墩身施工专项方案.docx

目 录

一、编制说明 1
二、工程概况 1
三、墩身模板设计 2
四、墩身施工工艺 4
五、接续施工的墩身复工前处理措施 11
六、质量控制措施 11
七、安全控制措施 15
八、脚手架方案选择 19
九、脚手架施工流程及要求 19
十、资源需求及配备情况 22
十一、脚手架安全技术措施 23
十二、施工现场防火、防雷安全措施 25
十三、高空作业危险源的分析 26
十四、高空作业的安全防控措施 28

一、编制说明
1．1编制依据
(1)现场实地踏勘调查资料
(2)《铁路桥涵施工质量验收暂行标准》（TB10415-2003）
(3)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)
(4)《宇松桥通施工图》及相关图集、设计文件及设计说明
(5)《沈阳铁路局危险性较大工程安全管理办法》（沈铁建[2010]221号)
(6)《铁道部铁路运营线施工及安全管理办法》（铁办[2007]186)
（7）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009.J946-2009)
(8)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)
（9）《建筑物防雷设计规范》（GB50057）
1．2编制范围
靖宁至松江河线铁路DK0+000~DK73+314.3桥梁模版安全工程高度大于30m桥墩施工，桥梁脚手架安全高度大于24m桥墩施工。
1．3编制原则
(1)在保证墩身施工安全的基础上，采用经济、合理、安全可行的施工方案。
(2)严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工程质量。
(3)加强过程监控，确保工程施工安全。
二、工程概况
新建铁路靖宇至松江河线工程，线路起点为DK0+000(既有宇辉线K57+100)。线路终点为DK73+314．3(既有浑白线K126+922.8)新建正线长度为73.361km 。线路位于吉林省东南部，松花江上游，经过白山市靖宇、抚松两县。地貌为低山丘陵、山间沟谷区，地势较高，山势陡峻，相对高差较大，新建铁路穿行其中。全线总计铁路桥梁30座，其中特大桥7大桥16座，中桥7座；墩身施工非常普遍。最墩身身高度为63m，墩身施工大于30m：其中白浆河特大桥7#墩、8#、9#、10#墩为矩形墩身，爬犁沟大桥5#、6#、7#、8#、9#圆形空心墩身，花园1号大桥2#、3#墩，珠宝沟大桥4#、5#墩圆形空心桥墩，双河村特大桥3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#圆形空心桥墩，头道松花江1 号特大桥4#—18#、21#-24#圆形空心桥墩，头道松花江2号特大桥9#、10#、11#、12#、13#、14#圆形空心桥墩，头道松花江3号特大桥2#-4#、9#—20#圆形空心桥墩5#-8#为矩形空心桥墩，庙岭大桥3#、4#、5#圆形空心桥墩，花园三号大桥3#、4#、5#、6#、7#墩，三道花园河大桥3#、4#、5#、6#、7#、8#墩，江沿村1#大桥2#墩为圆形空心墩以上各墩身高度均超过30米。
宇松线桥梁墩身高度超过24m的有：白浆河特大桥7#墩、8#、9#、10#/11#墩为矩形墩身，爬犁沟大桥4#/5#、6#、7#、8#、9#圆形空心墩身，正身河特大桥11#、12#、13#、14#、15#墩，花园口1号大桥2#、3#、4#墩，珠宝沟大桥2#、3#、4#、5#墩圆形空心桥墩，双河村特大桥2#3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#桥墩，头道松花江1 号特大桥4#—18#、21#-27#桥墩，头道松花江2号特大桥6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#圆形空心桥墩，头道松花江3号特大桥1#-21#桥墩，庙岭大桥2#、3#、4#、5#圆形空心桥墩，花园口2号大桥2#桥墩，花园口3号大桥3#、4#、5#、6#、7#墩，三道花园河大桥2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#墩，江沿村1#大桥2#墩为圆形空心墩
其他桥墩高度均小于24m。其中花园2、3号桥为双线圆端型桥墩，其他为单线圆端型桥墩。
墩身墩身采用矩形空心桥墩和圆端型空心桥墩2种结构形式。根据墩身的结构形式采用不同的施工方法。矩形空心桥墩由于墩身结构有许多相同处，根据设计图纸各墩身的结构尺寸，坡比的不同，模版均采用整体定型模版；圆端型空心桥墩由于墩身结构相同处较少，采用整体拼装式模板施工。
三、墩身模板设计
1、空心矩形桥墩
墩身模板分大模、角模和收坡模板3种类型。采用塔吊提升墩身模板进行循环施工，将外模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与外模板间隙不小于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行模板安拆、钢筋安装、混凝土施工等。
