云阳至万州高速公路韩婆垭隧道施工组织设计方案.doc

总体实施性施工组织设计 编号：

韩婆垭隧道施工组织设计
1 预定目标承诺
1.1 工期目标
总工期：计划开工日期为：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，工期为21个月。
1.2 质量目标
确保本全合同段全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）中的优良等级，单位工程一次质量检验合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。
1.3 安全目标
消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；
杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；
重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以内。
1.4环境保护目标
杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。
2 编制说明
2.1 编制范围
本施工组织设计编制范围为：杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J2合同段韩婆垭隧道正洞掘进开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。
2.2 编制依据
施工合同、投标书、施工图纸，现行施工技术规范、操作规程、安全技术规程（包括技规、安规、行规、维规）、试验规程、检验评定标准、验收规范、企业贯标程序文件、管理办法，项目进场调查报告等。
2.3 编制原则
遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。
2.4 总体设计思路
以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。
3工程概况
3.1 工程概况
3.1.1 工程概述
本合同段起于韩婆垭隧道中部(K171+750)，途经庙湾、上柳树湾、狮子岩、掀盘湾、杏子包至长堰塘与K合同段相接（K173+499）。其间无河流，存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离云阳至万州公路约3公里。全长1.749公里。其中左线隧道起讫K171+750～K172+953，长1203米。右线隧道起讫YK171+750～YK172+948，长1198米。隧道最大埋深276m。
3.1.2 地形地貌
隧址区地貌上属低山重丘区地貌，最低标高约280米，最高处标高约590米，相对高差约310米。
3.1.3 工程地质
韩婆垭隧道出口位于低山重丘斜坡下部，地形呈斜坡小坎状，洞口地形坡度稍缓，总体坡度约25度，隧道走向与坡向近一致，冲沟较发育，无地下水出露，坡面第四系堆积物厚度薄，多小于2米。基岩为粉砂质泥岩与砂岩互层，未见不良地质现象，坡面较稳定。基岩浅埋或裸露，强～弱风化裂隙较发育，岩体较破碎～较完整，围岩受浅埋和风化影响，稳定性差。边仰坡成坡条件一般，采取无仰坡进洞的方式处置。
隧道洞身段岩性为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩与砂岩不等厚互层，岩石为弱～微风化，属软质岩。裂隙不发育～较发育，岩体完整～较完整。岩石透水性差，洞室开挖不会产生大的地下水涌出，但局部有渗水现象。围岩类别以Ⅲ类为主，有少量Ⅱ、Ⅳ类，具体划分情况见表3-1：

围岩类别划分表 表3-1
围岩类别
岩性
岩性变化起讫里程
左线
右线
Ⅱ
强风化～弱风化粉砂质泥岩，属软质岩，岩体较破碎～较完整，呈碎（块）石状镶嵌结构及角（砾）碎（石）状松散结构，裂隙发育，部分微张。围岩开挖后极易风化、潮解，遇水泥化造成大的围岩压力，表面张裂可能引起局部坍塌，受构造裂隙及层面交叉切割可能形成不稳定的危石。地下水活动微弱，局部有渗水现象。围岩稳定性差。
K172+865～K172+953
YK172+881～YK172+948
Ⅲ
弱风化粉砂质泥岩，属软质岩，岩体较完整，呈块（碎）石状镶嵌结构，裂隙发育，部分微张。围岩开挖后极易风化、潮解，遇水泥化造成大的围岩压力，表面张裂可能引起局部坍塌，受构造裂隙及层面交叉切割可能形成不稳定的危石。地下水活动微弱，局部有渗水现象。围岩稳定性较差。
K171+750～K172+865
YK171+825～YK172+881
Ⅳ
砂岩，岩体呈弱～微风化状，裂隙较发育，岩体较完整～完整，岩体主要呈大块状砌体结构；表面张裂可能引起局部坍塌，受构造裂隙及层面交叉切割可能形成不稳定的危石。地下水活动微弱，但局部有渗水现象。围岩稳定性较好。

