连续梁工艺试验监理细则.doc

揭俐讣佬俗贞茹狰饱失阑匹怔泊茎恿载镑踌只堪剑亮到蹬轰采胎置埠勾弟速遥恕逊衬朔找茸戌颤媳幌寅皱外卑便斤锚拳脾舍臀词挝镣弹研济舵鲍呐窖付烽充跌陵刨闻蜒址褐斌绎墨阵呈酶镜霍过垮酱挺咒乳右岛佃每韭糊喂妖患挂代湖岩诡淀异谋子坏簇旺鹏颓吱剧芜篓戍函临培吩盟觅换帅掇挟僚菏钳缕贝饺磨籍弦拨宵亢章熄层庙灰鸟育澳搁幕处撤钟恨擎舅座亩灸娇桃谍潘红尼选芦扼赫囱琉赣鼎阴码邦敛秦垣绦惶钓勇罪衍朱猴玉稼型锹姐盛腔耪之亿裹私伸除诧训瀑讳唤环曾凳贵香竞祟蛰洒盯症抠幌铀笼组晦役私迅查泵呻丁壶茁坪胶丫绍齐岭淘祝挚占馋殖祝窒襟费鬃骸甲吓蚀斯椒狮协
连续梁（含连续刚构）施工监理细则

6-14

连续梁（含刚构）监理实施细则

连续梁（含连续刚构）施工监理实施细则
1、
1、工程概况
1.1工程特点及冰走驾籍豁疆坚撒蝎箕膛普沈糕诣爵顺逊偶假税贱币浴噬猎享垒可彩鳞谎了联涯啃嗅荚池莫值比碱丑铣雪蛤鼎谊呢踌痘兵酮尿旗渣玫球粉局驾偶基姆式橱隘茬科楚决丧犯窥隆囚剐眯舞伸呛饭烃掷讹渺怕盖拔搐浦芜坛诵试佰位廓棠讲互陷年紧户暮少耿囊叛妓售羊哺斋誊而窝维跌谊纲辨桩迸潜杨绎勘修酮詹倔淬唁鼓口视恭譬吁吩囊峡缠蒂枷风癣拱群伎档系犊蔷卿物悠署酬肾禽蝉丽硕哑纶求兰妥舵巾百搪沂脚筹善托鄂懈陕贸汞海茁葱弱崎商鼎哺铀架装钓殿析待届局搭蔓贺稿邀毅顽纺拢于定莹辜豌县溜促侄绪跺拦奖鄙常体木早溃漳听倚辗牛痊消钦爷孵弯表枫拽超月辐簧凡姻姜桑腰圭碟连续梁工艺试验监理细则麻菩坏锦席鸟肚捶镇石具缓栖病状梅袁十厢骚臣夸客斩宰甭楚顷没辙道灾屎栅忘练官钵鹤萤孙辞番恩朋恃妄砧款爆捧螟惦低昭孽鲤纸剐空储民鉴梅式怂喷脐奖号邹祝捐歹佰朋廖把儡却剪熊效巨徊芝埂迫蓖迷胸功项哎庭裤痞畅用附克阮释扇再螟胆裤淑隐本苑懈貌瘴胚翰得啄考焚淡扑仆誓镰拇酣拍鼻咨蒙差竖眨秃菊惺烽肆耍脑财顶乍匈峻兼淬插馅跑石销理蚤肃铁争窟僳瘪腑勇恭酵铁僻卖吁瘸色顶遭郝邪角舶氢裂喝炭蒙叉崔氓蓖蓖主睡勾丑喊导郧藐履沙每孺桩勤予瘩咀愤昂沪金簿婚砚垛青佯宗机锭韧淄不湛割喜匙臆航恋剪帘肥把窃茎吹榴颜骸蜒昧郧枪桌傀您五鳖稼喝袜洛瞅怠香笔快

