10龙门吊拆卸及安装方案.doc

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24

MH10吨花架龙门吊拆卸及安装

施
工
组
织
方
案

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MH10吨花架龙门吊拆卸及安装

施
工
组
织
方
案

目 录

(一)、编制依据 3
（二）、工程概况： 3
（三）、龙门吊拆卸施工 3
1、拆卸流程 3
2、拆卸前的准备 4
3、拆卸方法 4
4、施工主要机具计划 7
5、施工主要材料计划 7
6、施工进度安排 8
（四）、龙门吊安装施工 8
1、安装流程 9
2、安装及吊装机具准备 9
3、MH10吨龙门吊拼装布置 9
4、MH10吨龙门吊安装方法 10
5、施工主要机具计划 16
6、施工主要材料计划 16
7、施工进度安排 17
（五）、安装技术要求 17
（六）、试运转 18
（七） 试车前的准备与检查 19
（八）安装人员计划： 21
（九）安全注意事项 22
（十）安全事故应急预案 23

10T龙门吊拆卸及安装方案

(一)、编制依据
1、10吨提梁机图纸
2、国家现行起重设备安装施工及验收规范
3、同类工程施工经验及措施
（二）、工程概况：
生产制造的MH10吨龙门吊主结构由主梁、支腿，端梁，小车，大车行车机构，控制系统等组成。主梁为花架单梁结构。主梁顶标高为12.33m。单花架梁重量为：13吨。支腿重量为6吨。小车机构重量为1吨。安装高度9m。主梁长度为27m。起重机跨距为25m。结构总重为45吨。
（三）、龙门吊拆卸施工
吊装设备进场前先清理安装现场，预定吊车站位位置，安设地锚基位。主梁、支腿安装吊装摆放的地面位置应平整以方便铺枕木，收集气象资料，确保提升时风力小于5级。
1、拆卸流程
1.1吊装设备进场前先清理拆卸现场，预定承重墩位置和吊车站位位置，安设地锚基位。主梁、支腿拆卸吊装前落放的地面位置应平整以方便铺枕木，收集气象资料，确保提升时风力小于5级。
1.2拆卸顺序如下：
提梁机行走到预定位置锁定——放下吊具——钢丝绳绕上卷扬机并固定好——关掉主电源拆卸电器液压系统———用角钢焊接固定支腿上下的各连接接处和大车行走均衡梁——挂设固定收紧缆风绳——双机抬吊下主梁——整体吊下放倒支腿——地面分解拆卸、归类、转场、捆绑、装箱
2、拆卸前的准备
2.1技术安全准备
拆卸前必须认真审阅相关技术文件，设备图纸及相关资料；技术负责人做好拆卸前技术交底工作，提出具体拆卸工艺要求及保证质量措施；参加施工人员进行安全、技术培训，特殊工种持证上岗。
2.2现场机工具及材料准备
大车走行、电动葫芦、平台栏杆、司机室、梯子、支撑用25t汽车吊依次拆卸；主梁、支腿用两台25t吊车抬吊放下；主梁、支腿地面分解拆卸、归类、转场用 25t汽车吊依次拆卸。在距离刚性支腿、柔性支腿各6m处两侧设立地锚，共4处，供斜拉所用；各类工具材料应该准备充分；大型吊车、设备进出场通道及预定的现场堆放组装场地，应进行夯实、压实或硬化。特别是预计吊车站位位置对地基承载力的要达到规定要求。
3、拆卸方法
3.1主梁的拆卸
主梁的拆卸采用双机抬吊法吊卸，用两台25吨汽车吊分立于轨道外侧支腿端共同抬吊并转杆吊下主梁。
选用两台汽车起重机抬吊拆卸花架梁，其单台25吨起重机回转半径5m。臂长17.3m，最大起重量为12.2吨。
两机起重量为2×12.2=24.4吨
两台抬吊安全系数取为：0.75
两机起重量：24.4×0.75=18吨
两机安全起重量：18.3吨>单主梁13吨
吊装方法：
收紧揽风绳并保证支腿的垂直, 确认地锚、手动葫芦、绳卡连接牢实；确认支腿上下法兰及两支腿下横梁已用角钢焊接固定牢实；确认预定被吊的主梁与支腿连接处螺栓全部松卸（各连接处可临时用冲钉连接）。两25T吊车按图中布置进行站位，并转杆至主梁顶预定吊点挂钩；稍得力后上方人打掉冲钉后起吊；两台吊车同时提升主梁离开支腿连接处5-10cm时静试后再进行提升；提升离开支腿50cm时1号吊车转杆、2号吊车扬杆，两吊车共同配合向将主梁支腿外转杆, 同时向下落钩并向柔性支腿端移动主梁，至地面落下后吊车松钩。
吊车参数及受力分析（略）

