京沪两地居民饮料消费调查.doc

-范文最新推荐- 京沪两地居民饮料消费调查 京沪两地居民饮料消费调查报告名称：京沪两地居民饮料消费调查调查地点：北京、上海调查方法：入户访问调查时间：20xx年样本量：1036被访者：城市居民调查机构：零点市场研究公司报告来源：中国经营报报告内容：随着城市居民生活水平的提高，饮料消费开始成为居民消费的一个热点。目前的饮料消费市场竞争日趋激烈，品种不断翻新，品牌不断涌现，饮料消费市场成为典型的买方市场，人们的选择范围越来越大。前一段时间，零点调查与分析公司进行了一次饮料消费调查。调查主要在北京、上海两大城市进行，两城市成功样本均为518个，共1036个。碳酸饮料当家调查结果显示，消费者购买饮料时在类型选择方面存在着地区、性别、年龄上的差异。但相同的是，北京人和上海人均将碳酸类饮料作为饮料的首选，而且上海人对碳酸饮料的偏好表现得更加明显，比例比北京高出近10个百分点，北京、上海分别为399和49。两地次选饮品均为矿泉水和纯净水；对于纯果汁饮料，北京人显然比上海人有更浓厚的兴趣，比例分别为55和17。从性别角度看，喜欢碳酸饮料、奶类饮料以及茶饮料的女性比别性多，而喜欢矿泉水和纯净水的男性比女性多。从年龄上看，喜欢碳酸类饮料的人的比例随年龄的上升而下降，60岁以上的人对茶饮料的兴趣比其他年龄段的人多。品牌认知度各异第一类：碳酸饮料在北京，可口可乐独领风骚，高居综合提及率排名榜首，为859；雪碧位居第二，综合提及率为417；而芬达、健力宝、百事可乐、美年达的综合提及率分别为：198、156、135、120。与北京人不同的是，上海人似乎并没有特别偏受哪一种饮料，可口可乐、百事可乐、雪碧三分天下，共执牛耳，综合提及率分别为：714、643、556；另外，七喜、美年达、芬达也有一定的知名度。第二类：矿泉水、纯净水在北京，乐百氏、娃哈哈位居前茅。综合提及率分别为：615、513；可赛牌也有一定的认知度；另外，崂山、九龙山、获特满、天赐庄、农夫山泉也为一部分北京人所了解。大上海，农夫山泉、正广和、碧纯三分天下，综合提及率分别为：573、535、413；获特满有一定的知名度；娃哈哈、乐百氏、屈臣仅为一小部分人知晓。可以看出，北京和上海的矿泉水、纯净水市场几乎被完全不同的品牌所瓜分，存在着比较大的差异。第三类：纯正果汁在北京，汇源果汁的认知度排名第一，综合提及率为480，都乐居第二，为200，大湖、华旗、福运全、茹梦紧随其后，为：8、8、4、4。在上海，都乐的认知度排名第一，综合提及率为625，大湖、三得利并列第二，为25，汇源为4。第四类：果味饮料在北京，统一品牌有一定的认知度，为59，其它品牌认知度比较分散。在上海，佳得乐为第一，综合提及率为261，麒麟居第二，为174，统一居第三，为43。看来，上海有自己的果味饮料品牌，北京在这方面较为欠缺。第五类：茶饮料在北京，统一、康师傅、旭日升、雪人冰茶排在前四位，综合提及率分别为：667、500、111和56。在上海，排在前两名的是统一和康师傅，综合提及率分别为55和45。第六类：奶类饮料在北京，卡夫居榜首，综合提及率为308，谁能敌、帕玛拉特并列第二，均为38。在上海，江明牌一枝独秀，综合提及率为818，可以看出，上海人更青睐本地产品。与矿泉水、纯净水饮料市场相似，北京和上海奶类饮料的主导品牌也是大相径庭。品牌美誉度调查结果还显示，在品牌美誉度方面，可口可乐是近三分之一（326）北京人心目中的最好品牌，另外三分之一的人所认为的最好品牌比较分散。在上海人中，认为可口可乐、百事可乐、雪碧是最好品牌的人数比例最高，分别为204、194、145。调查显示：北京、上海消费者对品牌评价影响因素的排序一致。由高到低依次为：保质期、口味、营养成分、品牌、容量。购买场所的选择调查显示，家庭中购买食品或用品的决策主体大多是成年人，青少年较少。