模板高度为每节1．5m，内外模板的大模横向主肋采用[16槽钢，中竖向主肋采用[8的槽钢，中横主肋采用5mm扁钢，纵横向边主肋采用角钢80*80*5，面板采用6mm钢板，模板水平缝有阴阳止口，竖向缝无阴阳止口，阴阳止口大小为阳5mm阴4mm．内外模板通过中φ20对拉杆连接，在稳定性方面主要通过拉杆的抗剪、混凝土与模板的粘结力、模板的整体受力及墩身收坡米保证整个模板的稳定性，白浆河1号特大桥2个（58+63）墩，头道松花江3#特大桥2个墩（44、45）墩坡比40：1的直线墩，墩身身顶部断面6.8*6.4矩形空心墩,白浆河1号特大桥2个（31、35）头道松花江3#特大桥两个墩（43、45）坡比40:1 直线墩身顶部断面5.8*5.2矩形空心墩。外模施工平台采用75*75*5角钢焊接成三角托架，高强螺栓连接在外侧模板纵肋上，每个标准节外模安装一套，在支架位置外连续铺设，形成闭合通道，并在外模侧脚手架上安装施工人员上下通道。在三角托架顶面密排5cm厚木板，供施工人员作业、行走，存放小型机具。内模板中间施工平台采用φ50钢管搭设一施工平台，通过链子葫芦与模板连接，以便安拆，同时采用钢丝绳打保险，确保平台安全。墩身内平台为整体满架平台，随施工高度加高。
2、空心圆端型桥墩
模板分为中间直板与两侧圆端型变尺模板2种类型。采用塔吊提升墩身模板进行循环施工；将外模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与外模板间隙不小于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行模板安拆、钢筋安装、混凝土施工等。为考虑模板的周转使用，模板高度为1-1．5m每节， 模板的横向主肋采用16槽钢，中竖向主肋采用[8的槽钢，中横主肋采用5mm扁钢，纵横向边主肋采用角钢80*80*5，面板采用6mm钢板，模板水平缝有阴阳止口，竖向缝无阴阳止口，阴阳止口大小为阳5mm阴4mm。内模板采用小块模板拼装而成。外模板与内模板之间采取φ20对拉杆连接，在稳定性方面主要通过拉杆的抗剪、混凝土与模板的粘结力、模板的整体受力及墩身收坡比保证整个模板的稳定性。[双河村特大桥（1*32）坡比40：1直线墩墩身顶部断面6.2*4.8圆端空心墩；头道松花江1号特大桥两个墩（30、37）坡比40：1曲线墩身顶部断面6.2*4.8圆端空心墩；花园口1号大桥3个墩（28.5、30、32）、珠宝沟大桥两个墩（30、31）、三道花园河大桥6个墩（2*30、2*33、1*34、1*35）、双河村特大桥6个墩（2*35、3*34、1*37）、头道松花江1号特大桥5个墩（1*39m、4*42m）、头道松花江3号8个墩（33、38+2*42、2*43、45、48）坡比42：1的直线墩，墩身顶部断面5.6*3.7圆端空心心墩；爬犁沟大桥4个（36、35、41、42）墩、头道松花江1号特大桥14个墩（3*42m、5*39m、1*38m、1*36m、1*34m、1*31m、1*29m、1*28m）、江沿1号大桥7个墩（1*33.5m、2*31、2*33、2*32）、庙岭大桥2个墩（1*36、1*48）坡比42：1曲线墩，墩身顶部断面6.1*3.7圆端空心心墩；花园口3#大桥5个墩（1*31、3*44、1*46）坡比42：1直线墩，墩身顶部断面10.8*3.7圆端空心墩，头道松花江3号5个墩（49、51、55、56、57）坡比50：1 的直线墩，墩身顶部断面6.3*4.5 圆端空心墩；庙岭大桥1个墩（1*53）坡比50：1 的曲线墩，墩身顶部断面6.3*4.5 圆端空心墩.施工平台采用75×75×5角钢焊接成三角托架，高强螺栓连接在外侧模板纵肋上，每个标准节外模安装一套，在支架位置外连续铺设，形成闭合通道，并在外模上安装施工人员上下通道。在三角托架顶面密排5cm厚木板，供施工人员作业、行走，存放小型机具。内模板中间施工平台采用φ50钢管搭设一施工平台，通过链子葫芦与模板连接，以便安拆，同时采用钢丝绳打保险，确保平台安全。墩身内平台为整体满架平台，随施工高度加高。
3、实心圆端型桥墩
模板分为中间直板与两侧圆端型变尺模板2种类型。采用吊车提升墩身模板进行循环施工；将模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与模板间隙不小于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行模板安拆、钢筋安装、混凝土施工等。为考虑模板的周转使用，模板高度为1-1．5m每节，墩身模板采用无拉杆式设计，桁架结构，面板厚8mm。
四、墩身施工工艺
l、空心矩形桥墩
一、混凝土采取集中搅拌，利用混凝土搅拌运输车水平运输，垂直运输采用混凝土输送泵(地泵)运送混凝土，(或直接利用塔吊垂直调运)
二、墩身施工
