高边坡施工技术在公路工程中的应用.pdf

90|PEOPLES TRANSPORTATION工程|Engineering公路交通是连接城市和乡村的重要交通工具，也是促进经济发展和社会进步的重要基础设施。而在公路工程建设中，高边坡施工是一个十分重要的环节，其影响着公路工程的安全性和稳定性。由于我国地形复杂，地基情况多变，公路工程建设面临着巨大的挑战和困难，高边坡施工技术的应用对公路工程建设至关重要。本文以贵州省某处工程为例，探讨公路工程中高边坡施工技术的实践应用要点，介绍其在公路工程建设中的优势，进一步说明高边坡施工技术的具体应用。公路工程的特点某高速公路建设工程位于贵州省，地质条件比较复杂，地形陡峭，边坡多。该条公路全长9.54km（短链2.43km），桥隧比31.4%。其中，主线高挖方边坡最高处为约60.27m，位于K65+480K65+920处，边坡高度大于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1:2.5的路堤，且处于不良地质地段、高边坡施工技术在公路工程中的应用 文/卢俊龙高边坡的处理是公路工程中至关重要的环节，它直接关系到公路的安全性和稳定性。本文以贵州省某处高速公路工程为例，阐明山地陡峭地区高边坡施工存在较大的难度和风险，需要采用适合的技术方法和应用要点来保障施工质量。其中，测量技术应用、配合比设计和深挖路堑施工工艺等方面是关键的环节。这些技术方法和应用要点的研究成果，为高边坡施工提供了重要参考，能够有效地推动公路工程的顺利开展。特殊岩土地段的路堤为高填路堤。平街互通共有高边坡2段，高填方边坡共有9段。在设计和施工中，将采取相应的防护措施和支护措施，确保道路安全和稳定。同时，还将进行定期巡查和维护，及时处理边坡出现的问题，保障道路畅通和安全。基于此，公路工程主要存在以下特点。地形与地基情况复杂地形起伏大会导致公路线路的选择和设计更具挑战性。比如，本高速公路工程需要在贵州省山区或峡谷地带建设公路，要克服陡坡、急转弯、多山、海拔差距大等自然条件下的建设困难。同时，复杂地质条件会对公路的地基工程施工提出更高的要求。在存在多种岩石或土层的地区，需要针对性地进行地基处理和加固，以确保公路的承载能力和稳定性。此外，地下水位的高低起伏、水流的方向和速度等变化会对公路建设和养护带来困扰，需要采取适当的排水和防水措施，保证公路路面的干燥和稳定。技术难度高公路工程涉及的技术要求较高。公路的设计、施工和养护等环节都需要借助先进的技术手段和方法，以确保公路的 PEOPLES TRANSPORTATION|912023 年 第 19 期 安全性、承载能力和舒适性。例如，公路设计需要合理确定道路几何和纵横断面，保证车辆的行驶安全和舒适性。施工过程中，需要采用精确的测量和平整技术，确保路面的平整度和坡度符合要求。同时，公路工程还需应对自然灾害和环境保护等方面的技术挑战。比如本工程所在的贵州省，处于泥石流和地震易发地区，在铺设高速公路与开挖隧道、架设桥梁时，需要采取抗震设计和加固措施，确保公路的抗震性能和安全性。在对抗泥石流方面，要进行合理的环境评估和规划，采取生态修复和保护措施，减少对自然环境的破坏。工程规模大大规模公路工程通常涉及数十公里甚至数百公里的线路，需要穿越不同的地理、地质和气候条件。这要求工程规划和设计考虑到线路的连续性、经济性和安全性，确保公路的通行畅顺。本工程虽然线路并没有达到几十公里的程度，但由于贵州省群山崎岖，线路建设极不方便，需要架设大中桥梁8座，特大桥梁1座，主线桥梁全长3Km左右。加上服务区、收费站、隧道、护坡等众多配套设施和工程，使工程规模在客观上逐渐增长。另外，公路工程在建设过程中除了需要使用大量的石料、沥青、混凝土等材料，还需要挖掘机、压路机、起重机等各类施工机械设备。因此，工程规模大也带来了材料供应、设备调配和管理的复杂性。高边坡施工技术在公路工程的优势提高公路工程的稳定性高边坡施工技术注重对边坡的设计和布置，采用合理的边坡倾角和坡面结构，通过准确的地质勘察和工程地质分析，确定边坡的稳定性参数。在设计中考虑到边坡的土体性质和地质条件，确保边坡的稳定性，工作人员往往会采用多种加固措施，如土工格栅、锚杆喷射混凝土、喷射砼护坡、护坡钢筋混凝土等，增加边坡的抗滑性能和稳定性，防止边坡的坍塌和滑坡。同时，高边坡施工技术注重对边坡的排水处理。合理的排水系统可以有效地减少边坡内部的水分压力，降低边坡的滑动力，提高边坡的稳定性。通过设置排水孔、排水管道和护坡沟等，保持边坡的干燥和稳定。还会采取镀锌钢丝网、防护砌体、草坪等边坡防护措施，保护边坡不受风蚀、水蚀或生物侵蚀的影响，进一步增强边坡的稳定性和耐久性。提高公路工程的经济性高边坡施工技术可以根据具体地质条件和工程要求，合理选择边坡倾角和坡面结构。