天津某跨铁路立交桥施工组织设计.doc

目录
第一章 综合说明 6
第1节 前言 6
第2节 施工组织设计编制说明 7
第3节 工程概况 9
第二章 施工总平面布置及说明 20
第1节 施工总体平面布置原则 20
第2节 施工总平面布置 21
第三章 施工组织机构及任务的划分 26
第1节 施工管理机构组织 26
第2节 项目班子的管理目标 27
第3节 管理职能的组织与分工 28
第4节 整个施工管理工作主要内容 31
第四章 施工总体部署 34
第1节 施工总体方案简述 34
第2节 施工作业区段的划分 35
第五章 人员、机械、材料进场计划 37
第1节 劳动力进场计划 37
第2节 施工机械进场计划 41
第3节 材料供应计划 45
第六章 施工进度计划及工期保证措施 48
第1节 进度计划安排说明 48
第2节 施工工期保证措施 51
第七章 施工方法和工艺 58
第1节 桥梁工程 58
第2节 道路工程施工方法（见专项施工组织设计） 169
第3节 排水工程施工（见专项施工组织设计） 169
第八章 质量保证措施 169
第1节 质量目标 169
第2节 集团ISO9002质量体系 169
第3节 质量保证体系 171
第4节 质量保证措施 172
第九章 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 213
第十章 试桩施工组织设计 214
第1节 工程概况 214
第2节 试桩的目的 215
第3节 实验内容 215
第4节 灌注桩施工 216
第5节 桩的静载试验 216
第十一章 各工序协调措施 219
第1节 内部协调 219
第2节 外部协调 220
第十二章 施工现场维护及交通导行 220
第十三章 冬雨季施工质量保证措施 224
第1节 雨季施工质量保证措施 224
第2节 冬季施工质量保证措施 228
第十四章 跨铁路施工专题说明 230
第1节 工程概况 230
第2节 施工前的准备 231
第3节 施工技术措施 231
第十五章 电力高压线跨线施工 237
第1节 高压线处施工的原则 237
第2节 根据以上原则采取如下措施 238
第十六章 工程重点难点专题说明 238
第1节 工期紧、任务量大、施工区域广 238
第2节 预制梁数量多，吊装难度大 239
第3节 跨越京山铁路，施工安全摆在首位 244
第4节 本桥为城市桥梁，外形要求流畅、美观 245
第5节 预制梁施工 246
第十七章 工程创国优保证措施 246
第1节 工程概况 246
第2节 创优规划 247
第3节 创优保证 247
第4节 创优措施 249
第十八章 搅拌站专题说明 264
第1节 搅拌站工作流程 265
第2节 结构简介及工作原理 265
第3节 保证质量措施 275
第十九章 文明、安全和环境保护措施 282
第1节 安全施工保证措施 282
第二十章 工程交验后服务措施 311

第一章 综合说明
第1节 前言
本工程是****，本次工程范围为K5+700—K11+500 段桥梁工程，是由**市政公司投建，**市政工程设计研究院设计。
**公司是具有公路工程施工总承包特一级、市政公用工程总承包一级企业资质的大型施工企业，能够承担各类大型市政、公路工程项目的施工任务。
近年来，集团公司依靠先进的施工技术和科学管理，先后在全国近20 个省市承建了百余项大型市政、公路建设项目，在城市立交桥、高等级公路路面摊铺和软基处理、污水处理厂等市政、公路工程的设计、施工领域达到了国内先进水平，所承建的**工程分别获得国家优质工程金、银奖及中国建筑工程鲁班奖、中国市政工程金杯奖。同时，公司还先后荣获**、中国企业500 强、等国家和市级荣誉奖称号，并且具有AAA 级信用，通过ISO 9001：2000 标准认证。
同时在大型工程项目管理中，我集团公司有完善的计算机网络化管理模式，充分展示了现代化管理的科学性和优越性。
总之，我集团公司有足够的能力承建本工程。在编写本施工组织设计时，我们认真总结以往有关类似工程项目施工经验，结合本工程的具体情况，仔细审阅有关文件资料和图纸，认真踏勘现场。

