交通标志标线技术交底.doc
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1、XXX街交通工程施工技术交底 编号:工程名称XXX施工单位XXX施工部位XX街 施工内容交通工程施工交底负责人施工期限 年 月 日 至 年 月 日交底内容:1概述XXX街道路工程位于XXX总干渠以东,规划为城市主干道,工程南起XX高速路,北至XX四路,道路全长3829.43m。四幅路型式,双向八车道。本工程包括交通标志、标线、信号灯等施工内容。2施工工艺2.1交通标志牌施工2.1.1施工流程 测量放样基础制作浇筑混凝土拆模板、养护标志牌安装。 2.1.2标志定位与设置 按照施工图纸要求定位和设置,安装的标志与交通流向成直角,在曲线路段,标志的设置角度由交通流的行进方向来确定,标志一般设置在绿化
2、带或车行道(人行道)侧石外0.5m处,且不得占用道路净空。 2.1.3基础施工 根据设计图纸定位放样,定出基坑位置。 按设计图纸放出基坑大样开挖,开挖后应达到设计图纸所示的大小和深度,如有扰动的开挖面,加大开挖量,达到设计规定要求。基坑验收合格后,开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层,然后支外露部分及基坑以下15模板,安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。 模板、钢筋经监理工程师验收合格后,开始浇筑C30砼,浇筑时分层捣实,并振捣均匀,基座顶部抹平,砼达到强度后拆模。派专人养护砼基础回填土分层夯实,并与四周地面齐平。 2.1.4标志牌立柱施工 交通标志杆一般采用焊接杆,无缝钢管,其材料性能不得低于Q
3、235钢。立柱、横梁及外露钢构件应采用热镀锌处理,锌附着量不得低于600g/(厚度约0.09mm)。基础砼强度达到设计要求,并得到监理工程师的审批后,安装支撑结构。 钢支撑立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热浸镀锌处理。立柱安装主要采用吊车吊装,高空作业车辅助安装,运输车运至现场。对于单悬,将板面固定在立柱和横梁上后,再一起安装。2.1.5标志板面制作 标志板面的制作采用工厂集中制作,包装准备装车,运往工地安装。 交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线(GB5768-2009)及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线(GB
4、5768-2009)的规定,不采用其它字体。标志板符合相关规范的规定,按照道路交通标志和标线(GB5768-2009)及图纸的规定进行加固,槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件的规定。标志板材料采用铝合金,板后采用LD31-RCS型铝加固,标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺,尺寸偏差控制在5以内,表面无明显皱纹、凹痕、变形,每平方米范围内的平整度公差小于1.0。标志牌板面制作完毕后,采用包装纸包严,塑料纸隔离,毛毡捆好,装车时采用竖放赛紧,避免在运输过程中板面破坏,扭曲。大型指路标志由于在制造、运输中困难较大,在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的
5、具体情况,采用适当分割的办法来制造,分别贴反光膜,分别运输、安装。 交通标志板与标杆之间连接部位,应采用不锈钢紧固夹连接并要求牢固可靠。紧固夹数量:(1)安装在直标杆或弯标杆上,其数量应与标志板上型铝根数相同;(2)安装在F标杆T标杆上,其数量为横梁乘以标志板上型铝根数。2.1.6安装 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。当基础混凝土经养护后,方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场,全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后,将立柱安装就位。立柱时利用吊车将标志牌安装就位,并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光,在安装时尽
6、可能与道路中线垂直。为减少标志板面对驾驶员的眩光,路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线(GB5768-2009)和施工规范的要求。标志支撑结构应按设计要求制造,在安装前应对各部焊接质量及结构整体性进行检查,试装。支柱安放于混凝土基础上,法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段,为保护将来安装标志板面与驾驶人员视线垂直,应对预埋的法兰盘进行适当调整。 安装完毕后,清扫板面,请监理工程师检查所有标志,以确定在白天和晚上条件下,标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。 2.2交通标线施工 2.2.1施工工法 标线施工人员分为三组,即路
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