消费者在购物场所的选择上存在着地区、性别、年龄上的差异。上海人绝大多数在超市购买饮料，比例占到844；北京人在超市购买饮料所占比例为414；两城市中，在便民店、百货商店、副食店购买饮料的人均在15左右。从性别上看，女性比别性更喜欢到超市购物，女性中654的人在超市购物，而男性为553。在年龄上，越是年轻人对在赶市购饮料的兴趣越大。1820岁的人喜好超市购物的比例最高，为662；60岁以上的人去超市的比例最低，为422。1在百度搜索:京沪两地居民饮料消费调查 收入增长，五成居民有信心现在人们投资理财的方式可谓种类繁多，可目的只有一个，那就是千方百计使自己的钱袋子变暖一些，然而中国城乡居民对于未来的收入预期怎样呢？零点调查公司最近的一次调查表明：近五成中国居民对于未来收入增长有信心。此次调查的研究地域包括10个大中城市（北京、上海、广州、武汉、成都、保定、宁波、绵阳、锦州、咸阳）和7个地区（荆州、江门、保定、宁波、绵阳、锦州、咸阳）的农村县，调查使用多段随机抽样的方法访问了5584位年龄在1865岁之间的城乡居民，并参照人口规模与结构进行加权计算形成最终研究结果。调查结果显示，认为自己未来一年里收入水平会“大幅度增加”和“有所增加”的乐观群体占近五成（45.8），而预计未来收入会“大幅度下降”和“有所下降”的悲观群体只占一成多（12.6），前后两者的比值为3.63:1。此外，认为未来收入会“与现在持平”和“说不清”的受访者分别占到两成左右。城乡居民这种相对乐观的收入预期与当前较为稳定的社会环境的背景相吻合。附图中国城乡居民未来收入预期城乡居民收入增长信心度存在明显差异研究人员发现农村居民收入增长的信心度依然不足，农村居民中认为自己的收入会“有所增加”和“大幅增加”的乐观群体占42.5，而城市居民中的这一群体占到47.9，相反，对于未来收入预期的悲观群体而言，农村居民则高于城市居民。反映当前调整农村产业结构，减轻农民负担，增加农民收入仍然是农村和农民工作的重要内容。附表不同城市居民未来收入预期北京上海广州武汉成都河北保定浙江宁波四川绵阳辽宁锦州陕西咸阳有大幅度下降2.21.10.61.90.31.31.2-2.61.9有所下降8.67.614.912.93.45.310.85.29.116.7与现在持平21.928.420.221.628.120.018.117.222.113.0有所增加47.440.036.835.141.446.7<r44.655.241.650.0有大幅度增加8.15.34.28.96.414.74.88.66.57.4说不清11.717.723.319.720.312.020.513.818.211.1附表不同地区农村居民收入预期湖北荆州农村广东江门农村河北保定农村浙江宁波农村四川绵阳农村辽宁锦州农村陕西咸阳农村有大幅度下降3.90.8-1.41.34.72.8有所下降25.413.210.010.49.014.020.6与现在持平22.219.020.327.314.526.216.8有所增加21.035.347.842.446.826.739.3有大幅度增加2.13.63.62.95.74.12.3说不清25.428.018.215.522.824.418.2现有的经济状况是影响城乡居民未来收入预期最直接的因素受访者的家庭收入水平与未来收入增长信心度之间存在十分明显的正相关关系，在城市居民中，月收入在400元以下的家庭对于未来的收入预期最为失望，认为收入会增加的群体只占25；同样在农村居民中，年收入在20xx元以下的居民选择“增加”的比例也不足30。年轻男士收入预期最乐观从年龄方面来看，受其充沛的精力和较高学历的支撑，2029岁之间的年轻群体对于未来收入预期最为乐观，他们认为未来收入会“有所增加”和“大幅增加”的比例分别占到54.3和10.4，而且随着年龄的增长，其收入信心度在逐步降低，存在较明显的负相关关系。