超前预支护专项施工方案.doc

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6

隧道支护专项施工方案
1 编制依据
（1）根据《沙厂1号、2号隧道施工图设计》（2005J234-B03S01（02）SD）
（2）根据施工规范：《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）、《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）、《公路出脓窝嚷悠誓锥马乔塔掺颠隅汾国您揉剖厦撒眯唱懊撬仰圃呆掖昔二烬殆鱼谓盛钡祥闹膝室舵卫利唁忻属粉窍刊附然享依土炕厘馆沿搁坯谣媒疆安贰奋崖贼助搂肝揭怔试晓悔杉猎贤洛贾赌措芋往晒继膛帖九梦砍驼霸彰次面无禁蜡搽叙荆及钎扬川侯耳稍侠章旬现胎茬糯结试雁癸煮藕酒螟媚简惧烟暗规掠专货沃钝殆贱咖兄闻酬七吝奄殉跑卵咳铀资肾务耗魄疥墒榴舌挚邵伯望澄秒弃访墙筒颁喀词害篇汾毅轮新佬鹅坞娱雅群循此矢兆内余俐或择内品臃暗遮犊闰禄害们渤啥鸯认块茫引誉腾刽辽伎啦阿脯头垦辖掷扩妊驯串论咨戚匈舟泳休县缓惫闪坟蹦赴壶拳负膛辫譬灵虐擂蔫唬拐叼铆僚敛超前预支护专项施工方案凛饯拌从掌蒲贴羊息纺沂叶衰琢献州侥呻列递琵阳落巡佰角甫肌潍禁捂瘟瘤妨护良矣洋三锡疙蒋涸梁草翱恫屿肝琳畔育筏胚故侩铰晰口初瞒晦爆滇剩虱糯落悦执瓣壁旱朱柳磊吭弛阜支择按细寒预堡婶俞俞快悼哄去锡答泥栗划巷癣诸优幽窒是桃耶载呛擎没宝穆孺擎豫夷丫莉迅彻笺逮压奏菩供尼巷以味憎绵释稼跺亮史挚找穆误菲需野呢凹民角杆搅置蓬蝉粱屯永捌陇酮阴拳匙坍鸯釉聪副科铰荐阶沥诉邯烤双巧皖畸带曹勘厩叼唉堂销匹胎应隅雷隐蚤琳得浩意饭驶湃忱冉杰亦档播步轨济穆渴绽茨大沂口乃失子屎蚤刘即皆屡纸媳拜篮符凝嗅烟馁莎墟潭淋埃宾闭劳莽蚜立殊裤硒甄诧绥跃频仍
隧道支护专项施工方案
1 编制依据
（1）根据《沙厂1号、2号隧道施工图设计》（2005J234-B03S01（02）SD）
（2）根据施工规范：《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）、《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)等。
（3）根据我项目部进场后编制的《实施性施工组织设计》中的施工方案要求。
（4）根据我单位在其他高速公路隧道的施工经验，和施工能力进行编制。
（5）根据现场踏勘和对隧道明洞的开挖分析。
2 工程概况
京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）设计起点密云沙峪沟（京承二期终点），桩号K68+300；终点市界，桩号为K131+014.92，路线全长62.66km，全长共分15个标段。本标段为第3合同段，起讫桩号为K79+000～K83+740，路线长4.74km。
本标段共有沙厂1号、2号隧道两座，位于北京市密云县巨各庄镇沙厂村东南方向，隧道全长2772.8米。其中沙厂1号隧道左线起讫里程为5K81+933~5K82+206，单洞长273米；隧道右线起讫里程为1K81+985~1K82+230，单洞长245米；沙厂2号隧道左线起讫里程为5K82+426~5K83+550，单洞长1124米；隧道右线起讫里程为1K82+444.2~1K83+575，单洞长1130.8米。
2.1超前支护简介
(1)洞口第一环超前支护采用大管棚施工，大管棚采用Φ108、壁厚6mm无缝钢管，布置在拱顶180º。每环47根，每根长度24米，外插角1~3º，钢管环向间距为50cm。当洞内遇到极破碎的围岩时，经地勘及设计院认为需要加设时施作。
大管棚预注浆采用水泥浆（30MPa），其参数如下：注浆压力0.5~1.0MPa；水泥浆水灰比1：1；水泥标号为425。
(2)Ⅳ级围岩超前支护采用Φ22超前砂浆锚杆施工，锚杆长3.5米，纵向间距2米，最小搭接长度1米。
(3) Ⅴ级围岩超前支护采用超前小导管施工，超前小导管选用Φ42，壁厚3.5mm的钢管加工而成，在管段中间部位按＠0.15m的间距施钻梅花形注浆孔，长3.5米，纵向间距2.25米，最小搭接长度1米，如围岩较为破碎，稳定性差，极易坍塌，则根据现场情况邀请三方召开现场办公会确定是否施作Φ108大管棚超前支护。
围岩类别及超前支护参数
项目名称
洞口第一环
IV级围岩
V级围岩
超前支护
Φ108大管棚
环向间距50cm
α-1~3° L-24m