1、空心矩形墩身采用整体定型钢模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、自升式塔吊调运材料和模板的方法；人员上下在空心墩内脚手架和旋转爬梯解决。
1)整体定型模版施工
根据施工图纸各墩身的结构尺寸、坡比的不同，模版均采用整体定型模版施工。
立模准备：根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水准仪抄平严格控制基础顶面标高(即墩底标高)。待砂浆硬化后即可立模。
模板安装：模板用自升式塔吊吊装，人工辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板；然后上拉筋。模板连接用φ20螺栓。每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。
立模检查：模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对横向、纵中心线进行测控，用全站仪对墩中心进行复核。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。 测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。
2)、混凝土灌注。模板安装并检查合格后，开始混凝土灌注施工，混凝土经混凝土输送泵送至内施工平台上，通过漏斗由人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm左右，用插入式振捣器振捣，不要漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生。待混凝土初凝后、终凝前，用高压水冲洗接缝混凝土表面。
3)、墩顶段施工。利用内平台作为实体段底模的支撑结构，搭设外侧施工平台和安装防护栏杆与安全网。然后绑扎钢筋、安装外模板、灌注混凝土、养生。
4)、托盘顶帽施工。墩顶实体段施工结束后，直接在外模板上支立托盘和顶帽模板，绑扎钢筋、浇筑混凝土．施工中预埋好托架预埋件和竖向预应力筋的波纹管等，以便进行后续的托架安装施工。
5)、模板拆除。待托盘顶帽混凝土达到设计强度60％时，进行模板拆除作业，内模板直接从顶部向下依次拆除，由底部预留进人洞向外搬运。外模板拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行。利用塔吊运送至地面。最后进行预留进人洞的封闭工作。
6)、墩身钢筋制作与绑扎钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。精扎粗钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。
钢筋采用现场绑扎法。钢筋接头采取冷轧直螺纹套管机械连接。机械接头需作破坏试验。
7)、墩身混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土输送泵运送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。由于混凝土施工高度大，为减轻混凝土的灌注时对模板冲击力，混凝土将通过串筒滑落。为保证混凝土的振捣质量，振捣时要满足下列要求：
(1)、混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm左右。混凝土垂直运输采用输送泵进行
(2)、振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。
(3)、插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。
(4)、振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1．5倍，并与模板保持5-10cm的距离。振捣棒插入下层混凝土5-10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。
(5)、混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实：
A、混凝土表面停止沉落或沉落不明显；
B、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围元气泡冒出；
C、混凝十表面平坦、无气体排出；
D、混凝土己将模板边角部位填满充实。
混凝土的浇注要保持连续进行，若因故必须间断，间断时间要小于混凝土的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过了初凝时间，则需按二次灌注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到5Mpa以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层1—2cm厚的同级水泥砂浆。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按底模5~7个/m2、侧模3~5个/m2放置。在混凝土强度达到40％设计强度以上时即可拆模。进行不少于7天的标准养护，养护用水与拌合用水相同。