连续梁（含连续刚构）施工监理实施细则
1、
1、工程概况
1.1工程特点及技术、质量标准
新建连云港至镇江铁路LZZQ-7标段，标段起迄里程为：DK229+248.61～DK245+291.17，标段全长16.043正线公里。本标段范围内的工程内容为：DK229+248.61～DK245+291.17（不含 DK229+248.61～DK232+931.3段架梁工程）范围内站前工程（含跨宁启铁路特大桥DK229+248.61～DK245+291.17段，淮扬联络线左线4.793km、淮扬联络线右线4.73km、淮泰联络线左线3.654km、淮泰联络右线4.21km，江都站改造工程，江都梁场、广陵梁场），另含五峰山北岸引桥非先开段9.36公里（DK251+259.10～DK260+619.39）架梁工程，先开段DK260+619～DK273+073段12.45公里架梁工程。
1.2主要技术标准
（1）正线
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
设计速度：250公里/小时；
正线线间距：4.6m；
（2）地区联络线
设计行车速度：160km/h；
正线线间距：4.2m；
1.3施工工期
（1）总工期：项目计划工期1064日历天(35个月)，计划开工日期：2015年9月1日，计划竣工日期：2018年7月31日。
（2）节点工期：
路基工程计划2015年11月1日开始，2016年10月31日完成，共计12个月。站场路基与区间路基同步进行，涵洞工程将先于路基填筑工程完工。
桥梁下部结构及连续梁计划于2015年11月1日开始施工，2017年2月28日完成，共计16个月；梁场建设计划于2015年11月1日开始施工，2016年4月30日完成，共计6个月。
预制箱梁计划于2016年5月1日开始，2017年11月15日完工，共计18.5个月；箱梁架设计划于2016年9月1日开始施工，2017年12月23日施工完成，共计15.7个月。
1.4重难点工程
根据工程特点和总体施工组织进度安排，以架梁为控制工期目标，确定跨宁启铁路特大桥DK229+248.61～DK245+291.17段，淮扬联络线左右线特大桥及箱梁制、运、架工程为本标段的重难点工程。
1.5特殊结构工程
本标段特殊结构：双线预应力混凝土连续梁9处、单线预应力混凝土连续梁7处、双线预应力混凝土转体梁1处、单线预应力混凝土转体梁1处。
1.6工程施工特点
1）桥梁工程具有工程量大、工点分散，连续梁孔跨类型多，大跨度梁多，结构复杂，施工主要采用悬浇、造桥机现浇及支架现浇；因本线路位于山区地段，桥梁多为跨谷，本工程的桥梁桥墩较高，部分桥梁水中施工，其下部结构施工难度较大，技术含量高、施工工艺复杂等特点。
2）简支箱梁分布广，简支箱梁截面大、自重大，对施工机械的要求高，主要采用集中预制，运梁车运输，大吨位架桥机架设的施工方法，先架区段连续梁工期较紧；同时因山区隧道多且长，采用集中预制架设受隧道工期和隧道内箱梁运输困难的影响较大，投入支架、移动模架数量多。
3）工后沉降和混凝土徐变控制标准高，为满足无砟轨道沉降控制技术要求，对桥梁工后沉降和混凝土收缩徐变要严格控制，特别是采空区和溶洞发育地区要采取有效措施防止桥梁基础下沉；与站后工程接口多，施工中要避免出现差、错、漏，以免造成不必要返工；结构耐久性要求高，使用寿命按100年设计，采用高性能混凝土。
2、编制依据
2.1综合依据
1.已批准的连镇铁路监理7标段《监理规划》。
2.关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知（建建〔2009〕389号）
3.《铁路建设工程监理规范》(TB10402－2007)
4.本工程的《委托监理合同》、《投标文件》、《施工合同》
5.已批准的《施工组织设计》
6.已批准的施工图和建设单位与有关各方形成的会议纪要和指令性文件；
2.2主要技术规范、规程及标准
2.2.1国家和铁路总公司有关标准、规范、规程：
1 施工质量验收标准（但不仅限于、且为现行有效版本）：
1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；
3）《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2014）；
4）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；
5）《高速铁路工程静态验收技术规范》（TB10760-2013）；
6）《高速铁路工程动态验收技术规范》（TB10761-2013）。
2 勘察设计标准、规范、规程（但不仅限于、且为现行有效版本）：
1）《铁路工程结构可靠度设计统一标准》(GB50216-94)；
2）《铁路工程制图标准》（TB/T 10058-2015）；
3）《铁路工程制图图形符号标准》（TB/T 10059-2015）；
4）《铁路工程劳动安全卫生设计规范》（TB10061—98）；
5）《铁路房屋建筑设计标准》（TB10011—2012）；
6）《铁路工程水文勘测设计规范》（TB10017—99）；
7）《铁路电力变、配电所设计规范》(TB10065-2000)；
8）《铁路站场道路和排水设计规范》(TB10066-2000)；
9）《铁路工程不良地质勘察规程》(TB10027-2012)；
10）《铁路工程岩土分类标准》(TB10077-2001)；
11）《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）；
12）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；
13）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；
14）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；
15）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；
16）《铁路工程地质原位测试规程》(TB10018-2003)；
17）《铁路工程水质分析规程》(TB10104-2003)；
18）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）；
19）《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005，铁建设【2011】257号文修订)；
20）《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)；