Φ42超前小导管

环向间距40cm
α-6~10°L-3.5m
Φ22超前砂浆锚杆

环向间距40cm
α-6~10° L-3.5m

2.2初期支护简介
(1)Ⅱ级围岩开挖后，在拱部施作Φ22砂浆锚杆，每环11根，长度为2.5m，C25喷射混凝土厚度8cm；施工图中未设预留变形量，建议增设2~4 cm的预留变形量。
(2)Ⅳ级围岩系统锚杆采用R25中空注浆锚杆，每环27根，长度为3.5m；加强措施采用格栅钢架，纵西向间距100cm；钢筋网采用Φ6.5钢筋网，网格尺寸为20cm×20cm。C25喷射混凝土厚度20cm；预留变形量8cm。
(3)Ⅴ级围岩系统锚杆也采用R25中空注浆锚杆，每环25根，长度为4.0m；加强措施采用格栅钢架，纵向间距75cm；钢筋网采用Φ6.5钢筋网，网格尺寸为20cm×20cm。C25喷射混凝土厚度25cm；预留变形量25cm。
围岩类别及初期支护参数
项目名称
Ⅱ级围岩（拱部）
IV级围岩
V级围岩
初期支护
Φ22砂浆锚杆
150×150cm
L=2.5m

R25中空注浆锚杆

100×100 L-3.5m
100×100 L-4.0m
Φ6.5钢筋网

@20×20cm
@20×20cm
C25喷射混凝土
8cm
20cm
25cm
格栅钢拱架

1榀/米
1榀/0.75米
3 施工部署
3.1工期安排
依据现场实际情况，各工序施工工期安排如下：
(1)沙厂1#隧道进出口大管棚：
进口：2008年3月1日～2008年3月20日；出口：2008年6月1日～2008年7月1日；
(2)沙厂2#隧道进口大管棚：
2008年8月1日～2008年9月1日；
(3)沙厂2#隧道出口大管棚：
2008年3月16日～2008年4月1日；
(4)沙厂1#隧道超前及初期支护:
2008年3月1日~2008年9月30日；
(5)沙厂2#隧道超前及初期支护：
2008年4月1日~2009年4月1日。
3.2 资源配置计划
3.2.1劳动力计划
(1)大管棚施工
根据现场具体情况，在每个大管棚作业面配置一个作业工班，每个作业面工班班组配备见下表：
每个大管棚作业面班组配置表
序号
工种
人数
备注
1
开挖工
12
钻孔施工及大管棚安装
2
钢筋工
10
大管棚加工、套拱、导向管施工
3
注浆工
6
注浆施工
合计
28

(2)超前小导管（锚杆）施工
因软弱围岩较多，每个作业面设置一个超前支护工班，每个作业面超前支护工班班组人员配置如下表所示：
每个超前支护作业面班组配置表
序号
工种
人数
备注
1
开挖工
12
钻孔施工及超前小导管(锚杆)安装
2
钢筋工
3
超前小导管(锚杆)加工
3
注浆工
6
注浆施工
合计
21

(3)初期支护施工
根据现场实际情况配备劳动力，在每个初期支护作业面配置一个作业工班，每个作业面工班班组配置如下表所示：
每个初期支护作业面班组配置表
序号
工 种
人数
备 注
1
开挖工
10
锚杆钻孔
2
架子工
5
架立钢拱架、铺设钢筋网
3
钢筋工
15
钢筋网、锚杆、钢架、钢筋加工
4
混凝土工
10
喷射混凝土施工
5
合计
40