2、空心圆端型桥墩
一、混凝采取集中搅拌，利用混凝土搅拌运输车水平运输，垂直运输采用混凝土输送泵(地泵)运送混凝土，(或直接利用塔吊垂直调运)
二、墩身施工
空心圆端型墩身采用整体组合钢模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、自升式塔吊调运材料和模板的方法；人员上下在空心墩内脚手架和旋转爬梯解决。
1）模板施工
圆端型空心桥墩采取整体钢模板（外模采用钢模板、内模采用钢木结合模板）与支架、内外钢管脚手架工作平台组合而成（施工中虽则墩柱高度的增加将支架与已浇墩柱相连接，以增加支架的稳定性）。施工时第一节模板支立于基顶，第二节模板支立于第一节模板之上。当第二节混凝土强度达到10％设计强度，第一节混凝土强度达到40％强度以上时，拆除第一节模板并开始利用塔吊人工配合支立第三节模板，待完成空心墩底部实体段混凝土浇筑后，开始支立内模模板和第四节外模板，并在空心墩实体段顶部预留宽1.5m*高2m进人洞一处，此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基础顶面，依次循环，形成接升脚手架→钢筋接长绑扎→拆模、清理模板→组装上节模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。
每一节模板主要由内外模板及纵横肋、刚度加强架、内脚手架、外挂架与作业平台、模板拉筋、安全网等组成。
每一节模板均为标准板和园端模板两种，每节模板高度1-1.5m，模板宽度：直板面按宽度分为1-2块，每侧园端模板分为2块，以45度角平分。
模板之间用Ф20螺栓连接，用[12槽钢制成拉筋垫板，[12槽钢间距不超过1m，拉筋用φ16mm的圆钢。在拉筋处的内外模板之间设Ф18mmPVC硬管，以便拉筋抽拔及再次利用。灌注混凝土前在模板顶面按1.5m的间距设临时铁支撑，以控制墩身壁厚。内外模板均设模板刚度加强架，以控制模板变形。内外施工平台搭设在内脚手架上。在内侧施工平台上满铺薄钢板，临时存放混凝土输出泵运送来的混凝土。在外模板挂架上施工平台顶面的周边设立防护栏杆，并牢固地挂立安全网。
2)墩身施工
(1)、安装脚手架。为兼顾钢筋绑扎与混凝土灌注两方面的因素，内平台与待灌节段的混凝土顶面基本平齐。脚手架安装完毕后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。
(2)、钢筋绑扎与检查。按设计要求绑扎钢筋后进行检查。绑扎中注意随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利。模板每次支立高为3—4．5m，因此每次钢筋绑扎的高度控制为4．5m加钢筋搭接长度，当钢筋与模板高度不符时，调整钢筋接长长度。若钢筋绑扎高度超出模板顶口面3m以上时，则需将钢筋的中上部支撑在脚手架上，以防钢筋倾斜。
(3)、首次立模准备。根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水准仪抄平严格控制基础顶面标高(即墩底标高)。待砂浆硬化后即可立模。
(4)、首节模板安装。模板用自升式塔吊吊装，人工辅助就位。先拼装墩身圆端段外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板；然后上拉筋。模板连接用φ20螺栓。每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。
(5)、立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板项面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要进行调整，直至符合标准。测量时用全站仪对横向、纵向中心线进行测控，用全站仪对墩中心进行复核。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。 测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。
(6)、混凝土灌注。模板安装并检查合格后，开始混凝土灌注施工，混凝土经混凝士输送泵送至内施工平台上，通过漏斗由人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm左右，用插入式振捣器振捣，不要漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生。待混凝土初凝后、终凝前，用高压水冲洗接缝混凝土表面。
