框架桥顶进安全技术交底.doc

精品文档就在这里
-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

技术交底书
表格编号
029
项目名称
中铁七局集团孟平铁路复线工程（郑州局管段）
共 8 页
交底编号
AQ-002
工程名称
孟平铁路复线工程（郑州局管段）
施工内容
框架涵架空顶进专项安全技术交底
交底日期
2015年7月2日
框架涵架空顶进专项安全技术交底内容：
一、措施与要求
为确保框架涵架空顶进施工及既有线行车安全，参加施工人员要严格遵守关于既有线施工的相关规定。
(1)在行车线路上施工，必须制定安全技术措施，进行技术交底，学习有关规定和相应的施工要求。
(2)施工前，办理要点慢行计划、封锁计划审批手续，批准后方可进行相应工程的施工。
(3)按批准的要点计划施工，按规定进行安全防护，防护人员必须坚守岗位，注意了望，及时发出信号。在紧急情况下，有权命令停止顶进施工。在危及行车安全时，有权出示停车信号，但事后必须向运营部门及单位领导汇报情况。
(4)设置工地与车站之间的联络电话，专人负责列车通过情况及时通知施工现场。
(5)施工涉及线上轨道作业,如抽换砼枕为木枕、架设便梁、施工阶段的轨道整修均委托有施工经验的专业施工队伍施工。
(6)基坑开挖前要探明既有线的通信信号，电力电缆的位置，对影响开挖作业的管线及时通知电务段、通讯段、公务段等单位防护处理。
(7)雨季施工的路基防洪工作,工地要备一定数量的编织袋、道渣，以备抢险之用。
(8)线路加固用的螺栓及扣板，无论在任何情况下均不得高于行车轨面，每过一趟车要巡检检查和加固一次。横抬梁顶部通过行车线轨底处要设绝缘垫片，防止影响行车轨道电路。
(9)施工过程中各班组要作好交接班记录。
(10)严禁在既有线路上坐卧休息。
(11)挖土及涵体施工人员必须佩带安全帽，施工人员必须协调一致。
(12)线上与施工人员必须相互配合、注意安全。
(13)线路加固安全注意事项
①抬钢轨时必须喊号子，步调一致注意力高度集中，不得嬉笑打闹。
②线路加固区段两端必须设信号标志和防护人员，如设手旗信号和响墩等。
③夜间施工必须有足够的照明设施。
④对线路加固地段，必须派专人经常观察横梁支点位置是否稳定和联结构件有无松动，要随时检查，发现情况立即处理。
⑤列车通过加固地段时要仔细观察线路水平位置、挠度等变化情况，随时采取加固措施。
⑥工作人员不得坐在路轨上休息，更不准把撬棍、钢钎等工具横担在两根路轨上，以免干扰电气信号。
⑦施工用的各种机具、材料不得随意丢放在线路上，施工完毕立即清理干净，以免影响行车安全。
二、 框架箱涵施工安全对照表
单项施工项目
采取的安全及防护措施
备注
安全措施
施工准备
(1)严格执行既有线施工”八不准”规定,按程序施工。
(2)制定安全技术措施，进行技术交底，学习有关规定和相应的施工要求。
(3)按批准的要点计划施工，按规定加设安全防护，防护人员必须坚守岗位，注意了望，及时发出信号。

框架砼施工
机械拌合，人工入模，安排专人指挥，不得侵入既有线建筑限界

既有线下端基坑开挖
人工配合挖掘机开挖。基坑开挖严格做到“三不挖土”的要求，即：①列车通过时不挖土。②机械设备发生故障时不挖土。③交班前不挖土

涵背回填
防护员注意瞭望，利用天窗及列车间隔时间回填。

施工区间线路防护
利用挖孔桩搭设D型纵横梁架空既有线路。在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员和防护人员由指定的、经过考试合格的人员担任。

线路标志、电杆、电线、电缆
先勘察现场和地形，确定行走线路和作业方案，派专人指挥施工

车站的信号杆、地下及空中管线
施工安排在白天进行，派有丰富既有线施工经验、责任心强的人员现场指挥，保证既有设施万无一失；

沿线路的料具
堆码稳妥，不得侵入建筑限界

既有线
既有线来车要停止作业，注意瞭望。

封锁时信号防护
使用移动停车信号的防护方法

减速信号防护
使用移动减速信号的防护方法

发生故障时防护
紧急情况时迅速启动《安全应急预案》。作业人员或检查人员立即用红色信号旗或徒手信号沿来车方向防护，拦停列车，并请司机通知车站或用电话通知线路工区，并将事故情况报相关工务段调度。按照《安全应急预案》进行事故抢险及事故处理。故障信号牌的防护方法

