市政桥梁墩柱施工方案.doc

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目 录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、施工准备 4
1、 施工现场准备 4
2、 技术准备 4
3、 材料准备 4
4、 人力资源准备 5
5、 施工机具准备 5
6、 其他准备 6
四、施工工艺技术 6
1、 施工工艺流程 6
2、 施工方法 7
2.1 测量放线 7
2.2 脚手架工程 7
2.3 钢筋工程 9
2.4 模板工程 13
2.5 混凝土工程 15
2.6 模板拆除 17
2.7 混凝土的养生 17
五、工艺质量及计量要求 18
1、 脚手架工程 18
2、 钢筋工程 20
3、 模板工程 21
4、 混凝土工程 22
六、安全文明施工 23
1、 安全措施及危险源分析 23
2、 文明施工和环境保护 25
七、附图 25

可编辑范本
墩柱施工方案
一、编制依据
1、 《武汉****工程施工图设计》；
2、 《武汉市****及两岸接线工程第一标段（详勘）》
3、 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；
4、 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）；
5、 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
6、 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；
7、 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）
8、 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）
9、 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）；
10、 《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）；
11、 《砼质量控制标准》（GB50164-92）；
12、 《砼泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）；
13、 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）；
14、 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）；
15、 《清水混凝土应用技术规程》（JGJ169-2009）；
16、 《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）；
17、 《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）；
18、 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；
二、工程概况
****工程全线范围为***大道北侧至******路，全线划分为2个设计标段，其中第*标段：****（**大道～**街）工程，里程****-******，主线全长****-******公里；第*标段：****（**街～***路）工程，里程****-******，主线全长2公里。我司承建第*标段工程，本标段分主线高架和地面辅道，以及一对上下桥匝道。主线高架桥宽度25m～32m，地面辅道红线宽度50m。
全线的工程内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程、智能交通、ETC收费系统、绿化工程等的设计。
主线桥桥墩：主线高架桥桥墩墩型分为Ⅰ类（门型墩）、Ⅱ类（柱式墩）及Ⅲ类（加大柱式墩）。主线桥台采用一字桥台。主线高架桥桥墩Ⅰ类（门型墩）分I-I类、I-II墩。I-I类墩柱横截面为1.7m（横桥向）×1.7m（纵桥向）矩形截面，截面的四个边角设半径为0.2m的圆弧倒角，横桥向墩柱的上端外侧用弧线加宽至2.20m，纵桥向宽度不变，两桥墩中心线间距5.3m，其顶部设1.7m（宽）×1.2m（高）的横系梁连接。墩柱的外侧面设30mm深凹槽。I-II类墩与I-I类墩型相同，横桥向墩柱的上端外侧用弧线加宽至2.20m，纵桥向宽度加宽至2.4m，其顶部设2.4m（宽）×1.2m（高）的横系梁连接。墩柱的外侧面设30mm深凹槽。

图2.1-1 I-I类型墩柱结构形式

图2.1-2 I-II类型墩柱结构形式
主线高架桥桥墩Ⅱ类（柱式墩）分II-I类、II-II墩。II-I类墩柱横截面为1.7m（横桥向）×1.7m（纵桥向）矩形截面，截面的四个边角设半径为0.2m的圆弧倒角，倒角离墩顶3.0m处开始渐变，至离墩顶0.4m处为横截面为1.7m（横桥向）×1.7m（纵桥向）矩形截面。II-II墩与II-I类墩墩型相同，采用柱横截面为1.7m（横桥向）×1.7m（纵桥向）矩形截面，截面的四个边角设半径为0.2m的圆弧倒角，倒角离墩顶3.0m处开始渐变，至离墩顶0.4m处为横截面为1.7m（横桥向）×2.4m（纵桥向）矩形截面。

图2.1-3 II-I类型墩柱结构形式

图2.1-4 II-II类型墩柱结构形式
主线高架桥桥墩III类（加大柱式墩）分III-I类、III-II墩。III-I类墩柱横截面为2.0m（横桥向）×2.0m（纵桥向）矩形截面，截面的四个边角设半径为0.2m的圆弧倒角，倒角离墩顶3.0m处开始渐变，至离墩顶0.4m处为横截面为2.0m（横桥向）×2.0m（纵桥向）矩形截面。III-II墩与III-I类墩墩型相同，采用柱横截面为2.0m（横桥向）×2.0m（纵桥向）矩形截面，截面的四个边角设半径为0.2m的圆弧倒角，倒角离墩顶3.0m处开始渐变，至离墩顶0.4m处为横截面为2.0m（横桥向）×2.4m（纵桥向）矩形截面。