(7)、重复如上步骤，灌注第二节混凝土。灌注混凝土过程中要按要求制作试件，待第一节混凝土强度达到40％设计强度、第二节混凝土强度达到10％设计强度以上时，做施工下节混凝土的准备。
(8)、模板支立。将下节模板用塔吊分别吊起模板的各部分并运至上节模板顶部或地面，清理模板涂刷脱模剂后在上节模板顶按上述次序安装固定各组成部分。如此循环，直至墩项。
3)、墩顶段施工。当模升至墩顶实心段底部时，直接利用内平台作为实体段底模的支撑结构，搭设外侧施工平台和安装防护栏杆与安全网。然后绑扎钢筋、安装外模板、灌注混凝土、养生。
4)、托盘顶帽施工。墩顶实体段施工结束后，直接在外模板上支立托盘和顶帽模板，帮扎钢筋、浇筑混凝土．施工中预埋好托架预埋件和竖向预应力筋的波纹管等，以便进行后续的托架安装施工。施工作业人员上下利用墩顶进人洞及爬梯进行。
5)、模板拆除。待托盘顶帽混凝土达到设计强度60％时，进行模板拆除作业，外模板拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行。利用塔吊运送至地面。内模板和内脚手架直接从项部向下依次拆除，由底部预留进人洞向外搬运。最后进行预留进人洞的封闭工作。
6)、墩身钢筋制作与绑扎
钢筋在加工棚内制作，保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的
精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸己确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。精扎粗钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。
钢筋采用现场绑扎法。钢筋接头采取冷轧直螺纹套管机械连接。机械接头需作破坏试验。钢筋竖直接长高度控制在4．5m，当钢筋长度超过模板顶口3m时，应将其临时支撑固定在脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。
7)、墩身混凝土浇筑
混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土输送泵运送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。
由于混凝土施工高度大，为减轻混凝土的灌注时对模板冲击力，混凝土将通过串筒滑落。为保证混凝土的振捣质量，振捣时要满足下列要求：
(1)、混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm左右。混凝土垂直运输采用输送泵进行。
(2)、振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。
(3)、插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。
(4)、振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1．5倍，并与模板保持5-10cm的距离。振捣棒插入下层混凝土5-10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。
(5)、混凝士浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，
有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实：
A、混凝土表面停止沉落或沉落不明显；
B、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围元气泡冒出；
C、混凝土表面平坦、无气体排出；
D、混凝土己将模板边角部位填满充实。
混凝土的浇注要保持连续进行，若因故必须间断，间断时间要小于混凝土的初凝时间，其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过了初凝时间，则需按二次灌注的要求，对施工缝进行如下处理：凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到5Mpa，以上。在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层1-2cm厚的同级水泥砂浆。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按底模5~7个/m2、侧模3~5个/m2放置。在混凝土强度达到40％设计强度以上时即可拆模。进行不少于7天的标准养护，养护用水与拌合用水相同。
3、实心圆端型桥墩
墩身高10m高度以下的一次支模到位，大于10米(20米以内)的分两次。墩柱模板的底脚位置放在基础混凝土上，底脚模板位置由高级抹工抹平，并由全站仪精确放线。