2.1特岗人员职责与要求
1驻站联络员
(1)施工计划的时间、地点、范围、内容准确掌握。如有变动时及时通知现场施工负责人。
(2)按照施工计划，负责与行车部门联系要点、销点登记工作，与车站值班员核准调度命令，及时通告现场施工负责人。
(3)收集保存调度命令等有关资料。
(4)及时向现场防护员通告列车运行情况，严格执行呼唤应答制度。
(5)及时了解掌握现场施工进度和有关情况，并向施工负责人报告。如遇特殊情况，根据施工负责人的要求，和行车部门联系续点。
2现场防护员
(1)掌握防护范围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等。
(2)与驻站联络员沟通信息，掌握列车运行情况，及时通知施工作业人员撤离线路。
(3)正确使用手信号。如遇特殊情况，需拦截列车时，必须经施工负责人同意。
(4)检查防护地段的机具、材料侵限情况和线路情况，及时通告现场负责人处理。
三、防洪、防胀、防断轨措施
1防洪防断防胀物资储备
见下表。
序号
名称
单位
数量
备注
1
对讲机
台
每处2台

2
信号灯
个
2

4
黄背心
件
每处50件

5
红、黄信号旗
面
各1

6
测速仪
台
1

7
响墩
个
6

8
停车信号牌
个
2

9
减速地点标
个
2

10
测速标
个
1

11
慢行牌
个
2

12
火炬
个
2

13
道尺
把
1

14
喇叭
个
6

15
轨温表
支
1

16
水桶
只
每处1只

17
编织袋
只
每处500只

18
钢轨
根
每处2根

19
水管
根
每处1根

20
螺栓及扣板
套
每处10套

21
铁锹
把
每处20把

22

2备用料具管理要求
防洪防断备品放在易存取的地点，由专人保管，严禁挪作他用。
防洪防断备品一旦缺少、损坏立即补充、整修到位，保证齐全有效。
发生“三折”立即抬运防断箱内备品及其他工具备品到故障地点，按规定设好防护，积极组织抢修，尽快恢复线路正常运行。
中雨以上，现场安检人员要每小时冒雨检查工地一次，发现积水要及时组织人员疏通。一旦出现塌方，危及行车安全时，执行先防护后处理的原则组织现场抢修。
需放在防洪防断箱内的信号、工具备品一定要放在防断箱内，其他备品放在防断箱附近，分类堆码。
3设备防洪防断防胀检查
（1）加强防断手工检查
要加强职工业务学习，使职工熟知设备伤损标准，能熟练掌握手工检查设备的技能。
在施工前对立交工地线路上的钢轨、夹板包括路基进行一次全面检查，保证线路畅通并做好记录，并把检查结果向项目总工或者安全负责人汇报。
（2）日常检查
防护员要坚持每日施工前后检查的制度，注意检查钢轨、夹板、路基的变化情况和路基是否裂缝，对钢轨夹板的伤损标记和路基有裂缝的地点要重点观察监视，并做好检查记录，有变化情况立即通知现场负责人，并采取有效控制措施。
（3）施工中每小时测温一次，做好记录，随时注意观察。如果发生异常，如：碎弯、方向不好、一侧枕木头有缝、枕木底有空、几何尺寸超限，要停止作业，采取必要的措施，进行处理。
在轨温超过47°C（锁定轨温为37°C）时，严禁进行线路作业，必须采取降温措施。
对施工范围内轨缝进行调查，并对瞎缝进行处理。在施工过程中当D型梁安装处出现连续3个瞎缝时，必须采取降温措施。
四、慢行防护人员安全注意事项
（1）工程开工前，施工负责人组织施工的全体职工、劳务工学习《工务安全规则》、《桥隧建筑物大修维修规则》、《线路维修规则》及《线路大修规则》的相关内容。树立“安全第一”的思想，并指派经培训合格的职工担任施工防护员。
（2）防护员严格遵守劳动作业纪律，要按《工务安全规则》第2.2.14条和第2.2.16条的要求办理防护手续，按章作业。并要做到：
①班前及班中不得饮酒；
②带齐防护备品，当班精神要集中，不得干与工作无关的事，按章作业；
③无防护员在现场，不得施工；
④防护员不得擅自脱离岗位，如有特殊原因必须离开时，必须待接班人员到达后方可离岗。
⑤对影响整个工程施工质量的关键工序，施工负责人不在现场禁止作业。
⑥班中要做到“三勤”，即“嘴勤”、“眼勤”、“手勤”；来车时要及时通知施工人员下道避车。
⑦每天下班前安全负责人对线路设备进行一次安全检查。结果纳入施工检查记录。
（3）施工安全负责人每天作业前要对职工及劳务工进行一次安全教育，明确责任及其分工。对比较关键的作业项目，必须安排业务熟练、责任心强的职工或劳务工担任，以便工程紧张有序的进行。
现场技术员每天认真填写《施工日志》，实事求是的做好记录，随时掌握工程进展情况。
设线路检查记录本，由专业线路工每2小时检查一遍，对超限处及时整改，下班之前，防护员要对点内的线路设备进行一次安全检查，发现问题要及时处理，不留尾巴，并做好记录。安全负责人交接班时，要交代清当天的施工进展情况，以及需注意的施工环节等有关工程的一切事项，并相互签认。
（4）搬运即装卸现场用料时，劳务工要听从现场带班职工的指挥，动作一致，以免砸伤手脚，夜间施工需配备充足照明设备。
穿越铁路时要做到“一站”、“二看”、“三通过”。
在无缝线路区段施工时，使用的各种机具必须有绝缘装置，严禁将金属工具搭入两股钢轨上。鞥
五、线路开通常速前的整修检查与验收确认
框架施工完毕后，及时补充道砟，过渡段处理、附属工程等，按规定时间进行养护，然后会同工务部门共同检查验收，并办理撤消要点计划。尽快恢复线路，解除慢行。恢复线路在确保行车安全条件下进行，在拆除加固设备前按需要备足道碴和上碴工具，撤一根横梁换一根钢筋砼枕，拆除横梁时需间隔拆除，随即补充道碴捣固，线路恢复正常时，拆除纵梁。全部拆除撤换完毕后按线路维修要求达到标准后会同工务部门验收，合格签证后恢复正常运行。
六、线路的交验
框架箱涵施工完毕，达到放行列车条件并签字认可后，按要点计划恢复常速。
七、邻近既有线施工应急预案措施
1.成立应急预案领导小组
组 长：卢小辉 杨杰 张俊伟
副组长：付胜民 邵军
成 员：邹荣俊 裴龙海 王胜 王志杰 王宁涛 周未祖

