水沟电缆槽施工方案(隧道+明挖区间汇总).doc

树木岭隧道
水沟电缆槽施工方案

编 制：
审 核：
审 批：

中铁十四局集团有限公司
长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部
二○一五年三月一日
目 录
一、编制依据、原则及范围 1
1.1、编制依据 1
1.2、编制原则 1
1.3、编制范围 1
二、工程概况 2
三、总体施工筹划 4
四、资源配置计划 6
五、施工方案 7
5.1总体施工方案 7
5.1.1、暗挖区间 7
5.1.2、明挖区间 9
5.2、施工要求 12
5.3、施工工序 12
5.3.1、测量放线 13
5.3.2、基底清理及凿毛 13
5.3.3、钢筋安装 13
5.3.4、防排水系统安装 14
5.3.5、接地端子设置及二衬预留接地钢筋接入 15
5.3.6、过轨钢管设置 17
5.3.7、支立模板 17
5.3.8、混凝土施工 18
5.3.9、脱模及养护 18
5.3.10、盖板铺装 18
六、质量保证措施 19
七、安全及环保要求 20
7.1、安全要求 20
7.2、环保要求 20

树木岭隧道水沟电缆槽施工方案
一、编制依据、原则及范围
1.1、编制依据
（1）《树木岭隧道设计图 图号：长株潭施 （隧）02-ZT 》；
（2）《城市隧道矿山段参考图 图号：长株潭隧参KS》；
（3）《树木岭隧道湘府路站~汽车南站区间矿山段设计图 图号：长株潭施 （隧） 02-ZT-XQ》；
（4）《树木岭隧道汽车南站~出口区间矿山段设计图 图号：长株潭施 （隧） 02-ZT-QC》；
(5)《树木岭隧道洞身明挖段主体结构设计 图号：长株潭施（隧）02-DS-JG》
(6) 《树木隧道出口明挖段主体结构设计 图号：长株潭施（隧）02-CK-JG》
（7）《城市隧道内部结构参考图 图号：长株潭隧参NB》；
(8)《通信、信号、电力电缆过轨点里程表》；
（9）铁路现行施工规范、标准；
（10）国家、湖南省及长沙市现行的技术标准和规范；
（11）我公司现有的管理水平、施工技术、机械配套能力及类似工程的成功经验；
（12）中铁十四局集团有限公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理手册和程序文件及有关管理制度。
1.2、编制原则
遵循专业化队伍施工和综合管理相结合的原则，充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
遵循长株潭城际铁路设计图的设计意图，确保施工质量。
1.3、编制范围
本施工方案适应于树木岭隧道两个明挖段(洞身明挖段和出口明挖段)、两个暗挖区间（湘府路站—汽车南站站暗挖区间、汽车南站站—出口明挖段暗挖区间）水沟电缆槽施工。

二、工程概况
长株潭城际铁路树木岭隧道两个暗挖区间为湘府路站～汽车南站站暗挖区间、汽车南站站～出口明挖段暗挖区间。其中湘府路站～汽车南站站区间位于湖南省长沙市雨花区，地面交通发达，城市公路纵横交错。湘府路站～汽车南站站区间采用矿山法施工，里程范围DK10+017～DK11+824(YDK10+007.447～YDK11+803.707)，长1807m，设计为双洞单线隧道。本区间共设3座横通道，其中心里程分别为DK10+490、DK10+960、DK11+460（与废水泵房合建）。其中汽车南站站～出口区间出汽车南站后，沿西南方向穿行，沿中意一路穿越绕城高速公路主干道，继续向西穿行在DK13+935处进入出口明挖段。区间隧道采用矿山法施工，起止里程范围DK12+098-DK13+935（YDK12+077.737-YDK13+919.197），长1837m，设计为双洞单线隧道。区间共设置3座横通道，其中心里程分别为DK12+620、DK13+120、DK13+620，施工平面图如图1 所示。