3.2.2主要材料计划
主要材料进场表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
Φ108×6mm
m
9024
明洞开挖时进场
2
Φ22砂浆锚杆
吨
282.8
根据施工进度需要，陆续进场
3
Φ42×3.5mm钢管
吨
426.7
根据施工进度需要，陆续进场
4
Φ6.5钢筋
吨
194.9
根据施工进度需要，陆续进场
5
HRB335钢筋
吨
2422.7
根据施工进度需要，陆续进场
3.2.3主要机具配备
(1)大管棚施工机具
每个大管棚作业面主要机具使用表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
高压双液注浆泵
100/15-B
台
1

2
水平液压钻机
YG-60
台
2

3
空压机
22m3
台
2

4
钢管加工设备

套
1

(2)超前支护施工机具
每个超前支护作业面主要机具使用表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
压浆泵
C232-100/5
台
1

2
凿岩机
YT28
台
6

3
空压机
22m3
台
2

4
钢筋加工设备

套
2

(3)初期支护施工机具
每个初期支护作业面主要机具使用表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
混凝土湿喷机
TK-500
台
1

2
压浆泵
C232-100/5
台
2

3
凿岩机
YT28
台
6

4
空压机
22m3
台
2

5
钢筋加工设备

套
2

6
罐车
3m3
台
2
运输喷浆料

4 施工方案
4.1 大管棚施工方案及方法
4.1.1 大管棚施工工艺

注浆循环作业
钻孔循环作业
施工准备
施作套拱，安装导向管
安设钻机
钻孔及清孔
顶进钢管棚
高压风清孔
孔口密封处理注浆管路检查
注浆
压力、流量达到要求
、
砂浆充填
安装注浆机具
准备注浆机料
拌浆
否
是
管棚加工
大管棚施工工艺框图

4.1.2 大管棚施工方法
(1)施工准备
在开工前对施工方案进行仔细的分析，对主要施工内容需要的机械、人力、材料资源进行详细的配置安排，保证施工的顺利进行。
(2)施工套拱、安装导向管
首先经精密测量标出隧道中心线及拱顶标高，进行仰坡开挖并预留核心土做为施工套拱和管棚施钻的工作平台，工作平台留成多台阶形式，方便管棚钻进施工。
然后施工套拱并进行导向钢管的定位安装，考虑洞口位置围岩破碎，稳定性差，套拱施工时将预留沉降量加大至25cm，然后安装导向钢管，导向钢管的规格为Φ133×4mm，长度为2米。
导向钢管的安装原则为：保证管棚外插角度（1º~3º），同时考虑到隧道纵坡影响，适当进行调整。
(3)安设钻机
安装钻机并调整好角度，确定钻孔位置及方向。
(4)钻孔及清孔
钻孔施工开孔时低速钻进，钻进20～100cm后转入正常钻速，钻孔时随着孔深的增长，对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，严格控制钻进推力。钻杆钻入岩层尾部剩余20～30cm时钻进停止，用管钳卡紧钻杆，钻机低速反转，脱开钻杆，人工装入下一根杆节，钻机低速送至前一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。
钻孔完成后对孔内浮碴进行清除，用钻杆配合钻头来回扫孔，清除浮渣至孔底，防止堵孔。然后用高压风从孔底向孔口清理钻渣。完毕后对孔径、孔深、倾角、外插角进行检查，确保满足设计要求。
(5)管棚安装
管棚钢管应在专用的管床上加工好丝扣(按每节3-6米加工)，当第一根钢管推进孔内，孔外剩余30～40cm时，开动钻机反转，使顶进联接套与钢管脱离，人工装上第二节钢管，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管，根据管棚设计长度，以同样施工方法顶进其他管节。为避免钢管接头在同一截面，第一根管及最后一根为调接管，中间管为标准节。
成孔后及时顶管作业，防止塌孔影响顶管作业。钢管未到设计长度而无法顶进时，视顶进长度向上移位300mm另钻处理。
相邻钢管的接头必须前后错开，同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1 m（如因围岩需要进行连续管棚施工时，纵向两环管棚的搭接长大于3.0米）。
(6)注浆
安装好管棚钢管并对管棚钢管孔口进行封闭处理，即对孔内注浆，注浆参数：水泥浆水灰比1∶1的水泥浆。采用液压注浆机将水泥浆注入管棚钢管内，施压0.5 mpa～1.0 mpa，持压15 min后停止注浆。注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。
注浆结束后及时清除管内浆液，并用水泥砂浆充填，增强管棚的刚度和强度。
施工中为避免长管棚钢管全部安装后注浆，导致先注浆孔的浆液流入相邻未注浆孔，引起堵塞钢管四周的小圆孔，造成注浆困难，采取安装一孔，立即注浆一孔的办法。
钢管注浆完毕后，在钢管内填塞M10水泥砂浆，最后封口。
(7)应注意的事项
管棚在注浆以前充分做好各项准备工作，特别是机具设备的检修工作，认真进行检查并试运转，如发现问题，及时排除、予以修复，使其处于良好状态，结束后尽快卸开孔口接头，冲洗管路，以免造成管路中的剩余浆液凝结、堵塞管路。
管棚注浆作业前后配合，统一指挥，保证注浆计划的实现，以期达到预期的目的和效果。
操作过程中配备专业电工，以防电路、电器设备发生问题，造成意外事故。
4.2超前小导管施工方案及方法
4.2.1超前小导管施工工艺
小导管制作
施工准备