第2节 施工组织设计编制说明
（一）编制依据
1、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及**地方政府及业主颁布的有关法规性文件。
2、**政工程设计研究院对**（K5+700 至K10+500 段）招标设计图纸。
3、**（K5+700 至K10+500 段）招标文件。
4、我公司组织的现场勘探。
（二）编制原则
1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。
2、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。
3、遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。
4、遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
5、遵循有关施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
6、遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。
7、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
8、遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。
9、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。
10、遵循贯标机制的原则，确保ISO9001 质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。

第3节 工程概况
（一）总体工程概况
道路全长11500m，本次设计范围为K5+700--K10+500 段桥梁和道路部分，主线跨越的主要地面道路为**。
桥梁工程：在跨越**采用35m 预制后张预应力空心板梁，跨越**和规划铁西路采用主跨为36m 现浇预应力混凝土连续箱梁，跨越**采用30m 预制后张预应力小箱梁，另外在**处设置上下行坡道（Z 线和Y 线）。主线桥长为4131.66m，上下坡道桥梁总长为504.66m。
道路工程：主要包括路基路面、挡土墙、地基处理、涵洞等内容。
（二）工程设计简介
1、桥梁设计简介
（1）横断布置
主线桥按上下行两个半桥设计，中间设置净4.5m 宽的隔离带。
主线桥面布置为：0.75m（防撞护栏）+12.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏）+4.50m（隔离带）+0.75m（防撞护栏）+12.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏），全宽为31.5m。
上下坡道桥面布置：0.75m（防撞护栏）+7.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏），全宽8.5m。
（2）结构形式简介（结构形式如下图所示）

桥梁除左幅78-88＃、110-115＃、135-139 和右幅78-89＃、110-115＃、135-139＃跨为现浇箱梁结构，其余部分均为预制梁。
①上部结构

上部结构概况
现浇普通砼连续箱梁
17 孔
22.5m
12 孔
20m
5 孔`
现浇预应力砼连续箱梁
10 跨
18m
2 跨
27m
4 跨
36m
4 跨
后张预应力砼小箱梁
157 跨
主桥137 跨
18m 8片，
22.5m16 片
25m 96 片
976 片，30m
匝道桥20 跨
25m
60 片
后张预应力空心板梁
5 跨（70 片）
38m 梁，共28 片
35m 梁，共42 片
②下部结构
简支结构为墩顶明盖梁形式，独柱盖梁为预应力结构，双柱为普通结构，盖梁顶面为水平设置，横向高差用垫石高度调整，边墩采用边盖梁形式，连续箱梁结构中墩为墩柱顶横隔梁形式，墩柱有四种断面形式，分别为1.8*1.4m，1.6*1.4m，1.6*1.1m，1.8*1.8m，高度在5～8.5m 之间；全桥均采用钻孔灌注桩，中墩接刚性承台，边墩接边盖梁，钻孔灌注桩直径有1.0m，1.2m，1.5m，1.8m，桩长为50m 左右。