图1湘府路站～汽车南站站区间平面示意图

图2 汽车南站站～出口区间平面位置图
树木岭隧道两个明挖段为洞身明挖段和出口明挖段，其中洞身明挖段施工里程为DK8+902.5～DK9+743，合计840.5米。于DK9+350、YDK9+340.447、处设置联络通道，隧道轨面标高25.5m～32.0m，隧道上方规划为圭塘河风光带，规划地表标高为46.5m～50.0m，隧道左右线间距为18m。其中出口明挖段大致成东西走向，隧道出口段施工起点里程DK13+935,施工终点里程DK14+300，全长365m，其中隧道出口DK13+935～DK13+955设立一个工作井（风机安装段）及DK14+180～DK14+240区段设置一个雨水泵房，续接引路基，在DK14+120处由双洞单线变为单洞双线。横断面图见下图3所示。

图3 明挖区间横断面示意图
三、总体施工筹划
4.1施工准备
4.1.1技术准备
（1）做好图纸交底、会审工作
（2）施工组织规范、质量标准、施工方案的培训、学习；对操作人员进行技术、安全交底。
（3）做好各部门协调工作，确保施工进度。
4.1.2物资准备
(1) 材料准备
根据进度计划和施工图纸内容，作好材料供应计划，落实材料供应商，确定材料仓库和堆放场地。其中水泥和砼均应提前落实质量要求和供应计划。需要与局项目部协调解决的物资供应问题，提前做好沟通工作。
(2) 施工机具准备
根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具供应计划，落实机具数量、进场日期、进场途径、退场日期、安放场地和配套的维修保养计划。
4.1.3劳动组织准备
（1）组织专业施工班组
根据施工方案和施工进度计划，配备专业施工班组进行水沟电缆槽施工。
（2）进场教育
在施工人员进场时，做好质量技术安全教育、文明施工及工地防火教育。按管理体系逐级交底，明确进度安排、安全技术措施、质量保证措施、主要工程量及其质量标准，建立和健全工地管理制度。
（3） 施工现场
①组织施工机具、施工材料和施工人员进场。
②拟定材料、试件的取样、制备、送检计划。
4.2总体施工方案
根据建设单位要求2015年10月全线必须达到洞通条件以及2016年3月全线必须完成全部附属结构，具备铺轨条件，根据此要求，本着加快施工进度，统筹规划，我工区进行内部结构施工时，具体施工安排如下：
4.2.1洞身明挖段
待洞身明挖段主体结构全部结束后,底板填充施工完成,开始进行沟槽施工。
4.2.2湘府路站—汽车南站暗挖区间
(1)湘府路站—阳光竖井暗挖区间待此区间二衬全部结束后，从湘府路站开始进行沟槽施工，一直施工至台车处，待台车原地拆除完成后，将剩余的沟槽施工完成。
（2）阳光竖井—汽车南站站暗挖区间待此区间二衬全部贯通后，台车拆除后，从阳光竖井开始向汽车南站站开始沟槽施工。
4.2.3汽车南站站—出口明挖段暗挖区间
(1) 汽车南站站—中意竖井暗挖区间待此区间二衬全部结束后，待台车原地拆除完成后，从汽车南站站开始进行沟槽施工。
（2）中意竖井—出口暗挖区间待此区间二衬全部贯通后，台车退回施工出口明挖段洞口，从中意竖井开始向出口方向进行沟槽施工，包括出口明挖段沟槽一起施工完成。
4.3施工工期安排
鉴于我单位树木岭隧道水沟电缆槽工程量较大，结合剩余工程量及人员、机械备置，水沟电缆槽施工工期安排如下表3所示：
表3 水沟电缆槽施工工期表
树木岭隧道土建工程施工
工期
开始时间
完成时间
明挖段施工
60 d
2015年5月8日
2015年7月7日
隧道右线
30 d
2015年5月8日
2015年6月2日
隧道左线
30 d
2015年6月2日
2015年6月27日
湘—汽区间沟槽施工
59 d
2015年9月23日
2015年11月21日
左线 沟槽施工
58 d
2015年9月24日
2015年11月21日
湘府路站至阳光竖井沟槽施工(DK10+017-DK11+150）
23 d
2015年9月24日
2015年10月17日
阳光竖井至汽车南站沟槽施工(DK11+150-DK11+824)
15 d
2015年11月6日
2015年11月21日
右线 沟槽施工
57 d
2015年9月23日
2015年11月19日
湘府路站至阳光竖井沟槽施工(YDK10+007.447～YDK11+150）
23 d
2015年9月23日
2015年10月16日
阳光竖井至汽车南站沟槽施工(YDK11+150-YDK11+803.737)
15 d
2015年11月4日
2015年11月19日
汽—出区间沟槽施工
73 d
2015年8月17日
2015年10月29日
左线 沟槽施工
62 d
2015年8月28日
2015年10月29日
汽车南站至中意竖井方向沟槽施工(DK12+098-DK12+930)
17 d
2015年10月12日
2015年10月29日
中意竖井至出口方向沟槽施工(DK12+930-DK13+935)
28 d
2015年8月28日
2015年9月25日
右线 沟槽施工
67 d
2015年8月17日
2015年10月23日
汽车南站至中意竖井方向沟槽施工(YDK12+077.737-YDK12+930)
17 d
2015年10月6日
2015年10月23日
中意竖井至出口方向沟槽施工(YDK12+930-YDK13+919.197)
28 d
2015年8月17日
2015年9月14日
综上工期安排来看，我工区安排沟槽施工顺序为洞身明挖段 中意竖井—出口方向暗挖区间 湘府路站—阳光竖井方向暗挖区间 汽车南站站—中意竖井方向暗挖区间 阳光竖井—汽车南站方向暗挖区间。
四、资源配置计划
根据本工序的施工特点，沟槽施工设置一个专项施工队伍，每工作面配三套模板台车，分左右线两个工作面（6套模板，共计40人），每个班组具体人员安排如下表1
表1 水沟电缆槽施工作业队劳力安排表
工班名称
人数
担负主要施工任务
钢筋工程
3
钢筋绑扎
混凝土工程
7
模板安装、混凝土灌筑、拆模等
一个水沟电缆槽工作面需要的主要机械设备配置表见表2
表2 一个工作面需要的主要机械、设备表
序号
名称
规格型号
数量
1
钢筋切割机
GT40-1
1
2
钢筋调直机
GJ4-14/4
1
3
电焊机
BX-400
1
4
砼运输车
6
2
5
振动棒
50/30
3/2
6
手持电钻

