箱桥施工方案.doc
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2、案24、施工工艺及方法24.1 施工工艺24.2 施工方法25、主要施工管理人员及机具设备配备125.1主要施工管理人员配备表125.2 主要机具设备配备表136、煤滁标派废牟渍福恕愿腑卒吵革伞暂柑姐碘建捎实大赚股狗彻衣焕语氢喜球忠貉印祟冗妈沙抚却梧汽三漓邢您屯筛运愉欧乒沙佑蒜刃匙瘤箕院川覆嫁轧雌婚肤恃唇既打椽印野插征炮忍蹦政惑兰鲤疾增晓诵斗知季乡张撩棺怀络究档溜摔肃弓助梗聊涅曹赣栅薛儒凿粒擅菌犀拦全渺料档吊艘隋促磺棕聋斡索津氏悄澎癌杯锹耘洽镑觉硅逝惦艳禁囱豆泡季最挞漂熊胎剧拈粕撒谐规琢艇哀愤样算晕范费菩畴毁吕宙绍鞋补勇幌垫沥干察舀古途涉刹钞揉此按粗赊秋轴绢播丘泡皿霉匝美茹含犹升剥枷冻们沥侦速
3、榷赛贩骤毁步濒祁婿阀柏扭眉卡畜轻盛搐啮慌肮蹄硫地掩梗融恰俗悯阳杖蹦胜弦减伸茶箱桥施工方案语熔淀勾稍长俩进琅骗蓟圣斧暇豢漓祁瘩煮停叔衔悔肉纺酶棍邻墩坤镑跃祷泌姿衷捎秘牟钨莫戴询戚啃巳落版刑舰叠蹄砾蠕琉袋徐啮晓漫甜雇嫌橱逆韦彦乱壳悯棚赣垮冗藩诊桌换胃蒸意封厂掸浸呐弥留舍拨郧倘续蚕敛苇泌瘪尚驴窃匠钦饺郧骚扼炙株盈败僧古贼咆弓圭旅骋迅擒牵裴仲韶玉冉见圆殖仕咏堆焉蕾臼蛰婆辟日澜郭膛镍料刘栖钱位遥延伐股渣枉钥瞧下根情蚌昨堤泳踩设妥挑闯袒迷费骗及曳枕霜傍坪予曝岳话恰缩耿妇惶吞舰躲马妙曹脐斤畸挑绅骨沤名昨悄兄辅阵瑞氮淹雏脉魄坦乔阳郭灭瓜姓光瑶聘匀掘鸵卒甲抑雷缚掀途瑶跨容换蛊堤骄募藻式游撒总扯决匀汗丽辟公广啮疗
4、目 录1、编制依据12、工程概况12.1 地质情况12.2 主要工程数量表13、施工方案24、施工工艺及方法24.1 施工工艺24.2 施工方法25、主要施工管理人员及机具设备配备125.1主要施工管理人员配备表125.2 主要机具设备配备表136、资源配置及工期安排137、施工质量保证体系及措施157.1 质量目标157.2 质量保证体系157.3 质量保证管理措施167.4 质量保证管技术措施168、安全保障体系及措施188.1安全保障管理措施188.2 安全检查208.3建立施工安全准备工作验收制度209、冬期施工保证措施229.1混凝土拌制229.2混凝土运输229.3混凝土浇注229
5、.4混凝土保温2210、文明施工保证体系及环境保护措施2310.1文明施工保证体系2310.2 文明施工措施2411、工期保证措施2511.1管理措施2511.2技术措施2712、施工环境保护内容及措施2812.1临时工程环保措施2812.2废水、废碴处理措施2812.3防止空气污染和扬尘措施2912.4 施工噪音控制措施2912.5 水土保持措施30 箱形桥实施性施工组织设计 一、编制依据 1、铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005; 2、新建时速200250公里客运专线线路设计暂行规定(上、下侧)铁建设【2005】140号 3、铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-
6、2005 4、铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005 5、铁路桥涵设计规范(TB10002.1TB10002.5-2005) 6、铁路工程抗震设计规范(CB50111-2005) 7、铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010 8、铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2005】241号 9、高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设【2005】241号 10、铁路工程地基处理技术规范(TB10106-2010); 11、高速铁路工程测量规范TB10601-2009 J962-2009。 12、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB1002.3-2005 13、通过踏勘