下
部结
构概况
钻孔灌注桩
共714 根
Ф1800 共48 根
Ф1500 共590 根
Ф1200 共72 根（匝道40 根）
Ф1000 共4 根（匝道）
承台
共387 个
墩柱
共393 根
盖梁
共309 个
预应力盖梁253 个
普通盖梁56 个（匝道22 个）
③桥面铺装
沥青混凝土：4cm 厚细粒式沥青混凝土+5cm 厚中粒式沥青混凝凝土。
防水混凝土：简支结构采用10cm 厚防水混凝土，连续箱梁结构采用6cm 厚防水混凝土。
④附属结构
防撞护栏：宽度为0.75m。在桥梁两侧设置。
桥梁伸缩缝装置：采用GQF-80 型全封闭伸缩装置，伸缩量80mm。
支座：在预应力箱梁位置处设置盆式橡胶支座，其余采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。
搭板：台后设8m 长搭板，搭板以上铺设4+5cm 沥青混凝土，纵横向坡度和道路相同。
（3）技术标准
设计荷载：汽-超20，挂-120
抗震要求：在跨越京山铁路按8 度设计，其余位置按7 度设计，8 度设防。
桥面横坡：主线桥按上下行两个半桥设计，单向坡为2％，上下坡道为单向坡，坡度为2％。
2、道路部分设计简介
道路分新建道路、辅道补强、照面，人行道结构，道路宽度在8.5m～60m之间，新建道路路面结构层厚度在61～67cm，补强路面结构层厚度在22～28cm之间，罩面结构层为4cm 细粒式沥青混凝土。
（三）沿线相关自然状况
1、开发区地理条件位置及概况
**开发区位于**东南，距市中心50 公里，紧靠**港。开发区东西平均宽5.1公里，区域主体大致呈矩形。区内有**高速公路港区连接线及60 米宽的**大街横贯开发区东西，50 米宽的**路贯穿开发区南北，是开发区将来发展与外界联系的交通枢纽，该区道路四通八达交通便利，经过十多年的开发建设，开发区内先后建成起步区、生活区等区域；正在加紧基础设施的建设。
2、地形地貌
开发区地处**湾西侧，属冲积——海积平面，大部分地区为盐田，地势比较平坦，地势高差较小。
3、工程地质
本工程参照建成区的工程地质资料。开发区地处渤海湾地带，属渤海凹陷区，从积——海积平原为第四纪河流及滨海沉积层，表层为人工填土层，多为松散状素土。
在约2.5——3.5 米范围内为新近沉积陆相层，呈轻一流塑状态高压缩性，淤泥质粘土。含水率34.8％～63.3％，地基承载力［R］＝60kPa。
5 米——15 米深为浅海相沉积层，多为褐色，淤泥及淤泥质土，其力学性质极差，最高含水率64.7。［R］＝60kPa。
15m 以下以粉土为主，夹有淤泥粘土，含水量24.5％～33.6％。［R］值在100kPa 以上。
根据国家地震局地震裂度的划分，据市建委92 年建抗566 号文本地区抗震设防烈度为7 度。
4、地下水的浸蚀
**开发区地处盐田旧址，地下水所含Cl-、Mg2+、SO2-4 等浓度较高，对地下设施如钢筋混凝土管材，建筑基础等均有腐蚀作用，在施工图设计阶段均考虑采取防腐措施。
5、气象条件
**开发区地处中纬度欧亚大陆东岸，季风环流旺盛，气候属温暖带大陆季风气候，春季干燥，少雨风多；夏季受太平洋热带高压影响，多受东南海洋气候控制，天气比较温和，多阴雨，偶有高温，秋季冷暖适中，多晴天，冬季受西伯利亚蒙古冷高压控制，以偏北风为主，气候寒冷，少雪多雾。年平均气温12oC。
平均地面温度14.2 oC.日照百分率65％，全年平均降雨509 毫米，其中7、8 月份评价373 毫米，占全年降雨量的63.2％。冬季最大年均冻土深度为0.615 米。
（四）工期
建设单位要求工期为：270 天。
2003 年8 月5 日—2004 年4 月30 日，其中2004 年2 月28 日前完成桥梁主体工程。
我公司承诺工期为：268 工作日
计划开工日期：2003 年8 月5 日
计划竣工日期：2004 年4 月28 日
质量承诺：交通部《公路工程质量检验评定标准》验收达到国家优质工程标准。分部分项交验合格率100%，优良率95%以上。
安全承诺：无重大伤亡事故，负伤率控制在3‰以下，创安全文明工地。
（五）主要工程量
工程量统计