2
7
钢模板
组合模板
12延米（单侧）
8
高压水枪

1
9
振动棒
50/30
3/2
10
铁锹

若干
五、施工方案
5.1总体施工方案
5.1.1、暗挖区间
暗挖隧道设双侧电缆槽，强弱电分离，分设电力电缆槽和通信信号电缆槽，共用一个断面。靠近线路侧的沟槽侧壁结合接地情况设置加强钢筋。道床两侧设置排水明沟，水沟为半圆形，半径80mm。排水明沟下设置纵向Ф200PVC排水管，排水管两端连接检查井或集水坑（仅泵房处设置）。轨道表面明水通过轨道表面及轨道底的Ф20排水管分别排入排水明沟及检查井，衬砌内侧表面水通过纵向Ф50集水槽并通过Ф50排水管汇入轨道两侧检查井，检查井通过纵向Ф200的沟槽连接，或者汇入车站端头污水井，或者在区间最低点汇入联络通道集水坑，然后通过横向排水管排入联络通道废水泵房。见下图4所示：暗挖隧道水沟电缆槽设计图

图4 暗挖隧道水沟、电缆槽设计图（左线）
5.1.2、明挖区间
两个明挖区间，双洞双线段（洞身明挖段840.5m和出口明挖段185m）和暗挖隧道的水沟电缆槽布置情况一样，双侧电缆槽，强弱电分离，分设电力电缆槽和通信信号电缆槽，共用一个断面。靠近线路侧的沟槽侧壁结合接地情况设置加强钢筋。道床两侧设置排水明沟，水沟为半圆形，半径80mm；排水明沟下设置纵向Ф200PVC排水管。单洞双线段（仅出口明挖段接路基段180m）线路中心线仅外侧布置电力电缆槽和通信信号电缆槽，内侧（道床两侧）均设置排水明沟，水沟为半圆形，半径80mm；排水明沟下设置纵向Ф200PVC排水管。单洞变双洞过渡段（出口明挖段10m）需采用过轨管过渡，设置8根Ф150电力过轨、8根Ф100通信过轨、16根Ф100信号过轨，每根过轨管内均预留2根贯穿铁丝（Ф≥4mm）且在两端预留一定的余量（≥1m）,管口应高于槽底3cm，管口用油麻或软布封堵，以免堵塞。电缆穿过后应采用防水材料对过轨管与电缆间空隙封堵，以防漏水浸泡。见下图5所示：明挖段水沟电缆槽设计图