YK171+750～YK171+825
岩性层，且粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、砂岩层间结合较差，层间裂隙较发育，在岩性分界处，尤其是洞顶板为粉砂质泥岩段，洞顶可能产生掉块或松动落石，局部可能坍塌等。
3.1.4 地质构造稳定性和地震安全性
场内无断裂构造通过，单斜构造，地层倾向195-210,倾角20-25，优势产状202∠22。新构造运动总体以间歇性缓慢上升隆起为特征，流水切蚀形成山川河谷，现属相对稳定期。区内节理裂隙主要以层间裂隙为主，卸荷裂隙、风化裂隙次之。主要发育裂隙产状为：进口段190-215∠18-22，L1：65- 85∠68-72，形成陡崖面；L2：145-160∠70-85，其中190-215∠18- 22（顺层裂隙即层间裂隙）最发育；出口段185-210∠23-27（层面），L2305-315∠50-65，L1：65-75∠45-60，其中185-210∠23-27（顺层裂隙即层间裂隙）最发育。
场区内为单斜构造，无褶曲断裂，大部分地段坡体稳定。
根据《中国地震参数区划图》（GB18306—2001），区间地震基本烈度值为Ⅵ度，地震动峰加速度为0.05g；地震动反应谱特征周期为0.35s。
3.1.5水文地质及气象特征
3.1.5.1水文地质
区间气候温暖潮湿，降水充沛，地表径流丰富，为地下水的形成提供了良好的条件。沿线地势较高，切割剧烈，在构造应力的作用下各类岩组的裂隙较为发育，为地下水的富集提供了条件。区间地下水类型主要为第四系松散堆积孔隙潜水和基岩风化裂隙水两种。
第四系松散堆积层孔隙潜水主要埋藏于沿河漫滩阶地和支流冲积扇中，含水较为丰富，与河水、沟水存在密切水力联系，水位季节变化明显，受大气降水、农田灌溉水等补给，顺层径流排泄，其透水性及赋水性差。另外，堆积于斜坡上的松散的（残）崩坡积层块（碎）石质土层与基岩接触面处常有地下水赋存或富集，虽含水量有限，但往往是造成岸坡失稳的润滑剂。
基岩风化裂隙水赋存于砂质岩裂隙及泥质岩类风化裂隙中，主要受大气降水、上层滞水等补给。因岩体裂隙发育，区内雨量充沛，一般含水性较好。由于砂岩与泥岩呈互层状，泥岩具有一定的隔水性能，经褶曲错移，构成不同规模的封闭的储水构造，形成局部水压力。对隧道施工可能存在不利影响。
根据水质分析资料，区间地下水、沟水类型主要为HCO3-Ca和HCO3-CaMg型，对混凝土无腐蚀性。
3.1.5.2气象特征
测区属亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明。具有春早、夏热、秋雨绵、冬暖而多雾、无霜期长、雨量充沛等特点。气象要素、变化与流域地理位置及地形、地势特点相适应，多年平均气温16.6-18.7℃。六约份平均气温7.1℃，七月份平均气温29.6℃。相对湿度73-87％.霜冻期期日数一般为10-20天/年。雾日数多为25-30天/年。历年最大风速为17米/秒，多年平均风速2.1米/秒，最大常风向为东北风。
多年平均降雨量1149.3毫米，最大年降雨量1614.8毫米。年内分布不均，降雨量多集中于5～9月份，占全年降雨量的70％。冬季（12月份至次年2月）降雨量最少。
测区属长江流域，以长江为骨干，主要支流有小江（彭溪河）、汤溪河等。
三峡库区建成蓄水后，将影响该段河流的水文气象条件。
3.1.6植被及人类活动
隧址处植被茂密，主要为竹、木林，西北部有零星农耕和人工林，东部洞顶有5栋居民住房，隧洞出口附近基岩被耕植土覆盖。合同段线路经过人和镇木古村四个组，涉及300余人，自三峡库区移民后，近期人类活动频繁。
3.2 设计标准
隧道设置为基本平行的双洞，测量线间距为30m。左线出口段平面位于R=1250m、Ls=150m的圆曲线上，洞身位于直线上；右线出口平面位于R=1760m、Ls=150m的圆曲线上，洞身位于支线上。隧道主要结构要素见表3-2：
3.3主要工程项目及数量
韩婆垭隧道主要工程项目包括：隧道正洞开挖、支护、衬砌、路面、洞内装饰、洞口工程、附属工程、临时工程等。各工程项目工程数量见表3-3。