序号
项目名称
单位
工程数量
备注
桥梁部分
1
钢筋
t
18725

2
混凝土

157077
混凝土有C10、C25、C30、C50及防水混凝土
3
钢绞线
t
1802

4
锚具
套
29952

5
钢板
t
459.1

6
沥青混凝土

9366.8

7
支座
块
4854

8
伸缩缝
m
845.71

9
波纹管
m
294420.66

道路排水部分
1
挖土方

4319.11

2
回填石灰、粉煤灰

12519.08

3
回填土方

9395.57

4
石灰粉煤灰土

23593.452

5
石灰粉煤灰碎石

3610.53

6
水泥稳定碎石

15472.206

7
沥青混凝土

9190.76

8
侧缘石
m
20506.5

9
土工格珊

20469.9

10
碎石

2539.83

11
混凝土

1173.06

12
旋喷桩
m
4080
φ0.60m，10m/根
13
混凝土圆管涵
m
149
φ2.0m，φ1.5m，φ1.0m
14
管道
m
7124

15
检查井
座
292

第二章 施工总平面布置及说明
第1节 施工总体平面布置原则
1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。
2、沿线同时布置多处项目施工基地，形成尽可能多的施工作业面，使施工范围覆盖全面。
3、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。
4、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。
5、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。
6、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。

第2节 施工总平面布置
**位于**开发区位于**东南，距市中心50 公里，紧靠**港和具有42万人口的塘沽区，邻接中国第一保税区——**港保税区。工程起点与开发区北大街跨唐津高速公路桥相接，向东穿越塘沽区庐山道、跨京山铁路后与第九大街相接。施工范围内除穿越京山铁路和几条道路外，现场基本上为空地。施工用地比较充裕，但施工时应通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场，尽量减少施工占地。本工程在施工占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施和施工人员宿舍。
考虑到用水、用电、排污和进出的方便，在渤海路西侧建立项目经理总部。项目总部下设四个分部，在桥梁沿线建立项目基地，利用现有道路作为进出场道路。混凝土搅拌站的建设我们在每个预制梁场各建立一个。
在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。所有临时营地设施按国家、**和开发区有关消防安全法规配齐消防装置。
（一）施工道路
我们将充分利用**公路及现有乡村道路连接基地、搅拌站和各作业面的道路，我们将修建部分临时路，临时路的修建宽度为6m，每100m 设一加宽带，宽度为12m，作为运输车的错车口，临时道路的结构为：将原地面用压路机压实，上铺垫80cm 厚混渣压实。
（二）施工用水和生活用水
施工用水和生活用水采用项目部附近企业的供水系统，在生活区内设置若干个消防栓，以满足消防要求。
（三）施工用电
根据现场施工组织情况，施工总需用电量为各个分部约500KVA，准备安装4 个变压器，然后由其配电房向外引，立杆架空铺设，立杆间距为30m，立杆高度为6m，从立杆向下引线，需用软管绝缘保护，每机边设分配电箱、闸刀和插座，做到一机一闸，所有配电箱均为铁壳，并上锁，须符合安全生产需要。同时每个项目分部配备1 台120KW 发电机，2 台90KW 的发电机。
（四）项目经理部（生活区）及生活点的建设
项目经理总部设在**路西侧，利用原有的已硬化的场地作为基地，项目经理部采用钢结构活动蓝色板房，其中办公室10 间，共300，生活区200，会议室80。每个项目经理分部办公室10 间，共300，生活区300，会议室1 间，食堂一个：40，厕所一个：20，浴室1 个：40，结构形式和项目经理总部建设相同，具体位置见施工总平面图。
（五）机械、材料堆场和加工场的布置
在各个项目经理部基地内设置一个周转材料场，用于临时堆放模板、钢筋、周转料等各种材料和机械设备的存放。每个材料场面积约为400，每个项目经理分部分别建立钢筋加工场和木工加工场，面积约为300（详见施工总平面布置图）。
（六）工地实验室
在施工现场委托**公司质检中心站建立独立的实验室，负责材料检查与工程质量的控制实验，现场按要求备齐各种实验设备，各种设备定期经计量部标定并通过有关质量监督站的资质认证，检验人员由**公司质检中心站的试验人员承担试验工作，并负责设备维修、检修等工作。
（七）预制梁场的布置
预制梁总计1216 片，具体的结构形式如下表所示：