研究人员还发现，在收入预期方面男性表现出的自信心要略高于女性，除有21.1的女性对此投弃权票（表示“说不清”）之外，另有37.8的受访者认为未来收入会“大幅增加”（男性为42.6），认为收入会“有所增加”的占4.4（男性为6.5）。学历和职业状况也是影响城乡居民收入增长信心度的重要因素经交叉分析可以发现，随其学历水平的不断提高，他们对于未来收入的预期也相应更有信心，拥有大专以上文化程度的居民是收入增长信心度最强的群体，相比之下，对于一些没有普及九年义务教育的农村居民来说，其信心度最为不足。从收入来源渠道来看，家庭成员中有在外地打工的农村居民对于未来收入预期比纯粹从事农业生产的居民显得更加有信心，在他们眼里，简单的农业生产不仅劳苦困顿，而且只能勉强维持生计。而对于城市居民来说，党政机关、各类企事业单位中层以上管理人员及一般专业技术人员和自由职业者因其较为显赫的社会地位、稳固的经济基础、雄厚的智力资源成为收入预期最为乐观的群体，相形之下，一般企事业单位职工、离退休及下岗失业人员对此则表现得较为悲观。当前中国城乡虽有近五成的居民对于收入增长较有信心，但有些问题我们依然不可忽视，诸如农村居民收入增长信心不足，如何进一步缩小贫富差距，等等。现在我们都在强调要扩大内需、刺激消费，但这应有一个前提，那就是老百姓收入的增长，只有增加人民群众的收入，才能真正刺激消费，只有使收入增长的步伐跟上消费的步伐，才能使经济更加繁荣。1在百度搜索:收入增长，五成居民有信心   &nbsp; 报告名称：家庭轿车市场研究     调查地点：北京、上海、广州、重庆、天津、武汉     调查方法：入户调查     调查时间：2000年14月     样本量：1925被访者：城市居民     调查机构：中国社会调查事务所SSIC     报告来源：中国社会调查事务所SSIC     报告内容：     随着生活水平的迅速提高，拥有家庭轿车的居民变得越来越多。国家也在积极酝酿新的汽车消费政策，以鼓励个人购车，特别是鼓励个人购买轻便、节能的经济型用车。即将出台的汽车消费政策主要包括税费管理、城建协调、信贷政策和鼓励消费等四方面的内容。为了解百姓对家庭轿车的需求、对国家有关旨在发展汽车工业、鼓励私人购车措施的看法及轿车进入家庭面临的主要障碍等问题，中国社会调查事务所SSIC于2000年14月在北京、上海、广州、重庆、天津、武汉等城市开展了专项调查研究，收集有效样本1925个。     经济型轿车最扣人心弦     近来，国产轿车厂商相继推出各种促销方式，以调动广大消费者的购车热情。调查显示， 91的人认为国产轿车降价势在必行；79的人认为轿车价格会在近期继续下降；17的人表示之所以还没有下决心买车主要是因为目前国产小轿车价格偏高。调查还显示，32的人认为现在购买家庭轿车不合算，在国际市场上汽车的销售价格要比中国低一半甚至更多，以普通桑塔纳为例，在国外市场只能卖9000美元左右，而国内市场的售价却超过了10万元人民币；86的人认为只有降价才能与国际市场接轨。对家庭轿车销售价格承受能力的调查表明，人们可承受不同价格的比例分别为：36在 5万元以下，41在5万至10万元之间，15在10万至15万元之间，5在15万至20万元之间，能承受20万元以上者只有3。因而，价格相对便宜的经济型轿车将受欢迎。     消费者期盼更优惠的政策     盼望税费下调     消费者在购车时要承担增值税和消费税，还要承担诸如购置附加费、验车费、车辆牌照费等许多价外收费。在一些地方，消费者还要缴纳入户费、城市增容费等。此外，消费者还要承担车船使用税、汽油消费税、车辆管理费、年检费等一系列税费。