1113工作面防火门墙施工安全技术措施.docx

1113工作面防火门施工安全技术措施

云脚煤矿规程、措施会审表
会审内容
1113回风巷掘进作业规程
主持人

会审地点

参
加
会
审
人
员
签
字
职务
姓名
时间
备注
矿 长

总工程师

机电矿长

生产矿长

安全矿长

调度主任

煤矿会审意见

1113工作面防火门施工安全技术措施
根据《煤矿安全规程》第二百四十条规定 开采容易自燃和自燃的煤层时，在采区开采设计中，必须预先选定构筑防火门的位置。当采煤工作面投产和通风系统形成后，必须按设计选定的防火门位置构筑好防火门墙，并储备足够数量的封闭防火门的材料。防火门施工构筑任务，由我区设施班完成。为保障物料运输、防火门构筑期间的作业安全，防止发生各类人身和非人身事故，根据公司制定的《煤矿工人技术操作规程》及矿相关安全文件规定要求，结合现场实际情况，特编制本措施：
一、施工地点概况：
1．巷道名称：1113回风巷
2．巷道断面：S净＝6.16m2，（上宽＋下宽）×高÷2＝（2.4m＋3.2m）×2.2m÷2；
3．支护方式：工字钢支护
4. 施工位置：1113采面专用回风巷往里5米位置
5. 安全负责人：
6. 施工负责人：
二、防火门规格及基本参数：
1．门墙施工规格：墙厚600mm，墙体宽600mm，门框与顶板距离600mm
2. 门墙结构：砖混结构
3. 水泥标号：32.5（R）
4.封闭木板规格：长（3300mm）×宽（300mm）×厚（外包铁皮共60mm）
5. 用途：当采面发火时，迅速封闭火区。
三、施工要求：
⑴ 防火门门墙，必须用不燃性材料建筑。
⑵ 墙体厚度不得小于600mm。
⑶ 墙体四周应与巷壁接实，其掏槽深度不得小于300mm。
⑷ 墙体无重缝，灰浆饱满，不漏风。
⑸ 防火门门口断面符合行人、通风和运输要求。
⑹ 封闭防火门所用的木板厚度不得小于30mm，每块板材宽度不得小于300mm，并做到外包铁皮。
⑺ 封闭防火门用的木板要逐次编号排列，摆放整齐。定期检查木板完好情况，发现变形或丢失及时更换和补充。
四、物料运输：
（一）装封车规定：
装运物料前要对车体进行检查，看是否有车辆变形现象、是否车轮转动正常、是否矿车清洁、是否碰头完好等，在确定车辆完好的情形下方可使用。
1．装用车的要求：必须根据所运物料重量选择相应的专用车辆装运。散装材料可以用矿车装运。
2．装车重量的要求：装车重量必须严格按照专用车辆标定重量装载，不得超载装车。
3．装车结构尺寸的要求：装车结构尺寸不得超出专用运输车辆的外型尺寸。长、宽、高必须小于罐笼内尺寸要求。
4．装车重心的要求：装载物体的重心必须落在承载车辆的理论重心点上。
5．利用矿车装运设备物料时，长和宽都不准超出矿车沿，高度不准超过矿车沿以上200mm。超过矿车沿的部分应捆扎牢固，防止偏移，否则不得进行运输。
6．严禁用铁丝、锈蚀严重的钢丝绳捆扎封车。封车用的工具材料不得横向摆放超出车体，应顺车辆长度方向摆放并扎紧。
7．必须使用刚性铁链和封车器封车，并前后封2道。两道封车必须独立打结，多层叠装的严禁串联封车。
8．装封不合格的车辆不准进入运输系统。
9．本次施工所运物料，主要包括：砖、沙、水泥、门扇、门框、架板等。
（二）物料运输规定
物料运输中进行电机车、小绞车或信号把钩工的工作时,必须持证上岗,并严格按照《电机车司机操作规程》、《小绞车司机操作规程》、《信号把钩工操作规程》进行操作。
1．小绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳辊、有信号及躲避硐室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修维护制度落实。
2．小绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳打