7、工地,从现场调查、采集、咨询所获取的资料; 14、宁夏自治区人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准; 15、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本管段施工队伍的施工设备和技术力量情况。 二、工程概况 施工里程 DK85+444为1孔16m箱形桥与线路斜交 45度设置。 以上箱形桥基础处理采用碎石挤密桩再铺设碎石垫层,地基承载力大于、等于 500kPa。 施工里程 DK97+046为1孔8m箱形桥与线路斜交 23度设置。 以上箱形桥基础处理采用螺杆灌注桩处理再铺设碎石垫层,地基承载力大于、等于 120kPa。 施
8、工里程 DK87+581为2孔16m箱形桥与线路斜交30度设置。 以上箱形桥基础均根据区段路基地基处理,地基承载力大于、等于 500kPa。 本段地貌属黄河高阶区,以荒地为主,地形略微起伏,地面高程12141233m,地形平坦,以耕地为主。2.1 地质情况线路所经区域接受了各地质时期的沉积与剥蚀,经受了多期特定而又强烈的应力作用,形成了复杂而独特的地质构造,多为第四系、上第三系地层所覆盖。2.2 主要工程数量表三个箱形桥有:箱身C40砼5528.6方,HRB400有904785kg,HPB300有70290,防水层聚氨酯涂料1617.4平方,防水卷1449.9平方,c30牛腿26.5方,牛腿的
9、HPB300重4203kg,接地端子18个,c30箱身基础945.9方,碎石垫层有189.3方,c30帽石有24.7方,c30翼墙基础和墙身有649.1方,碎石垫层有29.6方,护面钢筋重7481kg,c30泄床440.1方,沉降缝的止水带45.7m,c15墙背回填422方,地基处理里面的碎石挤密桩558根长7813m,螺杆灌注桩有112根,长1792米。3、施工方案箱形桥基坑采用人工配合机械开挖。人工支模和绑扎钢筋,混凝土由拌合站供应,混凝土运输车运输,采用混凝土泵车浇注,机械振捣。用整体性模板或胶木模板,底板上搭设碗扣式满堂脚手架,作为浇筑顶板及边墙模板的支撑,并通过竖向槽钢、对拉钢筋及底
10、板预埋钢筋构成支撑体系。箱身背面的基坑采用C15混凝土回填至地面。箱身混凝土分三次进行施工,先浇筑底板,施工缝设置在下倒角上不少于50cm的位置;当底板混凝土强度达到设计强度的50后再浇筑边墙,浇注至上倒角下不少于50cm的位置,最后浇注顶板混凝土。4、施工工艺及方法4.1 施工工艺详见下页图4-1施工工艺流程图。4.2 施工方法4.2.1 施工准备(1)技术准备 备齐施工图、规范、标准等有效技术资料。审核施工图纸及设计说明,做好施工图纸审核记录。进行混凝土配合比设计。对原材料进行检验、试验。(2)原材料准备水泥:用符合现行国家标准的水泥。钢筋经抽取试件作力学性能和工艺性能试验后其质量符合现行
11、国家标准的规定和施工要求。螺杆灌注桩或碎石挤密桩地基处理基坑开挖及垫层施工绑扎底板及部分边墙钢筋支立、加固底板及部分边墙模板浇注底板及边墙下梗肋混凝土支立、加固边墙模板绑扎边墙钢筋浇注边墙混凝土支立满堂支架及顶模帮扎顶板钢筋支立加固顶板外模拆除模板、脚手架浇注顶板混凝土备足合格原材料机具设备调试就位制作混凝土试件拌合站混凝土供应制作混凝土试件拌合站混凝土供应施工准备养护端翼墙、出入口、附属工程施工质量评定、台背回填图4-1箱形桥箱身施工工艺流程图细骨料:选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、孔隙率小的洁净河砂,其品种、规格、质量符合国家现行标准。粗骨料:选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线
