XXX双线中桥连续刚构施工方案.doc
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1、 目 录1 编制依据、编制范围及设计概况11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围21.4 设计概况22 工程概况22.1 线路概况22.2 主要技术标准32.3 主要工程内容和数量32.4工程特点42.5重难点工程43 所在地区特征43.1 自然特征43.2 交通运输情况53.3 水源、电源、燃料等可资利用的情况53.4 当地建筑材料的分布情况64 施工组织安排64.1 施工总体目标64.2 施工组织机构、队伍部署84.3 施工准备和建设协调方案124.4 施工进度计划134.5 施工平面布置示意图145 临时工程145.1 临时工程布置原则145.2 施工总体平面布置145.3
2、 施工临时设施布置及规划146 连续梁施工方案166.1施工工艺流程166.2 地基处理166.3支架施工166.4贝雷架施工236.5连续刚构支座安装286.6模板系设计286.7堆载预压286.8钢筋加工296.9混凝土施工326.10混凝土养护336.11拆除模板及支架347 管理措施357.1 质量控制措施357.2 安全保证措施357.3 工期保证措施457.4 施工环保、水土保持措施477.5 文明施工措施487.6 夏季施工措施497.7 雨季施工措施498 引用的设计文件与施工规范528.1 设计文件528.2 施工规范52 51 XXX双线中桥(18+24+18)m连续刚构施
3、工方案1 编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据(2)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 10752-2010)。 (3)高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设 2010 241 号)。 (4)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 10424-2010)。 (5)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241 号)。 (6)铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB 10005-2010)。(7)施工组织设计指南(铁建设2009226号)。 (8)现场实际勘测资料和交通等情况。 1.2 编制原则贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则,认真阅读、研究主体设计文件说明,严格遵照铁
4、道部工程管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求,结合工程实际编制。(1)严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。(2)严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。(3)贯彻均衡生产、合理分配资源的原则,认真安排总体施工进度,设置、配备组织机构、人员、设备、材料,充分利用当地资源,认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建设。(4)坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则,合理安排施工部署,最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。(5)坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。(6)确保质量创优的原则。坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针,
5、建立健全质量保证体系,制定创优规划及保证措施,达到本工程“开工必优,一次成优、全部工程项目达到国家、铁道部的验收评定标准,确保工程质量达到优良。(7)坚持以人文本,安全第一、预防为主的原则。建立健全安全保证体系,制定安全保证措施和防护措施,坚持标准化作业,确保安全生产。(8)贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则,依法用地、合理规划,少占土地,保护农田;搞好山区环境保护、水土保持,减少破坏脆弱的生态环境和地质灾害防治工作。(9)确保施工标准化的原则。从施工方案编制到工程实施过程中将严格落实“六位一体”和“高标准、讲科学、不懈怠”管理要求,以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段
6、为支撑,强推“架子队”管理模式;以管理制度标准化为基础,科学配备资源、强化现场管理和过程控制,全面实现建设管理标准化的目标。(10)坚持文明施工与环境保护,创建文明施工工地。1.3 编制范围D1K206+129.75XXX双线中桥0#台3#台(18+24+18)m连续刚构施工,施工里程D1K206+097.499D1K206+158.499,全长61m。主要工程为连续刚构的钢筋、模板、混凝土施工。1.4 设计概况XXX双线中桥(18+24+18)m连续刚构主跨跨越兰成渝输油管道,连续梁按支架现浇设计,中支墩处梁高为2.05m,跨中位置梁高1.35m,桥梁顶板宽度12m,底板宽10m。连续刚构采