混凝土由泵车输送入模，机械振捣，当混凝土自由落差超过2m时，设置串筒灌注。墩身拆模后，以塑料薄膜包裹养护混凝土。施工中，按要求制作标养试件及同条件试件，按期送检。
在浇筑好的墩身上确定出垫石的位置，并用墨线弹好，将墨线范围内的混凝土凿毛，绑扎垫石钢筋，支护模板，浇筑垫石混凝土。
五、接续施工的墩身复工前处理措施
1、对墩身钢筋，模板，脚手架进行检查验收，验收合格的方可复工。不合格的处理后重新验收。
2、采用鼓风机对墩身混凝土接茬部分进行吹扫，保证接茬部分混凝土表面清洁无杂物。
3、加工后未绑扎的钢筋表面锈蚀采用喷砂机进行处理。已绑扎的主筋用钢刷处理，锈蚀严重的在旁边位置采用同种型号钢筋进行植筋。已绑扎的箍筋进行更换新钢筋。
4、模板采用角磨机配合钢刷进行除锈，除锈完成后重新再模板表面刷涂隔离剂。
5、对脚手架与地基接触部分进行检查，对由于地基不均匀沉降产生的接触不良的部位塞入垫片。
6、对脚手架接头进行逐个检查，采用Φ48*3无缝钢管加密竖向和横向剪刀撑。
7、更换脚手架上安全网、及跳板。
六、质量控制措施
1、墩身线形控制
在承台浇注完混凝土后，利用护桩恢复墩中心，并从大桥控制网对其校核，准确放出墩身大样，然后立模、施工墩身实心段混凝土。实心段凝土施工完后，在桥墩中心处设置一直径为40cm、高40cm的钢筋混凝圆台，将墩中心准确地定位在预埋的钢筋头土。每提升1次模板根据墩不同高度，利用全站仪或经纬仪对四边的模板进行检查调整。施工中要检查模板对角线，将误差控制在5mm以内，以保证墩身线形。检查模板时，己灌混凝土的模板上每个方向作2个方向点，防止大雾天气不能检查模时，可以拉线与经纬仪互为校核，不影响施工。检查模板时间在每天土9点以前或下午4点以后，避免日照对墩身的影响；墩身上的后视点要尽量靠近承台，每次检查前校核各个方向点是否在一条直线土，如有偏差，按墩高比例向相反方向调整。
2、远距离混凝土的输送
混凝土施工是本工程的重点难点，混凝土水平输送距离最远达到160米，垂直距离高达63米，这对混凝土的和易性要求较高。由于工程处在山区，在考虑技术可行及经济合理后，配制混凝土配合比试验，采用了以下针对措施解决泵送混凝土问题：
1、粗骨料采用二级级配，确保混凝土级配的更加合理。
2、加入Ι级粉煤灰作为混凝土掺和料，增加混凝土的胶凝材料，降低泵送阻力，提高细骨料中细颗粒组分。同时减少水泥用量，降低混凝土水化热，降低混凝土成本。
3、加入高效缓凝减水剂，降低水灰比，防止混凝土裂缝，保证强度，增加可泵性。
在施工过程中，为了确保混凝土质量及混凝土的可泵性，采用以下施工措施：
(1)施工前对砂、石、水泥等原材料的产地进行考察，对原材料进行试验检查，保证原材料合格；碎石采用硬质岩石灰岩打制的碎石，洁净无杂质，级配良好；外加剂选用正规厂家产品，并经检验合格；墩身混凝土使用同一厂家、同品种、同强度等级水泥、同品种脱模剂，以保持混凝土外观颜色一致。
(2)严格按配合比施工，砂、碎石、水、粉煤灰、减水剂计量采用自动计量设备，配料偏差粗、细骨料控制在±2％之内，水、粉煤灰、外加剂控制在±1％之内。
(3)增加搅拌时间，搅拌时间由设计的2分钟增加至3～4分钟。
(4)严格控制减水剂掺量及混凝土用水量，坍落度控制在18cm~22cm之间，不满足要求的混凝土严禁使用。
(5)认真做好施工配合比，保证满足混凝土的泵送要求。
(6)必须做粗细骨料的含水量，合理调整混凝土的加水量，保证混凝土质量。
混凝土泵送采用2—3台hbt60S-13高压混凝土地泵，理论正常工作压力为13mpa。混凝土泵管为内径125mm高压管。垂直混凝土泵管附着在脚手架匕，在高度方向每隔20m采用5t链子葫芦固定，这样就可以缓冲泵送过程中的冲击力，且方便混凝土泵管的安拆。
3、墩身控制测量与监控
墩身的控制测量与施工监测主要从墩中心定位测量、墩高程测量、垂直度测量三个方面加以考虑。因此必须精确测量放线，同时施工前复核好墩身轴线位置及标高。标高测量至每层模板的底口，根据不同的标高计算出所对应的墩身截面尺寸，用以检验和控制模板的截面尺寸及坡度。
在测量措施方面：
(1)组建精干的精测小组专门负责墩身的测量工作，配备先进的测量仪器，确保墩身的线形控制。根据2012年设计复测交桩控制点，对全线所有形成的墩台位置及桥梁加密控制点进行复测。
(2)为了防止仪器误差导致墩身偏斜，每一模必须用全站仪测设中心
点与铅直仪校核一次，并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线形控制。
(3)坚持墩身中线的复测和墩身截面尺寸的测量检查制度。
(4)实行测量换手复核制度对同一部位测量坚持两个人独立测量复核。
(5)建立测量内业复核制度，测量资料复核无误后，报监理工程师审查认可，方可用于施工。
(6)坚持相对恒温、恒压测量制度。
墩的测量、监控过程：
(1)在大体积嵌岩基础施工前，首先放出墩身十字线，做好型钢支架，将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位、不偏斜。