图2.1-5 III-I类型墩柱结构形式

图2.1-6 III-II类型墩柱结构形式
匝道桥桥墩：匝道桥下部结构形式的设计考虑与主线高架桥的下部结构形式对应协调、采用矩形截面钢筋混凝土柱式墩，墩柱的外侧设50mm深凹槽，凹槽表面采用艺术混凝土进行饰面。匝道桥桥台为一字桥台。
匝道桥一般墩柱采用1.9m×1.2m矩形截面钢筋混凝土柱式墩，其边角设0.2m×0.2m的圆弧倒角，横向墩顶加宽至2.9m。与主线桥高架相接处采用1.9m×1.2m矩形截面钢筋混凝土花瓶形柱式墩，其边角设0.2m×0.2m的圆弧倒角，横向墩顶加宽至2.9m，纵桥向墩顶加宽至2.0m。

图2.1-7 匝道桥一般墩结构形式

图2.1-8 匝道桥联接墩结构形式
墩柱采用C40混凝土进行浇筑施工，要求一次浇筑成形。钢筋采用HPB235要求满足《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的要求；HRB335钢筋要求满足《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的要求。
本工程墩台共83个，主要墩柱类型见下表：
表2.1-1 墩柱类型统计表
桥墩类型
尺寸（mm)
墩号
主线桥桥墩I-I类（门型墩）
顶截面2200×1700
1#、2#、4#
柱截面1700×1700
主线桥桥墩I-II类（门型墩）
顶截面2200×2400
3#
柱截面1700×1700
主线桥桥墩II-I类（柱式墩）
顶截面1700×1700
5#、7#、8#、10#、11#、13#、14#、15#、17#、18#、19#、21#、22#、23#、25#、26#
柱截面1700×1700
主线桥桥墩II-II类（柱式墩）
顶截面1700×2400
6#、9#、12#、16#、20#、24#、27#
柱截面1700×1700
主线桥桥墩IIII-I类（加大柱式墩）
顶截面2000×2000
28#、30#、31#、33#、34#、35#、37#、38#、39#
柱截面2000×2000
主线桥桥墩III-II类（加大柱式墩）
顶截面2000×2400
29#、32#、36#
柱截面2000×2000
上下桥匝道桥墩
顶截面2900×1200
1#、2#（上下桥匝道各1个）
柱截面1900×1200
主线与匝道连接处联接墩
顶截面2900×2000
3#、0#
柱截面1900×1200
主线桥桥台
/
0#台、
上下桥匝道桥桥台
/
3#台、0#台
表2.1-2 墩柱尺寸表
墩号
墩柱高度（cm)
垫石高度（cm)
备注
主线1#
328.4
12.0
I-I类型
主线2#
439.6
12.0
I-I类型
主线3#
490.3
14.0
I-II类型
主线4#
498.1
13.5
I-I类型
主线5#
489.8
12.5
II-I类型
主线6#
478.3
12.0
II-II类型
主线7#
468.9
13.5
II-I类型
主线8#
480.5
13.5
II-I类型
主线9#
486.3
12.0
II-II类型
主线10#
485.4
13.5
II-I类型
主线11#
486.4
13.5
II-I类型
主线12#
510.0
12.0
II-II类型
主线13#
513.4
13.5
II-I类型
主线14#
531.5
13.5
II-I类型
主线15#
545.5
13.5
II-I类型
主线16#
578.5
12.0
II-II类型
主线17#
575.8
13.5
II-I类型
主线18#
576.3
13.5
II-I类型
主线19#
571.4
13.5
II-I类型
主线20#
568.5
12.0
II-II类型
主线21#
541.6
13.5
II-I类型
主线22#
527.6
13.5
II-I类型
主线23#
510.6
13.5
II-I类型
主线24#
501.6
17.0
II-II类型
主线25#
485.4
12.0
II-I类型
主线26#
477.3
12.0
II-I类型
主线27#
485.4
14.0
II-II类型
主线28#