韩婆垭隧道主要结构要素表 表3-2
序号
结构名称
结构类型
结构尺寸（m）
净宽
净高（拱高）
1
主洞衬砌内轮廓（同向超高）
三心圆曲边墙
11.00
7.00
2
主洞衬砌内轮廓（反向超高）
三心圆曲边墙
11.00
7.20
3
紧急停车带衬砌内轮廓
五心圆曲边墙
13.75
7.57
4
行车横洞衬砌内轮廓
三心圆曲边墙
5.64
6.00
5
行人横洞衬砌内轮廓
单心圆拱直边墙
2.50
3.00

主要工程项目及数量表 表3-3
序号
工 程 项 目
单 位
数 量
备 注
1
隧道全长（按单洞计）
m/座
2401/2

2
洞口、明洞及洞身开挖
m3
252092
3
复合衬砌（C25）
m3
26391
4
模筑衬砌（C25钢筋砼）
m
939
5
仰 拱
m3
9229
6
洞内路面（水泥砼）
m2
20332
7
网 喷
m3
9533
7.1
锚 杆
m
972
7.2
RD25N中空锚杆
m
155751
8
砂浆锚杆
kg
1323
9
钢筋格栅
榀
624
10
超前小导管
m
33070
11
防水层（TJ383BFP）
m2
61763
3.4施工环境条件
3.4.1交通运输
韩婆垭隧道出口与318国道相距不远，其间有乡村公路和机耕道与之相连，沿线还有渝巴公路、省道开云路、万开公路，县道有云阳至红狮公路。云阳地处长江边，并有多条铁路相连，万州与重庆均有机场，交通便利。
3.4.2主要材料及其供应计划
云阳县有多处料场开采石料、碎石、砂、卵石，石料多为灰色、灰白色厚层状长石砂岩，石质坚硬，节理裂隙不发育。本工程用外加剂主要是微膨胀剂和减水剂，可在重庆和成都合格厂家购买。水泥拟采用重庆市忠州水泥厂和葛州坝水泥厂生产的32.5级、42.5级、52.5级水泥，其均为大厂旋窑，由厂家直接送货到施工现场。钢材采用成都钢铁有限公司和重庆钢铁有限公司（均为年生产50万吨以上的厂家）提供的产品，其运输方式与水泥相同。木材在云阳县木材场采购。由于本合同段沥青用量很少，主要用于沉降缝，可由当地购买。
3.4.3 施工用电
云阳县电力资源丰富，已形成重庆市地区重要的电力生产基地。隧道出口区有10kv高压电力线路通过，由业主负责接驳并设置两台630KVA的变压器至洞口,只要架设部分线路即可到施工点。
3.4.4 施工及生活用水情况
隧道附近溪流（木古坝河沟）是隧道出口施工主要水源，需设置水池及供水管路以满足生产、生活用水。
3.4.5 通讯情况
区段属电讯网覆盖区，程控及移动电话均可外拨，与外界联系方便。
3.4.6其它资源
1）医疗卫生
云阳县城内有一个规模较大的人民医院，还有一定数量诊所、药房。人和镇有一乡级卫生所，具备基本医疗条件。
2）石油
云阳县有中国石油等几家大、中型石油公司，在项目部驻地附近有一加油站。能够满足工程机械用油。