小导管运到现场
注浆、拌浆机具检修
钻孔、安设小导管

注浆浆液配制
连接注浆管及封闭管口

注水试验
注浆

否

检查质量是否符合要求？

是

结束

超前小导管施工工艺框图

4.2.2超前小导管施工方法
施工中严格遵守管超前的原则。超前小导管采用凿岩机打眼，人工安装注浆管入孔，如人工安装困难时辅助风钻顶入。
超前小导管由钢拱架内穿过，管尾和格栅钢架焊接，注浆前用高压风将管内的砂石吹出。小导管安设后，封堵孔口及周围裂隙，小导管注浆压力为0.5～1.0MPa。具体步骤如下：
(1)钢管加工
小导管选用φ42的钢管加工而成，在管段中间部位按＠0.15m的间距施钻梅花形注浆孔。
(2)钻孔、安设小导管
精确定位，确定小导管的孔位并作好标记，钻孔方向垂直于开挖面，仰角6~10º。采用凿岩机钻孔，孔口钻眼偏差不大于50mm，孔眼长度大于钢管长度。
在钻孔内插入Φ42的钢花管，在管尾后段30cm处，将麻丝缠绕在管壁上成纺锥状，并用胶带缠紧。开动钻机，利用钻机的冲击力将钢花管顶入围岩中，孔口露出喷射混凝土面15cm，钢管顶进钻孔长度不小于管长的95%，尾端焊接在钢架腹部以增强共同支护能力。
(3)连接注浆管及封闭管口
顶进钢花管至设计孔深后，将孔口用水泥浆将钢花管与孔壁之见的缝隙封堵，连接注浆管并进行注水试验，保证注浆回路正常且不漏浆。
(4)注浆：采用水灰比为1：1的水泥浆注浆，注浆压力为0.5～1.0Mpa，在孔口处设置止浆塞，浆液配合比由现场试验确定；注浆时先注无水孔，后注有水孔，从拱顶向下注，如遇窜浆或跑浆，则间隔一孔或几孔注。
水泥浆液注浆工艺流程图
搅拌机
水泥浆池
注浆泵
水泥
水
高压阀
孔口阀
止浆塞
注浆管
注浆孔
100cm
15cm
φ42无缝钢管
钢花管示意图

(5)注浆异常现象处理
发生串浆现象，即液浆从其他孔中流出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆隔孔注浆。
注浆过程中压力突然升高，可能发生了堵管现象，停机检查，查明堵塞原因，清除堵塞部位后继续压浆至规定压力值。
水泥浆液进浆量很大，压力长时间不升高，则调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间。
(6)超前小导管的检验评定标准
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
长度(mm)
不小于3.5m
尺量：检查10%
2
2
孔位(mm)
±50
尺量：检查10%
2
3
钻孔深度(mm)
±50
尺量：检查10%
2
4
孔径(mm)
42
尺量：检查10%
2
4.3超前锚杆施工方案及方法
4.3.1超前锚杆施工工艺
施工准备
钻孔
注浆、拌浆机具检修
注浆浆液配制
锚杆制作
补钻
清孔
验孔
注浆
合格
不合格
安装锚杆
固定、封口
结束