485.2
11.5
III-I类型
主线29#
511.2
10.5
III-II类型
主线30#
519.6
12.0
III-I类型
主线31#
536.4
12.0
III-I类型
主线32#
555.0
14.0
III-II类型
主线33#
562.2
12.0
III-I类型
主线34#
571.2
12.0
III-I类型
主线35#
578.4
12.0
III-I类型
主线36#
591.4
14.0
III-II类型
主线37#
585.0
12.0
III-I类型
主线38#
580.3
12.0
III-I类型
主线39#
571.3
12.0
III-I类型
上桥匝道1#
369.8
15.8、12.2
一般墩
上桥匝道2#
487.0
15.8、12.2
一般墩
上桥匝道3#
531.8
19.3（15.7、14.0）
联接墩，括号内为匝道侧
下桥匝道1#
487.0
15.8、12.2
一般墩
下桥匝道2#
369.8
15.8、12.2
一般墩
上桥匝道0#
531.8
19.3（15.7、14.0）
联接墩，括号内为匝道侧
三、施工准备
1、 墩柱钢筋预埋
墩柱钢筋预埋工序在承台钢筋全部绑扎完毕、模板加固完成后便可进行。首先，将承台钢筋固定确保不晃动，测量人员利用全站仪放出墩柱的四角，将预埋筋的定位箍筋点焊于承台顶面钢筋，在定位箍筋上画出钢筋预埋位置便可。定位箍筋制作时，需充分考虑保护层的预留。钢筋预埋时，需搭设临时脚手架，临时脚手架的高度视墩柱高度而定。墩柱根部钢筋可点焊于定位箍筋，墩柱上部钢筋可固定于脚手架，防止施工时钢筋相互碰撞及后期由于风力等原因造成钢筋倾覆。
2、 施工现场准备
施工现场承台施工完成，完成隐蔽验收，并基础验收。承台回填时，不可一次回填完成，可预留部分，这样可便于雨季的排水。清理完成施工现场，现场道路通畅，清理出充足的作业面，保证模板和钢筋的临时堆放场地，并提前考虑好吊车和汽车泵的架设位置。水、电能够保证供应需求。在施工现场临建场地准备好模板和钢筋等材料堆场。
3、 技术准备
施工技术人员认真学习设计图纸，施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，测出墩柱的定位线并设置标高点。工程现场责任工程师根据施工图纸旁站指导施工，并向施工人员进行详细的书面数据交底。
4、 材料准备
各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。各种试验数据应申报完毕，物资部门根据施工进度、计划提前15天进购承台所需物资，试验人员邀请监理现场取样检验，合格后方可使用。
按照工程进度的实际要求购进钢管、扣件、脚手板、安全网等材料，其材质的要求必须满足现行规范标准的要求。
模板由模板厂家按照图纸要求进行翻样，加工成定型钢模板。进场后进行试拼装，并对模板进行详细校核后方允许使用。
钢筋进场后，必须按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）等的规定抽取试件作力学性能检验，由试验部门出具的复试报告，复试合格方可使用。钢筋进场后要分批堆放在事先砌筑好的矮墙上。
套筒应有出厂合格证，套筒在运输和储存中，应按不同规格分别堆放，不得露天堆放，应防止锈蚀和沾污。
材料员提前根据现场施工员提供的混凝土的标号和数量向商品混凝土公司提供材料要求。混凝土养护覆盖采用土工布进行覆盖，竖向采用薄膜进行包裹养护。所需材料提前准备进场。
本工程脚手架选用φ48×3.5钢管，钢管表面涂刷金黄色油漆。剪刀撑为黄黑相间色，腰杆和栏杆为红白相间色。
脚手架外立面防护选用6000×1800密目网，水平防护选用6000×900安全网。挡脚板高180mm，涂刷黄黑相间色，颜色涂抹角度成45o。
材料需用表
材料名称
单位
数量
使用时间
备注
钢筋
t
618.33
2012.10-2013.5

混凝土
m3
1525
2012.10-2013.5
C40
混凝土
m3
176
2012.10-2013.5
C30
钢模板
t
90
2012.10-2012.12