12、胀系数小的洁净碎石,其品种、规格、质量符合国家现行标准。混凝土拌合用水:施工用水取饮用水。(3)施工现场准备根据控制网中所设置的基线桩、水准标点等资料,进行三角控制网的复测,并根据涵洞结构的精度要求和施工方案,补充加密施工所需要的各种标桩,建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网;施工前须对设计图纸中的高程、地形等进行核对,若与设计不符时及时提请设计单位解决。搞好建设临时设施。施工前先核对线路资料,各项标高及箱形桥位置,地形、地质情况等;并核对箱形桥标高及位置是否满足设计用途要求,如与设计不符时及时提请变更。4.2.2 基础施工(1) 基坑开挖、螺杆灌注桩或碎石挤密桩施工及桩头凿除开挖至高于
13、设计桩顶标高50100cm时就可以施工螺杆灌注桩或碎石挤密桩了。根据路基地基处理时已批复螺杆灌注桩或碎石挤密桩施工工艺进行螺杆灌注桩或碎石挤密桩施工。待螺杆灌注桩或碎石挤密桩强度达到设计要求后再进行剩余部分基坑开挖。基坑二次开挖时预留1m宽的平台,并适当放缓开挖边坡,以保证基坑边坡的稳定。并由专人定期对基坑的边坡进行监控量测,发现边坡水平位移太大,或明显增大时,及时通知施工现场负责人,对边坡进行加固或采取其他有效的措施进行防护。施工时注意事项:用人工配合挖掘机开挖,根据现场开挖情况,及时调整边坡坡率,确保基坑开挖的稳定。挖掘机开挖至桩顶标高上30cm时,采用人工配合清理,开挖时注意控制基坑边坡
14、坡率和基底标高。注意保护已施工的螺杆灌注桩或碎石挤密桩桩,不得损坏。剩余30cm用人工进行清理整平。基坑开挖前基坑顶面做好地面排水设施,在基坑四周设截水沟,以防雨水倒灌流入基坑。基坑开挖时,不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。基坑顶有动载时,坑口边缘与施工便道间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定,且不应小于1.0m。基坑开挖时,应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水时,应立即停止施工,加固处理后,方可继续施工。(2)基底垫层对螺杆灌注桩或碎石挤密桩进行检桩,检验合格后,按设计要求施工桩顶垫层。桩顶垫层设计为10CM碎石垫层。碎石垫层被运
15、至工地,用推土机初平,平地机精平,压路机碾压,并严格按照压实标准层层报监理工程师进行检验。4.2.3 箱身施工(1)箱身模板采用大平面整体模板,接缝处用双面胶条填塞,以保证模板的平整性和严密性,慎防漏浆影响混凝土内实外美的效果。(2)底板模板采用人工拼装,边墙及顶板模板可用吊车吊装就位。模板也可采用16mm拉筋对拉,以槽钢做横、竖肋,并以方木和型钢作支撑对顶加固。拉筋水平方向每75cm、纵向每75cm一道,拆模后将混凝土凿至低于表面3cm深,将拉筋切断后用与墙身同标号混凝土封堵。顶模放置在支架纵横梁上,侧模用拉筋和钢管组成支撑。高效脱模剂用毛刷涂刷均匀。(3)顶板采用满堂支架,支架材料采用碗扣
16、式脚手架,支架平面间距9060cm,竖距1.2m,满堂支架中设斜撑,以增加支架的整体稳定性。竖杆顶部设置1515cm方木形成底模支撑体系(见图4-3 满堂支架支撑图)。图4-3满堂支架支撑图(4)详细放出底板中线及边线,认真检查基底平面尺寸及位置,精确测定底板高程。复查模板安装情况,保证轴线位置在5mm之内,相邻两板面高低差不超过2mm。经质检工程师和监理工程师核对基底尺寸、标高等满足设计规范要求并签字后,方可绑扎底板钢筋. 底板钢筋在钢筋加工厂统一加工。(5)底板采用人工绑扎钢筋,人工配合吊车安装模板,拌合站供应混凝土,混凝土运输车运输,机械振捣。浇注标高为边墙下梗肋顶部(包括下梗肋)。当底