4 施工总体部署
4.1 施工布置及劳动力安排计划
4.1.1 施工队伍及场地布置、施工任务及单位工程划分
4.1.1.1 施工队伍及场地布置
韩婆垭隧道共投入一个隧道队、一个综合队和一个砼拌合站参与施工,各队驻地及生产用房、场地均根据施工特点及现场实际情况部置在工点附近。施工队伍及场地布置情况详见总体实施性施工组织设计。
4.1.1.2施工任务及单位工程划分
按《公路工程质量检验拼定标准》（JTJ071-98），韩婆垭隧道分部、分项工程划分情况见表4-1：
单位、分部、分项工程划分情况表 表4-1
杭州至兰州国家重点干线重庆云阳至万州高速公路J2合同段工程
单位工程
分部工程
分项工程
隧道工程
洞身开挖
洞身开挖（分段）
洞身衬砌
喷锚支护、衬砌
总体及洞口
隧道总体、洞口开挖、洞门和翼墙的浇筑、排水工程
隧道路面
调平层、面层
各队施工任务划分见表4-2：
施工任务划分表 表4-2
序号
施工队伍
人 数
工 程 项 目
1
隧道队
210
负责隧道正洞开挖、支护、衬砌、洞内路面工程、洞口工程、内装及附属工程、临时工程等的施工
2
综合队
100
防护、排水、管线管道、设备维修保养及其它工程
3
砼拌合站
45
全部工程各种水泥砼的生产供应及小型砼构件的预制
4.1.2主要劳动力和技术力量部署计划
4.1.2.1本工程主要劳动力配置
根据韩婆垭隧道工程数量以及工期进度安排，计划调遣1支专业队投入施工，平均上场人数300人，高峰期上场人数355人，并根据工程进度情况实行劳力动态调整，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。各种劳力安排详见表4-3《 本工程主要劳动力配置表》。
本工程主要劳动力配置表 表4-3
序号
工 种
数量(人)
隧道队
综合队
砼拌合站
1
爆破工
14
12
2

2
风枪手
18
16
2

3
喷锚工
14
10
4

4
钢筋工
16
12
4

5
电焊工
14
10
3
1
6
砼 工
22
14
4
4
7
架子工
16
16
10

8
模板工
26
14
8
4
9
砌石工
23
8
15

10
修理工
8
4
2
2
11
电 工
4
2
1
1
12
钳 工
9
6
2
1
13
管道工
7
6

1
14
其它工种
34
12
17
5
15
各种台车司机
10
10

16
装载机司机
10
8

2
17
挖掘机司机
8
6
2

18
各种汽车司机
26
16
6
4
20
推土机司机
8
2

21
空压机司机
8
8

22
拌合机司机
4

4
23
砼输送泵司机
4

4
24
起重机司机
10
2
4
4
25
配料机司机
4

4
26
压纹人员
8
8

27
测量人员
7
4
3

28
试验员
5
2
2
1
29
安全员
4
2
1
1
30
质检人员
5
2
2
1
31
管理人员
18
7
6
5
合 计
355
210
100
45
逐月总劳动力分布如图4-1：

逐月总劳动力分布图 图4-1
4.1.2.2主要技术力量
为优质高效地完成本合同段的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的施工技术管理。
4.2 主要材料、机械设备、检测仪器进场计划
4.2.1 主要材料供应方式及来源和组织计划
4.2.1.1主要材料供应方式及来源和组织计划
按照“提前准备、略有富裕、保证供应、加速资金周转、做到工完料尽”的原则，根据总工期、各分项工程工期安排和工程量情况，拟定每月材料使用计划，及时报送有关部门作为材料领取、采购、供应的依据。
按照《合同文件》要求，本工程所需主要材料由承包人自己采备，供货地点、价格自己调查。根据我公司现场调查情况，材料供应拟计划如下：
水泥采用云阳红旗水泥厂和湖南岳阳水泥厂生产的水泥，由厂家直接送货到施工现场。
钢材从重庆市采购，通过公路运到施工现场。
砂、石等地材，根据分供方调查和取样试验报告结果来确定。其中碎石尽量利用隧道弃碴中符合设计标准要求的岩石加工而成。
雷管、炸药等民爆物品按照云万高速公路云阳指挥部下发的《民爆物品管理规定》进行采购、运输、储藏和使用。
其它材料的供应按公司《程序文件》中采购控制程序执行。
主要材料用量计划表 表4-5
序号
材料名称
单位
计划
用量
2004年
2005年
2006年
第三
季度
第四
季度
第一
季度
第二
季度
第三
季度
第四
季度
第一
季度
第二季度
第三
季度
第四
季度
1
钢筋
t
1038