结构形式
结构尺寸（m）
半桥数量
（片）
总量
（片）
简支结构
预制箱梁
跨径
宽
高
25
2.5
1.35
4
968
22.5
16
30
2.5
1.5
4
88
18
1.8
1.6
7
14
25
1.8
1.35
3
60
空心预制板梁
35
1.6
1.6
7
42
38
1.8
1.6
7
28

预制梁的施工时间安排在2003 年9 月1 日～2003 年12 月15 日，总计106天。
预制梁施工难度高，同时工期非常紧，施工时将通过合理的施工安排和组织，保证按期完工。根据总体施工部署，整个桥梁工程分四段，组建四个项目经理部，各个项目经理部各自建立预制场，项目总部成立预制箱梁预制管理小组，总体调配箱梁的生产，建五个箱梁预制场，具体见总平面布置图，梁场的布设见详图。
（八）施工排水设施
施工区排水：施工区域内我们利用原有的排水系统排水，同时在施工便道两侧挖40*60*30 排水沟，用M75 砂浆进行简单的处理后，作为施工区域排水的通道，从而将净化后的水排放到附近的排水系统。
基地院内地面排水：在基地内设一条0.4m0.4m 的主排水沟，各个房屋四周设分支排水沟，与主排水沟相通，排水沟边壁用砖砌筑，流水面用2cm 厚M75水泥砂浆抹面。场区内的地面积水、车辆冲冼废水及施工废水排入主排水沟内，经沉淀池净化处理后，符合废水排放标准，再排入附近的河道。
（九）通讯
施工通讯联络，有关主要人员除按规定配制移动电话外，项目总部安装5部程控电话，每个项目分部安装2 部程控电话，供监理、项目经理、工程师和工地办公室使用，以便加强联络。为了更有效地进行信息管理，经理部用于工程管理的计算机全部联网，加速信息的传递。
（十）标牌、标语、环境美化
施工场地的标语、标牌，按**和业主有关规定，示明本工程施工建设有关的单位和责任人。未经允许，不擅自挂写标语、广告等牌。标语、标牌的大小规格、色彩，做到与周围环境相协调，给人一种清洁、清新的美化感觉。

第三章 施工组织机构及任务的划分
第1节 施工管理机构组织
（一）项目部管理机构组织
设立全权管理本工程施工的项目经理部，项目部为集团公司直属机构，名称为“**（K5+700 至K10+500 段）项目经理部”。
项目总部组织机构上设立项目经理1 名，副经理4 名，总工程师2 名，组成项目部的领导班子，全权负责项目施工。下设四部一室，即工程物资部、经营开发部、财务部、技术质量部、综合办公室。在项目总部的基础上，下设四个分部，由项目副经理担任分部经理。
该项目总计拟投入高级工程师5～8 人，工程师15～20 人。委派国家优秀一级项目经理、集团总经理担任项目经理，委派经验丰富的项目经理担任分部项目经理，委派经验丰富的高级工程师担任总工程师。在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切科学有力、切实可行的措施，确保本工程安全、优质、按期完工。
（二）项目总部组织机构网络（详见组织结构图）

第2节 项目班子的管理目标
根据招标文件的有关要求，结合我单位多年市政工程施工所积累的管理经验，认真贯彻执行我集团的质量方针和质量保证体系。拟制订下列管理目标和措施，定岗定责，在工程施工过程中，逐步完善、严格执行。
（一）工程质量
确保工程质量达到国家优质工程标准，分项分部工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，且主要工程必须优质，杜绝重大质量事故的发生。
（二）工期目标
严格按合同工期要求，合理安排，确保工程如期竣工。
（三）施工现场管理目标
根据业主有关要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在施工现场管理中制订下列管理目标：
安全生产目标：杜绝伤亡事故，负伤率3‰以下。
文明施工目标：**文明施工工地。