3.2柔性支腿的拆卸
支腿的吊装采用双机抬吊溜尾法，以一台25t吊车为主吊，另一台25t吊车为副吊溜尾。其单台25吨起重机回转半径5.m。臂长17.3m，最大起重量为12.2吨。
两侧拉紧缆风绳单吊机起重量为1×14.4=12.2吨
两台抬吊安全系数取为：0.75
两机起重量：12.2×0.75=10.8吨
两机安全起重量：9.2吨>柔性支腿6吨。
吊装方法:
主吊在支腿近旁站位, 副吊与主吊对立或同侧站位,两台吊车间距应考虑支腿放倒后的空间；确认主吊挂钩得力后,松掉支腿上的揽风绳,去掉支腿与大车走行台车的连接角钢, 去掉下横梁的固定角钢, 打掉连接销轴；主吊开始起吊将支腿吊离大车走行台车，然后向副吊方向转杆，至适当位置时，副吊在设于支腿下横梁的吊点上挂钩，并配合主吊进行扒杆、扬杆、转杆，直至完全将支腿放倒于预定位置。

3.3支腿的拆卸
支腿的吊装采用双机抬吊溜尾法，以一台25t吊车为主吊，另一台25t吊车为副吊溜尾；单台25吨起重机回转半径5.m。臂长13.75m，最大起重量为14.4吨。
两侧拉紧缆风绳单吊机起重量为1×14.4=14.4吨
两台抬吊安全系数取为：0.75
两机起重量：14.4×0.75=10.8吨
两机安全起重量：10.8吨>刚性支腿9吨。

可以安全满足吊装需要。
4、施工主要机具计划
提梁机拆卸主要机械配备表
序号
机械名称
规格
数量
备注
1
汽车吊
25t
2台
吊卸主梁、支腿
2
汽车吊
25t
1台
吊卸支腿
3
汽车吊
25t
1台
拆卸卷扬、小车辆、地面分解主梁支腿、归类转场装车
4
交流电焊机
BX-400A
1台

5
空压机

1台

6
气割用具

1套

5、施工主要材料计划
提梁机拆卸主要工具配备表
序号
名 称
规 格
数 量
1
活动扳手
大、小号
各3把
2
开口扳手
36、41、46、
各4把
3
梅花扳手
36、41、46、
各4把
4
套筒扳手（头）
36、41、46、
各4把
5
电动扳手