11
167
167
167
167
167
167
25

2
型钢（含拱架）
t
74

6
12
12
12
12
12
8

3
钢管
t
29

2
5
5
5
5
5
2

4
钢板
t
86

5
10
15
15
15
10
10
6

5
水泥
t
28181

50
4666
4666
4666
4666
4666
4666
135

6
碎石
m3
50915

380
49902
49902
49902
49902
49902
49902
633

7
砂
m3
33102

160
5468
5468
5468
5468
5468
5468
134

8
砂砾
m3
714

100
90
90
90
100
110
134

9
片石
m3
6304

144
940
940
940
940
940
940
700

10
导火线
m
18130

2590
2590
2590
2590
2590
2590
2590

11
硝铵炸药
t
150458

21494
21494
21494
21494
21494
21494
21494

12
非电毫秒雷管
个
193007

27572
27573
27572
27573
27572
27573
27572

13
电
度
2570000
8000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
42000

14
水
m3
219250

20000
27375
27375
27375
27375
27375
27375
35000

15
汽油
kg
7477
905
809
809
809
809
809
809
809
909

16
柴油
t
1340108

167513
167514
167513
167514
167513
167514
167513
167514

17
锚杆
m
159567

26715
26715
26715
26715
26715
19000
6992

4.2.1.2材料管理
材料的管理严格按照实施性总体施工组织设计执行。
4.2.2 主要施工机械设备使用配置及来源计划
4.2.2.1主要施工机械配置
施工难度大、技术复杂、工期紧迫是本工程最突出的特点，为确保各项目标的实现，上足精良施工机械设备是重要措施之一。由于韩婆垭隧道地质条件主要为Ⅱ、Ⅲ类围岩，施工时主要采用分部开挖，大型钻孔设备施展不开，我公司计划配备16台YT28气腿式凿岩机及自制一定数量钻架，充分利用其灵活快速的特点，以加快隧道钻孔速度，配备4台砼喷射机以加快锚喷支护速度，配备93-1型1102KW通风机加快排烟、尘、气的速度，每个工区分别采用两台ZLC50装载机同时装碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作业防干扰平台以减少工序干扰，采用4台穿行式全液压衬砌台车配备4套模板以加快衬砌速度。
4.2.2.2主要施工机械设备使用计划
本工程主要施工机械设备配置计划见附表1《投入本合同段的主要施工机械表》。
4.2.3 主要检验、试验、测量设备仪器配置使用及来源计划
为满足本工程材料检验和工程质量监控的需要，我公司已投入大量先进的测试仪器，其规格型号、数量等详见附表2《配备本合同工程的主要测试仪器设备表》。
4.3 工程投资完成计划、资金流动及工程款控制
工程投资完成计划、资金流动及工程款控制是工程成本的主要控制途径，必须严格执行总体实施性施工组织设计关于本项的各项条款。
5 工期目标、施工进度安排及工期保证措施
5.1 总工期目标
开工日期:2004年11月11日，竣工日期:2006年8月10日，总工期:21个月。
5.2 总体施工进度安排
5.2.1安排原则
分阶段，按照平行流水作业方式安排的原则，狠抓特殊过程，确保控制工期。同时，遵循施工程序，符合施工工艺要求，并与施工方法和施工机械相协调，充分发挥劳力和机具的效率，考虑工程施工质量和安全，尽量缩短工期，减少施工成本，提高经济效益。
5.2.2安排顺序
双洞同时对抗开挖。
5.2.3分阶段施工进度安排
本标段工程计划总工期为2１个月，总体施工进度计划分为三个阶段：
第一阶段：施工准备阶段，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、场地布暑、交接桩橛和本标段线路复测、复核技术资料，砼配合比的选择及进场材料的试验，办理征地拆迁以及解决通讯，组织机械设备、人员、材料进场等，本阶段拟在2004年11月份完成。
第二阶段：2004年11月下旬至2005年1月上旬完成洞口、明洞及洞口相关附属设施。
第三阶段：至2006年8月上旬完成隧道全部开挖，施工支护、混凝土衬砌、洞内路面、内装及附属工程的施工
5.3 各分项工程具体施工进度安排
5.3.1施工进度计划编制依据和原则
根据合同文件和施工规范，结合我公司以往类似工程的施工经验及项目工程实际情况，编制本合同段工程进度计划。
5.3.1.1严格按照合同规定的控制性工期要求，科学合理地制定施工方案，安排施工和控制进度，确保甲方规定的工期并力争提前。
5.3.1.2 紧紧围绕控制工期的关键线路组织施工，充分考虑各分项工程相互间的制约，合理安排相互交叉施工的分项工程施工的时间，确保整个工程合理有序及顺利进行。
5.3.1.3 积极采用新技术、新工艺、新方法、新材料，对重点部位实施科技攻关，确保总工期。
5.3.1.4 强化资源配置优化机械设备组合，提高施工生产效率，加快施工进度。
5.3.1.5 采用科学的施工进度指标排定施工日程，针对不可预见因素，在工期安排时留有一定的富裕量。
5.3.2各分项工程工期安排
　　隧道工程各分项工程工期安排见附图２《韩婆垭隧道施工进度计划横道图》、附图三《韩婆垭隧道施工进度网络计划图》
5.4 施工顺序安排
5.4.1 工点施工顺序
施工准备→明洞及洞门施工→洞身开挖及支护→仰拱及填充→二次衬砌→洞内装饰→路面工程
5.4.2 专业施工顺序
5.4.2.1施工准备阶段的施工顺序见图5-1。
图5-1 施工准备阶段的施工顺序
组建项目经理部
办理临时征地手续
修筑便道
建筑工棚
铺设水电管线
平整场地
施工设备分批进场
施工材料进场
施工复测
施工人员进场
会审设计文件
施工设施准备