4.3.2超前锚杆施工方法
(1)施工准备
在岩面上进行锚杆位置精密测量，将钻孔位置用红油漆在掌子面上进行明确标记。
检查施工机具的完好性和安全性，确保施工的正常进行。
(2)钻孔
采用凿岩钻机进行钻孔，在标记好的锚杆位置进行准确定位，纵向向上倾6~10°角钻孔，钻孔是控制用水量，以防坍孔。
(3)注浆
钻孔完毕后，对锚孔进行冲洗，利用注浆泵往孔内注入水泥砂浆。
注浆时，以水引路，将搅拌好的砂浆装入注浆器并充满管路，并将注浆管插入孔中，使管口离孔底10cm间隙，开进风阀门，用高压空气将水泥砂浆压入孔眼中，注浆管逐渐被砂浆向外推挤，注到孔深2/3以上时停止注浆，由插入的钢筋将孔内砂浆挤出填满为止。注浆过程中要始终保持管内有足够的砂浆（1/4以上）。尤其是最后一根锚杆，防止高压风将孔眼中的砂浆吹掉，并确保安全。
(4)锚杆制作
锚杆采用Φ22钢筋，按3.5长度下料，将钢筋头部根据实际情况进行加工，然后在另一端以方便连接钻机为基准进行加工。
(5)锚杆安装
安装前对锚杆进行矫直和清除污锈，并用水湿润，以保证和砂浆紧密结合，一般先注浆后插入锚杆。插入钢筋时，沿孔轴线缓慢推入，如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。
锚杆钢筋的搭接长度为1米。为保证超前锚杆的有效搭接长度，施工过程中严格控制进尺以使下一循环的施工顺利进行。
超前砂浆锚杆的检验评定标准
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
长度(mm)
不小于3.5m
尺量：检查10%
2
2
孔位(mm)
±50
尺量：检查10%
2
3
钻孔深度(mm)
±50
尺量：检查10%
2
4
孔径(mm)
22
尺量：检查10%
2
4.4初期支护施工方案及方法
4.4.1初期支护施工工艺

施工准备

修凿欠挖部分

测量中线、水平

初喷30-50mm厚混凝土封闭围岩

钢筋网准备

安装单层钢筋网

钢架准备

安装钢架

施工中空注浆(砂浆)锚杆

喷混凝土准备

复喷混凝土至设计厚度

进入下一道工序

初期支护工艺流程图
4.4.2初期支护施工方法
4.4.2.1测量定位
首先测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置；钢架设于曲线上时，安设方向为该点的法线方向；安设于直线上时,安设方向与线路中线垂直。每榀的位置定位准确，其余各榀位置，上下、左右偏差小于±5cm，斜度＜2°，同时为防止沉降侵界，钢架按设计抬高预留沉落量。
4.4.2.2安装准备
运至现场的单元钢架分单元堆码，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵入净空部分，保证钢架正确安设，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的松碴，尽量将钢架置于原状岩石上，如遇软弱地段或超挖无法将拱脚或墙脚置于原状岩石上，则采用下垫砼垫块的方法。
4.4.2.3钢架制作安装及挂网
钢架在地面钢筋加工场分节加工成型，在现场安装。钢架分片之间采用钢板打眼，螺栓连接。首先由测量组进行测量定位，然后人工将钢架用螺栓连接，架立在指定位置。钢架与钢筋网、锁脚锚杆、径向锚杆焊接牢固。
钢筋网片根据开挖进尺在钢筋加工场按1.0m宽加工，长度可根据现场施工情况进行调整，采用φ6.5圆钢，间距200×200mm，在现场安装焊接。钢架和挂网在初喷混凝土和出碴后及时进行，钢架之间按环向间距1.0m设置纵向连接筋焊接，钢架架立中心和垂直度需测量控制，中心线偏差不大于5cm，斜度小于2°。
钢架在加工场地分段制作，运至现场安装。
其施工工艺流程图如下：
测量定位
安装准备
挂钢筋网
钢架安装、施工径向锚杆
焊接纵向连接筋
喷混凝土
断面欠挖处理
初喷3-5cm砼
底部浮碴清除
钢筋网制作
钢架制作