2台
6
气动扳手

2台
7
撬棍

8根
8
手锤

6把
9
梯子
6m
2架
10
千斤顶
25t
8台
11
角磨机

2台
12
手动葫芦
3吨
4台
13
钳工工具

1套
14
电工工具

1套
15
起吊用具
绳、卡、环
若干
16
揽风绳、穿引绳
15mm
60 m
17
钢卷尺
3m、5m、50m
各2把
18
安全带

若干

6、施工进度安排
序 号
工作内容
时 间（天）
1
人员设备进场,场地清理、搭设军用承重墩、预设地锚
0.5
2
放吊具、绕钢丝绳、拆除吊下小车棚、焊接铺设操作平台
0.5
3
拆除电器、液压系统、平台栏杆
0.5
4
拆除司机室、梯子、支撑，焊接固定支腿铰接处、固定大车行走均衡梁，挂设固定缆风绳
0.5
5
吊卸卷扬机、小车架, 松卸主梁连接螺栓
0.5
6
吊卸门机主梁、支腿
0.5
7
地面分解拆卸、归类、转场、捆绑、装箱
0.5
单台合计
3.5
（四）、龙门吊安装施工
吊装设备进场前先清理安装现场，预定吊车站位位置，安设地锚基位。主梁、支腿安装吊装摆放的地面位置应平整以方便铺枕木，收集气象资料，确保提升时风力小于5级。
1、安装流程
主梁钢柔腿地面拼装→柔性支腿立起→刚性支腿立起→拉风缆（注意检查风缆情况）→吊上一片主梁→吊上第二片主梁→安装端梁→起吊小车→吊车退场→安装附件调试→验收取证。
2、安装及吊装机具准备
2.1技术安全准备
拆卸前必须认真审阅相关技术文件，设备图纸及相关资料；技术负责人做好拆卸前技术交底工作，提出具体拆卸工艺要求及保证质量措施；参加施工人员进行安全、技术培训，特殊工种持证上岗。
2.2现场机工具及材料准备
选择两台25吨汽车式起重机为主吊装机具配合吊装；大车走行台车、提梁小车、卷扬机、平台栏杆、司机室、梯子、支撑用25t汽车吊依次拆卸；主梁、支腿用两台25t吊车抬吊放下；主梁、支腿地面分解拆卸、归类、转场用 25t汽车吊依次拆卸。在距离刚性支腿、柔性支腿各6m处两侧设立地锚，共4处，供斜拉所用；各类工具材料应该准备充分；大型吊车、设备进出场通道及预定的现场堆放组装场地，应进行夯实、压实或硬化。特别是预计吊车站位位置对地基承载力，对地基承载力的要求不小于1.18公斤/平方厘米；机轨道辅设完成符合设计要求标准。
3、MH10吨龙门吊拼装布置
3.1根据此工程MH10吨龙门吊安装现场，地形复杂，现场狭窄，障碍物多，多单位施工，交叉作业的情况，利用仅有的空间进行柔性支腿、刚性支腿、主花架梁的地面组对的布置。
3.2柔性支腿地面组对在MH10吨龙门吊轨道内，组装方向为小头朝外大头向内；支腿组装在轨道内，组装方向为小头外，大头向内；主梁地面组装方向为东西方向跨越在南北提梁机的轨道上，并在支腿的两侧，主梁与支腿之间应留不小于10米的吊车通道。
4、MH10吨龙门吊安装方法
4.1支腿安装
安装支腿，根据刚性支腿的重量，选用单台25吨流动式起重机吊刚性支腿。单台25吨吊机站位在支腿南侧各距刚性支腿中心3米处，吊装绳选用φ32MM，不得少于4股。单台25吨吊机垂直升刚性支腿，使支腿缓慢立起，就位到行走机构台车上，找正固定，拉紧缆风绳；单台25吨起重机回转半径5.m。臂长13.75m，最大起重量为14.4吨。
两侧拉紧缆风绳单吊机起重量为1×14.4=14.4吨
两台抬吊安全系数取为：0.75
两机起重量：14.4×0.75=10.8吨
两机安全起重量：10.8吨>支腿9吨。
吊装主梁索具绳应采用φ32mm钢绳，每吊点采用4根，安全吊力应不小于20吨。

吊机布置图如下：

支腿立起来后应在支腿和支腿上部各拴一根φ15MM钢丝绳缆风绳，缆风绳拴固在预装的跨度内的轨道上，做保险防风措施。

4.3主梁安装
主梁的安装采用双机抬吊法安装，用两台25吨汽车吊分立于轨道外侧刚性、柔性支腿端共同抬吊主梁。其单台25吨起重机回转半径5m。臂长17.3m，最大起重量为12.2吨。
两机起重量为2×12.2=24.4吨
两台抬吊安全系数取为：0.75
两机起重量：24.4×0.75=18吨
两机安全起重量：18.3吨>单主梁13吨
吊装主花架梁索具绳应采用φ32mm钢绳，每吊点采用4根，安全吊力应不小于20吨。安装主花架梁，主箱梁每根单重13吨。选用两台25吨汽车起重机抬吊，吊机设计吊装位置，应站位到提梁机东西轨道外侧，距离主梁安装中心10米位置，吊装主梁吊点设在花架梁两头向里约1米位置。两机承载重量均匀水平后，垂直吊升转杆就位，找正连接螺栓，紧固牢，如有小变形可用丝杠顶顶到位，串螺栓固定，及时复查复测几何尺寸，进行找正，符合技术要求进行整机坚固工作。