应急处理小组联系方式见下表。
序号
姓名
职务
联系电话
1
卢小辉
项目经理
18655795627
2
张俊伟
项目书记
18637995728
3
付胜民
项目总工
13849006358
4
邵军
安全总监
13837995136
5
杨杰
项目生产经理
13698858928
6
邹荣俊
后勤部长
13598163348
7
裴龙海
现场负责人
13526913308
8
王胜
物资部长
18609439620
9
王志杰
副总工
18638882512
10
王宁涛
工程部部长
18637538919
11
周未祖
安质部部长
18625926605

各成员职责:
(1)组长：全面领导应急预防小组的工作，统一指挥应急预防工作，对人力、物力、财力进行调配。
(2)副组长:处理现场应急预防工作的指挥实施。
(3)组员：负责与本部门相关的应急准备与响应措施的实施与落实。
(4)领导小组职责:
组织相关部门按照应急预案迅速开展抢险救灾工作，防止事故的进一步扩大，力争把损失降到最低程度；统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施；配合上级部门进行事故调查处理工作；事故发生后，做好稳定施工生产秩序、善后处理及安抚工作。
（5） 抢险小组及管辖范围：在施工工地设置防断抢险点，管辖范围为施工地点所在无缝线路区段。
（6） 挖断行车电缆、光缆等管线时，及时通知驻站联络员，提出处理方案及处理措施。
（7） 开挖时观察边坡状况，防止边坡坍塌，并设专人负责看守，仔细观察路基有无裂纹、滑移趋势。
2应急上报处理程序
现场人员发生安全事故时立即上报项目部应急救援领导小组。具体上报程序：现场第一发现人→现场值班人员→现场应急救援领导小组→项目部值班人员→公司应急救援小组→向上级有关部门报告。
3人、机、料应急准备
1)施工前成立施工应急预案领导小组，施工现场24小时不问断有应急预案领导小组成员值班；
2)施工现场必须保证有装载机等设备随时待命；
3)施工现场必须有足够的回填土，支撑木材、钢材及草袋等应急措施；
4.施工中，若出现危险问题，及时准确地汇报至安质部，同时并采取相关的防护措施。