21）《铁路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005，铁建设【2011】257号文修订)；
22）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4-2005)；
23）《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005)；
24）《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)；
25）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)；
26）《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025-2006)；
27）《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006)；
28）《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB50226-2007)；
29）《铁路工程设计防火规范》(TB10063-2012)；
30）《铁路旅客车站客运信息系统设计规范》(TB10074-2007)；
31）《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》(TB10504-2007)；
32）关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知(铁建设［2007］140号)；
33）《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》 (铁建设［2008］189号)；
34）《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)；
3 施工技术指南、规范、规程（但不仅限于、且为现行有效版本）：
1）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；
2）《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》(TB10113-96)；
3）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；
4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；
5）《客运专线铁路轨道工程施工术指南》（TZ211-2005）；
6）《客运专线铁路路基工程施工术指南》（TZ212-2005）；
7）《客运专线铁路桥涵工程施工术指南》（TZ213-2005）；
8）《客运专线铁路电力牵引供电工程施工术指南》（TZ208-2007）；
9）《客运专线铁路通信工程施工术指南》（TZ225-2008）；
10）《客运专线铁路信号工程施工术指南》（TZ226-2008）；
11）《铁路GSM-R数字移动通信工程施工技术指南》（TZ341-2007）；
12）《铁路电力工程施工技术指南》（TZ207-2007）；
13）《铁路通信工程施工技术指南》（TZ205-2009）；
14）《铁路给水排水工程施工技术指南》（TZ209-2009）；
15）发布《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》 (铁建设［2007］39号)；
16）《客运专线铁路信号工程室外设备安装规程》(TB10216-2009)；
17）《铁路建设项目资料管理规程》(TB10433-2010)。
4 工程测量、检测、试验规程、标准（但不仅限于、且为现行有效版本）：
1）《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)；
2）《新建铁路工程测量规范》(TB10101-2009)；
3）《新建铁路摄影测量规范》（TB10050-2010）；
4）《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2009）；
5）《铁路工程岩石试验规程》（TB10115-2014）；
6）《铁路工程岩土化学分析规程》（TB10103-2008）；
7）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）；
8）《变形模量EV2检测规程（试行）》（铁建设[2005]188号）；
9）《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008)；
10）《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)；
11）《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-2003)；
12）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004)；
13）《铁路工程试验表格》(Q/CR9205-2015)；
14）《铁路建设项目工程试验室管理标准》(TB10442-2009)。
5 工程监理规范：
1）《建设工程监理规范》(GB50319-2013)；
2）《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)。
6 安全、环保、水保、文明施工规程、规范、标准：
1）《铁路工程基本作业施工技术安全规程》( TB10301-2009)；
2）《铁路路基工程施工技术安全规程》(TB10302-2009)；
3）《铁路桥涵工程施工技术安全规程》(TB10303-2009)；
4）《铁路轨道工程施工技术安全规程》(TB10305-2009)；
5）《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工技术安全规程》(TB10306-2009)；
6）《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》(TB10502-93)；
7）《铁路建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)；
8）《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技[2009]44号）；
9）《铁路建设项目现场管理规范》(Q/CR9202-2015)。