5.4.2.2隧道工程施工顺序
1）洞口及明洞工程施工顺序
坡顶排水系统→明洞路堑土石方开挖→边、仰坡开挖及加固→砼衬砌→防水层→回填→隔水层→洞顶截水沟
2）洞门施工顺序
洞门挖基→洞门墙施工（含锁口圈梁）→护面墙→边沟、截水沟
3）隧道开挖、支护作业施工顺序
① Ⅱ类浅埋围岩开挖、支护作业施工顺序
小导管预注浆超前支护→双侧壁导坑开挖→锚、喷、网、钢格栅联合支护→开挖中洞核心土→临时钢支撑→拱部锚、喷、网、钢格栅联合支护→拆除临时钢支撑→出碴
② Ⅱ、Ⅲ类围岩开挖、支护作业施工顺序
超前小导管注浆加固围岩（Ⅱ类）→上部断面台阶法开挖→锚、喷、网、钢格栅联合支护→出碴→下部开挖→出碴→锚、喷、网、钢格栅联合支护
③ Ⅳ类围岩开挖、支护作业施工顺序
钻爆设计→布眼→钻孔→清孔→装药→联结起爆网络→起爆→排风降尘→清危→爆破效果检查→出碴→锚杆、挂网、喷射砼支护
4）隧道衬砌施工顺序
①Ⅱ类、Ⅲ类围岩有仰拱断面施工顺序
仰拱开挖→仰拱初期支护→仰拱砼施工→隧底填充→墙基以上衬砌断面施工→电缆槽、水沟施工
② Ⅳ类类围岩无仰拱断面施工顺序
衬砌台车就位→防水层施工→安装模板→浇筑砼→拆模→养生
5）洞内路面施工顺序
现场清理→砼整平层施工→养生→水泥砼面板施工→养生
5.5工期保证措施
5.5.1 加强组织领导，选派精锐施工队伍，以组织保工期。
5.5.2认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保工期。
5.5.3投入足够精良施工机械，提高劳动生产率，以机械化施工保工期。
5.5.4加强材料管理，以提前供应合格材料保工期。
5.5.建立健全质量管理体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的质量监控，以“开工必优、一次成优”确保工期。《工期保证体系框图》见图5-3。
5.5.6建立安全管理体系, 以安全保工期。
5.5.7大力采用新工艺、新技术、新材料、新设备，不断优化施工方案，选用正确合理的施工工艺，以“四新”技术保工期。
5.5.8对比进度，随时调整
5.5.9强化施工管理，加强工序衔接，以管理保工期。
施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。
5.5.10协调好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保工期。
5.5.11隧道不良地段保证工期技术措施
5.5.11.1针对隧道不良地质地段展开科技攻关，加快施工进度。施工时遵循“先预报、重治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、早成环、勤量测、稳扎稳打”的原则，施工中要对不良围岩进行超前预报、超前支护，根据围岩状况，设置长大管棚、超前