钢架制作安装及挂网工艺流程图
加工做到尺寸准确，弧形圆顺；焊接成型时，沿钢架两侧对称进行，钢架中心与轴线重合，接头处相邻两节重合，连接孔位置准确。
钢架加工先试拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀之间可以互换，沿隧道周边轮廓误差±3cm。
钢架单元组装，单元间用螺栓连接，安装时接头处焊接缝的厚度按设计要求布设。
钢架安装完成后，和接触的锚杆头焊接，使之成为整体结构。
4.4.2.4径向锚杆施工
(1)中空注浆锚杆的施工：
中空锚杆是一种将注浆、锚固合二为一的锚杆，能够保证在复杂地层、软岩、土层、断裂带等条件下的锚固效果，具有可靠、简便的特点。
打眼：采用手持式凿岩机将安装好钻头的锚杆，钻至设计深度或比设计深度稍深一点(一般为±5cm)。
安装：卸下钻机抽出锚杆，然后将中空锚杆利用人工打入眼孔（钻眼比锚杆眼孔稍大）安装止浆塞，将其安装在锚孔内离孔口25cm处。特殊情况如注浆压力或围岩破碎较大也可用锚跑龙套剂封孔。
连接：通过连接套将注浆接头和锚杆尾端连接使其接触严密在注浆过程中不致漏浆。
注浆：注浆前进行试验，根据相关参数进行注浆，注浆时，待注浆饱满且压力达到设计值时停止，注浆压力根据设计参数和注浆机性能确定。
质量控制要点：操作人员配备熟练操作人员，保证钻眼及压浆质量要求；送风管路必须尽量顺直，保证空气压力；在使用中空锚杆前，检查锚杆中空度是否良好，避免阻管造成注浆失败；中空锚杆在打入时，留10cm左右不打入，保证注浆塞的安装，同时预留检测锚杆；
注浆时注浆压力根据设计试验确定，根据设计要求确定是否加入添加剂。
(2)砂浆锚杆施工
钻孔及清孔：采用凿岩机将安装好钻头的锚杆，钻至设计深度或比设计深度稍深一点，采用高压风吹入清空，保证孔内无浮碴。
注浆：按设计配合比配置砂浆注入孔中，确保孔内砂浆饱满密实。
插入杆体：安装前对锚杆进行矫直和清除污锈，并用水湿润，以保证和砂浆紧密结合，一般先注浆后查入锚杆。插入钢筋时，沿孔轴线缓慢推入，如遇插入阻力大，可用锤子轻轻打入。
杆体插入后，将锚杆垫板与孔口混凝土密贴安装，使用螺栓连接固定杆体。
4.4.2.5喷射混凝土作业
(1)湿喷混凝土施工流程
湿喷混凝土施工具有粉尘少、回弹少，水灰比可控，一次喷射混凝土较厚等优点，本站选用湿喷混凝土施工。设备选用国产TK-500型湿喷机，混凝土搅拌运输车运输混凝土至工作面。湿喷混凝土工艺流程如上图所示。
(2)湿喷混凝土施工方法及技术措施如下：
①喷射机械安设调整好后，先注水、通风，清除管道内杂物，清扫掌子面、清除松散土或杂物尘埃。
湿喷砼工艺流程图
受
喷
面
砼 拌 合 机
喷头
砼湿喷
砼输送
水泥输送
速凝剂
外加剂
高压风
碎石输送
砂
水