(2)在第一次立墩身模板时，采用平面坐标法(与导线点联测)准确测放出模板4个控制点的平面位置，采用三角高程法测放出模板顶面高程，然后利用铅锤线测量模板的倾斜。墩身倾斜率≯h/2500且≯30mm(h为墩身高度)，轴线允许偏位±10m，断面尺寸允许偏差±20m，墩顶高程允
(3)以后每节段立模时均与第一次一样测量控制放样，而且还要对前
一节段进行竣工检查(倾斜、平面偏差及两柱之间的相对位置关系检查)。
(4)平面位置控制。将全站仪架于控制点，用极坐标法通过控制模板
位置来控制墩柱平面位置。由于温度对模板、仪器影响较大，每次固定观测时间定为温度变化不大的早上7：00左右。测量时先观测大气压、温度计读数，输入到全站仪，通过仪器自动改正。
(5)高程控制。在承台上南北面各布设两个水准点作为基准高程，基
准高程采用三角高程测量的方法从控制点用检定钢尺沿墩柱向上传递。同时采用在0#台处设立水准点位，通过墩身标高传递进行标高复核。每翻模一次检验一次高程，其高程误差应符合规范要求，特别是墩项最后一次必须控制好。
4、墩身外观质量控制
墩身施工由于多次立模、多次浇注，容易引起外观质量下降。为了提高外观质量，经多次探索，采取了以下措施：
(1)采用同一厂家的水泥、砂石、外加剂、掺和料，确保外观的一致性。
(2)针对混凝土泵送难、和易性差、颜色灰白的问题，调整混凝土配
合比，在保持原来配合比、坍落度的前提下，增加适量粉煤灰。实践证明，这对混凝土颜色及和易性有良好作用。
(3)水平施工缝凿毛处理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工缝，当混凝土终凝前，即可由人工在内外模外侧，由近及远绕周圈凿混凝土表面浮浆。但此时要注意：凿起的浮浆块，不要急于清扫，它在混凝土养生时起到吸附水作用，只待再立模前清扫干净即可。在凿毛时，混凝土强度尚未达到100％，严禁施工人员在内外圈竖筋上抓攀和在内外圈钢筋内的混凝土面上行走踩踏。
(4)浇筑混凝土前，先对上次施工顶面人工凿毛，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理，清除杂物，用高压水冲洗干净，模板间和下部嵌塞海绵条以防漏浆。
(5)混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，每层30cm，采用插入式振捣棒星型振捣，要求移动间距不超过振动器作用半径的1．5倍；与侧模应保持5-10cm的距离；插入下层混凝土5-10cm；操作严格遵守快插慢拔要求，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
(6)提高立模精度，改用厚10mm的海绵胶皮处理接缝，保证接缝严密。
(7)尽可能安排在下午或夜晚温度较低时安排混凝土浇注施工，减小混凝土的坍落度损失。
(8)混凝土浇注时，混凝土面低于模板面10cm，保证混凝土面的连续性。
(9)为确保墩身外观质量，模板翻升到位后，必须对模板进行彻底的清理、调直、修补和加固。
(10)混凝土浇筑完成后，未拆模前，应在养护期间经常使模板保持湿润，拆模后立即进行薄膜覆盖，每3～6小时洒水一次，以保持混凝土表面湿润。养护时间比普通墩洒水养护时间延长3天。约10天左右。混凝土强度达到2．5mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚-t-架等荷载。
(11)拆模养护。强度达到70％即可拆模。拆模后立即开始养护，养护期不少于7d．养护方法为洒水并覆盖塑料薄膜。
(12)拆模后及时修复表面缺陷，保证墩身颜色一致、棱角分明。
5、钢筋施工质量保证技术措施
钢筋采购必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，要严格规定取样实验合格后方可使用。
钢筋焊接的操作人员必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊接中，进行随即抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。
钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，
应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防污措施。专人负责钢筋垫块(保护层)的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，起到可靠的保护作用。
钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，
在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。
七、安全控制措施
1垂直运输机械选择