5、施工主要机具计划
提梁机拆卸主要机械配备表
序号
机械名称
规格
数量
备注
1
汽车吊
25t
2台
吊卸主梁、支腿
2
汽车吊
25t
1台
吊卸支腿
3
汽车吊
25t
1台
拆卸卷扬、小车辆、地面分解主梁支腿、归类转场装车
4
交流电焊机
BX-400A
1台

5
空压机

1台

6
气割用具

1套

6、施工主要材料计划
提梁机拆卸主要工具配备表
序号
名 称
规 格
数 量
1
活动扳手
大、小号
各3把
2
开口扳手
36、41、46、
各4把
3
梅花扳手
36、41、46、
各4把
4
套筒扳手（头）
36、41、46、
各4把
5
电动扳手

2台
6
气动扳手

2台
7
撬棍

8根
8
手锤

6把
9
梯子
6m
2架
10
千斤顶
25t
8台
11
角磨机

2台
12
手动葫芦
3吨
4台
13
钳工工具

1套
14
电工工具

1套
15
起吊用具
绳、卡、环
若干
16
揽风绳、穿引绳
15mm
60 m
17
钢卷尺
3m、5m、50m
各2把
18
安全带

若干
7、施工进度安排
序 号
工作内容
时 间（天）
1
人员设备进场,场地清理、搭设军用承重墩、预设地锚
0.5
2
放吊具、绕钢丝绳、安装刚性支腿、焊接铺设操作平台
0.5
3
放吊具、绕钢丝绳、安装软性支腿、焊接铺设操作平台
0.5
4
安装门机主梁、支腿
0.5
5
安装司机室、梯子、支撑，焊接固定支腿铰接处、固定大小车行走均衡梁，挂设固定缆风绳
0.5
6
安装卷扬机、小车架,主梁连接螺栓
0.5
7
安装小车, 其它辅属设备及部件
0.5
单台合计
3.5
（五）、安装技术要求
（一） 提梁机结构组装件几何尺寸、垂直度、水平度、挠度应符合规定技术要求如下：
1、 车轮的跨距偏差：S＞10mm
2、 装配主梁的上拱度：AF=（0.9/1000-1.4/1000）S
3、 主梁对角偏差（D1-D2）≤5mm
4、 主梁旁弯度：AFP≤S/2000
5、 小车轨距差：跨端处DK£±2mm，跨中处1mm£DK£7mm
6、 大车走轮找正（平行度、垂直度、同位度）
7、 起重小车适用最大纵坡： ±5%
8、 高强度螺栓连接按照规范标准方法安装
(二)、安全装置的安装
为了确保起重机设备安全运行，除在起重机的起升和运行机构中设置必要的安全装置外，还需设有下列安全装置。
1终点挡头
1.1起重机运行轨道的终点（共四处）必须安设强固的终点挡头，防止起重机从两端出轨。
1.2挡头的高度应与起重机上大车缓冲器的高度适应。

（六）、试运转
1.试运转工艺图

试车前准备（人、机、具、材、安全措施、资料）
马达单试

大梁下挠度恢复情况确认
试车结构遗留问题处理
交工
动负荷试车（各部动作、性能、润滑等确认）
无负荷试车（各部动作、性能、润滑等确认）
检查确认各运行机构是否达试车条件

2试车准备
为了保证起重机用户最后架设安装的质量和起重机的合理、安全使用，在正式使用前进行运转试验。
场地要求：
（1）应有一条25m跨度的轨道，要求在每一米范围内可承受25吨/米的轮压。轨道两侧2米内无障碍物，长度用户自行设计。
（2）提梁机轨道偏差的检验。
（3）应有试验用的重物、材料、器具。
（4）提梁机的轨道跨距大于10米时，轨道中心线允许偏差+10mm。
（5）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，门式起重机不应大于3/1000，每2m测一点，全程内高低差不应大于10mm。
（6）同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为+2mm，相对标高不应大于+1mm。

