胶
比
砂率
（%）
减水剂（%）
每立方材料用量（kg/m3）
实测
密度
(kg/m3)
水
水泥
砂子
石子
粉煤灰
膨胀剂
减水
剂
1
0.44
44
1.9
175
327
776
1030
60
23.2
7.4
2399
注：本表配比适用于S32联、N32联钢箱梁
6.2施工顺序
在现场钢箱梁焊接、探伤、内箱室涂装及支座焊接、抗倾覆装置安装完成，经检测合格后方可进行压重混凝土浇筑。施工时段主要在无雷雨天气的早晚进行。总体施工顺序为：
（1）先端横梁，再中横梁；
（2）先墩顶，再两侧；
压重混凝土灌注完成后再进行桥面防撞护栏浇筑施工，为便于混凝土下料浇筑及振捣，需在每个墩顶开孔，开孔直径为20cm，开孔示意图详见附图。
（3）主线S32联，N32联结构：

S主线钢箱梁直观图

N主线钢箱梁直观图
（4）匝道J3联结构

J匝道钢箱梁直观图
6.3施工进度计划安排
待钢箱梁焊接、检测、验收完成后方可进行配重混凝土施工。
进度安排每联平均一天施工完成。
S32联9月20日浇筑完成；
J3联9月30日浇筑完成；
N32联10月10日浇筑完成。
6.4压重混凝土灌注
箱梁清理干净，做好浇筑准备，经监理工程师验收同意后进行灌注。泵车司机调整泵车站位，使泵管软管刚好能从下料孔放入，直接泵送入仓。
（1）混凝土采用汽车泵入仓浇筑，插入式振捣器振捣。混凝土入仓前先做塌落度、含气量试验，混凝土出机塌落度控制在160～200mm，入模时的塌落度宜控制在140～180mm之间，每拌制50m³或每工作班测试不少于1次。入模温度控制在5～30℃，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。
（2）在混凝土的浇注过程中，要保持施工的连续性，同时运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。
（3）确保混凝土自由落差不超过0.8m，当自由高度超过0.8m时通过溜筒卸落混凝土，溜筒下端口离混凝土面保持在50cm左右，确保混凝土下落时不发生离析现象。溜筒直径约30cm，在混凝土卸落前应先用砂浆润滑溜筒。溜筒出料每次堆积高度一般不超过0.5m。人工入模内（配置低压照明灯）摊平分层振捣，控制好每层的厚度。
（4）混凝土施工分层浇筑，分层厚度控制在30cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土浇筑。
（5）浇筑过程中还应注意箱梁、支座，如有变形、位移、沉陷等现象应立即校正并加固。
（6）箱室内侧布置振捣点，各点间的间距严格控制在30㎝左右。（注：浇筑前，画振捣点布置简图，并对振捣工交底）振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞箱梁。插入式振捣棒应快插慢拔，逐点移动，按顺序进行，不得漏振，做到均匀振实。振捣上一层时应插入下层5～10cm，以消除两层间的接缝，上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中10cm，移动间距30cm，与侧模保持10cm距离，执行先振动中间再振动四周的原则，顺序对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。一般每处振捣时间控制在20-30S左右，严禁出现漏振和超振现象。
（7）采用汽车泵入仓，混凝土浇筑速度控制为40~50m³/h，不宜太快。浇筑应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。（气温高于25度，则不超过15min；气温不高于25度，则不超过18min。）
（8）待混凝土浇筑至设计标高后，为保证清水混凝土面平整，利用入仓口的箱梁顶板面收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待初凝后，用光面抹再收一遍。
（9）炎热天气混凝土浇注应避开高温时段（一般为下午11：00～16：00）进行，尽量选择当日最低温度进行施工，避免模板温度和模内温度高造成混凝土水分过快散失。
七、施工资源配置
7.1劳动力需求计划
根据各联压重混凝土工程量及工序工程量，拟定劳动力需求计划表。见表7-1。
表7-1 钢箱梁制作劳动力需求计划表
序号
工 种
人员
备注
1
泵车司机
2

2
混凝土罐车司机
8

3
混凝土工
8

4
电焊工
8

5
打 磨 工
6

6
测量人员
4

7
划线工
3

8
探伤工
4

9
涂装人员
6
开孔位置补涂
10
辅助工
12

合 计
61

7.2机、器、具配置
根据本工程的结构特点，为确保本工程的钢板校平、材料预处理、数控下料、单元件制造、节段组装等各个生产流程的正常运行，我部将合理配置机械设备及生产资源，并随时对实际生产偏差进行调整，确保不影响施工需求。主要工器具见表7-2，拟投入的安全物资设备表见表7-3：
表7-2 主要工、器、具表