木模板
m2
600
2012.10-2013.2

钢管
t
100
2012.10-2013.5
48×3.5
扣件
个
10000
2012.10-2013.2

脚手板
块
600
2012.10-2013.2
3000×200×50
安全网
m2
2000
2012.10-2013.5
6000×1800密目网
木枋
m3
5
2012.10-2013.2
100×100
5、 人力资源准备
工种
架子工
模板工
钢筋工
焊工
电工
机械工
普工
测量工
人数
15
15
15
4
3
3
30
6
施工人员进场施工前，首先进行入场安全教育，并进行交底。对特殊工种需要提供上岗证，否则严禁进行特殊工种施工。
6、 施工机具准备
施工机具需用表
机具名称
数量（台）
型号
钢筋切断机
3
GQ40
钢筋弯曲机
3
GW40
套丝机
2
GYL-40
电焊机
4
BX－500
调直机
2
JJK-1A
汽车泵
2
EM32/36-4
混凝土泵
2
HBT80C
混凝土振捣机械
8
FV-38
吊车
3
25t
发电机
3
PF176GFE
经纬仪
3
DJ-02
全站仪
2
GTS-602AF
GPS
1
/
水准仪
3
DSZ3-32
镝灯、碘钨灯
各18盏

以上器具要提供合格证，相关设备需要提供检定证书。所有设备进场前需要进行检查，保证施工过程中机械器具工况良好，不合格的设备不允许进入施工现场。
7、 其他准备
在施工前向气象局咨询施工期间的天气变化情况。对有对施工不利的天气情况下，要首先做好防护准备或者停止施工。
四、施工工艺技术
1、 施工工艺流程

2、 施工方法
2.1 测量放线
采用全站仪和GPS测定出墩柱的中心线，并根据测设的中心线利用墨盒弹出墩柱框线，并弹设控制线，控制线距离结构边线0.5m。根据基准标高点，将标高引入施工现场，并保证不被破坏。
2.2钢筋工程
2.2.1钢材进场检查
钢筋的性能必须符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验，检验合格后待用。
2.2.2钢筋的除锈
钢筋加工时，保证钢筋表面洁净，使用前应先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净。若外露时间较长采取涂刷水泥浆的办法进行防锈保护，墩柱施工前须对其进行除锈。
2.2.3钢筋的调直
对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直使用调直机调直。
2.2.4钢筋的切割
钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常用钢筋切断机进行。
2.2.5钢筋的弯曲成型
钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表规定：
受力主钢筋制作和末端弯钩形状
弯曲部位
弯曲角度
形状图
钢筋种类
弯曲直径 D
平直部分
长度
备注
末端弯钩
180°