（七） 试车前的准备与检查
（一）试车前应关闭总源，按下列内容检查起重机所有部件应完整无缺；
（1）各组部件的安装装配应符合图纸技术要求；
（2）需要润滑的零部件应注入充足的润滑油（脂）；
（3）钢丝绳与卷筒要固定牢靠、钢丝绳不得脱出滑轮槽，限位器要调整灵活准确；
（4）各金属结构件不得有变形，各连接螺栓要正确可靠；
（5）所有电机、减速机、轴承座等的固定要可靠；
（6）制动器调整灵活，其推杆的安装应符合要求；
（7）检查各操作系统是否正确、操作方向与运动方向是否一致；
接地质量检查：
（8）接地是否可靠；
（9）断开动力电路，检查操纵电路所有接线是否正确；
（10）检测动力电路和操纵电路的绝缘电阻是否会合要求。
（二）质检部门应准备好检测仪器，并在有效部位标出测量标记。检测后做好资料记录工作。
（三）空载试车
空载试验的目的是为了检查制造和安装中存在的质量缺陷。首先进行各机构的单独运转，此时应确切观察电压、电流、功率、起动电流、转向、转速是否正常。然后进行联合运转，包括正反转和快慢车。检查各运动部件是否松动，不应有超过规定的偏斜和振动，传动齿轮不应有异响，工作温度不超过规定范围，制动器动作灵活、可靠。
除上述一般性试车检查之外，还要对各机构作如下检验：
（四）起升机构
（1）无负荷，升降落~3次，不应有卡阻现象和异响；
（2）检查控制器的指示方向与电机转动方向是否协调一致；
（3）检查起升卷筒轴承处是否有振动；
（4）各滑轮工作应良好；
（5）各滑轮工作应良好。
（6）测量吊具起升高度并作记录，调整起升高度限位开关，使吊具底面离轨道顶面为额定起升高度时，限位开关动作要断电流；
（7）当吊具底面落到轨道顶面时，调整限位开关动作切断电流，起升机构制动。调整制动器，使制动时间符合要求。
（8）调整两个卷筒上的钢丝绳长度，使吊具处于水平状态，在起吊额定载荷时，箱体的倾斜度不超过2%，并测试起升高度。
(五)大、小车运行机构
（1）车轮应全部与轨道相接触，运行中不得有卡阻现象，不得有走偏、咬轨现象；
（2）起、制动时，主动车轮不得有打滑现象；
（3）电缆应收放自由；
（4）限位开关与缓冲器工作准确，（大车暂可不试验）。
(六)额定载荷试车
在空载试车后，将发现的缺陷矫正，即可进行额定载荷试车。程序与要求：
1）起吊8吨负荷：
（1）提升高度为0.3米，制动一次，检查制动器状况。下降300mm，制动一次，检查制动器状况。以上动作进行2次。
（2）、提升重物高度.5米，开动小车全长往反运行2次，检查起重小车走行机构制动器情况；检查两端限位开关动作情况。
（3）、将起重小车开到跨中，开动大车行走，来回二次，检查大车走行机构制动器和限位开关状况。
2）起吊10吨额定负荷：
(1)、按上述1~3的动作进行试验。
(2)、进行旋转机构试验。
3）超负荷动载试车
起吊额定负荷的1.1倍重物即12.5吨作动负重载试验，要求同上述一样。
4）超负荷静载试验
其目的是检验金属结构的强度与刚度。
在跨中，起吊10吨额定负荷的1.25倍负荷即100吨，吊离地面100mm，悬停10分钟，用经纬仪检查主梁的下挠值：跨中不应大于56mm。
试车记录单
试车时，按质检部门制订的记录单的要求作好记录。
（八）安装人员计划： 
1、项目经理 1人 
2、项目副经理1 人 
3、电工 1人 
4、专职安全员 1人 
5、起重工 1人 
6、力工1人
7、辅助人员1人 
8、焊工1人 
共计8人