7、用支架现浇施工。连续刚构采用C40混凝土,支座采用TJGZ-LX-Q2500型球形支座,钢筋采用HPB235热轧光圆钢筋和HRB335热轧带肋钢筋。2 工程概况2.1 线路概况XXX标段起于斑竹林双线特大桥成都端(省界)、止于大安隧道进口,起讫里程为DK187+890.7DK240+154.2,正线长54.25km。XXX双线中桥位于镇境内,桥址范围为丘陵地带。中心里程为D1K206+129.75,起讫里程为D1K206+091.799D1K206+164.199,全桥长72.4m。2.2 主要技术标准铁路等级:客运专线;正线数目:双线;正线线间距:5m;旅客车设计行车速度:250km/h;最
8、小曲线半径:7000m;限制坡度:20;到发线有效长度:650m;牵引种类:电力;闭塞方式:自动闭塞;动车组类型:动车组;列车运行控制方式:CTC制;行车指挥方式:调度集中;轨道类型:无砟轨道;结构形式:CRTSI型双块式。2.3 主要工程内容和数量2.3.1 工程内容本连续刚构主要工程内容为梁体钢筋、模板、混凝土及桥面附属工程。2.3.2 主要工程数量连续刚构主要工程数量见下表。连续刚构主要工程数量表项目规格单位数量备注混凝土C40混凝土m913.58普通钢筋HRB335/HPB235t157.176/0.402球形支座TJGZ-LX-Q2500-ZX-0.1g-i8个4TJGZ-LX-Q2
9、500-DX-0.1g-i8个4泄水管150mmPVC泄水管个16泄水管100mmPVC泄水管个16引水管m602.4工程特点2.4.1工程设计、施工标准高,质量控制严格本线设计时速250km/h并预留提速条件,在建设过程中对基础工程要求高,对工后沉降和混凝土徐变要求高。2.4.2 结构耐久性要求高结构耐久性要求高,使用寿命按100年设计,采用高性能混凝土。2.4.3 连续刚构施工技术复杂、施工难度大连续刚构采用支架现浇,跨越兰成渝输油管道,施工难度大。2.5重难点工程本连续刚构为重点工程。重点工程分析及对策表详见下表。重点工程分析及对策表序号重点分析主要对策1现浇连续刚构施工 现浇连续梁施工
10、工程量大,处于首架通道上,要求高,是本桥的一个重点。1、做好施工方案优化、资源配置,合理安排工期。2、做好支架搭设的验算,加强过程控制,加强兰成渝输油管道的保护,确保施工安全。3、在施工过程中除严格控制混凝土拌制质量和预加应力的施工工艺,尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间的偏差外,采取计算程序进行动态跟踪控制。3 所在地区特征3.1 自然特征3.1.1 地形地貌本连续刚构位于丘陵地区,地面高程为314316米。3.1.2 工程地质地表上覆松软土(软塑状粉质黏土),厚37米,下伏基岩为泥岩夹砂岩,强风化带厚410米,其下为弱风化带。3.1. 3 水文地质特征本刚构管段内无
11、河流,临近濑溪河,沿线及附近水塘较多。地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等。3.1.4 地震动峰值本标段范围内地震动峰值0.1g,地震动反映谱特征周期0.35S,抗震设防烈度7度。3.1.5 气象沿线气候属中亚热带湿润季风气候区,受西南季风气候和地形影响,四季分明,雨热同季,冬暖,春早,夏长,秋雨,云雾多,霜雪少。根据收集资料,年平均气温17.4,常年降水在1092.8毫米,主要集中在5月10月,占全年降水的70%。日照年平均数为10001400小时,是全国最少的地区之一。3.2 交通运输情况(1)铁路本刚构区域内无既有铁路干线。(2)公路与本刚构有关的主要交通干线有荣
12、昌至古昌的四级公路以及其他乡村道路。(3)水运本刚构沿线临近或者跨越的主要河流有濑溪河。3.3 水源、电源、燃料等可资利用的情况(1)施工用水本刚构地表水相对丰富,没有特别困难的缺水地区,施工用水可就近取用。(2)施工用电沿线所经地区电网分布情况较好,沿线覆盖有220KV、110KV、35KV和10KV电力线路,相应变电站分布有序,考虑利用地方电网出线,引至工地临时变电站。(3)施工用燃料沿线燃料供应比较充足,油类供应主要渠道为荣昌县及峰高镇沿线加油站,施工机械使用的燃料可就近购买。3.4 当地建筑材料的分布情况(1)砂本段内地方开采的砂场均沿河分布,河砂绝大部分为中粗砂,质量能满足一般工程使
13、用,可直接汽车运输至工地。(2)石料永川境内分布有较多的采石场,主要产石灰岩碎石,可满足混凝土施工需要。(3)粉煤灰沿线缺乏高性能混凝土用粉煤灰,需从外地采购。(4)石灰、砖本桥沿线荣昌县郊及峰高镇有厂分布,供应量满足本桥的需要,可就近选用,通过汽车运输,以满足供给。4 施工组织安排4.1 施工总体目标坚持以科学发展观为指导,全面落实和贯彻以“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念。精心组织,精心设计,精心施工,精心管理,实现科技创新、管理创新、制度创新,达到“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设目标。4.1.1 质量目标符合国家和铁道部有