图5 明挖段水沟电缆槽设计图

5.2、施工要求
隧道水沟和电缆槽是隧道防排水系统和电力、通信系统的重要组成部分。树木岭隧道水沟、电缆槽施工主要包括施工准备，沟槽与隧底填充结合面凿毛，基底清理、冲洗，浇筑沟槽基础，绑扎钢筋，模板安装、预埋件（综合接地、过轨管）安装，混凝土浇筑，盖板铺装等工序。施工注意细节较多，要求严格按照设计图纸及施工技术规范施工。对沟槽布置、结构尺寸、沟底标高、纵向坡度等必须严格控制以保证工程质量。
5.3、施工工序
沟槽施工具体时间安排在隧道隧底填充完成一个工作面后开始施工，沟槽砼标号为C25,采用砼泵车运输至沟槽作业面进行浇筑。沟槽施工采用定型模板台车一次模板安装、浇注完成。每条区间隧道投入2套台车，台车长12米，分节拼装，便于曲线段施工，可循环拆装使用。水沟、电缆槽具体施工流程图如下图6所示：

测量放线
基底清理及凿毛
沟槽壁钢筋安装
（综合接地）
防排水系统安装
（过轨管）
安装模板
混凝土浇筑
脱模、养护
盖板铺设

图6 水沟电缆槽施工工序流程图
5.3.1、测量放线
为保证结构尺寸符合设计要求，两侧电缆槽、两侧排水沟与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行，不能随意改变。靠二衬边墙一侧为电力电缆槽，靠隧中一侧为通信电缆槽。测量员根据设计图和施工技术交底要求，单侧每10m放样1组（含2个点）定位点，其中1个点放样至二衬边墙上，为水沟电缆槽顶面标高点；另外1个放样至仰拱填充面上，为水沟电缆槽最外侧侧壁水平位置点，施工中要求隧中到沟槽身外侧净空比设计放大5厘米。采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员，领工员及班组长。
5.3.2、基底清理及凿毛
两侧二衬矮边墙与电缆槽结合面、沟槽身与底座结合面，均必须采用凿毛处理，才能保证后施工的电缆槽壁与矮边墙粘结牢固，不产生裂缝或脱落，从而保证施工质量。因此在电缆槽施工前，采用风镐或短钎将矮边墙与既有混凝土结合面凿毛。结合面凿毛后，将水沟和电缆槽基底的松碴、杂物、淤泥清理，并用高压水洗干净，清除积存水。
凿毛采取整体凿毛，凿毛至露出新鲜的混凝土为止。为了加强局部连接，局部电缆槽壁较薄的部位，根据测量放线，可采取在突变断面位置插植小直径钢筋，加强联结，植筋深度10cm。
5.3.3、钢筋安装
水沟电缆槽仅在靠水沟电缆槽体最外侧侧壁（靠近隧中一侧）配有钢筋，钢筋为单层，竖向主筋为φ12钢筋，间距25cm，上下端设为弯钩状。纵向分布筋为φ16钢筋,间距25cm。由于钢筋为单层钢筋，不易定位和固定，在钢筋绑扎前，竖向Φ12钢筋采用提前预埋的方式，在隧底填充浇筑砼时提前预埋，以保证已绑扎钢筋在施工过程中的稳定。纵向钢筋绑扎搭接长度不小于35d,即不小于56cm。纵向钢筋绑扎搭接长度不小于35cm。具体配筋情况见下图7。同时,利用在电缆槽侧壁上部纵向贯通钢筋φ16结构钢筋作为纵向接地钢筋,纵向接地钢筋间必须焊接牢固，并确保每100m断开一次，断开的部位相邻两钢筋头间距不小于10cm。

图7 沟槽侧壁配筋图
5.3.4、防排水系统安装
将二衬边墙部位所有预留出来的泄水管全部接出来，采用φ50盲管外套PVC泄水管，所有排水管在混凝土施工前安装，要定位牢固，孔口采用土工布封堵，防止浇注混凝土时塑料泄水管跑位或混凝土灌入孔内。原先在边墙引出的泄水管不通的、反坡的、损坏的必须先行处理，对不通的要求在同部位、按设计坡度、孔径直接打孔处理。从二衬引入至水沟处的预埋管口在水沟处位置标高为水沟槽底面上20cm。隧道设计每50m设一处中心水管检查井，每逢检查井处，需预埋一根从水沟引出至隧道中心检查井的排水管，在水沟引出处管口标高为水沟槽底面上26.2cm（减震地段为19.7cm）。在电缆槽底部需以3-5m的间距设置通至水沟槽的流水槽，流水槽槽体宽4cm。见图8所示。