（九）安全注意事项
1、在施工工人中牢牢树立安全生产第一的思想，认识到安全生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育、班前检查、班后总结，所有施工人员，必须严格遵守现场条令及公司有关场外作业安全规章制度。 所有施工人员要严格培训，合格后方可上岗（焊工、起重工、操作工等），进入施工现场遵守要“现场六大纪律”。 
2、所用起重吊索具要有5倍以上的安全系数，捆绑钢丝要有10倍以上安全系数。
3、在施工区域拉好红白带。专人看管，严禁非施工人员进入。吊装时，施工人员不得在构件，起重臂下或受力索具附近停留。 
4、严禁在风速五级以上进行安装工作。 
5、起重人员要遵守“十不吊”原则，指挥人员要口令清晰，指挥正确，操作人员要集中精力认真操作，听从指挥。 
6、任何人不得随构件升降，构件起升要平稳，速度要慢，避免振动和摆动。 
7、施工前所有施工人员要对安装方案及工艺进行了解，熟悉操作过程和具体步骤。在施工过程中，任何人不得随意改变施工方案的作业要求，如有特殊情况进行调整，必须通过一定的程序以保证整个施工过程安全。 
8、施工前对所有的链条葫芦、钢丝绳、滑车、卸卡、卷扬机等工器具要仔细检查记录，合格后方可使用。 
9、非电气人员不得私自动电，现场要配备标准配电箱，盘。现场用电要设专职电工，电缆的敷设要附合有关标准规定。 
10、指挥吊机使用时，信号要做到统一清楚。吊机工作时，除操作人员外，其它无关人员不得进入操作室。吊机行走区域道路，应采取加固措施，吊机停止工作后，应将吊钩固定在牢固的物体。
（十）安全事故应急预案
为确保施工生产过程中发生重大事故后(火灾、爆炸、工伤事故等) ，紧张而有秩序地正确处理事故，最大限度地减轻人员伤痛，减少人员伤亡，防止事故蔓延和二次事故发生，积极有效地组织抢救，稳定人心，尽快恢复生产，特制定本预案。
　　一、应急处理原则
1、单位发生重大事故后，抢救受伤人员是第一位的任务，现场指挥人员要冷静沉着地对事故和周围环境作出判断，并有效地指挥所有人员在第一时间内积极抢救伤员，安定人心，消除人员恐惧心理。
2、事故发生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故发生。
3、要按照不同的事故类型，采取不同的抢救方法，针对事故的性质，迅速作出判断，切断危险源头再进行积极抢救。
4、事故发生后，要尽最大努力保护好事故现场，使事故现场处于原始状态，为以后查找原因提供依据，这是现场应急处置的所有人员必须明白并严格遵守的重要原则。
5、发生事故单位要严格按照事故的性质及严重程度，遵循事故报告原则，用快速方法向有关部门报告。
二、工程项目经理部设置应急计划实施的应急反应组织机构。
1、应急反应组织机构
1.1 公司总部应急反应组织机构：
总指挥
经理 ： 邱高鹏
手机 ： [phone]
2、应急反应组织机构
2.1 成立应急预案的独立领导小组，领导小组及其人员组成
组  长： 邱建鹏 手机 ： [phone]
副组长： 刘建华 手机 ： [phone]
组  员： 崔洪伟 手机 ： [phone]
后勤部： 吕彦辉 手机 ： [phone]
2.2  应急组织的分工职责
2.2.1 组长职责：
1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接*作控制；
2）复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；
3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；
　　4）与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；
　　5）在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；
　　6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。
2.2.2 副组长（即现场管理者）职责：
　　1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；
　　2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；
　　3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；
　　4）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。
　　2.2.3 通讯联络组职责：
　　1）确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；
　　2）保持通讯设施和设备处于良好状态。
　　3）负责应急过程的记录与整理及对外联络。
　　2.2.4 技术支持组职责
　　1）提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。
　　2）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。
　　3）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。
　　4）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。
2.2.5 消防保卫组职责
1）事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序。
2）设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。
3）保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。
4）保护受害人财产
5）抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。
2.2.6抢险抢修组职责
1）实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。
2）寻找受害者并转移至安全地带。
3）在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。
4）抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。
2.2.7 医疗救治组
1）在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。