通过合理的设计和施工，可以最大限度地减少土方开挖和填方的工程量，以此降低工程成本，并节约施工时间。同时，加固措施可以提高边坡的抗滑性能和稳定性，减少后期维护和修复的费用。边坡还可以被用作公路的路基或者附属设施的基础。利用边坡进行填筑或者挖掘可以减少对土地资源的侵占，降低工程造价，提高投资回报率，实现经济效益最大化。增加公路的通行能力高边坡施工技术可以利用边坡资源，通过切割坡和填筑坡等方法，扩大公路的道路宽度。扩大道路宽度可以提供更宽敞的行车道和辅助设施，增加车辆通行的空间，提高公路的通行能力。特别是在本工程所处的贵州省地区，通过改善路面平整度、提高边坡稳定性等措施，可以提高车辆的行驶速度和安全性，增加公路的通过能力。此外，高边坡施工技术可以提供更好的交通设施，如隧道、桥梁、涵洞等。通过利用边坡资源进行隧道和桥梁的建设，可以跨越水域、山地和其他障碍物，提供更直接、快速的交通通道，增加公路的通行能力，减少交通拥堵和停滞，提高货物的运输效率，促进周边地区经济发展和社会繁荣。公路工程高边坡施工技术的实践应用要点测量技术应用要点本高速公路工程采用多种方式方法进行测量。其中，加密控制网的建立是为了满足工程建92|PEOPLES TRANSPORTATION工程|Engineering设需要的精度要求，保证控制点的位置和高程精度，避免误差积累。在操作过程中，除了使用全站仪、GPS等进行复测，还利用多面体或者三角测量原理建立加密控制网，同时在控制网中设置足够的基准点，以保证控制网的可靠性。同时，在施工前开展必要的高程控制，以固定的控制点来控制高程的测量，将检查结果与建设项目要求的精度要求进行对比，减小误差。在横断面测设方面，根据工程设计要求，设置合适的测量剖面，及时更新横断面数据，随时监测和控制工程质量。配合比设计要点本工程主要采用路堑边坡防护工程主要是锚杆框架梁及锚索框架梁植草防护。主要采用的混凝土包括：C20混凝土、C25混凝土、C30混凝土、M7.5水泥砂浆。在脚手架的设计中，采用错落坡型脚手架，且为增强脚手架整体稳定性，采用483.5钢管设置脚手架连墙杆。脚手板的铺设宽度必须1.5米，而板之间的间隙应该10厘米。同时，剪刀撑斜杆与水平面的交角在45至60之间，水平投影宽度在4m到8m之间。立杆的底部必须设置纵横扫地杆，以保证其连接牢固。此外，每隔3个缝隙打入锚管深度不少于1米以固定立杆。搭接接头的长度必须大于或等于0.8米，结扎点之间的间距应该小于或等于0.6米，而杆件端伸出结扎点的长度必须大于或等于0.1米。相邻步架的大横杆必须相互错开布置，以确保施工的稳定性和安全性。在使用错落坡型脚手架时，操作人员必须遵循相关安全规范，严格按照搭建要求进行操作，确保施工的安全和稳定。深挖路堑施工工艺高速公路深挖路堑施工中，首先要按照设计图纸要求，设计工艺流程，在路堑两侧进行土方开挖，应按照从路面到基础顺序逐层挖掉，同时要确保土方开挖的质量和进度。路堑施工中需要采用稳定性较好的支护结构，常用支护结构有壁杆、U型钢板桩、型钢板桩等。应根据具体地质条件和设计要求，选取适合的支护结构，并进行合理排布和安装。在路基回填的过程中，要据设计要求进行填方顺序的安排，避免重复填方，确保路基填筑的牢固程度。填方时严格按照设计施工方案进行，同时加强填方质量的控制和监督，确保填方质量达到设计要求。在路堑深挖施工过程中，要特别注意排水施工。应根据具体情况选择合适的排水工法，确保路堑内雨水能够及时排泄，防止水土流失和地基沉降。高边坡检测要点高边坡检测是高速公路工程中的重要环节，旨在及时发现边坡存在的安全隐患，采取措施修复和加固。在检测中，多个作业同时进行，如勘察、设备安装、施工等，需合理安排和划定区域，确保安全距离，避免碰撞和事故。机械设备要定期保养，确保运转和安全使用，运输车辆注意驾驶技术和安全行车，保障运输安全。爆破前详细设计和制定方案，按照参数和防护措施操作，确保安全和控制影响。机械破碎前进行评估和设计，确定参数和要点，加强施工人员安全教育。张拉工艺确保设备安全和稳定，按要求操作；注浆选合适的材料和工艺，确保均匀和强度。高边坡检测时，要注意采用科学的方案、规范的操作和安全的措施，确保高边坡检测安全，预防边坡隐患。结语综上所述，高边坡施工技术可以有效提高公路工程的稳定性，保障公路的安全运营，同时，高边坡施工技术可以减少工程的投资成本，提高工程的经济性。然而，在实践应用中，公路工程高边坡施工技术的实践应用是一个不断探索和发展的过程。在测量数据、材料的特性和组成、施工质量的稳定性等方面都有待开发更加先进的高边坡施工技术和设备，提高公路工程的稳定性、经济性和通行能力，推动公路建设的可持续发展。（作者单位：安徽省科兴交通建设工程监理有限公司）