图8 二衬侧壁泄水孔引出及排水管预埋示意图
5.3.5、接地端子设置及二衬预留接地钢筋接入
隧道内综合接地尽量利用结构钢筋作为接地极，接地极的纵向长度和间距均约为10m，选用纵横向钢筋形成钢筋网片作为接地极。在通信电缆槽底部每间隔100m预埋一个接地端子。隧道内单线每侧每50m设置综合接地一处，每个隧道进出口里程处以及区间与车站分界端头处均需设置综合接地一处。每处综合接地在通信信号电缆槽侧壁上部的纵向接地钢筋与贯通地线连接，在左右线之间通信信号电缆槽侧壁，底部和电缆槽侧墙线路侧外缘各设置一处接地端子。具体设置示意图如图9，10。二衬预留出接地钢筋需通过φ16钢筋接长至水沟电缆槽最外侧壁纵向接地钢筋上，钢筋之间必须焊接牢固，搭接焊缝不得小于10cm。并同时保证与贯通地线相连。预留接地钢筋需提前进行电阻测试，如发现有问题，则应跳过该段先不施作。

图9 接地端子设置示意图
图10 接地端子及其连接方式示意图
5.3.6、过轨钢管设置
本隧道在仰拱中设置有预埋过轨钢管。施工前应将过轨钢管对应接至设计要求的槽内（电力过轨管应接至电力电缆槽内，通信过轨管应接至通信过轨槽内）。在设置有过轨钢管处，需提前进行检查，如发现过轨管有问题，则应跳过该段先不施作。具体预埋过轨钢管里程见下表4。
表4 预埋过轨钢管里程表
序号
工点名称
里程
部位
通信电缆过轨管根数
电力电缆过轨管根数
信号电缆过轨管根数
1
洞身明挖段
DK9+350
联络通道13#
2根 Φ100钢管
4根 Φ150钢管