就目前普通百姓的收入水平和消费水平来说，这些费用是较难承受的。调查表明，84的人认为应尽快取消一些不合理的政策；41的人认为应制定小排量汽车的税收优惠政策；52的人认为应把按年限报废改为综合车况报废；47的人认为应减少税费项目，简化征收手续。     期待更好的消费贷款政策     汽车消费贷款虽然存在许多优点，如能有效缓解汽车消费者的资金压力，能转移经销商的拖欠款风险，还可减少厂家的资金占用，使厂家把有限的资金用于扩大再生产上。不仅如此，对银行来说可使资金找到新的投向。然而，自1998年国家推出汽车消费贷款业务以来，并未在国内掀起消费者的购车热潮。调查表明，83的人对国家开展汽车消费贷款持欢迎和支持的态度；但实际购车过程中，目前愿意采用贷款方式购车的人所占比例却只占打算购车的人的9。56的人认为首付款金额太高，贷款人支付现金的压力较大。64的人认为目前贷款期限短，每月需偿还本息金额太高。22的人认为银行利息较高，不如一次付清划算。27的人认为贷款购车手续比较繁琐，办起来麻烦。37的人希望国家尽快制定有关抵押登记的实施办法。16的人认为贷款买车心里不踏实，生活压力太大，难以承受；另外7的人因为能够拿出足够的钱，愿意一次付清，觉得省事。在有意贷款买车的消费者中，82的人月收入在3000元到6000元间。     此可见，降低首付款、延长贷款期限、降低贷款利率、简化手续是刺激汽车消费贷款业务增加的关键因素。     93的消费者购车时考虑质量性能   &nbsp; 调查显示，调查者中，93的消费者认为在购车过程中应对汽车的质量性能，特别是安全性加以考虑；91的消费者很在意汽车的舒适程度；90的消费者把价格作为决策的基础； 87的消费者认为油耗不可忽视，因为这直接影响着日后的使用费用；64的消费者将外观样式作为体现自己个性的方式；89的消费者认为购置手续齐全简便的车具有一定吸引力；另外，品牌知名度、厂商信誉、售后服务、维修便利性等都影响着消费者的购买选择。消费者中，愿意通过厂家直接购车的人占31；愿意通过汽车市场购车的人占19；愿意通过经销商购车的人占27；5的人愿意通过展销会购车；愿意通过亲戚朋友关系购车的人占10；愿意通过其他途径购车的人占8。     国产车比进口车更具吸引力     在打算购车的消费者中，82的人愿意购买国产轿车，消费者普遍认为国产车价格低，维修方便，而且国产汽车的质量性能也在不断提高。58的人认为目前国产经济型轿车的车型品种较为单一。69的人认为国产汽车的技术水平较为落后。从目前国内汽车企业的动向来看，轿车企业、非轿车定点企业都相继推出了各自的经济型轿车，将使经济型轿车市场的竞争加剧，也促使生产厂家改进技术、改善经营。虽然调查显示只有8的人愿意购买进口轿车，但随着进口关税的下降和进口数量限制的逐步取消，进口汽车的价格会有不同程度的下降，进口小轿车的数量、品种会逐步增加。     厂商的出路：技术及管理创新     通过调查可以预计，2005年后，随着国产车关税和非关税壁垒保护程度的大大降低，进口轿车在价格、质量和服务上将对消费者具有较大的吸引力。因而，国产汽车技术创新和管理革新的成果大小，将决定企业在市场竞争中的地位。在发展过程中，厂家还须注意家庭轿车消费与交通、能源、环保相协调的问题。交通堵塞、停车难是当前大城市的通病，虽然国家一直很重视交通问题，每年都在进行大规模的铺路架桥、道路改造工程，然而汽车数量庞大、停车泊位少的状况仍难在短时间内解决，因而发展家庭轿车一定要考虑道路的承受能力。同时，世界范围性的能源危机和环境危机已经向人类敲响了警钟，汽车的环保性越来越受到重视。同时，市场上如今出现了液化汽汽车、太阳能汽车、充电汽车等新型“绿色汽车”，拥有一辆环保型家庭汽车必将成为二十一世纪的时尚。这对汽车厂商来说，将意味新的商机。 11 / 12