Ⅰ
≥2.5d
≥3d
d
为
钢
筋
直
径
135°

HRB335
φ8~φ28≥4d
≥5d
90°

HRB335
φ8~φ28≥4d
≥10d
中间弯钩
90°以下

各类
≥20d

用 I 级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的 2.5 倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的 5 倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的 10倍。
2.2.6钢筋的连接
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。钢筋型号小于φ16的钢筋采用搭接绑扎，大于φ16的钢筋采用直螺纹套筒连接。对于绑扎接头，两接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符下表规定。
接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率
接头型式
接头面积最大百分率(％)
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋直螺纹接头
50
不限制
注：①直螺纹接头长度区段内是指 35d(d 为钢筋直径)长度范围内，但不得小于 500mm，绑扎接头长度区段是指 1.3 倍搭接长度；
②在同一根钢筋上应尽量少设接头；
③装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制；
④绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于 25mm；
钢筋采用直螺纹套筒连接，局部采用焊接。连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣干净、完好无损；
连接水平钢筋时，必须从一头往另一头依次连接，不得从两头往中间或中间往两端连接。
连接钢筋时应对正轴线将待连接的钢筋拧入同规格连接套筒，接头连接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置互相顶紧，标准型套筒每端不得有一扣以上完整丝扣外露。
2.2.6钢筋绑扎
钢筋绑扎前，拆除预埋墩柱钢筋时的临时脚手架。为方便钢筋的绑扎，模板安装以及混凝土的浇筑。在钢筋绑扎的同时可进行满堂支架的施工，以形成混凝土浇筑平台及安全支架系统。
墩柱钢筋绑扎：接茬混凝土凿毛→套墩柱箍筋 → 连接竖向受力筋 → 画墩柱箍筋线 → 绑扎墩柱箍筋→加垫保护层
套墩柱箍筋：按照图纸要求间距计算出箍筋数量，将箍筋套在留出的插筋上。
墩柱箍筋套完后，根据测量员放出的墩柱边线通过吊锤将墩柱上端位置进行校正，并用钢筋锁口，固定于支架，以保证墩柱钢筋位置的准确。在墩柱受力筋上画出箍筋的间距线，按照间距线来绑扎箍筋，并且箍筋的开口方向要相互错开。墩柱箍筋加密区范围应符合图纸要求或相关规范要求。箍筋绑扎时要保证箍筋开口错开布置。注意墩柱四周加保护层垫块，每平方不少于四个，垫块采用与墩柱同标号高强度砂浆压制。
系梁钢筋绑扎：摆放主梁纵向钢筋（同时将箍筋套入） → 在纵向面筋上画出箍筋位置线 → 按照箍筋间距线分开箍筋 →加垫底保护层→底层钢筋先与箍筋固定 → 与抗扭钢筋、构造筋和面筋固定→加垫侧面保护层
梁底模施工完成后将纵向钢筋（箍筋在纵向钢筋布置完成前套入）布置，然后在上部纵向钢筋上按照图纸设计箍筋间距画上箍筋线。梁钢筋锚固和连接要满足设计要求，接头位置按照一层钢筋布置在1/3范围内，二层钢筋接头布置在1/4范围内。钢筋用钢管将纵向钢筋架起，然后将箍筋按照画出的箍筋线进行分开，箍筋的开口要交错绑扎。在摆放系梁定部、底部纵向主筋时，考虑泵管位置的留置，需对个别钢筋的位置进行调整，但不许对其切割，等混凝土浇筑至系梁底部时拿出泵管，对调整的钢筋进行恢复。
墩柱顶部钢筋绑扎：绑扎墩柱顶部钢筋时，要充分考虑支座锚栓孔的位置及深度，和泵管位置以及下人孔位置的预留。对个别钢筋的位置进行调整，等混凝土浇筑至系梁时，对泵管位置及下人孔位置的钢筋进行恢复。
2.3脚手架工程
2.3.1脚手架搭设
脚手架的搭设高度为基础外自然地面标高至结构顶面上1500mm，沿桥墩四周通长搭设。里排立杆离墩柱的间距视承台大小而定，一般到墩柱最最大尺寸的投影50cm左右。如立杆搭设位置超出承台，需先对地基进行夯实，地基承载力不小于160kpa，并下垫10cm*10cm方木。
脚手架搭设具尺寸见附图。剪刀撑成45度~60度搭设，通长交叉搭设；剪刀撑下至基础，上至立杆顶部，剪刀撑搭接部分不短于1m，并用不少于三个扣件连接。斜道与脚手架同时搭设，脚手架搭设成“之”字形。人行斜道的宽度为1m，平台宽度1.5m，长度为两个斜道宽度，斜道的坡度为1：3。斜道两侧和转弯平台的外圈，设置防护栏杆和踢脚板，防护栏杆的高度为1.2m，中间0.6m加设一道栏杆，踢脚板高度为18cm。小横杆绑扎在斜杆上，间距不得大于1m，在转弯处间距不得大于0.75m。斜道两侧，转弯平台外围和端头均应设置剪刀撑，剪刀撑应从上到下连续设置。斜道脚手板应沿架高连续铺设，并铺平牢固。顺铺时脚手板直接绑扎在小横杆上，小横杆绑扎在斜横杆上，脚手板接头处要增设两根小横杆，搭接长度不小于0.4m。斜道脚手板每隔300mm设置30×40的防滑木条一道。
2.3.2一般要求