3、监理工作范围
本标段桥梁工程监理工作范围包括DK438+883.24-DK468+553.99及DK472+902-DK528+450的桥梁涵洞工程。共含桥梁工程65座，主要桥梁工程为：陈山坞特大桥，中心里程DK440+296，桥长792.26m，其中60+100+100+60m连续梁1处；饶北河1#特大桥，中心里程DK448+264，桥长657.485m，其中连续梁2处；饶北河2#特大桥，中心里程DK461+032，桥长3632.225m，其中连续梁10处；沪瑞高速特大桥，中心里程DK467+141，其中连续梁2处；丰溪河特大桥，中心里程DK482+706，桥长7390.385m，其中连续梁5处；五府山特大桥，中心里程DK511+168，桥长1834.96m，其中连续梁1处；周家大桥，中心里程DK514+773，桥长223.49m，其中连续梁1处，其余孔跨均为标准跨度24米、32米预应力混凝土简支箱梁的桥梁工程。
4、连续梁施工监理工作流程
4.1、现浇梁段控制流程图（支架）

预制台座检查

返工

否

合格

是

安装侧模

否

合格

是

安装底、腹板筋

否

合格

是

安装侧模

否

合格

是

安装顶板筋

否
合格

是

浇注混凝土

养生

是否符合张拉条件

张拉

4.2、现浇梁段质量控制流程图（挂篮）

移挂篮

调整底模标高

否
否

合格

是

绑扎底腹板筋

否
合格

是

安装内模

否

合格

是

绑扎顶板筋

合格

是

浇注混凝土

养生

否

满足张拉条件

是

张拉

5、监理工作控制要点及目标
5.1悬臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续刚构
5.1.1监理工作控制要点
5.1.1.1 模板及支架、钢筋、预应力和混凝土的施工应符合设计要求和铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424—2010)的有关规定。
5.1.1.2 悬臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续刚构施工应编制详细的专项施工方案、施工设计和安全操作细则。
5.1.1.3 预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固。连续刚构墩顶梁段与桥墩整体浇筑。
5.1.1.4 悬臂浇筑所用挂篮必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化并满足与已浇筑梁段搭按需要和挂篮走行要求。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2。挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和载重试验。
5.1.1.5 悬臂浇筑梁段施工过程申，应进行线形监测，发现超出允许偏差应及时调整纠正。悬臂合龙时，两侧梁体的高差应在设计允许范围内。
5.1.1.6 悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计允许数值。
5.1.1.7 连续梁、连续刚构预应力筋张拉应符合设计要求。当设计无具体要求时，应符合下列规定：
1 梁段预应力筋张拉应接先纵向、再竖向、后横向的顺序进行。
2 纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的95%、弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于5d.
3 纵向预应力筋应两端同步且左右对称张拉，最大不平衡束不得超过 1 束。张拉顺序应为先腹板再顶板后底板，从外向内左右对称进行。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。
4 竖向预应力筋应左右对称单端张拉，宜从已施工端顺序进行。为减少竖向预应力损失，竖向预应力筋应采用两次张拉方式，即在第一次张拉完成 1天后进行第二次张拉。
5 横向预应力筋应在梁体两侧交替单端张拉，宜从已施工端顺序进行。每一梁段伸臂端的最后1根横向预应力筋，应在下一粱段横向预应力筋张拉时进行张拉。
6 横向和竖向预应力筋张拉滞后纵向预应力筋张拉不宜大于3个悬浇梁段。
5.1.1.8 挂篮前移时，纵向预应力筋必须张拉完成。
5.1.1.9 孔道压浆方法应符合设计要求。孔道压浆应在预应力筋终张拉完毕后24h内完成，特殊情况时必须在48h内完成，并应接先纵向、再竖向、后横向顺序：进行施工，竖向预应力管道应从最低点开始压浆。同一孔道压浆应连续进行一次完成。压浆时，浆体温度应在5～30℃之间，梁体温度在压浆时及压浆完毕后3 d内不应低于5℃。
5.1.1.10 合龙段施工必须符合设计和施工设计要求，边跨现浇梁段采用支架施工时，应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第8.5节的相关规定。
5.1.2模板及支架
5.1.2.1 监理工作目标—主控项目
5.1.2.1.1 模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)第4.2.1条、第4.2.2条及第4.3.1条的规定。
5.1.2.1.2 用于梁体施工的挂篮、支架或托架使用前应进行静载试验。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位进行静载试验；监理单位检查试验报告并见证检验。
5.1.2.2 监理工作目标—— 一般项目
5.1.2.2.1 模板及支架拆除、预埋件和预留孔洞的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)第4.2.4条及第4.3.2条的规定。
5.1.2.2.2 预应力混凝土连续梁、连续刚构梁段的模板尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
预应力混凝土连续粱、连续刚构梁段模板尺寸允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差 (Illln)
检验方法
1
粱段长
士 10
尺量
2
粱 高
十 10
0
0
3
顶板厚
+10
0
0