图5-3 工期保证体系框图
工期保证体系
工期目标：2004年11月11日至2006年8月10日
项目经理部 经理
项目经理部
总工 副经理
与项目所属各单位签订包保责任状
工

程

部
计

划

部
保

障

部
1． 做好职工思想政治工作，加强信守合同工期、工程质量的教育。
2． 协调搞好当地群众关系，排除外界干扰。
3． 加强职工技术素质教育。
1． 做好工期分割，按月下达施工计划和计价。
2． 测量控制准确无误。
3． 技术指导准确无误。
4． 质量检测准确无误。
5． 处理技术疑难及时准确。
1． 物资供应超前计划，做到供应及时。
2． 确保物质及时到位。
3． 加强机械维修能力，确保机械完好率和出勤率。
4. 自备应急发电系统。
施 工 队
1．严格按项目部下发的施工进度计划组织均衡生产。
2．按照项目部下发的施工进度做好工期分割计划，并组织施工。
3．按时检查已完工程的质量和施工工期是否满足分割计划的要求。
4．制定工期、质量奖罚制度并在内部验收后兑现。
提高工效合理化建议
月施工计划完成后工期包保责任兑现
内 部 验 收
安

质

部
办

公

室
试

验

室
财

务

部

注浆小导管、超前锚杆等制定切实可行的施工方案，合理组织，稳扎稳打，严格按规定程序安排各工序，严禁盲目冒进，避免塌方，安全稳妥地顺利通过不良地质地段，以保证工期。
5.5.11.2穿越洞口超浅埋地段时，侧壁导坑先行穿越，到围岩较好地段，开辟另一工作面，使掘进施工进度不受破碎带影响。施工时用超前小导管注浆预加固，爆破并清除危石后，及时喷射厚度不小于5cm的混凝土护面，喷锚支护完成后，及时装设钢架支撑，加强支护，改善衬砌结构。
5.5.11.3穿越软岩地段，施工时采用侧壁导坑法开挖，开挖后立即喷射混凝土封闭围岩，钢拱架支撑，锚喷支护，同时尽早作好施工排水，避免地下水浸泡墙角而造成塌方。
6施工方案选定说明
6.1隧道工程施工方案选定原则
选定原则:在满足安全、质量、施工进度的前提下，要讲求经济效益，尽量采用低造价的施工方法。
6.2隧道工程施工方案
韩婆垭隧道为复合式衬砌设计，按新奥法施工，拟安排隧道队同向双口掘进。按照“随开挖、随支护、早封闭、快衬砌”的原则组织施工。施工过程中采用超前预报系统进行超前地质勘探，对不同围岩类别采用不同钻爆设计。总体实施掘进（钻爆、无轨运输出碴）、支护（导管、拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。Ⅱ超浅（C）类围岩采用环向开挖，保留核心土的开挖方法，Ⅲ类围岩采用台阶法开挖，Ⅳ类围岩采用非电毫秒雷管光面爆破全断面开挖。超前支护采用液压钻孔台车及NZ130注浆机施作超前小导管预注浆，初期支护采用YSP45锚杆钻孔机打注浆锚杆，TK96-1湿式混凝土喷射机喷射混凝土，人工架立钢支撑，出碴运输采用ITC-312及WA300-1装载机装碴，T815捷克、太脱拉、沃尔沃20T自卸汽车完成无轨运输施工。衬砌混凝土采用混凝土自动计量拌和楼，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵，大模板整体液压衬砌台车完成全断面衬砌一次成型。仰拱采用跳槽开挖，施工时采用自制的仰拱作业防干扰平台，减少出碴与仰拱的工序干扰，洞内路面采用小型机具作业，混凝土采用输送车运输、泵送入模；施工通风采用大功率通风机，大口径软管，压入式长大隧道供风技术；洞内反坡排水采用二级泵站接力排水至洞外；施工用电采用洞口变电的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高压风采用空压机供风方式。车行、人行横洞与正洞同时进行开挖与衬砌。路面混凝土和其它附属工程采用集中时间，机械化流水作业，一次施工，一次成优。
6.3隧道工程施工技术方法
6.3.1洞口与明洞工程
6.3.1.1施工方案
根据我公司多年隧道施工的经验及韩婆垭隧道出口位置具体情况，经过经济性、安全性，综合分析比较后，决定明洞开挖前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的明洞边坡加固处理方法。明洞与仰坡开挖同时进行，洞门与明洞整体浇筑。进洞采用先施作超前小导管、短进尺、弱爆破、快循环、早封闭的施工方案。