交底人： 复核人：

现场负责人： 操作班组：

个人工作业务总结
本人于2009年7月进入新疆中正鑫磊地矿技术服务有限公司(前身为“西安中正矿业信息咨询有限公司”)，主要从事测量技术工作，至今已有三年。
在这宝贵的三年时间里，我边工作、边学习测绘相专业书籍，遇到不懂得问题积极的请教工程师们，在他们耐心的教授和指导下，我的专业知识水平得到了很到的提高，并在实地测量工作中加以运用、总结，不断的提高自己的专业技术水平。同时积极的参与技术培训学习，加速自身知识的不断更新和自身素质的提高。努力使自己成为一名合格的测绘技术人员。
在这三年中，在公司各领导及同事的帮助带领下，按照岗位职责要求和行为规范，努力做好本职工作，认真完成了领导所交给的各项工作，在思想觉悟及工作能力方面有了很大的提高。
在思想上积极向上，能够认真贯彻党的基本方针政策，积极学习政治理论，坚持四项基本原则，遵纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。积极主动学习专业知识，工作态度端正，认真负责，具有良好的思想政治素质、思想品质和职业道德。
在工作态度方面，勤奋敬业，热爱本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，能够主动寻找自己的不足并及时学习补充，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风。
在公司领导的关怀以及同事们的支持和帮助下，我迅速的完成了职业角色的转变。
一、回顾这四年来的职业生涯，我主要做了以下工作：
1、参与了新疆库车县新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿的野外测绘和放线工作、点之记的编写工作、1:2000地形地质图修测、1:1000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，提交成果《新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿普查报告》已通过评审。
2、参与了库车县城北水厂建设项目用地压覆矿产资源评估项目的室内地质资料编写工作，提交成果为《库车县城北水厂建设项目用地压覆矿产资源评估报告》，现已通过评审。
3、参与了《新疆库车县巴西克其克盐矿普查》项目的野外地质勘查工作，参与项目包括：1:2000地质测图、1:1000勘查线剖面测量、测绘内业资料的编写工作；最终提交的《新疆库车县康村盐矿普查报告》已通过评审。
4、参与了新疆哈密市南坡子泉金矿2009年度矿山储量监测工作，项目包括：野外地质测量与室内地质资料的编写，提交成果为《新疆哈密市南坡子泉金矿2009年度矿山储量年报》，现已通过评审。
5、参与了《新疆博乐市浑德伦切亥尔石灰岩矿勘探》项目的野外地质勘查工作，项目包括：1:5000地质填图、1:2000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，最终提交《新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿普查报告》评审已通过。
6、参与了《新疆博乐市五台石灰岩矿9号矿区勘探》项目的野外地质勘查工作，项目包括：1:2000地质测图、1:1000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，并绘制相应图件。
7、参与了《新疆博乐市托特克斜花岗岩矿详查报告》项目的野外地质勘查工作，项目包括：1:2000地质测图、1:1000勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，并绘制相应图件。
通过以上的这些工作，我学习并具备了以下工作能力：
1、通过实习，对测绘这门学科的研究内容及实际意义有了系统的认识。加深对测量学基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。
2、熟悉了三、四等控制测量的作业程序及施测方法，并掌握了全站仪、静态GPS、RTK等测量仪器的工作原理和操作方法。
3、掌握了GPS控制测量内业解算软件（南方测绘 Gps数据处理）以及内业成图软件（南方cass）的操作应用。能够将外业测量的数据导入软件进行地形图成图和处理。
4、在项目技术负责的指导下熟悉了测量技术总结的编写要求和方法，并参与了部分项目测量技术总结章节的编写工作。
5、在项目负责的领导下参与整个测量项目的组织运作，对项目的实施过程有了深刻理解。通过在项目组的实习锻炼了自己的组织协调能力，为以后的工作打下了坚实基础。
二、工作中尚存在的问题
从事测绘工作以来，深深感受到工作的繁忙、责任的重大，也因此没能全方位地进行系统地学习实践，主要表现为没有足够的经验，对于地形复杂的地段理解不够深刻；理论知识掌握不够系统，实践能力尚为有限。以上问题，在今后工作中自己将努力做到更好。
三、今后的工作打算
通过总结四年来的工作，我无论从工作技术上，还是从世界观、人生观、价值观等各个方面，都有了很大的提高。今后，我会在此基础上，刻苦钻研，再接再厉，使自己在业务知识水平更上一层楼，为测绘事业的发展，贡献自己的力量。

---------------------------------------------------------精品 文档---------------------------------------------------------------------