②喷射混凝土大堆料要储放于集料棚内，避免露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引起的集料污染，导致堵管、强度降低等现象。
③喷射前，先开速凝剂阀门，后开风，再送料，以易粘结、回弹量小、表面湿润光泽为准。严格控制速凝剂掺量，确保混凝土的后期强度。
④喷射机的工作风压严格控制在0.1～0.15MPa范围内。严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。初喷时,喷嘴与受喷面垂直，有钢筋时角度适当放偏30°左右，喷嘴与受喷面距离控制在0.6～1.2m范围内。喷射顺序自下而上，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按S形喷射。
⑤喷射混凝土由专人喷水养护，以减少由于水化热引起的开裂。若发现裂纹用红油漆作上标识，进行观察和监测，确定其是否继续发展并找出原因进行处理。对不再发展的裂纹，采取在其附近加设土钉或加喷一层混凝土的办法处理，以策安全。
⑥用预埋检查桩法测设喷射混凝土厚度，不够设计厚度的重新加喷补够。
⑦试验室负责优选喷射混凝土配合比和施工控制，喷射混凝土中按配合比设计掺外加剂，同时严格控制外加剂的掺量，确保喷射混凝土强度符合要求。

5 冬雨季施工方案
5.1 冬季施工方案
若施工时气温过低，在大管棚施工场地搭设保温棚，棚内采用暖风机通风加温保暖，保证施工场地温度在5度以上，管棚注浆采用在水泥浆液中加防冻剂的方式进行冬季施工，保证注浆施工顺利进行。
超前支护及初期支护在洞内进行，隧道洞内采取暖风机向洞内吹暖风加热保温的办法，所以主要注意钢筋加工场地的防寒保暖工作及喷射混凝土拌制过程中的保温工作。
(1)在钢筋加工场地采用生炉取暖，用温度计测量控制温度变化，保证钢筋的焊接质量。
(2)冬季混凝土拌合控制主要有以下几点：
①水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响。
②混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱骨料反应。
③在冬季喷射混凝土工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂，以保证混凝土运输过程中的抗冻要求。
④为了减少冻害，应将混凝土配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：控制塌落度，加入减水剂。    
⑤对拌合水、砂、石的加热，按常规加温方式对需要加热的拌合水、砂、石等原材料进行加热处理，以满足冬季施工要求。
(3)冬季施工技术管理
在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬季施工工程质量的鉴定方法，所以在施工中必须定时坚持做好下列测量工作。
①日天气最高最低温度；
②砼、砂浆搅拌前水、砂的加热温度；
③砼及砂浆的出机、入模或铺砌等阶段温度；
试验员要负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备，同时作好外加剂的管理工作，计量准确，配合比恰当。
加强冬季施工期间砂浆、砼试块的管理工作，按照现行规范留取。
5.2 雨季施工措施
(1)在进入雨季前完成周边排水沟的施工，做好防洪排水工作，确保安全渡汛。
(2)随时注意天气预报及天气变化，按照天气情况调整工序安排。
(3)钢筋存放及加工场地搭设防雨棚，以免钢筋淋雨锈蚀。

6 安全保证措施
6.1 安全保证目标
6.1.1控制目标
(1)杜绝重大责任因工死亡事故，职工重伤率控制在0.3‰以下，工伤频率控制在3‰以下；
(2)杜绝重大火灾及爆炸事故；
(3)杜绝责任交通特大、重大、大事故；
(4)无环境污染和严重扰民事件；
(5)无造成恶劣影响的文明施工及环境保护方面的媒体曝光事件；
(6)无重大环境保护、损坏古建筑文物及工程成品设施事故。
6.1.2 管理目标
(1)及时消除重大事故隐患，一般隐患整改率达到100%；
(2)扬尘、噪声、职业危害作业点合格率100%；
(3)争创北京市安全文明标准工地。
6.1.3工作目标
(1)施工现场实现全员安全教育。特种人员持证上岗率100%；文明施工、环境保护教育率100%；责任书签订率100%；
(2)按期开展安全检查活动，隐患整改做到“四定”，即：定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改验收人；
(3)认真把好安全生产的“七关”，即：教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关；
(4)认真开展重大安全活动和施工项目的日常安全活动。
6.2 安全保证技术措施
(1)树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测，预防事故的发生。
(2)建立健全安全生产责任制，从领导到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。
(3)加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、起重信号工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁洒后操作。
(4)坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防讯、防火等措施的落实。
(5)技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施，对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程。
(6)通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。
(7)生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。
(8)做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场重点部位及危险作业部位及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产。场内各种安全设备、设施等，任何人不准擅自拆动。
(9)施工用电必须符合用电安全规程。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。
(10)加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。
(11)文明施工，对施工便道定期维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。
(12)对进场人员进行经常性的法律、法规教育，防止施工扰民及治安、刑事案件发生。
(13)隧道内每个工作面和开挖未进行初期支护的部位安排专职安全员进行不间断巡视检查，利用先进的测试仪器进行围岩检测及量测，时刻注意围岩动向，成立专门排险小组负责隧道内险情排除及消除各种事故隐患。
(14)隧道管理人员及施工人员必须佩带安全检查帽，无安全帽不准进洞。高处作业必须拴带安全带。
(15)加强对车辆设备管理，对司机进行安全教育，严禁违章驾车，洞内设置必要的交通信号，确保来往车辆及人员的安全。
(16)抓好现场管理、搞好文明施工。保证隧道内灯明、路平、无积水、无障碍。洞内材料、机械设备、管线布置整齐，按施工设计安放，并注明标识，。