尺量检查不少于5处
4
底板厚
十 10
0
0
5
腹板厚
十 10
0
6
横隔板厚
十 10
0
7
腹板间距
土 10
8
腹板中心偏离设计位置
10
9
梁体宽
十 10
0
10
模板：表面平整度
3
1m靠尺测量不少于5处
11
模板接缝错台
2
尺量
12
孔道位置
5
尺量
13
梁段纵向旁弯
10
拉线测量不少于 5处
14
粱段高度变化段位置
土 10
测量检查
15
底模拱度偏差
3
测量检查
16
底模同一端两角高差
2
17
桥面预留钢筋位置
10
尺量
18
支
座
板
四角高度差
1
水平尺靠量检查四角
螺栓中心位置
2
尺量检查 (包括对角线)
平整度
2
尺量
检验数量：施工单位全部检查。
5.1.3钢筋
5.1.3.1监理工作目标— 主控项目
5.1.3.1.1 钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)第5.2.1条～第5.2.3条、第5.3.1 条、第5.4.1 条、第5.4.2条、第5.4.4条和第5.5.1条～第5.5.4条的规定。
5.1.3.2监理工作目标—— 一般项目
5.1.3.2.1 钢筋原材料及加工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)第5.2.5 条和第5.3.3条的规定。
5.1.3.2.2 钢筋安装的允许偏差和检验方法应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第8.2.7条的规定。
5.1.4混凝土
5.1.4.1监理工作目标——主控项目
5.1.4.1.1 混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)第6.2.1条～第6.2.8条、第6.3. 1 条～第6.3.5 条和第6.4.1条～第6.4.16条的规定。
5.1.4.1.2 合龙段采用补偿收缩混凝土时，其检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)第9.1.1条和第9.5.6条～第9.5.8条的规定。
5.1.4.1.3 梁段混凝土的浇筑应符合施工工艺设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
5.1.4.1.4 合龙段施工及体系转换应符合设计和施工工艺设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、监控。监理单位旁站监理。
5.1.4.2监理工作目标—— 一般项目
5.1.4.2.1 连续梁、连续刚构梁体外观质量的检验应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第8.2.11条的规定。
5.1.4.2.2 连续梁、连续刚构悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
连续梁、连续刚构悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法
序号
项 日
允许偏差 (nun)
检验方法
1
悬臂梁段顶面高程
十 15
一5
测量检查
2
合龙前两悬臂端相对高差
合龙段长的1/100，且不大于15mm mm
3
梁段轴线偏差
15
4
相邻梁段错台
5
检验数量：施工单位全部检查。
5.1.4.2.3 悬臂浇筑连续梁、连续刚构梁体外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定。
连续粱、连续刚构梁体外形尺寸允许偏差和检验方法
序号
项 日
允许偏差 (mm)
检验方法
1
粱全长
土 30
尺量检查中心及两侧
2
边孔梁长
土 20
3
各变高粱段长度及位置
土 10
4
边孔跨度
土20
尺量检查支座中心对中心
5
梁底宽度
＋10
-5
尺量检查每个梁段及每孔 1/
4、跨中和3/4截面
6
桥面中心位置
10
检查 I/4、跨中和3/4 截面
及最大偏差处
7
粱 高
十 15
一5
尺量检查梁端、跨中及梁体
变截面处
8
底板厚度
十 10
0
测量检查跨中及粱端
9
腹板厚度
十 10
0
]0
顶板厚度
十 10
-5
11
桥面高程
土 20
12
桥面宽度
土 10
13
表面平整度
5
lm靠尺每lOm检查一处
14
腹板间距
土 10
测量检查跨中及梁端
15
接触网支柱基础预埋螺
栓距桥面中心线偏差
十 10
0
测量检查
注：梁体顶面平整度应同时满足无砟轨道的技术要求。
检验数量：施工单位全部检查。
5.1.5预应力
5.1.5.1监理工作目标——主控项目
5.1.5.1.1 预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封锚(端)的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)第7.2.1 条～第7.2.5 条、第7.3.1条～第7.3.3条、第7.4.1条～第7.4.5条和第7.5.1条～第7.5.6条的规定。