脚手架垫板沿纵、横向通长垫设3000×300×50的木脚手板。开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一道抛撑，直至脚手架稳定后，方可拆除。纵横向扫地杆距底座上皮不大于200mm。
立杆除顶层顶步外，其余各层均采用对接扣件连接且交错布置，两根相邻立杆的接头不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1／3。
纵向水平杆设置在立杆内侧，采用对接扣件连接，并且交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不设置在同步或同跨内，在水平方向错开的距离不小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不小于纵距的1／3，纵向水平杆应交圈，用直角扣件与内外角部位固定。
主节点处必须设置一根横向水平杆，横向水平杆设置在纵向水平杆上，主节点处两直角扣件的中心距离小于150mm。
在外侧立面整个长度和高度上由两端向中间，连续设置剪刀撑。剪刀撑连接采用搭接，搭接长度不小于1m。采用3个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm，剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，扣件中心至主节点的距离不大于150mm。
作业层上满铺脚手板，用铁线绑牢，外立杆内侧设木挡脚板，高度180mm，在0.6m和1.2m高范围内均设钢管防护栏杆。
沿脚手架外立面满挂密目安全网（挂在立杆内侧）。
2.3.3构造措施
为增强外脚手架横向平面的刚度，在脚手架拐角处纵向每一柱距间设置“之”字横向剪刀撑，横向剪刀撑沿整个高度连续设置。
按照两步三跨设置连墙杆，每层与埋设的连结点进行连结。
2.3.4脚手架验收与维护
脚手架搭设完毕后应根据作业指导书和现行规范的要求对脚手架进行检查验收，验收合格后方可使用。
脚手架在使用中定期对以下项目进行检查：
地基是否有积水，立杆是否悬空；安全网是否有破损；脚手板是否松动；经过六级以上大风、大雨后，需对以上项目进行检查。
2.3.5脚手架拆除
拆除前由工长进行拆除安全技术交底，在地面设置隔离区，并有专人看护，非作业人员不得入内。
拆除前应进行检查，应全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求；
应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；加固松动部位，清除跳板上的杂物，清理时不得随意抛掷。
拆除作业必须由上而下进行，严禁上下同时作业。各构配件严禁抛掷至地面。
拆除严禁分段、分立面拆除。
当脚手架拆至下部最后一根长立杆的高度时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除。
运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。
2.4模板工程
模板工程在钢筋帮扎完成并通过验收后开始对墩柱模板进行封模。
本方案以本标段结构最复杂的：柱截面1.7mx1.7m 顶截面2.2mx1.7mI-I类门型墩双墩柱及墩帽模板的设计为例。为保证墩柱外观质量和便于施工，墩帽节高为3m，其余为1.1m，0.5m，0.3m的调整节。水平截面：墩柱分4块，正面板2块，侧面板2块；墩帽分为8块，系梁底模一块。
2.4.1模板结构形式
墩柱正面模结构：
面板：采用6㎜厚的热轧Q235钢板；
竖边框：采用14*100的热轧Q235钢板；
横边框：采用14*100的热轧Q235钢板；
横向次肋：采用10*100的热轧Q235钢板；间距约为400㎜左右；
竖向主肋：采用[10#热轧Q235槽钢，间距约为320㎜左右；
背楞：采用[14a#热轧Q235双槽钢
墩柱侧面模结构：
面板：采用6mm厚的热轧Q235钢板；
竖边框：采用14*100的热轧Q235钢板；
圆弧连接法兰：采用14*100的热轧Q235钢板；
竖向次肋：采用[10#热轧Q235槽钢，间距约为320㎜左右；
环向主肋：采用厚10*100的热轧Q235钢板，间距400㎜左右；
背楞：采用[14a#热轧Q235双槽钢；
墩帽正面模结构：
面板：采用6㎜厚的热轧Q235钢板；
竖边框：采用14*100的热轧Q235钢板；
横边框：采用14*100的热轧Q235钢板；
横向次肋：采用10*100的热轧Q235钢板；间距约为400㎜左右；
竖向主肋：采用[10#热轧Q235槽钢，间距约为320㎜左右；
背楞：采用[14a#热轧Q235双槽钢
墩帽侧面模结构：
面板：采用6mm厚的热轧Q235钢板；
竖边框：采用14*100的热轧Q235钢板；
圆弧连接法兰：采用14*100的热轧Q235钢板；
竖向次肋：采用12*100的热轧Q235钢板；，间距约为320㎜左右；
环向主肋：采用厚10*100的热轧Q235钢板，间距400㎜左右；
背楞：采用[14a#热轧Q235双槽钢
2.4.2模板加固方式
模板为斜拉杆式，模板后为双槽钢14a围檩进行外加固。模板加固：模板为斜拉杆式，采用围檩进行外加固，正面围檩与侧面围檩用连接板及M30的螺栓连接。
拼缝连接：边框拼缝处采用M20-65的螺栓连接，连接孔距为150-200㎜。
拼缝位置采用橡胶条压缝，挤平。
墩柱的整体稳定性保证措施：墩柱采用钢管抱箍和外脚手架连接以保证其整体稳定性，钢管抱箍的间距为1000mm；双柱型墩柱除采用钢管抱箍外，在两柱之间采用[14b槽钢进行连接加固，间距为2000mm，如图。