序号
设备名称
型号规格
数量
用途
备注
1
汽车泵
47m
2台

2
混凝土罐车
9m3
8辆

3
软轴振捣棒
φ50，轴长6m
8台

4
火焰切割枪

3把
开孔

5
CO2气体保护焊机
NB-500
6台

6
气刨机
ZX5-630
6台

7
焊条烘干箱
YG-120
3台

8
千斤顶
5t
9个
校正

9
汽车吊
70t
1台

10
手推液压小车
1.5T
3台

11
水准仪
DSZ2/（DSZ3）/苏州一光
3台
测量

12
涂层测厚仪
AT-B/湖北南方计量
3台
测量

13
全站仪
ZTS602R/苏州一光
3台
测量

表7-3 拟投入的安全物资设备表

序号
设备名称
规格、功率及容量
单位
数量
备注
1
安全爬梯

个
2

2
双钩安全带

副
8

3
干粉式灭火器

瓶
8

4
低压变压器
5000w
台
3

5
低压鼓风机
2450转
台
4

6
三级电箱

台
12

7
临时安全护栏
1.5m×6m
个
300

8
安全绳
φ16
米
800

9
绿色防尘安全网

米
800

10
石棉布

卷
15

11
限速牌

块
4

12
限高牌

块
2

13
导流牌

块
4

14
施工标志牌

块
2

15
水马

个
20

16
警示灯

个
10

17
反光条

卷
8

18
反光背心

件
4

19
锥形发光筒
800㎜高
个
30

注：实际设备（仪器）投入将根据工程进度随时调整。
八、质量控制措施
1、成立质量监控领导小组
组长：王峰
副组长：田永华、高华、钟飞
组员：郭凤臣、吴飞朋、文松柏、田瑞芹、李卫战、郭鹏、杨小波
2、质量监控领导小组岗位责任
（1）领导小组组长：
负责质量监控的日常管理工作。当发生质量问题时，负责督促各部门按规范要求有效的开展整改工作；
（2）领导小组副组长：
负责落实及检查施工方案。发生问题时，及时制定具体的整改方案，处理整改过程中的技术问题，负责人员、机械设备的组织和调配，并组织具体的整改工作。
（3）组员
1）、负责专项施工方案的编制，编制各项预防措施。检查施工方案及有关安全质量措施的实施情况，参与整改方案的研究制定。
2）、负责施工质量问题的预防工作。负责对专项施工方案中具体措施的检查和监督；
3）、负责物资材料的准备，为整改工作提供物资、设备保障。
3、调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的作业队伍，选派优秀现场负责人及技术过硬的施工员，配置业务水平较高的专职质量检验工程师。
4、施工前进行书面技术交底工作。落实岗位责任制。并派有经验有责任心的工人振捣。
九、安全保障措施
（1）高空作业人员，必须经过身体检查。对患有心脏病、高血压、贫血症、癫痫病以及其他不适宜高空作业的人，不能从事高空作业。
（2）进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。不准安全帽放在现场不戴，不准安全带绑在腰上不挂。
（3）高空作业必须穿工作鞋，不准穿硬底鞋，塑料和带钉鞋。
（4）高空作业前所用材料、工具，不许扔上扔下。材料、工具应放在稳妥的地方，防止高空落物伤人。
（5）高空作业放置设备、材料，不超过安全负荷、堆积材料和操作人员不可聚集在一起。
（6）夜间从事高空作业须有足够的照明，通道畅通，孔、洞必须设置盖板、围栏和明显标志。
9.1安全保证措施
9.1.1建立健全安全管理制度
（1）成立施工现场安全管理小组，由工程处长任组长，生产副处长为副组长，对施工全过程进行监督检查。上级单位或相关业务部门，要定期或不定期的进行安全施工检查。
（2）制定安全生产责任制，要具体到每个部门的每个岗位，并定期进行安全考核，不合格的对其进行诫勉或下岗。
（3）制定工程施工安全管理目标，并制定各项具体安全管理措施、规章及制度，确保目标实现。
（4）加强对协作队伍的安全管理，不能以包代管。施工班组坚持班组前安全活动讲话，建立事故预防机制，对重大危险源实行监控措施，控制事故的发生和事故损失。
（5）施工人员进入现场需戴必要的安全防护用具。
（6）夜间施工时，现场照明要完备。
（7）在施工现场醒目位置摆设安全标示牌，非施工人员未经许可不得进入施工现场。施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。进入施工现场的人员一律遵守现场的各项规章制度。张拉现场设置明显的标志，张拉时与该工作无关的人员严禁入内。
9.1.2高处作业施工安全措施
（1）施工作业时，施工人员必须佩带安全帽、系安全带。高处作业中使用的机械设备、工具和电气设施等，应在施工前经检查并确认其完好后，方可投入使用。
（2）高处施工作业设置必要的安全防护设施，当施工过程中发现防护设置有缺陷或隐患时，应采取措施及时解决；当危及作业人员的人身安全时，应立即停止施工进行处理。需要临时拆除或变动安全防护设施进行作业时，必须采取可靠的替代措施保证作业安全。
（3）高处作业时设置的走梯等要随时清扫干净；雨天进行高处作业时，应将积水及时清除。高处作业时所用的物料应堆放平稳，不得妨碍通行；对高处作业可能坠落的物件，应先行撤除或加以固定，拆下的物件及余料应及时清理，但不得向地面随意抛掷；作业人员使用后的小型工具应随手放入工具袋，传递物件时严禁采用抛掷的方式进行。