14、关标准、规定及设计文件要求,检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%,主体工程质量零缺陷;铁路实车检测速度达到设计速度的110%,开通速度达到设计速度目标值。4.1.2 安全生产目标无重大及以上施工安全事故,无因建设引起的重大及以上道路交通事故,无重大及以上火灾事故;无铁路营业线交通C类以上事故;控制和减少一般责任事故。4.1.3 工期目标本连续刚构计划总工期2个月,计划开工日期为2012年9月1日,计划2012年11月10日线下工程完工。4.1.4 环境保护目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度,确保铁路沿线景观不受破坏,地表水和地下水水
15、质不受污染,植被有效保护,噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制,文物得到有效保护;坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定;做到环保设施与工程建设“同时设计,同时施工,同时交付使用”。4.1.5 文明施工目标做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理。4.1.6 技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨,攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题;获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益;争创国家科技进步奖项、省部级科
16、技进步奖项。4.1.7 职业健康安全目标坚持“以人为本、健康与安全第一”的原则,严格控制重大职业病,尘肺、手臂振动、眼炎、听觉障碍、急性中毒检出率符合规定的要求。严格遵守并执行国家、铁道部、卫生部、业主及行业医院制定的法律、法规及规定。4.1.8 文物保护目标严格按照中华人民共和国文物保护法的有关精神,与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书,确保文物不受损坏或流失。4.1.9 标准化管理目标明确落实“六位一体”管理要求,按照铁道部和成渝铁路客运专线公司的安排部署,建立与成渝铁路客运专线公司标准化管理体系相匹配,涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员
17、配备、现场管理、过程控制标准化管理体系,在成渝铁路客运专线的建设中全面实施标准化管理。4.1.10 信息化管理目标根据业主建设项目信息化管理要求,配备相应的终端硬件设备,纳入业主统一接口,并接受业主统一管理;设置专人负责信息系统的管理和维护,按业主要求的资料目录及格式通过信息系统按时如实提供工程实施、管理过程中的相关资料,使之作为现场管理重要的技术管理手段和支撑。4.2 施工组织机构、队伍部署4.2.1 施工组织机构为了加强施工现场管理,确保工程按期完成,以及创优目标实现,由第二项目分部组织完成连续刚构施工。第二项目分部下设分部经理1人、书记1人、副经理4人、总工程师1人。下设综合办公室、工程
18、管理室、安全质量管理室、计划财务管理室、物资设备管理室、征地拆迁办公室、测量队、工地试验室8个职能科室。为承建本连续梁设立的组织机构详见施工组织管理机构图。4.2.2 施工队伍部署根据本连续刚构工程量大、工期要求紧特点,计划组织1个连续刚构工班,配置劳动力90人,负责连续刚构所有施工,并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的精良设备及检测仪器,以满足施工需要。劳动力配置见下表。劳动力配置表序号工种人数备注1管理人员22技术人员13施工调度14安全员15电工16钢筋工207混凝土工108混凝土输送车司机129吊车司机210模板工1011架子工1612拌和机司机413普工10施工机械设备配置见下表。施
19、工机械设备配置表序号设备名称型号规格数量备注1拌合站HZS1201座2混凝土运输车JC66辆3钢筋弯曲机GW402台4钢筋调直机GT6/82台5钢筋截断机GQ-602台6闪光对焊机UN1502台7电焊机BX-5002台8发电机400KW1台9吊车25吨1台10平板拖车50t1辆11混凝土磨光机m2521871台12混凝土泵车43m 1台13插入式振捣棒ZN50、ZN3020台测量仪器及试验设备配置见下表。序号仪器设备名称规格型号数量备注1全站仪(徕卡)TC80222电子水准仪(苏光)DNA0313水准仪(苏光)DSZ-314万能材料试验机WE-300B数显15万能材料试验机WE-1000B数显
20、16钢筋弯曲冲头3150mm27电通量测试仪18钢筋保护层测定仪DJGW-1A19静态电阻应变仪MYJ-8110应变片12010011恒应力水泥压力机带电脑TZW-300112水泥净浆搅拌机NJ-160A113水泥稠度凝结时间仪ISO114雷氏夹(含测定仪)LD-50115雷氏沸煮箱FZ-31A116水泥胶砂搅拌机JJ-5117水泥抗压夹具40*40mm118水泥胶砂振实台ISO119水泥胶砂试模4040160mm820水泥抗折机KZJ-5000121电动跳桌SLY-10122水泥净浆稠度仪标准123水泥浆稠度仪1725ml224水泥浆泌水率仪无225标准养护箱SHBY-40B126砼渗透仪自
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