2.4.3模板安装
墩柱采用特制整体钢模板,模板在现场首先进行打磨抛光后试拼，检查不同高度处断面尺寸符合要求后，分块拼装后，利用25t吊车整体吊装。立模时模板的接缝处用2mm厚双面橡胶带封贴，防止漏浆，保证接缝严密并符合要求。为了确保立柱柱身外观质量，模板表面再次进行抛光后涂刷脱模剂或新机油作脱模剂。模板必须经项目部技术负责人检查无误并向监理工程师报检合格后方可灌注混凝土。
为保证浇注后混凝土的表面平整度，模板安装完毕后上下节模板间错位小于1mm，手摸无错台感。
模板安装前对承台顶标高进行复核。钢模底部采用高标号砂浆垫层密封，以防漏浆。为使立柱的竖向接缝整齐一致，所有竖缝都应顺着桥的横轴线方向布置。模板外侧设置Ф48钢管脚手架作业平台，作业平台部分与模板支承部分不得相互连接。
施工前对底系梁与墩柱交接处做好凿毛处理，并把接茬筋表面的杂物清理干净，不得有振捣不足的松散砼，底系梁顶周边应在系梁浇筑的同时镘平、紧光，以便于支设墩柱模板，确保模板下口密封不漏浆。
柱间系梁底模安装：排架搭设――用于搭设排架的脚手架必须符合施工规范的要求，其刚度、强度及稳定性必须满足施工。排架搭设完毕后，进行等载预压，合格后进行底模铺设。
底模制作结束后，放出侧模安装线以及模板中心线，进行钢筋绑扎。
系梁采用定型模板，外侧采用钢支撑加固，上下设置拉筋，拉筋规格：Φ16，间距1m，以防止跑模。
模板安装完成后，必须对模板的平面位置、顶部高程、支撑及稳定性进行检查，自检合格后经监理认可后方可进入下一道工序。
2.5混凝土工程
混凝土施工前预埋件、预埋螺栓孔已经预埋完毕，办好隐检、预检后报监理工程师验收。
模板内的垃圾、泥块等应用水冲洗干净。
现场所用的砼输送泵、振动器、振动棒等经调试已合格，运输道路畅通。
砼养护所用的塑料薄膜等覆盖材料应按现场要求备齐。
2.5.1砼运输
本工程混凝土搅拌站距离施工现场距离为15km，砼自搅拌机卸出后，卸到搅拌车中后要及时运输。运输过程中应防止砼离析、流浆、坍落度变化甚至初凝。砼自搅拌机卸出到浇筑完毕的延续时间不宜超过下表：
砼自搅拌机卸出至浇筑完毕的延续时间（min）
混凝土强度等级
气温（℃）
≤25
＞25
C40
180
150
2.5.2混凝土的浇筑
混凝土浇筑前需对墩柱模板顶标高及平面位置再次进行复核，保证顶标高及平面位置的准确性，保证万无一失。混凝土浇筑采用汽车泵进行浇筑。由于泵管长度有限，对混凝土落差超过2m的墩柱，需在墩柱内放入串管，防止由于落差太大造成混凝土离析。混凝土到达现场后，先将混凝土罐进行反转2分钟，防止在运输过程中混凝土离析。现场混凝土塌落度控制在160mm~200mm。
墩混凝土浇筑前，先对接茬混凝土洒水湿润，但不可有积水，然后进行砼浇注。
柱砼宜分层浇注，分层厚度为30cm~40cm，门型墩两侧需对称进行，防止由于浇筑速度不均衡造成模板位移。根据模板设计，浇筑速度控制在2m/h左右，现场施工人员与拌和站提前联系、多联系防止混凝土现场待料太久或者混凝土供应不足。
砼浇捣时，先用插入式振动器振捣，然后再用平板振动器振平，根据模板标高，用方尺括平，再用砂板抹平，并在砼初凝之前进行第二次表面压实、抹平，以防止产生因表面蒸发造成表面收缩裂缝。
2.5.3混凝土的振捣
砼振捣工具选用φ50插入式振动棒，有效振动半径为1.5d，不得漏振。振捣的时间要严格控制，一般为15s-30s，不得超时防止离析现象发生。在上下层接茬处更要注意，振动泵要插到下层混凝土中50-100mm,使上下层粘连成为一个整体。
振动器正确方法，应做到“快插慢拔”。在振捣过程中，宜将振动棒上下略为抽动，以使混凝土上下振捣均匀。
每一插点要掌握准振捣时间，过短不易密实，过长能引起混凝土产生离析现象。一般应视混凝土表面呈水平，不再显著沉降、不再出现气泡及表面泛出灰浆为准。
振动器插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动，但不能混用。每次移动位置的距离应不大振动棒作用半径的1.5倍。
振动器使用时，振动器距模板不应大于振动器作用半径的0.5倍，也不能紧靠模板，且尽量避开钢筋、对拉螺杆、预埋件等。
2.5.4混凝土中浇筑时的注意事项