第3节 管理职能的组织与分工
1、项目经理
（1）对工程总体负责，以**公司的名义，负责与业主的谈判、签定文件、组织并执行一切与此相关的事务。
（2）在本标段工程项目实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规。
（3）作为本标段工程项目的项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确保本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展。
（4）负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工小组，并结合本标段工程项目的特点，制定和实施文明施工管理和环境保护细则。
（5）负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程项目进行资源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、材、物、机资源的需要，根据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚。对工程项目成本负责。
2、项目总工程师
（1）对本标段施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任，负责组织指导工程施工技术人员开展有效的技术管理工作。
（2）负责组织编制本标段工程项目的《实施性施工组织设计》和保证工程质量、安全生产的技术措施。
（3）负责组织在本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料推广。
（4）对本工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行考核，组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。
（5）负责解决竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。
3、项目副经理
协助项目经理做好本项目施工中现场组织指挥、安全质量管理、文明施工管理、物资设备使用调配管理、检查监督施工计划的实施，主持生产会，主持处理施工现场的生产日常问题。对本工程的施工进度、安全生产、文明施工负直接领导责任。
4、财务部
（1）协助项目经理作好财务用款计划，负责合同段财务管理工作，重点做好专款专用管理，作好各种发生款项的结算工作。
（2）定期填报财务报表，进行成本核算以及最后的工程决算。
5、工程物资部
（1）负责本标段工程项目设备、物资采购和管理，制定设备管理办法并落实。
（2）负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度并监督落实，负责设备的安装、检验、验证、标识、使用、保护和记录。
（3）负责对本标段工程机械设备的使用费用及材料消耗情况进行分析和管理。
6、技术质量部
（1）负责施工质量的检查、教育和管理工作；
（2）在作好工程质量自检和记录；
（3）做好本工程的内业资料整理和汇总工作；
（4）做好本工程的试验工作
（5）做好ISO9002 工作。
7、经营开发部
（1）编制旬、日及年度施工计划；
（2）统计旬、日及年度完成工程工作；
（3）编制工项施工作业责任成本；
（4）收集整理统计资料，组织项目验工计价；
（5）负责本项目工程的合同管理工作。
8、综合办公室
（1） 负责经理部文秘、接待、后勤及对外关系协调等工作。
（2）负责本标段工程项目的综合治安管理工作。
（3）负责经理部的人事、劳资、教育工作，组织职工的学习和培训工作。