墩身施工的难点是垂直运输和高空作业防护，垂直运输的机械选择关系到施工进度快慢，而作业平台的选择、设计，则关系墩身作业人员的安全，不可轻视。由于主桥墩身高度较大，所以为便于施工和缩短施工周期，墩身施工中实际采用自提式塔吊作为物料提升的工具。为保证塔吊的稳定性，设立塔吊基础，根据塔吊的基座尺寸周边加50cm，深度为2m。随塔吊的高度增加在施工完成的墩身上每5米，预留塔吊的稳定预埋件，与塔吊相连接，保证施工过程中塔吊自身的稳定性。
2支架、模板和混凝土运输方案选择
结合工程特点和公司现有材料，同时降低施工成本，本工程支架、模板和混凝土运输方案如下：
支架系统：采用整体式轻型爬架作为施工平台。
模板系统：预先加工定型的大块钢模板，横竖肋采用槽钢加劲。模板标准节1-1.5米，竖向分4块，长度与墩身相应边相同。并可做水平作业使用。
运输系统：采用内外脚手架相结合的方式作为人员作业平台，利用自提式塔吊作为材料的垂直运输工具，利用罐车、泵车、地泵、平板车作为材料的水平运输工具；节省了材料周转的时间。
3、脚手架系统
由于爬架的主要重量是脚手架系统，为了降低爬架重量，采用刚度大、重量轻的钢管作脚手架系统，即用φ4．8cm，壁厚3．5mm的扣件式钢管通过扣件联结成脚手架系统。由于墩身每次浇筑高度为4．5m，钢筋一次性接长6m，爬架高度为1 3．5m(1．5+6×2．0)，框架外形尺寸为10×8m，系统以32×2+22×2根φ48mm竖向钢管作支承，与底座上的过载梁工字钢焊接。垂直方向：顺、横桥向单边均布置两排，间距为60cm；水平方向：0．25m+8×1．5m+1．25m。共10排每层框架顶面上铺设菱形防滑钢网，分层框架之间设上下人梯。框架外侧及底座下设防坠安全网，框架4面贯通，为施工人员提供一个整体式、全封闭操作空间。考虑到模板厚为35cm，设计时在内层脚手框架与墩身间预留80cm距离，脚手架与模板外缘净间45cm。
4、高空作业安全控制措施
施工中注重防高空坠落、防触电、防机械伤害、防物体打击、防坍塌。按规定配带安全帽、安全带等安全防护用具，否则不准进行相关作业。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”或者“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。如遇雷雨、大风或其他情况威胁到施工人员的安全时，施工负责人可决定暂停施工。
悬空高处作业人员必须系好安全带，高处作业点的下方必须设安全网。安全带、安全网质量由专人检查使用。所有在高处工作的起重工、电焊工、墩台作业人员等均必须进行体检，体检合格方可从事高空作业。工作前严禁喝酒，并有充分的睡眠。严禁患有间发性癫痫痫、高血压、心脏病及恶性贫血者担任登高作业。在较高的桥梁墩台施工时，必须搭设脚手架，铺脚手板，装栏杆和扶梯。在脚手架与墩台身之间挂安全网，墩帽顶上下游设有张拉安全网用的预埋构件。
作业人员使用工具，应随手装入工具袋中。上下传递料具时，禁止抛掷，大型工具应放在稳妥的地方，所用材料要堆放平稳，防止掉落伤人作业人员上下通行经由人行斜（通）道，不得攀登模板、脚手架、绳索上下。
高处夜间作业，作业的区域内必须有足够的照明和夜间施工安全措施。高处作业有架空电线路时，必须保持规定的安全距离。当保持安全距离有困难时，应采取安全防护措施，并符合电力安全相关标准，方可作业。
5、施工机械安全控制措施
所有施工设备和机具使用时，均必须由专职人员负责进行检查，以及必要的试验和维修保养，确保设备状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证后，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。人型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。
设备操作、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员作好例保和记录。各类安全(包括制动)装置的防护罩等要齐全可靠。机械与输电线路(垂直、水平方向)按规定保持距离。
作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。必须严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的消洁润滑，紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。
6、施工现场临时用电安全控制措施
现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专‘职电工值班人员，不得操作电器设备。在检修、搬迁电器设备时(包括电缆)，切断电源，并悬挂“有人作业，不准送电”的警示牌。
严格按有关用电与防火安全的规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。
照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距离地