2
湘—汽区间
DK10+490
联络通道14#
2根 Φ100钢管
4根 Φ150钢管

3
DK10+960
联络通道15#
2根 Φ100钢管

4
DK11+350
联络通道16#兼泵房
2根 Φ100钢管
4根 Φ150钢管

5
出—汽区间
DK12+620
联络通道17#
2根 Φ100钢管
4根 Φ150钢管

6
DK13+120
联络通道18#
2根 Φ100钢管

7
出口明挖段
DK13+620
联络通道19#
2根 Φ100钢管
4根 Φ150钢管

8
出口明挖段
DK14+120
单洞变双洞过渡段
8根 Φ100钢管
8根 Φ150钢管
16根Φ150钢管

5.3.7、支立模板
根据测量放线放出的模板定位边线安装模板，模板安装必须垂直，模板与模板之间采用螺栓连接,且缝隙必须控制在2mm以内，基底不平整部位在关好模板后用砂浆封堵，防止浇注混凝土时漏浆，模板与模板之间不能有错台。为防止浇注混凝土时模板上浮和跑模，影响混凝土施工和浇注质量，沿侧模板底在基底纵向每1米打设φ22的固定钢筋，用铁丝加固牢固,同时在侧模上部和中部设置斜撑。
排水沟两侧模之间，电缆槽两侧模之间需设立方木横撑，防止模板偏位。模板上面采用L50*5角钢设置横梁进行连接固定，保证模板的位置尺寸固定。模板每次安装前必须清除板面混凝土块，涂抹脱模剂。定型钢模板在搬运过程中必须轻拿轻放，防止模板变形。
模板安装允许偏差表如下：
序号
检查项目
允许偏差(mm)
1
基础轴线偏移
15
2
模板表面平整度
5
3
相邻模板表面高低差
2
4
顶、底面高程
+10
5.3.8、混凝土施工
水沟电缆槽槽身混凝土标号为C25，混凝土在洞外拌和站集中拌制，由混凝土搅拌运输车运至现场。
由于电缆槽在侧壁厚度仅有14cm，必须采用2.5-3cm的小直径专用捣固棒振捣，必要时用φ25钢筋人工辅助插捣密实，在插捣过程中注意对φ50塑料泄水管的保护，避免将其损坏。并用木棒轻轻敲打模板，使附着在模板上的气泡逸出，保证混凝土外观质量平整，无气泡和蜂窝麻面产生。严格控制砼标高，做好收面工作，保证水沟顶面标高与设计标高误差在正负1cm之内。
5.3.9、脱模及养护
采用拼装模板，脱模时可能对沟槽壁有损坏。脱模时间至少保证24小时。脱模时要小心，避免对侧壁破坏。
水沟、电缆槽模板拆除后2小时内对沟槽砼进行洒水养护，保证沟槽砼强度，混凝土养护时间不少于14天。
5.3.10、盖板铺装
水沟盖板平稳无翘曲。铺设应平顺、稳固，在盖板铺装时盖板错台采用水泥砂浆找平，严禁支垫小石块。
安装施工时要拉线控制，确保其顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观，埋砌稳固。
施工中注意以下事宜：
a、 所有待安装的预制盖板，必须经检验其强度、结构尺寸偏差、及外观质量合格后方可进入施工场地。注意盖板顶面必须平整、光洁。
b、铺砌施工时，首先按要求铺设水泥砂浆并进行表面挂线整平。
c、安装前将错台处用水润湿。
六、质量保证措施
1、在施工电缆槽槽身混凝土时要结合各种预埋管线图和预埋洞室施工，保证预埋管线相通。
2、为保证隧道净宽，防止电缆槽槽身混凝土施工时模板发生变形或移动侵入净空，要求在模板定位时整体向两侧偏移5cm，但必须保证模板垂直、槽壁厚度、和槽内净空尺寸。
3、水沟电缆槽施工前，要派专人对综合接地钢筋的焊接和引出情况、接地端子预埋数量、位置、接地电阻等进行检查，全部合格后方允许进行混凝土浇注。
4、电缆槽、排水沟混凝土施工时注意预埋泄水管的安装和疏通，防止混凝土堵塞管孔。浇注过程要加强保护，不能损坏和偏位。
5、混凝土接茬部位要认真处理，避免出现渗漏和烂根情况。
6、为避免不必要的返工，所有综合洞室以及预留过轨管处水沟电缆槽暂不施工。
7、为避免洞口段由于温差造成水沟电缆槽的温度裂缝，洞口段一百米应选择在温差不大的雨季施工。
8、水泥、粗、细骨料、钢材、外加剂及预埋件等均有出厂质量证明书和试验报告单，并按TB10210的相关要求进行复验，不合者不得使用。选择粗、细骨料供货单位时，有供货单位提供的粗、细骨料检查合格的资料。选用外加剂必须是经国家、部委或省、自治区、直辖市级有关部门鉴定批准生产的产品，各种材料均符合设计及规范要求。
9、钢材、水泥、掺合料、骨料和外加剂的检验和储存和施工应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）的规定。
10、质量控制要点
（1）安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
（2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
（3）结构混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。
（4）混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施.
（5）按照施工工艺施工，严格执行操作规程。
（6）对于原材料进货，由试验部门进行进场前试验，不合格材料一律不得进场。
（7）制定质量保证体系，抓好每一环节、每一步骤的监控，并责任到人，狠抓落实。
七、安全及环保要求
7.1、安全要求
（1）作业人员必须经过培训上岗，技术人员应加强现场指导，严把质量关。
（2）洞口段施工时，应注意隧道中心水沟和边墙侧沟与洞外排水设施的顺接，确保排水畅通。
（3）施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。
（4）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
（5）为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度。
7.2、环保要求
（1）严格按照国家有关法律、法规组织施工，控制大气污染、水源污染、土壤污染，保持生态平衡，防止水土流失，在本工地施工活动中，坚持制造良好的生态环境。
（2）从传播途径上控制噪声，采取装吸音、隔音装置等手段，减少噪声污染。
（3）在施工活动界限之外的植物、山林及建筑物，必须尽力维持原状。不得将有害物质（含燃料、油料、化学品等，以及超过允许剂量的有害气体和尘埃、弃楂等）污染土地、河流。

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