在砼表面在初凝前用木抹子反复搓压2~3遍，在终凝前再搓一遍进行收光，以减少砼的收水裂缝。支座垫石位置范围内可不收光。
混凝土在浇筑时要注意对预埋件的保护。浇筑完成后，对支座锚栓孔的位置、深度进行检查，并作出调整。
提前与气象部门联系，尽量避免雨天施工。如遇降雨等恶劣的天气时，应将砼表面用塑料薄膜进行覆盖，防止砼表面产生“泛砂”。
2.6模板拆除
2.6.1拆除期限的原则
模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定，不小于2.5MPa时方可拆除侧模板（不少于48小时），系梁底模拆除混凝土强度要最少达到设计强度的75％。
2.6.2拆除时的技术要求
模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
系梁拆除时宜从跨中向两端拆除，模板拆除后要依次拆除依次摆放，要求按照编号进行摆放。墩柱模板拆除时不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。拆除后靠在架体上用吊车吊出。
模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
2.7混凝土的养生
模板拆除完毕后，及时在柱表面用塑料薄膜包裹浇水养护。系梁上部采用覆盖土工布浇水进行养生，浇水次数应以保持砼表面的湿润状态为宜，浇水天数不少于7天（当日平均气温低于5℃时，不得浇水。），养护时间不得少于14天。养护时，注意现场留置的同条件试块一起养护。
混凝土工程施工温度低于-3度或者连续3天低于5度时参照《冬季施工方案》进行施工。
五、工艺质量及计量要求
1、 脚手架工程
构配件的检查：新出厂的钢管应有产品合格证，钢管的材质应符合现行国家标准的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道等缺陷。旧钢管的表面锈蚀深度应符合规范的规定。新旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。进场的安全网应出具检验合格证。
2、 钢筋工程
防止因钢筋锈蚀，进而产生锈蚀膨胀，使砼保护层内出现裂缝，为此采取以下措施：钢筋架高离地堆放，雨天蓬布遮盖，防止产生锈蚀。锈蚀严重的钢筋严禁使用；采取措施保证砼保护层厚度足够；加强振捣使砼密实，防止因振捣不密实，出现裂缝进而导致钢筋进一步锈蚀的现象。
钢筋工程质量控制标准：
钢筋加工允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
检查频率
检查方法
范围
点数
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
按每工作日同一类型、同一加工设备抽查3件
3
用钢尺检查
弯起钢筋的弯折
±20
箍筋内净尺寸
±5
钢筋成形和安装允许偏差
检查项目
允许偏差
（mm）
检查频率
检查方法
范围
点数
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
每个构筑物或每个构件
3
用钢尺量两端和中间各一处个断面，每个断面连续量取钢筋间（排）距，取其平均值计1点
同排
板梁、拱肋
±10
基础、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距
±10
5
连续量取5个间距，其平均值计1点
钢筋骨架尺寸
长
±10
3
用钢尺量两端和中间各一处
宽、高或直径
±5
3
弯起钢筋位置
±20
30%
用钢尺检查
保护层厚度
墩台、基础
±10
10
沿模板周边检查，用钢尺量
梁、柱、桩
±5
3、 模板工程
支模前，模板板面必须清理干净，认真作好脱模剂涂刷工作，不得沾污钢筋；支模前，必须先校正钢筋位置，防止钢筋偏移，造成结构偏斜；弹出支模的位置线，以控制和检查支模质量；浇注混凝土前将底模与顶板或底板之间的缝隙采用砂浆或海棉条堵严。
模板施工完后，必须经过验收合格后方可进行下道工序。
为防止模板出现胀肚，支完模后，班组长