第4节 整个施工管理工作主要内容
1、目标管理
为达到本工程质量优、工期短、安全无事故、经济效益较好的总目标，在实施目标管理活动中，采用目标管理循环，即：制定目标（P）→实施目标（D）→检查、评价目标（C）→处理目标（A）→再制定新目标（P）的PDCA 循环而复始，推动目标不断前进。
2、计划管理
（1）工程总进度计划及分阶段作业计划（包括月、旬、周的详细计划）。
（2）劳动力计划（编制和准备专业工程用人数及进退场时间）。
（3）材料供应计划（根据工程进度和工程量，决定需用各种材料及进场时间）。
（4）技术组织措施计划（推行新技术采用新材料、改善施工工艺和操作方法，提高工程质量，防止发生工伤事故，改善机械设备使用情况，提高机械化水平等内容）。
（5）降低成本计划。
（6）财务计划（合理、有效地用好资金，做到专款专用原则，编制用款计划）。
3、技术管理
（1）技术责任制：对各级各项技术人员建立明确的职责范围，做到各负其责，各司其职，责权明确。
（2）施工技术管理制。为把工程项目技术管理工作科学地组织起来，保证各项技术有目的、有计划、有条理的开展，必须建立以下主要的技术管理制度：
A 施工图学习、自审、会审制。
B 技术核定，设计变更签证制。
C 工程技术资料档案制等制度。
4、质量管理
质量管理是施工管理的根本。在确保工程质量，实现质量优良目标，推行全面质量管理以及工程质量预控法的管理手段，要抓好工程质量关先抓工作质量、工序质量、人的素质质量。
5、施工现场标准化管理
对本工程的安全生产、文明施工切实做到安全生产制度化、文明施工标准化。
（1）按总平面图和施工现场客观条件，编制高标准的现场施工总平面布置图并建立管理标准。
（2）现场系统标志标准化，建立“五牌一图”（如单位工程名称概况牌、工地主要管理人员名单牌、安全生产宣传和安全生产无事故竞赛牌、安全标志牌等）。
（3）安全（防火）措施标准。
（4）施工机具机电设备管理建立制度标准化。
（5）进入现场的半成品及设备储存、保管标准。
（6）施工现场“落手清、日日清、层层清”标准。
（7）安全技术资料和工程技术资料编制、记录、签证等管理标准。
6、材料管理
材料管理是保证工程质量和确保工期的关键之一，材料管理也应制定管理制度，其管理主要工作有：
（1）根据工程进度计划提前编制季、月、旬等需用各种材料计划报表。
（2）组织材料供应方案，组织材料的采购、订货、运输、验收入库保管工作。
（3）建立材料的领发料制度。
（4）材料的成本核算管理。
（5）原材料、成品或半成品、设备的质量验收制度。
（6）材料的检验和测试制度。
第四章 施工总体部署
第1节 施工总体方案简述
**分桥梁和道路、排水部分，桥梁分上下行，根据工程结构特点和工期的要求，将整个分成4 个施工区域（见施工区域划分图所示），即桥梁分成4 个部分（第一部分：0～54＃，第二部分：54～103＃，第三部分：103～143＃，第四部分：143～161＃），其中第二部分包括Y、Z 匝道。组建4 个项目分部，各分部相对独立运行，施工顺序由大桩号向小桩号方向进行，根据施工的部位确立的施工作业队。做到多工作面作业和平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。工程沿线设立砼搅拌站和梁板加工区，方便运输和节约成本。
同时各个分部根据工期要求和本工程特点，将工程分为三个阶段进行，确保总体施工目标的实现。
第一阶段：前期准备阶段
各分部准备工作同步进行。前期准备工作包括：项目基地的建设、三通—平、设备的进场、场地的布置等，根据现场目前的路况及其他情况，在准备工作局部到位时，组织桩基施工，故前期准备只考虑10 天，该阶段主要做好各种材料设备人员的进场及通水通电工作。
第二阶段：主体结构施工阶段
各分部相对独立、同步施工，项目总部总体协调，确定节点目标，以节点的实现确保确保2004 年2 月28 日全线贯通。
第三阶段：附属结构施工阶段

含清整收尾工作，于2004 年4 月30 日前完成。

第2节 施工作业区段的划分
桥梁施工作业按工程部位划分为桩基部分，下部结构部分，上部构造部分，附属结构部分。
1、桩基部分
考虑到4 个项目施工区域的地理位置的不同，以及前期准备的差异，总体桩基施工考虑45 工日，每个分部最迟均要在项目工期内完成，为此工程配备旋挖机2～3 台以提高工程进度。并根据各自的环境，合理安排潜水钻机若干台。
2、下部结构部分
各分部根据施工工序划分，分成钢筋作业队，模板作业队，砼作业队，下设作业班组，由各项目分部负责组织协调进行下部结构的穿插施工。
3、上部结构部分
上部结构总体划分为三大块
第一块：预制梁板部分，在工程沿线视条件设立4 个梁板预制场，成立专门的组织机构进行梁板的预制加工工作，与其他分项工程的协调工作由项目总部统一负责。
第二块：现浇砼箱梁部分，此部分工作各分项工程各设立5 个作业队，划分如下：
⑴支架作业队，负责箱梁支架的搭设与拆除工作
⑵钢筋工作队，下设2 个作业班组
⑶模板工作队，下设2 个作业班组
⑷砼作业队，负责砼的浇注与养护工作
⑸专门作业队，负责张拉工作及其他专业性较强工作。
施工安排上考虑的问题，有现浇箱梁施工的区域在施工时先进行箱梁处的施工，确保箱梁施工在冬季施工前完成。
第三块：板梁吊装部分，此部分统一由项目总部管理，成立4 个工作队，其中两个工作队采用架桥机上梁，另外两个作业队采用吊车上梁，此两种工艺视各工程地形条件确定。
4、桥面系
桥面系工程砼结构部分施工有下部结构作业队施工，桥面的沥青面层施工，当桥面砼铺装完成后，由专业队伍进行单头双向施工。

