公路隧道消防灭火系统优化设计研究.pdf
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1、 城市设施智慧化 公路隧道消防灭火系统优化设计研究夏学潮1,2(1.中铁第五勘察设计院集团有限公司;2.苏州众通规划设计有限公司)【摘要】隧道建设是公路工程建设的重点项目之一,因隧道工程本身具备半封闭的环境特点,相较于其他公路路段而言,隧道环境的施工建设更为复杂,且隧道整体路段的车辆运行事故率较高,又因隧道环境内的空气流通性较差,在车辆运行的过程中极易引发交通拥堵。文章首先对公路隧道火灾的特征进行了阐述和分析,并在此基础上,归纳了容易引发公路隧道消防问题的安全隐患,并在文章的最后,总结了公路隧道消防灭火系统的优化设计,旨在为今后工程技术人员研究消防灭火系统设计提供经验借鉴。【关键词】公路隧道;
2、消防隐患;消防设施中图分类号:U49 DOI:10.13655/ki.ibci.2023.10.050Research on the Optimization Design of Road Tunnel Fire Extinguishing SystemXIA Xue-chao1,2(1.China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co.,Ltd.;2.Suzhou Zhongtong Planning andDesign Co.,Ltd.)【Abstract】The tunnel construction is also one
3、 of the key projects of highway engineering construction.Compared with other road sections,tunnel environment construction is more complicated due to the semi-closed environment of tunnel engineering itself,and the vehicle operation accident rate of the overall section of tunnel is relatively high.I
4、n addition,due to the poor air circulation in the tunnel environment,it is easy to cause traffic congestion or serious traffic hazards during the operation of vehicles.This paper firstly elaborates and analyses the characteristics of road tunnel fires,and on this basis,summarizes the safety hazards
5、that can easily trigger fire problems in road tunnels,and at the end of the paper,summarizes the optimal design of fire extinguishing systems in road tunnels,aiming to provide experience for technical personnel of the future project to study the design of fire extinguishing systems.【Keywords】road tu
6、nnels;fire hazards;fire fighting facilities1 引言随着公路隧道工程建设的进一步发展,在工程建设投入使用期间,工程技术人员需在考虑引发隧道交通事故的各种因素的基础上,做好公路隧道消防灭火系统的优化设计,以此来规避公路隧道工程在使用过程中可能引发的各类交通安全风险。与此同时,隧道工程建设企业也应重视对隧道消防灭火系统的优化设计,力求将危害发生的频率降到最低。2 公路隧道火灾特征分析2.1 烟雾浓度非常大针对公路隧道的内部环境而言,其本身环境结构为半封闭式,因此,当隧道内部因交通意外发生火灾,那么势必会产生大量弥漫性烟雾,此时为了及时驱散隧道内的烟雾,公路
7、隧道上方通常会设置斜井,用于通风换气和烟雾的疏散,但因受到内部气压等因素的影响,在短时间内也无法完成烟雾的全部驱散。因此,工程技术人员要针对公路隧道火灾烟雾的特性,对公路隧道内部斜井进行合理的规划设计,结合现有的消防灭火系统设施,对烟雾进行正确的处理,合理减轻烟雾浓度,在此期间,不可盲目加大内部风压,避免因内部空气突然涌入而加剧火势的蔓延,造成烟雾过浓遮挡视线,影响公路隧道内部消防灭火工作的顺利进行。2.2 一氧化碳等有害气体的危害高一般情况下,当公路隧道内部发生火灾,火势会沿着隧道路段迅速蔓延,其内部的氧气含量会随着时间的推移被逐渐降低,当氧气含量达到一定的水平后,火灾会演变为无氧燃烧,此时
8、会产生大量的一氧化氮、一氧化碳等有害气体。随着火势的加剧,此类有害气体的浓度会越来越高,严重危及到公路隧道内部行车人员的生命安全,并产生严重的后果。162 城市设施智慧化 与此同时,因火势的加剧,内部空气的温度急剧上升,炙热的空气可将沿途的可燃物引燃,进而引发二次火灾等严重的问题,影响消防灭火工作的开展。2.3 受灾人员疏散困难针对公路隧道内部空间发生的火灾,其本身具有较强的突发性,又因公路隧道内部的环境较为封闭,加之烟雾众多,消防人员在短时间内无法组织行车人员进行疏散逃生,与此同时,经过案例分析表明,多数行车人员并未具备火灾逃生的经验和面临火灾发生时的正确自保措施,在吸入大量有毒气体的前提下
9、,极易造成人员的伤亡。另外,因公路隧道内部火势的蔓延速度相对较快,在火灾发生后,要及时疏通公路隧道内部的汽车,避免因拥堵造成汽车燃烧,以至于更严重的后果。3 公路隧道消防安全隐患分析3.1 隧道消防设备不完善现今多数的公路隧道消防灭火系统建设尚不完善。与此同时,受隧道周边地形等因素的干扰和限制,在火灾发生时,隧道周边水源的找寻较为困难,同时,公路隧道消防灭火系统对水源点的条件要求较为严格,水源水位的高低以及水池的存水量都有严格的限定,针对此情况,消防工程人员可运用钻孔技术设置符合隧道消防灭火系统建设的水源点,结合水泵抽水作用至水位达到公路隧道消防灭火系统设计的相关标准,保障隧道消防灭火系统有充
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