2）使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。
3）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。
2.2.8 后勤保障组职责
1）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。
2）提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。
三、危险源的确定。
3.1  自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。
3.2  安装施工过程中发生的人员伤亡事故。
3.3  运行中的电气设备故障或发生严重漏电。
3.4 其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。   
四、应急预案启动程序
应急预案的启动前提
施工场区发生重大事故前兆或发生评估预测为：
1、死亡数在1人以上；
2、直接财产损失在4万元以上；
3、对施工场区外的影响有明显的破坏或人身伤亡。
4.2 应急预案的启动和响应
当事故的评估预测达到起动应急预案条件时，由应急总指挥发出启动应急反应预案令，启动应急反应行动组织， 按应急预案的规定和要求以及事故现场的特性，执行应急反应行动. 根据事态的发展需求，及时启动协议应急救援资源和社会应急救援公共资源，最大限度地降低事故带来的经济损失和减少人员伤亡。
　　4.3 应急预案的终止
　　对事故现场经过应急预案实施之后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；并确保未授权人员不会进入事故现场；不存在其它影响应急预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；局面已无法控制和挽救的，场内相关人员已经全部撤离；应急总指挥根据事故的发展状态认为必须终止的，由应急总指挥下达应急反应终止令或授权事故现场操作副总指挥明确应急预案终止的决定。
　　五、各类事故的处置程序和抢险措施
　　（1）处置程序
　　施工现场一旦发生事故时，施工现场应急救援小组应根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警，应急指挥领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
公司及各在建工程项目部制定出本单位的安全消防通道及安全疏散道路路线图，并确保通道的畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援无关人员的紧急疏散，根据不同的事故，明确疏散的方向、距离和集中地点。
　　（2）报警和联络方式
　　一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打当地“　　120　　　　”急救电话和公司报警电话；如果发生火灾，应拨打当地“　　119　　　　　”火警电话和公司报警电话。到达施工现场地点：　上海崇明岛　　　　　　　　　　
　（3）各类事故的抢险措施
　　1、触电事故的抢险措施
　　一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，边就地采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时就近送医院。
　　2、高处坠落及物体打击事故的抢险措施
　　工地急救员边抢救边就近送医院。。
　 3 、机械伤害事故的抢险措施
　　（1）对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。
　　（2）就近送医院。
　　（3）当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘用品。
　　（4）气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。
　　（5）一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打“119”报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。
　　六、施工现场的应急救援设备器材的储备
　　(一)应急电话
　　1.通讯在事故应急处理中的作用意义
　　在安全生产方面进行现场事故的应急处理电话、通讯的畅通和正确应用，对事故的及时急救、控制事故的严重度具有很大的作用，发生事故和情况向远程有关单位部门发报救电话。工伤事故现场重病人抢救报救拨打120救护电话，请医疗单位急救。火警、火灾事故报救拨打119火警电话，请消防部门急救。发生抢劫、偷盗、斗殴等情况拨打匪警电话110，向公安部门报警救助。
　　2.电话报救须知
救护电话号码为“120”，火警报警电话为“119”，拨打电话时要尽量说清楚以下几件事：
　　（1）说明伤情（病情、火情、案情）和已经采取了什么措施，好让救护人员事先做好急救的准备。
　　（2）讲清楚伤者（事故）在什么地方，什么路几号、什么路口、附近有什么特征。
　　（3）说明报救者单位、姓名（或事故地）的电话或传呼机或传呼电话号码以便救护车（消防车、警车）找不到所报地方时，随时用电话通讯联系。基本打完报救电话后，应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话，通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地现场的路上障碍及时给予清除，以利救护到达后，能及时进行抢救。
　　（二）急救箱
1 急救箱的配备
急救箱的配备应以简单和适用为原则，保证现场急救的基本需要，并可根据不同情况予以增减，定期检查补充，确保随时可供急救使用。
2.急救箱使用注意事项
有专人保管，但不要上锁。
定期更换超过消毒期的敷料和过期药品，每次急救后要及时补充。
放置要有一定的合适位置，使现场人员知道。
（三）其他应急设备和设施
由于在现场经常会出现一些不安全情况，甚至发生事故，由于采光和照明情况不好，在应急处理时就需配备有应急照明，如可充电工作灯、电筒、油灯等设备。
由于现场有危险情况，在应急处理时就需要有用于危险区域隔离的警戒带、安全禁止、警告、指令、提示标志牌。
有时为了安全逃生、救生需要，最好还能配置安全带、安全绳、担架等专用应急设备和设施工具。
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