第五章 人员、机械、材料进场计划
第1节 劳动力进场计划
劳动力进场计划根据施工进度计划进行组织，本工程工期短，工期紧张，施工时将根据工程的进展合理安排劳动力，以保证施工任务的完成，施工将分4个分部进行工程施工。
我集团将委派国家优秀一级项目经理担任项目总部项目经理，委派经验丰富的高级工程师担任项目总工程师，项目总部设置5 个部室，4 个专业项目部，在各项目部的组织机构上设项目经理1 名（国家一级项目经理），计划投入高级工程师5～8 人，工程师15-20 人,技术工人575 人，普通工600 人。详细劳动力计划如下表所示：

317

单位：人
工种、级别

2004年
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
土方工
200
200
200
150
0
0
100
100
50
木工
120
120
120
120
0
0
20
20
20
瓦工
50
20
20
20
0
0
20
20
5
砼工
80
80
80
80
0
0
30
30
30
钢筋工
120
120
120
120
0
0
100
100
100
电焊工
40
40
40
40
5
5
40
40
30
架子工
40
40
40
40
10
10
40
40
40
电工
10
10
10
10
2
2
10
10
10
机械工
80
80
80
80
30
30
70
70
70
吊装工
40
40
60
60
50
50
50
30
30
测工
15
15
15
15
3
3
15
15
15
试验工
10
10
10
10
2
2
10
10
10
普通工
400
400
400
400
50
50
50
400
300
维修工
20
20
20
20
20
20
20
20
20

第2节 施工机械进场计划
桥梁工程
序号
机械或设备名称
规格型号
数量
国别
产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
所在地
1
旋挖钻机
GPS15
3
上海
2001
30
18.75KN-M
天津
2
潜水钻机
KQ1500
20
河北
2000
30

天津
3
潜水钻机
KQ2500B
20
河北
2000
30

天津
5
汽车吊
QY8-100T
2
日本
1999
216
100t
天津
6
汽车吊
QY16
16
山东
1999
200
16t
天津
7
运输车
CA3118
20
辽宁
2000
205
16t
天津
8
砼输送泵车
3080B-PH
1
美国
2000
152
60/h
天津
9
砼输送泵车
HBT60B
2
中连
1996
108
60/h
天津
10
砼输送泵车
IPF100B
1
日本
1998
119
100/h
天津
11
砼运输车
XZJS527
9
徐工
2000
225
6
天津
12
砼运输车
MR4500
3
日本
1998
235
6
天津
14
架桥机
EBG130
2
江西
2000
70
130t
天津
15
摊铺机
S1800
2
德国
2000
121
9m
天津
16
双钢轮压路机
DD110
2
英格索兰
1998
82
18t
天津
17
胶轮压路机
YL9-16
2
徐州
1997
59
16t
天津
18
振动压路机
SW850
2
日本
1999
90
18t
天津
19
砼搅拌站
HZS50B
6
山东
2000
150
50/h
天津
20
自卸翻斗车
金泰山
8
山东
2002
80
2t
天津
21
钢筋加工设备

4
天津
2000

天津
22
木工加工设备

4
天津
2000

天津
道路排水工程

序号
机械或设备
名称
规格型号
数量
国别
产地
制造年份
额定功率（KW）
生产
能力
所在地
1