（5）在6级以上强风、浓雾、暴雨和暴风雪等恶劣气候条件下，不应进行高处的施工作业。暴雨及暴风雪过后，对高处作业的安全防护设施进行全面检查；当有变形、损坏、松动和脱落等现象时，应立即进行修复。
9.1.3施工现场临时用电安全措施
（1）施工用电采用三相五线制，采用总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电装置，开关箱以下应为用电设备。电力系统采用TN-S接零保护和二级漏电保护。采用自备电源时，发电机组的电源应与外电线路联锁，严禁并列运行。
（2）配电线路应架空架设，且应采用绝缘导线经横担和绝缘子架设在专用电杆上；当采用电缆线路时，应采用五芯电缆，电缆线路应采取埋地或架空的方式敷设，不得沿路面明设，电缆直接埋地敷设的深度不小于0.7m，并在其路径上设方位标志。配电线路严禁架设在树木、脚手架或其他设施上，各种线路均有短路和过载保护。
（3）现场电源线的接头采用绝缘胶带包扎良好，不得采用塑料胶带或其他非绝缘胶带包扎，接头不得随意放置在潮湿的地面上或水中。
（4）施工用电的动力配电箱与照明配电箱应分箱设置；动力开关箱与照明开关箱必须分设。配电箱和开关箱应装设在干燥、通风、无外来物体撞击的地方，箱内设置电源隔离开关、短路保护器和过载保护器；箱内所使用的各种电器必须可靠、完好，严禁使用破损、不合格的电器。每台用电的设备应有各自专门的开关箱，严禁使用同一个开关箱直接控制2台及以上的用电设备。
（5）在高温、潮湿及夜间进行箱梁混凝土浇筑时，在箱梁内部使用安全电压的照明器具，不得使用碘钨灯以及绝缘老化或破损的器具。
（6）施工现场的用电由专职电工进行操作，电工应通过相关的安全教育和专业技术培训，持证上岗；操作时应按安全用电的规定穿戴劳动安全保护用品。
9.1.4施工现场防火安全措施
（1）施工现场建立消防安全管理制度和易燃易爆物品的管理办法，建立消防组织，配备义务消防人员，进行必要的消防知识培训。
（2）施工现场配备足够的消防器材。对各类消防器材定期检查和维护保养，保证其使用的有效性，消防器材和消防工具严禁挪用。各类气瓶应单独存放，存放的库房应通风良好。
（3）加强职工及施工作业仁人员防火安全教育，杜绝使用电炉，同时注意其它明火取暖设施的安全使用。
9.2、夜间施工
9.2.1夜间施工措施
J8#墩顶节配重施工安排在夜间施工，为保证夜间正常施工，采取下列措施：
（1） 浇筑时间为22:00~23:30，根据现场情况，夜间施工尽量降低施工噪音，避免影响邻近居民休息。
（2） 现场准备足够的照明设施，保证夜间正常施工，同时应该准备备用电源，以防施工过程中突然断电。
（3）在施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全，同时给下方通行车辆以指引及警示。
9.2.2夜间施工的安全保证措施
（1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
（2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。
（3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。
（4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
（5）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
（6）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。
（7）各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。
（8）实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。
十、文明施工
（1）文明责任区划分明确，并有明显标记。同时设置明显的标牌，标明工程项目名称，工程概况，建设单位、设计单位、监理单位、项目经理和技术负责人的姓名、开工日期及计划交工日期。
（2）施工现场所有管理人员必须佩带胸卡(上岗证)，同时按照管理处的有关要求统一着装。
（3）施工现场(工地)作业道路应保持平整，设有路标。机具和材料应做到“二整”：机械设备保持状态良好、整洁、停置整齐：施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。
（4）工地现场外观应做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。
（5）施工现场每个施工点，均应有负责人现场指挥施工，主要部位应有技术人员在岗，现场指挥和技术要熟悉操作工艺要求和质量标准。
（6）合理安排施工工序，可能对路面造成污染的附属工序要提前进行或采取相应的保护措施，有碍于层间结合的工序不 准在路面上施工或堆放材料。
（7）施工企业应具有环保意识，对施工中产生的废料不可乱弃乱放，应按要求运往指定地点进行处理存放：对易于造成环境污染的施工材料，在运输、存放及使用过程中，应采取有效措施，使之污染或将污染降到最小限度。
（8）现场进行的各项施工操作，必须按施工前的施工操作安排，或按相应的有关规定进行做到层次清楚，紧张有序，杜绝违章操作和野蛮施工。

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