6.3.1.2施工方法
首先开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，排水沟与路基排水系统相衔接。
1)明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖，分层分段支护。根据地形条件，土方和强风化岩采用PC200-5挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留1～1.2m光爆层，钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。槽挖梯段根据地形条件取2～4m，“V”形起爆，两侧边坡及基底面以上各预留1～1.2m光爆层。开挖台阶高度2～4m左右。开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护，避免长时间暴露造成坡面坍塌。
2)明洞开挖与仰坡开挖同步进行。挖到设计标高后，及时清理基底，检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理，经监理工程师检查，合格后立即立模绑扎钢筋，架立外模，灌筑明洞钢筋混凝土。当拱圈砼达到设计强度的70%以上后拆除内外支模，拱圈背部用砂浆找平，敷设防水板并应粘贴紧密，相互错缝搭接良好，搭接长度不小于100mm，并向隧道内拱背延伸不少于500mm，再涂抹水泥砂浆层。
3)明洞回填采用两侧对称法，由人工分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，回填至拱顶齐平后，应立即分层满铺填筑至要求高度，机械回填应待拱圈砼强度达到设计强度且由人工夯实填至拱顶1m后方可进行。拱背回填按设计要求做好洞顶铺砌层，应与边仰坡搭接良好。
4)削竹式洞门与明洞同时浇筑。
5)沿暗洞开挖轮廓打超前小导管（长3.5m-4m）注浆，小导管间距40cm，外露1m以便于与钢格栅相连接。
6)用II类超浅埋围岩段的施工方法开挖暗洞2m，完成支护体系。
7)定位放线，组装台车，绑扎钢筋，浇注暗洞衬砌混凝土。
6.3.2隧道开挖
6.3.2.1开挖作业
1)Ⅱ超浅（C）类围岩施工：采用小导管超前支护，环向开挖保留核心土法开挖，上下阶距离5～10米。开挖后立即喷射C20砼，然后打锚杆、架立钢架、复喷至设计厚度。人工配合风镐开挖。
施工顺序：先超前支护，后开挖并及时初期支护；开挖由上而下，衬砌由下而上的原则；开挖时应短进尺，弱爆破，每循环进尺不得超过1米；初期支护及砼施工应及时封闭仰供。
环向开挖保留核心土开挖法作业示意图详见《图6-1 Ⅱ类围岩环向开挖保留核心土开挖示意图》。
图6-1 Ⅱ类围岩环向开挖保留核心土开挖示意图

I.超前支护；2.上半断面环向开挖；Ⅲ.上半断面初期支护；4.上半断面核心土开挖；5.下半断面左侧壁开挖；Ⅵ. 下半断面左侧壁初期支护；7.下半断面右侧壁开挖Ⅷ. 下半断面右侧壁初期支护；9.下半断核心土开挖（含仰拱开挖）；Ⅹ.仰拱初期支护；Ⅺ.仰拱砼施工；Ⅻ.拱墙二次衬砌施工。
Ⅱ超浅（C）类围岩掘进作业循环时间:
Ⅱ类围岩段围岩软弱，自稳性差，本着稳步开挖的原则，折合全断面月掘进安排60m。
A 上断面

上断面掘进作业循环时间表（循环进尺1.0m） 表6-1
作业项目
时 间 (H)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
测 量

超前支护

开挖及出碴

初期支护

共计作业循环时间:12h
B 下断面
下断面掘进作业循环时间表（循环进尺1.0m） 表6-2
作业项目
时 间 (H)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
测量

左半部开挖出碴

左半部初期支护

右半部开挖出碴

右半部初期支护

共计作业循环时间：12h
2) Ⅲ超浅（C）类围