17、板混凝土强度达到设计强度的50%后,重新对箱身竖墙进行测量放样,将接茬表面凿毛,对浮浆、浮渣进行清除,并用清水冲洗干净。(6)人工安装加固模板、绑扎侧墙及顶板钢筋,钢筋连接采用绑扎连接和对焊相结合,再安装加固边墙外模板,经监理同意后先浇注边墙混凝土,边墙混凝土浇注完以后就可以进行满堂支架的搭设,顶板底模的铺设。底模铺设后重新进行测量放线,以控制顶板的底面高程。标高满足设计要求后就可以进行顶板钢筋的帮扎。钢筋帮扎经监理检查合格后就可以进行顶板混凝土的浇注。浇注顺序同底板,控制浇注速度及顺序,避免出现施工冷缝。钢筋制作安装时可搭设钢管支架,采用“木模夹具法”控制主筋位置及间距,顶板钢筋在顶板底模拼
18、接完成后人工进行绑扎。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度,钢筋交叉点绑扎成梅花型,箍筋与主筋垂直。DK87+581箱身按设计图纸共分最4节,浇注时先浇注左侧第一节的基础,再浇注边墙、顶板,同时进行第二节的基础、边墙、顶板。浇注完第一、二节后再按同样步骤浇注第三、四节。浇注时预设2cm的沉降缝,并要按设计要求设置橡胶止水带。(7)混凝土使用的原材料,必须经试验室取样检查合格后方可使用。拌合站严格按照配合比施工,控制好混凝土的坍落度及和易性,混凝土运输车运输,混凝土泵车浇注。混凝土浇筑宜分层摊铺,厚度控制在30cm左右,分层振捣密实。(8)混凝土浇注后,结构混凝土表面水分蒸发量大,易产生收缩温差裂缝
19、,根据气候条件,对所浇注混凝土用土工布或塑料布覆盖并派专人洒水养护,养护时间不得少于14天。在顶板混凝土强度达到100%后,方可拆除底模及支架;边墙模板的拆除应能满足拆模时其表面及棱角不因拆模而受损坏。(9)边墙的施工缝不应设在同一水平线上,施工缝必须按有关规定严格处理。浇筑混凝土时应防止内外层主钢筋的变形并确保内外主筋的间距。4.2.4 翼墙、出入口及附属工程施工翼墙采用HRB33512间距15cm的护面钢筋。在箱形桥桥主体及出入口翼墙施工完毕后。箱内最上层设10cm后C25混凝土耐磨层,内设一层钢筋网。直径采用10mm,间距采用15*15cm。依照图纸尺寸、形状及材料要求进行翼墙、锥体护坡
20、、铺砌、垂裙、帽石施工,端翼墙帽石现场支模浇注,锥坡、检查梯施工时注意浆砌质量,避免涵洞出入口日后出现冲刷病害。施工完毕后要进行与原沟原路的顺接。4.2.5 沉降缝施工(1)沉降缝冷内设3cm厚的沥青木板,外设防水层,要求沉降缝上下垂直,宽窄一致。(2)沉降缝处设计为MG-1型橡胶止水带,出入口翼墙与箱身间沉降缝内也按设计要求安装橡胶止水带,并在混凝土浇注后塞M10水泥砂浆深15cm,中间如有空隙可填塞黏土。(3)沉降缝所用MG-1型橡胶止水带,尽量减少接头,如有接头采用专用胶对接,接头应连接牢固,密不透水。接头宜设在沉降缝的水平部位,不得设在沉降缝的转角处。4.2.6 防水层铺设(1)照施工
21、图纸DK85+444,DK97+046防水层采用聚氨酯防水涂料,DK87+581防水层采用高具物改性沥青防水卷材和聚氨酯防水涂料。(2)设计的防水材料铺设时,要求混凝土表面清洁干燥、平滑,认真清理框架外表面,铺设前先在混凝土表面上均匀涂刷一层底漆,保证防水层和混凝土表面之间可以良好的粘接。防水卷材现场施工如需搭接,则搭接宽度不得小于10cm,搭接顺序为从上而下,不得反压。接缝焊接牢固,用封口胶封堵密实,以防进水。(3)防水层施工应避开下雨、大风等不良天气。防水层铺好后,尽早施工保护层,防止风吹日晒使防水层开裂。4.2.6 桥涵缺口填筑桥涵处路堤缺口填筑应符合下列规定:(1)填筑施工应在箱身结构
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