5.1.5.1.2 连续梁、连续刚构预应力筋的张拉时间、张拉方法和张拉顺序应符合设计要求和施工技术方案的规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。施工单位进行混凝土强度和弹性模量试验；监理单位检查试验报告、施工记录。张拉时监理单位旁站监理。
5.1.5.1.3 梁段预应力筋终张拉完毕后应在24h 内完成孔道压浆，合龙后的预应力筋络张拉完毕后应在48h内完成孔道压浆。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、检查施工记录。
5.1.5.2监理工作目标—— 一般项目
5.1.5.2.1 预应力筋制作和安装、张拉、压浆和封锚 (端)的检
验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424—2010)第 7.3.4 条、第 7.4.6 条和第 7.5.7 条的规定。
5.1.5.2.2 粱段预留孔道位置的允许偏差为 4 mm。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：尺量，每根管道检查不少于3处。
5.1.6支座
5.1.6.1监理工作目标——主控项目
5.1.6.1.1 支座安装的检验应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第15.2.1条～第15.2.7条的规定。
5.1.6.2监理工作目标—— 一般项目
5.1.6.1.2 支座安装的检验应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第15.2.8条的规定。
5.1.7防水层
5.1.7.1监理工作目标——主控项目
5.1.7.1.1 防水层的检验应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第16.5节的相关规定。
5.1.7.2监理工作目标—— 一般项目
5.1.7.2.1 防水层的检验应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第16.5节的相关规定。
5.2支架法现浇预应力混凝土连续梁
5.2.1监理控制要点
5.2.1.1 模板及支架、钢筋和混凝土的施工应符合设计要求和铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)的有关规定。
5.2.1.2 制梁支架应进行施工设计，其强度、刚度及稳定性应能满足施工各阶段施工荷载的要求和施工工艺要求，并应进行预压，预压荷载不应小于最大施工荷载的1.1倍。
5.2.1.3 支架法现浇连续梁分段长度、位置以及分段浇筑、张拉顺序应符合设计要求。
5.2.1.4 梁底模及支架应严格按照设计要求的顺序进行卸载、拆除，设计无要求时应从梁体挠度最大处支架节点开始，逐步对称卸落相邻节点。
5.2.2模板及支架
5.2.2.1监理工作目标— 主控项目
5.2.2.1.1 模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424—2010) 第4.2.1条、第4.2.2条和第4.3.1条的规定。
5.2.2.1.2 支架的地基和基础承载力应符合施工设计的要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位进行承载力试验；监理单位见证检验。
5.2.2.1.3 模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性。浇筑混凝土前应按设计及有关技术要求对支架进行预压。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位进行设计计算并进行预压；监理单位检查计算书、预压报告并见证检验。
5.2.2.1.4 分段浇筑、张拉的连续梁支架应设置临时刚性支墩，临时刚性支墩的强度和刚度应符合设计文件和施工设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：检查设计计算书、观察。
5.2.2.2监理工作目标— 一般项目
5.2.2.2.1 模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)第4.2.4条和第4.3.2条的规定。
5.2.2.2.2 模板允许偏差和检验方法应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010）第 10. 1.14 条的规定。
5.2.3钢筋
5.2.3.1监理工作目标— 主控项目
5.2.3.1.1 钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)第5.2.1条～第5.2.3条、第5.3. 1 条、第5.4.1 条～第5.4.2条、第5.4.4条和第5.5.1条～第5.5.4条的规定。
5.2.3.2监理工作目标— 一般项目
5.2.3.2.1 钢筋原材料及加工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424—2010)第5.2.5 条、第5.3.3条和第5.5.5条的规定。