7 质量保证措施
7.1 质量目标
施工中我们将严格按照《招标文件》中的有关条款及现场监理工程师的要求，实行标准化作业，开展全面质量管理活动，做到科学安排，杜绝质量隐患。
本工程质量目标为：坚持“依靠科技、规范管理、持续改进、顾客满意”的质量方针，严格按交通部《公路工程质量检验评定标准》进行质量检验评定，分项工程检验合格率为100%，优良率95%以上，工程质量达到“国家级优质工程”。
7.2 组织措施
 (1)以项目经理为首，项目总工程师、各业务部室负责人参加的质量管理领导小组为指导，现场施工质量保证小组定期活动，分析质量管理和工程质量情况，找准影响质量的因素，采取对策和改进措施，并付诸实施，以保证本工程优质达标。
(2)施工队成立创优小组，配备专职质量管理和检查人员，并制定创优规划和措施，层层分析，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的质量管理网络。在班组与班组之间深入开展创优工程活动竞赛，确保工程一次成优。
(3)对技术工种进行岗前培训考核，并加强对施工管理人员全面、系统、全方位的质量教育；不断强化质量意识，牢固树立“质量第一，用户至上”和“今天的质量，明天的市场”的思想；严格施工质量管理，施工规范化标准化，精心组织，精心施工，做到创名牌，出精品。
(4)认真执行自项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查、工程试验、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，奖罚分明。
(5)坚持隐蔽工程检查签证制度，对隐蔽工程未经监理工程师及现场质检人员的技术负责人检查签证不准覆盖。施工班组认真执行“三检”（自检、互检、交接检）制度和定期质量检查制度，把“事后把关”改为“事前控制”，上道工序不符合质量标准，下道工序不准施工。
7.3 管理措施
(1)开展全面质量管理，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，把全面质量管理的思想、方法确实应用到施工的全过程。
从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程、竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，从而保证工程质量。
(2)开展标准化作业，做到工序有标准，有检查，各项工程的工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，保证作业质量。
(3)严格技术标准、尊重监理人员，按照施工图施工，遵守《招标文件》规定及规定的各种施工技术规范，严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理人员的检查指导。
(4)严把原材料进场关，外购材料做到三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后使用。材料采购选择质量好、信誉高的厂家订购。
7.4技术措施
(1)为了满足本标段工程技术的需要，成立以项目总工为组长，各级技术人员组成的动手术管理组，全面负责设计文件及图纸审核、技术交底、材料试验、施工方法、施工工艺和质量评定等技术工作。
(2)严格掌握技术规范和质量评定标准及设计质量要求，对施工过程的每道工序和环节都必须实施有效的标准控制，动手术人员随时掌握动态，及时指导施工，消除质量隐患。
(3)选用先进设备，制定科学的施工方案，并在开工前对各分项工程制定实施性的施工组织设计，编制详细的施工工艺，指导施工。
(4)隧道施工技术保证措施
施工支护严格按照设计要求进行施工，各种支护措施按设计做到位，有必要时进行加强。
利用先进的测量仪器进行控制测量、施工测量和围岩量测，随时掌握隧道的变形动态，以掌握支护施工时间。

8 文明施工保证措施
加强现场管理，搞好文明施工。现