结断丝或磨损超限不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。
3．把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。发信号前，必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。
4．斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经把钩工同意并发出停车信号、绞车停止运行后方可上下。
5．绞车走钩时禁止在绞车硐室休息和工作。
6．斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；可以使用带丝扣的马蹬或带鸡嘴的保险钩头，钢丝绳钩头必须有护绳环并且进行插接，插接长度不小于钢丝绳直径的20倍，钩头、马蹬强度应根据提升载荷选择，并符合要求。
7．斜巷运输时，必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上。
8．斜巷运输必须配齐岗位人员，每钩挂1辆车的斜巷不得少于3人（绞车司机1人，上车场把钩工至少1人，下车场把钩工至少1人）；挂2辆车的斜巷不得少于4人（绞车司机1人，上车场把钩工至少2人，下车场把钩工至少1人）。
9．岗位人员不得同时身兼二职即绞车司机不得兼把钩工、把钩工不得兼绞车司机。
10．斜巷运输严禁使用电瓶车在上车场向斜巷中顶车走钩，严禁用小绞车向斜巷中牵引车；车辆在斜巷中掉道禁止用绞车牵引拿道，斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。
11．在使用机车前要对机车进行检查。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
12．电瓶车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电瓶车电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
13．除车场调车外，严禁使用电瓶车顶车，严禁异轨顶车，严禁不连销环顶车，严禁在车外开车。
14．在使用小绞车前必须首先检查绞车、钢丝绳及保险绳的完好状况。小绞车的安装要牢固、稳压支柱底座垫木无松动腐朽、地锚要完好等，钢丝绳应无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝不超限、无严重咬绳、爬绳现象等方可使用。还应检查绞车附近支护是否良好,声光信号、各种保护设施是否完好，否则不准提松车；绞车绳乱或有余绳不准提松。
15．在使用小绞车前，必须对巷道内的安全设施进行检查。托轮、勾环、保险绳、挡车器、不倒翁、吊梁等必须安全完好、灵活可靠，每次使用前必须进行检查，确保正常使用。
16．提松车时严禁超载、蹬钩、扒车、自溜和随行。提松车时严格按规定的车数提松,严禁超挂车,松车时应带电松车,严禁放飞车。
17．严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。
18．不得在能自动滑行的坡道上停放军辆,确需停放时必须用可靠的制动器将车停稳。
19．把钩工要正确使用挡车器、不倒翁等安全设施,只能在挂好钩头联好销子,正确使用保险绳并站在安全地点后方可发出启动信号；摘换钩头时,必须等车停稳,打好挡车器,掩牢车后,方可摘换钩头。严禁将头和身体伸入两车之间进行操作。
20．把钩工及上下信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，必须精力集中，细心操作。信号工发送信号要清晰、准确、可靠，不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。把钩工进行工作时，要等车停稳后再摘挂钩，并且头、脚、身不准伸入两车之间，工作完毕后迅速进入安全硐躲避。
21．斜巷运输中途需停车时，必须遵守下列规定：
（1）绞车司机必须精力集中，刹紧闸把，坚守岗位，防止矿车下滑。严格按信号开车，听不清信号不准开车。
（2）装卸人员将车掩好，用绳套系在轨道上或在车的下方用道板搭设“十”字码才能装卸，否则不准装卸。提升的材料、设备、工具等要系牢，以防下滑，矿车下方（下山方向）严禁站人。
（3）上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。
22．严禁用手或脚拨动运行中的钢丝绳和检查处理机器的运转部位。
（三）人力推车时必须遵守下列规定:
1．推车时要时刻注意前方，不准低头推车。
2．推车时，一次只准推一辆车,严禁一次推两个及两个以上的车；严禁在矿车两侧推车。
3．同向推车的问距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于1Om；坡度大于5‰时,不得小于30m；坡度大于7‰时,严禁人力推车。
4．人力推车时严禁放飞车、蹬钩、自溜和随行。
5．推车时必须时刻注意前方；在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、以及硐室出口时,推车人必须及时发出警号。
6．推车时部准扶在车沿上，手应扶在车沿下200mm的地方，以防挤手。
7．停放的车辆严禁压道岔。
8．人工抬运重物时，要互相叫应，齐拿齐放，做好自保互保。在从车里拿放物料时，不准把手放在车沿上，以防止被压伤手。在抬运完毕后要对物料进行码放，严禁挡道。
（四）掉道的处理要求
1．当现场作业人员发现车辆掉道停止作业后，必须立即通知跟班班长或区队值班人员，并视掉道程度决定是否汇报矿调度室，掉道程度达到下列情况之一的必须汇报矿调度室：
（1）机车头四个车轮掉道。平巷组列矿车掉道超过7辆，顺槽连续牵引车掉道及所牵引矿车掉道超过2辆，复轨影响时间可能超过1小时以上的掉道事故。
（2）斜巷跑车、串车（2辆及以上）掉道事故。
2．一般掉道复轨的安全工作由跟班班长负责。汇报矿调度室的，由区队必须指定专人负责现场复轨的安全工作。
3．现场安全负责人，必须周密检查掉道现场巷道及所有设备、设施有无再次发生事故的隐患，特别是检查掉道车辆稳定性是否可靠。
4．经过周密检查后，现场安全负责人根据掉道情况，制定切实可行的复轨方案。
5．现场安全负责人对复轨有关的每一个环节、步骤都必须制定并落实相应的安全措施。包括：稳车、牵拉、抬垫；防歪、防滑、防窜、防绷等方面。
6．坚持“先稳车、后处理”的原则。
7．严禁用电机车、电瓶车、绞车等机动设备牵引复轨。
8．现场安全负责人在处理事故前，必须布置好现场从操作人员的退路，并做好安全防护。
9．进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护不牢或有片帮危险时，必须先行处理后方可进行复轨作业。
10．2个或2个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨。
11．采用复轨器复轨时，复轨器要垂直放置，底部必须用木料垫实、垫牢、垫平。
12．采用人力杠杆复轨时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱；一次撬抬高度不得超过150mm；撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。
13．车辆掉道确须起吊复轨时，必须根据巷道支护形式及支护强度，制定特殊复轨安全措施经批准后方可实施。
14．处理掉道时必须有工班长以上管理人员在现场统一指挥。并严格按照制定的复轨方案实施。
15．处理事故时,要有专人在上、下车场站岗,严禁人员通行。
16．处理掉道时,严禁用绞车强拉复位。上道时,应号令一致,协调配合,不得生拉硬抬,以防掉道事故扩大；掉道车辆下方不得站人。　　　　　
17．未尽事宜，严格按照《鲍店煤矿运输管理若干制度》和《煤矿工人技术操作规程》有关规定执行。
五、施工操作安全措施：
1.施工前必须掏槽。掏槽时要用钎、镐、大锤等工具施工，按先上后下的原则进行，掏到硬帮硬底，与煤岩接实，掏出的煤、矸等杂物，要及时清理。
2.用砖砌墙时，竖缝要错开，横缝要水平，排列必须整齐；砂浆要饱满，灰缝要均匀一致，并不大于10mm；干砖要侵湿；墙心逐层用砂浆填实；厚度要符合本施工措施要求。施工过程中，要防止墙体坍塌。
3.墙体封顶要与顶帮接实。当顶板破碎时，托棚或探梁上的原支架棚梁应随砌墙进度而逐渐拆下，且应除去浮煤、矸石再掏槽砌墙。
4.防火门墙体砌实后要勾缝或抹面，墙四周要抹有宽度不少于200mm的裙边。
六、其他注意事项：
1．施工地点必须通风良好，瓦斯、二氧化碳、一氧化碳等有害气体的浓度符合规程规定时方可施工。
2．检查施工地点前后5m的顶板支护情况，检查时必须由外向里逐步进行，发现有片帮、冒顶危险时，应先找掉危矸，加强临时支护。整个处理过程要有专人监护，处理不完不准施工。
3．施工地点作业高度超过2m时，要先搭脚手架，脚手架搭设要牢固、可靠，保证施工安全。脚手架搭设要按照本区《通风设施施工专项措施》规定执行。
4．在施工过程中，要设专人监护，注意来往车辆，并设警戒标识，做到安全施工。
5．施工完毕后，清理现场，做到工完料净，卫生清洁。