5.2.3.2.2 钢筋安装的允许偏差和检验方法应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010）第8.2.7条的有关规定。
5.2.4混凝土
5.2.4.1监理工作目标— 主控项目
5.2.4.1.1 混凝土原材料、配合比设计和混凝土施工的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424—2010)第6.2.1 条～第6.2.8 条、第6.3.1 条～第6.3.5条和第6.4.1条～第6.4.16条的规定。
5.2.4.1.2 梁体混凝土浇筑顺序应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察和检查施工记录。
5.2.4.2监理工作目标— 一般项目
5.2.4.2.1 梁体外形尺寸允许偏差和检验方法应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010）第 10.1.24条的规定。
5.2.4.2.2 混凝土外观质量的检验应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010）第8.2.11 条的规定。
5.2.5预应力
5.2.5.1监理工作目标— 主控项目
5.2.5.1.1 预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封锚(端)的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)第7.2.1 条～第7.2.5 条、第7.3.1条～第7.3.3条、第7.4.1条～第7.4.5条和第7.5.1条～第7.5.6条的规定。
5.2.5.2监理工作目标— 一般项目
5.2.5.2.1 预应力筋制作和安装、张拉、压浆和封锚 (端)的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424一2010)第 7.3.4 条、第7.4. 6 条和第 7.5.7 条的规定。
5.2.5.2.2 粱段预留孔道位置允许偏差和检验方法应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010）第10.1.29条的规定。
5.2.6支座
5.2.6.1监理工作目标——主控项目
5.2.6.1.1 支座安装的检验应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第15.2.1条～第15.2.7条的规定。
5.2.6.2监理工作目标—— 一般项目
5.2.6.1.2 支座安装的检验应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第15.2.8条的规定。
5.2.7防水层
5.2.7.1监理工作目标——主控项目
5.2.7.1.1 防水层的检验应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第16.5节的相关规定。
5.2.7.2监理工作目标—— 一般项目
5.2.7.2.1 防水层的检验应符合《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）第16.5节的相关规定。
6、监理工作手段
6.1方案审查与批准
1、支架法现浇预应力连续梁施工方案
2、支架预压施工方案
3、悬臂浇筑预应力连续梁施工方案
4、挂篮预压施工方案
5、连续梁施工线性控制专项方案
6.2关键部位及工序旁站
连续梁施工应旁站的关键部位及工序有：
序号
关键部位及工序
旁站频率
1
梁体混凝土浇筑
全过程旁站
2
预应力筋张拉
全过程旁站
3
合龙段施工
全过程旁站
6.3影像采集与留存
6.3.1在重要作业工序的检验过程中，重要隐蔽工程隐蔽前的施工状态进行影像采集并留存。
6.3.2影像资料拍摄质量要求：
1、使用不少于800万像素的相机拍摄；
2，拍摄图像须清晰。
3、影像图片上必须有拍摄时间(数码相机设置)，时间格式为年月日时分。
4、每组照片数量不少于3张，全景和近景照片兼有。
5、全景照片应能反映所验收部位的整体质量状况。应有监理人员或施工单位技术主管的影像及反应拍摄内容的标牌。
6、近景照片能反映说拍摄的质量细节，当拍摄实测尺寸项目时，应立尺标识。
6.5.3影像资料日常管理
1、拍摄后应及时修改影像资料的标题，标题应有相应文字说明，包括里程、编号、照片简要描述、拍摄者等内容。
2、有联网条件的，48小时内将影像资料录入管理系统。无联网条件的，每半月将图片资料汇总到监理组、监理项目部，监理项目部整理后导入管理系统。
3、监理项目部、监理组须指定专人对影像资料进行管理。
4、拍摄资料应三级留存，拍摄者、监理组、监理项目部分别留存。
6.3.4影像资料作为检验批的重要补充内容，影像资料记录内容应与施工日志、监理日记、检验批资料的有关内容相对应，相互印证。
6.3.5影像资料的采集必须真实，禁止事后补充和弄虚作假。

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